【ホンダ】2代目インサイトオーナー限定スレVer.34
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>378
素早く切り返しするとたまに重いときあるよね。 >>376
俺もなんだぜw
>>380
納車された時点で今更言ってももう遅いんじゃないか?
店側が意図的にそういう事をしたという事実があっても証拠もないしただの言いがかりだと言われて終わりそう >>382
納車されてからじゃないと違う記録簿が渡されたことには気づけんだろ?www
しかし妙な話だな。 中古車屋やってんのなんてろくでも無い奴が多いからな 何が変なのか知らないけど、FRISKとか眠気覚ましのガムを入れてる。 あの小物入れチェーンゲートのリモコンキーがジャストサイズだからかなり重宝してる 普通すぎるけど小銭入れ
田舎の有料道路には100円投げ入れる料金所があるので >>388-394
ありがとうごさいます。
皆さん色々な物を入れているんですね。自分はまだ決めかねてますが… エクスクルーシブのインターナビ買った。
素人には高そうとか、大きい車(セダンに見える?)だね等言われて悪い気はしない
革シートも高級感あっていいね
これでも車体90万なのがインサイトのいいところ >>397
んなこと言われたこと無いわ!
おめでとうございます。 掃除したらスピードメーターのプラスチックに線キズついてしまった…
こんなところ交換できるのですか? >>397
俺は近所のおっさんに「これプリウスの偽物か?」って言われたぞw 純正ナビでCD聞こうとしただけなのに、録音を開始しやがった。
なんなんだ?このシステムは・・ どのHDDでもCD入れると再生と同時に録音がデフォだよ
たしか設定で変更できたと思う 納車からそろそろ一年。全く不満はないですわ。13000q位乗りました。
(^o^) ガンガン踏みたい所だけど、エンジン特性的な意味でアクセル踏んだ瞬間から情けない気分にならないか?(笑) エンジンと言うよりCVTのせいだと思う。
MTから乗り換えた時は本当に踏むのが嫌になったな。
クラッチが滑ってる感じがしてストレスでしかない。 一応メーター8000まではあるけどインサイトはそもそも5000回転までは回らなさそう
レッドが6000からだからね Sレンジで1速固定して踏み込めば6000まで回るよ
6000以上は行かなかったような 少し前ぼーっとしてて信号待ちから1速発進した事あったけど5000回転で50キロくらいだったな
そんなに音が大きくなかったから数秒気付かなかった レッドゾーン直前までは踏めば行くけど、それ以上はエンジンだけじゃ回せない 1300CCの割にはよく走るよな。BMW3尻2.5Lから乗り換えたけど悲観的になる程では無かったw 確かに
こちらは2.5ATのスカイラインからの乗り換えだけど加速時代さのガッってくるトルク感が無いだけで町乗りだと遅いって感覚がなくて意外だった
但し高速ではその限りではない 窓を開けて狭い路地を低速で走ってると反響してよく聴こえるジャラジャラ音はCVT? 交差点のかなり手前で信号が赤になっている時などですが、
ブレーキペダルに軽く足を乗せて減速を開始しましたところ、
その位置からブレーキペダルが少しだけ(勝手に)下に下がる動きをします。
この動きはこれまで乗った車では経験したことがありませんでした。
普通の事ですかね? >>421
アイドリングストップがかかる前段階でブレーキペダルが少し沈んで2段階ブレーキになるよ
俺も最初乗った時は不具合かと思ってびっくりした
多少スピードが乗ってる時に赤信号で止まろうと思ったらかなり丁寧に踏まないとガクっとくるね 何か加速はしてるときのヒューンってモーター音は気持ちいんだけど
アイドリングストップしてるときのインターバーの高周波だと思うんだがキーンモーターって耳に付くモスキート音見たいのは耳障り
調べてみたら高齢ドライバーは余り気がついて無いっぽいw ZE3のグリルがダサくて乗れん
ZE2はよく整っているが インサイトって大人しいそうなオッサンが乗ってるイメージが有るから舐められんだろうな
相手がどんな風体の車でも煽ってくる奴は居るけど、スポークが外側に張り出た変なホイール履くだけで半端な奴は煽って来ない >>432
自分の場合はナンバー8888で全部LEDにしてるから全然煽られない
ちなエクスクルーシブの黒で社外ホイール17インチ
オラついたプリウスも最近流行りだし、それに擬態してるかな >>433
そら誰も田舎のキチガイには近寄らんだろw >>439
末広じゃないとな
893なんて素人丸出しやで >>433
インサイトでそれやると逆に煽られやすくならないかと思うんだがそうでもないのか こんなショボいコンパクトカー弄った所で煽る奴は幾らでも煽ってくるだ
ただ如何にもろくでも無さそうな輩が乗ってそうな節操無い弄り方してたら敬遠されんじゃない? >>441
とりあえず普通じゃない人だと認識させれば煽られない
何も高級車だけが輩ではない 煽ってくる方が普通じゃない人だからやり過ごすのがベスト。 フルスモーク、フルエアロ、金のエンブレムにすりゃ
煽られないぜ
ソースは俺 ヤクザでもボロい軽乗ってることもアルヨ。煽ったら出てきた動画あったような… その後返信無いけど元気にしてるかな。
顔真っ赤で布団にくるまってないかな。 日本で新型インサイトのテストカー走ってたみたいね。
日本でも販売するつもりなのかな? >>455
一般人にとってはヤクザよりチンピラの方がタチ悪いよね
半グレ然り未成年の特攻隊然り インサイトでいきってたらやけに堅実な車に乗ってるなとしか思えんw 窓を開け狭い路地を低速で走るとがタペット音が響いてるのが分かるんだがイカれ初めてんのかな?
オイル交換は5000キロごとに交換している
フィルタは二回に一度 次期インサイトキター(゚∀゚ 三 ゚∀゚)
あと一回車検とおして再来年買おっと ひょまいらCVTオイルは何万キロで換えた?
因みにいくらかかった? お願いだから教えて欲しいんだけど
皆のインサイトってバックギアに入れてバックするとき前進の時みたく『クンッ』ってトルクが掛かりながらバックする?
それともトルク薄めで『ヌゥッ…』って感じでバックする?
と言うのも先日高速走ってる時にキンタマが痛くなってもがいてたら手がシフトレバーに当たってニュートラルに入ってしまった
当然その瞬間タコメーターはレッド辺りまで回って焦ってアクセル離した瞬間Dに入れ直したんだが、その瞬間タコメーターが一瞬混乱した様に上下してた
それから発進時のトルクが細い気がしてならないんだよ… ↑の者だがオヤジのシビックハイブリッド(ンサイトと同じエンジン&システム)でバックを試したとこめちゃパワフルだったので尚更気になって仕方がない… べた踏みじゃなく一瞬レッドまで回っただけでそんなに影響ないと思うが >>468
すまん、説明が足りなかった。
心配してるのはエンジンではなく、CVTをエンジンが高回転から回転が下がる前に変に繋げちゃったのが原因で出だしの瞬間滑ってるんじゃないかを心配してる… >>469
そんなことよりお前のキンタマ心配しろよw >>469
つなぐ前に自動で回転数を落としてるはず。
気になるならディーラーに。 >>469
ディーラーより先ずキンタマの病院行けw よく見たらシートに金玉挟んでとかじゃなくていきなり痛くなったのか
俺も病院に行った方がいいと思うぞw キンタマの者ですが皆さんお騒がせしました
さっきディーラーでDTC?テスターに掛けて貰った所、エンジンCVT関係すべて異常無しとの事でした。
相変わらずバック時のトルクが細く、普通にバックするだけでもエンジンが1500回転位になるので心配ですが、精神衛生上余り暫く様子を見ようと思います。 >>475
じゃあ次は病院でキンタマ診てもらおう! レブリッターついてるから大丈夫だよ
気になるならバッテリー1回はずせ ひょまいらCVTオイルは何万キロで換えた?
因みにいくらかかった? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています