【ホンダ】2代目インサイトオーナー限定スレVer.34
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>>234,235
数年前に一度有料更新したが¥16000〜17000位だった。
した理由は拳王道が自宅近くに開通して、利用する道路が今までとはだいぶ変わったため。 今は4万円以下でパナの青葉対応ナビが買えるから2万円で古いナビの地図更新なんてナンセンスやで 純正は高いけど賢いと思う。
安いカーナビとはルート検索エンジンが違うのかな。 それがパナのカーナビと比較したら特に途中の経路変更でだいぶ違った。
安物はそういう所で安くしているのかも。 >今は4万円以下でパナの青葉対応ナビが買えるから・・・
>5マン出せばケンウッドの彩ナビが・・・
そういう純正じゃないナビ付けても、バックモニターとか、ECOガイドとかが使えるの? >>244
バックモニターなんていくらでも後付け出来るだろw
ECOガイドwww それいるか?wwwwwwwww ナビのエコガイドとかイランよ
メーター内のディスプレイで瞬間燃費や燃費履歴やあとどんだけ走れるかとかとか基本的な情報見れるし、年式も年式だし純正に拘る価値はないかと思うと。
今時5〜7マンも出せば当時の純正より性能良いんじゃないかw? 箱型のナビで今時バックモニター対応してないのなんて無いと思うよ
オートバックスやイエローはっとに足を運んで好きなの吟味すると良いよ、結構面白いから ECOガイドwwwwwwwwwwwwwww
ウケるwwwwwwwwwwwwwwwwww 純正って言っても、メーカーオプションとディーラーオプションで変わってくるよな
ディーラーオプションなんて付ける意味ないよな >>250
この年代のクルマなら純正ナビより社外品付けたほうが賢いだろ。 価格.com のクチコミで
「インサイトはオススメ出来ません。理由は、一時停止後の再加速です。
試乗すれば分かりますが違和感半端ないと思います。
インサイトが廃盤になった理由がまさにこれだと思います。」
という書き込みがあったのを見つけたのですが、この見解をどう思われますか? >>253
なんだろそれ?
乗ってもうすぐ丸九年になるが、そんなの気になったことないなぁ。 >>253
個体差があるかもしれないが、俺のもストップ&ゴーに違和感ありまくりだよ
特に冬で温まってない時に症状がでやすい気がする
止まってる状態からアクセルを踏むと、一瞬回転数か落ちる感じかな
とにかくアクセルと同時に車体が進まないので、身体が先に前に出てしまう感覚?
この板にも何件か書き込みはあったけど、個体差なのか個人の感じ方の違いなのかどうなんだろうね アイドリングストップかかる状態ならわかるがエンジン動いてる状態なら気にした事ないけどな俺も
停止状態のDドライブでアクセル踏んだら時速50超えないともっさり加速だからその事かな? アイドリングストップした時、ブレーキをはなしてアクセルをすぐ踏むとガクッとなるね。
だから、1秒ぐらいあけてからアクセルを踏むようにしてる。
坂道だとMTの坂道発進的感覚になる。 , ─ 、
(_(_(_, ヽ
, ─── 、 (⊃_ ノヽ
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┣━ | | l \ll/ ヽ/^ヽノ |
┃ | | (| (。) ∠ ノ ! 安いんだから文句言うな!
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l_/\/\ /\/  ̄ \  ̄ ̄ ̄ 水温あがっていない時は制御あまいけどすぐ慣れるしさわぐやつがアホ ECUアップデートね。
最初からこれで出せば良かったんだよなあ。 アップデートでガクガク発進がなくなりました
(・ω・) >>255
わかる
かぶってストール寸前になる感じ
アップデートで直った 6円のダニがプロバイダから偽計業務妨害で訴えられてから
6円ダニがトリップ外して逃げ回ってるのが惨めだよなwwwwww
カタワがプロバイダ相手に喧嘩吹っかけるから痛い目に会うだよ中卒カタワwwwwww
ウケるww 犯罪者6円ダニカタワwwwwww もうすぐ4万キロだからCVTオイルの交換と一緒にECUのアップデートもお願いするつもりなんだけどいくらぐらい用意してたらいい? >>274
だと思うだろうが何故か安いんだよ
俺は馴染みのディーラーで四千そこそこだった >>275
マジかこのスレ見せて値段交渉してくるわw >>277
2ちゃんの書き込み見せられても困るだろw アップデートだけだったら
無償だったんだが。。。
寺によるのかな? インサイトの前後ドアの間がメッキになってるの見たけど
ディーラーオプションであんなのあったっけ?かっこよかった。 >>281
Bピラーでしょ?
DQNの代表アイテムだよ >>281
オートバックスで買える
個人的にボディの一体化を損なうので嫌い メッキピラーパネルカバーってやつ?
ググったら税込み9180円で安いなと思ったけど黒しか似合わなさそういらんけどwww それ付けると途端にどんな高い艶々にしてる車でも貧乏臭くなるからやめとけやめとけ DADみたく貧乏臭い感性の持ち主からしたら超イカしてるんだろ 15年前の2500ccからの乗り換えなんだけどアイドリングストップ以前に余りエアコン冷たくならないね?
規制で代用ガスに切り替わったのか単にコンプレッサが小さいのか、手が痛くなるような冷えっ冷えっな冷気が出ないやね インサイトに限らず、今の車のエアコンは弱いよ。
フロンガスの規制の為らしい。 >>289
ECON切ってるけど容量が足りないと感じるな 燃費重視のつもりでコンプレッサの容量を軽に搭載されるサイズにケチっても常に全開稼働になるから燃費への負担的に本末転倒だと思うわ 友人や同僚を後ろに乗せると必ず狭いだとか窮屈だとか言われるわ
気持ちは分かるけどぼかぁこの狭さも好きなんじゃよ いまの1500ハイブリットならどれがおすすめなの?中古で一番安いのならフィット1500? インサイト以外の安めハイブリッドなら古いフィットじゃね みなさん、インサイトにたどり着くまでどんな車に乗ってきましたか?
僕は スバル・レックスコンビ
トヨタ・サイノス
プジョー・206
そして今回のインサイト・・・と4台目です。新車はサイノスだけ〜〜。 >>297
シルビアS13、ロードスターNA、プリメーラP10、BMW E46 からインサイトだな アクティバン→ミラ→アコード→スカイライン→インサイト ボンネットの塗装剥がれてきた
が〜ん(´д`|||) 2009年式 スペ白 そりゃ一番売れたのが2009年だからな
このときだけはプリウスとガチバトルしていた 普通の使い方をしていたら塗装なんて剥がれないでしょ。
鳥の糞だけは気をつけてるけど。 3型プリウス出る前のモデルが一番流通量が多いからなw マンション出入口に少し傾斜あるんだけど出るたびにエアロからガリって音がして俺の心も削れそう
サス2cm下げるだけでかなり変わるもんなんだな プリウスとどっちが速いかレースとかアホな事大真面目にしてたよなw >>313
まっすぐに出ずハンドルをどちらかに切ってゆっくり出よう 前輪駆動だと軒並バンパーがフロントタイヤの位置から顎突きだしたみたくなるよね
駆動輪に掛かる荷重的に寸詰まったようなフォルムにしか出来ないのかな インサイトは車体が低めなのでグレイスほど寸胴には見えないのが良いけどね 降りるときにドアの縁あたりを触ると高い確率で静電気がバチっと来るんですが同じような方いませんか?
元々静電気体質ではないんですが 降りる時には内側のドアノブしか触れないようにして、ドア閉めるときは手のひらの付け根辺りで窓枠の黒い樹脂部分を押して閉めるとバチって来ないよ >>320
>>321
レスありがとうございます
>>319
今まではなったことありませんでした
インサイトが静電気発生しやすい素材でも使われているのかなと 音楽聞いてる時ドアをトントン叩く癖あるんだけどこれ叩くとペコンペコンだよな >>324
ドア(内張り)に質量を感じないよね
一体整形の薄いプラって感じ 確かにインサイトのドアは、安っぽい音だったな。
乗り換えた新型フィットの方がはるかにいい。
最新の車は、ドアにもエアバッグついてるせいもあるだろうけど。 燃費重視し過ぎて小手先な軽量したせいなのかな
今のフィット辺りはノウハウが熟されててその辺の質感ちゃんとしてるんだな あともう少しで納車です。
どこかに「ハイブリット車は最低でも月に一回、30分程度は運転しないとバッテリーの性能が落ちる」
って書いてあったのですが、中古車屋さんはそのへん、ちゃんと動かしてくれているものなのでしょうか? 車検切れの中古車を1台ずつ30分運転させるってうける >>330
さすがにそれは在庫数台の個人経営の店でもやらないんじゃないかな
普通中古車ってバッテリー交換してから納車だと思うけどそこら辺は確認したの?
契約した後でアレだけど長く乗るつもりなら記録簿ない中古車はやめておいたほうがいいよ >>330
逆に問おう
中古屋がそこまで手を掛けていると思うか? ちょい乗りだけで何年もたってるけどバッテリーはたぶん劣化してない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています