【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.34【ODYSSEY】
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>>722
この車のかわりになる車が無くて困っちゃう >>724
もう時代が悪い
車高はきっぱり諦める
予防安全が進化した今のステージに乗るのもよかれ 後期以外なら未だに通用する車だな。
後期はテールが痛い。 >>725
４人なら後席も広くて荷物も乗るし走りも良いし、なかなか無いよなぁ。
先進技術も良いけどさ >>724
代わりになる車は無いと思うが、うちはEVを増車してから、RB3はほとんど乗らなくなった。
どこに行くにしても、あんなに一緒だったのに・・・ >>723
情報ありがとー
ディーラーに相談してみるよ 以前に冬場の一回切った後のリスタートのかかりがすごい悪くて二回ぐらいアップデートしたけど燃費が1km/Lくらい悪くなったから注意してみそ 俺もRB3の次に乗りたいの無いなぁと思ってたけど
事故ったから嫁の意向もありしかたなくアルファード買ったんだけど
マジ別次元だわww
今まで勘違いしてた
運転の楽しさは快適性だな >>732
アルファードはオデッセイより快適性が高いから、
運転も楽しいってこと？
実際の運動性能は関係なく？ 兄貴がヴェルファイア乗ってるから、ちょくちょく運転する機会があるが、
あれは2列目に乗せてもらう車。
運転して楽しい車じゃない。 >>723
極たまにだけど
いつもならセル回してキュキュブーンってかかるとこを
キュキュキュキュキュキュブーン
ってなるのもそれで改善されるのかなあ >>734
それを聞いて安心した。
RB3より乗ってて楽しいミニバンは無いと思っていたから。 >>736
低床低重心の恩恵は、ハイトミニバンに乗るととても感じる
仕事でセレナによく乗るが、発進もっさり、カーブはグラグラ
運転の楽しさは皆無だな 何かに特化した車っていいよな
車高さえ諦められれば快適性のアルヴェル、トルクフルなCX8なんかはおもしろい
ま、もうこんなニッチな車出さないだろうし、いつかは諦めるしか無いわ アブソルートって206馬力なのにかなり速くね？ランエボとかどんだけ速いんだやなや >>740
たまに旦那の独断で決めたであろう大きな車体の車を女が運転してて
ショッピングモールの駐車場で何十回も切り返しして
後続の車をせき止め大迷惑かけてるの見かけるわ >>734
静かで乗り心地良いから、別ベクトルとして運転楽しいと思ったよ >>742
オデも十分大きい車だと思うがな
ハンドル切れて小回りきくし4.8m×1.8mという取り回しにギリギリ困らない絶妙なサイズではあるが 3代目のステップワゴンもなかなかいい走りするよ
あれも一応低床ミニバン >>741
最近rb1アブソルートからrb3アブソルート乗り換えたけどセッティングが違うのかrb1よりも低速がグイグイ加速して凄く速く感じるねー >>746
途中送信してしまった
オデッセイの前にエボ5とGDBインプレッサ乗ってたけど流石に比べちゃうとオデッセイ可哀想
ターボパワーでどっから踏んでも加速していく感じは今でもまたあんな車に乗りたいなあと思ってる 先輩方に質問です
フォグをhttp://www.fet-japan.co.jp/catz/products/led/led_reflex.htmlに交換しようとしたらrb3の後期は未確認だから取り付け出来ないと言われました
fetのホームページだとrb3フォグは前期がH11、後期がH8となっていて前期のみ取り付け可能だそうです
https://i.imgur.com/nn20yZy.jpg
フィリップスのホームページだと後期もH11になっていますがどちらが正しいのでしょうか？
https://i.imgur.com/KIl8ROU.jpg >>730
ディーラーに行ってきた
やっぱりセルモーターが死にかけだってさ。
評判の悪いミツバ製の模様。
新品交換だと総額６万円ぐらい。
ミツバのリビルド品で４万円ちょっとらしい。
中古セルも含めてちょっと検討します。 あー、ＥＣＵバージョンは既に最新だった模様。
残念無念。 この修理によってイグニッション始動時のギャギャ音も直ることを期待している。 >>753
どうせ中古探すなら、デンソーのにしとけ >>753
rb3もミツバなの？
rb1の後期からデンソーになっていたのにまた悪名高いミツバに戻したん？ アブソルートの燃費って1015モードで11.2kmだっけ？実燃費が9.7くらいだから差が少ないよね。
JC08で、もっと差が出る車もあるよね。 外気温が10度前後になるとエンジン温まるまでタコメーター上がりすぎで燃費悪いなぁ
どんなに燃費走行しても2000前後まで回転上がるのなんとかならんの？ 温まるのにそんな時間かからないし燃費なんて誤差の程度だと思うけど >>758
高速オンリーなら実燃費17
下道オンリーなら実燃費8
くらいです私のあぶは 俺の後期アブのAVGはいつも4.5
高速でも踏むから五年乗り続けて10.0超えた事ないマジで 俺のMXは5キロ程度の出勤に使ってるけど10～11キロ走るよ。アブってそんな燃費悪いの？ 殆どの人が満タン法信じてるけど俺はあんまりあてにならないと思う。あんなもんガソリンの入れ方でいくらでも増減するし
そもそもスタンドの給油機のデジタルの精度もあまり信じてない。なら車のアベレージを信じるかな 寒くなったけど冬場はアイドルアップが長くなってCVTのトルコンも暖まるまでロックアップしなくなるから燃費悪くなるわ 片道7kmの通勤で夏場と冬場で1km/lは変わる
夏場：10.5km/l、冬場：9.5km/l
みたいな感じ >>759
2000くらいでゴチャゴチャ言うな
タコメーター、どこまであるか見たことないのか？ >>761
俺のアブは、普通に走ればリッター9.5キロくらい
ちょっと燃費に気をつければ10キロいく
地方都市だけどよ >>759
これエンジンが暖まるじゃなくてミッションが暖まるの勘違いなんだよね
暖まるまではトルコンのロックアップクラッチが作動しないようになってるから
どうしたところでトルコンがズルズル滑って回転が上がってしまう アイドリングおかしいなら一度コンピューターリセットしてみては？
アブソルート乗ってるけどATFを純正のZ1からDWに変更したら少し燃費向上した。 暖気のためにアイドリング自体もあがってるだろ
それだけのこと
仕様だよ >>773
走ってるときの話ね
アイドリング時は関係ない フィット1.5のSモード付き10年落ちからRB3に買い替えたいと思ってます。
アブソが欲しいのですがフィットに比べると走りはどうなのでしょうか。
速いですか？
後、RB3のSモード有り無しに違いは有りますか？ どう考えてもアブのが速い
フィットも遅くはないけどね 次はコンパクトか軽にしようかな。
維持費で年間20万円くらい浮くよな。
その金で遊んだり貯金した方が良いかな。
でも・・・ >>777
SモードってCVTの？
アブは普通のATだから関係ないよ >>777
加速ならつべに沢山出てるから見てみたら？
80キロまでは変わらんと思うよ。
山道走るにしてもコンパクトカーと比べたらやっぱり重たい。3列シート車の中では断トツに楽しいんだけどね。 >>777
アブソルートだったらエコモードがある後期型が面白いよ
ずっとエコモードで走っててたまにエコモード切ると加速の良さに顔がにやける
GDフィットの1.3、1.5どちらも乗ったことあるけどフィットからだと街中低速みたいなシチュエーションで重さを感じる事が多かった
高速を月に1000Km位走るけど安定感は段違い >>779
まだ三万kmだから後五年位乗ったらかみさんにアブソルートあげて次期フィットのターボかカローラスポーツも良いかなって思ってる >>777
踏めばぼちぼち早いけどオデはやっぱり重い。
フィットで回転あげて走るほうが軽やかで楽しいかもしれない。 質問したフィットの1.5乗りです。
皆さん熱い返信ありがとうございます。
皆さんRB3の事大好きなのが分かりました。
きっと良い車なんですね。 >>785
家が近いならウチのrb3アブ前期乗りに来たらいいのにと思う RB1～4はV6の3リッターがあれば神だったのに。 この車のボンネットの短さは良いよな。
前に乗ってたグロリアは長かったから見通し悪い交差点は大変だった。 >>790
ダッシュボードの長さの分考えたらそんな変わらなくない？ ナビやたら遠いしな
高速乗ってる時とか次のパーキングまであと何キロとか全然見えん
助手席の奴に見てもらおうにもハザードボタンの部分が盛り上がってるせいで見にくいらしいし アブの前期ホイールが二色あると思うのですが
銀と深銀というか・・・
わかる方いますか？ >>795
パーキングなんて道路にある看板に書いてあるだろ
それすら見えないで運転してるなら危ないから早くメガネ作れ >>779
ローン＋維持費だからODYSSEYクラスの車は買えないわ。
でも慣れちゃうと車格落とせないなぁ、N BOXとかでも良いのかな。 >>779
この夏にS660に乗り換えたが、運転楽しい、燃費いい、維持費安いでいいよ
子供2人いるが嫁の軽あるし、ほぼ通勤でしか使ってなかったから許可下りた
町でRB3見かけると懐かしくてたまに戻りたい気持ちもあるけどね
いい車だよね おれ、シートに座ってエンジンかけてからシートベルトするんだけど、その間ピーピーうるさい
これ止められないの？
前に乗ってた日産車はＤに入れて走行すると警告音鳴ってたのよ
それならわかるんだけどね S660いいなぁ、ミッドシップ低背ミニバンとかないかな >>804
前期だけどベルト無しで暫く走ったらピーピー鳴る状態だよ >>808
後期アブソルートだけど確かにエンジン掛けるとピー、ピー、ピーって3、4回鳴るね
走り出すと「シートベルトを着用してください」ってアナウンスがなるから、音の方はエンジンかかったよ！って教えてるただのオープニングセレモニーかと思ってた エンジン掛けると同時にレコーダー&レーダーのセレモニー、ナビの「ETCカードが…」とそれぞれ音出すから正直気にしたことなかったわ >>809
うちのは前期アブなんだけど同じだね
上にも書いたけど、前の車は走らなきゃ警告してこなかったからすごい違和感 シートベルトのとこのコネクタ外して鳴らないように出来ないか？
前に乗ってた車は、メーターパネルのとこから音出てたから
そこのコネクタ外して音鳴らないようにしてた >>810
鬱陶しく思う人が居るかもしれないが各機器が正常動作をしていますというお知らせだから仕方ないのだよな
おれは気にならない 先日前期のアブ納車しただが
シートポジションがすごい低くてびっくりした
これが低床ミニバンだからなのか、前オーナーがダウンサス入れてたのか？
中古で買ったもので・・・
みんなのオデはどんな感じ？
https://i.imgur.com/eDDao1m.jpg
汚れててすまんが、スカート部でこんな感じ >>814
ダウンサスで30、40mm下げてるね
画像のアブソルートのプレート下部の所がローダウンしてる俺も190mmだった >>808
806だけど始動時は確かにピーピー鳴ります
上にあるように鳴る＝動作確認と思います >>815
申し訳ない
文の最初に「車高調でなければ」が抜けてしまった >>815
レスサンクス！
今度スタッドレスに交換するときに確認してみる
何はともあれやっぱり車高下げてあるんだなぁ
スッキリしたよありがとう！ >>814
フロントのタイヤハウスか
車のサイド全体的に写真撮ってくれ ナビの画面の操作で設定にシートベルト警告の有無があったはずではなかろうか？ それが音声のオンオフでピー音は鳴ると思う
シートの下にある配線抜くと音は出なくなるけどエアバックの警告灯が点灯しちゃうんだよね 初代フィットもエンジン掛けたら3、4回ピーピー鳴ってた気がする
多分シートベルトとかの警告音とは別だと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
