【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.34【ODYSSEY】
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中古で買ったんだがラゲッジマットが湿りはじめたのは最近かなと... >>646
中古屋に損害賠償請求すれば良い勝てるよ 後期テールダサい
4代目オデも、前期の方がかっこいい希な車種 いや絶対ダサい。
普段は自分に自信ないが、これは自信持って断言できる。 湿気があるならそれを利用してキノコとか栽培したらどうか >>650
あんたの主観はわかった
じゃあ前期と後期でスレ分けるか？ >>640
いや、そのうち国交省の方で法令変えるだろ
さすがに１粒切れてアッセンブリ交換を求められるのはキツいし、多玉ランプである以上、有効照度や故障割合での車検条件になってくんじゃね？ 右リアのリフレクター光らないので、変えたいんですが、どれくらいかかるんでしょうか？ >>654
後期の形状は良いが
クリアテールは一周回って今はクソダサい >>657
やっぱアブソルートの18インチエンケイホイールはかっこいいな
私は前期Lなので憧れるわ～
とりあえず納車おめ 前期Lに後期アブソルートの18インチホイールって付けられるの？ 俺は昔のアコードの17インチ付けたぜ
かっこよくてニマニマしてしまう >>655
これは昔からだから変わらんよ
ハイマウントストップランプは古くからLEDだがそれが切れて部品の保管期間も過ぎて入手出来ずに車検が通せないなんてことが小さい問題になっていた
しかし廃車までにLEDが切れるなんてのも稀だから重要視されない 自分で自分のテールランプを見るわけでもないのにLED厨は何故拘るのだろうな >>657
虻のホイールは前期が格好良い
後期は所詮マイナーチェンジ用デザイン テールの話はすでに何度もループしてるから
あんたらだけ別世界で永久にタイムリープしててくれ まぁ現行車じゃなきゃほぼほぼ話のネタは出尽くしてるからなぁ LEDが切れたことで修理代の高さに今更気付くと言うのは新車の頃には出てこないネタだからな
燈火類は保証外というのをメーカーに見直して貰わないとLED系は買いたくない
プリウスのLEDヘッドライトとか純正で片側７万するらしいが10万㎞保証ないと困るよな？ Liグレード買ったものだけど、ACCとLKAS最高やわ！東京から大阪まで半自動運転で往復１人で運転。
それでも何も問題ないくらい疲れないわ。 レーンキープ補佐はしてくれるけど、自動ブレーキはついてないから居眠りには注意だよー >>673
この時のCMBSに自動ブレーキ機能はないんですか？ >>675
あくまで衝突軽減なんですね！
勉強になります！
ACCとLKASの限界値とかをずっと乗って試してて、だいたいわかったんですが、CMBSが作動してる感じがなかったので不思議だったんですが、納得できました！ マルチビューカメラのカメラを今の進化したカメラに取り替えることは可能でしょうか？メーカーオプションのインターナビだから厳しいでしょうか？
今販売されてるマルチビューカメラはかなり鮮明で見やすいので、カメラだけ取り替えできないかと思いました。
詳しい方教えてください。 マルチビューカメラが映らなくなって、販売店に相談してくれという表示が出てきている( ;´･ω･`) >>678
回答ありがとうございます。
可能なようでよかったです。
いくらぐらいかかるかが気になりますが…作業工賃込みで五万以下だと嬉しいですね 30万kmくらいまで乗れるかね！
今んとこトラブルはミラーのギアが壊れたくらい。
まだ13万km >>681
ちゃんとナビの指示通りメンテナンスしてりゃ余裕で乗れるよ
担当ディーラーの整備士達が腕の悪い奴らや気が利かない奴らだと車の寿命は短くなる
俺は引っ越してディーラー変わってからは担当営業マンと整備士がびっくりするほど使えない奴らで全然ちゃんと整備しないからディーラー使うのやめた >>681
うちのオデも最近運転席側のドアミラーが開閉きかなくなったんだけど、同じかな？
交換するしかない？ >>682
やっぱりメンテナンスだよね。ディーラーなら安心って訳でもないのか。
>>683
最初は右がカクカク動くようになっていずれ全く動かなくなっちゃいました。
ギアが欠けたのかな。左も約半年後に同じように壊れました。
片方で５万円くらいかかると言われたので情けないですが、テープで留めてます。 新車で買う前と買ってから5年以上経った時のディーラーの担当の接客態度は全然違う
買う前は必死に買ってもらおうと営業してきて、買ってからは釣った魚にゃ餌はやらんとばかりに金になら事には不誠実な対応するような奴らばかり
ホンダのディーラー対応は全体的にクソ 元プリモ店だと運営会社によって接客違うよなぁ
外資も手がけてる会社だと妙に鼻につく態度だったりする。
でも営業より信頼できるエンジニアがいるかどうかが重要。
あまり一般的でない部品の取り付けも、ちゃんと相談に乗って貰えると、多少工賃が高くてもお願いしたくなる。 ディーラーって何頼んでもどこよりも工賃高いんだからちゃんと整備してもらいたいのに馬鹿そうな整備士に当たると最悪だよ
オイル交換一つ頼んでも言われた事しか出来ない奴も居ればその他の箇所の点検やってくれたりついでなんで無料で直してくれたり交換してくれたりする奴も居る
今のディーラーはどいつもこいつも気の利かない奴らしか居ないからガソスタの方がマシなレベル
都心の恵まれた立地の店舗だからか全体的に接客レベルが低い
0120で掛かってくるディーラーがちゃんとやってるかの確認の時にボロクソ言ってやってる ジェイド廃盤にして時期オデッセイは全高155以内にしてもらいたいんだけど無理なの？
RB3から乗り換える車がなくて困る
7人乗り全高155以内、全幅180以上先進装備付きが欲しい 無理、だろうねえ
日本で売れなかったし海外でも売れそうにないから
俺はあと10年くらい乗り続けるかな ジェイドなんてRB3より売れてないでしょ
2500cc＋ハイブリッド四駆のRB3と同じサイズで高級仕様の車が欲しい 今年の四月はジェイド一台しか売れなかったってこと？ >>687
車検点検なら別だけど、オイル交換で頼んだなら普通それだけじゃね？
てかオイル交換だけちゃんとやってくれりゃいいや
逆に頼んだ事以外余計な所は勝手に弄らないで欲しいな 昔はディーラーに行けば安心ってイメージあったけど最近ディーラーも離職率高くて若い整備士ばかりの所が多いんだよね…
少数のベテランは故障診断や難解整備に付きっきり
簡単な作業や点検は新人やら若い人がやる
フランチャイズ的な店舗は従業員の待遇もあまり良くないから特に顕著だね
ディーラー行くならメーカー直系の会社がいい >>695
若いもんがやっても構わないけどチェック機能がないのが問題 ベテランの離職率が多いということは保守点検のような技術知識は給料に反映されにくいんですね┐('～`;)┌ 言いたくないけど整備士なんて底辺の専門卒とかがほとんどだからな
低賃金で夢も希望もない職種だよ >>699
いや、今の店長とは彼が四半世紀前サービス部門のぺーぺー時代からの付き合い。一応メーカー系寺。 >>699
一応元ディーラーの１級整備士としてフォローさせてもらうと、メーカー直系の会社なら給料も整備士の中ではまぁまぁ良くて(各種資格手当含む)ボーナスはその辺のサラリーマンより多い
地方だったり、フランチャイズ的な会社の場合は結構厳しいかな
まぁそれでも『元』って所で察してくれ…
仕事自体は好きだったんだけどね
ただ、同じ車業界でも整備士やるより楽で残業少なくて待遇良かったら転職するわな >>640
後期の純正LEDテールでも切れやすい？ >>702
殆どのユーザーは寿命を気にすることはない筈だがLEDも工業製品なんでバラツキがあるし閾値を下回る不良品も紛れ込む
注意して観察していればよほど車が少ないど田舎でない限りLEDテールが切れた車両を見かけるはず
そういったハズレを引いたときに修理代が非常に高く付くのがLEDテールでこれはメーカーが保証すべき問題と思うが現状はそうなっていない >>704
スズキのリアのライトの片側切れよく見かける
あれはひどい >>705
ワゴンRの電球ソケット不良はリコールになってない？ >>703
>>704
どっちを参考にしたらいいのかわからん ６人でスノーボードいけるルーフボックスをつけようと思いますが、安くておすすめありますか？ちなみにボード６セット積むと仮定してです。
シャドウ124にしようかと思いましたが、そもそも本当に積めるのか？選び方がいまいちわからないので、アドバイスお願いします。 >>707
704だが>703とは矛盾していないよ
殆どの人は球が切れないし困らないから
運が悪くはずれクジを引いた人は高い修理代を払うことになる
俺なんかはハズレを引きやすいからLEDは好きでない >>705
スズキのリアランプはアース位置の腐食が原因。スズキ車のほとんどが抱える既知の問題やで。 中古のナビ更新ディスク買おうと思ってるんですが更新パスワードっていうのはディスクがあればそれぞれ取得できるんですか？ >>713
なぜ中古？
新品でも15000円だぞ… 昨日の夜、コンビニでエンジンがかからなくなってビビった
兆候はあったけど、２回目でかかってたから安心しちゃってた
バッテリーはビンビンだから、多分、セルモーターかそれについてるベルトかギアがいっちゃってるのかな？
一時間ぐらい放置したらエラーが消えたんだけど、電装系故障なんかなあ…。 >>718
人の病気と一緒で自分の判断、他人の意見なんか参考程度でいいから早くプロに見てもらえ >>719
来週タイヤ交換の予約いれてるので、そこでオルタネータとセルモーターをみてもらうつもり。交換修理になると10万ぐらいはかかりそうなネット情報。
バッテリーはまだ元気だから大丈夫だと思う。 今日、久しぶりにワインディングに持ち出した
やっぱり家族も乗れてそれなりに走れるという意味で
最高のファミリーカーだ >>718
この前ディーラーに相談したら無料でECU のアップデートしてくれた。
このオデッセイでエンジンがかかりにくい場合のアップデートらしい。よくわからんけど >>722
この車のかわりになる車が無くて困っちゃう >>724
もう時代が悪い
車高はきっぱり諦める
予防安全が進化した今のステージに乗るのもよかれ 後期以外なら未だに通用する車だな。
後期はテールが痛い。 >>725
４人なら後席も広くて荷物も乗るし走りも良いし、なかなか無いよなぁ。
先進技術も良いけどさ >>724
代わりになる車は無いと思うが、うちはEVを増車してから、RB3はほとんど乗らなくなった。
どこに行くにしても、あんなに一緒だったのに・・・ >>723
情報ありがとー
ディーラーに相談してみるよ 以前に冬場の一回切った後のリスタートのかかりがすごい悪くて二回ぐらいアップデートしたけど燃費が1km/Lくらい悪くなったから注意してみそ 俺もRB3の次に乗りたいの無いなぁと思ってたけど
事故ったから嫁の意向もありしかたなくアルファード買ったんだけど
マジ別次元だわww
今まで勘違いしてた
運転の楽しさは快適性だな >>732
アルファードはオデッセイより快適性が高いから、
運転も楽しいってこと？
実際の運動性能は関係なく？ 兄貴がヴェルファイア乗ってるから、ちょくちょく運転する機会があるが、
あれは2列目に乗せてもらう車。
運転して楽しい車じゃない。 >>723
極たまにだけど
いつもならセル回してキュキュブーンってかかるとこを
キュキュキュキュキュキュブーン
ってなるのもそれで改善されるのかなあ >>734
それを聞いて安心した。
RB3より乗ってて楽しいミニバンは無いと思っていたから。 >>736
低床低重心の恩恵は、ハイトミニバンに乗るととても感じる
仕事でセレナによく乗るが、発進もっさり、カーブはグラグラ
運転の楽しさは皆無だな 何かに特化した車っていいよな
車高さえ諦められれば快適性のアルヴェル、トルクフルなCX8なんかはおもしろい
ま、もうこんなニッチな車出さないだろうし、いつかは諦めるしか無いわ アブソルートって206馬力なのにかなり速くね？ランエボとかどんだけ速いんだやなや >>740
たまに旦那の独断で決めたであろう大きな車体の車を女が運転してて
ショッピングモールの駐車場で何十回も切り返しして
後続の車をせき止め大迷惑かけてるの見かけるわ >>734
静かで乗り心地良いから、別ベクトルとして運転楽しいと思ったよ >>742
オデも十分大きい車だと思うがな
ハンドル切れて小回りきくし4.8m×1.8mという取り回しにギリギリ困らない絶妙なサイズではあるが 3代目のステップワゴンもなかなかいい走りするよ
あれも一応低床ミニバン >>741
最近rb1アブソルートからrb3アブソルート乗り換えたけどセッティングが違うのかrb1よりも低速がグイグイ加速して凄く速く感じるねー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
