【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.34【ODYSSEY】
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>>601
俺も昨日購入して月末納車予定です！よろしくお願いします！
ナビの更新しました？中古車で買うといくらかかるのかわかりますか？ >>602
僕は営業の兄さんにナビも更新しておいてくださいとお願いしておきました。店長に掛け合うようで返事待ちです。 ナビの更新ＤＶＤは中古車登録でも税抜き15,000円で一緒だよ フロントサスのコンプライアントブッシュにヒビがたくさん入ってた。
デラで訊いたらブッシュ単品交換は部材が固着していて難しいと。
ロアアームアッセン交換で５万円弱だと。
消費税増税までには乗り換え予定だから悩む。 あれは普通に乗っていても2,3年でヒビは入る
ブッシュの打替えは大変だから替えるならロアアームごと、になるのは仕方ない
俺はあと10年くらい乗りたいから来年あたり交換してもらうつもり >>599
酷いよね。
しかもRB1-2と同時期に最終バージョンって狂ってるわ。
もう二度とホンダは買わん。 ずっと不満なのがルームランプ
前をオフにしてるとなんで真ん中でスイッチ入れても着かないの
前のスイッチをドアにしとかないとダメなんだよね
スイッチをドアにしてて開け閉めする度につくの嫌だがらオフにしてるのに…
真ん中になる人達からずっとブーブー言われてるわあ >>608
友達が乗るときだけ真ん中にすればいいだろ >>608
前を「ON」にしておいて、個別のスイッチを全部切っておけば解決すると思う。 >>610
目からウンコだわ
お前天才だな解決した
今度からそうするわ 自分も試してみたけど無理だったw
みんないったいどうしてるんだ 運転席だけドア閉めるときすっごい安っちい音するんだけど俺だけ？ 12万キロ到達
バッテリーとタイヤを交換しました。
少し内べりしてたみたい。
ホンダ車はサスが他のメーカーより動くとかなんとか やっぱりrb3 もATF無交換だと
リスキーなんですかね？ >>616
ゴムで出来てるパッキン類は7～8年で交換しないと間違いなく劣化して悲惨なことになるよ
ゴム製品全て新品交換するべき、間も無く交換パーツも廃盤になって修理不可になるよ
ナビは既に今後更新できないんだから >>618
12万キロでも片減りしちゃうのか
まだ乗るならアライメント調整してみると良いよ >>621
見た目とか触った感じ普通でも劣化してるんですかね？
いくらぐらいするかわかります？ >>622
普通半年点検毎にローテーションするよ
ディーラーで勝手にやってくれる >>624
1年で2万kmくらい走るから半年が良いのかね。
ルマン5だけど4万kmくらい持つかな。 >>621
悲惨なことになるってのは言い過ぎだけど
気になるんだったら交換すればいいんじゃない >>624
まぢか？
仙台の小松島ホンダではやってくれないぞ？
しかも保管状態はかなり悪い。 話の流れ読まずすいません。
来月頭から中古ですがLのオーナーになります
皆さんよろしくおねがいします
純正フォグランプが着いてるんですがハロゲンから6000Kくらいのに変えてもフォグの表が黄色だと白く見えないでしょうか？
説明へたですいません 着色レンズかな？
つか、あんな小さい灯体に明るいの入れて常時点灯したらグレアで対抗車の迷惑になるから普通は止めるわな。 >>627
そのディーラーはサービス悪いね
営業マンも整備士もやる気ないんだろうね
そんな所は使わずディーラー変えた方がいい
釣った魚には餌はやんないディーラーだ >>628
6000Kより4800Kの方が白く明るく感じるパターンもあるよ >>621
流石に間も無くゴムパーツが廃盤にはならない気が >>631
明るさではなく見た目重視です
地域的にフォグは要らないので…
車屋いわく純正オプションです
黄色にレンズが着色されてます
もちろん3000Kのハロゲンは入っていますが…
白色に光らせたいです >>627
どうせスタッドレスにするでしょ
その時に溝ある方をフロントにしてるはずだから
その時、ローテーションになってる
心配しなくてもいい >>628
フォクランプのレンズ、黄色について塗るかな？
本当にレンズが黄色なの？ スレをざっと眺めていると電球テールディスの意見が多数派だがLEDテールで粒が切れたときの修理費や手間を考えると俺は電球のほうがええわ
稀にではあるがLEDテールが切れた車が走っているからな
でも今時の日本車のテールは軽でもLEDだからなあ
ヘッドライトもHID派だからLEDが主流になるのは好まない >>637
分かるわ、今の車がそうだけど修理代高くついた
一粒だけの交換とか出来ないからまるごと交換で3万くらい掛かった テールledは１球でも切れてたら整備不良扱いだからね。そこがネック オイル交換してから6000キロくらい走ると一瞬だけオイルマークが光るな。 3列目の下のラゲッジスペース 久し振りにあけたらカーペット湿ってた... >>642
カビ生えて車内空間がカビ菌で侵されるよ
手遅れになる前に対処しないと廃車だよ
中古や下取りに出したら損害賠償もん それにボディさびちゃうよ
もしかしたら先にさびちゃって穴空いているのかも 中古で買ったんだがラゲッジマットが湿りはじめたのは最近かなと... >>646
中古屋に損害賠償請求すれば良い勝てるよ 後期テールダサい
4代目オデも、前期の方がかっこいい希な車種 いや絶対ダサい。
普段は自分に自信ないが、これは自信持って断言できる。 湿気があるならそれを利用してキノコとか栽培したらどうか >>650
あんたの主観はわかった
じゃあ前期と後期でスレ分けるか？ >>640
いや、そのうち国交省の方で法令変えるだろ
さすがに１粒切れてアッセンブリ交換を求められるのはキツいし、多玉ランプである以上、有効照度や故障割合での車検条件になってくんじゃね？ 右リアのリフレクター光らないので、変えたいんですが、どれくらいかかるんでしょうか？ >>654
後期の形状は良いが
クリアテールは一周回って今はクソダサい >>657
やっぱアブソルートの18インチエンケイホイールはかっこいいな
私は前期Lなので憧れるわ～
とりあえず納車おめ 前期Lに後期アブソルートの18インチホイールって付けられるの？ 俺は昔のアコードの17インチ付けたぜ
かっこよくてニマニマしてしまう >>655
これは昔からだから変わらんよ
ハイマウントストップランプは古くからLEDだがそれが切れて部品の保管期間も過ぎて入手出来ずに車検が通せないなんてことが小さい問題になっていた
しかし廃車までにLEDが切れるなんてのも稀だから重要視されない 自分で自分のテールランプを見るわけでもないのにLED厨は何故拘るのだろうな >>657
虻のホイールは前期が格好良い
後期は所詮マイナーチェンジ用デザイン テールの話はすでに何度もループしてるから
あんたらだけ別世界で永久にタイムリープしててくれ まぁ現行車じゃなきゃほぼほぼ話のネタは出尽くしてるからなぁ LEDが切れたことで修理代の高さに今更気付くと言うのは新車の頃には出てこないネタだからな
燈火類は保証外というのをメーカーに見直して貰わないとLED系は買いたくない
プリウスのLEDヘッドライトとか純正で片側７万するらしいが10万㎞保証ないと困るよな？ Liグレード買ったものだけど、ACCとLKAS最高やわ！東京から大阪まで半自動運転で往復１人で運転。
それでも何も問題ないくらい疲れないわ。 レーンキープ補佐はしてくれるけど、自動ブレーキはついてないから居眠りには注意だよー >>673
この時のCMBSに自動ブレーキ機能はないんですか？ >>675
あくまで衝突軽減なんですね！
勉強になります！
ACCとLKASの限界値とかをずっと乗って試してて、だいたいわかったんですが、CMBSが作動してる感じがなかったので不思議だったんですが、納得できました！ マルチビューカメラのカメラを今の進化したカメラに取り替えることは可能でしょうか？メーカーオプションのインターナビだから厳しいでしょうか？
今販売されてるマルチビューカメラはかなり鮮明で見やすいので、カメラだけ取り替えできないかと思いました。
詳しい方教えてください。 マルチビューカメラが映らなくなって、販売店に相談してくれという表示が出てきている( ;´･ω･`) >>678
回答ありがとうございます。
可能なようでよかったです。
いくらぐらいかかるかが気になりますが…作業工賃込みで五万以下だと嬉しいですね 30万kmくらいまで乗れるかね！
今んとこトラブルはミラーのギアが壊れたくらい。
まだ13万km >>681
ちゃんとナビの指示通りメンテナンスしてりゃ余裕で乗れるよ
担当ディーラーの整備士達が腕の悪い奴らや気が利かない奴らだと車の寿命は短くなる
俺は引っ越してディーラー変わってからは担当営業マンと整備士がびっくりするほど使えない奴らで全然ちゃんと整備しないからディーラー使うのやめた >>681
うちのオデも最近運転席側のドアミラーが開閉きかなくなったんだけど、同じかな？
交換するしかない？ >>682
やっぱりメンテナンスだよね。ディーラーなら安心って訳でもないのか。
>>683
最初は右がカクカク動くようになっていずれ全く動かなくなっちゃいました。
ギアが欠けたのかな。左も約半年後に同じように壊れました。
片方で５万円くらいかかると言われたので情けないですが、テープで留めてます。 新車で買う前と買ってから5年以上経った時のディーラーの担当の接客態度は全然違う
買う前は必死に買ってもらおうと営業してきて、買ってからは釣った魚にゃ餌はやらんとばかりに金になら事には不誠実な対応するような奴らばかり
ホンダのディーラー対応は全体的にクソ 元プリモ店だと運営会社によって接客違うよなぁ
外資も手がけてる会社だと妙に鼻につく態度だったりする。
でも営業より信頼できるエンジニアがいるかどうかが重要。
あまり一般的でない部品の取り付けも、ちゃんと相談に乗って貰えると、多少工賃が高くてもお願いしたくなる。 ディーラーって何頼んでもどこよりも工賃高いんだからちゃんと整備してもらいたいのに馬鹿そうな整備士に当たると最悪だよ
オイル交換一つ頼んでも言われた事しか出来ない奴も居ればその他の箇所の点検やってくれたりついでなんで無料で直してくれたり交換してくれたりする奴も居る
今のディーラーはどいつもこいつも気の利かない奴らしか居ないからガソスタの方がマシなレベル
都心の恵まれた立地の店舗だからか全体的に接客レベルが低い
0120で掛かってくるディーラーがちゃんとやってるかの確認の時にボロクソ言ってやってる ジェイド廃盤にして時期オデッセイは全高155以内にしてもらいたいんだけど無理なの？
RB3から乗り換える車がなくて困る
7人乗り全高155以内、全幅180以上先進装備付きが欲しい 無理、だろうねえ
日本で売れなかったし海外でも売れそうにないから
俺はあと10年くらい乗り続けるかな ジェイドなんてRB3より売れてないでしょ
2500cc＋ハイブリッド四駆のRB3と同じサイズで高級仕様の車が欲しい 今年の四月はジェイド一台しか売れなかったってこと？ >>687
車検点検なら別だけど、オイル交換で頼んだなら普通それだけじゃね？
てかオイル交換だけちゃんとやってくれりゃいいや
逆に頼んだ事以外余計な所は勝手に弄らないで欲しいな 昔はディーラーに行けば安心ってイメージあったけど最近ディーラーも離職率高くて若い整備士ばかりの所が多いんだよね…
少数のベテランは故障診断や難解整備に付きっきり
簡単な作業や点検は新人やら若い人がやる
フランチャイズ的な店舗は従業員の待遇もあまり良くないから特に顕著だね
ディーラー行くならメーカー直系の会社がいい >>695
若いもんがやっても構わないけどチェック機能がないのが問題 ベテランの離職率が多いということは保守点検のような技術知識は給料に反映されにくいんですね┐('～`;)┌ 言いたくないけど整備士なんて底辺の専門卒とかがほとんどだからな
低賃金で夢も希望もない職種だよ >>699
いや、今の店長とは彼が四半世紀前サービス部門のぺーぺー時代からの付き合い。一応メーカー系寺。 >>699
一応元ディーラーの１級整備士としてフォローさせてもらうと、メーカー直系の会社なら給料も整備士の中ではまぁまぁ良くて(各種資格手当含む)ボーナスはその辺のサラリーマンより多い
地方だったり、フランチャイズ的な会社の場合は結構厳しいかな
まぁそれでも『元』って所で察してくれ…
仕事自体は好きだったんだけどね
ただ、同じ車業界でも整備士やるより楽で残業少なくて待遇良かったら転職するわな >>640
後期の純正LEDテールでも切れやすい？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
