【FT-1】次期トヨタ スープラ Part8【J29】
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>>511
確かにGTRの加速はクソ早い
でも
ブガッティヴェイロン、シロン
マクラーレンP1
ポルシェ918
等の億越え限定車は別として
量産市販車でも0-400mだけで言えばGTRニスモより
テスラSP100D
フェラーリ488
ポルシェ911GT2RS
ポルシェ911ターボS
コルベットC7ZR1
ランボアヴェンタ
マクラーレン570GT
の方が速いよ
GTRも設計が古くなって新モデルに負けるのは仕方ないけどね
https://youtu.be/cvk18vx-nrY?t=304
https://youtu.be/JaS7n6qKQe4?t=127
ちなみに最速のテスラSP100Dは直線番長のEV車でサーキットになるとクソ遅い >>510
その7分8秒は吊るしのニスモじゃないでしょ？
ニュルアタック仕様のかなり広報チューン色の強いやつ
19秒の方がニスモなんじゃないの
ノーマルなエディションだと今でも20秒台
ソースを確認してないから、勘だけどね
ニスモで911だとGT3と同じぐらいと思ったらいい
GT2RSはあり得んぐらい速い
ターボSも速いが、性格がgt寄り >>515
そうでしたか、ノーマルのRも地味に速くなってるんだね
ニュルアタックパッケージだかは市販はされてたけど、確かめっちゃ高価よそれ
もうスーパーカーの価格帯
あくまでニュル用だから、どこでも速いってわけでもないみたいだけど >>491
あと意外と潜りこむ感覚や地を這うような感覚はなかったな。
乗り味もけっこう乗用車チックで特別な感覚が薄かったのは大きなマイナス。
90はぜひ運転そのものが楽しいクルマに仕上げてほしい。 >>516
ほんとだ売ってたけどバカ高い
2タイプ選べて
Aキットだと車両 + 900万
Bキットでも車両 + 500万
その他オプションでかなりの額いくねw
超高性能な良いクルマなのに、売れなすぎて36GTRの開発中止がほんと勿体無い
世界相手ならちゃんと欧米人が好むスーパースポーツルックにすれば良かったのに
箱車スカイラインから卒業できなかった残念 プロが何秒で走ろうがスペックオタクのお前らには関係ないw >>490
内装は黒基調にしないと
リセール悪くなるからNGやよ R35の市販車持ち込みタイムは38秒
NSXもまったく同じだった >>412
S660なんて買っても乗らないと思うわ
あれは不便すぎる >>467
アルヴェルの大半は2.4〜2.5Lらしいからほとんど走ってないと言えるレベル >>510
C7のZ06でそのタイムなら、C7のZR1なら越えるな。
フェラーリはV8の方がV12より速いんだな。
FRはダメなのか？
いや、コルベットは速いか。 もはや誰もスープラの話してねえ
スーパーカー雑談コーナーかよ コルベット押してるやついるけど一人だけだろ？アメ車はいらん スーパーカーブーム（笑）直撃世代のおじいちゃんが多いせいだよ。 >>502
少なくとも海外ではGT- Rはプレミアムスポーツカーのカテゴリーだよ
https://i.imgur.com/XrcvP7A.jpg スープラの内装写真見たけど地味だな
古いレクサスみたい >>529
それはスープラではなく、LC-Fになるんじゃね？ >>528
ああ
蓋を開けてみたら
大して見所もない
糞車であることが
分かったからなw
よって今後このスレは
ヲタの妄想雑談専用スレと
なります(笑) https://response.jp/article/2017/05/10/294520.html
新旧ホンダ NSX で15年越しのニュル対決…新型のタイムは？
結果は7分36秒の24位で日産GT-Rと同じレコードとなった。
GT-Rの市販車は36秒台
ポルシェターボとか911のGT系の限定車には遥かに劣る >>541
重たいハイブリッドを降ろせばもっと速くなりそう 別にニュルが何秒でもええわ
一般道を時速60kmで走るだけだし >>541
それ素GTRが480psだった2007-2010モデルの昔のラップじゃん何やってんの？
2011モデルで530ps
2012モデルで550psにパワーアップし
エンジンだけじゃなく各部も徹底的にマイチェンを重ねて
2012モデル以降の素GTRは鬼の速さな >>545
リアはほぼこのままっぽいから凄くいいな そもそもスープラは日本で売られるの？
スカイラインクーペやスカイラインセダンのレッドスポーツみたいに、海外専売とかないよな？ >>545
20インチのタイヤがハウスパンパンのツライチめっちゃカッコイイ
ついに19インチ履いたスポーツカーオーナーになると思うと楽しみ >>554
勿論、日本で売られるよ
トヨタGRとBMWの2ブランドで買える
GRの方はBMWより内装のグレードを落としたりして安くなる筈 GRは専売ディーラー作ってそこしか扱わないの？ それとも各ディーラーから取り寄せみたいな形？ GRガレージでしか買えないのかもね
GR専売ってのがGRブランドでしか出さないという意味なのか、GRガレージなどでしか買えないという意味のなかどちらの意味なのかがわからない >>559
ホイール径 「も」 大事
19インチ最高！ ホイール径もだがもっと大事は外径だろ
外径あってホイールでかくできるんだから だから始めはタイヤだと言ってる >>555
したらこのレスがきて >>559 ホイール「も」とレスした
お解かり？ >>558
前評判次第たろうけど
トヨタだからなし崩し的に全チャンネル扱いになりそう…
売る気もない販社でも…（やる気ないところほどハブられるのを嫌がる） >>548
来週の今日は1/24国産名車
R35GT-Rの発売日だね
楽しみだわ >>529
ん？競合車がそっち？
そんな事ねーよwww いや言うだろ
頻繁に使うわけじゃないけど言い方としてはあるだろ >>554
グレードとか台数が絞られる可能性はあるね
というか、それをしない理由がない >>556
GRブランド仕様にするからほとんど変わらないと思われ >>569
上にあった多田の発言みたく国内向けは直6のみ展開ってのは充分ありえると思う 「はじめて見た」って言っただけで「言わない」とは言ってないのに・・・ >>575
そんな小学生レベルの知能の持ち主が狂気乱舞しているのが
新型スープラなんですょ。 >>579
めっちゃわかるw
むかしJZA70乗ってたけど80含めてまた乗りたいw
車でありオモチャなんだよなw 優柔不断だから単一グレードの方がいいかも
その代わりちょっと高くしただけで後出しで高グレードは出さないでほしい
GRMNとか振り切ったやつならいいけど パワー厨のアメリカ人が大金はたいて直4のスープラなんて買わないし、
日本で売らないなら誰が買うんですか 価格帯は台数出ないようにZより上にして欲しいな。多分なるだろうけど。 >>587
あほかオマエ
気でも狂ったか
軽自動車の中古でも買っとけよw >>584
直4のカマロやマスタングが売れてるんだからそこそこ売れるでしょう >>576
>>577
それをいうなら86じゃね？
多田主査だし >>370
圧縮比12.5の水平対向の直噴エンジンをどうぞいじってください、と現場とユーザーに丸投げしたのが多田主査だからな >>590
そらあったりまえやろ
紛らわしい書き方ヤメレ >>593
みんないじってんじゃん？
現行車種で86よりいじられてる車あるか？ 非力なマスタングアメリカで乗ったが話にならない非力さだったわ >>596
だってありゃ本当にポニーカーだし
外見が良ければって人向けだし
遅いのは当たり前、でも売れてる
>>593
なんだかんだ現代のシルビアになってるじゃん？ >>596
アメリカのテストをみる限り86BRZより上じゃない？ >>595
大半は吸排気をいじっているだけでしょう >>599
何台売れてるか知ってる？国内だけでS14くらいは超えてるよ
ガチ勢割合が少しでも母数が大きいから数はそれなりにいるし中古車がこなれてきた今からが一番美味しいところの車だよ
そんなに蔑まさんな >>596
非力なエントリーグレード乗れば非力なのはあたりまえだろw
530psの上位グレード乗ればパワフル
>>597
バカかよw >>603
マスタングは外見だけじゃなく
走り好きの北米人も買ってるぞ
GT350Rがニュルどんだけ速いか知らないの？ スポーツカーは、今はいい年したおっさんが乗ってることが多いから、昔ほど改造はされてなくね？ >>604
いやいや
596は非力なグレードを乗って非力って言ってたんじゃん
それこそポニーカーなんだからそれは当たり前でしょってことをレスしたつもりなんだけど >>599
NAじゃ給排気いじったところでロクにパワーは上がらないし
後付けターボやスーチャ付けても耐久性が犠牲になってエンジンお漏らしが早くなるだけ
NAを大金掛けて徹底的に弄るなら最初からターボ車買った方が良いよね
アメリカ人はマスタング、カマロ、チャレンジャーの
大衆スポーツ車、御三家の上位グレードが吊るしで530〜700psで
Ｖ12のフェラーリF12よりニュルも速いから86なんて買わないしチューンもしないよ
だから86は北米ではロクに売れてない スープラはどの位売れるかな？
・米国2018年2月売上げ
NSX 17
GTR 35
RC 186
Z34 312
86 361
ロードスター 654
ポルシェ911 775
Q60 855
コルベット 1,351
カマロ 3,680
マスタング 5,800
チャレンジャー 6,093
RC （315ps） よりパワフルなQ60 （400ps） の方が全然売れてる RCって日本でもアメリカでもさっぱりなんだな
そりゃ放置されるわ
見た目は良いと思うけどね 86は傑作だと思う
地方でも(地方だから？)非常によく見かける
手頃な価格、スポーツカー然としたルックス、気張らなくて済む程よいサイズ
公道を元気に走らすには丁度いいパワー
シンプルにNA、FR
もう全てのバランスが素晴らしい
ここらじゃ86登場以降、ロードスターをあんまり見かけなくなったもんね スープラはどの位売れるかな？
・米国2017年 年間売上げ
GTR 578
NSX 581
Z34 4,614
86 6,846
RC 7,363
ポルシェ911 8,970
Q60 10,751
ロードスター 11,294
コルベット 25,079
カマロ 67,940
マスタング 81,866
チャレンジャー 64,537
86の売上げはカマロ、マスタング、チャレンジャーの1/10だね
非力だけどコントロール性の良さと面白さで健闘してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
