【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part95【POLO】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>717
車検証見ると、人1人55kgって書いて有るのを知らんのか？ >>712
セーフティパッケージ付けたなら
パークアシストがどんな感じか知りたい。 >>719
エレベーターのデブ除けのチャイムがあればいいのに。 PoloのHLにナビとセーフティーパッケージを付けると、今度出たGolf CL Tech Editionとの価格差はわずか1万6千円。
多分値引きではゴルフの方が安く買える。
ゴルフはデジタルメーター、電動パーキング、レーンキープアシストにナビも9.2インチだし、リアもディスクブレーキ。
大きさに問題無ければPoloをあえて選択する意味が分からない。 >>722
リアディスクブレーキが必要な走りｗを是非見せてくれよ カタログの数値が全てではないとはいえ、１気筒減らして排気量小さくして、燃費は下がるって、ダウンサイジングの意味あるの？ >>725
VWを擁護するわけじゃないが、新型1.0TSIの欧州カタログ燃費は先代1.2TSIとほぼ同じか若干向上してる
JC08が大幅に下がった理由は不明 >>727
それは当然コスト削減でしょ
ゴルフ8も1.0だし1.2は今後順次廃止だよ JC08モード用のチートプログラムでも入ってたんじゃないの >>726>>729
燃費偽装問題を警戒して、例の自己計測の走行抵抗値をギリギリまで攻めずに若干高めの値で申告しておいたとかじゃないかなぁ
もともと低燃費を理由に選ばれる車じゃないから売上への影響は軽微だと踏んで 最近ヴァリアント買った方、シートアンダートレイ付いてましたか？ GTIとハイラインの間のグレードは出ないのかな？
ターボとはいえ、1000ccの３気筒エンジンには抵抗が…。
かといってGTIだとオーバースペックだし。
ゴルフほどの大きさはいらないし。
デザインもポロのがいいし…。 なんであんな下品なCMしたの？
窓から足出したり花火したり
このCMの方が質が高いわ
https://youtu.be/I9f6_c_83vU 悪くないけど値段が高すぎるよね
三代目の頃なんて小粋でコスパの高い賢い欧州小型車って感じだったのに残念 >>738
その頃の同クラス国産車はもっと安かっただろうに
割高って事に変わりは無いよ >>726
3気筒採用は目下、co2削減が目的のためだろう >>740
燃費良くならなきゃCO2減らないだろ？ >>738
3代目（6N）って75馬力のNAエンジンで4ドアが195万＋消費税とかだよ
国産車との価格差や各種装備を考えれば今のCL税込230万のほうがよっぽどお買い得だと思うけどなぁ ステアリングのゴチャゴチャしたスイッチ類、AC（マニュアルで充分）、ホイールなんざ不要。
操作性の面倒くさそうなインパネ、6スピーカーも4つで充分。
よってトレンドラインでええねん。 >>741
先代1.2から新型1.0は燃費は下がってても、ちゃんとco2削減されてるぞ
数字は自分で調べろよ >>744
燃やしたガソリンはどこに消えてるんだ？ >>745
大気にやろ
Co2削減には4気筒より3気筒が有利ってことでしょ >>747
何いってんの？頭悪い自慢してんの？
CO2の車両別の排出量なんてどこも公表してないぞ >>747
CO2ってガソリンが燃えた結果の産物でしょ
ガソリンの量が増えてもCO2が減るの？ 新型ポロのACCはstop&go対応とのことですが停止してからブレーキを踏まない場合は3秒以降クリープ現象が発生するのでしょうか？
それとも停止し続けて再度アクセルを踏むなりすれば良いのでしょうか？ >>748
カタログ仕様等のところに載ってるぞ
CO2の排出量等の記載はだいぶ前から義務付けられているからなぁ
数字読めないバカなのか？？ リンク先は115馬力仕様のだが、今は必ずco2の公表は義務付けされてるぞ >>752
1.0ターボはco2の排出量122g/kmだそうだ
バカ >>751
そうなんですね
変な例えですが車がパーキングではなくフットブレーキをずっと作動させ続ける感じですか
今までは熱がどうとかで無理だと言われてたのはなんだったのかと思ってしまいます
ありがとうございます >>756
カタログに載ってないのは間違いだった
それは謝る
CO2排出量は燃費から係数を割ってるだけ
JC08は2320÷燃費=CO2排出量
だから３気筒が排出量少ないなんて事はないんだよ 馬鹿はガソリンの燃える量が増えても
CO2は減ると思ってんのか(笑)
不完全燃焼が増えてるから
CO2が検出されないのかな？(笑) >>744
先代の日本のカタログを見たら105g/kmだったんですが・・・
ちなみにドイツやイギリスのカタログでは新型1.0TSI（95PS）+DSGは105～107g/kmで、
燃費、CO2排出量ともに先代1.2TSI（90PS）＋DSGの数値からほぼ変わってない 燃費は各国の測定方法が違うから同じ車でも燃費値は異なる。日本でもJC08からWLTPに移行する時期だから併記してるものもある
当然CO2排出量は各燃費測定方法で異なる >>761
言葉足らずだったかもしれないが、
>>760の後半は欧州カタログ同士で比べて先代1.2と新型1.0のCO2排出量ほぼ同じって話です
（厳密には下記の通り、欧州の数値はほんの少し改善している。日本は大幅悪化）
先代1.2TSI（90PS）+DSG： 欧州107～109g/km 日本105g/km
新型1.0TSI（95PS）+DSG： 欧州105～107g/km 日本122g/km 燃費が悪化してもCO2排出が減ってるとか言ってた馬鹿は息をしてないのか？ 新型のエキパイはどんな形状してるの？ Dラーで見て来るの忘れた。
当初のゴルフⅦみたいな両側ダミー採用じゃないし…
武骨な1本マフラー？ 象の鼻状態で下向いてるとか？ この車に興味津々だが北海道民なので冬の峠越えでどの程度安心感があるのか気になるぜ >>764-765
ディフューザーの両端が若干ダミーっぽい形状にはなってるけど黒だから目立たないね
R-Lineだとここがゴルフ7.5同様のクロムメッキで縁取った完全なダミーになる
GTIは左側2本出し 試乗した。
確かにヴィッツやマーチなんぞとは比較にならないくらい良いが
同じ価格帯のアクア、ノートe-power、フィットHVと比較すると…
ブランドイメージ悪くなった分ほぼイーブン
何より、先代では圧倒的だったブレーキや、サスの気持ちよさが無い。
期待しすぎたかもしれないが。 チープさが増してる
ボディはペラい、軽自動車のエンジン音 ３気筒で良いから115馬力のリアディスク仕様出してくれ
次期A1がこの仕様になる予感がするが 女子供の車って感じな割にはおっさん多いような気がするなここ >>766
ESPがあるから安定してるが車高が低いので除雪されてない積雪路を走るのは腹下すりまくるのであずましくない
でも総じて買ってよかったと思ってる6R乗り
運転が楽しいよ >>773
2ch?5ch?だもん、当然
セカンドカーとして乗ってる奥さんがこんな掲示板に来るはずもなし >同じ価格帯のアクア、ノートe-power、フィットHVと比較すると…
ぜんぜんPOLOの方が上だよ。アクアもフィットもエンジンノイズ糞煩い。
フィットはハンドリングはいいけど、平均的で楽しくない。
アクアは乗ってて意のままに動かず苦痛、いいとこはHVなだけ。
ノートe-powerは知らん。 新型ポロ、興味津々だがバリエーション追加までしばらくは様子見。
他のカチカチインパネの国産他には初めから興味が無い。
高速・一般道半々位なのでカタログ燃費は参考にしかならない。
所詮はエアコンオフ・ハンドル操作無しの台上試験…
1.5とかGTI出たら試乗してみたい。 クルマとしての素性は、ダントツでノートe-power
NISMOか、ツーリングパッケージが最強。何よりアクセルに対する反応がまるで違う。
ポロは…ドイツ車の美点だと思ってた足回りがイマイチ。
ステアリングの落ち着きがなく、乗り心地もざらついてる。
ブレーキも、ほれぼれするVWタッチとは違い、ただのクルマになっちゃった。
そして、エンジン音。どんだけ効率よくなってもこれは許容しがたい。
あくまで俺の期待値が高かったから、というのもあると思うが…。
但しノートは、外観。内装。デザイン。どれもクラス最低だ。それは認める。 すげえな車音痴って
自覚ないから恥も知らないんだな。 ノートは好きじゃないが、Cx-3となら正直迷うな
それでもポロ買うとは思うけど
割高だけど国産では買えないから
フォルクスワーゲンを買うアドバンテージは今のポロには無いな… 河口なんかのインプレッショ聞いてから(期待値あげると)試乗すると…
実際の内装感とかエンジンフィールとかリアドラムとか…
彼が車音痴なのか自分が車音痴なのか…
アッパーグレードであの価格、あの安全装備で… しょせん大衆車だからね、本国でも我が国でも。期待値は上げすぎないほうがいい
不満なら上級車に乗れと言われるだろうし。ドイツ版ヴィッツに乗ってると思えば さいどの無意味なプレスライン。
とうとう足し算のデザインやっちゃったね >>782
ドイツ版ヴィッツ！
しっくり来た。
ヴィッツも現行出始めの頃
3気筒あった。
あれ酷かったな～。 ダミーマフラーって最近こぞって欧州車が採用してるけど先代クラウンやレクサスの後追いにしか思えん
何でブームになってるんだ 日本人は貧しくなってるから大衆車でも外国の車なら高い金を払わんと乗れないのだよ >>786
モロ出しマフラーからモクモクと煙出すのを隠す、ダミー越しにすることで
環境に気を使ってます!当社は！ って意気込み見せたいんじゃね？ LEDバルブ導入してる人います？
極性とか面倒じゃないオススメご教示頂きたい。 ダミーマフラーではなくて、ただのリアデザインだろ。 とりあえずDQ200ってクソミッションが変わらん限り買わんわ
元が悪いんだからいくらプログラム改良で誤魔化しても無駄だしいい加減捨てろやこんなゴミ
それに3気筒とかその辺のクボタのコンバインでも4気筒だし
やーいお前のボロ車のエンジン農機具以下ってバカにされるべ
フュラーリテスタオッサンドナイシテマンネンじゃあるまいし >>791
所有した事が無い人が
いくら叫んでみても...ねぇ(笑) ハイラインにナビと安全オプション付けて割引5万円
5月納車で注文完了
3年リースで借りるけど高いクルマだよな
オレにとっては高級車w ブランドイメージ失墜で
先代のポロ登場時とは
比較にならないくらい盛り上がっていない 内容に対して高額だと思うね
ハイラインにオプション乗っけて300万円がいいところじゃないか？
すぐに値引きが始まるよw トルクが先代より2kg下がってるからその分のクラッチ負担は減ってそうだが
まあそれでも5万か6万kも走ればジャダー出るだろうな 値引き渋いなぁ、今日ハイライン見積もってきたけど15が限界だと >>800
最大トルクは先代1.2TSIの160Nmから175Nmに上がってる 燃費は悪化してるけど
CO2排出は減ってるって主張してた奴は
どこに行ったんだ？
トルクが下がってるって主張してるのが彼かね？ 他より抜きに出てる装備がないよな。
ポロパイロットでも付ければ良かったんじゃね。 試乗してきた。
悪くはないんだけど、この価格ならゴルフ買うな…… 都内、もう乗ってる人見るけど
見事にじいさんおばあさんばかりだなw >>807
地域によるんじゃね？
うちの近くは親父に連れられた若い女子大生風なのが納車式やってた。 >>806
２人しか乗れなかった先代から価格差は少なかったんだけど
サイズが拡大した現行でゴルフとの差が曖昧になったよな ウップと同じ運命じゃねぇーか。
ゴルフ8に期待か、、、。 6Rと比べて
新型のドアの閉まり方が凄く（・∀・）ｲｲ!!
カッチリ閉まる感が数倍増してる 先代に比べて増えた装備や機能が世間的にごく普通であって、リアドラムブレーキ 3発エンジン、室内天井の手すりが省略とか
無くなった物が目立つんだよね
で価格がゴルフの値引き込みと被るから ゴルフ乗った方が無難だろうな。テックエディションの方が魅力的 >>814禿同ｗ
サングラスホルダーとUSB、ランバーサポート、リヤスモークガラスが付いたのは良いけど
センターアームレストの高さ調節ができなくなった。
同じくアームレスト後ろの後部座席用カップホルダーも無くなった。
シートアンダートレイも無くなった。
トランクも二重底で無くなった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
