【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part95【POLO】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
型式オタって、とうふ屋か走り屋やってるマンガ読んで、カー雑誌毎号立ち読みして知識増えたと思ってるんじゃないのw
ポロを型式て呼ぶ奴見た事ないけど、軽自動車板は型式で通じてるね。
ベンツも、祖父が乗ってる傑作車のW124以外は型式なんか聞いたことないな ポロ4ポロ5ポロ6でじゃあ新型はポロ7かぁ？www >>411
トーションビームでも素晴らしい脚のクルマなんかごまんとあるしな。
むしろマルチリンクの腐れ脚は全くのムダw
スペックバカはクルマだけじゃないけどな
オーディオなんか最たるもので、スピーカーは例外だが数万円、場合によっては数千円のデジタルアンプは数十倍から数百倍高価なアンプと
専門家が目隠しテストしても区別不可能w
ゴルフ7も最初併売してた1.2のトーションビームはマジ良かったよ。 >>399
残価設定ローンの切り替えタイミングだったからな。
せっかくだから代えとくかって感じ。 >>403
いや小梨夫婦だからファーストだよ。
嫁は国産コンパクト。
乗って駄目ならすぐに売るよ。 大衆車を試乗しないで買ってなんであかんの？
今なら発売日に納車できます！と言われりゃせっかくだから買うだろ。
気に入らなきゃ売りゃいーんだし。
子供出来りゃどっちみち代えるわけだし。 一般的にポロは型式で語られる車だけどな
自分の常識が非常識でそんなに悔しかったのかなw
それを型式オタとか訳のわからない例えといきなりオーディオとか苦しい例えで何を言いたいのか不明
それに車を買うのが自分の人生の一大イベントじゃないとか誰だってそうだと思うが 実車見て乗り心地、動力性能、静粛性がどの程度かは見る。安い買い物ではないからな。VWのリセール最悪だし
6Cに買い換え考えた時も動力性能の悪化で止めたから試乗無しでは買わないな 俺は比較検討で試乗すると言うより、欲しくなった車に致命的なところがないか確認している
納車の日が最悪の1日にならないように >>420
車を自転車買う感覚で購入する人はそんなの気にしないみたいですよw カタログ上でも
実際納車後乗った感じでも動力性能悪化どころか改善感じてるのに、
排気量と気筒だけで悪化とか言う奴ww いやー車板で型式呼びは当たり前だと思うけどね〜
第五世代MC後のポロはとか言えば良いのかね？ >>424
第五世代はMC前後で馬力もトルクも下がってるんですよ
第六世代の話しはしてませんが 田舎の車とパチスロしか娯楽がない
SNSお馬鹿さんは形式読みでいいよ
都内のバーさんポロ乗りはそんなこと知ったことじゃないがw 新型のACCセンサーはどこにあるの？
グリル？ バンパー下？ Dラーでチェックするの忘れた・ >>412
ディーラーでも型式で呼んでるんだよなあ 素朴な疑問だけど、同じVWなのに、ゴルフは「ゴルフ6」「ゴルフ7」のように呼ばれ、
一方でポロは>>418の言うように「型式で語られる車」になった所以って何だろう？
国産でも例えばロードスターは○代目と呼ぶのは少数派でみんなNA〜NDって言うけど、
6N、9N、6R、6C、AWは規則性がないから詳しくない人にはわかりづらいっていう点は否めないよね。
「6C」に至ってはVINや型式上には表れないわけで、本当の意味を知らずに使ってる人も多い気がする。
>>430
それはあなたが型式で通じる人（そうしたほうが喜びそうな客）だとディーラーに認識されてるからじゃないですか？
多くの一般客に対しては「○代目」「先代」「先代後期」等と案内していると思うよ。 >>420
>VWのリセール最悪だし・・・
そうではなくて輸入車全般がそうなんよ。それはメンテナンスの難しさがあるからで。
だから余裕のある者しか買えないよ。
じっさい安く乗りたいならBMWやベンツなんて最高だぞ。
逆に中古で損するのはレクサスｗ。
安く買えたBMをシャコタンブギで、それで雑誌に出ちゃいなよ 。 >>430
ディーラーは型式では言わねーよ、知ったか。 >>431
答え
ポロも型式で呼ばない。
呼んでるマイナーな奴らが暴れているだけ。 https://response.jp/article/2014/08/25/230713.html
一般的だから初代、二代目↑という記事になる もう止めようや そういう見え透いた
レス数かせぎは ２ちゃんでは昔から
「コンピュータは間違い、コンピューターと伸ばすのが正解」とかの水掛け論でレス数を増やしたい
連中がおるんだわ こういう輩のせいで掲示板がつまらなくなる 型式とか言ってる連中も
そういう類 >>433
グループの稼ぎ頭。
中身３００万が、あら１千万。 型式で言うのが一般的なら記事でも型式で言うのに
どこにも出てこねーよなw 寺でも型式なんか使ってないのに捏造までしてる坊やいるねw
マンガの影響モロに食らってて笑えるけど、日本のスポーツカーや軽自動車はなぜか型式で呼ぶ場合か少なくないな
でもコルベットのC1とかC7とかも型式じゃないしクルマによるな。
ポロを型式で呼ぶのはイタイ人だけw >>438
たかが呼び方だけで何をそんなに顔真っ赤になってんの？ 試乗した感じだと先代よりもかなり振動強く感じたけど、あれを改善って感じる人もいるんだね
ロット差かもしれんが。 >>424
お前恥の上塗りマンだな
暫くROMってろよ >>445
恥ずかしいこと言ってレスくらいまくって悔しいの？ 発表前に注文した事をバカにされた奴が型式ネタにID変えて発狂してるのか
ポロがファーストカーならGTI位にしろよ >>436
俺が乗ってた2代目は
赤ライン入りだけどGTで
MT5速左ハンドルだった >>443
え？だから何？
そんなにムキになる事なの？ 二代目とかで呼びたがるの中古市場に配慮してるんじゃないのかな。中古屋は売るためにマイナーチェンジあっても現行って呼びたいじゃん。中古でかったやつもそうよびがちなのかもね。
保険とか整備的なの頼むとそのうち覚えちゃうけどな型番 そんなことはさておき、
新型買うか、いっそゴルフにするか、ゴルフならなにがいいかなー。中古でももはやいいからaccつきで250くらいでいいのないかな。 軽は例外だけど、大衆車を型式で言うなんとも言えない恥ずかしさw >>452
海外だとゴルフ6のGTIが超コスパカーと言われてるけど、日本だとどうかな
オススメはゴルフ7の改悪前。認定中古車なんかほぼ新品だよ。
結構デカイので注意 ポロのカタログには「ポロ1st」「3代目ポロ」「5代目ポロ」って記述がありますな >>452
ゴルフGTIがDCCパッケージで４６０くらい、POLO GTIは同等の装備付けると４００超える
くらいだそうだ。
今ならゴルフの方が値引き大きいから、差額は３０〜４０くらいで収まると思う。
頭金２５０でローン組めばいい。 このスレポロ4ポロ5ポロ6って言ってた奴がイキってるだけだしなw >>447
車を自転車感覚で買うくせに試乗もせずにポロ買っちゃうあなたの方こそ恥ずかしいんですよ
ポロ乗り継いでるのに形式も知らないし 6R 6C、5代目4代目とか言うのはいいと思うと言うかむしろ普通で一般的
だけどポロ4ポロ5ポロ6はほんと恥ずかしいだっていねーよ今までこんな言い方するヤツ 仮に世帯年収850万の家庭で300万の車を買う場合、自転車感覚(自転車代を15000円とする)で買うには世帯年収4億3500万必要になる
なのにポロ買っちゃうやつっているのかな >>460
ん？
何考えるかわからないね。
比率でしか考えられないってよっぽどお金気にしてるの？
例えば自営で毎年3000万円とか利益出ているとき、税金だけで800万円とか持ってかれるなら、単年ではないけど、経費で落ちる300万円の車なんてメクラで買うだろ。 >>462
たまたま初めに乗ったのがポロだからな。
初めにゴルフ乗ってたらゴルフにしてたかもな。 >>465
それはさすがにネタだよね？
経費に計上できる車買うのが脱税って
どこの底辺？ >>466
利益3,000で800税金とか無いだろ >>467
墓穴を掘るのが日課になってきてるから相手せずスルーしてあげるのがこの人のためになるんじゃないかな･･･ >>467
法人税の実効税率は30パーセントだけど？
>>468
まさに底辺露呈したなw 年商１億円 所得額１０００万円あったとする。
この所得額１０００万円に対して、仮に所得税が５０％の５００万円かかるとする。
仮に１２００万円の車を購入したとする。
新車の乗用車なら６年間かけて経費で落とすので、年２００万円を経費として計上できる。
つまり、所得額（利益分）が８００万円になりる。
そうすれば、所得額が仮に同じ５０％なら、４００万円の納税に減る。
税金で取られるんだから、経費で高額車を買ってしまえという考えができる。
ちなみに、一括で経費として落とせない。
新車の乗用車なら、６年かけて経費にしなければいけない、いわゆる減価償却。
なにが言いたいかってーとポロ程度だと税金対策にならないし、この場合の自動車の購入に対して『自転車感覚で車を買う』には該当しない。 >>472
調べたんなら3000万の利益で法人税が800万あるの理解したよなw
良かったな、一つ賢くなったなwww >>473
わけわからん。
なんで自動車で目いっぱい税金対策として考えなきゃいかんの？
こちらはどうせ税金でとられるなら車変えるかって感覚だけど？
そもそもなんで減価償却なのに定率じゃなくて定額なんだよ。 >>475
800以上あるじゃんw
おまえは3000万円利益で800無いと言っていたんだよなwww
実際は給与支給額増加分の特例とか
生産性工場設備導入の減税で下がるけど。
良かったな、勉強出来てw >>477
減価償却でググってみなよ、墓穴を掘る自営業でもやってるの？
税金対策の一つの手段としてポロに乗ってるって事は分かったよ、でもそれだと自転車感覚では買えてないんだねw >>478
800じゃ少なすぎで脱税してんのかって言ったんだが
ここまで勝手な解釈する奴は凄いわ >>479
ググっても理解できてないのなw
法人税って言ってるから法人の話だってのは理解したか？
で、法人の場合、車両の減価償却が定率法なんだよ。
理解したかな？ パーツを色々交換する人は普通に型式で語るけどね
6Rと6Cじゃ結構互換性が無いし
パーツ屋も型式で区別してるし
買ったのまんまで乗る人には関係無いかもね >>480
あれ？ID間違えてるぞw
焦って自爆したか？
脱税とか800とかそのIDで言ってないよなwww
で、生産性向上設備導入するとか社員の給料上げると税金下がる制度のこと知ってる？ww なんだ、やっぱり1人がIDコロコロしてただけかよw 自転車感覚マンまだ屁理屈こねてんのかよ
普通の人の自転車感覚で物を買うってのは服を買うくらいの感覚の意味合いだよ 一万円の飲食の領収書だろうが経費は経費、ちりつもだよ。どんな金額だろうと無理がなければ対策にならんことはないよ。これは社長の特権だよなぁ。金借りるのに個人資産担保にしてたりするわけだからそれくらいはね。 >>454
>>456
ゴルフ7 の改悪ってどんな感じなのでしょう！？ググったんですがよくわかりませんでした。ナビがイケてないとかいうのはきっと新型ポロも同じですよね。 >>485
服の方が経費で落ちないから買うのに躊躇するなあ〜 >>487
改悪どころかよくなってるよ。しいていえば値上げだろうか。
POLO GTIが値引き５万くらいなら俺はゴルフでイクヨ。 ゴルフ8が来年発表だし。
ポロ買っても後悔するのが目に見えてるな。 現行POLO GTIって2000でしょ？
そんないらないんだよなテンロクで150psあれば十分 ポロとゴルフは車体の大きさが違っていて、それが選択肢であったし、階級差気にする外国じゃそこが注目点だったんだろうけど
ああもおなじような車体サイズになってしまったら、もうキャラがかぶりすぎていて、あれはワーゲンの戦略の失敗じゃなかろうか？
たとえばポロを２ドアオンリーにするとかクロスポロのようなものしか出さないとかカブリオレや巨大なガラスルーフがあるとかの差別がないと 新型ジェッタが4700ミリだし、ゴルフも4400〜4500くらいになるんじゃないかね 先週点検待ちのときに試乗させてもらったけど、いつものＶＷ味でいい車だと思った。
3気筒も愛嬌があって良し。
ただハイラインでも手引きのサイドブレーキと、過給がかかるまでは出足が鈍いのだけマイカーと比べて気になったなぁ
あと右膝部に物入れがあると嬉しいです >>178
割とすぐギコギコなると思う
油膜切れと思うが、言ってもオイルつけてくんない 単純にupができたからポロがでかくなって今度はゴルフが更にでかくなるって感じ ゴルフ8が来年発表だし。
ポロ買っても後悔するのが目に見えてるな。
無理して買うもんでもない トレンドラインとコンフォートの間に来る装備、デコレーション、価格帯のグレードが欲しい。 >>495
ゴルフ7は現在のCセグ勢の中では最も全長が短い部類だから、8では競争力を維持するために4400前後まで拡大することは確実だろうね
ポロの拡大もBセグトップのクリオ（ルーテシア）と戦うために仕方なくという側面も大きかった >>497
調査工賃で6000円くらいかかると言われたうえでお願いした。応急措置でグリスアップはしてくれたよ。温かくなってきたのもあるけど、暖かくなってきたのもあるけど、それ以来ギコギコ鳴ってない。次回車検で交換考えます。 Cセグの基準はゴルフなんで、他社はより広い室内を確保するためボディサイズが一回り大きいという図式だと思うけど
次のゴルフが大きくなると、他社Cセグも軒並み巨大化しそう さらにでかくなるとハッチバックの車としてプロポーションがおかしい デカくなるのはオレのパンツの中のGTIだけで充分なのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
