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【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part95【POLO】
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0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 18:35:56.33ID:pq396OtQ0
ラインナップが寂しいなぁ。
直接のライバルとは少しズレるけど
MINIがガソリン1.2L 1.5L 2.0Lにディーゼル1.5L 2.0L、さらにジョンクーパーもあること考えるとなぁ。

もうちっとパワーあるラインナップ出ないかな？
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 18:37:07.58ID:Nz/Cnz4G0
河口は7thゴルフを30m走らせただけで絶賛してた
VWが不祥事起こした後はメルセデスの太鼓持ちやってた

国沢・河口・小沢コージならレビューは読まない
女性ジャーナリストの試乗記は岩貞以外は目を通す必要なし
写真だけ見る
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 18:56:51.07ID:EYGF0uzH0
エンジンはいずれ１．２とか出るんじゃ？おれは初年度は絶対に我慢汁。
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 21:19:30.38ID:sVxrWJn+0
一気筒減らせばパーツも工程も
つまりはコストダウンが図れるじゃんか
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 22:04:42.18ID:JIn6RPrs0
単純にコストダウンと軽量化のためだよ
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 22:07:25.48ID:jzwHsPJh0
税金の優遇もあるけどね
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 04:09:23.42ID:ECIrF7ZR0
決して心地良い音ではないです
独特な音です

要はうるさいんだよなw
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 04:18:12.04ID:ECIrF7ZR0
アナログメーターは
6RのGTI BGT audiのA1の流用だね
まーメーターはこれでいいと思うね

でもさ、液晶パネルの方が今や安いんじゃないかなとも思うね
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 11:45:25.48ID:ubSONeLv0
>>264
A1とポロだと基本は同じでも全然A1のが静かなんだよなぁ
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 13:28:19.41ID:sELVLAj40
>>262
>>259の動画で河口氏が使った言葉は「心地よい」じゃなくて「気持ちいい」な
意図的にギアを下げてフル加速しているときの話だからある程度「うるさい」のはいいんだよ
問題は音量じゃなくてガサツな音質
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう(pc?)
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2018/03/22(木) 15:20:14.18ID:DVD4F6Pz0
1.5リッター出たらゴルフから乗り換え候補だな
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 19:06:06.35ID:ECIrF7ZR0
動画見ると一番良いやつもドラムBなんだな
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 22:53:03.88ID:FB0YNusE0
>>265
能書きは試乗してから。
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 00:20:36.25ID:AWbQdXmm0
BMWの3気筒は物凄く高級な
軽自動車って感じだったな
どこまでいっても3気筒は3気筒だが
遮音が巧いのか高回転域では
意外に良い音に聞こえた
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 03:57:51.72ID:K98BGtWf0
Comfortlineの試乗をしてきたけど、個人的感想はこんな感じ

・3気筒のデメリットは、言われれば気づく程度 発進時はちょっと踏み込まないと加速が鈍い
・アイドリングストップがちょっと進化して、積極的にエンジンが止まるようになってた
・室内は気持ちちょっと広い 前席を下げても後席の足元に余裕があるので、4人乗る時はちょっと快適になった
・Discover Proは非国産ならではの使いにくさがある メーターと同じ高さにあるので、視線移動が少ないのはいい
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 08:42:14.90ID:qNVYC0hL0
カーナビは要らないな…
バックモニターは欲しい
この場合どうなるの？
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 08:45:14.98ID:1NMtHLMh0
バックモニターなんて自分でつけれるやろ、無理ならオートバックスとかでつけろよ
ディスプレイは標準でついてるんだからそこに映すように配線組めばええやん
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 08:47:53.76ID:Eunnlt8/0
だめじゃん。

VWポロの自動ブレーキ性能、欧州仕様よりショボイ？
2018年3月23日 [日々是修行]　自動車評論家　国沢光宏
http://kunisawa.net/?p=30564

>新型ポロの自動ブレーキ性能について昨日紹介した。すると「ユーロNキャップの試験では50km/hで停止し、
>遮蔽物アリの歩行者も30km/hで止まっているのでは？」。下の試験がユーロNキャップ。そうなんです。
>この試験を見ていたため、新型ポロの自動ブレーキについて期待していたのである。けれど日本仕様
>についてはVWジャパンのWebの通り旧世代らしい。
https://www.youtube.com/watch?v=c_4h0aWirFE

>本日、AJAJ（自動車ジャーナリスト協会）の総会があったので、新型ポロの発表会に行った人に聞いてみた。
>すると「当日も自動ブレーキの性能について質問が出ました。でもVWジャパンは数値に代表される明確な
>データを答えなかったんです」。やはり日本仕様、コストダウンのため上級の自動ブレーキを採用して
>こなかったのかもしれない。ボルボの姿勢と全く逆。

>また、クルマのデキも「みんなホメてますけどガッカリしましたよ」。
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 08:55:09.71ID:1NMtHLMh0
>>279
カタログスペックだけで比較しちゃうとダメだって印象操作できるけどNCAPで最高評価受けてるモデルなので値段相応の機能にはなってるよ
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 09:02:21.88ID:0tmlTKNY0
>>275
もしかしたらゲトラグ製のＤＣＴまねて、クラッチのすべり量を長めにしてるのかも
ＭＴ車でもなめらかな発進をしようとすると半クラ長めにするでしょ？
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 09:16:14.40ID:qNVYC0hL0
>>278
ディスプレイはあるんやね
ありがとう！
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 09:34:19.21ID:0oo6RUvB0
ディスプレイがあっても
入力端子があるとは限らないけどな
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 11:13:18.16ID:K98BGtWf0
>>276
アイシンなのか、御情報失礼。
なんというか、輸入車の付属品っぽいバタ臭さを感じたもんで。地図情報の細かさとか。
描画自体は速かった。
普段使ってる716SDCWに慣れてたので比べると、ぱっと使った分にはメニューの階層の多さが気になった。
音声入力も、スマホ連携しなくても使えるのは便利だけど入力開始からナビ案内開始までに何度か操作が必要だったし。
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 12:29:45.80ID:OlS3GRA20
>>279
MQBは信用してない、要は継ぎ接ぎのフランケンみたいなもんだ
汎用性高くしすぎた弊害が大きすぎる
ゴルフ7も今一剛性高くない感じで乗り味がペラいし、こんなんでいいの？って感じ

最近は国産の方が感心すること多いな
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 12:32:17.89ID:hzIZdHJk0
ドイツ車頑丈は20年前の伝説でしょ。
それだけ国産が進歩してるってこと。
しかしデザインがなぁー。
デシルバ引き抜けばいいのに。
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 13:04:15.54ID:3oRyy+Ms0
>>279
この国沢って人は自身で取材できないのかねぇ。ひとつ前の記事もだけどネットでググって記事書いてるだけ。しかも欧州仕様ではクリアしてるのに漏らしてる失態。これじゃネット民以下だろ。
仮にもジャーナリストをなるのなら、伝聞じゃなくて取材しろっての。
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 14:33:04.73ID:F7wSnCjQ0
Dラーで実車見てきた。　＞赤CL
試乗車はまだ用意出来てない、展示車も上記1台のみ。


※上記で書かれてる事以外でナマで見て気づいた残念ポイント。

・ボンネット開閉が未だに昔ながらのステー立てかけ必要なアナログ…

・リアシートが旧型同様（にも増して?）、背もたれに向かって傾斜が強く座り心地がイマイチで膝廻りタイト。

・ドライバーズシートに座ってバックミラー見た際のリア、左サイドの見切りの悪さ。
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 14:48:58.98ID:HTO4gcyv0
昨日水温警告灯がついたんだけど、エンジンかけ直したら消えた
なんだったんだ
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 14:51:27.07ID:rsyyPAbK0
>>282
ディスプレイどころか、CL以上ならリアビューカメラ標準装備だよ。

ちなみに、カタログを見ればわかるけど、
ナビなしの場合に付くオーディオ「Composition Media」はハード的にはDiscover Proと基本的に同じもので、
BluetoothもApp-Connect（Apple CarPlay、Android Auto、MirrorLink）も付いてるし、もちろん車両設定もできる。
（本国にはさらに安価なComposition Colourっていう小画面のオーディオがあるけど日本には入ってこなかった。）
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 15:28:26.08ID:dfh/KgeM0
>>276
GOLF7でDiscover Proを使っている。
クラリオンなどの国産ナビとは比べ物にならないほどプアー。
マップなどの画像が安っぽいし、案内ルーティングも良くない。
新型ポロのDiscover Proが大幅にバージョンアップしていることを祈る。
ホント。
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 15:39:01.97ID:O/WFj3BV0
>>293
めちゃくちゃ詳しいね
ありがとうございました
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 19:16:59.14ID:EGLpOSTA0
嫁のポロ、5年経ってそろそろ買い換えたいんだけど
旧ポロと同じくらい位のサイズの輸入車って無いね

駐車スペースの関係で幅に制限あるんだけど
長さ3900～4300ｍｍ位で
幅1720ｍｍ以下の5ドアの輸入車、400万以下、
この条件だと古い車しかない

国産ミニバンとかはたくさんあるんだけど
最近の輸入車は幅でかすぎ
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 19:33:23.74ID:DTtSRCOU0
>>297
upかトゥインゴかsmart
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 21:22:26.96ID:oAw38e900
相対的にいい車だしVWらしく選択肢としては一番二番だけど、だけど、だけど。より一層コストダウンを感じるなぁ それはアルテオンもゴルフもどれにも感じる事だけど

リアがドラムブレーキってのはショボさ感ハンパないね
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 23:30:13.22ID:Vfx6/EWi0
>>279
なんだ自動ブレーキしょぼいのか
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 00:00:20.10ID:r690woRm0
1L3気筒FFだからリアはドラムブレーキでも無問題なのか？

6R.6C同様にたとえソリッドでもドラムに比べ放熱性等々良いと思われ
欲を言えばフロントと同じくベンチディスクが良いけどさｗ
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 04:45:16.31ID:MYw8mVvb0
ドラムなのはMQBをポロ用に小さくしたためにディスクブレーキする場所が無くなったからだとか。
けしてドラムブレーキなのは妥協の産物。
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 05:07:10.86ID:dyHExcQL0
リアにディスクブレーキが、必要か。
急ブレーキ時の制動は、ほとんど前（8割）だから、不要と思っている。
リアは安定性のため、効かせられない。（バイクに乗る人ならわかる）
ESCが出始めた時、ドラムブレーキの応答性で、リアディスクになったけど
コストダウンかドラムブレーキに戻った。
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 05:35:11.73ID:ZiXsdrZ40
まーそうだけど、それでも小型車だかとドラムではなくディスクブレーキを
使う所が、妥協がないドイツ車。
そーゆー部分がこの国産車豊富な日本で割高なドイツ車を売る際のアドバンテージだったのに。

これだけの価格差(高価なのに)だと…
同じMQBのGTIはリアもディスクなんでしょ？

先進ブレーキシステムが欧州市場ポロに劣るなんて上に書いてあるけど、ドラムブレーキ採用優先でそれも妥協されたんじゃないの？

正直がっかり
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 08:34:45.46ID:mxlE2QdY0
ドラムよりディスクのほうが接触面積が小さいので軽い荷重で弱い制動力
フロントヘビーのFF車ほど前後バランスがとりやすいリアディスクは有効

高速で熱に強いからリアに荷重の掛かる後輪駆動車でリアディスクが有利
乗用車でドラムを選ぶ理由がコストダウン以外見当たらない
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 08:58:56.60ID:R/MCt/xh0
95PSでは最高速187km/hからのフルブレーキでも問題ないことが確認できたからドラムにしたらしいよ
同じ3気筒でも115PS版は最高速200km/h超えるからディスク
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 09:14:46.83ID:NkQPLnGU0
俺は3気筒試乗して音や振動のフィーリングが許容範囲だったらデジタルメーター（テクノロジーパッケージ？）の投入を待ってHL買う
駄目なら1.5TSI Rラインまで待つ
ドラムブレーキはどうでもいい
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 09:28:18.21ID:DKtwEjQC0
今飛びつくのは嫁車購入前提ユーザーだよ。
俺も今日試乗するけど、エンジンが素晴らしいのはアウディで体感済みだから、
居住性や乗り心地の確認だ。
ハイスペック求めるならBGT相当やGTI待て。
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 10:01:39.65ID:ZiXsdrZ40
各媒体、欧州でのGTI試乗を載せて良いのを見せ、国内デビューの試乗、レビュー写真ではリアドラムブレーキとプアなアクティブセーフ機能等に触れない所はさすが 太鼓持評論家だね
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 10:12:14.93ID:6Zm9/YYj0
ドラムブレーキは効かないんじゃなくてピーキーな効き方しかできないから
カックンカックンの元と言われてきた
FFコンパクトでは別にこのレイアウトで実用十分として採用を続けてきたメーカーもあるが
弱点のそれが突然解消するわけもないんだからもっぱらコストダウンのお話ですな
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 11:02:26.40ID:5XudAbMo0
不毛…
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 15:11:31.80ID:zoOPgKO40
旧型の完成されたデザイン（シルヴァさんの遺作）、程よいエンジン特性、
日本の狭い道路にジャストなコンパクトサイズ…

旧型の偉大さが判った。　
伊達に8年も販売されてなかったわけだねと。
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 17:37:46.77ID:gFpzBAc+0
なるほどね、旧型のリア全般・ハッチゲート・リヤタイヤハウスあたりの丸みが
軽みたいだから、新型のプレスラインが好きだ。
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 17:58:55.65ID:ZiXsdrZ40
外観はローワイドでプレスラインがきれいでいいんだよ

あとはブレーキとアクティブセーフアップデート。夏以降の変更待ち
そしたらハイラインこーたる
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 18:15:16.27ID:a3wN3duW0
トゥーラン、ティグアン辺り見た時はダシルヴァ抜けても問題無いんじゃね？と思ったがポロで遂に馬脚を現した感じ
今のVWデザインはコンパクトには難しいんだろうな
ゴルフ8はどうなるのか
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 18:45:21.94ID:r690woRm0
>>331
俺はそれに追加してデジタルメーターとサンルーフ
東京モーターショーでは双方付いていた。
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 19:24:20.22ID:ZiXsdrZ40
乗ってきたけど、天井の上部の手すりが無くなってたw
コストカット半端ないね
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 19:53:48.11ID:W5iLf0MF0
>>322
なにその単純オンチw
ディスクでもカックンだったトヨタにあやまれ
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 19:56:42.81ID:W5iLf0MF0
>>312
今のうpは、確実に旧ポロより上だしな。
ほんとよく出来てるわ
そう言えば初代ポロはサイズもうpより小さかったそうだ。
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 20:27:00.81ID:ZiXsdrZ40
>>337
上であるうpが売れない&カタログ落ちの危機という
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 20:39:04.36ID:M3opxopw0
>>250
岩貞？
あいつホンダアンチ過ぎてホンダ関係の記事は見るに耐えないレベルの発狂ぶり
そんな奴信用できる訳がない
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 21:45:35.07ID:gFpzBAc+0
どうせ手摺なんて使わないから要らない。
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 23:11:33.61ID:4yLyURiW0
>>339
それは、本国もなのか？
日本縛りな飢餓するな。
VGJは、いよいよ見放されるな。
DSGやめない限り、ワーゲンの上位セグメントには、乗り換えないな。
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 01:12:43.64ID:sCMWFtss0
115PSバージョンがあればなと
思ったが、ゴルフが105PSだから
入ってくるわけがないか…
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 08:00:17.79ID:3VSRq7ii0
ｕｐが売れないのはひとえにオートクラッチの出来がよくないからだろうな（というか構造上
あれ以上上質にするのは無理なんだが）あとは外車自慢できないことぐらいか
あれもCVTだったら買ってるんだが
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 10:43:57.91ID:GiLtEkeY0
100万円台で売ってる軽自動車やトヨタ車と「一緒じゃん！」になんの意味があるんだろか
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 10:49:41.52ID:So/1zoHz0
ＶＷ排ガス不正でポルシェ元取締役逮捕　独紙報道
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDC28H27_Y7A920C1000000/

ウォルフガング・ハッツが南アフリカで事故をやった時に
ミューラーが隠ぺいした疑惑が出ているから。

Hatz, Muller ran from 911 crash, paper reports
https://www.motoring.com.au/hatz-muller-ran-from-911-crash-paper-reports-111699/
https://www.wsj.com/articles/german-police-arrest-second-person-in-
diesel-emissions-scandal-1506635517
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 11:06:29.07ID:NJ2qC5Cm0
>>349
現在CVTは世界中でほぼ日本しか使ってない
マイチェンでup!のシングルクラッチは激変したよ。世界最高のスズキマレリに近いかも
ド下手は国産乗ってりゃ幸せなんじゃないかな
個人的にはCVT悪くないと思ってるがな。
特にジャトコの副変速機付きは最高
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 13:51:37.00ID:PeVNtbWs0
ヒュンダイやキアは多段ATかと思ってたけど。
数ヶ月前に韓国車の8ATが5速固定になってしまう不具合多発とういニュースやってたからなw
インドはスズキのシェア半端ないから確かにCVT多そう
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 16:47:37.02ID:4SYdaZ4/0
そういえば、VWの靴舐めてた雉沢は、最近切られたのかな？
雉のくせにVW叩いてた記事読んだ気がするw
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 16:50:46.11ID:4SYdaZ4/0
それとも、あまりにVWのバイトが知れ渡っちゃったんで、否定するための自作自演かな？
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 17:23:49.46ID:w7KR7MHO0
>>341
スズキのように下級グレードで削って天井の成型はそのままとかではなく、
綺麗さっぱりなくなってるからある意味潔い。
まあ、個人的には残してほしかったかな。
自分は使わないけど、つかまることが習慣になってる人を乗せることもあるだろうから。
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 17:53:12.76ID:kRAerysY0
>>316
www
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 18:01:38.86ID:bu5pa9aQ0
6cのバッテリーマイナス端子外して作業してから繋ぎ直したら
ウインドーのスイッチが全開全閉出来なくなった。
スイッチ押してる間だけしか窓ガラスが動かない状態です。
原因が何か分かる方はいらっしゃいますか？
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 19:17:56.03ID:bu5pa9aQ0
>>365ですが、自己解決しました。
お騒がせしました。
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 19:50:38.94ID:w7KR7MHO0
>>363
正面から見たときに一見細く見えるだけで全くパイプではないのにおまえしつこいな。
国産車の大半は同じ構造なのにスイフトに恨みでもあるのか？
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 20:09:02.49ID:NJ2qC5Cm0
ゴルフ7マイチェン前>新ポロ>up!マイチェン後>ゴルフマイチェン後>旧ポロ
試乗した感じではこうなった。
普通クルマは熟成してくるのにゴルフはなんかヘンだ。明らかに乗り心地悪化してる。
個体差かと思って別のも乗ったけど同じ。
新ポロとup!の完成度高くて下克上だな
ゴルフは改悪前のが安くて良い
ポロは本当に別のクルマになったが、改悪前ゴルフ7買えるから微妙
旧ポロは安くてもやめとけ
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 20:24:13.24ID:kRAerysY0
>>368
KWSK
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 20:54:57.25ID:MG2jSX460
ここの書き込み見てると7割以上がポロとはほぼ無縁なやつだな
残りのうち1割が販社業者関連、ホントのポロ乗りは2割弱とみた
まあこないだ出た新ポロは買わんな　いらない　6Rしばらく乗ってるよ
執りたてて拘る要素が何もないし6Rほどの購入意欲わかんわ
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 21:37:12.10ID:R7JGUuEe0
試乗してきた
従来型の正常進化だが、魅力的になったかと言うとどうだろ
アクセル踏んでの急加速は効かない感じだったし、何よりバタバタ言う３気筒エンジンは安っぽ過ぎる
あのサウンドが許容範囲なら、訴求力は十分なんだろうけどね
事前の評判から考えると、少々拍子抜けだわ
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 21:43:36.65ID:WD/t93WE0
1.2にPPEかましてるから、新型に乗り換えると力不足に感じるんだろうな・・・
高い金だして満足感損ねるのはちょっとな・・・内装とか自動ブレーキとかは魅力的なんだけどね
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 21:49:17.17ID:Ytv+W9870
3台続けてポロ、
しかもポロ4、5、6な俺の感想としては
納車したてなポロ6はポロ5より圧倒的に静粛性高いし、安定性高いから
ポロ5比較で3気筒やドラムブレーキのネガは無いね。
カタログでは下がっている燃費も
街中運転したときはポロ5より向上している。
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 22:52:49.28ID:LljEbxdw0
>>377
クロスポロは単なる数センチ車高上げてお化粧しただけの安易ななんちゃってと思いきや
車高上げたことによるロールセンターやジオメトリーの変化が偶然？うまいこといってて、
ノーマルの旧標準ポロよりハンドリングも乗り心地も良かった
クロスポロしか乗った事ないけど、ゴルフもうPもクロスの方が良かったりしてw
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 23:46:49.67ID:LljEbxdw0
ゴルフだって型式で呼ぶアホいないんだから
5とか6で桶。
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 00:05:18.63ID:mWtfvI4x0
参考までに、ドイツ語のWikipediaでは新型は「VW Polo VI」というタイトルになってる
型式呼称にこだわるのは日本の一部の閉鎖主義な人たちだけ
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 06:32:40.94ID:sDxslEGS0
ポロ６なんて呼び方してる奴なんて一人しかいないだろ。納車済みとか試乗もしないで買う馬鹿みたいだし
わざわざドイツのwikiとか持ち出すなよ
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 07:17:38.05ID:CWfg350u0
>>374
スイッチ押しっぱなしで一番上まで閉めて
カクカクとセーフティーが働くまで
そのまま押し続けるだけでした

ちなみに全てのウインドーで同じ操作が必要でした

コーディングか何か必要なのかと
焦りまくりました
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 08:46:49.08ID:9MrIN5JW0
>>402
そんなにお金に余裕があって大衆車乗り継いでるってやっぱりバカじゃないっすか
こう言うとポロなんてセカンドカーだよとか嫁車だよとか言うんだよな、この手の奴は
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 08:58:52.36ID:ZeZa8Sh30
俺も自動車購入が人生の一大イベントではないし、新し物好きのミーハーだけど・・・
それでも試乗せずに購入はしないなｗ
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 09:02:16.50ID:5q7LySpp0
歳をとって比較検討するの疲れ始めてきたのは感じる
家電とかは買ってから「へーこんな機能が」とかはある
車は流石に試乗してから買う
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 09:19:48.89ID:TKNDSIC/0
>>399
スーパーチラシを見比べて数円の差異
を追っかける人も居れば(俺)
三浦屋とか紀伊国屋で気にせず時間とゆとりを買う人(他兄弟)もいるんよ

でさ、ふと海外勤務が決まってねーちゃんが乗ってたポロを貰って置いてある。預かるじゃない 貰ったんだぜ。

俺はゴルフ2を大事に大事に乗っている
俺は貧乏性なんでしぶとくまだまだ乗るの

ぜんぜんそういう人は居るのよ
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 09:22:26.51ID:TKNDSIC/0
ジャパネットたかたもこの歳になると
うまい商売だなって思うの。
ヨドバシカメラや価格コムを見る時間が節約できて、迷い無く買えるタカタ
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 10:26:11.42ID:A9i0JGMG0
>>408
世の中の大半が車好きだとでも？
女性なんてほとんどの方は車に興味ないよ
ここで話されてるスペックなんて特に…
ドラムとかディスクとかもね
試乗したとしても何もわからないのが実情
ここの人達は本当に詳しく感心する
ホント車好きで勉強されてるのがわかる
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 11:29:32.26ID:Ds+XseaQ0
>>396
もうあきらめろよ
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 11:30:00.35ID:g0fU4T6p0
自称、クルマ好きも怪しいもんだがね
「もうマルチリンクサス以外のクルマには乗れない」「オルガンペダル以外はクルマじゃないね」

そんなことを言ってた連中がトーションビームで釣り下げペダルのクルマにしれっと乗ってる
どのクルマとは言わないがな　　
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 11:39:53.61ID:Ds+XseaQ0
型式オタって、とうふ屋か走り屋やってるマンガ読んで、カー雑誌毎号立ち読みして知識増えたと思ってるんじゃないのw
ポロを型式て呼ぶ奴見た事ないけど、軽自動車板は型式で通じてるね。
ベンツも、祖父が乗ってる傑作車のW124以外は型式なんか聞いたことないな
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 11:47:04.87ID:Ds+XseaQ0
>>411
トーションビームでも素晴らしい脚のクルマなんかごまんとあるしな。
むしろマルチリンクの腐れ脚は全くのムダw
スペックバカはクルマだけじゃないけどな
オーディオなんか最たるもので、スピーカーは例外だが数万円、場合によっては数千円のデジタルアンプは数十倍から数百倍高価なアンプと
専門家が目隠しテストしても区別不可能w
ゴルフ7も最初併売してた1.2のトーションビームはマジ良かったよ。
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 12:34:21.12ID:qq3r6Md/0
大衆車を試乗しないで買ってなんであかんの？
今なら発売日に納車できます！と言われりゃせっかくだから買うだろ。
気に入らなきゃ売りゃいーんだし。
子供出来りゃどっちみち代えるわけだし。
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 12:37:52.22ID:qIokmUOz0
一般的にポロは型式で語られる車だけどな
自分の常識が非常識でそんなに悔しかったのかなw
それを型式オタとか訳のわからない例えといきなりオーディオとか苦しい例えで何を言いたいのか不明
それに車を買うのが自分の人生の一大イベントじゃないとか誰だってそうだと思うが
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 12:43:48.28ID:yT/ixkGr0
実車見て乗り心地、動力性能、静粛性がどの程度かは見る。安い買い物ではないからな。VWのリセール最悪だし
6Cに買い換え考えた時も動力性能の悪化で止めたから試乗無しでは買わないな
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 12:49:30.15ID:xf6JVtHp0
俺は比較検討で試乗すると言うより、欲しくなった車に致命的なところがないか確認している
納車の日が最悪の1日にならないように
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 14:04:48.60ID:TKNDSIC/0
田舎の車とパチスロしか娯楽がない
SNSお馬鹿さんは形式読みでいいよ
都内のバーさんポロ乗りはそんなこと知ったことじゃないがw
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 14:33:07.71ID:TKNDSIC/0
グリルのVW
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 16:46:56.75ID:X7u5x1+b0
素朴な疑問だけど、同じVWなのに、ゴルフは「ゴルフ6」「ゴルフ7」のように呼ばれ、
一方でポロは>>418の言うように「型式で語られる車」になった所以って何だろう？

国産でも例えばロードスターは○代目と呼ぶのは少数派でみんなNA～NDって言うけど、
6N、9N、6R、6C、AWは規則性がないから詳しくない人にはわかりづらいっていう点は否めないよね。
「6C」に至ってはVINや型式上には表れないわけで、本当の意味を知らずに使ってる人も多い気がする。

>>430
それはあなたが型式で通じる人（そうしたほうが喜びそうな客）だとディーラーに認識されてるからじゃないですか？
多くの一般客に対しては「○代目」「先代」「先代後期」等と案内していると思うよ。
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 17:23:16.99ID:wOovUZLS0
>>420
>VWのリセール最悪だし・・・

そうではなくて輸入車全般がそうなんよ。それはメンテナンスの難しさがあるからで。
だから余裕のある者しか買えないよ。
じっさい安く乗りたいならBMWやベンツなんて最高だぞ。
逆に中古で損するのはレクサスｗ。

安く買えたBMをシャコタンブギで、それで雑誌に出ちゃいなよ 。
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 18:03:15.47ID:g0fU4T6p0
https://response.jp/article/2014/08/25/230713.html
一般的だから初代、二代目↑という記事になる　もう止めようや　そういう見え透いた
レス数かせぎは　　２ちゃんでは昔から
「コンピュータは間違い、コンピューターと伸ばすのが正解」とかの水掛け論でレス数を増やしたい
連中がおるんだわ　こういう輩のせいで掲示板がつまらなくなる　型式とか言ってる連中も
そういう類　　　　　
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 18:23:00.28ID:6DEkyp2a0
寺でも型式なんか使ってないのに捏造までしてる坊やいるねw
マンガの影響モロに食らってて笑えるけど、日本のスポーツカーや軽自動車はなぜか型式で呼ぶ場合か少なくないな
でもコルベットのC1とかC7とかも型式じゃないしクルマによるな。
ポロを型式で呼ぶのはイタイ人だけw
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 20:33:34.57ID:d8tDa3zr0
二代目とかで呼びたがるの中古市場に配慮してるんじゃないのかな。中古屋は売るためにマイナーチェンジあっても現行って呼びたいじゃん。中古でかったやつもそうよびがちなのかもね。

保険とか整備的なの頼むとそのうち覚えちゃうけどな型番
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 20:35:17.30ID:d8tDa3zr0
そんなことはさておき、
新型買うか、いっそゴルフにするか、ゴルフならなにがいいかなー。中古でももはやいいからaccつきで250くらいでいいのないかな。
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 20:36:44.57ID:S9wsaJSh0
軽は例外だけど、大衆車を型式で言うなんとも言えない恥ずかしさw
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 20:39:40.20ID:S9wsaJSh0
>>452
海外だとゴルフ6のGTIが超コスパカーと言われてるけど、日本だとどうかな
オススメはゴルフ7の改悪前。認定中古車なんかほぼ新品だよ。
結構デカイので注意
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 20:50:24.65ID:wOovUZLS0
>>452
ゴルフGTIがDCCパッケージで４６０くらい、POLO GTIは同等の装備付けると４００超える
くらいだそうだ。
今ならゴルフの方が値引き大きいから、差額は３０～４０くらいで収まると思う。
頭金２５０でローン組めばいい。
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 20:58:15.19ID:MC34CzVl0
6R 6C、5代目4代目とか言うのはいいと思うと言うかむしろ普通で一般的
だけどポロ4ポロ5ポロ6はほんと恥ずかしいだっていねーよ今までこんな言い方するヤツ
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 21:03:16.55ID:anEJQ3Q80
仮に世帯年収850万の家庭で300万の車を買う場合、自転車感覚(自転車代を15000円とする)で買うには世帯年収4億3500万必要になる

なのにポロ買っちゃうやつっているのかな
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 21:19:45.62ID:YDTXmOQd0
>>460
ん？
何考えるかわからないね。
比率でしか考えられないってよっぽどお金気にしてるの？

例えば自営で毎年3000万円とか利益出ているとき、税金だけで800万円とか持ってかれるなら、単年ではないけど、経費で落ちる300万円の車なんてメクラで買うだろ。
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 21:48:29.61ID:anEJQ3Q80
年商１億円 所得額１０００万円あったとする。
この所得額１０００万円に対して、仮に所得税が５０％の５００万円かかるとする。
仮に１２００万円の車を購入したとする。
新車の乗用車なら６年間かけて経費で落とすので、年２００万円を経費として計上できる。
つまり、所得額（利益分）が８００万円になりる。
そうすれば、所得額が仮に同じ５０％なら、４００万円の納税に減る。
税金で取られるんだから、経費で高額車を買ってしまえという考えができる。
ちなみに、一括で経費として落とせない。
新車の乗用車なら、６年かけて経費にしなければいけない、いわゆる減価償却。

なにが言いたいかってーとポロ程度だと税金対策にならないし、この場合の自動車の購入に対して『自転車感覚で車を買う』には該当しない。
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 21:57:56.88ID:YDTXmOQd0
>>473
わけわからん。
なんで自動車で目いっぱい税金対策として考えなきゃいかんの？
こちらはどうせ税金でとられるなら車変えるかって感覚だけど？

そもそもなんで減価償却なのに定率じゃなくて定額なんだよ。
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 22:00:51.23ID:YDTXmOQd0
>>475
800以上あるじゃんw
おまえは3000万円利益で800無いと言っていたんだよなwww

実際は給与支給額増加分の特例とか
生産性工場設備導入の減税で下がるけど。

良かったな、勉強出来てw
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 22:00:54.23ID:anEJQ3Q80
>>477
減価償却でググってみなよ、墓穴を掘る自営業でもやってるの？
税金対策の一つの手段としてポロに乗ってるって事は分かったよ、でもそれだと自転車感覚では買えてないんだねw
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 22:08:52.07ID:+HlsGvx/0
>>479
ググっても理解できてないのなw
法人税って言ってるから法人の話だってのは理解したか？
で、法人の場合、車両の減価償却が定率法なんだよ。
理解したかな？
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 22:13:15.73ID:P/vG27Zm0
パーツを色々交換する人は普通に型式で語るけどね
6Rと6Cじゃ結構互換性が無いし
パーツ屋も型式で区別してるし

買ったのまんまで乗る人には関係無いかもね
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 22:15:21.34ID:YDTXmOQd0
>>480
あれ？ID間違えてるぞw
焦って自爆したか？
脱税とか800とかそのIDで言ってないよなwww
で、生産性向上設備導入するとか社員の給料上げると税金下がる制度のこと知ってる？ww
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 22:41:41.18ID:d8tDa3zr0
一万円の飲食の領収書だろうが経費は経費、ちりつもだよ。どんな金額だろうと無理がなければ対策にならんことはないよ。これは社長の特権だよなぁ。金借りるのに個人資産担保にしてたりするわけだからそれくらいはね。
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 22:52:11.26ID:d8tDa3zr0
>>454
>>456
ゴルフ7 の改悪ってどんな感じなのでしょう！？ググったんですがよくわかりませんでした。ナビがイケてないとかいうのはきっと新型ポロも同じですよね。
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 00:45:14.04ID:ZXD7kSr70
現行POLO GTIって2000でしょ？
そんないらないんだよなテンロクで150psあれば十分
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 07:20:42.78ID:teyAfrMJ0
ポロとゴルフは車体の大きさが違っていて、それが選択肢であったし、階級差気にする外国じゃそこが注目点だったんだろうけど
ああもおなじような車体サイズになってしまったら、もうキャラがかぶりすぎていて、あれはワーゲンの戦略の失敗じゃなかろうか？
たとえばポロを２ドアオンリーにするとかクロスポロのようなものしか出さないとかカブリオレや巨大なガラスルーフがあるとかの差別がないと
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 07:35:35.24ID:1kQlAvWQ0
先週点検待ちのときに試乗させてもらったけど、いつものＶＷ味でいい車だと思った。
3気筒も愛嬌があって良し。
ただハイラインでも手引きのサイドブレーキと、過給がかかるまでは出足が鈍いのだけマイカーと比べて気になったなぁ
あと右膝部に物入れがあると嬉しいです
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 07:43:28.07ID:yJ0sMXY20
>>178
割とすぐギコギコなると思う
油膜切れと思うが、言ってもオイルつけてくんない
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 10:08:40.68ID:539hPQz80
>>495
ゴルフ7は現在のCセグ勢の中では最も全長が短い部類だから、8では競争力を維持するために4400前後まで拡大することは確実だろうね
ポロの拡大もBセグトップのクリオ（ルーテシア）と戦うために仕方なくという側面も大きかった
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 12:51:55.28ID:mhnZe2140
>>497
調査工賃で6000円くらいかかると言われたうえでお願いした。応急措置でグリスアップはしてくれたよ。温かくなってきたのもあるけど、暖かくなってきたのもあるけど、それ以来ギコギコ鳴ってない。次回車検で交換考えます。
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 12:53:10.85ID:/Qphu8110
Cセグの基準はゴルフなんで、他社はより広い室内を確保するためボディサイズが一回り大きいという図式だと思うけど
次のゴルフが大きくなると、他社Cセグも軒並み巨大化しそう
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 14:33:15.25ID:P9TVpR/q0
さらにでかくなるとハッチバックの車としてプロポーションがおかしい
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 22:04:44.54ID:R33f/UDt0
>>519
たぶんほとんど素人ばっかりなんだと思うよ
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 22:39:11.99ID:RZtWUmI00
>>523
セーフティパッケージ分そっくり
交渉の過程で「いらない」にしてたんだけど
今の在庫が皆有り仕様だったらしいので、
その分サービスになった。
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 23:48:29.04ID:3gIS9lXT0
>>487
乗り心地が明らかに悪化してる
20年くらい前ののドイツ車に戻ってる感じで
粗悪な車高調みたいな乗り心地。
えらく懐かしい感じがしたなw
普通モデル末期が一番熟成してるはずなのに
ゴルフ7なんなんだw
なんか事情あるのかもね
でもまあ試乗して決めなはれ。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 00:04:36.53ID:yDlvC2Y/0
あり？
念のため様々なクルマサイトの評価見たけど、
乗り心地良くなってるとか書いてあるのばっかだなw
俺の感覚がおかしいのかも
まあ試乗してみれw
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 01:12:14.71ID:rDj8mMcv0
ttps://news.yahoo.co.jp/profile/id/QDdFie.TbmQgyCLxE33d_w--/comments/

こいつ面白すぎ。
青ポチご馳走してやったら見えない敵相手にブンブンパンチしてる。
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 03:48:12.78ID:nJ3oxaF70
>>528
ゴルフ7で言うなら年次改良型末期のインターフェイスモデルのコネクト辺りか
ダミーマフラーの7.5になりエクステリアの劣化は否めない
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 08:16:41.98ID:KH8gxXGC0
暖かくなって燃費良くてうれしたのしい
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 10:04:40.48ID:LPkUAaBb0
polo4代目のオイルフィルターくださいって言っても車検証見せてくださいって普通言われるわな。形式で部品かなり違うから。まあ、基本適当にすればと思う。
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 11:33:30.52ID:K/VqZS+90
6Rと6Cは姿形は一緒だけど
中身はかなり違うからねぇ

気にしない人にとっては一緒なんだろうけど
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 12:29:53.00ID:K/VqZS+90
>>536
素朴な疑問

そもそも普段の区別って何のためなの？
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 12:38:57.12ID:fzbTAcOR0
知人と話すとき「ワーゲンのポロ乗ってる」
パーツ屋と話す時「6Rポロのコンフォートラインです」
スレで混みいった話する時「2010年式の6RCL」
相手によって呼び方変える。それだけ。分かりゃいいのよ。
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 14:38:41.72ID:K/VqZS+90
>>539
何だ、自分の言ったことも分かんない馬鹿だったのか
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 16:26:32.48ID:lFuBNOfK0
５代目とか６代目とか
新発売当初に雑誌で書かれるくらいで
それ以外に使われる事がないだろ

一般的には新型とか現行型とか１個前とかだし
車好きなら型式呼びだろうし

日産のR-35を何代目のGTRなんて呼んでる奴がいるか？
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 19:03:33.42ID:vNkd5/db0
歴代の話するにせよ、初心者から上級者までいる場所ではナンバーのほうがわかりやすいと思うがな……
まぁ、マニアックな用語使って玄人ぶりたい感覚はわかるが
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 20:08:02.55ID:lFuBNOfK0
「６代目のポロに乗ってます」
と言われれば
「６台も乗り継いでるの？」
と思うのが一般人
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 20:14:25.47ID:d1G54tGT0
日本で後ろに番号を付ける呼び方が浸透してるのはゴルフとフィットだけ
5代目ポロも（文脈によっては）6R/6Cもいいけど、ポロ5はない
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 20:25:42.19ID:OTqd7E6q0
>>549
一般人なら「ポロって何ですか？」と答えそう
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 20:33:44.32ID:irfjB/u60
>>553
でもここのキチガイは
5代目とか言うのが一般的
とか言ってるんだぞ
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 20:47:36.53ID:lFuBNOfK0
まあ検索ヒット件数だけでも
どっちが一般的かは一目瞭然でしょ
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 21:18:24.39ID:1b6pSiTH0
ここでは形式で呼んでる人だけにレスするようにしてる
何代目とかポロ6とか言われても頭の中で形式に変換するのが面倒なのでスルー
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 22:06:38.97ID:qrZvZ+4/0
>>550
フィットは3代目の宣伝でFIT3をキャッチコピーにしたのがきっかけってのはわかるけど、
ゴルフがゴルフ6とかゴルフ7とか呼ばれるようになったのって何か由来があるの？
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 22:17:44.31ID:lFuBNOfK0
>>563
じゃあなんでそれ以前も無ければ、それ以降も続かないんだろうねぇ？
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 23:27:38.85ID:lFuBNOfK0
>>569
じゃあなんで後にも先にも無い
たった１つの7thを誇らしげに書き込んだんだい？
自分のやった事も分かんないから
知るかボケって書き込むの？(笑)
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 23:47:54.38ID:+QhHpPiX0
結局のところ>>557が全て
0576524
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2018/03/29(木) 00:16:52.31ID:/+UzfSX80
>>526
Discoverpro付き、セーフティーパッケージ無し
って事で話し進めてたけど
今ある在庫がCLだと両方付く車体のみって所から
「３月中に登録出来ると年度決算が・・・」という理由でその分を値引くという形にしてもらえた。
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 00:42:53.03ID:C/2sjufG0
>>558
お前必死すぎ、よっぽど悔しくてたまらんかったんか
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 03:25:21.01ID:bweZ0I6W0
up！乗りで、大きさ考えるとポロも次の候補です。
３気筒、、今のup！よりは良いと期待してます。
やはり試乗レポ欲しいですね。
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 04:02:45.69ID:twEWgcTO0
>>529
俺もいじってやったけど俺の意見に逆らう奴はみんなVWユーザーだって陰謀論を言い出してるよ。
何か言って見ろ腰抜けって挑発してたのにそこを青ポチだらけにしてやったら消して逃げてるし。
腰抜けのマジキチ面白すぎ。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 06:14:47.49ID:badIGeyl0
僕トヨタのヴイッツ15代に乗ってます。さあ私の兄は誰でしょう？答え ヴイッツ14代。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 07:00:51.01ID:L3JM3yzr0
>>585
ん？
ポロ8年って先代のポロが出た当初から乗ってるのか？
それともモデル末期の先々代から乗りつないだのか？
そんなんで9Nとか6Rとかいきってたのかwww
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 07:15:38.14ID:anZM5P4b0
>>587>>588
お前らは何しにきてんの？
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 07:36:39.92ID:YbDumS140
>>589
なるほど。
MQB以前の古くさいシャシーの先代が
マイチェンして乗り換えたけど、
MQB用のエンジンに変えられたから
型式で言わないとわからないよ～
ってやつかw
底辺かw
旧世代シャシーのポロごときにマイチェンで乗り変えずにゴルフに移行しろよw
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 07:46:48.73ID:eeO0JS7k0
6R
最近始動時毎回ーー→P/Nってメーターに表示されるんだけど、ディーラーもっていった方がいいんかな
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 08:02:08.36ID:anZM5P4b0
>>595
なんか哀れですね
お前の事ですが
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 09:42:03.75ID:mZ8JiKZi0
事前情報じゃインパネがup!のよなボディ同色、カラーリングされてるかと思ってたが
リリースされると車内は地味な配色…　　何故に？
0601524
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2018/03/29(木) 09:58:15.02ID:/+UzfSX80
ハンコ押した身で述べる
・内装に高級感がある
　特にDiscoverpro付き、エアコンの操作部も直線基調でスッキリ。
　完全にクラスが上の仕上がり。
・３気筒が気にならない。
　回した時の「ブーン」って音は俺は好意的に捕えた。
・デカくなったけどカッコ良くなった。
・乗り味は硬めだけどしっかり感がある。
・後席が広くなった、しかしアシストグリップ無くて乗り降りはし辛い。

ちなみにW203　Cクラスからの乗り換え
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 10:02:34.93ID:iPrGvAOI0
>>600
あのカラーダッシュパッドはドイツ本国では有料オプションだよ
ボディ同色展開というわけではなくエナジェティックオレンジとリーフブルーの2色だけ
本国でも標準仕様は日本と同じダークグレー系（ただし日本のTLは本国のCL仕様になってる。本国のTLはもっとしょぼい）
ちなみにbeatsやGTIは標準で赤だけど、この赤はTL/CL/HLでは選べない
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 15:00:54.30ID:/LdN8BQ20
韓国とドイツは、異常なほど輸出産業の売り上げがGDPの大半占めてるから、VWがいくら不正してもほぼスルーしてやるんだね。
国が傾いちゃうからw
タカタなんかは父さんに追い込むほどの勢いなのにな。
内燃エンジンの低公害技術は結局日本の圧勝、ディーゼルのそれも日本の圧勝
それもあって無理やりEV化推進ね。
車体、足回りはまだまだ大衆車ですら素晴らしいから、パワーソースだけ日本にして内燃エンジン延命すりゃ良いのに
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 20:48:32.16ID:ZV/H9pLo0
付き合いある都内のDラーから
3/31.4/1に新型Polo 先行展示・試乗会開催ってメール来た。
全国デビューフェアは4/7～8だとさ。

既に新型納車された殿方、自慢気に凱旋走行してまっか？
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 23:25:48.95ID:StVdr6Q30
>>602
情報ありがとうございます
GTI国内導入してもパネル赤だったら
毎日見るのはちょっと引けそうかな
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 05:08:57.44ID:BW+463C00
アクティブセーフの部類はCX3と比べてどーなんだ？
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 07:52:22.77ID:Ux9BpEfp0
ミリ波レーダーを基に歩行者検知はすごいよなぁ
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 08:36:19.18ID:pJLGIhQt0
>>611
もう先週の金曜日に展示もしてあったから見てきた。
試乗もできたのでしてきたけど、とてもいい。Cセグみたいだ、プリ５０より安定してた。
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 08:52:48.67ID:/mGrObXK0
マイチェン後のBGTに乗ってるんだけど、
ホーンを少し押して軽く鳴らすって出来ないんだろうか?
通常はかなり押し込まないと鳴らないのは分かるんだか。
すごく固くて軽く押すっていうのが出来ない。
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 08:57:54.70ID:jBBfnbZi0
>>616
マニアックスだったっけな？
そういうパーツを売ってるよ
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 09:55:13.92ID:BLl3pUGU0
カタログ取り寄せて旧型のカタログ数値と照らし合わせて見てるんだけど…

カタログ巻末のイラスト、ボディサイズ寸法、室内の各サイズ数値（シート幅、室内長、室内全高、リアシート幅…）とか
肝心な数値が新型カタログには記載されてないね。
旧型より狭い?、広くなっても微々たるもの過ぎて記載しなかった？
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 10:57:03.00ID:QDe14eBx0
>>616
あるあるｗちょっとしたことで相手の車に「ありがとう」って意味で軽く「ファ」って鳴らしたいのに
ホーンが硬すぎるから思い切り「ファーン！」て鳴ってしまって気恥ずかしいんだよね
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 11:02:43.20ID:z2/81rTA0
>>618
広くはなってるけど、シビック同様に座面も低くなってる。
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 11:23:34.11ID:eagR9+ku0
パーツ検索しようとしたが9N6R6Cだと簡単に検索できるし代目だとなんとかいけるがポロ4ポロ5ポロ6だと何も検索できない
イキり野郎ほんと恥ずかしいなw
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 13:20:47.39ID:0zoydaoJ0
>>612
GTIは標準仕様が赤だから赤のみ導入になりそうな予感・・・
本国ではHL標準と同じ「Deep Iron」という色に無料で変更できるようになってるけど、
なぜかボディ色がライムストーングレー（ガンメタ）の場合は赤から変更不可という謎仕様なんだよね

>>618
ドイツやイギリスのカタログの四面図には室内幅は載ってるけど座面サイズはないね
http://www.volkswagen.co.uk/assets/common/pdf/brochures/polo-nf-dimensions.pdf
室内幅は先代から4cmほど広がっている
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 13:55:48.29ID:/mGrObXK0
>>617
ありがとう、探してみます。

>>619
まさにその使い方が出来なくて
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 17:46:47.68ID:5l4icNf70
>>625
一般的には残価設定ローンって三年とか何年後かの車両価値を考慮してローン設定してその期限がきたら
車を返すか残価ごと買い取るか乗り換えるかを選択する
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 18:08:33.71ID:BW+463C00
お金もあって3年毎にファッションのように買い換える人向きだよね
残価ローンは
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 20:57:38.92ID:XMVorQmW0
>>636
カラーコードですまん。
0Rと0QかK8の比較じゃないか？
これだけじゃ分からん。
こんなに綺麗に、２年で日焼けしない。
日焼けや褐色はどんな、車でも赤が１番明確じゃないか？と思った。
あ、。吊りか？笑
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 22:26:03.81ID:jBBfnbZi0
どうでも良いけど荒らしのレスに反応するなって
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 23:03:31.06ID:L8hq3KUP0
>>624
ありがとうございます
poloのカタログ見ますと、Comfort&Trendlineの内装パネルが
ライムストーングレーになってるので、同色のGTIもそうなるといいなと、
密かに思っておりましたが・・・
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 00:10:24.49ID:c3NU2yD50
Rの白は似合わない。
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 05:17:37.18ID:6P6pi+Jx0
たんに女子受けするからじゃないか。
トルネードはVWレッドということでしょう。某社ののヘンタイイエローやキモヲタブルーのように。
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 12:41:46.03ID:/EO0kHvA0
トルネードレッドに限る ・・・ポロに設定が無い

女子受けするから

辻褄が合わんw
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 13:13:21.33ID:TN2/LoCb0
悪質な反日クズ国家のドイツの車を買うのは止めましょう

ドイツに欧州初の慰安婦像　南部バイエルン州　南西部で頓挫の韓国団体が主導
http://www.sankei.com/world/news/170309/wor1703090029-n1.html

反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるｗ
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない！
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常
中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ！
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない

反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ！！！！！！！！！！！！！！

ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ

【国際】ＶＷ、０７年に違法性認識か　取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる！
もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的！

だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。
今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ

反日ドイツの車なんて買うな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 13:49:13.28ID:SoNQmK/i0
車選びに国籍なんて考えてないけど
国産Bセグでしっくりくる車種が無かったのと
色んな意味でちょうど良かったのがたまたまポロだったから乗ってるだけ
車に限らず自分が使いやすいと思ったモノを使う
それぞれのお国事情なんか関係無い
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 14:22:41.07ID:3O6I1Ceg0
>>646
ライムストーングレー色のダッシュパッドは本国でもCLにしか設定がないからGTIでの採用はまずないと思うよ。
自分はGTIが気になってるけどあまり派手な内外装にはしたくないので、
外装ライムストーングレー＋内装ディープアイアンの組み合わせがあれば個人的に最高なんだけど、
>>624に書いた通り、これもあまり期待できなそう。

イギリスのカタログの24～27ページに内外装色組み合わせ一覧表があるから、興味があったら見てみて
http://www.volkswagen.co.uk/new/polo-nf （最下部右のDownload a brouchure）
http://www.volkswagen.co.uk/assets/common/pdf/brochures/polo-nf-brochure.pdf
イギリスは日本と同じ南アフリカ生産の右ハンドルだから、
イギリスに存在しない組み合わせが日本に入ってくる可能性は低いと見たほうがいいと思う。
（ちなみにイギリスのグレード名は独特で、S＝TL、SE＝CL、SEL＝HLにほぼ対応してる）
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 23:51:35.20ID:RR0ze8Vp0
>>656
イギリスのカタログ見ました。情報提供ありがとうございます。
イギリスのGTIの写真、ディープアイアンですね。
ライムストーングレーでは不可とかのお話でした。
数か月先には判明するでしょうから、Rラインの登場を含めて楽しみに
待つことにいたします。
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 01:05:24.94ID:N0/ZK08A0
>>656
イギリスのカタログどうもｗ
Rラインは1Lの3気筒なのねｗ

それにブレーキは全車フロントベンチディスク・リヤディスクだと・・・
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 03:25:06.79ID:FCt0GeNT0
>>662
イギリスのR-Lineは単に現時点では1.0TSI（95PSと115PS）しか選べないってだけで今年後半には1.5TSIが追加される
日本の「グレード」という考え方と違って欧州市場では1つのトリムレベル（見た目や装備）で複数のエンジンが選べるようになってるのが一般的
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 19:40:03.91ID:hvf96Thd0
新型、６ｃよりダッシュボード・センターコンソールの圧迫感がなくていいね。
足元も広くてシートもフラットでいいわ。
エンジンンもアウディで体感済みなので間違いなし。
あとはGTIが出たら試乗して即決の予定。
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 21:24:28.94ID:N0/ZK08A0
ナイテオン欲しいな。。。
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 23:11:37.49ID:QZFY1G/70
>667
そんな……あなた自分の人生を否定してはいけないよ。あなたにだってきっと良いことがあるよ！
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 23:54:39.27ID:Q/Oc5Lau0
新型見てきた。広さは後席やトランク含めて十分、
内装デザインは先代より所々角張ってる印象。
サイズと値段でモデル終盤の現行ゴルフと悩ましいね。
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 02:13:27.47ID:cnJFbbt10
>>616
ドイツ車がそういう使い方を推奨してないんじゃないかと思ってた
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 12:57:47.43ID:z/BoF1eC0
>>676
運転席のヘッドクリアランスは６Cよりもあっった。後席のゆとりもあった。
ただ横にあったゴルフと比べたらゴルフがゆとり感があり、ゴルフで契約した。
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 13:26:13.57ID:EVFWc0jY0
前に乗っていたが、新型のフロントウィンドは上下広がったのかな？
サンバイザーが要らないほど狭かった、余分な光が上からさしこまなくて、まぶしくなくていいのかもしれないけど
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 19:37:47.95ID:tZ/YSg890
6Rなんだけど長距離きついなと思った
シートが一定以上下がらないから天井が視界に入って覗き込むような視線になって背中が曲がって疲れる
シートを後ろに下げたらよくなるかと思ったが今度は腕が伸びすぎて背中がシートから離れて疲れる
慣れの問題かな
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 22:42:46.59ID:XyWn1lMv0
>>682
テレスコピック機能があるだろ？

GTIやBGTならスポーツシートで問題解決しただろうにｗ
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 23:59:50.43ID:CFz7jsWn0
新型はシートリフターを一番下まで下げたときのヒップポイントが2cmほど下がったらしいね
本国のカタログ上のヘッドルーム値（座面～天井）は6Cの1004mmから1019mmに拡大している（ともにサンルーフなしの場合）
（イギリスのカタログの場合はなぜか6Cは974mmと異なる。新型は1019mmでドイツのカタログ値と同じ）
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 06:40:13.98ID:qHb173y30
>>682
先代は居住パッケージがおかしいんだ。
先先代の使い回しで、外見をゴルフ似にしたもんだから
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 19:38:32.86ID:3Y6QQiDV0
ほんとバカすぎる
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 19:52:57.42ID:Pi/pVYiv0
まーでもさ、相変わらず的外れと言うか、
ミニとシトロエン以外のほとんどがそーだけど

現実はお金ある老夫婦とかおばちゃんが買ってて、CMが演ずる所の理想ターゲット層は堅実に結婚して国産ミニバン、独身層はこんな割高な車なんて買わないね
ガイシャっていきるお層は勢いある派生車豊かなメルセデスに行くし
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 01:35:57.39ID:Y++ue4mV0
安定の論調バカ。
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 13:05:43.08ID:2XYuz/J30
車に乗る時に無人でエンジンがかかってない車なのに
ビカーーっとヘッドライトが点く機能はなんとかならないものか
下品で仕方がない
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 23:43:24.89ID:5Zjpr+QU0
新型出たのに全然盛り上がらないね
CL以下のライトがハロゲンしかなくてデザインも現行みたいで完全に萎えた
HLは３５０万位いきそうだし、どうせ金出すなら１年待ってRlineに期待する
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 04:50:21.78ID:Hsseh46A0
ディーゼル不正の悪イメージが…
国産車も安全性能が充実して、機能も
充実した車が増えたから
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 11:50:25.26ID:nRCpoZ9z0
１０日　CL納車なんだけど、納車後何か確認したいことある？
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 16:29:46.78ID:U0m5odbM0
>>715
デブは他の大きな車に乗れって
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 18:03:06.73ID:L/cKoBE+0
>>717
車検証見ると、人1人55kgって書いて有るのを知らんのか？
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 18:08:44.76ID:cWWkukBF0
>>712
セーフティパッケージ付けたなら
パークアシストがどんな感じか知りたい。
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 21:26:09.08ID:g3f1JZtc0
>>719
エレベーターのデブ除けのチャイムがあればいいのに。
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 21:36:33.26ID:CzBxk1JM0
PoloのHLにナビとセーフティーパッケージを付けると、今度出たGolf CL Tech Editionとの価格差はわずか1万6千円。
多分値引きではゴルフの方が安く買える。
ゴルフはデジタルメーター、電動パーキング、レーンキープアシストにナビも9.2インチだし、リアもディスクブレーキ。
大きさに問題無ければPoloをあえて選択する意味が分からない。
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 21:51:25.84ID:cWWkukBF0
そだね～
0725633
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2018/04/05(木) 22:11:17.02ID:psZuAU1I0
カタログの数値が全てではないとはいえ、１気筒減らして排気量小さくして、燃費は下がるって、ダウンサイジングの意味あるの？
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 22:34:03.96ID:U0m5odbM0
>>726
変わらないんだったら何の意味が(笑)
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 23:02:33.73ID:UkEwSdcl0
>>726>>729
燃費偽装問題を警戒して、例の自己計測の走行抵抗値をギリギリまで攻めずに若干高めの値で申告しておいたとかじゃないかなぁ
もともと低燃費を理由に選ばれる車じゃないから売上への影響は軽微だと踏んで
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 23:52:06.85ID:S63j392y0
最近ヴァリアント買った方、シートアンダートレイ付いてましたか？
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 00:46:23.48ID:3dF5g8XA0
GTIとハイラインの間のグレードは出ないのかな？
ターボとはいえ、1000ccの３気筒エンジンには抵抗が…。
かといってGTIだとオーバースペックだし。
ゴルフほどの大きさはいらないし。
デザインもポロのがいいし…。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 02:06:33.45ID:q/U1QTOI0
なんであんな下品なCMしたの？
窓から足出したり花火したり

このCMの方が質が高いわ
https://youtu.be/I9f6_c_83vU
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 07:35:35.93ID:cSuvvFXK0
悪くないけど値段が高すぎるよね
三代目の頃なんて小粋でコスパの高い賢い欧州小型車って感じだったのに残念
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 09:15:29.45ID:IfJNWSlq0
>>738
その頃の同クラス国産車はもっと安かっただろうに

割高って事に変わりは無いよ
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 09:19:04.42ID:dEhC2gDU0
>>726
3気筒採用は目下、co2削減が目的のためだろう
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 09:28:18.85ID:M9oQxsgH0
>>738
3代目（6N）って75馬力のNAエンジンで4ドアが195万＋消費税とかだよ
国産車との価格差や各種装備を考えれば今のCL税込230万のほうがよっぽどお買い得だと思うけどなぁ
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 09:31:06.93ID:5cMIjwv+0
ステアリングのゴチャゴチャしたスイッチ類、AC（マニュアルで充分）、ホイールなんざ不要。
操作性の面倒くさそうなインパネ、6スピーカーも4つで充分。

よってトレンドラインでええねん。
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 10:22:08.05ID:dEhC2gDU0
>>741
先代1.2から新型1.0は燃費は下がってても、ちゃんとco2削減されてるぞ
数字は自分で調べろよ
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 10:25:59.15ID:IfJNWSlq0
>>744
燃やしたガソリンはどこに消えてるんだ？
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 10:26:17.71ID:dEhC2gDU0
>>743
ヘッドライトはLEDバルブ変更でok
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 10:31:35.10ID:dEhC2gDU0
>>745
大気にやろ
Co2削減には4気筒より3気筒が有利ってことでしょ
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 10:40:46.94ID:IfJNWSlq0
>>747
CO2ってガソリンが燃えた結果の産物でしょ
ガソリンの量が増えてもCO2が減るの？
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 10:41:27.91ID:yQlhmIsx0
新型ポロのACCはstop&go対応とのことですが停止してからブレーキを踏まない場合は3秒以降クリープ現象が発生するのでしょうか？
それとも停止し続けて再度アクセルを踏むなりすれば良いのでしょうか？
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 11:46:39.51ID:dEhC2gDU0
>>748
カタログ仕様等のところに載ってるぞ
CO2の排出量等の記載はだいぶ前から義務付けられているからなぁ
数字読めないバカなのか？？
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 11:51:29.32ID:dEhC2gDU0
リンク先は115馬力仕様のだが、今は必ずco2の公表は義務付けされてるぞ
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 12:02:05.45ID:dEhC2gDU0
>>752
1.0ターボはco2の排出量122g/kmだそうだ
バカ
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 12:07:12.26ID:dEhC2gDU0
バカのせいで間違って自分にレスしたわ(爆)
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 12:07:19.92ID:yQlhmIsx0
>>751
そうなんですね
変な例えですが車がパーキングではなくフットブレーキをずっと作動させ続ける感じですか
今までは熱がどうとかで無理だと言われてたのはなんだったのかと思ってしまいます
ありがとうございます
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 13:12:03.13ID:TZMfQ8pi0
>>756
カタログに載ってないのは間違いだった
それは謝る
CO2排出量は燃費から係数を割ってるだけ
JC08は2320÷燃費=CO2排出量
だから３気筒が排出量少ないなんて事はないんだよ
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 13:51:50.28ID:eoex1GlJ0
馬鹿はガソリンの燃える量が増えても
CO2は減ると思ってんのか(笑)

不完全燃焼が増えてるから
CO2が検出されないのかな？(笑)
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 13:56:02.15ID:M9oQxsgH0
>>744
先代の日本のカタログを見たら105g/kmだったんですが・・・

ちなみにドイツやイギリスのカタログでは新型1.0TSI（95PS）+DSGは105～107g/kmで、
燃費、CO2排出量ともに先代1.2TSI（90PS）＋DSGの数値からほぼ変わってない
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 14:35:56.23ID:TZMfQ8pi0
燃費は各国の測定方法が違うから同じ車でも燃費値は異なる。日本でもJC08からWLTPに移行する時期だから併記してるものもある
当然CO2排出量は各燃費測定方法で異なる
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 14:48:26.98ID:M9oQxsgH0
>>761
言葉足らずだったかもしれないが、
>>760の後半は欧州カタログ同士で比べて先代1.2と新型1.0のCO2排出量ほぼ同じって話です
（厳密には下記の通り、欧州の数値はほんの少し改善している。日本は大幅悪化）

先代1.2TSI（90PS）+DSG： 欧州107～109g/km　日本105g/km
新型1.0TSI（95PS）+DSG： 欧州105～107g/km　日本122g/km
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 15:09:40.00ID:eoex1GlJ0
燃費が悪化してもCO2排出が減ってるとか言ってた馬鹿は息をしてないのか？
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 16:36:05.61ID:rAD99YSd0
新型のエキパイはどんな形状してるの？　Dラーで見て来るの忘れた。
当初のゴルフⅦみたいな両側ダミー採用じゃないし…

武骨な1本マフラー？　象の鼻状態で下向いてるとか？
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 18:23:19.32ID:M9oQxsgH0
>>764-765
ディフューザーの両端が若干ダミーっぽい形状にはなってるけど黒だから目立たないね
R-Lineだとここがゴルフ7.5同様のクロムメッキで縁取った完全なダミーになる
GTIは左側2本出し
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 19:59:33.40ID:BjcHx1kv0
試乗した。
確かにヴィッツやマーチなんぞとは比較にならないくらい良いが
同じ価格帯のアクア、ノートe-power、フィットHVと比較すると…
ブランドイメージ悪くなった分ほぼイーブン

何より、先代では圧倒的だったブレーキや、サスの気持ちよさが無い。
期待しすぎたかもしれないが。
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 22:34:12.04ID:sj3VQHTU0
>>766
ESPがあるから安定してるが車高が低いので除雪されてない積雪路を走るのは腹下すりまくるのであずましくない

でも総じて買ってよかったと思ってる6R乗り
運転が楽しいよ
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 22:39:20.85ID:RSi5oCJp0
>同じ価格帯のアクア、ノートe-power、フィットHVと比較すると…

ぜんぜんPOLOの方が上だよ。アクアもフィットもエンジンノイズ糞煩い。
フィットはハンドリングはいいけど、平均的で楽しくない。
アクアは乗ってて意のままに動かず苦痛、いいとこはHVなだけ。
ノートe-powerは知らん。
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 22:57:27.53ID:Fip5pfWA0
新型ポロ、興味津々だがバリエーション追加までしばらくは様子見。
他のカチカチインパネの国産他には初めから興味が無い。
高速・一般道半々位なのでカタログ燃費は参考にしかならない。
所詮はエアコンオフ・ハンドル操作無しの台上試験…
1.5とかGTI出たら試乗してみたい。
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/06(金) 23:28:16.06ID:BjcHx1kv0
クルマとしての素性は、ダントツでノートe-power
NISMOか、ツーリングパッケージが最強。何よりアクセルに対する反応がまるで違う。

ポロは…ドイツ車の美点だと思ってた足回りがイマイチ。
ステアリングの落ち着きがなく、乗り心地もざらついてる。
ブレーキも、ほれぼれするVWタッチとは違い、ただのクルマになっちゃった。
そして、エンジン音。どんだけ効率よくなってもこれは許容しがたい。
あくまで俺の期待値が高かったから、というのもあると思うが…。

但しノートは、外観。内装。デザイン。どれもクラス最低だ。それは認める。
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 06:46:53.58ID:qzRO8FnV0
ノートは好きじゃないが、Cx-3となら正直迷うな
それでもポロ買うとは思うけど
割高だけど国産では買えないから
フォルクスワーゲンを買うアドバンテージは今のポロには無いな…
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 06:50:26.05ID:qzRO8FnV0
河口なんかのインプレッショ聞いてから(期待値あげると)試乗すると…
実際の内装感とかエンジンフィールとかリアドラムとか…
彼が車音痴なのか自分が車音痴なのか…
アッパーグレードであの価格、あの安全装備で…
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 09:24:37.78ID:ojcY+TyV0
しょせん大衆車だからね、本国でも我が国でも。期待値は上げすぎないほうがいい
不満なら上級車に乗れと言われるだろうし。ドイツ版ヴィッツに乗ってると思えば
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 11:29:14.84ID:udHlHQq20
ダミーマフラーって最近こぞって欧州車が採用してるけど先代クラウンやレクサスの後追いにしか思えん
何でブームになってるんだ
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 14:04:02.92ID:thpIYCZ00
>>786
モロ出しマフラーからモクモクと煙出すのを隠す、ダミー越しにすることで
環境に気を使ってます!当社は！　って意気込み見せたいんじゃね？
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 19:14:54.13ID:sOWNXVKw0
ダミーマフラーではなくて、ただのリアデザインだろ。
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 23:18:31.23ID:nvv+tMWT0
とりあえずDQ200ってクソミッションが変わらん限り買わんわ
元が悪いんだからいくらプログラム改良で誤魔化しても無駄だしいい加減捨てろやこんなゴミ
それに3気筒とかその辺のクボタのコンバインでも4気筒だし
やーいお前のボロ車のエンジン農機具以下ってバカにされるべ
フュラーリテスタオッサンドナイシテマンネンじゃあるまいし
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 07:22:33.81ID:x4NveRiJ0
>>791
所有した事が無い人が
いくら叫んでみても...ねぇ(笑)
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 09:19:35.53ID:foi9JvU60
ハイラインにナビと安全オプション付けて割引5万円
5月納車で注文完了

3年リースで借りるけど高いクルマだよな
オレにとっては高級車w
0799796
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2018/04/08(日) 13:49:40.35ID:foi9JvU60
内容に対して高額だと思うね
ハイラインにオプション乗っけて300万円がいいところじゃないか？

すぐに値引きが始まるよw
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 14:31:06.13ID:pRHiM6NX0
トルクが先代より2kg下がってるからその分のクラッチ負担は減ってそうだが
まあそれでも5万か6万kも走ればジャダー出るだろうな
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 16:23:22.67ID:k/iZJCBe0
燃費は悪化してるけど
CO2排出は減ってるって主張してた奴は
どこに行ったんだ？

トルクが下がってるって主張してるのが彼かね？
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 20:32:34.03ID:z2u3ZF8D0
都内、もう乗ってる人見るけど
見事にじいさんおばあさんばかりだなw
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 20:59:13.64ID:NhS95O7N0
>>807
地域によるんじゃね？
うちの近くは親父に連れられた若い女子大生風なのが納車式やってた。
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 21:38:56.16ID:UlrRwo7L0
>>806
２人しか乗れなかった先代から価格差は少なかったんだけど
サイズが拡大した現行でゴルフとの差が曖昧になったよな
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 01:44:20.63ID:9FX8mDyE0
すぐ限定版の装備盛りの価格すえおきが出そう
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 01:49:07.60ID:9FX8mDyE0
先代に比べて増えた装備や機能が世間的にごく普通であって、リアドラムブレーキ 3発エンジン、室内天井の手すりが省略とか

無くなった物が目立つんだよね

で価格がゴルフの値引き込みと被るから
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 08:27:22.99ID:hyxCQIiN0
>>814禿同ｗ
サングラスホルダーとUSB、ランバーサポート、リヤスモークガラスが付いたのは良いけど
センターアームレストの高さ調節ができなくなった。
同じくアームレスト後ろの後部座席用カップホルダーも無くなった。
シートアンダートレイも無くなった。
トランクも二重底で無くなった。
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 09:11:23.90ID:1gR2o6GX0
テスト
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 09:49:02.65ID:+Wtf05H50
３０万近い値引きが出た。買いで良い？
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 11:19:50.65ID:JABNFaJM0
国産、外車問わず、価格、車格から言って、新型ポロは、どの車がライバルになってくるんでしょうか？
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 11:27:49.14ID:MCvm8E680
おまいらドイツの実用小型車になに過剰な期待してんだよw
今やあのクラスは、一気筒当たりの熱効率最大化、一気筒ない分の機械抵抗が減らせるなど、三気筒エンジンがデフォ
リアドラムだって、どうせFF車はリアブレーキ効かせようにも、スピンするから効かせられないし
リアディスクだと、別っこに駐車用ドラムブレーキが必要になる
昔は電制スキッドコントロールの為には、リニアな制動力のディスクでないとダメだったんだろうが
今はCPUの速度が上がって、ドラムでもOKなんでしょ
ちな、制動力そのものはドラムの方がディスクより上な
だから駐車用のブレーキはドラムなんだから
日本での価格が高いか安いかは・・・
貴方次第by関暁夫
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 11:58:44.58ID:hyxCQIiN0
セールスマンがフル装備の在庫車を売りたい場合で
こちらはセーフティパッケージ等のOPが不要だったら
その分値引きが期待できるかもｗ

見切りオーダーしている在庫車の状況を確認して貰ってから
交渉するのが鉄則。
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 12:54:15.79ID:C/zZtL3O0
>>823
>昔は電制スキッドコントロールの為には、リニアな制動力のディスクでないとダメだったんだろうが
今はCPUの速度が上がって、ドラムでもOKなんでしょ

そんな話は聞いたこと無いが、本当か？
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 13:46:02.34ID:C0SjS7Tw0
>>826
でもCO2排出量は減ってるから

・゜・(つД｀)・゜・
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 14:57:01.05ID:ZkwvXbsI0
>>826
ボディデカくなってるじゃんw
実燃費がどーなのかは知らん

>>828
多分ホント
何故ならエレキは明らかに遅れているフランス車でさえ、リアはドラムに置き換えてる
フツーのセダンや大衆車でさえ、アドレナリン全開でターンパイク駆け下ってくる
雑誌のアンちゃんドライバー以外には、制動力に全く問題ない

>>829
ディーゼルの廃ガス規制はどーだったかな～
公式発表がアテになるのかな～
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 17:09:58.11ID:F9sjwdE80
>>830
先代も低出力エンジンではドラムだった
新型ではドラムとディスクの境界がちょっと移動しただけ
100PS程度でリヤドラムは昔から珍しい話じゃないし、
そんなCPU速度云々の話は関係なくて普通にコスト削減だと思う

先代： 60PS,75PS←ドラム | ディスク→90PS,95PS,110PS,150PS,192PS
新型： 65PS,75PS,95PS←ドラム | ディスク→115PS,150PS,200PS

あとCO2排出量のネタにマジレスはよくない
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 17:44:44.39ID:nMgwjR700
ブレーキはルーカス製を使っているね
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 18:46:12.42ID:4Cq4J6ta0
>>822
プリウス・アクセラ・ミニクーパー・プジョー２０８・ルーテシア
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 18:56:14.94ID:+y37F1Tu0
ドラムブレーキでも性能は問題無いとか言ってる奴は
問題の本質が理解出来てないとしか言いようが無い
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 23:08:12.04ID:9ivbTnYH0
>>836
本質とはなに？
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 23:21:16.94ID:QDCY4qq20
>>842
お前にはきっと理解出来ない事だよ

言われなきゃ分からんなら間違いない
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 23:52:01.58ID:9ivbTnYH0
>>843
逃げたw
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 23:53:52.61ID:ikqRnZlX0
>>843
なにこいつ
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 01:23:09.37ID:vobMX+VW0
その昔、セリカ・エクシブ・EDの三兄弟も見た目のスポーティと反して、
リアドラムだったし・・・。
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 04:08:56.23ID:4RFdRnNZ0
20年前の車と比較してもしゃーない と言ってる奴は
問題の本質が理解出来てないとしか言いようが無い
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 04:21:58.88ID:0ZvaQimK0
9Nは75psののんびりさんだけど
省かず、差別なくリアディスクだったよ。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 05:32:13.02ID:0ZvaQimK0
ゴルフスレも年度代わりで装備削りまくってるようだな
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 07:13:57.60ID:KjfTcQ2G0
充分とか、そういう問題じゃないだろ

走れば充分って事で軽自動車で満足してるお前らとは違うと思うぞ
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 07:25:45.47ID:xfyS8pfN0
FFのGTIじゃなくて四駆のR出してくれないかな
6CGTIから乗り換えるのに
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 07:45:34.97ID:KjfTcQ2G0
>>859
むしろ乗ってもいない車のスレに粘着して
ディスって喜んでるお前の方が凄いだろ
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 08:04:10.51ID:HD2Jn8M50
車なら何でも良いような連中が何故か粘着www
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 08:06:58.42ID:KjfTcQ2G0
>>861
プロファイリング(笑)

あたま大丈夫か？
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 08:50:47.75ID:Ap50Y79E0
コストダウンで仕様下げられて値段は上がって問題なしとかどこまでメーカーに甘いんだか
２気筒フロントドラムでも問題無さそうだな
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 09:23:39.41ID:tSCxuwc10
>>865
お前の理屈で世の中がまかり通ってたら
高いものが全く売れなくなるな
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 09:51:44.67ID:HD2Jn8M50
ダウンジャケットの中身を半分綿に変更したけど
暖かさは変わらないし誰も違いなんか分からないから
同じ値段か少し高くても全く問題無いよね？www
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 12:06:32.17ID:P+kTBVe50
ブルーGT買っといてよかったあ
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 12:24:57.21ID:Ap50Y79E0
>>865
ドラムとディスク同じ値段で選べるならドラムにするかってことだよ。ドラム選ぶ奴はいないだろ？
ドラムとディスクで価値に差があるってことだよ
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 12:41:07.90ID:YWESGWFf0
ドラムブレーキは放熱が悪い、使い続けるとだんだん熱がたまってきて、ライニングの減りが早くなる
効かなくなる、それが怖い
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 13:01:46.40ID:H4R5rKmd0
ポロは国産車ならヴッツ、フィット、カローラ
クラスだよ
スポーツモデルで無ければこのクラスは後輪ドラム
別に特別ショボいわけじゃない
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 13:05:30.72ID:imvWBkAb0
まあドラムブレーキで良いと思う人は
わざわざ割高なポロなんて買わずに
&ポロのスレなんかに粘着せずに
スイフトやヴィッツを買っておいたら幸せだと思うよ
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 13:21:05.22ID:qyqHLQ370
ゴルフの場合同じ2Lで　R-Line＞　GTIで150万の差がある。
まあ4駆だったりレザーシートだったりでの差額だろうけど・・・

ポロの場合R＝1.5L（噂）　GTI＝2Lで
どちらもFFだろうし、価格差が気になる所。
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 14:10:23.65ID:kRWxgWy30
>>877
逆に3行目のポロの1.5（今秋欧州発売、来年日本導入）はRじゃなくてR-Lineね
先代のBlueGTと同じようにHLとGTIの中間あたりの価格になると思われる
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 15:34:20.20ID:imvWBkAb0
>>880
だから何？
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 17:19:38.39ID:SZZApM1s0
ディスクが高級だとでも思ってんの？
ブレーキは、その要求される機能と目的で選ばれる
大型トラックやバスは前後ドラムだぞw
またブレンボのカーボンディスクなんて、いくら良くとも、普通の小型車には高価過ぎてノーサンキュー
普通のポロにはパーキング兼用ドラムにして、コストダウンした方が、目的とニーズにかなっている
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 18:32:40.42ID:imvWBkAb0
ドラムブレーキ連呼してる馬鹿は救いようがないね
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 19:13:03.43ID:HD2Jn8M50
>>884
こんな馬鹿ばっかり寄ってくるから不思議なスレだねぇ
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 20:28:51.14ID:kly96+zz0
上から目線の情弱って恥ずかしく無いの？
0893712
垢版 |
2018/04/10(火) 20:42:45.87ID:6g4Ff09T0
納車された
とりあえず走り回った感じだと
・ハロゲンのヘッドライトが暗い
・シートヒーターが無い
不満はこれくらい
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 20:48:51.42ID:0AWMzvIN0
自分は買い替え候補としてチェックしてるけど、
なんでこんなに『オーナー＆オーナー候補』でもない人の不毛なレスばかりなのかな？
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 20:58:44.02ID:eDpASiV20
安全装備以外はほぼランクダウンってのが泣けてくるな
0898712
垢版 |
2018/04/10(火) 20:59:20.48ID:6g4Ff09T0
W203 2005MYのCクラス1800ccのコンプレッサーと比較しても
乗り心地とか加速感とか静かさも同じか、新しい分上に感じる。
あと、サイズが絶妙。
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 21:01:52.64ID:HD2Jn8M50
>>898
多分誰も参考にしないと思う
0905712
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2018/04/10(火) 22:56:24.53ID:6g4Ff09T0
あと、誰も新型と思わないのが気に入ってるｗ
某自動車用品店にドラレコ付けに行って店員も新型とは気がつかなかったし
車に詳しくない近所の人は「ゴルフ買ったんですか？」とｗ
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 23:09:38.15ID:f7LMhHBE0
9Nのポロなんか、クラスを越えてと
当時のパサートと同じになんて言って
…
75PSの車にもディスクブレーキを奢り、横滑り防止装置も付けてだ、日本の評論家どももそこを手を抜かないのはさすが、これがドイツ車だ、国産とは志が違うなんて言ってのにだ…
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 23:12:31.45ID:f7LMhHBE0
今じゃ たとえばCx3なんかと比べると格好はともかく、価格に性能に装備に劣ると言う…
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 23:21:45.32ID:0ZvaQimK0
そのリアドラムブレーキが必要にして
十分なのはわかってるけど、日本においては「オーバー品質、その余裕な作り」が売りのひとつだったのに

それを十分だからリアドラム、って言ったら、それでおしまい 。日本でわざわざVW買う意味が薄れちゃう
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 23:47:00.84ID:kly96+zz0
必要にして十分無駄にコストを掛けない合理性は流石！と言えばコロリだと思いマフ
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/11(水) 05:17:47.33ID:7sGjSewx0
>>910
コストダウンしまくりなのに先代よりも高価で
同レベル国産車の倍近い価格ってどういう評価になりますかねぇ

6C乗ってますけど買いかえる気持ちは0ですね
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/11(水) 06:05:14.57ID:jhy/AVfA0
オフィシャルホームページの構成

先日大敗を喫したRENAをモデルに採用したセンスも凄ければ
下の方に「先を考えれば、ＮＥＷ GOLF」
ってバナーを載せるのも、いかがなもんかなぁ
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/11(水) 07:08:17.56ID:ZkkBD7hx0
プラットフォームもゴルフ以上のMQBとポロ以下のMQB A0で分けてるからね
小型車対応のA0と言われているが、当然コストダウン要素もMQBより入っていると考えられるね
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/11(水) 07:38:06.33ID:S9UL31kd0
だからといってアイドル振動が酷いビッツやエンジンノイズの大きいアクアとか無理。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/11(水) 08:18:00.53ID:aHfRXH+t0
BGT良いよ！
気筒休止付いてるし体感分からんがXDSも付いてる。
6CならACCも付いてるし話題のリヤブレーキもディスクだしｗ

俺6CのBGTで今年車検。今まで故障なしだった。
残価設定もあるし今回は車検通して2年後に買い替え検討するつもり。
ちな、wolfiの延長入ってるから車検費用は実質税金のみｗ
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/11(水) 08:37:00.41ID:g/k6NPRx0
>>917
ドラムで満足してる馬鹿につける薬はないけどなー
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/11(水) 10:24:56.79ID:9BvUrGHP0
コストダウンしても、フルモデルチェンジしたんだから
値段が上がるのも致し方ない
値段が上がった、上がったと騒ぐバカは熱力学の第二法則も知らんのか？w
ま、それなら国産車の方がいいと思う人は、国産車買っとけ
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/11(水) 10:35:14.77ID:feFuaRPb0
日本でのVW やはり厳しいね
ちょっと高いけど、国産では買えない装備 センスの良さってーのが薄らいだ

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180411-10300641-carview/

嫌なら乗るなってのは正解で
おいらもaudi A1待ち
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/11(水) 11:00:48.21ID:5uDQX+d80
アウアウディに４００万出せますか？ってところか。
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/11(水) 11:22:02.35ID:9BvUrGHP0
>>925
物価は短期的にはともかく、長期的には必ず上昇するのと
エントロピー増大の法則をかけたギャグやで～
オモロイツッコミか、ボケキボンヌ
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/11(水) 11:25:55.25ID:9BvUrGHP0
>>926
新しい分、アウディよりいいんでね？
同じグループ会社でも、どうもワーゲンはアウディにライバル意識があるようで
ちな、PSAとイタ車は眼中にないw
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/11(水) 12:17:55.67ID:SQqa8C4N0
ホント買えないヤツの戯言が多い
嫌なら違うの買ったらええがな
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/11(水) 12:33:18.03ID:feFuaRPb0
虚言はないよ
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/11(水) 17:17:46.64ID:oM0F/XWI0
新作だけに
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/11(水) 17:43:23.40ID:bsciIe3C0
6c買ってからなんか低速のアクセルワークいまいちだなーなんて思ってたけどなんとなくシートを前に出してペダルの踏み方変えただけでDSGの出だしのもっさり感やわらいで車体との一体感増したわw
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/11(水) 17:50:32.04ID:oUJ+uLLe0
>>932
115PS仕様はQ2や本国A3に採用されてるからA1の1.0は引き続き95PSな気がする。
動力性能に余裕を求めるなら1.4後継の1.5（150PS）をどうぞって感じで。
まあ1.5は最低でもポロR-Line＋50万以上で、
各種オプションを付けたらGTIを優に超える値段になることは確実だけど。
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/12(木) 09:41:45.21ID:19b53lty0
>>917
そうだよね
頭おかしいとしかｗ
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/12(木) 11:55:08.20ID:nbu/45P70
同じアナログメーターでも6Cの方が
立体感あってクロームリング付いてて高級感が有るなｗ
新型はフラットで6Rに近い感じがした。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/12(木) 22:26:50.74ID:Gm0HPKsI0
この値段でドラムブレーキ(笑)
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/12(木) 23:00:10.98ID:K5boBmh00
セリカ3兄弟もドラムブレーキだった。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/13(金) 01:20:36.71ID:+MhVM/cf0
GTIまで待て。
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/13(金) 07:39:31.42ID:OBJeujPZ0
フロントウインカーはLEDなのにリヤはバルブなのねｗ
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/13(金) 09:29:50.44ID:QGZXOlOZ0
>>947
昔のフェラーリのF1も、ディスクの時代になってもアルフィンドラムだったんだぞw
何故なら一周だけのラップタイムなら、制動力の高いドラムの方が速いから
ま、何周も回るレースだと、踏力に対して制動力がリニアに立ち上がらないドラムは
ドライバーの負担が大きくて、ディスクにゃ勝てなかったんだがw
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/13(金) 10:04:32.76ID:M3bCgmqV0
>>953
ぶっちゃけドラムの方が一般用途では効くからね
ドラムが苦手なのは､坂道とかレースでの連続ハードブレーキ
放熱が悪いからレースとかするレベルのブレーキではフェードしやすい
一般用途ではそこまでハードブレーキしないからあまり関係ないｗ
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/13(金) 10:07:27.14ID:uFeSVhsA0
ディスクにCRC556ぶっかけられる悪戯対策だろ？ドラムブレーキ。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/13(金) 10:11:16.51ID:KETeBdds0
>>949
同意。
デザインが平凡なのもさることながら、低級グレード感丸出しな安っぽいシルバー塗装が駄目だね。

欧州ではメーカーオプションで選び放題なんだよな・・・
https://i.imgur.com/BoyXUN7.jpg （英国カタログより）
日本のHLのホイールはこの画像の04だけど、これは恐らくCGで、実物の塗装はこんなに陰影が強くない。

一応日本でもアクセサリで上記13番のBonnevilleっていう奇抜な17インチホイールが選べるけど、
ディーラーオプション扱いで追加購入になるから別途タイヤも必要で、値段がとんでもないことになりそう。
https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/acc/lineup/polo.html
メーカーオプションで工場出荷時点で（インチアップを含め）安価に変更できる欧州が本当にうらやましい。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/13(金) 10:16:58.00ID:PXxlzUSZ0
ネガキャンお疲れさまです
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/13(金) 12:33:13.60ID:0/z99Cl40
>>953
昔話にも程があるだろ

ボケ爺かよ
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/13(金) 15:57:02.53ID:gCx32VFB0
>>959
温故知新

日経電子のバーン！
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/13(金) 17:43:25.36ID:63ao2ZSy0
ハンドル左側の音量上げ下げ、曲送り巻き戻しは効くんですが
真ん中のミュートっぽいボタンが押しても反応しないのは716ナビだからですかね？車種は6Cです
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/14(土) 09:02:22.11ID:uWmokje80
ワーゲンのトップが交代になったけど、ワーゲンは売り上げは多くとも利益は少なかったそうだ
ポロに割高感が出てきたのも、今までよりも、マージンを乗っける様になったってコトだろう
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/14(土) 15:10:07.45ID:IcAkhJG30
そうしないと賠償金の原資が出てこないもんな。
予測通りの展開（コストダウンと価格見直し）に
なってきたという事やね。
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/14(土) 15:46:03.63ID:M+Ce5bzA0
購買欲に予想以上の制動力をかける
ドラムブレーキ。
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/14(土) 19:00:43.78ID:vDzlUZ4R0
金曜夕方前にドンキ行ったら駐車場にかなりのポロと少しのゴルフが並んでたが
ユーザーはその層にも多いのかな
主婦とかシニア
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/14(土) 20:03:24.26ID:3SAAtOTu0
>>968
年齢層はプリウスと被るだろうね、ただしプリウスは加齢臭のオヤジ、VWはアクティブなオヤジ。
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/14(土) 20:52:33.20ID:lyVhZurs0
憎い！
ポロに乗ってるイケメンがっ！
そして恨むっ！
オレをブサイクに生んだ母親を！

までは読んだ
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/15(日) 01:11:56.60ID:fiQT6yxn0
GTIって日本円でいくらくらだｄろうか。前期型は50万くらいの差だったけど
3気筒と4気筒の差もあるし。330万くらいにしてくれたら欲しい。
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/15(日) 08:51:01.52ID:g9uiplkZ0
新型はリアシートも何とか使い物になる広さだし、ラゲッジも広い。
そして恐ろしく静かでロードノイズはちいさく軋み音は一切ない。
現行のA1よりプレミアムなかんじすらしてくる。

そしてドラムブレーキで不具合が出るほど攻めたりしない人には、
メンテ費用も安くて故障とも無縁なドラムブレーキはメリットしかない。

まあ軽自動車みたいなショボいディスクが大好きな人は、リアディスクに
こだわるべきである。

６ｃやそれ以前のに乗ってる人は、買い替える気がなければ、
試乗したりしない方が良いよ　すごーくショックだろうから
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/15(日) 09:09:51.30ID:pEkGFoPy0
悪い意味でショックだったよ
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/15(日) 09:13:27.11ID:wmciZaTD0
ドラムに関しては5年ほど前まで発展途上国版のVWのMPIエンジン搭載モデルが
採用していたがここ3年くらいでディスクにバージョンアップしている
TSIでドラムは斬新だけど1.5Lモデルが来れば解決しそうな感じでもあるね
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/15(日) 09:32:02.64ID:/wHNhCnF0
>>954
あとドラムのメリットはライフが異常に長い
うちの軽トラのリヤドラム15万キロで一度も交換してない
デラに聞いたら20万キロまで問題無いって言ってたｗ
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/15(日) 10:30:24.41ID:uM5IhjcP0
ドラムブレーキのほうががメンテ手間かかるのよ車検時の、ね
輸入車は特にホイルシリンダの滲み、漏れが多くみられるから日本車のそれと同等扱いは厳しいかな

まあ今時のデラメカだとホイルシリンダのO/Hとか出来ないからASSY交換だろうね
保証が効くうちは点検良好にしといて（洗浄はする）保証が切れてから「漏れてるので交換必要です」→有償修理！
早い話、デラの飯食いのタネだなｗ
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/15(日) 11:15:47.85ID:eHykjwlM0
ドラムでも細かい姿勢制御できんだな
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/15(日) 12:38:02.20ID:aPdGSPdH0
>>989
ブレーキはディスクならパッド、ドラムならシューを油圧で押し付けるという原理は同じ
おまいの言う通りなら、トラブルが起こる確率はドラムもディスクも変わりがないんだが・・・
オレは今までブレーキでそんなトラブルに遭ったことはない
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/15(日) 17:30:49.40ID:O2Bp6U+j0
>>962
6Cで716付いてるが音量は左　曲送りは右でしょ？
真中のボタンってのは・・・左はACC用　右はメータ内インフォ切り替えボタン。
右側の通話ボタンなら716では使えない
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