X
ルノースポール《》ph19《》RS
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/05(月) 21:05:06.24ID:Pw6SoKl10
メガーヌRS、ルーテシアRS、トゥインゴRSについて語ろう


■前スレ
ルノースポール《》ph18《》RS
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509183980/
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 22:38:15.65ID:hvyc5VR60
>>199
6500までキッチリ回せ
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/19(月) 01:45:02.40ID:nJRUuhrY0
最近の車は慣らし運転不要ってよく聞くけどそこらへんはやっぱりイタフラ品質のままなの？
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/19(月) 02:14:30.60ID:AN79PtUV0
>>201
イタフラ車への偏見ともとれるので、ならし運転を推奨する国産車の例を。

日産 ノート 取扱説明書 「ならし運転」より抜粋
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/E12_0605/E12/OM/CONTENTS/e12-jpn-120510-9d7b988a-7aac-4994-a4ec-3e5afc2009b4.html
『走行距離が1,600kmに達するまでは（中略）エンジンの回転数を4,000rpm以上に上げない。』ほか
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/19(月) 03:31:19.32ID:nJRUuhrY0
なにこいつキモっ！
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/19(月) 07:12:13.01ID:3j3WnBAM0
>>200
君は文太か
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/19(月) 18:31:31.62ID:lWgE0ihw0
メガーヌ3rsですがタイベル交換の工賃はいくらでしたか？
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/19(月) 18:45:25.46ID:wqfkEvxA0
慣らし運転については、見事にメーカーごとというより、車種によりけりみたいだし、他車種ましてや他メーカーを引き合いに出してもなあ。

同じエンジン積んだ日産車が出してるからと言ってもルノーがどう決めるかの基準に持ってくのも、なんだか筋違いだわ。

ディーラーに聞くのが良さげっぽいな。
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/19(月) 19:09:42.16ID:7tlNnTK60
慣らしなんて儀式だよ、どうせ10年10万キロ乗らないんでしょ？
やりたい人だけ気がすむようにやれば良い
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/19(月) 20:57:05.11ID:N6BurlPI0
長年乗ったり10万キロ時に差が出るというよりは、3年2万キロでも、その乗ってる間中100点で過ごすか90点で過ごすかの違いじゃないかしら。
キレイに整えた布団で寝るか、適当に敷いた布団で寝るか、みたいな。
どっちも翌朝起きるけど、キレイな方がいい睡眠が取れそう。
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/19(月) 21:17:07.44ID:2OHOxcTI0
ルーテの取説には慣らしが必要と書いてあったと思う。
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/19(月) 22:50:25.47ID:jy95r9UZ0
>>208
だいたい12万
安いとこで9万

何回もここで答えられてる話題だから本音は過去レスみろって感じです。
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 00:14:18.56ID:vDm9pVQ10
慣らし運転は人が新しい車に慣れるって意味もあるんだよなぁ
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 01:00:59.17ID:1880JmLM0
ルーテ4RSにKTECレーシングのECU入れたら
トロフィーと変わらなくなるって考えは合ってる？
35馬力、シフトスピードも30パー早くなるってあるから
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 07:26:28.24ID:80gG2Ep60
>>215
海外の製品は買うのが大変そう(*_*)
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 08:54:21.92ID:jdt0P5hL0
>>215
レースチップの場合はほぼ一緒になる（FSW最高速比較）
厳密にはタービンの大きさの違いからか2～3㌔落ちる。
トロフィーにサブコン入れたらどれぐらいになるか気になる所。
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 09:08:44.95ID:CXUgdvFC0
トロフィーにサブコンはEDCがヤバそうな気がする
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 10:42:05.23ID:c/h+2P5P0
>>219
レースチップってシフトスピード変わるの？
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 12:05:34.21ID:c/h+2P5P0
>>222
変わらんのか

ルーテシア中古で買おうと思ったんだが
トロフィーとカップだと中古に70万位差があるから
馬力とシフトスピードが後付けでなんとかなるなら
カップで良いかなと思ってね

差額でインタークーラーとマフラーも変えようかと
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 16:37:09.61ID:M/Yn8zry0
インタークーラーは、変える価値がある。フォージドかな。後みんカラにあったよ。
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 18:33:01.06ID:c/h+2P5P0
>>224
メガーヌも考えたが別にMT車があるからなぁ
サイズ的にルーテシアの方が普段使いに良いのと
DCTに乗ってみたいからだな
エボ10も考えたが、あれは結構トラブル多いのと見た目が好きじゃない
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 20:08:29.16ID:W7IlNe9N0
MTからDCTは3日で飽きるぞ（体験談）
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 20:35:43.66ID:JRpAQnhX0
そう、そしてマニュアルモードなんか使わなくなる
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 20:56:03.65ID:VkNRPVps0
>>228
たいていRACEでMTモードだが？
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 22:38:06.02ID:bdb4rW180
トロフィー乗りですが、SSバイクも乗ってるがオートシフター付き、クラッチいらず。
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 02:31:38.51ID:sZ5ykBFp0
EDCはノーマルATモードだとかったるいから、俺はスポーツかレースにしてMTモードばっかだわ。
まあ、人それぞれってことだな。
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 02:59:52.21ID:t1GRRIKX0
>>232
人それぞれ
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 03:02:06.20ID:t1GRRIKX0
>>233
それが一番
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 07:38:29.56ID:XgzaCQLo0
>>211
いい例え方ですね
すごくわかりやすい
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 08:27:38.98ID:ZTEVIfzh0
そもそもノーマルモードがいらないと思う
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 08:37:10.80ID:5grH7yhc0
>>230
メガーヌRS乗りだけど大型NKとオフ車も合わせて全部クラッチ操作しないとだわ
親のGOLF乗るときはノーマルモードしか使わない
スポーツモードですら不満が出るからATなら全部機械任せで良いやってなる
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 09:26:21.74ID:O5B2GU/y0
>>238
よっぽどMTが好きなんやね。
何歳ですか？
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 09:34:34.84ID:RxBHDCBG0
自分が何歳か先に言ったら？
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 10:31:55.19ID:AZnOR5uz0
MTの楽しみはスピード上げなくてもいろいろあるからなあ
ノック寸前のところで微速前進させるとか、レブに当たるのを覚悟でシフトダウンするとか
つまりは、エンジンを酷使するマゾっ気が満たされるわけだ
エンジンが悲鳴をあげるまで使い切れるのはMTしかないだろ？
DCTとか結局最後はフェールセイフで機械が勝手に人間の意思を離れて制御しちゃうから、つまらんのよ
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 10:32:22.11ID:KzuZdZ930
EDC変則プログラムは、日産GTRチームチューンだそうで納得です。トロフィーはタービンも違うんですか？
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 10:47:46.58ID:web647g70
>>243
吸排気系 タービン ステアリングギア比 足回り
ブースト圧 だったかな違いは
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 12:59:08.72ID:Y8azvNMk0
低ブレーキダストのパッドに交換したら予想以上の効果。
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 18:47:55.64ID:hOozQWf40
>>245
効きはそんなに変わらずダスト減なら良いねぇ
そんな都合の良いパッドある？
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 19:00:37.61ID:07at++ZO0
擬パイ用 豊乳パット
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 19:00:49.54ID:web647g70
キャロルじゃね
ノーマルと変わらずダスト減と聞くが

DC5乗って時に低ダストに変えたことあるが
性能が下がることはなかったよ
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/22(木) 22:58:16.66ID:qyyznqTh0
キャロルのスポイラーを純正扱いにって話もあったらしいが
無理だったらしいね。
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 09:12:29.74ID:5zVAPsjE0
先日SNOWモードにしたけど違いがわからなかった。
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 18:49:35.22ID:/zu7BjBB0
ルーテシアGTだがRSにしとけば良かった。
ようつべみるとエンジン音が全然違うね。
１３０ｋｍからでもグイグイ加速するけどRSだったらもっと凄まじいのかな
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 19:53:59.45ID:DIs042NX0
谷口がトロフィーを夏の筑波で1分9秒位出してて
冬だったら2秒削れるって書いてた
1分7秒とすると現行のstiの0.5秒～落ちだから
かなり速いだろ
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 19:59:49.74ID:e77/U4Ww0
アクアと思われるのか馬鹿が絡んで来るのも楽しい
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 20:59:28.78ID:Xf1YYIOV0
RSで高速走っても楽しくも何ともないな。
極端にタイトじゃない峠が最高に楽しい！
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 21:06:23.44ID:stUxOrNr0
煽られたわけじゃないけどメガーヌ3RSに乗ってて
5シリーズと718ボクスターに譲ってついていこうとしたときは無理だった
ボクスターはともかく5尻は高速じゃなければ何とかなったかもしれないけど
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 08:20:08.50ID:4k1/VQ2Z0
>>256
残念ながら７秒台は出なかったな。
８秒台だった。
だが同クラスのホットハッチでは一番だったと思う。
0266いつのことだか　おもいだしてごらん
垢版 |
2018/03/24(土) 08:20:28.09ID:uLwPTJ680
124
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 10:38:01.02ID:V3HlUDds0
>>258
アクアとプリウスのＧsだか何だかがライバル心剥き出しで来る。
パッと見は似てるけどねえ。
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 17:08:04.65ID:sR/Gj9O30
燃費以外は全部勝てるわ
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 17:32:34.05ID:zPGmRz/E0
スピード違反自慢か
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 17:56:16.02ID:Nu+cMnV70
>>269
だからなんだよ？クソ偽善者？
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 18:02:46.52ID:E5wYQdEb0
「バイクで時速２３９ｷﾛ」
アクアラインで最高速チャレンジして、逮捕された香具師がいるけど、新聞の紙面を見事に飾っている
それも、「バイクは国内では希少なイギリス製の「トライアンフデイトナ６７５ＳＥ」で排気量約670㏄」という解説付きでｗ

犯罪者であると同時に、ある意味、天晴という気にもなるよね
それだけバイクに情熱と金を注ぎ込んでいるんだから、多めに見てやれという気になる
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 18:20:57.56ID:zPGmRz/E0
>>270
ただの感想ですが、何か？
お巡りさん、ホシが自供しました（笑）
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 20:15:47.06ID:W5iLf0MF0
>>271
300psのニンジャH2Rだったら400km/hオーバーも達成出来たのに。
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 21:33:19.60ID:bEOway1j0
>>271
おおめに見てやれ、あっぱれなんて気には全くならんな。
公道でそんなことして巻き添え食う人が出たらどうする？
さっさと逮捕して２度と免許与えないで欲しい。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 22:26:04.40ID:peAtZDr90
>>272
(笑)←お前なんがおもろいんか？
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 22:41:31.11ID:Hane+Rh70
>>272
プジョースレの低脳レス返しかと思った

まぁ同じ板フラのキチガイか
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 22:42:39.08ID:xIfKUf+V0
>>274
お前の漫然運転より捕まったバイクの方が事故る可能性は低いと思うぜ
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 01:08:11.47ID:rzOQlhhB0
>>277
この速度超過だとただの道交法違反じゃない。
超過80km/h以上では略式命令手続きは選択できない可能性が高い。
通常の刑事裁判手続、つまり通常起訴がなされて懲役刑だよ。
嘘だと思うなら判例探してごらん。たくさん出てくるから。
偽善者とか言って擁護できるレベルじゃない。
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 02:54:15.26ID:hDBRTek40
>>279
そんな事は知っているわ。バイクの奴は過去に公判請求されていなければ、懲役３ヶ月執行猶予4年か5年だ。鉄板の判決。
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 13:07:31.55ID:W2KAHnYq0
>>271
たしかユーチューバーだよね。
回覧回数稼いだりイイね稼いだりする為に大変ですな。
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 19:48:36.31ID:PlbOFc/K0
クルマ屋なんてそんなもん。色々なとこにお世話になったが、向こうから連絡きたことの方が珍しい。
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 00:19:42.97ID:1HzqiKI50
質問です。
キャロルのホイールって普通のウェッズのホイールと何が違うのですか？
ハブリングで調整しないでホイール自体を専用に加工してあるんですかね？
オフセットもオリで非公開みたいですし。
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 00:54:23.23ID:b7ouKc9M0
>>290
スポーツモード、街中だと8くらい。信号のない田舎道だと12くらいかな。
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 08:29:20.68ID:hWxryv8n0
メガーヌ3RSだと街中9km、高速でおとなしく走って11～12kmくらい。
サイズ大きい割りに思ったほど変わらないね。
MTだからかな。
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 12:43:11.73ID:RmfCiXh80
RSLのワイドボディかっこいいな
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 16:15:23.45ID:tPebSljk0
友人としばらく車交換してて、今うちにメガーヌ3RSがある。
この週末初めてちゃんとそこそこの距離乗ったんだけど、この車、なかなか凄いね。

まず、温度に敏感。寒い日にチョイ乗りだとかなり乗り心地がガタガタに感じたけど、ある程度タイヤやブッシュなど車に熱が入るレベルになると、一気にしなやかになる。
そして、ワインディングなどで負荷をかけるほどピントが合っていく感じのハンドリング。どこまで行ってもフロントアクスルを信用できる安心感。
足回りや駆動系の組み付け精度の高さと、割きりの上手さが凄いんだろう。

そしてエンジン。スポーモード以上したときの回転落ちの速さ。
ノーマルモードでは街乗りを優先したようなフケ残り感があるけど、スポーツモードではかなりスコッと回転が落ちる。
モード変更でスロットルを開ける方向のレスポンスだけ変わる車はいくらでもあるけど、閉じる方向までちゃんとケアしてるのってほとんどない気がする。
回転上げる方向のレスポンスって制御である程度ごまかせるけど、下げる方向はエンジンの素性そのものだから、エンジンそのものの素性がいいんだろうね。

あと、内装の建付け。質感はプラスティック丸出しで安っぽいけど、ガタピシ・ミシミシ音がまったくない。

高級車じゃないけど、走るという部分に関しては高精度・高品質車だね。
これが400万というのは信じられん。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況