【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part97【LEGACY】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ターボだから壊れやすいは無いだろw
何キロ走るかどうかのほうがずっと壊れるリスク依存 ツーチングワゴン名乗ってるぐらいなんだから
ツーリングを想定した車造り
街中ちまちま走ってどうこう嘆くのは愚の骨頂
勝手に真価の発揮を期待してるだけ
想定外のイレギュラー >>811
ナビはスマホアプリで十分ってかスマホアプリの方が優秀
うちのストラーダはテレビ専用と化している >>823
Googleマップは時々おかしな案内するけどな
NAVITIMEとかはわりと良いかも ナビ脱着
ハーネス交換、アンテナ張り替え、脱脂、ビーコン、リアカメラ、ETC、ステアリングリモコンの配線
ここまでやってなんとか工賃5万取れたらええけど、
こんなん3万とかでやらされたら、工数に見合わないだろね
新規でポン付けする方が圧倒的に楽で手離れがいい >>825
無料アプリしか使わないけど今のとこYahooのが一番いいかな >>823
うちのストラーダはDIGA録画番組再生機になってる
最近の機種はSDカード持ち出し番組再生できないので次の車にナビ持ち込むかも••• >>828
質問だが
ナビとしての機能を求めなければもっと楽ですか？ >>831
10サイバーから18サイバーとかならハーネスは同形状だし、ほとんど流用できるから楽だけど
メーカー変える仮定して、ナビ無視の場合でも
ハーネス交換配線見直し、ステリモ、リアカメラ。アンテナ剥がし。これならまだ楽だから自分でできるんじゃないかな 無理を承知でお聞きします。
h25式のbr9 2.5NAですが、
昨日sモードで山道を50kmほど走行中、
ふと塩素っぽい臭いがしてきました。
程無くして、ナビの隙間から白煙がモヤモヤと！
直ぐに停車して窓を開けてエンジンを停止しました。
すると白煙も出なくなり、暫くしてエンジンを
始動し恐る恐る走り出しました。
sモードで負荷が掛かったのかとも思いましたので
Ｉモードにし暫く走りましたがその後は異常ありません。エアコンも問題無いようです。
長文になってしまいすみません。
何の異常があったか、手掛かりがあれば有り難いです。 全くの素人だけど、電装品のコンデンサが破裂した
ボンネットの中のクーラントが漏れた 一番最初に思ったのが内部の配線が発熱により
ショートしたのかなと。
電装系の何かが濃厚ですかね。
何れにせよ白煙排出付近の内部を見てみないとですね。
休み明けにエアバッグの対応ついでにDに見てもらいます。 ナビも空調も今のところ正常です。
焦げた臭いではなく塩素臭が気になるとこです。 ナビ周辺で考えると、ナビ直下にECUのユニットがあるだけ
で、今のところ何ら問題なく走行で来てるならそのECUじゃないよね いずれにしても何かが起きたことは間違いないのであまり乗らないようにして
一刻も早くディーラーで診てもらったほうがいいですね カナックのステリモのユニットつけてるなら
その辺りに沈めてるはず
あとはドラレコとかのヒューズもセンターあたりに沈めてるはず マイナストラブル
コックピットスモーク
エマージェンシー！
ベイルアウト！！！ まぁ落ち着け
みんな明日から仕事だろうしまったりやろや ツーチングワゴン名乗ってるぐらいなんだから
ツーリングを想定した車造り
街中ちまちま走ってどうこう嘆くのは愚の骨頂
勝手に真価の発揮を期待してるだけ
想定外のイレギュラー この時期は休みずらして働くに限る
事務作業捗りまくり 俺も明日から出勤だわ(T_T)
この連休家族と荷物載せて1400キロ走ってくれたレガシィガソリン満タン&洗車してピカピカにしてきた <<824
ノーマル車だったらやめた方が
いいと思う、各部の負担消耗が
半端ないタイヤささくれる
カーブでロールしすぎで
情けなくなるなど。 >>848
明日は局地的豪雨だけど沈まないようになー 前にスイフトに乗ってた時があるんだけど、スポじゃなくて普通のスイフト
山の峠で前にレガシィ走ってて、普通に走ってたら飛ばしてないから先に行っちゃった。
何も考えてなかったけど、峠の頂上で何故か待ってて、近付いたら颯爽と下り始めたのよ。
チョットムカついて、付いて行ったら、まあノーマルスイフトと同じくらいの速さなのかーって思ってた。
スイフトも、ノーマルでタイヤもエコタイヤ履いてたから、ほぼ限界速度で。
ただ、WRX乗る様になって、ただの下手レガ乗りだったって分かった。
さすがにノーマルスイフトと限界が同じって事は無いわ。
ただそれだけ。ごめんね。 そのレガシィ、頂上で景色眺めてたけど後続車が来ちゃったから走り出しただけだろ
よくいるよね勘違いバトル君はw なんて頭の悪い文章なんだ…
悪い人じゃなさそうだけど、書き方ひとつでどういうレベルか分かっちゃうな ごめんなさい、頂上のトンネルの中でノロノロ運転していました
トンネルが珍しくてノロノロ運転して、後ろから車が来たので急いで下ったのですね
勘違いしてました
レガシィ乗りが、あんな下手くそなわけ無いですもんね
あー、よかった
ちなみに、大分県佐伯の轟峠です
あの付近の頂上は、周りが林ばかりだから、やっぱりトンネルが珍しかったんでしょうね
安心しました
同じスバル乗りとして ごめんなさい、回りくどい言い方して、申し訳ないです。
明らかに挑発している動きでした。
ただ、レガシィ乗りの運転が上手くなかったという事だけを強調したかっただけです。
スバル車に乗って、この安定感なら、下りでもガツンと踏めると思っただけで。
乗りこなされていない車って、かわいそうだなと思いました。 後出し情報が異様に多いなw
創作のセンスすら無いご様子 >>830
ウチも子供ようにドラえもん持ち出し機になってるわ もうゴールデンウィーク終わりです
スウィフトさんはお家に帰りましょう レガシーに限らず、昔からのスバル乗りは
この手の視野の狭いオタクっぽい奴が多く
普通に会話が通じないことが多い。
アイサイト以降の新規購入者は普通の人が増えた。 >>864
池沼だってよw
れがしー
れぼーぐ
ほれすたー
いんぷれっさー
びーあーるじー 約6年12万キロＤＩＴです。
最近ＣＶＴ逝っちゃった様です。
普通に走行出来るのですが暫くして警告灯が、その後3分でAT OIL TEMP警告です。
ディ－ラーではたぶんＣＶＴで中古の乗せ替え50万、新品乗せ替えは無く新品部品修理
100万以上と出ました。ホントかー？
原因不明で全国初だそうです。
これからＤＩＴ爆弾出そうですねー >>870
異音とかないならバルブボディの故障じゃないかね？私は6万キロ頃で交換したよ。保証効いたからタダだったけど。 >>870
情報有難う。CVTにもそういう事があるのかぁ。
E型BRG乗りで走行約34,000kmだけど、こういう事がある事を覚えておきます。
ちょっとググったらこんなサイトを見つけた。皆知ってるかもしれないけど。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
自分の車で色々な検索が出来るみたいです。 コーションプレートに対策済みマーク入るんだっけ？
もうすぐ車検だったのでこちらから連絡して直させた そのまま営業が直に車庫に入れて放置だからチェックしてないわ GWも仕事してたので走行0km 2回目の車検25000km オブジェと化してる 初モノだからねぇ、DITレガシィも6年目に突入
そこそこ下取つくし7年目での買い替えも考え
噂の1.8ターボフォレスター見るために保留 新型1.8ターボのレヴォーグ待ちかな
広さ拡張してくれりゃいいけど、嫌がる人間多いからまた後部座席狭いんだろうな SGPインプで後部座席広がってるんじゃなかったっけ？
五代目レガシィほどではないけど、、
SGPインプに縦の方向の広さが加わるSGPフォレスターなら
我慢できそうな気がする DITレガシィが速いと言っても、フォレスターXTの方が速いんでしょ？ドッカンターボとか言われてたもんな 低速から中速はね
オフロード考えてセッティングや出力が少し変えてある Iで走ってたらドッカンにはなると思うよ
Sから上ならモリモリ走るけどな 信号が青に変わって
次の信号までにフォレスターに勝ったと歓ぶ
お目出度いレガシー乗りに
ツインターボーは必要なし ツインターボのレガシィとかスレ違いなんですが
該当のスレにどうぞ フォレXTもレヴォ2.0も試乗したけど、加速とかそんな変わらんって印象だったな
どれも同じエンジン積んでるんだから当たり前だが
速さが同じなら、自分のBRGが一番、広くて快適ってのが解った 後期のフォレスターXT、比べたらえらく静かに感じなかった？
流石にディスコンのBRG と比べたら遮音材とか奢ってるなとおもた 気のせいか知らんが夜のナビの表示が変わったような気がするんだが >>886
後期フォレは試乗してないんで解らんけど、後期BSアウトバックは凄く乗り心地良くなってると感じた
後期レヴォも前期の足固すぎな印象が和らいでた
自分のは標準ポテからレグノGR-XIに換えてあるけど、標準ポテRE050は結構うるさいね
そういや革マッキンES付けてるが、BRGもマッキン選択で遮音材増えてんのかな？ XVは後部座席リクライニングなしだからなぁ
4段階ある五代目TWからはないかな 昨日黄色のXV見たんだけどよ樹脂パーツの黒でクッと引き締まっててよかったぞ 見た目はいいに越したことはないが
TW比で狭くなるのがな
XVの広さ許容できるんなら、悩まずなんでも選択肢に上がりそうだ フォレはバカでかすぎるからXVくらいが良いけど、
ターボ付けたらフォレが食われるから出さないだろうな >>899
やばいってどういう意味？
遅いって事？ ノーマルの2.5で十二分の動力性能だからねえ。
家族で使える、上質な高級セダンを狙うなら、レガシイの一択だろうね。
この上にはもうBMWしか存在しない・・・RRまでね。あれもBMWのV12だから。 >>903
マークXとかクラウンとかスカイラインとかフーガの方が上じゃん >>903
十分な広さと性能だとは思うけど高級車じゃないだろ
まさに中流って感じ TWワゴンは選択肢ないけど、B4はいくらでも選択肢あるだろ、、 >>906
むしろセダンの場合B4を積極的に選ぶ理由がないよな BRのGT A型ですが、XVに乗り換えようと思っています。
アイサイトが欲しいの >>910
雪国はパジェロとかジムニー・・というかきょうび、普通のFFか雪国４WD仕様の
安い車が大半だよ。
豪雪地帯でパジェロやスバルならやっぱり尊敬されるもの。 尊敬？雪国でカイエンなんてのも普通過ぎるぞ
俺的に雪国で尊敬に値するのはFR乗り しかもロードスターにキャリア付けてスキー場に来てるなんて羨望の眼差しで見てしまうw FRもバックで走ればFFじゃん
常に四駆のレガシーには勝てないよ
中途半端なインプXVなんか眼中になし。 お前ら車椅子ゾーンに停めるなよ
しかも斜め停めとか 撮ろうと思ったら超絶健常者のおっさんが出てきたわ
愛媛ナンバーとだけ言っておこう >>915
>>FRもバックで走ればFFじゃん
こんなアホでも免許取れるのが不思議 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
