【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part97【LEGACY】
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>>73
xドライブ5シリツーリングacc付中古でいい玉あっても型落ちに400は躊躇するぜ。
BMW2台乗り継いだけど、保証切れた後の車検40一年点検20～30払う甲斐性がオレには無いから、国産ハイパワーワゴン(広い)のレガシィは最高の一台なんよ。
独身のオレに貯金しとけって言いたい >>74
いやそらあんたに外車は身の丈に合ってないんよ
独身なら大抵誰でも外車に乗れるわ 別に普通に走ればパワーなんかいらんだろガキかよ
値段と広さ重視で現行のアウトバック買って20年乗り潰せ つか今のレガシィ後10年乗って乗り潰せばいいと思うの パワーのある車に乗ると、次はさらにパワーのある車、となるのかな
2.5NAに不満を感じたことがない
あ、VWの1.4TSIは速かったな、ターボ恐るべしと思ったっけ 程度の良い5型買い直せば良いのに。
それでこそレガ自慰乗り 後部Ｌedにしたいんですが、配線何処に抵抗噛ませば
いいでしょうか？Ｄ型レガシィB4です、黒ともう一つは？
何色でしょうか？ D型2.5 なんだが、両方のヘッドライト
レンズの内側に液滴れが。
ディーラーで保証で修理できないか聞い
たけど、水漏れは保証外だって言われた。
ライトの上の方だし、水漏れっことは
無いと思うんだけど、同じ症状で修理
した人いる？ 保証外っておかしくね？
ぶつけて割ったりしてなければ保証効くでしょ、と思うのだが それ結露だよ
BRの仕様なので気づいてないだけでみんななってるよ 最近ウィンドウを全開にした時にドア内部で遊んでるのかカタッって音がなってるぽい事に気付きました。最初は足回りのガタつきでもあるのかと思った音でしたが、そんなあった人います？ディーラー行きはピットがカツカツな為4月予定です。 タカタエアバッグのリコールで助手席のを
停止させてから半年近く。何の連絡もない
んだがまだそんな時間かかってるんだろうか スマートキーのBR9アウトバックを中古で購入した者だけど、エンジン起動状態から一動作でエンジンだけ停止してアクセサリー電源はオン継続してるって状態へ移行するのって可能？
エンジン起動状態からナビを再起動させずに音楽とかテレビを再生継続させたいんだけど。
今は普通にボタンで一旦アクセサリーとエンジンを両方停止させてるからナビが再起動しちゃう・・・ >>82
sgフォレスター乗りだったけど、ヘッドライト内に水溜まってショートしたわ。
やはり、保証外でヘッドライトそっくり交換。
片方のがくすんでてかたほうのご、ぴかぴか。
仕様なのか、sgフォレスターはどっちかが、ピカピカライトというのを何台もみたことあるお。
でもレカジーは初耳だなぁ。 >>89
8月中旬に停止処理して、最近部品準備済みのハガキ来たわ。
もう少しでお知らせのハガキが来る予感。
部品種類の有無、デーラーの処理手順等、詳細は知らんけどな。
世界規模のリコールやのに、こんな早くに部品が来たのに驚いたわ。 >>90
ニュートラルに入れた状態でエンジンを切る ドアミラー右が壊れて直したら、今度は左が壊れましたよ >>89
9月停止で先週連絡来た。再来週修理予定。 >>93,97,98
みんな結構時間かかってるんだな
うちはまだもうちょっとかかりそうか…
サンクスでした 上司よりいい車のレクサスとかクラウンみたいな高級車は乗りにくいけど、レガシイなら趣味車枠で見逃してくれるかな？
BRZとかなら高級車より趣味車枠ですよね？ エアバッグインフレータ、先月何気なく聞いたらパーツ入っているとのことだったので、翌週に速攻で交換してもろたで 保証はちゃんと入ってるんだけどね。
でも、ライト内の結露か…。
それじゃあ、取り替えても結局は同じ
症状出るかもね。
まだ近くで見ないとわからない程度
だから、あきらめるかな。
にしても、ディーラーじゃちゃんと
確認して連絡するって言ってたのに
音沙汰なし…。
忙しいのかもしれんけど、言ったことは
実行して欲しいもんだわ。 >>101
情報サンクス
一度ディーラーに連絡してみますわ >>100
今時上司の車なんて気にするの？
ってかお互い何に乗ってるかなんて話すの？ >>90
>>94
車が完全に停止していることを確認し、P以外の位置でエンジンを切る。
そのあと、Pに。
Nでエンジンを切るのが振動やショックが少ないのでおすすめ。 >>106
そんな裏技があったのか
液晶に電源をOFFにしてくださいってでて違和感あったな、車のスイッチをOFFにする時代なんだな 逆のパターンはないのかな？アクセサリーでテレビ見てたのを止めずにエンジン始動できたらなと。 かつてバッテリーがしょぼかった時代のなごりで、セルが回る瞬間は節電のためにACCへの給電がカッテされるらしい ナビの配線をACCやめてIGNからにつなぎ直せば普通にエンジン掛けてもテレビ見たままに出来るやん。
そんくらい考えてから書き込めや IG1とかIG2とかいろいろあるから繋ぎ変えるときはググってからで おいおい、ミラー動かなくなって2ヶ月経ったが今日急に目覚めて動くようになったぞ ミラーって一度交換してもらったら故障しにくくなるの？ >>114 一番合理的な説明としてはどこかのコネクターの熱変形による接触不良 今日点検行ってきた、ホワイトデーだから
ガラガラだった 最終型2万km中古で買ったのだが この車アイドリングストップ温度になる前の止まる時に エンストするんじゃね て位に回転数落ちる時ない？ 一瞬エンスト！？ヒヤッとする位の感覚がある
エンストする訳では無いので慣れなのか？ >>120
自分も最終型で2.5万kmくらいだけどそういう症状は出ないなぁ
もしかしてエンジンオイルが硬すぎるとかないよね?スバル推奨のだと
かなりシャバシャバなはずだよ >>122エンジンオイルかぁ ノンターボは0-20だっけ？ こんなシャバオイルで真夏大丈夫なのかと
購入する時にデフ諸々交換して貰ったんだけど思いもしなかった スバルディーラーじゃ無いから怪しいっちゃ怪しい
後で交換ラベル見てみるthx 中古4万キロの最終形買うけど納車楽しみだわ
試乗して内装言われてるほど酷く感じない
スバル乗り続けた人間としてはスバル車では質感高い方だと感じる
レヴォーグより全然いい >>125
エコピア良いよ
土砂降りの日は恐ろしく滑るけど >>127
滑るのは嫌だな
今40キロほど走ったら燃費表示がめちゃ良くなった >>124
過去に日産、三菱、ホンダ現行マークXから乗り換えたけど全然内装酷く感じないな
過去のレガシィよりよっぽど良いと思う
乗ったことあったけど過去のレガシィなんて全く欲しいと思わなかったし
それにこの型デカいデカい騒いでいるけど、セグメントの低い
インプの方が先にデカくなっているのに、レガシィが後にデカくなったら
文句言う、スバル乗りの言う事は矛盾だらけで意味不明 どうかんがえてもレヴォーグよりこっちのが内装は上
売ってS4買ったがあまり満足していない。未練タラタラ Playzやエコピアの低燃費静音も魅力だけど一番は安全ってことでパイロットもありか…でもこの溝の深さは絶対にうるさいし
結局安定のREGNOという俺の人生みたいに面白くもなんともないタイヤという なにここw
あんなプラスチック感全開の内装が何だって？
安っちい時計くっつけてシフト回りのちゃっちい塗装と見た目。
新型車買えないからって僻むなよwww >>124
最終型からレヴォーグSTIに乗り換えたけど、それはない
1.6GTなら解るが
ただレガシィより狭いし高い。ソコだけかな劣ってる所
ただし同じエンジンでつまらない レヴォーグや後期インプレッサみたいにシフトレバーだけでもブーツつきになれば結構印象変わるのにな 両車試乗してそう感じたからしゃーない
レヴォーグのC型1.6STIに乗ってピクリとも欲しいとは思わんかった。サンバイザーの小ささやシート全体の狭さなども含めて気に入らんかった
親父が旧インプレッサ乗ってるというのもあって内装に変化を感じなかったというのも関係してるかも
レヴォーグより新型インプレッサの方が欲しかった
変化のないエンジンと荷台の狭さで断念したが 内装豪華にして値段と重量が跳ね上がるくらいならプラスチックでいい >>137
貧乏時代は120万のインプレッサに乗ってた身からすれば本当にそれだよ
内装をそれなりにしたから売れるようになったのもわかるんだけどさぁ… BR最終型からD型レヴォーグ乗り換えたけど内装はそんなに変わらんだろｗ
MFDが大きく見やすくなったりドアの質感とかはレヴォーグのが上かな
あとBRは音漏れがひどかった記憶
内装で広さに関してはBRに敵わないけどそれ以外はレヴォーグが勝ってると思うなー
気を悪くしたらゴメンよ >>137
値段はまだしも結局1.5㌧超えるのならどーでも良くね？
1.5㌧切るなら多少チープな内装でも良いと思う 5レガでマッキンのせてるならまだしも普通のナビだと古臭く見えるのは間違いない
エアコンがダイヤル式ならまだよかったかもね どうせレカロのアルティスタに替えるから内装は無くていい >>120
自分も同じような症状が出て、去年の点検の時サービスマンに伝えたら
どこやら 清掃しておきました・・・で直ってた。
しかし今年の点検前にも同じような症状が出たので 「今回も清掃してほしい」って言ったら
点検終了後に保証対応でスロットルボディー交換しますって言われた。
じゃあついでにリアゲートのダンパーしょぼくなったのでこれも・・・って調子こいたら
メーカーに確認して返事しますって事になったが、結局クレームで通った。 BRアウトバックですが夏タイヤがかなりすり減ってきたので交換しようと思うのですがオススメはありますか？タイヤサイズは225/65r17です。 すいません、間違えました。225/60r17でした これに変えて4回目の冬だが初めて下回りのどこか凍ったわ
乗り始めたら下部からコロコロ音
アクセル踏んだらコロコロ音
乗り換えはアウトバックにしようと思った瞬間だった 2回目の車検で点検パックと保証延長が見積に入っているんだけど、みんな入ってます？ 要らなければ除いて貰えばよろし。
ワイパーやエアコンフィルター等も俺は除いてもらってる。 保証延長だけでいい
点検パックはボッタクリ
必要なことだけ都度お願いしたらいい ありがとう。
それでも17万か…ディーラーなら仕方ないね。 E型Gパケ乗りです。来月2回目の車検直前なのですが、今日初めてアイサイトのエラーが出ました。高速走行追従中にいきなりエラーが出て、インパネに「販売店に点検」の表示がでました。SAに入ってエンジンをかけ直すとエラーも消えて、アイサイトも作動しました。
同じようなご経験の方おられますか？
一応、近日中にディーラーに行こうとは考えてますが。 保証延長には条件があって点検、車検等は必ずディーラーで受けないといけない。
って民間車検受けてから知った。
保証延長の契約の時、説明はなかったと記憶。 つか二回目の車検くらいまではディーラーで受けるだろ普通
新車で買ったんだろ？ 延長保証は入っておいた方が良いぞ
電動パーキングブレーキ、ドアミラー、エアコンなんか数年経ったらすぐ壊れる
それがスバル 左右のドアミラーとリアゲートは壊れた
次はパーキングの予感 >>168
これ片道1車線でしょ？
なんで反対車線走ってるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
