【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part97【LEGACY】
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亀だが
左にそれるのあるんだなぁ
a10から変えたら少し良くなったけどまだ寄っていくよね
もう諦めて寺には言ってない スバルの四駆って直進安定性はそれほどでもない気がする
三菱ほうがびしっと安定してたわ >>420
前がギャランフォルティスで今がレガシイで、どっちものってたけど違いが解らないなら… >>421
雪道ドリフトしたらギャランフォルティスは振り回しやすかったかな すれ違う時に電柱怖いって…
レヴォーグと横幅まったく一緒なんだがな
レヴォーグより縦に10㎝長いのと若干背が高いだけ >>423
センターラインの無い対面通行で脇に電柱があったら怖くないか？
30キロで走行しながら電柱にミラー先端で50センチの幅寄せをする自信はない、下手すればバンパーぶつける…
後続者の圧力で無理をするけどやっぱり怖いから停まる狭い踏み切りも対向車が切れるまで待っていたら後続車がクラクションをならしてきて…むかつく
コーナポールはつけているけど、有っても幅寄せは怖いわー
センターラインの無い道は対向車が居ない限り真ん中を走ってるし左に寄せるときは減速して最終的には停まる… >>424
レガシィなぜ乗ってるの？それだとレヴォーグどころかSUBARU車全滅じゃん
おとなしくスズキやダイハツ乗ってりゃいいよ もっと車幅感覚を磨いた方が良くね？ 60km位で走ってても左コーナーと直線な雪壁にミラーは擦れるぞ 右コーナーは雪で滑るリスクあるので俺には無理だけど あなたの行動範囲と車のサイズがそもそも合ってない
運転テクニックも不安が残る
他人を巻き込む前に5ナンバー車か軽自動車にした方がいい >>427
これだなぁ…
車幅感覚掴むのが苦手ならでかい車乗るのはやめたほうがいい >>424
俺も結構慎重に走る方だから、424の気持ちは分かる。後続車の圧力を感じる時もしばしば。
圧力を感じて嫌な時はハザード出して、後ろの車を先に行かしたらいいんだよ。
後続車に気を遣って無理な運転で事故したらやってらんないでしょ。車の運転で無理をしても絶対にいい結果にはならない。
あまりにも周囲の流れを乱す安全運転もどうかと思うけど、424のぐらいの安全運転ならいいんじゃないか？
てか、5レガに乗っててクラクションを鳴らされる事あまりないけど。ボディが大きいし顔が少しイカツイからかな。
あと、後ろの車がスバル車だったら、車間詰められたり、クラクション鳴らされたりしないよねｗ 確かに5レガで後続車の煽りはまったくないな
むしろ山道や湾岸沿いでの長い田舎道で後ろ付いただけで譲ってくれることもしばしばw
こっちはクルコンで付いて行ってるだけなのに、なんか申し訳ないわ >>416
今XVでも横幅1800位で次期フォレスターは1815だからな
それでも売れてる現状をお前は知らないのか！？ >>424
車の運転向いてない
危ないから原付にでも乗ってなよ >>433
親の薦めで中免バイクとったけど、怖くて乗ってない(笑)
原付を経験してバイクを二年経験してそれから軽自動車に乗ることを許可すると親に言われたけど結局軽自動車から3ナンバーデビューしたなー >>434
親のすすめで免許をとって、親の許可で車に乗って、
それなら親に乗るなと言われたら乗るのをやめるんだね。
そうしてもらいなよ。 >>424 これからも安全運転でいきましょう
馬鹿にしてる奴は危険予知が足らんアホ そんなに大きいか？中だって5人家族だが後ろに子供3人乗ったら狭そうだわ。なぜミニバンにしなかったのかといまだに責められるわ >>437
君に用途が合ってないんだろ
さっさとレガシィ売っぱらってミニバンでトロトロ走ることをオススメするよ E型GTだけど、今頃助手席エアバッグのリコールDMが来た。
このスレで散々話題になってたけど俺の所には来てなかったから、俺の車は対象じゃないんだと思ってた。
DMには全車リコール対象にするって書いてあるね。
んじゃ今までは対象じゃなかった車両も有ったって事？
しかし対策品に換えるのに3時間半も掛かるんだね。 >>439
火薬の経過時間による劣化で暴発する危険性が高くなるからメーカーで期限を切ってると思うよ
一気にリコール出しても交換品も足りないし作業もできないからね
画一的に助手席に使用中止の貼り紙するよりメーカー、ユーザー双方に良い方法だと思うよ
まあリコールが起きないのが一番良いがね >>432
次期フォレスターが売れてるかどうかは予知能力無いから解らん
現にBPからBRで売れなくなったろ
横幅同寸のレヴォーグ有るのにレガシィ出す意味分からん すばる って名前がまず嫌だ
ダサいし古臭いイメージ スバルの一番の高級車がレガシイという時点で限界を感じる >>445
レガシイ一番の高級車なの？
クラウンは車格てきに乗りにくいからレガシイにしたけど、フラッグシップだったの？
金額じゃなくてイメージなのかな？ >>448
金額じゃ今や真ん中辺だよな
WRXレヴォーグより安いし
昔は1番高かったのに。
コスパは良いかも >>448
ディーラーとしてはアウトバックがフラッグシップ
らしい。 フラッグシップかはともかくスバルが一番力を入れてるのはアウトバックだろうね >>448
もはやマークXよりもちょい下のポジションな感じ
アウトバックは350万の道具箱としてはとてもお買い得な感じ >>452
それぐらいの車格じゃないと乗りづらい。
分不相応って言われるのが嫌だし、高級車よりも高性能車枠で乗ってる感じ。
人にどう思われようが好きな車に乗ればいいと思うけど、センチュリーを買って一人で乗って自分で運転していたら恥ずかしい(´・ω・｀) やっぱりレガシィのB4ツーリングワゴンとアウトバック
この３つを並べて売って欲しいところはあるよな
レガシィの看板じゃないのかよってね スバルの中の人「お前ら5代目出した時散々デカイ！カバ！どん亀！って文句言ってたじゃん！BPがベストサイズって言ってたじゃん！BPと同じサイズでターボのレバーグ出したのになんで文句言って買わないの？」
って間違いなく思ってるよね
BPで3ナンバー化した時点でデカイデカイ騒いでたし >>455
2L-NAがあればもっと売れていたかも(インプレッサが
その分売れなくなるだけか)
ステーションワゴンがもう売れないしねぇ。。。 運転席と助手席の窓にスモークしたら一年点検も拒否されるのかな？ ほんとBRがデカいとディスってた奴らは、軽でも乗ってろと。今じゃコンパクトカーですら車幅それなりにあるのに。どんだけ運転下手なのかと 散々デカいとディスられたBM/BRが
インプ、XV、そしてフォレスターよりも幅が小さいと言う
今となれば1800切りで中が広くベストサイズになり
やたら見かけるようになったな >>463
え？まじ？
新型インプと並ぶとなんか似たようなサイズだなーって思ってたけどインプよりも小さいの？ bpがベストサイズだったな
デカいクルマはそこら中にあるからサイズで選ぶなら選び放題なのにね >>464
インプは5mm小さいのか失礼
ＸＶの方が20mm大きいのか
>>466
前にBP乗っていたけど、グランドツーリングではないし
走りもBPまでならインプＷＲＸ乗ってた方が楽しいし中途半端で好きじゃなかった 見た目だけではサイズはわからんよ
でかく見える箱バンでも5ナンバー枠だったりするしな デザインとか大きさとかが出たから、俺もちょっと書いてみる。
初スバルでBRG所有だけど俺的には、BP/BLはちと厳しいかな・・・・。
BP/BLって完全に男車だよね。あの外装デザインと内装は女性には受け入れられないと思う。
外装デザインは悪くないと思うけど内装がいまいちオシャレじゃない。艶っぽさがないと言った方がいいかな。
スバルは、5レガから内外装デザインがいい方向に向かっているような気がする。
5レガ以降、スバル車のデザインがそんなに悪いと思った事ないし。
好きな事を書いたけど、新参者として旧レガシィ、5レガ前期、2500cc車には敬意を払ってる。
絶対に後ろから煽らないし、すすんで道も譲る。
あと、ディスらない。（上で書いたBP/BLの事はディスってるわけじゃないよ）
>>455
＞お前ら5代目出した時散々デカイ！カバ！どん亀！って文句言ってたじゃん～
何だかんだ言って5レガを買わない理由を後付けしてるんだと思う。
本当は欲しいけど買えない理由があるとか・・・。 >>470
俺のはE型だけど本当はレヴォーグ買うつもりでついでにレガシィ試乗したんだよな
そしたら嫁がレガシィの方がデザイン落ち着いてるし内装も乗り心地もレガシィの方がいいってことでレガシィにした
俺も内装は特に不満ないし広い車内に満足してる >>470
軽トラ内装の120万のインプレッサちゃん好きだったよ
5代目のタイミングでトヨタが参入しまから内装豪華になったらしいのよね >>455
えっレヴォーグ買ってるんじゃないの
5レガシーより売れてるし レヴォーグ
2.0はいいエンジンだと感じた。
トルク良好、いつのまにか結構な速度が出てる。
1.6はダメだ、ドッカンターボ、トルク不足。
上まで回さんと走らんからウルサイ。
結論から言うと、後席が狭いからヤメた。
次のモデルで多少広くなればD型以降を買うつもり。
B4でもいいんだけどね。 埼玉スバルの一万円券、誰か欲しい人いる?
5千円でどう？ 中古乗りが過半数を占めるようになり
レガシーオーナーのメルカリ化が深刻な問題に ヴァリアントは俺も考えたがメンテナンス費がかさみそうなんだよな 今年、中古で買おうと思ってるんですが壊れやすい箇所とかありますか？
ありきたりな質問ですいませんがご教授お願いします アテンザワゴンじゃダメなのか？
結構デカイイメージ うちのアウトバックちゃん最近一緒にお風呂入ってくれなくなったんだ…
https://i.imgur.com/x64yEzP.png ところで助手席エアバッグの追加リコールで対象になった人、
https://www.subaru.co.jp/press/recall/2018_03_29_5597/
連絡来ました？俺のところには「SUBARU Thanks Day」の案内は立て続けに来たけど、
リコールについては連絡が来ない、7月に車検だけどそれまでに対策できるのかな？
リコールの対策をしてないと車検を通らなくなったらしいので心配なんだ・・・ ※対象車の車台番号及び製作期間の範囲には、対象にならない車両も含まれる場合がありますので、
詳しくは最寄りの販売店にお問い合わせください。 >>442
それ、単純にずんぐりになってダサかったから違う！？
俺は中古になったら安くなるからラッキーって思ってたけどw >>490
停止してあって交換待ちなら車検通るから安心して 俺の車もタカタの殺人エアバック対象車だった…
助手席に乗せるもん居らんから別にいいけど… >>496
機能停止の状態では車検が通りません。お近くのSUBARU販売会社にご連絡いただき、リコール作業をお受けくださいますよう、お願い致します。
だめみたいですねぇ… タカタエアバッグって
ディーラーで停止させる→対策エアバッグの入荷待ち→入荷の目処がたったらディーラーから連絡が来るから入庫の予定を組む
ってことでいいんだよね？去年の秋くらいに停止させたんだけど未だに連絡も何も来ない… >>499
順番に案内くるから安心しろ
単にスバル側の部品供給と、対応能力が足らないだけ 去年の9月に車検だったから、とりあえずは1年半は大丈夫だ >>502
俺もE型Gパケなんたけど最終年の26年なんだよね…
今年中にはリコールされるんかなあ リコールハガキきた。ダッシュボードのひび割れとか聞いてたから、リコール来てもやらないつもりだったけど、車検通らないのか、それは困った リコール対象じゃないですよーって言われて安心してたら後出しで、リコール通知かよ…
いま、リコール作業対象じゃないって回答だったのか…適当だな… タカタ助手席エアバッグインフレーター交換の件、
E型だけどリコールDMが先週金曜日に来て今週の月曜日に交換してもらったよ。
交換にまで3日待ったけど、ディーラー側が入庫がいっぱいで、月曜日にしか予約が取れなかった。
入庫がいっぱいじゃなかったら、DM来た翌日に交換してくれる雰囲気だった。 リコール案内来たわ。あと最近だと自動車メーカー各社連合っぽいエアバッグリコールのCM流してるよな。 ちなみに今回のインフレーター交換までに助手席に「使用中止」の貼り紙はしなかったよ。
交換前の機能停止もしてないと思う。
別件でディーラーに行った時、サービスフロントさんから「近々エアバッグリコールのDMが行くかもしれない」って言われて、
次の日にDMが来た。それで交換と。たまたまなのかとんとん拍子で交換まで行ったって感じ。 ガス発生装置だけ交換するの？
風船ごと取り替えるんですか？
風船ごと取り替えるなら試しにエアバックを爆発させてみたいな >>511
何のためにリコールするか知ってる？
シートがズタボロになっても良いならどーぞ
取り出してからでも危険過ぎる お前らレガシィ乗りは年収どれくらい？
600万くらい？ >>507
一緒だろうな
なのに対象期間に入れんとは！ >>497
リコール済みの目印ペイントをコーションプレートにチョンと点けて偽装すればOK 中古購入だがコーションプレート探したけどねぇぞ この車どこにあるんだ？
25年式でもうすぐ車検だけどリコール対象車種？ リコール対策されてたら何か印ある？？
https://i.imgur.com/7dywtKz.jpg >>517
25年式でもうすぐ車検、と言うことは俺のと同じ時期ですね
コーションプレートは、助手席ドアを開けてBピラーの下の方に貼ってあります
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1833665/033_o.jpg
リコールは俺の25年7月登録車の場合は、3月末に届けが出た助手席エアバッグの件だけです
>>490-辺りも参考に ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
