【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part97【LEGACY】
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保証延長には条件があって点検、車検等は必ずディーラーで受けないといけない。
って民間車検受けてから知った。
保証延長の契約の時、説明はなかったと記憶。 つか二回目の車検くらいまではディーラーで受けるだろ普通
新車で買ったんだろ？ 延長保証は入っておいた方が良いぞ
電動パーキングブレーキ、ドアミラー、エアコンなんか数年経ったらすぐ壊れる
それがスバル 左右のドアミラーとリアゲートは壊れた
次はパーキングの予感 >>168
これ片道1車線でしょ？
なんで反対車線走ってるの？ >>160
俺も先週それ出た同じくE型Gパケ
その時は高速渋滞中横入りしてきた車にアイサイトが反応して赤警報なり、当たってないけどその後同じメッセージ出たわ。
エンジンかけ直したら消えたのでディーラー行ってないけど、行ったならディーラーの見解を教えてください！ アイサイトの緊急ブレーキが2回動作したら、ボタン長押しとかエンジンかけ直しで再起動必要とかなかったっけ？
関係ないか 160です。
22日にディーラー行きます。
結果報告します。 レガシー f15
wrx f3
インプ f2
フォレスタ f4ej改
エクシーガ f1
レバーグ 次期f3
こんな感じかね？ 160です。ディーラー行ってきました。
アイサイトの診断結果はブレーキ系統の異常検知だそうです。(聞いても？？？でしたが)
エアー混入等との事で、どちらにしても一度点検してくれるそうです。幸い保証期間内だったので無料らしいですが、保証が無いと工賃は10000円前後掛かるそうです。
ご参考まで。 アイサイトは不具合なし、と言う事でしたか。
アイサイトが壊れたら修理代、高くつきそうで怖いわ。
過去にアイサイトの修理報告、ありましたか？ アイサイトとかCVTとかFBエンジンとかスバルの初物にしては壊れた話を聞かないよな オイル漏れも覚悟してたけど7年14万キロで今の所セーフ
不具合は定番ミラーとフォグランプ結露、マフラーが朽ち果てたくらいかな
ブッシュとかスタビライザーブッシュなんかはもう完全に寿命迎えてる感あるね BRのA型ですが、右ドアミラーが電動格納されなくなった。
今は手で格納してます。
でも、エンジンかけると、バコって自動で開くんよ。 160です。
とりあえず来月の8日に再度、修理に行きます。
詳しい内容は、また後日に。 走行中ドアバイザーからチチチチチチって音がする。
ビビり音の一種なんだけど、自分ではずしてつけるのめんどいから頼みたい。いくらくらいかな？？ >>158俺も保証延長でナビぶっ壊れたときに助かった
あれだけで元取った >>187
有難うございます。
同じ症状出たものですが確かに当たりそうになってブレーキ踏んだ時に出たのでエラーになったんですかね。
後日談もお願いします。 5年使ったRE050からピレリP7に替えた。
安かろう悪かろうになるのかはわかんないけど、ビューロ高すぎて… >>199
プライマシー３にしようかと考えてたけど、Ｐ７もコンフォートでいいですね。 >>201俺ABで替えてもらったけど6,000円だったよ >>203できんの？そのレベルなら素直に車屋へ行った方が良い ロービームの交換方法は取説に書かれているけど、あれはできないw
Dでやってもらうとバンパーを外してから交換になるので工賃がかかる。 購入するとこで買えてもらえばいいだろ
Dはぼったくりだからどこぞのショップにでも行け >>211
でも、量販店でやるときは注意やで。
趣味車弄りっすみたいな、あんちゃんにやってもらったらピラーばきばきにされたわ。
あれからは、二度と量販店には車入れてない。 >>210
挑戦したけど以外とあっさり出来たぞ。左側が少し狭くてやりにくかったが。ただ不器用、鈍臭い人はオススメしない >>210
バンパーなんて外さなくても出来ますよ。
手の甲が傷だらけになったりしますけど、
まあ加藤鷹なら上手に取り外すんじゃないかなぁという指先テクニックで頑張ればできます。 自分でフォグをイエローに替えたんだけど同じ所から突っ込むのか？ 新車のうちは樹脂クリップが簡単に外せるから慣れれば
10分もかからずバンパーが外れる
ところが永く乗ってるとクリップが固着してたり砂を噛んでたりして
一個取るだけで10分くらいかかるんだな
でもバンパー外した方がバルブ交換そのものは安全確実に作業できる >>217
そこのクリップ、長く乗っていて砂噛みしていても10秒ぐらいで外せますけど。
>>218
たしか5〜6箇所です。 先割れのクリップ外しが無くても、ちょいと押さえてマイナスドライバーチョイチョイのクイッとやれば、
プラが経年で硬化して泥や砂でゴリゴリのガリガリになっていても10秒あれば外れるのにね。 最近中古で走行4万5千キロ、2.5Gパッケージ買いましたが
ハンドルが揺れて安定しない感じがして微妙です
ハンドルを強く握らないと安定しなくちょっとストレス
静音性に関しては諦めてますが、これがレガシイ？っていうような乗り心地
昔BH買った時は路面を吸い付くような走りだったんだが…純正のタイヤが合わないんかなーと思ったり
で、フレキシブルドロータワーバーを買おうと思ってますが効果あるのかなーと半信半疑
ここにいる人で付けている人いますか？
リアも必要含め一式必要ですか？ 中古ならブッシュ交換やタイヤ交換を考えるべきなのに
何故そこでグニャグニャ棒入れるなんてオカルトな発想になるのか？ 乗り出し180万
まぁタイヤ交換も考えてるけど、スタッドレス使ってたみたいで溝がめっちゃ残ってるかな
この揺れタイヤ交換ぐらいじゃ安定しない気がする
とにかく直進安定性が悪い、前乗ってたインプやフォレスターの方がまだ良かった 中古の低グレード買って「これがレガシィ？」って笑わせに来てるのか >>225
ダメ元でアライメント調整してみるとか。 低グレードって…
18インチSパケは乗り心地悪いって口コミから17インチを選んだんだが
中古だと大して値段差無いし
DITはそもそも必要ないからさ、そういうのでマウント取っちゃうの？
>>228
それは同乗者にも言われました
アライメント調整は今度やるつもりです
車の性能うんぬんより車の状態が悪くバランス悪いのかもしれません >>222
俺は車を買い替えようかと悩んだ結果、特注オーリンズ入れた。
45万 アライメントでそれ伝えて調整してもらったら
ええんちゃう？
俺はその印象のまま4年半乗ってるけど。 >>229
BHでご存じのとおり、今まで代車含めて
乗ったスバルの車、どれも直進性抜群だけどねぇ。
タイヤは溝あるようだし、調整で直るといいですね。 3年前にターボでも乗り出し同じで2万キロだったのに価格上がってるなー
アライメント云々をオレの時にも言ったけども、対応してくれなかった。
スタッドレスにしたら良い感じになって、normalタイヤも春に交換したら真っ直ぐ走るようになったからタイヤが原因だとして落ち着いておいたよ。
所詮はスバルだからディーラーでも適当だしちゃんとはやってくれないよね(笑) 素直にデーラーで調整修理でお願いしましょう
出来たらタイヤも新調。 高速でいまいち安定しないのはパワステが敏感すぎるせいだと思う
手を話したほうがまっすぐ走るという >>236
たしかに
ハンドルが異常に軽いと感じるときがある そうですかね？
トヨタ車に比べる重いと思いますよ？ ハンドルを切り増してる最中に段差を超えると一瞬スカスカに軽くなるよね
これって電動パワステとか関係なしに物理的にそうなるもんなんかな オイラもこないだ中古の2.5Sパケ買ったんだけど、恥ずかしながら納車の時にドロータワーバーついてるのに気付いたんだよね。
さらに家に乗って帰ってから下回り覗いたら、ドロースティフナーにステーリヤキット、フレキシブルサポートまでついててめっちゃ嬉しかったわ。
ノーマル知らんから比較出来ないけど、ハンドルがふらつくなんて事は無いよ。
あと、スピードが出るほど安定して、ハンドルがガッシリしてくる。
乗り心地は好みがあるけど、普通に走る分には固いっちゃ固いんだけど、嫌な乗り心地だとは思わないよ。 おま俺のBスポGパケ2.5万k 納車前にフレシキ入れたのでノーマル状態不明
ほぼ減って無いオマケ16年製造納車時スタッドレスから付いて来た7部減りの13年製造夏タイヤにしたらハンドリングが落ち着かなくなった 低速時の轍が顕著
前車205/60-16から夏225/45-18に履き替えた位と同じ感覚 でもレガシィの場合は標準サイズ交換 幅も偏平も変えて無いタイヤでおかしくね？いくら5年落ち硬化減ったタイヤでもここまでハンドル取られる？大丈夫かレガシィ？と
でもまぁ所詮5年落ち減ったタイヤだし逆に細くロードインフォメーション拾うレガシィ凄くね？さすがスバル！なんてお気楽に考えてたけど最初に違和感感じただけで200km位で慣れたw ハンドルが揺れて安定しない"感じ"だけなのか、実際に揺れ揺れなのか
フラットな路面で気になるほどだと何かしらおかしいんだろうから、ちゃんと買ったところで診てもらった方がいいよね 中古カスだらけでﾜﾛﾀ
ゴミ中車古と安タイヤとオカルト棒で1セットなんだなw この前アライメント調整でキャンバー1度15分にしたらめちゃめちゃハンドル軽くなったわ
逆に怖い(-_-;)やり過ぎたな 222だけど
マンホールの上を乗ったり、少しの段差を超えたりすると左にハンドルが取られる
その時にしっかりハンドルを握っとく必要があるのがストレス 中古車なんて前のオーナーがどんな乗り方してたかも分からんのに乗り心地どうこう言っても意味ないだろ
個体差大きいから買う前に何台も試乗してみるしかない 直進で実際直進しててもハンドルは少し左を向いてる。
シンシャ購入半年点検で寺に言ったがこんなもんです。
やっぱそうかね？ レヴォーグ狭いから、レガシィ中古で買ったわ。
中が広けりゃレヴォーグ買ったけどな〜 俺のもそんな感じ。
ハンドルを両手で持つようになったわ。
しばらく乗ってだいぶマシになった気がする。
慣れただけかもしれんが。
まあ個体差と思って諦めたよ。 NAにDTI用の扁平タイヤ履かせたら加速悪くなった気がします…
ホイルが結構重さが違うので力不足なのかな ホイルバランス取り直せ、カス
まさかバランスとれん激安タイヤちゃうやろな >>247
これはタイヤ交換したら良くなったよ。
トーの調整は１ヶ月点検でやってくれたが、アライメントは2万ぐらいかかると言われてあきらめた。
で、タイヤ交換したら真っ直ぐ走るようになったからタイヤがおかしかったと納得してみた。 ちょいとお尋ねします。
今中古でBRレガシィの2.5mt車を
検討中なんですが、町乗り8〜9
高速で13位燃費走りますか？
使用場所は東京のH王子市。
町乗り7高速3位の比率です BHレガシーのMTで15Km/Lをコンスタントに出してる
君なら出来る。
常に5K以下の俺には無理。 BR9で、通勤片道5キロくらい乗って週末に
買い物でうろうろ30キロ程度って乗り方で
8.3〜8.9くらい
高速はしらん >>251
タイヤ一本22キロもあるんですか？
DTI純正の扁平タイヤですがNA2.5で回すには重かったか… >>254
燃費気にする人はスバルおすすめしませんよ >>257
DIT新車で買って200kmくらい走った状態で計ったら22kg無いくらいだったから、新品だと22kg/本くらいかと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
