【日産】デュアリス Part57【DUALIS】
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ドライバーの感性にシンクロする卓越フットワーク
走りは俊敏で軽快。先進的なデザインを誇るファッショナブルSUV。
デュアリスは、都会のパワードスーツである。
■公式ページ (2014年3月在庫完売につき販売終了)
http://www.nissan.co.jp/DUALIS/
■取扱説明書
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/DUALIS/0705/list.html
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■前スレ
【日産】デュアリス Part56【DUALIS】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497279051/ デュアリスのステアリングは新車の時からピカピカ艶有りの革巻きだったのだろうか？
中古で買ったから前乗り主がテカらせたかどうかがわからんので教えて 主観によると思うけど「ツヤあり」ってほど艶はないように思うなあ
最近乗り換えするって書き込みが結構あるけど、何に乗り換えるのか書いてもらえるとありがたい
デュアリスオーナーがどんな車を選ぶのか興味あります
私は今年3回目の車検です 初期UK産だけど、一度ハンドル(革部分)の交換してる
交換前はガサガサしてたと言うか少し固かった気がするのと、交換後(聞いた話によるとセレナだかと同じ？)はしっとりしてる 俺は今年4回目の車検。まだ42,000kmぐらい
メンテプロパック込みで20万ぐらいかかりそうだな
高いな。。 もし今年新しいジューク出て、よかったら乗り換え考えてる。 T30エクストレイルに8年28万キロ乗って、デュアリスに乗換え現在23万キロ
次は少し違うカテゴリーに行くかな
サイズ感ならアウディA3スポーツバック
ちょっと全長が長いけどホンダジェイドも良さそう
ダウンサイジング（小排気量ターボ）の耐久性もきになるところだが >>5
そだねー俺もUKだけど最初の革は堅いしすぐしわ寄って取れなくなるしひとつもいいとこなかった
ディーラーで無償交換してもらってからマシになったなあ
確かセレナ用の革ハンドルなんだよね うちのディーラーなんにも言ってくれないから
UKだけどハンドル交換してないよ、ボロボロ >>10自分も同じく。
後から知って言ってみたけど「保証期間過ぎてるから交換不可」言われた。
九州産初期だけど、２ヶ月くらいで破れ始めた。 Sは革じゃなくてショボいハンドルだからGのヒト良いなーと思ってたけど革は革で大変なんだね。 >>4
E84X1の28iです
パワーは充分なんたけど、静かさと足回りのしなやかさはデュアリスの圧勝だよ >>13
ＢＭＷですかな？
新車で買うには価格が…
ってか、ＢＭＷを買える人がなぜデュアリスなんぞに乗っていたのか興味がある。 >>7
前にも書いたけどそれはグリップスだよね？
映画のマジンガーZにもリーフ、セレナ、グリップスが出てたぐらい日産の推しクルマのようだし >>15
そうそう、ジュークの1.6ターボ評判いいみたいだから次型にもあったら乗ってみたい。 今まで乗ってきた車は何かしら不満があるか、次にすごく乗りたい車があって乗り換えてきたけど、
デュアリスは何も不満はないし、今はそれほど乗りたい車もないんだよね
C-HR、ヴェゼル、CX-5あたりは気にはなるのだけど >>17
ヴェゼルは身内で乗ってるけど走行中の感じが、デュアリスと比べて しなやかさが足りない印象です。
身内の車だから悪くは言えないけど、「デュアリス乗せてみて、どれだけ違うか感想聞いてみたい」って言うくらい。
いつもは新幹線で帰省なんで、チャンスがあれば次回はデュアリスで。
ヴェゼルの前はヴァンガードだったけど、ヴァンガードよりもデュアリスの方がシートの作り＆足回りがしっかりしてた印象。
先代のフォレスターには以前弟が乗ってたけど、コンセプトが全く違うからか乗ったら比べることも忘れてた。
同僚のＣＸ５も助手席に乗ったけど広いのとインテリアは良いけど、乗り心地はデュアリスの圧勝でした。
だから乗ったこと無いけどＣＸ３とかデミオは、もっとダメなんだろうなぁって思った。
あくまでも個人の感想です。
運転していてのデュアリスの負けてる点は、後方の視界とハンドルのシワです。
人に運転席に乗せると必ず言われるのが、座り心地の良さ。
思ってても「狭い」とか「小さい」とかは言いづらいでしょうが。 ヴェゼルのブレーキは、デュアリスの感覚で踏むとキュッて効く。
遊びが少ない印象。
自分はデュアリスの前はステップワゴンに乗ってたけど、その時にグロリア エルグランド プリメーラに乗るとちゃんとブレーキ踏んで止まったつもりが少し進んでたことがあった。
ヴァンガードとかクラウンの時には特に違和感は無かった。メーカーの考えの違いかなって今でも思っています。 先日ハイエースに乗ってる人にデュアリス運転させてみたけど、アクセルの踏み方が全然ダメだった。
９年超えのくせに乗り心地良くて驚いてた。
あちこち行きたくなるのが乗ってみると分かる車って感想いただきました。
仮眠しやすいからハイエースとかキャラバンを勧めてた人に言われたから嬉しかった。 10年目デュアリス
ディーラーでの1年点検でボディ床下コート、ファンベルト、フロントドライブシャフトアウターブーツ、リペアキットダスト、リヤディスクブレーキパッド、クリーンフィルターが
技術料込みで約75,000円
知り合いの整備工場で頼んだ、幾らになるかな…
タイヤもブルーアースに4本変えてもらった
やっぱり走りが全然違う 色々交換したな
素晴らしいことだわ、大事にしてたら車がこっちに返してくれる
余裕があるならエンジンマウントの交換もおすすめ
効果はすぐわかる
例えばコンビニの駐車場にバックで入れるとき
回転軸が定まったように綺麗に動く
エンジンみたいなくそ重い物が揺れなくなるだけで、こんなに違うのかと思うよ >>18
デュアリスのシートは上出来の部類だと思うよ
あのシートに匹敵するシートは現役の車であるだろうか？
何度も書いて申し訳ないけど、
デュアリスのシートはルノーメガーヌ１のシートにとてもよく似ている
ルノーがまだ綿ぎゅうぎゅうに積めたようなコシのあるシートを作っていた90年代中頃のあのシートに、良く似ている
節約家のトヨタならメガーヌのシート１脚分のアンコで４脚作るだろうと言われたあのシートに、とても良く似ている 次のタイヤはPARADA PA03にしようかと考えてる
もちろん見た目重視 デュアリス以上の車があったら乗り換えたい
ハイブリッド車に乗るほど距離乗ることないし、軽4だと頼りない >>14
お金持ちじゃないよ(笑)
デュアリスは前述の魅力に加えてスタイル、足、シート、ガラスルーフに惚れ込んで五年乗ったよ。パワー不足だけが最後まで気になって、一時はターボ化も考えてたね 少し前から助手席の足下にクーラント液が少量滲み出てきちゃってるんどけど
ヒーター使うようになってさらに酷くなってきた気がする
暖房とラジエーターってなんか関係あるっけ？ >>30
車の暖房はエンジンの冷却水をヒーターコアに循環させてるんだよ
そのまま放置しておくとオーバーヒートの可能性あり
直ぐ修理する事をおすすめする >>31
そうなんだ
ヒーターもあまり使わないほうがいいってこと？ >>32
そう、ヒーター入れるとバルブが開いて循環させるから漏れる量も多くなるかも
圧力は常に掛かっているから程度の問題だけど
ボンネット開けてラジエターのリザーブタンクの量を確認しといた方がいいよ！
目視できるから >>33
重ねてごめん
冷房は漏れはあまり関係ないの？ >>35
ID変わってるが31です
オートエアコンだから外気と内気と設定温度によりバルブが制御される
内気温を上げようって時にはバルブ開、下げようって時にはバルブ閉となる
エアコン使う時は後者だよね 点検やらないならメンテプロパックは割高になるって言われたけどホント？
車検をひかえて見積ハガキがきたけど、部品交換予想含めて12万円くらいだったけど デュアリスの後継がこれって言われてもしっくり来そう。
ttp://www.renault.jp/car_lineup/captur/ >>39
キャプチャーはリアシートをスライドさせるとデュアリスよりもトランク広くなるし、
サイズ感も手頃だしいい車だよね
まぁ、車格からいけば本当は今は無きコレオスがバッティングしたんだけどね
（シャーシはデュアリスと同じだっけ？）
カジャーは少し大きい
キャプチャーは少し小さい >>41
(笑)
たしかにそうだな！後継も何も現役だなw
動画みたくてひさびさくぐったけど、やっぱキャシュカイかっけーわ
https://youtu.be/5qfmfj5fPaI キャプチャーって婦人が街で乗るような可愛い車だよ
男が乗るには・・・って感じ >>46
そんなことないよーw
前に白黒ツートンのキャプチャーから降りてきたアラフォーくらいの細身の男性見たことあったけど、よく似合ってた 元オーナーだけど、デュアリスから次の車に乗り換えた人って何を選んだんだろうか？
結構選ぶのに苦労しそうだけど。自分はサイズが近いスカイラインクロスオーバーにしたけど。
あまりに数が少なくて都内住みなのに、自分以外に見かけた事が無い。
ちなみに前期20Gアーバンフレア2駆のセメントだったけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
