V37スカイラインを語ろう Vol.33
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>>695
低排気量でどんだけパワー出せるかなんてそれこそメーカーの事情であって客からしたらうるさいエンジンになって良い事なんもないわ
1.2LエンジンのスカイラインＥパワー(笑)でも作ってろよハゲ >>695
言いたいことは分かるよ。
あと、俺が言いたいのは高級セダンにダウンサイジングは・・・ってことで。
ポルシェはセダンじゃないだろう。
ダウンサイジングのセダンにしたいなら、クラウンやスカイラインの名前使う必要もないだろう、と。 俺はハイブリッドが好きになれないわ
ダウンサイジングターボのほうがいい
ベンツターボはいかがなものかと思うが あと、3気筒や4気筒を否定してるわけじゃないからね。
スズキのクロスビー、セカンドカーに買ったけど、あれはあれで楽しい車だし。異音があるけど。
友人のアウディA1も楽しい車だよ。
だからって、極端な話、１リッターターボのクラウンが出たらさすがに叩くだろ？
要は、車の車格ですみ分けしてほしいって話。
時代の流れってのは、分かるけどね・・・ 時代の流れとか言ってるのは見当違いのバカであって、コストダウンしたいメーカーがそうしたいだけなんだよ
高級車メーカーのフラッグシップは大排気量モデルのままだからな >>702
レクサスLSもダウンサイジングしましたが、、、 嫌だねー俺は排気量がデカいほうが偉いくらいに考えてる化石だから、V6やV8が大好きだけどね。ベンツの直6復活ってのも興味ある。4気筒は自分の車では乗りたくないかな。存在はしててもいいけど 6気筒に乗っちゃうと4気筒だと満足できないよなー
ただそのうち6気筒が見直される時代は来るだろうな 6発よりも静かで滑らかで上質なら4発でもいいよ。でも無理だろ。
以前の6発よりパワーも燃費も良いです！…そこじゃねえんだよw6発のままパワーと燃費を良くしてくれって話。
つまりVR30お願いしますって事 >>707
VR30もダウンサイジングターボだけどね。
6気筒だけど。 VRもVQ37〜V8クラス、というふれこみだからね。
３リッターでもダウンサイジングなんでしょう…。
アメリカ的には。 VRはVQに比べて燃費向上というよりハイパワー志向だからなあ。 >>708VQ37比較でパワーも燃費も良くなってるだろ。ベンツの糞4発なんかいらねえんだよ いっそのことVC-Tの直6出してしまえばいいのに、と思ってしまう。 >>695
車買うの初めてか？ｗ
スカイラインにどんだけ夢見てんだよｗ >>714
バリエーションは出すんと違うかな
e-powerについても1.3リッター以上の発電エンジン増やしていくらしいし >>715
このスレに来てみっともないと思わないの？ V37のオーナーって、40後半以降のおっさんばかりだよな？
型落ちになって安い中古が出回れば、今のV36の様に若い兄ちゃんも乗るようになる？ 今の若い兄ちゃん
【自動車】若年層５割超、車の購入「意向なし」 堅実消費浮き彫り、レンタルやシェアに関心
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1523313106/ >>721
俺は20半ばで買ったけど、すれ違う時見てもダンディーなおじ様が多いね
型落ちセダン買う若い層だとVIP仕様のベースにするのが多いのかな… >>724
まぁそう言うなってｗ
書いた俺までなんか恥ずかしいやろｗｗ 俺もアラサーで買ったけど周りがベンツやアウディだから焦る
給料上げてくれ C180や318ならこの車とたいして変わらんよ
周りがそんな風に思っていないだけで >>728
EクラスとA6
俺だけ国産の大衆車で浮いてる >>729
そんなに気にするなら手放したほうがいいかも。
中途半端に張り合うくらいなら軽の方が割り切ってて安心できるよ。 >>730
軽は安全性が低いからちょっと
この間ニュースで軽トラにぶつかっただけで横転して死んでたし
金があればBMWの5シリーズ買うんだけど
年収が700万しかないから厳しい
アラサーだと平均年収900万はあるだろうし そんなに恥ずかしいなら無理して違うの買えばいいよ
めんどくさいやつだ >>732
スカイラインより高い車は買えないんだし、国産コンパクトなんて尚更乗れないだろ？
ご近所と同レベルの年収になるまでは一旦車を手放して歩くのも良いと思うよ。 >>732
お前どこに住んでて仕事は何してんだ？
周りはEクラスにA6って都内でも滅多に走って無いがお前の周りはこれらがあふれてるとかすげえなw こんなやつに構うなよ。気持ち悪い。
劣等感纏って俺様自慢したいだけだろ。浅ましいったらありゃしない。 うちのマンション
EクラスセダンはいないけどクーペやSクラスやAMG、御三家のSUVならうんざりするほど >>732
http://heikinnenshu.jp
妄想はいいから早く宿題終わらせろよ
早く働いてハスラー買えるといいな 試乗してきたけど、dasに違和感があった。慣れると良いみたいだけど、慣れるのだろうか？ >>742
すぐ慣れるよ。
慣れたら、他のクルマに乗ったときに
違和感がある。 違和感ない=普通の直結じゃん。意味がない。
まぁDASなれると普通の車に嫌な違和感覚えるようになる。 DASに慣れちゃうと、ハンドリングが良いという、某外車すら
ステアリングが一瞬遅れて来る印象になり、ザラついて感じる程
スムーズかつ意志に忠実に反応する。
しかも凄いのは、それが４年・９万キロ越えた今も新車当時と全く変わらない。 清水和夫さんは慣れなかったみたいですねー
そういう問題じゃないかもしれませんけど
https://youtu.be/hOk_awYXJg0 DASはたまにおせっかいだなと感じる時もあるけど
普通に乗ってる分にはそのうち慣れるよ この車の良いところは、風が強くても煽られないところかね。
大きい水たまりに突っ込んでもぶれないし。
DASのおかげやな。
周りの車が何故かふらふらしてるなーと思って、目的地について車外に出たら
「あ、そういえば台風だった」ってこともあった。 >>749
すまん。この車に冬タイヤはつまらないので、雪はジムニーに乗ってる。
実際問題、路面状況分からなくなるものなの？ 一般道の短時間試乗くらいでＤＡＳの違和感が分かるなんてプロ並じゃね？・・・と素人の俺が言ってみる
一年乗ってても全然違和感はない・・・慣れたのか、鈍いだけか
そして違和感あると言いながら具体的に指摘することはできない人がほとんどだよな 車の動きが身勝手な気がして
自分がそうしてないのにそう動いてる？そこまで汲み取ってくれなくてもいいのにという違和感はありましたね
西川淳
https://www.youtube.com/watch?v=dn8vIjrom9I
快適を目指したのに車からの情報を読み取れないのでかえって疲れちゃう
島久泰久
https://www.youtube.com/watch?v=wyIVK-1X1a4
とてもじゃないけどこれを世の中に出すというのは飛行機の上から
清水和夫
https://www.youtube.com/watch?v=oFzlxpmgC9s >>751
違和感というか、遊びが全くないよな。
ジムニーみたいに、ハンドル数ミリ動かしても反応ないのに、HV37はちゃんと反応する。
というか、DASは手振れが酷い人には向かないなｗ 数ミリは言い過ぎか。
最近の新しい軽なんか、ちょっとやそっとじゃ反応しないから、HV37に慣れると
ちょっとしんどい。 違和感を具体的に言うと、機敏に反応するのは良いんですが、中立あたりが、軽すぎてフラフラしてしまう感じでした
確かに、手振れがひどいんですかね レーンキープのための技術だろ
コーナーを回っていく時や車線変更でもぐいぐい引っ張る妙な違和感を感じさせないとか
歩行者が飛び出したのを避ける急なステアリング回避でもドライバーの手首に怪我させないとか
両方共付いてないけど >>753
安定の清水さんに草
これがドイツ車の技術だったら
「市販車世界初の偉大な革新的技術！！」とか
「まだまだ未熟だが世に出したという功績だけでも大きな意義がある！」
とか言っちゃうんじゃない？ >>754
確かに、遊び少ないからハンドル強く握りすぎてると車の揺れで左右に振れるだろうと思うｗ
不快なフィードバックが無いとは言っても、車自体は揺れるわけなので完全に振動しないなんてありえないし
説明書に「ハンドルを強く握りすぎないでください」って一言必要かもねｗ（あったらゴメン） 後席のシート動く部分のレールに傷あった
黒い部分の奴
あれやめろよな
自転車と同じで少しの衝撃で傷が行く 星野さんはV37気に入ってるで
違和感もないっていってるで >>757
うむ。Dの説明でも高速でのレーンキープを強調してたな。 >>760
よく分からんがシートレールの傷か？
付いてるのが当たり前だと思うが >>764
黒い部分のレール
荷物とか置くと塗装が剥げてシルバーになる
最初からあういうのやめて欲しいわ >>766
シートレールの黒い部分
自転車のサドルと同じで油が少しついてる所 >>767
ちょっと分からんが、今暇だからちょっと確認してくるか。
手間だけど、よかったら写真でもうｐしてくれると助かるぞ。 >>767
それって
前側の座席のだよね？
後席に座って足下に見える前席のシートレール？ シートレールのスライド部分なんだからハゲてて当然やし
全ての車でそうやろイキナリ何言い出してるんやろ？
車乗るの初めてか？ >>761
星野さんはこの車がどういう人向けなのかちゃんと分かってるんだろうね
一般的に「違和感」というとネガティブな意味でしか使わない
普通のステアリングとは違って当たり前なのにな
自称評論家の方たちは貶めたいだけなのがバレバレ
そりゃ国内市場も衰退するわ、自分たちでやってんだもの 評論家の年収ってヤバそうだよね
雑誌だって全然売れてないだろ >>769
それそれ
塗装が剥げてる跡が見える
新車で買ったからショックだ あぁ、前席のかぁ。
実質二人乗りにしてるから、レールが見えない位置だったｗ
俺はそんなことより、シートが動くときの錆びれた音をなんとかしてほしいｗ
>>773
多分、数年でｷﾞﾋｨｧｱｱｱって音がしだすよ。エンジンかけるたびに。 >>774
どういう事？
塗装剥げるのはそういう剥げやすい塗装だからでしょ
500万以上する車でそれは無い
日産詰めが甘過ぎる そんなとこ積める前にナビ詰めろ。すっかすかだぞ糞が。
そういえば増える増えると宣伝してたアプリ何か増えたっけ？
時計のテーマすら増えねぇよ。 >>777
この車って、設定でエンジン起動時に椅子が動くだろ？
椅子が動くときに、音がし始めるようになるんだよ。
それも、錆びたような何とも言えない・・・
で、こうなると手動で動かしても高級車とは思えない音が出るようになる。
あと、シートの皮自体よれて、しわしわになってくるよ。
まぁ、音はCRCとかすれば直るだろうけどな・・・ 確かにデブ乗せた時はシート移動時にキーキー音がした記憶はあるがそれ以外は無音 音といえば、運転席パワーウインドウの音が気になる。
キュルキュル言うくせに、窓の水滴はそのまま。
昔っからスカイラインはこうだなあ。 軽でも200万オーバーの時代だからね。
500万ちょっとで高級かと言われれば疑問しかない。
セダンだと中古で一気に値が落ちるし。 500万は高級車だと思う
男の平均年収は520万だから1年間の収入と同じ値段 >>777
ハゲない車がこの世にあるなら教えてくれ >>783
俺もなるわ
あれどうしたらいいんだろうな |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
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し ＼:::
＼ https://bestcarweb.jp/news/1689
ここにベンツc200とv37の比較があるがどうなんだろう？同じエンジンでもベンツのが上質と書かれているんだが
どっちも運転したことある人いるかな？
ベンツ運転したことがないからわからん モノの収納、みなさんどうしていますか。
スノボの板とか。
後部座席が倒れればな。ハイブリッドです。 >>794
ターボ同士の比較では、確かにCの方が静かだけど、その差は僅か。
V37の場合は、HVがあるから、ターボがエンジン主張する味付けなんだろ、程度。
マイチェン後のに乗ったら、若干静かになったと思う。
むしろCの美点は、当たりの良いサスと普通のタイヤ。
これで静かに感じる事もあるはず。個人的にはどっちも好き。 >>795
今時ハイブリッドでもトランクスルーなんて当たり前になってきてるんだから
技術の日産も頑張ってほしいよね >>796
なるほど、ありがとう
そう書いてもらった方が分かりやすいな
ベンツの方が上質、としか書かれてないからただの(いつもの)日本車叩きでは？と思ってしまうよな。
渡辺陽一郎、要注意だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
