【日産】セレナC27 e-POWER専用 Part 1【HV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2018年3月1日販売開始の偽術の日産がほこるセレナ e-POWER専用スレです
推奨ワード
「ペテンハイブリッド」
「e-Poor」
「化けの皮」
偽スレ
【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP有 Part 1【HV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519833451/ アクセルに対して踏むときも抜くときもリニアに反応したほうが直感的だぞー >>945
あるぞ
てかお前、文面見る限り粗さがしネガキャンしてるスレ荒らしにしか見えないんだけど
下手に関わると地雷踏みそうな奴にしか見えんわw 暇なのか
職業なのか
病気なのか
執拗にセレナスレに出向いてきて
ネガキャンするの人はどれなんだろ >>947
ミッションがあってもなくても、どうせモーターでアシストするから、どの車も関係なくね
過敏な反応の味付けしてるだけじゃん >>946
初めてワンペダル乗った時、住宅街含めて
アクセル開度に合わせたナチュラルな加減速で驚いたよ
アクセルを上手に使うことだ 日産が作った新しい(風味の)ものって先入観持てばそうかもね MTで言えばエンブレのよく効く低いギヤで常時走行するようなもんだろ
気持ち悪くて遠慮するわ >>958
それを信者はナチュラルな挙動って言うらしいよw ノートe-powerなら乗った事あるが、ワンペダはサイドブレーキのおろし忘れかと思った。
実に変な感触。左足ブレーキの自分には全く無用。 ATに初めて乗ったころエンブレが全然効かなくて閉口したよ。今の時代は惰性で走るのがあたりまえなのか。 MT車の運転感覚にもっとも近いAT車って人に説明する時よく言うわ 減速の時にシフトダウンしてエンブレ効かせるようなタイプのMT乗りにとっちゃ
シリーズ式HVなんて全然楽しくないし違和感の塊でしかないよ
長い下り坂でアクセルから足を離せないってのもMTとは異質 >>964
そういうMT乗りこそeパワーのようなアクセルで速度調整する乗り方の代表みたいなもんだと思うけど
R32のMTとeパノート乗ってるけど32でもなるべくブレーキ踏まない運転してる >>965
今乗ってる車に劣等感抱いてるからだよ
そのうち各社ワンペダル採用するかも知れんのにな >>968
R32って何年前の車だよw
いい加減捨てろよ。 >>970
今春でちょうど25年だわ
いま海外流出でくっそ値上がりしてんだぞw
金があったら投資用にR33/34欲しいぐらいだ ワンペダルって慣れるもんなの?
試乗してきたけど、ワンペダルにばかり気をとられて
正直「うーん・・・・・」って感じだった。 >>971
値上がりしてるのGT-Rだけだろ?
乗ってるのGT-Rなの? >>955
動力の減速比が終始一定
他の出力を合成させるタイプとはまた違うのよ >>976
HCRだけどBNRの部品取り需要か外人には区別がついてないのかでそれなりに海外に流れてる。 ワンペダル走行も「任意選択できる」のがメリット!!
気に入らなければノーマルモードにすれば良いだけの事 >>968
おまえはノートe-powerスレの14km/lじゃないか? 気持ちの悪いワンペダル使わなきゃ回生しないんでしょ? >>981
ノーマルモードだと回生ブレーキが効かないんじゃ >>982
違うよ
さっきも通勤使用800キロ走行で23km/lだったよ >>985
>>986
自作自演乙
その燃費ガセだね〜 >>987
ちゃんと流れ読んだ?
ノートの話なんだけど >>989
アンチは1年以上前の単独ソースしか持ってこれないのかよ
それだけじゃ俺の書き込みと信憑性どっこいどっこいだぞ >>941
重心が高い種類の車だからこういうのは仕方ないかもね テレビで取材による裏付けがされた数字と日産信者の書込の信憑性が同じって(笑) しかもe燃費が18.44だから、お前が口だけで話している23よりもよっぽど信憑性が高いぞ、と。 >>990
公平に比べた結果に難癖つけるってよほど飼い慣らされてるんだねw 車高が一番高いのに、室内高が一番低い。
車体がステップワゴンよりも大きいのに室内空間が狭い。
15インチタイヤに280という高圧で空気を入れて、安全装備を全部抜いてjc08の重量区分を無理矢理下げて漸く26.2km/l。
安全装備を付けるだけで20万+24.8km/l。
値段も同装備のステップワゴンよりも遥かに高い。
パンパンの15インチタイヤと、床、車高の高さ、シャシー性能の低さ古さから走行性能と乗り心地は全ミニバン中最低。
パワーユニットの出力も低すぎてお話にならない。モーター技術でホンダとは絶望的な差がある。
単眼カメラのみの『自動運転(笑)』。前走車に自動運転で特攻をかけたセレナのニュースは記憶に新しい。
価格コムのレビュー一発目が日産社員が工作会社と一緒に必死に考えた情弱騙しのクッサイクッサイ、レビュー。しかも再レビュー連打で常に上の方へ(笑)バレバレ(笑)
試乗レポートが高低差400mの下り坂を数キロ走るもの(笑)
すまん、セレナの売りって何? ノートの不毛な燃費議論を繰り返すなよ
e燃費のヒストグラムがだいたい真実だろ
という埋め でもノートはセレナEパがまだまだ情報少ない中では一つの指標にはなると思うけど このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 37日 2時間 23分 52秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。