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【日産】セレナC27 e-POWER専用 Part 1【HV】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 22:35:52.32ID:SHsYeZIF0
e-powerになってプロパイロットの速度上限って変わりました？
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 22:52:09.23ID:MnMdybCq0
>>843
割りと乗り方の影響が大きいんだよねぇ
一度の走行が3キロ未満、高速道路で100キロオーバー巡航のどちらかを満たすと20キロ割ってくるけど、
平坦路60キロキープとかだと車載燃費計で30ぐらいにはなるし
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 23:23:15.56ID:nY/Y2NF+0
通貨普通のガソリンセレナでええやん
5人乗車の110キロ巡航でも1800回転で車速維持できてたぞ
駆動力も十分引き出していて、隙あらばすぐ回転数を落とし込む良く出来たＣＶＴだ
高速や信号の少ない郊外路だと燃費性能が逆転するんでないかなあ
70キロ巡航を1000回転そこそこでこなすから
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 04:26:34.47ID:JxRhJlpT0
>>854
3％位はそう思うかもね…!?
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 17:54:49.47ID:43WxzJMq0
>>860
馬鹿だな、重い荷物は普通にバックドア開けて載せればいいだけだな。
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 18:45:18.06ID:DTNqdymn0
>>863
試乗と買って使うのでは違うんだよね
二列目独立シートにしたときアームレスとが無いとか
一見便利そうだったけどちょっと後悔してる
e-power乗りではないのでこの辺で消えるよ
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 19:24:16.94ID:f50PsaEp0
だってノーマルセレナで十分だもの　みつを
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 20:19:21.81ID:43WxzJMq0
>>868
それ、ミニバン全部に言えるな。
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 21:34:09.15ID:ojiT3aUc0
終わったなwww

燃費は、満タン法で下記です。
①リッター15km
走行距離500キロで、高速の走行距離は400キロ
速度は100キロのプロパイロット設定。途中追越しで踏込みあり。saエリアで4h エアコン付けながら車中泊（周りのトラックに合わせて電源入れっぱなし。ごめんなさい。）下道は4回ほど山を越えました。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 21:56:29.62ID:9cP6e0il0
>>877の続き
②リッター20キロ
走行距離は390キロで、高速の走行距離は360キロで、速度は80キロのプロパイロット設定。追越しで踏込みはほぼ無し。下道は平坦な国道のみ。エアコンはほぼ無し。

ちなみにライバルのステップ
【燃費：5点】
リッター10kmを下回ることもあれば、
20kmを上回ることもある、燃費性能です。
WLTCモードで示されている通り、
市街地＜高速＜郊外の順で燃費が変わります。

10km以上の距離を走った場合、
市街地：12km～14km
高速（100km走行）：14km～16km
郊外（バイパス70km走行）：18km～22km
というような感じです。


同じくらいか。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 09:56:19.35ID:E7SSO5Fv0
>>762
ノートの例だが普通に効くぞ
但し注釈があって

・エアコンを優先したいならDかS
・エコモードで冷房効かせる場合温度最低に

これを怠ると生温い室内になるw
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 15:28:41.78ID:2Z2eaDXw0
私の身に何か起こったときに為にダッシュボードに書いて入れておきます
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 16:42:34.13ID:YV1PR2tG0
>>877
アイドリング4時間で15km/Lって、もしかして超優秀？
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 16:44:16.63ID:YV1PR2tG0
>>888
4時間込みで、ね
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 18:19:45.51ID:YV1PR2tG0
あと、往復の場合、ルート・運転方法よりも燃費に効いてくるのは標高差
海辺から海辺みたいに、出発地と折り返し点が同じ標高なら往路と復路を比べる意味があるけど、そうでなければビミョー
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 22:14:35.37ID:4oXJpkXf0
>>892
何でこんな騙すような動画作るんだろね。
この営業マン、下り30キロじゃアクセル踏んでないだろうに。
なのにトルクフルってw
エンジンかかっても十分にアピールできるんだから
もっと正直な視点で売り出せばいいのに
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 23:05:53.15ID:+/EZmJVD0
峠道の撮影なら「モーターのトルクで登坂もこんなにパワフル！！」ってやる場面なのに
この動画は宣伝どころ胡散臭くて自滅してね？ｗ
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 05:12:27.54ID:zwP943wj0
ハイブリッドって市街地、とくに渋滞で燃費良いから街乗りミニバンとして優秀だから良いんじゃないの？
ねつ造燃費報告しなくてもいいのに…
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 05:38:08.95ID:0caXQIZj0
>>894
しかもこの営業マン､さらりとウソをついてる

JC08燃費26.2km/Lとか言っているが､セーフティパッケージが搭載されているということはJC08燃費24.8km/Lでステップを下回る

そして40km/h規制なのに､40km/h出せない何かが？
編集されている部分があるので､後続がかなり連なっていたのかもしれんね
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 07:58:57.04ID:tJTFicai0
アンチ必死だなw
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 09:23:50.65ID:NYbywgxU0
>>900
五色台スカイラインは実家のだからよく知ってるが車の通行量は少ないから後ろに車が連なる事はまず無いな。
それから全走行距離中、国民休暇村から4キロくらいは緩やかなアップダウン、次の4キロは割と平坦、最後の2キロは割と急な下り坂が続いている。
終着点は大崎の鼻という海を見下ろす高台で景色も良く対岸の岡山や瀬戸大橋も見える。
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 10:22:08.79ID:gM0g4rkk0
値段はさておきe-powerは
皆が書いてるように短所を説き伏せる長所があるところなんだから
ありのまま正直に知らせるほうが営業としての信頼度につながるし
顧客の納得感も高まる
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 11:29:50.90ID:ZwGPjIcV0
>>892
情報化社会は怖いな。下手な宣伝だとマイナス効果になりかねん
えーぱわー散々馬鹿にしてるが、モーターのトルクや街乗りは誇れる
んだから皆言うようにそこアピールでいいよな
まぁ街中だと他の自動車やら歩行者やら編集しないといけないんだろうが

つーか営業は頑張ってるよ。どんな車でも売らないといけないんだから
キューブやマーチなんてふざけてるし
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 14:51:18.41ID:pwJS80Sr0
日産は売り方が好きになれない
詐欺CMもだし試乗動画もそう
あと発表会で家族家族言ってたのに家族守るための安全装備は燃費が悪くなるからオプションですってのも印象悪い

今の時代ちょっと調べれば分かるんだからいつか痛い目見るぞ
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 15:06:52.78ID:NoEPsght0
詐欺なら訴えられているはずだが、そんな話は聞いたことがない。
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 16:00:04.43ID:5U/soakZ0
>>90
アイドリングストップ中もエアコン効く
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 18:09:02.64ID:guOQKZM50
セレナepowerってライト点けたら運転席周辺のボタンの文字光るのかな？C26は光んないボタンもあってかなり難儀した。
昼間の試乗じゃわかんないとこ手を抜くのはずるいわー。
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 22:31:26.15ID:Z0XFPvFU0
ステップいい車だよ燃費もいいし速いしケツは横から見たらプラレールみたいだし
セレナよりは静かじゃないけどみんな買ってくれよ～


ステップが虫の息だから日産が強気でセレナが値引き渋いんだよ～
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 22:51:45.37ID:9W9f7qkv0
ステップ推薦者はどんどんステップ買ってやれよ。ホンダが虫の息なんだから助ける意味で1台/人なんてケチ臭い事言わずに2～3台/人くらい御布施の意味で買ってるんだろ？
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 00:43:20.37ID:taPofOM90
>>905
e-powerだけの長所って、何かあった？
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 04:22:50.30ID:l57S6SNw0
>>924
ワンペダル走行につきる…!!
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 04:26:08.67ID:l57S6SNw0
>>912
見過ごしたチミが愚かなだけ
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 07:00:02.01ID:eTdX3swP0
>>918
ガソ、Sブリは鬼値引きしてるよ
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 13:04:36.62ID:5L8W/fEs0
てか、値引き余地相当あるでしょ
大してコスト掛けて無いのにこの値付けなんだから
広告宣伝費エビカニを値引き原資に回せば60万引き余裕だよ
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 16:16:47.89ID:ba8rzQHx0
>>928

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1108229.html

日産ではこれを「e-POWER Drive」としてノート e-POWERから導入。
また、EV（電気自動車）「リーフ」では回生機能に4輪へのブレーキ制御も併用した「e-Pedal」として
最大減速度0.2G程度を発生させることができる

https://motor-fan.jp/article/10003176

日産が「e-POWER Drive」と呼ぶ、ワンペダルドライブの魅力は？
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 17:04:43.83ID:Vd1084er0
不正検査したり、国内モデルを軽視してるメーカーが叩かれるのは仕方ない
だが、尻拭いさせられ、売る車の無いディーラーには同情してやれよ
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 00:18:56.65ID:NHYX5mT30
>>927
操作感覚が素晴らしいってよく分からんけど、どういうこと？
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 00:44:40.11ID:9Mn71E7A0
>>943
踏んだ分だけ比例して加速する
他のHVみたいにエンジン協調で出るスロットル操作と変速による出力の差が無いって事
コレばっかりは他の方式では並べられない
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 02:18:31.72ID:7JIwvWUX0
ワンペダルのアクセルオフもすごく不自然な減速だし
MT車でエンブレかけたみたいで気持ち悪かった
まぁフィッハイブリッドはトブレーキの感覚が馴染めないけどね
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 03:38:03.99ID:iozfCWQu0
先行車の右左折や追い越し途中などであるあるパターンだと思うけど
加速→　一瞬減速　→　再加速　という状況で
ミッションが介在しないためラグが発生しないのが特徴じゃないかな
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 08:08:47.91ID:WAtKvlw60
MTのエンブレが気持ち悪いというのはスイッチアクセルの思考だな
アクセルorブレーキを一定角度で踏むしか能が無い
だから発進加速が遅いくせに赤信号が見えてても加速を続け
直前でブレーキに踏みかえて急ブレーキ
典型的なオバドラの運転パターンだが。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 08:24:29.15ID:yV1Fe1dt0
MT免許持ってる人も今後は減るだろうし、持っていてもMT車の販売が減ってるんだから、乗り馴れてる人から見れば違和感ないけど、乗らない人からだと違和感あるのもわかるな
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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