【MAZDA】NDロードスター Vol.186【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
◆次スレは>>950か>>970
スレ立て>>1の1行目に「!extend:on:vvvvvv:1000:512」を必ず入れましょう
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.181【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512268008/
【MAZDA】NDロードスター Vol.182【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513686446/
【MAZDA】NDロードスター Vol.183【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515450669/
【MAZDA】NDロードスター Vol.184【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516603241/
【MAZDA】NDロードスター Vol.185【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518320626/
オーナー＆納車待ちはこちらへ
↓
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
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俺もそう思う
車の乗り込み方見ても出来るやつだと思うわ 真夏のサーキット走っても動かなかった
壊れてるのかと水温計つけたけど水温計もかわらんかった >>714
それはレース用で社の企画で保持してただけです、個人的には所持してない
その時の愛車はFIAT500だから
ジャーナリストつぅのは、自分を良く見せる術を身に着けてるから
外車大好きですより、ロードスターがの方が視聴者受けするだろ、でも実際には所有して無いってオチw >>721
ですね、あの方はCOTYの時にロードスターに点数振り分けは低かったからね
自身の番組では開発者の思いも察っせずにグレードが少ないと発売当初に、ほざいてましたね 他人の評価なんてどうでもいいけどな
乗ってないとだめなら、おつぽんやみかりんならいいんだよな
あほらし >>724
乗ってない奴に評価なんてされたくないね >>725
だからおつぽんとみかりんでいいじゃん
めんどくさいやつだな ttp://intensive911.com/?p=124343 ロードスター2019年モデルは181馬力か >>718
ガソソソメーターが羨ましい
俺の幌のやつキライ >>728
今回の情報元は、他車種のスクープ源でもあるらしいから、信憑性は高いだろうね。
デビューから３年経って魅力が薄れてきた頃のテコ入れにはちょうどいい時期。
2.0L180PSというのもまあ現実的なスペックだと思う。
NB1からNB2の時の進化と同じ感じがする。
今年の後半にマイナーチェンジして、それでまた来年の30周年記念に色とか装備が特別のモデルを限定で出すんだろうなぁ。
買い時が悩ましいけど、今回のマイナー直後の購入が一番良さそうな感じ。 幌180馬力が出たら、悔しいから200馬力程度のチューンド4agスワップするわ NDのクラッチ交換でエキマニ抜かなくてもミッション降ろせるっぽいんだけど
（自分でやった時はボディとエキマニにミッション引っかかって降りなかったのでエキマニ外した）
どうやってるのか知ってる人居る？ >>735
なに、もうクラッチだめにしたの？
それとも、軽量フラホに強化クラッチでも入れるの？ 藤トモってロードスターは不満タラタラでS660を絶賛してるしwww 後は女だからって擁護する奴のがキモいよ
どうせ独り者のヲタだろうけど >>730
悲しいけれど、これアメリカの話なんだぜ… 【福岡】「プリウスは人気が高く買い手がすぐ見つかるので」 特殊装置「キープログラマー」を使ってプリウスばかり窃盗 36歳男逮捕 トランクに穴開けて運転席倒して寝れるようにしてほしい >>740
2.0に関しては新型と旧型のエンジンを共存させる意味も無いので北米に合わせて国内RFは新型エンジンへ移行される可能性はあるかもね 降雪時に納車されたから通勤時も気を使うわギア入りがしぶいわは燃費もそれほど良くないわ幌は開けられんわで我慢を強いられてたけど、最近暖かくなってオープンが当たり前、ギアチェンジもスコスコ入るようになり燃費もリッター16が普通になり楽しくなってきた。
冬場冬眠の意味わかったわ >>111
自分もこれなんだよなぁー。
早く買いたいけど悩む。 >>749
悩むなら無理に買わなくても良いと思うよ
本当に欲しいとか悩まず買える財力が無いなら買って後悔するなら買わない方が良い オラも同意
まあ何かしら腹は括らないと
何事も進まない
悩むならジッとしてるが吉
いつでも買える >>748
1200km走行、1,2,Rがオイル変えてもまだ渋い。
何km走行でスコスコになった？ 1万も走ればヌコヌコ
ただしあったまるまで待つけど >>749
追記
パワーアップ以外何も変更なしはあり得ない
それがいいか悪いかはお楽しみ
1.5廃止がないとは言い切れないw 出て3年も経つのに、言い訳ばかりで買えないのなら、無理して買わない方が良い
スレ覗くのは気になって仕方ないのだろうけど、400万程度趣味に軽く使えないなら物凄く欲しい人以外は無理したらダメ >>749
nr-aを買っとけ。
気にする必要が無くなるぞ こんなところで金持ってるアピールして上から目線で講釈垂れて悲しくならん？
心貧しすぎでしょ マイチェン出る頃にはNEの開発も始まるだろうし、新ロータリーも情報出てるかもしれん。
先を気にしてたらいつまで経っても買えないよ。 自分もマイチェン1.5㍑のパワーアップが気がかりでしたが、コンピューターとマフラー交換で多少はパワーアップするしと考えて契約しちゃいました。
布シートに待望のシートヒーターで満足です！ ロータリーは出ても1000万クラスだろうからそれのら他を買うかな
NEが出るころには糞レギュで内燃機関単品は肩身が狭いんだろうなぁ >>718
水温計つけてるとわかるけど100度になったら90度まで下げる
90度まで下がったら冷却停止
って感じの動作 >>743
背中の板の中身はボディ補強だから穴開けたらやばいぞ >>765
CR-Xのグラストップで転覆してカッパハゲになったやつなら知ってる >>766
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>765で助け出されたオッサン、ヘルメットもロールバーもあったのに
ハゲとる・・・
ホイール恰好いいね。 ロードスター乗りって世界共通でハゲなんだな！
なんか嬉しくなったわ！
おまえら、これからもよろしくな！ >>754
新型2.0幌黄色出るってか？
待ってるぞマツダ 走行中に助手席の後ろからカタカタ、カチカチと音がするんだけど同じ症状出てる人いる？
内装が干渉してる感じで車降りる前に毎回いろいろ触ってんだけど何処だかわかんない また今日も幌2L荒らしのかまってちゃんが多重人格でスレ埋めてるのか… >>770
俺も同じ症状でここに書いた
今日自己解決？した
幌の骨かもと思って六角ボルトや
幌の開閉具合を見たりと
その過程で助手席のヘッドレストが
シートバックバーに当たっていて
振動の度に鳴っていたと判明した パワーアップした2L幌だと
確実に350超でしょ
それはそれで微妙だな
納車時幾らになるんだ？ >>773
それをコミコミ300で出せというのがここのキチガイ スレチだが
ロータスエリーゼ無くなるのかな？
ことごとく新規オーダー終了在庫のみ >>412
信号の少ない郊外に行くとリッターあたり22㌔とかいくぞ >>776
都市部のオーナーには非日常的数字
ジムでひたすらチャリンコ漕いでも
効果ないよねw >>773
もうちょい金出せば2LターボのWRX買えるぞ
350はありえんだろ
コミコミ350だろ カスタムを否定するわけではないがturboつけりゃ単純にサーキットの走りが速くなるわけでもないし
turboポン付けしてはい終わりというわけにもいかない
そもそも普通に街中走っただけで楽しい車という思考だからNDやRF買ったんだろうし（少なくとも俺はそう
いまいちturboに魅力を感じないNAエンジン大好きおじさん >>780
ターボつければオフミ等でみんなの注目の的だべ
それでもととれる
よかったよかった >>781
他人の目を気にしてカスタムする奴はカッコ悪い skyactive Xに期待しすぎるのもなんかな
ノッキングの制御とかシビアだし車好きがメンテしながら長く乗ったり
給排気弄ったりは向かない気がする
燃費は良いんだろうけど Xはスーパーチャージャーだからなあ
重くなるだろうしロードスターには合わなそう >>775
具体的には、
1ZR-FAEエンジン搭載グレードが生産終了
同エンジンを搭載するオーリスがフルモデルチェンジするし
供給の条件が見合わなくなったのかもね >>778
見積もり出したらWRX込み500万超えた
ND幌1.5RSでも込み350万超える、レザでもギリ
幌2.0が出たとして込み350万で買えるグレードは1番下のくらい
お前にはミラージュオススメ >>757
パーティレースはNCが上位独占しとるんだよな
2.0LのNR-Aも出るんじゃないか？ >>782
みんカラ八割ほど否定やね
残り二割は他人の整備手帳の覗き見と自分の車のデータ保持
そんな自分は二度ほど登録して解除、現在は未登録で覗き見だけしてる >>782
そんなやつばっかりだろ？
一般道走行にGTウイングやカナードつけたり
ステッカーチューンしたり
世の中そんなやつばっかりだろ オフ会に参加するような人達はエクステリア弄りに突き動かされてるのが多いとは思う。 別に人前でチンポ弄ってる訳じゃないんだから好きにやらせろや
嫉妬にしか聞こえんで 幌なら現行でいいんだがRF狙いだから馬力上がるかもと言われるとちょっと悩んでしまう >>794
好きにしたらいいだろ
お前を誰かとめてるのか？ 慣らし終わってガンガン踏んでる。RFだ。
俺はもうこのエンジンで満足。NA8Cを降りてＣＲ-Ｚ、クラウンアスリートと渡り歩いたけどダメだった。
パワーもレスポンスも回る感じも燃費も満足。 124実物見たいから週末はディーラーにいってみるか～置いてるとこ少なそう・・ >>775
ガレージ問題が解消できなくてエリーゼ買えないでいるのでいつ生産終了するのか
気になっているんだよね。
ただ、エリーゼってロードスターと違って雰囲気で乗る車では無いと思っているので
あのスパルタンな車を操る腕も無いのにエリーゼに乗るのは恥ずかしいから
NDで練習しているっていうのもあるんだけど。 >>775
エリーゼは変わりすぎた。700kg程度だったのが今や900kg超。
素直に増額してアルピーヌA110に行くわ。 エリーゼなんか全く違う車なのに定期的に荒らしやがってスレチも大概にせいや >>801
ロータス・エリーゼってクラッチ重くて
エンジンと運転席の間はベニヤ板１枚レベルで
うるさくて暑くて
ちょっと乗っただけで汗だくの真のスポーツカーって
見たがホントなのかな この程度でそんなに怒らないでよ
皆さんの声が聞けて歓迎だけどな このくらいで荒らし呼ばわりって酷いよね
(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ
2.0幌黄色SSP
コミコミ350万円で待ってます >>804
ジネッタに比べたらまだエリーゼは乗用車よりだと思う
エリーゼもファーストカーにはしたくないが >>803
エリーゼ・ボクスターと比較検討するだろ
松田以外のロードスターも気になるよね >>798
最初のNAの開発の人が褒めてた。
クラウンとNAを所有してたらしい。 >>809
値段全然違うじゃん
1000万前後する車を買う人はマツダなんて見向きもしないわさ お前さんの価値観なんて知らんよw
アメリカで売ってるクラブエディションが日本で買えたら
MAZDAのロードスター買ったわ
エリーゼSじゃなくてね >>772
どれも違うかった 何処から鳴ってるのかさっぱりわからん… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
