【VW】ゴルフ7 その92【GOLF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
醜いジジイ達が、ゴルフオーナーの荒らしが憎たらしくて憎たらしくて悔しくて躍起になってるのはワロタ フロントガラスの撥水コーティングはフッ素系ならやっていいんだろうか？ NGリスト
153.223.108.213
118.158.71.156
111.125.47.174
118.83.177.211 せっかく契約して仲間になれたのに荒れてて辛いです
納車されてからまた来ます >>3
＞ゴルフオーナーの荒らし
自己紹介不要だよw >>5
フッ素系超ガラコ使ってるけど問題ないよー、シリコン系だとだめなの？ >>7
上のipや、スバル、レヴォーグ、シビック、ニュル。これくらいNGにするだけでもだいぶ違うよ。
納車楽しみだね～。いい車だよゴルフは。この車も前の車と同じように10年以上乗れそうだよ。 シリコンは流れて車体や後部ガラスがウロコになるので絶対におすすめしません
フッ素系がおすすめ。ガラコにもいろんな奴があるので、ちょっとググれば出てくるけど 丁寧に自己紹介から入るなんてマナーがなってなるじゃないか。 >>13
ビビりまくるからフロントだけシリコン
他は全部フッ素にしてる >>18
ちなみにフッ素は超ガラコ
サイドや後ろに使うのは最高
フロントにも何回か試したんだけどなんかだめだった
付けてしばらくすれば落ち着く あまり数が出ないボディーカラーとか車種だと、他のディーラーから取り寄せになるって本当？そんなに在庫って抱えてないものなの？そういう場合って値引きは期待できないのかな？ >>20
ホワイトシルバーメタリックだったけど、6月輸入分を東京のディーラーと買ったディーラーで余分な車と交換してたね やっぱりそういうのあるんですねー。
国内の全ディーラーと車交換出来るシステムになってるのかな？国産車じゃ考えられないね。 >>22
全ディーラーは無理じゃないか？系列店ならあると思うけど
自分が買った時も全国の系列で1台しかなくて譲ってもらったとのこと
契約するちょっと前までは数台あったしそう売れるもんじゃないからセールスもたかくくってたんだと覆う 早く売れちゃいますよ、みたいな感じで煽ってくるよね。
ちなみに値引きとかはどうでした？
交換や取り寄せみたいな特殊な車種は足下見られてるから厳しいのかな？
系列店ってどんなの？ >>22
2012年末に関東のディーラーで6Rを買った時、
FMC目前でもう新規輸入はないといわれて
現時点での国内在庫一覧表みたいなのを見せてくれて
関西の販社にあった車両を取り寄せでの購入だった
取り寄せ可能かどうかは販社同士の協議によるといってた >>24
ヨタ系寺で3末車検切れで2月位から交渉開始。開始時は指定の色3台あったからそれほど時間かからず納車できると言ってた
で、3月頭に契約したらその色がよそに全部取られていたとｗ
白なら即納できる言ったんだけど最初から決めてた色だからというと
押さえられた寺と交渉して先に回してもらったみたい。たぶん>>25の言ってるような取引あったのかと。納車は4月3日だった
値引きはOPでフロアマット、ラゲージトレイ、後コーティングして総額から確か60～65引きだったと思う。
最初から車両ない訳じゃなかったんで値引きで足元見られてはないかと もう、自動ブレーキ云々の話は終わったのか？今仕事終わったから思いっきり論破してやろうと思ったのに。 全国展開してるディーラー系列店ってあんの？
ただの興味なんだけどね 2016のHLヴァリなんですが、左足フットレストで、ノーマルっぽい何か良いやつありませんか？
シルバーのプレートっぽいのは、好みじゃないので、、
自作しかないんかな、、 >>30
でも在庫車って全国から探してくるよね？
きちんと全国で探したり交換出来るシステムになってるのかな？
関係者いたら教えてほしい。 >>32
だから私の車はそうですって
地元のディーラーと東京ディーラーで車をトレードしましたよ、おそらく系列店ではないですね >>32
はい
融通しあっています。
それが君にとってなんなんだい。 >>31
ホットフィールドのフロアマットセットを買えばフットレスト用のマットも
オマケで付いてくるけどマットじゃダメかな？
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/carboyjapan/vw-golf7-c-6.html >>32
豊橋の在庫→なければディーラー在庫の融通ってことよね。 VのGTIが8ヶ月待ちの頃はディーラー間でトレードしてたよ >>28
Ｒヴァリアント
系列店と書いたけど他のレス見るとそうじゃなかったのかな？
どっちにしろその時登録されてないのが全国に一台だったんでそれ譲ってもらったと言ってた
あと車検は2末に切れて交渉1末からだった。
ないと分かって譲ってもらって入るまで一か月はずっと代車はパサバリ新車とクロスポロ新車だったよ ゴルフのディナウディオ、
35万値引き＋ドラレコサービスけっこういい感じ？
土曜までに返事とのこと。 また値引きの話か。
興味のある人は多いのかな？
人の懐具合はわからんし興味がない。 >>35
ありがとうございます！
フロアマットはオプションのつけてるから、フットレスト用だけは無理っぽいかな、、
ノーマルのフットレストの幅と角度が気になって仕方ないんで、もう少し探してダメなら自作してみます >>41
お前の興味ない話題だからってウジウジいうな小学生か アオリにも反応しちゃうし5ちゃん向いてないな
情報収集したいならROM専になれ そういえばオルトラの1.8は気筒休止ないのね。
燃費伸びないワケだわ >36
VWに限らず輸入車の在庫って、工場から出荷されて船に乗ってるのも在庫として扱われているのでは？ >>40
OPはドライブレコーダーのみ？コーティング、フロアマットとかは付いてるの？ >>51
ドラレコのみ。ディナウディオは今週末くらいには売れてしまうだろうから難しいって話してた。
もう少し値引きかサービスほしいけどこれくらいで妥当？ >>52
あと少し気持ちくださいで引けなかったら諦める
今週中で売れるというのはおそらく確保したやつの話 >>53
ディナウディオ意外と3月末くらいまで残りそう？
マットはいけそうか。ありがとう。 残るかもしれないし売り切れるかもしれない
同じ条件にはならないとは思うので、欲しい時が買い時 >>55
ですよね。悩む。
差し支えなければどのグレードでどのくらいの値引きで購入したか教えてください。 >>48
気筒休止付いても大して変わらん
むしろ切り替え制御が難しくスムーズネスとは言えんよ インパネのシフトインジケーター横、ASEとかASW…とか表示されるのはどういう意味？ >>56
値引き額で決めるとかならその車欲しくないんじゃない？いちいち聞いて決めんなよ >>57
代車でHL借りた事あったけと、殆ど分からなかったけど。当たり車両だったのかな？ >>61
妥当な値引き額で買いたいじゃん？ 欲しくなかったらわざわざここに書き込まないよ ゴルフシリーズって今年の元旦にマイナーチェンジしてるの？
価格ドットコムに1月1日にマイナーチェンジって書いてある。 61の人は定価で買うのが一番主義の喜徳なお方なんだよ。 >>65
自分の中では車は値引きがあって買うのが一般的だと思ってるからなあ。
いくらくらいの値引きが妥当なのか気になるのよ。 ここの人があなたの言う妥当性を判断できるわけないでしょ
地域も時期も条件もバラバラなのよ >>67
これ同じ条件じゃないからこそ、自分で欲しいと思った金額が出たらそれで買えば良いだけの話 >>66
あれ、レス先間違えたか？
俺も値引きは車選びの選択肢のひとつだと思ってる。 >>66
でももし君が残花設定ローンみたいなもの使おうとしてるならもっと好条件の人はいるかもね。 そういやちょっとズレるんだけど
引っ越しするんで見積もりしたんだけど、最初は20万だって言うわけ
でちょっと話したら何記念とか何日割とかで18万
他社と競合させたら最終的に14万になった
これ利益含めて14万でできるものを最初20万て吹っかけてた訳だよな
定価で買うマンは貴族だわ 今年は引っ越し代金高騰してるんだってな
働き方改革と去年の宅配業界の待遇改善で引っ越し業者が不足してるそうだ >>71
ありがとう。今晩悩んで決めるよ。
>>73
一括で購入予定。
てか残花とか乗り換えは今キャンペーンもあるのか。 元旦に値上がりしてたんですか？
知りませんでした。
去年買えばよかった。。。 今のキャンペーンなら残価設定ローン組めばもう10万円引きってことだね。
一括で買えるならそっちがいいと思うけど。 残価設定ローンを組んで10万円の値引き、
2～3カ月経ってから残額を一括償還ってあかんのかな？ >>75
再来年頃には定額働かせ放題でまた安くなるよ ここにいるプルジョアな人たちは大体一括で買ってるの？ 一括だよ
例え低金利ローンとは言え、逆に年2%とかで安定的に運用できる金融商品も無いので
一括のほうが得だと判断 >>82
契約上、それはできないね。
残念だが、繰り上げ償還しても、車はあなたのものにはならず、没収だよ >>86
ソリューションズで買ってる
いつも途中で一括返済するけど 逆にローンで買う人の意図がよくわからない。
ワーゲンとはいえ新車で外車買おうという人間が400そこそこの現預金用意できないとも思えないし、お金カツカツなのだとしたらなおさら、>>87の言うように確定で年2%も抜かれるのもったいなくないか。
どばっと現金減るのがなんかこわいとかそういうこと？預金400もない人が新車買ってるってこと？逆にブルジョワで2%とか誤差誤差ってこと？ >>86
うちも現金一括。
子供もいるしね。借金してまで車は買わないな。 >>89
はあ？
残価分も含めて一括払えば自分名義にできるだろ
俺は半年でそれやったよ 輸入車全般に言えるけどリセールは期待出来ないし、低金利だし、5年で買い換えるからローンでも損した気分にはならないな。
10年乗るって話しなら一括の方がいいかもしれんが。 GTI契約したけどアナログメーターにしたいのとその価格差でDCC無しにした
そこら辺の知識からっきしだし、本末転倒感があるがせっかくだから足回りいじろうかと思うんだけど
どこから始めればいいですかねえ >>94
でも5年400万を2パー確実に運用できるのあったら絶対買うでしょ？
そう思うとローンなんてバカバカしいけどな ダンパーとサスを交換してローダウン→アライメント調整
お金あるならホイールやタイヤも検討 400万5年2%だと金利は月3500円程度。わずか3500円をケチりたい程苦しいのかね？って言われたら気分悪いよね。
ローンで買う人に対して一々価値観の押しつけはお節介もいい所だよ。 金利2%なんて安いと思う
アベノミクスで投資でほぼ確実に稼いでこれたわけだし ケチるじゃなくて、投資の観点で言ってたわ
絶対に安定して2パー運用なんて夢の商品なんでね 投資に正解なんてないからね
みんな自分が正解だと思っている 投資に正解はある
でも揉めるから言わない
現金一括かローンかも
不毛だが、ローンは本部から支援金が振り込まれることが多い
だから値引きを引き出しやすい。なので正解は「ローンを組んで数カ月で早期返済」 >>102
あれ？うちは現金の方が値引きが多かったよ。
国産車は金利高いからバックあるけど輸入車は金利負担してるからバックが少ないと。
違うのかなぁ。でも現金の方が安くなったのは確か。 >>98
うーん、月々数千円を5年、はケチリたいなぁ。一括で買ったら別の損したり苦労するならそれはバランスだけど、ただ得だし。一生懸命期待リターン計算して積み立て投資やってるから、年利2%って簡単じゃないという意識もあり。
やっぱりローン派はその程度損した気にもならんというブルジョワということでFA？
>>103
うちは値引きの条件にローンの体裁にしてくれと言われ、50万だけ１ヶ月先に払ったよ。
なんかやっぱり荒れる話題になってすまん ここ数年運用の年利10%は普通に超えてるから
2%なんてマジで安いと思っている 震災の時とか全力買いして数人に頭おかしいと言われた >>108
才能があって羨ましいよ
400突っ込めない >>80
バッジなど無くってもいい
許せないのはヘッドライトウォッチャー
が無くなってしまったことだ
今年は重宝したはずなのに残念だ
あと普通の突き出しマフラーに換えたい あ、でも俺のインデックスファンドも平均して10%超えてるな
まあ運が良かっただけだけど 結果論で10パーなら分かるんだけど、期待して400とか突っ込めるだけの資産は無いわ
資金力と才能だね フロントウィンドウ洗いたいだけなのにヘッドライトもびちょびちょになるからウォッシャー無くていい >>112
ほんとに総悲観だとみんな買わない
まあ嘘でいいけど 種銭が50Mくらいあればそのレベルになれるのかなぁ みんな金もってんだな。5千万とかどうしたら貯まるんだ？
もっと日本のために使ってくれよ。 ほんとな
偽装ボロクソワーゲン車なんて買ってドイツ人喜ばせてどうする 僕はお金ない小市民なので一括買いの乗り潰しでゴルフ買いましたよ >>105
5年2%なら（実際には2.9%とかだけど）単純に考えて1割取られるけどそれを補って余りある
年率10%で安定して資産運用できるようなスゴ腕ならローンのが良いんだろね。
50万値引きしたぜ！とか言って得した気になって何もせず長期ローン組んでる人も
それはそれで幸せなんだろうなとも思う。 ヘッドライトのポリカーボネートを劣化させる要因の１つにガラコに入っているアルコールも有るんだが、知らずにウォッシャー液に入れてガンガン使ってたらあっという間に劣化した
夜はライト消してから使うようになったよ >>124
40半ばだけどその1／4もないよ。
不動産も無い。 走行中ナビみられるコーディングって、
デラでやってもらった方がよい？
30000円かかりますが。
自分でやるとナビの補償がなくなりそうで恐いです。 ウチはそんなにお金ないから車4台あるが全部ローン、問題ある？
5年ローン：4年目
3年ローン：2年目
3年ロ－ン：1年目⇒ゴルフGTI
2年ローン：1年目
ほとんど車検通す事ないけどキャンピングだけは長く乗るつもり >>127
ないよ、それぞれ考えかた次第でしょ、おれはローンはしないけど。
値引きも含めて個人個人が納得できる契約してるよ。 >>126
7だったらamazonとかに売ってる1万円台のやつでいいけどな。
メンテ出しても特につっこまれてない >>126
オクでkufatecのパチ物（値段的にパチだと思う）買ってDIYしたが何も問題ない。 >>134
7000円くらいだな
うちもそれ使ったけどまったく問題ない >>135
7.5で試した方はいませんか？
OBD2に突っ込むやつだよね？ >>136
俺も7.5だけどobd2に差し込むplugシリーズで何も問題ないよ
うちのディーラーは念のため入庫するときはoffにしてくれれば良いよって言ってる ゴルヴァリもパサヴァリも後席倒しても完全フラットにならないのはふざけてる！ 自動ブレーキにクルーズコントロールもある。トヨタは機械同士が干渉しないか見るための電波暗室を作った
くだらない機能のためにOBDに変なものをつけないほうがいい >>140
おれはフルフラットにならなくてもちゃんと座れる椅子の方がいいなぁ >>140
そう言う人は国産車買って下さい
車中泊でもしたいの？ ⅥやB7のヴァリはフルフラットなっただろうが！
しかもシートの座り心地は今のよりそっちのがよかった 最初はフルフラットにならないのかぁ…と、思ったけど、実際する機会なんて殆ど無いから気にならなくなった。
そんなに怒るような事？
買う前に分かってたでしょ？買ってないなら買わなきゃいいし。
自分の場合他の魅力が上回ったから買った。嫌だったら買わないよ。 なにがまともなシートだ
7の椅子なんてファブリック・アルカンターラのは日本車と変わらんチープさじゃねえか
ケツ痛くなる 高速を走ったらボンネットに2ヶ所飛び石を食らった。車間距離を十分開けて走ってたのにな～
高速乗ると3回に1回は飛び石を食らう。
地味に凹んでる。 >>148
私なんか納車して1週間で飛び石貰いましたよ
車は傷つく物だと思ってるからあんまり気にしてないけど(笑) >>149
ありがとうございます。
床の間に飾ってるわけではないから仕方ないですね。
でも地味に凹んでます… >>131
保険って、延長保証とか？
なら、入ってるよ。 >>126
ナビ画面は、コーディングしなくても見れてるでしょ。
ミラーリンクは、設定変えないとダメだけど。
私は、OBDElevenです。 ボディ剛性、足回り等、走りの性能は差をつけられてるみたいだね
https://i.imgur.com/rSgqviZ.jpg コーディングの話で思い出したんだけど、VCDS持ってる強者とかいる？ ふつうはそんなことないけどな
何度も高速乗ってるけど一度も当たったことないよ
車間詰め過ぎなんじゃね >>157
気にかけて開けてるんだけどな～
開けすぎて前に入ってくるのが問題かも。
ACCの車間距離設定は最長にしているんだけど。 飛び石は車間の問題ではなく運だよ
気づいてない場合も割とよくあって洗車後のワックスで気づいたりする >>155
150キロで暴走自慢を取り上げてほしいんだろ。 >>158
もしかして目悪い？
オレ2.0以上だけどそう言う目に遭ったことほぼ無いな
パンクは免許取り立ての時一度だけあるけどそれ以降20年以上無い >>158
隣の車線や反対車線からも飛んでくるよ。
飛び石はインナーフェンダーに当たってから横へ飛んでくるので前方の車の飛び石ではないよ。 >>162
視力は裸眼で両目1.5だけど。
車間距離を開けてるから目が悪いと思われたのかな？
安全と飛び石を警戒して車間距離開けてるんだけどな。
何もならなかったかな？
ま、安全だけでも良しとするか。 >>164
そうか。
それもあるだろう。
>>159さんが言うみたいに運なんだな。
大きな事故に気をつけよう。 車間距離あけてても飛び石貰うときなんて貰うよ
俺が貰ったときはACC使ってたし標準設定で走っててもらったよ(笑) 一番多いのは砂利積んだトラックが多い幹線道路
道に小石が多くて流れがあるとすぐやられる あと入口から乗って来たばかりの加速中のやつね
離れるようにしてる みんな色々とありがとう。
たくさん参考になったよ。 飛び石は運だね。
年間3万キロ運転してて10年間フロントガラスに食らったことないけど、この間納車1週間でいきなり飛び石でヒビ入った（泣）
ガラスリペアのとこで聞いたけど、スタッドレスタイヤはいてる時期は格段に飛び石での入庫が多いらしいよ。 >>154
いまどき走りの性能（笑）、ぼでえ剛性（笑）ぐらいしか取り柄のない車が
シビックはおろか3流メーカのスバルインプレッサみたいなのに
数少ないアドバンテージで差をつけられてるってどうなのよｗ
乗れば分かるしか言えねえくせに乗ったらずっこけるて
坂田よりアホやん >>147
確かにシートはコストダウンして欲しくなかった所だな
いいシートってコストかかるんだろう
底付き感あるんだよなぁ >>126
俺は買ったときにディーラーに頼んだら、ディーラーでは出来ないのでネットで買ってやって下さいと言われたよ。ディーラーがそうしろと言うくらいだから、車検の時に突っ込まれたりする事はないだろ。 俺のは新車時はやたら飛び石被害が多かった
4年目の最近はほとんど無い
つまりは気の付き方の問題ってこと
いずれにしてもACCは車間最大レベルでも余裕で前者の跳ねた石は当たる距離ではある >>156
純正のVCDSケーブル買ったけど、7.5だといまいち出来ること少なかったな。
ダイナミックライトアシストがもっと低速から動くようにできれば良かった
んだけど、設定項目見当たらず。
デイライト、オートライトの感度、アイドリングストップ無効くらいかな。 8型にモデルチェンジして日本に入ってくるのってって2019年くらいなんですかの？
もう少しなら待つべきなのか迷う、困った シャシー ポンコツMQB据え置き
エンジン ポンコツ1.4Lターボがポンコツ1.5LターボへEURO 7が通るかは不明
DSG 10速は技術､資金不足で開発中止｡たぶんポンコツ7速のまま据え置き >>179
7が出た時はナビが別というアホ仕様だったから、
8でも最初はそういうことがあるかもよ 発表されたら旧モデルと比較して好きな方買いたいな
ミニやAクラスが今そんな状態でしょ？ NGリストにこれも追加だね
14.132.22.132 3の頃の塗装だと、飛び石受けると周辺がペロッとめくれたなぁ
今は丈夫になったもんだ >>95
乗り出しいくらですか？
参考にオプションも教えて。 >>182
助手席からだけど運転してるのは誰なんだろうね そのうち、152.223.108.213のCL乗りが答えてくれるよ。
571 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ebbb-zFLU [153.223.108.213])[sage] 2018/02/18(日) 21:00:14.44 ID:+buDMZHV0
https://i.imgur.com/9oIcG5L.jpg
乗ってて感じるが、足がヘナヘナなのと直進安定性が悪い >>181
この乾7DSGいつまで使い続ける気なんだろ……
次期型の話も聞かないし、まだまだあと5～6年は少なくとも使い続けるか？
下手したらあと10年？いやまさかねぇ
当所のダイレクト感がまた味わえるなら歓迎なんだが… 2030にはガソリン車売れなくなるかもだし
EVはトランスミッションいらないんだから
わざわざ10年くらいのために新規開発するかな >>192
５で金使いすぎてそこからコストダウンの道へ
不正がバレて更にお金がなくなって、猛烈なコストダウン中だから無理だね
今のVWはとにかくお金が無い
新規開発も当分ストップ、サードパーティーの多段AT買う余裕も無い
回復には数十年かかるよ、それほどの打撃だ
面白いことにトヨタは逆にボディ剛性アップしてかつてのVWみたいなボディになってる
TOYOTA傘下のスバルも高剛性ボディになってるけど、目標値の共有でもしてるのかな？
まあ国産的にはいい傾向だ そんなにコストダウンしてるの？
5とか6は乗ったことないし、まだ車に興味なかった時だから知らないんだ 5は初代フォーカスに対抗して態々マルチリンクにした代物 >>195
自動車に限って言えばManufactured in Germanyを信じてる情弱の間違いだと思いますが･･･ https://youtu.be/qlSik_jPRW8
この水野さんのインプレでカムリ乗ったけど確かに乗り心地はむっ茶いい、ボディと足回りの進化は凄いよ
ただシートが酷い、お子様用かよって位小さくてお話にならないレベル
逆にアルテオンにはガッカリしたわ、あのクラスであのガタピシボディは酷いよ、ギャップ超える度にギシギシアンアン五月蠅すぎ
プリウスも前は酷い乗り心地だったけどテンガから変わったね、今のゴルフより乗り心地いいんじゃ無いかとさえ思う
内装は相変わらずチープだけどね プリウスの乗り心地いいって正気？
たまに乗る社用車プリウスだけど安っぽい乗り心地と高速の安定感の無さは酷いよ。
やっぱりゴルフいいなー、って思った。 乗り心地って数値化して絶対評価できそうなもんだけどそうでもないよねー。 アルテオンはやっつけで作っただけの糞車だからしょうがない
4WDでこの低スタビリティは泣ける(´･ω･`)
https://www.youtube.com/watch?v=VQ_zs1qrENk&;t=79s 新型プリウスの乗り味ってどうなの？
VW ゴルフ
このクルマの乗り心地のよさには驚いた。それはライバルとして用意されたガチガチのシビックタイプRとの
比較ではなく、断然乗り心地が優れていてもおかしくないファミリーカークラスたちと較べてもトップレベル。
ちなみに、遮音性は6台中トップ！ ハイグリップな225／40R18のポテンザを履いていながらも段差の乗り越えや
マンホールも快適にクリア。今回はゴルフGTIのオールマイティさに改めて感心した
https://www.smauto.co.jp/useful/bestcar/006/6.html
プリウスの乗り心地はハイラインに乗り心地・快適性で譲るGTI相手でこんなもん。
プリウスPHV乗せてもらったがロードノイズがかなり耳障り。あばたもえくぼだよ。
ゴルフ海苔がゴルフをもてはやすのと一緒。 >>207
南朝鮮産のウンコタイヤでも履いてるんじゃないかな?w >>207
それ先代のプリウスじゃないの？あれは酷いよ
現行のプリウスはDWボーンで足回りには感心したけどな >>178
デイライトとアイドリングストップ無効は良いね
部分的に弄るだけだと勿体ないかな？ 剛性はN/mの数値で出すもんだよ。
数値のない官能評価は『剛性が高い＝乗り心地が悪い順』。 よくもまあ、コロコロとゴールポストを動かすもんだな。 こいつは都合悪くなるとなんも反応しなくなるからつまらんのよな。 ゴルフヴァリアントめっちゃ気に入ってるんだけど、一つだけ心残りのクルマがある。
オールトラック。もうちょっと頑張ればよかったかなぁ。。。 純正のドラレコって微妙？
キャンペーンでドラレコかその他アクセサリー30000円分か選べるらしいんだけど >>219
オルトラ乗りだけど、ディナウデイオが出たので、今なら間違いなく、そっちにしますよ。
燃費悪いし、エンジン性能も車重のせいで、1.4と大差なし。4MOTIONの魅力はあるけど、雪国でもないから雨だけ。強いて言えば、乗り心地がやや良いのと、静粛性が不思議と違う位。
自分は登山で林道走行するからオルトラにしたけど、街中や高速オンリーならヴァリアントかな。 >>219
俺は出来れば４駆希望でレボーグと迷った挙げ句ヴァリアントにしたけど、納車直後にオルトラが発表され激しく憤りを覚えた。
ディーラーには今までレガシーに乗っていて、本来四駆希望と伝えておいたのに。
でもって、今じゃ雪山では全然活躍出来ん😢スタッドレス履いていてもほぼ毎回チェーンをまくはめになって鬱陶しい！ ゴルフは7.5でチューニングミスったって総括で書いてあった
ブリジストン製のタイヤと相性最悪なんだと
あ、俺アンチじゃないから。普通にVW好きだよ >>222
買ってからグチグチ言うとか小っさい奴。
大体4駆性能なら昴一択。お前の選択ミスとしか言い様がないｗ >>225
ご丁寧で嫌みたっぶりのアドバイスありがとう。
じゃあ次からVWやめとくよ。
もう少し、オーナーのふところ深い奴が多いと思ってVWにしたけど、まあしょうがないな、まあこれが現実か。 >>222
VWにトラクション性能を期待してはダメ
これは7Rでも同じ 電子制御式のエセLSDだからオープンデフなんだよね
なので4駆でも1輪ハマれば雪道だと抜け出せないよ >>227
226と違い的確なアドバイスありがとうございます。これからの車選びの参考にさせて頂きます。 >>213
プラグなんとかで用が足りるなら、その方が簡単で安いかな。
オートホールドからの発進時にブレーキ解除を速めるコーディングも
試したけど、結局ある程度繊細にアクセル踏まないとショック発生で、
あんま意味なかった。
VCDSのソフトのアップデートで、DLAをもっと低速から起動できるよ
うになれば良いんだけど、そうでもなきゃ無用の長物だったかも。 VWの最近の4駆はハルデックス5だからかなり走るよ。 >>226
他のゴルフスレに比べて7のスレは難しい人が多いよ。
すぐに噛み付くしけんか腰。
エア乗りが多いのかな？ 便所の落書きみて次買う車決めるとか大丈夫か？
心配になるわ。 >>232
7はMQB初搭載だったのでかなりコストを掛けてる
7.5は過剰品質だったところを微妙にコストダウンしてる
あとゴルフの電動パワステがよく出来すぎて、普通の車のパワステの応答遅れを補正してくれるミシュランのプライマシーが逆に相性悪くなって、がブリジストンを採用した経緯がある >>231
本当にゴルフ乗り？
オレンジマーク点灯＆点滅させて走ったことある？ まあでもVWのエンジニアは優秀だから、一年ぐらいでいい感じにセッティングするだろうけど >>239
ハルデックス5が良くなったというオーナーに良くなった条件を
確認するために訊いただけだが >>240
長押しで多少遊んだことならあるぞ。
お釈迦にしたくないからスピードはださんが。
ちなみによくなったかどうかはしらんぞ？昔の4motion乗ってたわけでもないし。 >>240
？？ESCとTRCの点灯点滅の話なんだが。
雪道走行なら普通にある条件
そしてあなたに訊いた訳ではなく>>231に訊いている訳で >>235
ミシュランもブリジストンも相性最悪ならどこのタイヤがいいの？ 308は良くなったって評論家が言ってて候補に入れようとしたけど、ディーラーが少なくぎて候補入れなかったわ >>222
それは悔しいよね
とくに雪山とか好きだったら
Alltrackはステアリングヒータまで付いてるし
しかもただのヴァリアントと価格はあまり変わらない >>230
参考になりました。
ネットで調べてみるとレインクローズとか面白い機能が隠れてるんですね。
購入は少し考えます >>235
なんだその取って付けたような言い訳
いい車がタイヤでそこまで左右されるわけ無いだろw
ちなみに、ジェッタにプライマシー3履いてるけど乗り心地最高です
MQBは横置きエンジン全車種に使うため縦横伸縮自在で使い回すよう設計されたプラットフォーム
パサート、ティグアン、ゴルフ全部基本的に同じボディだ、まさにコストダウンの鏡
オルガンペダルじゃなくなったのも、ボディ流用で位置あわせの為だし
7はコストが掛かってる？
MQB用の新工場造ったんだから初期投資がかかるのは当たり前だよ
すべては低コストを目指した全面変更の為なんだから >>242
本当にゴルフ乗り？
ESCオフにしないの？ >>244
さあね
>>248
車はタイヤが6割だよ。基本だとおもうんだけと スバオタじゃないけど、トップギアでどんな悪路も走破してしまう
インプの走りにワロタわ。それ見て四駆買うならスバルしかないと思った 7のMQBが過剰品質ってマジかよ(笑)
フォーカスに感化されて5と6では頑張ってたけど7の時点で
既にイギリス､アメリカ､フランス､イタリアの自動車先進国では顕著に売れなくなったろ
違いのわからない奴には過剰品質に感じたのかもしれないけど >>246
そうなんですよね、オルトラ発表されたとき大差ない価格に愕然とした。
さんざんスキーとゴルフに使うのがメインと言ったのに。
それまでランカスター、アウトバックとスバル2台乗り継いできたからスバルが雪山最高なのはわかっていたけど、ディーラーの対応の悪さと水平対向エンジンによる不具合が嫌でスバル止めたんだけど。 >>253
ここまでの流れ見ててなぜバリアント買ったのかと思う >>251
ワーゲン車とは比べるのも失礼なぐらいレベルが違うよ スバルはCVT笑の時点でアリエナイ。
自転車のたるんだチェーンの感覚は無理。 荒れる原因だと分かってて言うけど、スバルはcvtが嫌で買わなかったわ >>253
納車直後にオルトラ発表て、ディーラーじゃなくまずは自分の情弱ぶりを責めろ
そして失敗だったヴァリアントさっさと売り払ってスバルでもオルトラでも買った方が幸せになれる インプはエンジンは燃費も悪くて出力も低いから何の魅力も感じない
ハイオク指定でもいいからエンジン性能を上げてほしい >>260
知らん。5MTじゃないの？つうか今のラリーに出場しないインプに
アフリカの荒野を走破できる性能があるかは不明だが。CVTじゃ無理そう >>255
まだこの女とうまくいってんの？
年収500万（笑）の独身遊戯王ガイジさん
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sa02-lsSM)：2016/12/24(土) 15:33:15.58 ID:AWNhGkYiaEVE.net[1/2]
ブサイクボロクソワーゲン乗り→彼女無しorブサイク嫁の接待
俺→可愛い彼女と青山デート
http://i.imgur.com/Zl8tmFN.jpg >>251
純粋に、興味があるので質問させてください。
どんな悪路というのは、どの程度の悪路なのでしょう。
私のイメージする悪路は、4躯の悪路走破競技のコースです。トップギアどころか、乗用車では、辛いのではないかと。 どんな悪路もと書いてあるから圧雪してない雪深い道走れるんだよ >>253
でもオルトラは在庫少ないから鬼値引きないでしょ？バリアントならめっちゃ値引きしてもらえるけど。
結果オルトラとバリアントは同じ値段じゃ買えないと思うが。 CGのテストで7.5の評価が良くなかったのってDCCがなくなったことも関係してるのかな。
7HLのテストは大体DCC搭載車だったし。 ちなみにトヨタ系の寺と非トヨタ系の寺って、
一般的にどっちが値引き出来る？
個人的にはバックにトヨタついてる方がお金ありそうだから引いてくれそうなイメージ。 トヨタ系ディーラーのバックにトヨタが付いてるわけなかろう。 >>274
直営寺の事言ってるんだろう・・・・てか直営寺なんてあるのか？？
すまん無知もんで。ほんとの事知ってる人教えてちょ
ちな自分の買った店の親は○○トヨタだけど社長は豊田章男じゃない >>270
Alltrackは値引きなしでも安い
最初から値引きしてるみたいな感じ
ナビ以外は最初から何でも付いてる >>275
フォルクスワーゲンなんとか店 株式会社なんちゃらトヨタって連名で書いてあるお店のことです。 >>277
え、それトヨタの資本入ってると思ってるの？ GTIのDCC切ったの正解だったろうか納車待ちでモヤモヤする
テクノロジーは惜しくないがDCCはなんか踏ん切りがつかない
コンフォートが使えないことよりスポーツが使えないのがなあ >>282
VCDSでOFFにしてますが何か？
7.5HL >>272
広報チューンってのがあるから
ジャーナリスト向け貸し出し車が一般市販車と同じと思ってる人は情弱
https://youtu.be/HEY1BriaSIg?t=14m42s
何処もやってるけど、その度合いはメーカーでまちまち
あれだけの不正やったVWが広報チューンしてないわけが無いよ
つまり抜き打ちで普通のディーラーから借りてインプレした記事以外信用しない方が良いよ
一般のyoutuberの方が余程信憑性が高いと言う事だね >>283
面白がって使うのは最初だけ
とくにスポーツは街乗りではストレス溜まるだけです。
それよりもデジタルメーターの質感が我慢ならないから、アナログメーター優先で決めれば良かったと後悔してます。 >>273
値引きはわかんないけどサービスはTOYOTA系のがいいみたい
だからファーレンはすぐ近くにあるけど
少し遠いTOYOTA系に行ってる >>287
でもスポーツモード楽しいよね
たまに使うけど
オレだったらスポーツモードは手放せないよ おれカスタム設定使ってる
ノーマルとスポーツの中間みたいな設定で >>283
サスは変わらないけど、DCC無しでもスポーツモードは楽しいよ。 >>290
俺もそう。
エンジンはスポーツ
ACC、サウンドはエコ
その他はノーマル HL試乗したけどすごくいい感じで、正直欲しい。
ただ嫁がフロントウィンドウの上部のACC用カメラの
横（助手席側）についているセンサー？みたいな箱が
気になったみたい。
あれ何なんだろうか？ HLはそのうち本国仕様の1.5Lが出るんじゃなかったか？ 教えて下さい。
ゴルフ5から7のCLにこの度乗り換えましたが、変速機はアイシン製ですか？
5の時に痛い目に合っていますが、営業マンから、7は発売開始からかなり時間も経ちましたが、クレームはありません。大丈夫です。と言われて買いました。 >>296
パサート7CLから乗り換えたがあの時に比べたらすこぶるいいよ
ちなみにDSGメーカーは変わってる DSGってトラブル多いって聞くけどちゃんと動くの
耐久性はあるの？
最初の車検まで持つのか心配 なんともない人は書き込まないからな～
トラブルがあった人は書き込んでるけど。
僕は13000キロ程度しか走ってないがトラブルはない。
トラブル要因は抱えていると考えた方が良いのだろうけど。
2016年CL >>287
>>291
まあそんなもんなのかな
自分で硬くするかあ
まあ全増ししたらRにいったほうがいいって思うとまあお得だってことで自己暗示しとく 日本で売ってるゴルフはやはり南アフリカ製ですか
VWは中国でも４００万台近く生産してますがまさかメイドインチャイナということはないと思いますが（笑）
もはやドイツ製の右ハンドルVW車はないということでしょうか ゴルフはドイツ製だよ。南アフリカはポロだったような。蛇足だけど生産国で品質の差は無いと考えてもらって構わない。 >>295
適当言うな
>>293
VICSユニットだよ >>306
ETCだと思ってたー。VICSユニットって光ビーコンのこと言ってる？ 日本輸入のゴルフはドイツ製？ うーん、そうですかねえ・・・
実際にディーラーからメキシコ製といわれた例もあるように聞いたのですが・・・
調べたら車体番号についてるアルファベットで生産国は見分けることができるそうですが、
買って納車されてからじゃないとわからないので
生産国は気になりますよね・・・（笑） 4から乗ってるけどウォルフスブルク製のしか買った事ない >>303みたいに聞きかじった誤情報をさも本当のように書き込むことでデマが生まれる >310
ほー、そうですか。ディーラーさんのコピペですが以下のようらしいです。よく読んだほうがいいでしょう。
「フォルクスワーゲンの工場は、世界各国にあり、そのうち、日本で販売されているフォルクスワーゲン車は、
ドイツ、スペイン、メキシコ、スロバキア、南アフリカ、ポルトガルの工場で生産されています。
「自分の乗っている車は一体どこの工場で生産されたのだろう?」
と思った皆様、車の車体番号を見るとその秘密がわかりますよ
車体番号にある最後のZから2番目のアルファベットが、生産工場を表しているんです
P ドイツ（モーゼル）
X スペイン（バンプロナ）
M メキシコ（ブエブラ）
D スロバキア（プラティスラバ）
E ドイツ（エムデン）
W ドイツ（ウォルフスブルグ）
U 南アフリカ
V ポルトガル（パルメラ） 」
http://www.vw-dealer.jp/blog/sapporo_minami/2013/07/post-90.html よう
らしい
おまえはそんな適当な情報でドイツ製はないとデマを言ってんだな >>312
こっちはドイツ製かどうか聞いているのです。
じゃあ、ドイツ生産である証拠を示してください。 >>313
うるせえな
現色はわかりにくいと思うけどホワイトシルバーメタリックだから現行だよ
間違いなくドイツ産だよ
https://i.imgur.com/OJa1Zvv.jpg 私のはドイツ製だけど貴方が買うのはどこ製だか私にはわかりません。 最近シビック以外にも変な奴おおいよな
この前値引きがうんぬん言ってた奴もいるし >>318
春で変質者も湧いてくる時期だし仕方ないね >>313
そのリンクはＶＷ車と書いてあるだけでゴルフに特定してないけど？
先に南アフリカ製の並行輸入じゃないゴルフが輸入されているならそれを証明するのが筋では？ >>315
そう思ってるだけで
ちゃんと車体番号確認したほうがいいんじゃないんですか（笑） まあこういう騒いでる奴はどうせ買えないだろうしほっときゃ良かったんだよな、失敗失敗 >>316
ホワイトシルバーは明るいとホワイトに見えるんだな つまり自分の個体の割り当てが決まるまでわからんということだ。ドイツ製の車両にしてと言ってもディーラーには「来るまでわからん、ちなみに最近のは○○製が多いよ」となだめられるだけ。 自分のクルマはドイツ製と思いたい気持ちもわかりますがねえ・・・・・・・・
いろいろ調べてると・・・・・・それでどうかと聞いたわけですが
ハッキリした証拠はないみたいですね
生産国を聞いたら感情的に過剰反応されているので、ナーバスな問題なんですね
それでだいたいわかりましたわ（笑） >>325
夜見たことあるよ
ちょっとブルーっぽくて不思議な色だと思ったわ
かっこよかったけど >>326
おまえ俺のレスに返せよ
ドイツ産ってあげてるじゃねえか
都合が悪いとだんまりか？ うちのもホワイトシルバーメタリックだけど、白だねｗ
だが実際白と並ぶと全然白じゃないというｗｗ >>327
ほんと？そう思ってくれる人いてよかった
ただあんまり走ってる色じゃないから覚えられやすいかも(笑) >>326
型番が分かれば生産工場まで特定できるわけ >>328
もういいじゃないか。
僕のレスにも返ってこないし。
所詮そんなもんなんだよ。 >>332
暇だったからいいおもちゃ相手がいたからレスしてたけどもうおわりだね(笑) じゃあ荒らしてしまったんで話題提起で
みんなタイヤってどうしてる？純正のまま？トランザなんだかど音が気にならない？ >>336
じゃ僕も
まだ山があるけどサイドにヒビ割れが生じてきたので物色中。
相性の良いタイヤはなんだろう。
2016年CL 自分のクルマの生産国で気色ばんでる方へ。
クルマの車台番号（VIN number）から年式や製造工場までわかるんですね。
一度、ご確VIN number認されたほうがよろしいかとww。
https://www.vindecoderz.com/ 去年の秋買ってそのまま純正ホイールに冬タイヤはかせちゃったから、サマータイヤのホイールがないw
買ってまだ届いてないww >>342
CLでも150キロで問題なく走るボディーだよ。
571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ebbb-zFLU [153.223.108.213])[sage] 投稿日：2018/02/18(日) 21:00:14.44 ID:+buDMZHV0 [1/3]
https://i.imgur.com/9oIcG5L.jpg
872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 153.223.108.213)[sage] 投稿日：2017/09/15(金) 19:00:32.59 ID:v+T/IEY80 [2/4]
あいにくCLだがゴルフ乗りだ
https://i.imgur.com/fn5iORf.jpg >>346
>CLでも150キロで問題なく走るボディーだよ。
そんなの軽でもない限り、その程度は国産でも外車でも当たり前ですけどね
自慢することですか（爆笑） >>344
こちら東京で雪国ではないけど、うちもまだスタッドレス。
スタッドレスはどうせ距離乗る前に経年劣化で使えなくなるし、GWくらいに変えてる 経年劣化といっても突然効かなくなるわけではないし
７，８年使っても溝があれば余程の山道急坂でなければＯＫだ >>348
煽りレスに煽り入れてるのはワザとかなw
アホなふりはそろそろやめては如何？ みんな心にも余裕があるから必死でネガキャンしてる奴を相手してあげてるんだよ VWはなぜ中国でバカ売れするのですか？
中国人のセンスにあっているということですか？ >>352
実際に本屋で立読みさせていただきましたが、３つ目の画像の記事に「ジャイアントテスト」ってあるから「CG(カーグラフィック」だよね。 VWの中国販売は全販売台数の約４割で４００万台近くです
相当の中国依存ですが大丈夫なのですか。
一党独裁の国で人治国家なので、過去の反日デモをみればわかるように党の一存で変わってしまう国ですが ゴルフ7は前期の方が良い車って事？
この前の車検の時に最新型の7のハイラインが代車だったんだけど、なんかこれじゃない感があったのは気のせいじゃなかったんか >>342
2012のクルマと2016-17年の車を比較してどうするのかと。 今日くらいの陽気だとスタッドレスの履き替え悩んじゃうよね。
あと2回くらいはスキー行くつもりだが。 >>357
ネットで買うのでよければ何月号か教えてください >>363
カーグラフィックでググればAmazonに表紙写真付きで買える「CG」各号が出てくる。そこに大きく「4」と書かれているから４月(最新)号でしょ。 ノアヴォクはおろかアルヴェルでも自分より下のグレードは全部見下せる
Cパケでも前期の値引き乞食は見下してやるけどね
こんな若い奴がこの車乗ってるの的な雰囲気が堪らない 本日、オールトラック契約してきました！
新入りですがよろしくお願い致しますです。 >>369
うらやま
何色にしました？あとオプションは？ スレ伸びてると思ったら・・・・日曜に外出て行かないでずっと家にいるのか
>>369
オメ >>370
あざす！
タングステンとオリックスホワイトで迷いましたがタングステンに。
オプションはナビ、テクノロジーパッケージ、18インチ、バイザー&フロアマットです～。 DiscoverProの文字入力で英文字を小文字で入力する方法を教えてください。
Carnetの登録のためにEメールとかパスワードを入れたいのですが
小文字にしたくて左下の「↑A」かと思って押しても（前後とか同時押し）反応しないし
文字にある「▽」かと思っても違うみたいで・・・。 >>366
こういう勘違い馬鹿は本当に道路に出て欲しく無い >>295
>>306
教えていただいて、ありがとうございました。
カメラだったら仕方ないけど、VICSユニットだったら別に
あんな目に入るところになくてもいいようにも思えますが、
すぐに慣れるかも。 >>374
ちょうどタングステンでキャンセルになったタマがあったようで、4月末までには納車できるみたいです。
そんなことで値引きも頑張ってくれて50くらい。
今後の事も考えて気持ち良く取引がしたかったので、それ以上は要求しませんでした。 外車でドアバイザー着けてるのは情弱の証だと思ってる >>378
ありがとう。ちなみにホワイトだと値引きどんなもんかわかる？
在庫だとたくさん値引き出来るのかな？ >>379
ごめん
なんで情弱かわかんない
教えて？ >>379
逆に外車だからバイザーをつけるのはダサいとかいう発想の方が情弱、というか周りに流されてると思うがな。 >>361
何処に住んでいのいるのかわからないけど、まだ時期尚早かと。俺はいつも4月に入るまで換えないかな。 >>369
おめ！大事にしてあげてね。きっと満足すると思うよ。 >>380
やはり売り切らないといけない分、在庫車の方が値引きは大きくなるようです。
新規オーダーは3ヶ月待ち&頑張っても30前後と言われたのも、タングステンに決めた要因ですね。 >>386
そうなんですね、情報ありがとうございます。
ちなみに地域はどちら？
在庫あるのに４月末納車って結構時間かかりますね。 >>387
厳密にいうと在庫ではなくて、生産完了して船便で日本に向かう車ですね。到着次第地域は関東です！ >>389
ありがとうございます。
お店はあらかじめ売れそうなボディカラーとかメーカオプションを付けた車を見込み発注するらしいですね。
ですので変なボディカラーや変なメーカオプションを希望すると多店舗在庫からの取り寄せや納期数ヵ月と聞いたことがあります。 ホワイトシルバーは昔からゴルフによく使われて
一番似合う色だよ
最もゴルフにオーソドックスな色 ホワイトシルバーメタリックは新色だよ
リフレックスシルバーと間違えてない？ 過去リフレックスシルバーメタリックを3台乗り継いだな。
ゴルフワゴン、トゥーラン、ゴルフヴァリアント。
今回はなかったのでタングステンシルバーメタリックにしたが、ホワイトシルバーメタリックいいね。
単独で見たら白にしか見えないが。 ホワイトシルバーメタリックって7.5からだよね…？ シルバーホワイトとピュアホワイトで迷う
廃色となったパシフィックブルーがあれば・・・ >>402
呼んだ？
愛車ながら、人に勧めるのは気がひける色。でも、本当に汚れが目立たない。クルマは目立つけど。 >>401
白に飽きたならホワイトシルバーメタリック、純粋に白が好きならピュアホワイトでいいんじゃない
僕はホワイトシルバーメタリックの色に惹かれたんだけどね ホワイトシルバーメタリックはぜひ実車を見ることをお勧めする
ほんと不思議な色、角度や天気でも雰囲気変わる
これは写真だとわからないと思うな
ディーラー行くとお客さんに見せていいですかって言われる >>403
まだ一度もすれ違った事ないしディーラーでも見たことない
写真でしか見てないけどめっちゃキレイな色だよね 中国人は、なんであんなにワーゲンが大好きなのですか
品質がよくて絶対に壊れないし故障も少ないしリコールも皆無、偽装なんて絶対にありえない素晴らしいメーカーだからですか？ >>403
同じくターメリックイエローで半年点検終わったけどまだ1台しかスレ違ってない。
汚れ目立たないし、駐車場で車探す事も無く気に入ってる。
人には薦めないけど。 気温が上がると内装がミシミシ鳴り出す。気になって仕方ない。デラ行くと再現せず。自分で分解して直すしかねえのかなあ >>411
わかるわ
あんまりディーラーに騒ぐと神経質なやつだと思われそうで タングステンだけど結構見かける。
地味だけど光の加減で風合いが変わるところが気に入ってます。 >>409
「半年点検」って、あるんですか？ディーラーに依ってちがうのかな。自分が購入したディーラーでは確か「新車１ヶ月(1000km)の次は１年点検です」って言われたと記憶しているが・・・。 おれももうすぐ半年点検だよ
メンテナンスパック入ってるから受けるけど
決まりじゃないからやるやらないはディーラーによるんじゃないの？ >>417
https://i.imgur.com/wr1Nn3c.jpg
わざわざ写真撮ってまでの事でも無いんですが、たまたま手元にハガキあったので。
ディーラーやオプションによっても違うかもしれませんね。 >>419
今まで買った車全て半年点検の案内は来たけど
一回も持って行ったことは無かったけどｗ 法定点検は、12か月と24ヶ月だよね。
半年点検は、販社独自のものでしょ？ 担当からは、法定じゃないけど受けて欲しいと言われました。 >>411
大丈夫ですよ。国産でも同じですから。
車はみなミシミシ♪熱膨張しますので。 マザーパールエフェクトもいいと思う
でも実際見ないね >>407
好きって訳じゃないと思う
ただ早くから中国で商売してたから
たくさん走ってるだけで
アウディは共産党御用達だけど 中国はもはやかなり重要なマーケットだから日本勢も頑張ってもらいたいものだ 日本車だけでなくイタリア、ドイツ車いもスタイル似すぎてるのばかりだから
中身は全然違うけどそこ気づいてない民族だからなぁｗ こないだ世界の自動車メーカーについて書いてる記事読んでたら今中国には200社以上のメーカーがあるんだとか。ヨーロッパのキットカーを1社に数えてたから車体だけの会社もあるんだろうけど、それでもとんでもない数だよな。 >>430
戦後の日本と似てるな
当時日本には200社を超えるバイクメーカーがあった
中国は車だからもっと凄いけどね >>432
メーカーとは言えん
欧米のバイクや車さらにはマザーマシンと言われる工作機械などの工業製品をバラしは真似て商売とする
日本のものづくりとやらは戦前戦後とシナチョンと変わらん猿真似だったんだよ >>435
結構走ってますね。試乗されてたりしませんか？ ドイツから来て13kmなんだから少ないやん
試乗なんてあり得ない 国産で10キロ以内くらいだから13キロなら少ないほうかなって思うけどね
というか重箱の隅をつつく質問だね(笑) 6Nのポロが家にあった時に営業から聞いたけど一回こっきり走行距離を0に戻す機能があるそうな。
で、それで戻して積載で納車すると言ってたけど。
ゴルフにもあるのかな？ >>440
そんな機能あるわけないだろ
走行距離改竄だよ >>441
距離を任意の値にする機能はあるよ。でも新車ではやってない。 最近のトヨタは本当にセンスが無いな…
まぁ糞ダサい共通フロントマスクを全車に適用しちゃうホンダより、攻めようという姿勢は好きだけど。chrとか成功してるみたいだし。
まぁ買うかといったら絶対買わないデザイン。 このいちいちカクンと曲げたがるのやめない？
涙みたいなのないだけでかなり良く見えるとおもうけど ゴルフオーナーとして、他社(他車)を蔑んで自分の好きな車を上げるやり方はまったく共感できない。 >>447
カローラとプジョーを足して2で割った様なデザインですね。 ゴルフのモデル毎の輸入台数って調べられないかな？ゴルフ、ゴルフヴァリアント、ゴルフGTI…みたいな感じで。 カッコいいじゃん
欧州車のバッジ付いてたら印象変わるんじゃないの？ ホワイトシルバーメタリックはどうもマツダのセラミックメタリックの後追いにしか見えない
どっちも好きだが なんでリフレックスシルバーなくなっちゃったのよ(泣) >>431
35km
記念にメーターの写真も撮った
もちろん車の外見の写真も >>407
俺は支那人じゃないからわかんないや、習近平に聞いてくれ。 >>459
良い色だったよね
ゴルフはシルバー系が似合うね Aピラーって外すのそんなに難しいの？
納車したらドラレコとレー探つけたいんだがみんカラ見てたらしたくなくなってくる >>459
リフレックスまでも無くしたのか
ドイツといえば濃紺、銀が定番色なのにな
ベンツにシルバーがBMに濃紺が無いみたいなものｗ >>463
寺にピラー留める金具を注文してから外しましょう。 >>447
悪いけど、ゴルフよりかっこいいわｗ
ゴルフって80年代の5ナンバー安物ハッチバックが
現代に生きてるみたいな化石デザインだろ。
まあトヨタの主力は国内はプリウスで海外はカローラなんで
ゴルフの相手は補欠のオーリスにでもやらせておけってこと。 >>467
美意識も様々
人間離れしたお前の嫁も幸せものだなｗ そこでわざわざ人を落とすことないよね
もっと余裕持とうぜ >>458
並べてみると結構違うけどね
ホワイトシルバーメタリックのが濃い ホワイトシルバーがなんだってｗ
ミニクーパーの二番煎じだろボケｗ >>447
シビックより好みだなあ
ゴルフばっかり乗ってきたけどこれなら検討したい 4年乗ったgolf7 ハイライン、白、メーカーオプションはバイキセノンとナビの買取の査定が135万だったんだけど妥当かな？ >>476
まあそんなものじゃないかな
マシな方かもしれない >>447
最近のトヨタ車やアウディみたいなバンパー分割されてでっかく口開けてるグリル好きじゃないんだよな ゴルフのレザーシートってどんな感じ？
評判とか知りたいです。 シビックは周回遅れなCVTから脱却しないと比較対象にならないかな。 >>480
個人的な感想としてはいい感じ。
177センチ68キロの体型じゃサイドもちょうどフィットする。 >>480
堅いが柔らかいとヤレが早く進行するから
メンテナンスを考えると妥協かな？ >>478
やっぱり外車は値下がり率が大きいね
いい車だからもっと評価べきと思うわ >>447
デザインのためのデザインにしか見えないなー
出た瞬間に朽ちていく ゴルフは普通のデザイン過ぎてつまらないって妻が言ってた ポロが車幅1700越えて3ナンバーになって
GTIは2リッター200馬力なんだろ？
もはやゴルフだろ。。 >>483
ホンダはそのうちアコードに載せてる10速オートマに切り替えてくるでしょ ウチの嫁は、7のライトの方が7.5よりカッコイイと言ってる、、
ま、オレもどっちかと言えば、そうかもしれん >>476
４年、走行15000キロで135万かぁ、やはり外車は下取り低いね。
友人が８年くらい乗った走行9万キロのエスティマを下取りに出したら90万も付いて、喜んでBMWの新車に買い換えていたよ。外車は乗り潰してなんぼなんだろうな。 >>479
確かに、アウディは品があるけどトヨタのはただのヤンキー好みな下品さがにじみ出てる。特にアルファードとか。 >>494
その知人はbmwを買取に出す時に、エスティマとのギャップに驚くと思うよ
知り合いだけど、600万で買った3シリを、初回車検前に買取に出して、300万だって
それを考えたらゴルフはまだましかな >>493
どこもかしこもヘッドライトに似たようなラインLED付けてしまって没個性になっちゃったね ヘッドライトもでかくなって7に移植出来ないらしい
できてもしないけどｗ >>496
BMは昔から買い取り安いね
VWの方がまだマシ 買い取り額が不満なら自動車オークションに出せばいい。
それが面倒いか知らんが文句しか言わない情弱は食い物にされてろｗ 一般の中古屋で同じ年式がいくらで売られてるかみた？それより下が買い取り上限でしよ。 >>503
日本にクルマに対しての関税なんてあるの？ >>505
ヤフオク見たら、相場が低過ぎてびっくりした
4年落ちが買取で135万はかなり高い方な気がする >>508
だよね～
いつも同じ事の繰り返し。
排ガス、ボディ剛性、下取りetc… まあ、下取り気にするなら軽自動車乗っとけって話だわな。ジムニーなんて5年乗っても半値以上で売れるんじゃないかな。 >>511
多分未だにポケモンGOとかやってるんだろうね。 ドイツ車がというかゴルフが初めての外車なんだけと、助手席のリクライニングがダイヤルなのはゴルフだけ？
まぁ運転席が電動だから大して気にはならないけど。嫁の運転で助手席座った時結構めんどくさい。
あれって安全性とかでわざわざダイヤル式にしてるのかな？ >>513
細かい調整ができるのとガタつきにくいという理由らしい >>513
輸入車はダイヤル多いね
俺は微調整が出来るから好きだよ
ちなみにレカロとかもダイヤル >>514
ハイハイ、嫁の定義ね。物知り先生ありがとう。 >>514
「男性の配偶者」や「結婚したばかりの女」を指す用法（主に三人称的呼称）としても平安時代の更級日記以来使われており、広辞苑をはじめ、辞書的にも認められた用法である。 >>516
>>513 は助手席って言ってるんで、ほかにいっぱいあるんでは？
運転席だったらダイヤル多いが。 パノラマサンルーフっていいですか？
なんか国産車と比べてシェード？が薄そうで、
夏日差しが結構入って来そうなイメージです。
あと長く乗りたいので雨漏りも気になります。
付けてる方教えてください。 新車で入るウォルフィと中古買ったときの延長保証の保証内容の違いを教えてください。 >>524
新車なら最大5年、中古なら前オーナー保証
引き継ぎ+延長1年(もちろん有料) 何年落ちの中古を検討しているか分からんけど、初回車検未満の中古は3年経たないで車検だし、保証も新車と違うし、余りお買い得と感じないな。 明日ディナウディオエディション買おうかとディーラー行きます
注意点ありますか？ >>528
限定車いつも発売日前に完売してるよ。。
こないだのパフォーマンスがそうだった >>528
あればいいね。寺も本気に購入する気があるなら手を尽くして探してくれるよ
購入出来たら報告ヨロ。
ゴルフいいよ～。4月でまる二年だけど未だに飽きない ディナウディオは2週間前の時点では余裕で買えると聞いたけどな
ディーラーで違いはあるとは思うけどね 完売というのはVWJから見てということで販売店ではないね 標準シート交換する人やっぱりいるんですね、
私はHLですけど上を知らないんで満足してます 午前中HLの商談に行ったときディナウディオのグレーがいい色だと言ったら全国の在庫状況調べてくれた。10台くらいあるらしく、買うなら他の販売会社に交渉するって。
心揺れたけどレザーシートは自分は不要で見積もり額も差があったからHLテクノロジーパッケージで商談進めることにした。 >>539
他の販売会社に交渉？って在庫なかったってことだよね。値引きは期待出来ないかもね。 レカロよりブリッドの方が高品質なので自分はレカロ→ブリッド
レカロは6客使いましたが日本人体形なのでブリッドの方が良かったです
フルバケタイプなら長距離も楽で疲れない良い椅子ですよ >>540
憶測で言うのはやめましょう。
自分のも他のを回してもらったけど値引きは十分あったよ
その時全国で二台しかなかったのを回してもらった
金額は荒れるから言わないけど。 >>542
期待しないほうがいいんじゃない？って方がお前の自慢話よりよほど親切だと思うけど。 親切心がアダになったのですね。
値引き額の満足度は人それぞれだからね。
難しい話題だと思います。
両方見方が違うけど正しいような気がします。 明らかにレカロよりブリッドのが座り心地はいい
でもださい >>550
確かにダサさはあるかもw
http://bride-jp.com/seat/gias/
これのブラックロゴのカーボンアラミドシェルがおすすめ ４年乗ってバッテリーがダメになった 突然セルが回らない 充電器で充電できない
他の車とつないでエンジンかけると暖かいうちは再始動できるが冷えるとかからない dynaudio、ハッチのgolfは全国で白20グレー40あるらしいです。
値引きはコミコミ7~8%位らしいです。
1割ほどを期待してたのですが…… >>553
ぐだぐたうっせーな
限定車でお得になってるんだから値引きを含めて自分が欲しいか欲しくないかでいいだろめんどくさい奴だな 値引き値引きって貧乏臭いね。
無理して買ったって国産より高い維持費払い続けられなくなって手放すことになるよ。 >>558
あんたどのスレからも嫌われてんのな
ある意味すげーわ >>557
維持費は特別高いとは思わないけどなぁ
昔プジョー乗ってた時はマイナートラブル多くて困ったしお金かかったけど つまんねー煽りだw
ここで俺の幸せかつ社会的成功をアピールなんかしたってどうでもいいだろ
さっさと車の話でもしてろ ディーゼル車の二酸化窒素で6000人死亡、ドイツ政府報告書
【3月9日 AFP】主にディーゼル車から排出される二酸化窒素（NO2）が、
2014年にドイツで6000人の早期死亡につながったとする報告書を8日、独環境省が発表した。
排ガス規制をめぐる不正に揺れる自動車業界にとっては新たな痛手となる報告だ。
http://www.afpbb.com/articles/-/3166727 ウチのも4年目で最近アイストしにくくなったけど、かろうじて生きてる。
車検でバッテリー交換勧められるんだろうなぁ... キーのバッテリーがまだ半年くらいなのに電池が少なくなってますと表示
D行ってもいいけど自分でもできるのかな >>568
簡単にできるよ。電池はCR2025
やり方はぐぐればいっぱい出てくる。 >>552
2年でダメになるのもあれば
5年でもピンピンしてるのもある
バッテリーはどんなに良くても経年劣化があるので5年で替えるようにしてる
出先で予兆もなしに突然来たら悲惨だからの 本当に突然死でセルが回らなくなった 充電してもダメ 再始動不可
Ｄで買えると約５万円掛かる 調べると高性能AGM代替 BOSH BLA-70-L3 がamazonで21800なので注文した
古いバッテリーも金物回収業者へ持ってけば引き取ってくれるようだ バッテリー交換後はコンピュータにシリアルを登録する必要があるとか。 >>570
エンジンルームに置くのに熱が苦手なAGMでいいのかね。標準はEFBやで。 >>574
ないよ。新車でも入ってない。でもEFBから変えた時はその設定は必要。 >>576
ウチも最近バッテリー死んだからAGMにDIYで換えたんだけど、
その設定だけディーラーでやってくれるものかね >>577
オレは頼んだことないからわかんない。すまんね。 ・EFBで標準と同容量
・すべてディーラーにお任せ
・自分で交換→自分でVCDSとかで情報書き換え
この三択。 >>580
続報です
最終的に契約してきましたが、
結構厳しかったです。
聞きたいのは値引き関係ですか？
トータルの値引き率はオプションを
どんなにつけても変わらなかったです。
全部込みのお得車だからかな？
在庫関係については、この土日で
また少なくなってきたようです。 限定車はそれ自体がお得なので値引きは厳しい
当たり前体操 >>582
それは、そうですね。
決算時期を当ててきたラインナップだし。
1.5だか、tdiだかのための前売りともいってましたが、1.4 でも必要十分な感じですね >>583
値引きは自分の力不足と時間の無さから妥協しました。
下取りなしの増車で8%引きくらいです >>585
ありがとうございます。
参考までにオプションと地域を教えて欲しいです。 >>584
1.5evoだかTDIが気になんなら買わなきゃ良かったし、書くって事は気にしてんじゃん
もしかして3シリと悩んで人？ フロントから異音がして、診てもらったら
ハブベアリングの故障だと…外れをつかんだかな。 >>589
故障は残念だがそこは消耗品と同等だよ
いずれは壊れる可能性ある部品 2シリンダーモードへの切替の際、また異音が発生
2度のアップデートしたにも関わらずまただ・ >>566
新車から2年半でバッテリー死んだな
昼間コンビニ寄って帰ろとしたらかからなくなった
今のバッテリーは前触れ無しだから厄介 アイドリングストップってバッテリーなどを消耗しそうだけど、大丈夫でしょうか？ (もうすぐゴルフ購入予定) アイスト使うと消耗はえーから高耐久の奴積んでるらしい。だから値段も高い。
でも逝くときは逝く。
節約して祈るかガンガン使って保証内で換えて貰うのがいんじゃね？ >>595
ゴルフじゃなくともアイスト付きは一緒と思う。
ただバッテリーの値段は国産より高いかと。 >>592
短いなー、アイストってほんと意味無いね
カタログ燃費よくなる詐欺だけだな
うちのアイスト非対応バッテリーは、充電プラグ付けてトリクル充電してたので新車から8年持ったけどね
バッテリーは常に満充電にしておくとむっちゃ持つ 世界共通燃費適用は、ダウンサイジングターボのカタログ詐欺
をすっぱ抜くからアイストも無くなるかもね。 シガーソケットで電圧測定して遊んでたんだけど、
エンジンかけてからそこそこ走らないと回生充電って有効にならないんだね
アクセル離すと12.8v～14.7vを行ったり来たりで見てて面白い >>602
＞エンジンかけてからそこそこ走らないと
ざっと何分ぐらい経過後、もしくは何km走行後ぐらいでした？
30分走行、10㎞以上走行ぐらい？ >>603
これは、そこそこ満充電になるまでの時間だね、満充電状態にしておかないとバッテリー劣化の元だからね
つまりバッテリー充電の為に始動時から数十分～数時間はその分数％パワーを食われるんだよね
これが燃費悪化の原因になる
その点でもトリクル充電で満充電状態にしておくと始動時からエンジンMAXパワーで軽快に吹き上がり気持ちいいし燃費向上に繋がる >>603
ウチのはバッテリーがへたってるせいかSOC70%の状態で、
1時間～2時間 10km～20km位でした
SOC80%だともう少し早かったと思います >>569
ニューサービスプラスに入っていれば、無料で電池交換してくれるよ。 >>588
別に気になってるとは書いてませんよ。
ディーラー側からの言葉をお伝えしただけです。
>>586
オプションはフロアマット、ドラレコとペダルセットくらいです
地域は東海地方とだけ… >>589
サスや脚交換していない？
脚交換時にフロントのハブベアリングのロックナットの与圧が足りないまま
走行すると早くダメになるよ
脚が純正なら偶々ハズレなのかなぁ そういえば電圧っていくつくらいが普通なの？気にしてなかったけどドラレコの駐車監視使ってるから電圧がちょっと気になる 昨今のバッテリーって前兆なく突然死するみたいだけど
「タイミング悪くアイスト中に突然死→再始動不可で立ち往生」
みたいなことあったりするの？ >>612
心配なら保証内、2年ごとに高いアイドリングストップ対応バッテリーを買い換えるという、節約できた燃費どころじゃないバッテリー代がかかるな >>613
おお、そうなんだ！
シガーソケットから測ってるけど13v割ったの見たことないし全然平気やな ドア開けるとポンプがスタンバイ状態になったりして測定するタイミングが難しいけど、非スタンバイで12.2v～あった方がいいかな
イグニッションオン(Engオフ)で11.95v
非スタンバイ状態で12.2vの時 SOC70%
それを下回るとアイストしてくれなくなる
参考までに デビューイヤー購入組はそろそろ3回目の車検やね。三度目受けるか買い換えか悩んでる人いる？ discoveryproってウォークマンとBluetoothで接続出来ますか？ >>612
それはまず無いと思う
エンジンが温まっているときはすぐかかるし、
バッテリーが始動できない状態の時、アイストしない 下取りｘ
燃費ｘ（ハイオクって笑かすなよ）
耐久性×
ディーラーサービス品質 ｘ
ナビ含む装備品 ｘ
デザイン △
信頼性 ｘｘ
環境品質 ｘｘｘ
自動ブレーキ ｘ
ＡＢＳ ｘ
室内容積 ｘ
動力性能 並
もう走りの質感と自動車雑誌のプロパガンダぐらいしか取り柄ないのなｗ >>622
お前はそれより大❌って自分でか気がついてないのか？ コピペばかりだったのが、コピペ内容をを自分の力ｗでまとめだしたか。
結局のところコピペのうっすい内容なんだがｗ そういえば、ゴルフはアイスト用のサブバッテリーはないのかな？ >>604-605
レス感謝。
サンデードライバーなんでバッテリー比重悪化が心配、
乗っても近場のイオンに買い出し程度なので…
高速飛ばすとかもっと転がさないとな。 車検の代車がCLだった…
なんというか、まろやかーなクルマ…
しみじみ、ほのぼのして良い >>629
優しいね
フワフワな乗り味のヘボ車ってハッキリ言えばいいのに >>631
CLでも150キロで問題なく走るボディーだよ。
571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ebbb-zFLU [153.223.108.213])[sage] 投稿日：2018/02/18(日) 21:00:14.44 ID:+buDMZHV0 [1/3]
https://i.imgur.com/9oIcG5L.jpg
872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 153.223.108.213)[sage] 投稿日：2017/09/15(金) 19:00:32.59 ID:v+T/IEY80 [2/4]
あいにくCLだがゴルフ乗りだ
https://i.imgur.com/fn5iORf.jpg GTI乗りでこれまで二回代車出してもらって
CL
GTE
だった
せっかくだから大きいのかR出してほすぃ MY18からアクティブインフォディスプレイのマップが縮尺変えられるように
なったそうだけどいつ頃の配車からですか？
ゴルフHL納車待ちです。 去年の年末からMY18じゃないかな
12月納車されたHLはMY18でした
縮尺変えられます いいなぁそれ
ソフトウェアのアップデートで対応してくれんかなぁ >>635
私のHLは10月登録で、縮尺変えられますよ。
AIDに常時表示する情報って、ナビ以外の何かオススメって有ります？
メーターが小さくなるので、常時ナビ画面表示してます。 えっ、ちょっとまって
俺のHL2017年の6/3上陸したけだど、縮尺変えられるぞ >>639
メーターのサイズはokボタンでかえらなかった？ なんかどこか押した記憶はないのに、真ん中の表示が速度から
油温になってしまったのんですがどうやって直したらいいの？ >>641
ナビ表示画面以外で、速度計と回転計の大きさが帰られるんですか？
明日確認してみます。ありがとう。 >>642
ハンドルかワイパースイッチに、操作ボタン付いてない？ 気がついたらワイパーブレードの端のキャップが一つ無くなっていたので、リアウインカーのリコール修理の時にキャップ取り寄せお願いしたら、無料で取り付けてくれたよ。家のディーラーは対応良いと感心してる。 ナンバープレートのフレーム？付ける派なんですが、国産車みたくカタログに載ってないんですね。
付けてる方はどんなの付けてます？ ナンバープレート少しでも隠したらダメになったんじゃなかったっけ？ >>649
プレートの枠の事でしょ？
法改正されてるとか無いと思うから問題無いかと思うけど… プレートじゃなくてフレームだった。
ディズニーのキャラがついてるの見たことあるな。 33年4月登録車からフレームも一切ダメになるはず
もうキャラクターが付いてるやつはダメよ ナンバーの視認性を悪くするフレームはこれから禁止になるのでもう売ってないかもしれん
ナンバープレートを一切隠さないタイプのフレームなら良いはず
でも絵入りのご当地ナンバーはOKという矛盾があるんよね 民間が好き勝手に出してくるデザインのフレームをいちいち視認性の確認なんてやってられないからね。
お上が出すのは視認性の確認済みだから。 ナンバーフレームって国産車ディーラーが商談の最終局面でサービスするアイテムってイメージだな。 昔、ナンバープレートのカバーでオービスに映らなくなるやつがあったなぁ。 カバーではなくフレームの話。
駐車場で観察したけど輸入車にはついてないかも。 親父が乗ってた縦目の旧いベンツにはナンバー枠つけてたな。
フリフリのレースのシートカバーやカーテン JAFのバッジも。
最近の車にはナンバー枠は似合わないのではないかな？ GTIのマニュアルって運転楽しい？
今7.5乗ってて気に入ってるんで、このクルマでマニュアル乗ってみたいって思ってる >>661
7Rだけど楽しいよ
シフトストロークはやや長めだけど気になるほどではないし電スロも変なクセは少ないと思う
オートホールドやアイストとの相性も全く問題なし ナンバー枠とドアバイザーとコーナーポールは必需品
おれはつけないけど 今度の7月に初めての車検を迎えるのですが、ディーラーで費用幾らくらいかかりましたか？ >>664
GOLF CL 今年初回車検 ウォルフ加入
バッテリー交換等何もしないで、12万弱
見積とってもらえばいいんじゃない。
交換部品あればいくらでもかかるよ。 納車半年未満でホイール一本こすってしまい、ディーラーに聞いたら1本で工賃込み8万だと。
デザイン気に入ってないしいっそ社外品にしようかと思うのですが、社外品付けてる人、オススメありませんか？
こすったのはHLヴァリアントの17インチ純正。できればタイヤは流用したい 結構派手に削れてるので、修理で綺麗になおるのかちょっと怪しい
一応修理屋には3万くらいと言われた >>662
ありがとう 、Rはちょっと高いけどGTIは次の乗り換えの時の候補にいいな
ヴァリアントにマニュアルがあると最高なんだけど GTIはオールラウンダーなのが売りであって、乗り心地や快適性を充分確保しつつ、走りを追求したクルマ。
走り優先なら、まず候補から外すクルマ。
だと思う。 >>667
同じ車両で同じように傷つけました。
たまたま無傷のホイールがオクに出品されていて1.5万円で落札できました。 ディーラーのスタッフブログに店長の7.5GTIにCOXのスプリングとかOZのホイールなんかの取り扱ってるパーツてんこ盛りの話が載ってたけど、COXのバネは少しだけ下がるみたいで興味あるんだよねー。そんな高く無いし。 >>669
家族車だからオールラウンダーがいいんだよね
しかもマニュアル設定があるのがイイ
でも今がヴァリアントなので居住性と荷室の狭さがネックかな >>665
ありがとうございます。
私もウォルフィー入っているし、そなもんですかね。 >>672
カッコいいよね
冬タイヤマットブラックで組もうと思ってたけど、30万余裕で超えたから辞めたけど、後悔してる GTIのヴァリアントがあれば即決するんだけどなあ。 >>677
Rほどの運動性能はいらないから100万下げてGTI出してほしい、マニュアルで >>667
昔一周派手にやらかしたけど、3万でものすごく綺麗になったよ。新品と変わらない。
業者の腕もあると思うけど GTIのコダワリ好きだけどな
GTIはホットハッチだよね VWの象徴であるビートルにだってGTIは名付けないんだよ 7.5って今年改良入りますか？
8も気になりますが、現行の最終に気持ちが傾いています。(初期モデルは何かと不安なので) ちなみにフォルクスワーゲン全般って年次改良やるメーカですか？
スバルとかは毎年やってるようですが。 シロッコは一応ハッチバックなんだからGTIあってもいいよな
今更おせーけど >>688
細かい改良はある。レーンキープのカメラユニットやバックミラーやら、ちょいちょい変わってる。
ボロカスバルほど大掛かりなのはない。 >>687
モデル末期だからお買い得方向への仕様変更は入ると思う >>690
こういった改良は仕様向上でオフィシャルな改良ですか？それともフォルクスワーゲン内々とでこっそりやる改良を指していますか？ >>692
そうなんですね、ちなみにいつごろ8は発表になるのでしょうか？ GTIってなんの略だっけ？
軽快なイメージがあるから小型車にしか設定されないんじゃないの Grand Tourer Injection
当時はキャブレター車に対しての言葉が流行った >>675
それ俺
17インチで組んだら22万位でいけた >>676
>>672
カッコいいですがちょっと価格で躊躇…
妻のOK出ないかなと。
>>680
情報助かります。
やっぱり修理出してみようかと思います
でもせっかくだから社外ホイール付けたくなってきた…
10万くらいで適合する良いのないですかね。安いの付けるくらいなら純正のが良いのでしょうか >>591
気筒休止ないオルトラは今回のECUアップでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟがスムーズになったのと、変なもたつき挙動が修正されてた。
ありがてえ。気筒休止は煮詰まってないのかな >>699
アウディA3もマイナー後1.4は気筒休止無くなったな。日本のようなストップandゴーが多い環境では燃費向上には疑問がある。むしろ頻繁な切替の制御や振動対策が難しくスムーズネスなエンジンとは言い難いな。 >>701
VWの気筒休止ってカム切り替え式の可変バルブでしょ？
VTECなんかよりよほど単純だと思うけど、頻繁な制御って何を心配してんの？
なんでスムーズじゃ無くなるの？ 最近乗り出したけど1.2は本当にエンブレ効かないね。それだけポンピングロスがなく燃費良好なんだろな。 >>703
カムシャフトに可変スリーブでスライド機構としてのカムの切替式であろう。
その際の頻繁な切替による機械的なガッガッという不快な振動がある。
摺動抵抗が大きくなり更なる振動も起こり得る。
私のHLは3年目5万キロだが、正直スムーズなエンジンフィールとは言えん
個体差があるのであろうと諦めている。 >>687
アンチとかそんなんではないが、開発費減らして賠償金に充てるとかいってたのでVWの次期モデルと聞くと慎重になってしまう。雑誌にはべた褒め記事が沢山でてくるだろうからそれは楽しみ。 そう言えばそんな事を言ってたね。
次期モデルはどんなだろうか。 >>705
オレのパサートだけど、かなり注意しても気筒休止の切り替わり分からない >>705
それ間違いなく不具合だから徹底的に直してもらえよ >>709
再三サービスを同乗もさせては原因究明には至らず。制御系のアップデートだけでは対処出来ないようだ。 >>711
いらっしゃーい
まずはおまえの乗ってる車を教えてな ゴルフ納車待ちの者です
初輸入車で初新車で今回は真面目にカスタマイズしようとパーツ色々みてたんですが
CPMのロアーレインフォースメントってそんなにいいものなの？
ドイツ車ユーザーがこぞってつけてるみたいですが もうじき2回目の車検HLだけど、DSG不具合もなく快調だ
気筒休止が不具合なんて聞いた事も感じた事も無いが。
ただアイドリング時にマフラーから結構な量の水が垂れるのが困る >>714
確かにハンドリングは良くなった気がするけど
ボディ全体の経年劣化を考えると、キシミとか出やすくなってるかもしれない >>715
当たりを引いたな
私のHLは6000キロでジャダーも発生しクラッチ交換
言われている気筒休止の切替時の異音
アクセルを開くと伝わる振動がある えっ今頃、気筒休止システムで燃費稼ぐの？
１５年くらい前にホンダもやってましたね
同じころGMもやってたなV8の片バンクだけ動かやつ
結局、ハイブリッド作れないからなー
小排気量ターボとか既存の技術でゴマカスしかないか（失礼(笑)） 気筒休止について一生懸命ググったんだろうから察してやれよ だいたいワーゲンって技術的に不完全のままで販売するからね
特に初期モデルは特にあきませんねw 気筒休止なんて古典的な技術を使うしかないなんて、情けないなあ
どこもやってないよ
昔のV8アメ車が4気筒だけ動かすのは有名だったけど、
さも新しい技術のように言われてダマされてるのも(笑)だがwww
これじゃスズキがあきれ返って提携破棄するわけですな 26歳、年収500万。趣味は5chで煽り。源泉徴収票なんかアップするならリア充アピールでもしたら？ >>727
ベンツもアウディもやってるよ
BMWも >>730
いずれのメーカーもまともなハイブリッドは作れませんから、当然それでしのぐしかありませんよね
小排気量ターボと気筒休止(笑)
マツダのほうが根本的技術革新ですね なんでハイブリット至上主義なんだろう。トヨタ大好きならこんなスレ来なきゃいいのに。 >>717
機械物は少なかれ不具合は付きもの。直る物ならいいんじゃないか。
未だにHL限らずゴルフは乗る度に良さをしみじみ感じる名車だと思う。
7.5最終型に買い換えるのもアリだ。 直るといいな
おれのハイラインの1.4TSIは今日もウルトラスムーズだ DSGって対策品とかリコールとか何回くらいでてんの？
（ゴルフ7だけじゃなくてね）
俺も具体的にはわからないんだけど、過去に何回もあったような気がする… >>735
うちもスムーズ。切り替えがわからない。実は切り替えてないんじゃないか？ってくらい。
今はRが欲しい・・・。 DSG2台目だけどなった事ない
渋滞多い都内在住、年間15000走行 ハイブリッドは燃費良くても高いから元取れないじゃん
本末転倒w >>742
そこのトータルコストの計算ができない人たちだから、そっとしておいてあげて。 ハイブリで年間5000キロくらいしか入らない人にハイオクがどうこう言われたら笑うしかない とうとう恐れていたことが現実になってしまった。ディーラーに展示されてた車に装着されてたのはハンコックだった。これからはハンコックがVWの指定タイヤになってしまうのか。 世界でもっとも嫌韓のドイツのメーカーが採用したんだから、性能がすごくいいんじゃないか？w 今やヨコハマを抜いて世界7位、トヨタにも採用されてるメーカーなのに
まったくもってナンセンスだわ >>748
ドイツメーカーで採用してるのはvwだけじゃなくて
ベンツもBMWもここ数年採用してるよ
むしろVW遅れてたくらいじゃないの？ 性能が良いから採用されてるの？
それとも値段が安いから？
この違いは大きいと思うのだけどな。
世界で採用されててヨコハマを抜いてると言われても、彼の国の国民性や思想を考えると命を託す気にはならないのだけどな。
間違った考えなのかな？ だって安いの求めてんじゃんみんな
いくら値引きしてもらったとかさ
まぁ今のハンコックタイヤの性能が他メーカーより劣ってるとは思わないし
そんなデータもないが 選定する時に性能を満たしてたから採用されたんだろう。
実際納入されるタイヤが性能を満たしているかどうかは知らんけどw ハンコックはポルシェも採用してるし性能いいんじゃないの
気持ち的にはイヤだけどw
あとサーキット行く人は履いてるよね
安くて性能いいんだって メーカーが様々なデータから選定した決断より20年前にオートバックスで得たような知識を信じるならそれでいいんしゃない
だが今後未来永劫ハンコックは採用しませんなんてメーカーはないと思うけど ハンコックは長年DTM（ドイツツーリングカー選手権）に
タイヤを独占供給してるから、ドイツでの知名度高そう >>751
受注するためにかなり値下げしてるんじゃないの
韓国ってそういう会社多いと思う >>726
A型が悲惨なボロカスバルの悪口はやめて差し上げろ。 アメリカの品質ランキングでレクサスと同率1位のポルシェがそうなの？w hlで純正17インチから16インチにした人いる？タイヤなくなってきたから16にしようと思うんだがどうなんだろう >>764
してますが特段どうということはないですよ。 >>764
乗り心地がソフトになったけど、重厚感は若干減った。 >>766
そうなのか。でも普通のゴルフに225.45は間違いなくオーバースペックだしbbsのrg-f16インチとか履かせたいけど高いし悩むな 例えば今回のdynaudio editionのように、デイライトの法改正後に製造、輸入された車両はDRLが有効になってるのかな？ >>767
僕面倒だから純正ホイールに冬タイヤはかせて、BBS RFに夏タイヤはかせたよ ハイライン以外車格なら195/65R15 で十分だと思うよ。 >>767
オレは16インチにプライマシー３の215/60R16履かせてる
むっ茶乗り心地ええで
ちなみにパサートのトレンドラインもこのサイズ ゴルフに合うサンシェードのサイズで横135センチ縦80センチか横130縦70で迷ってますが、どちらが適してますか？
メルテックのキルトシェードて商品を購入予定です オートバックスのやっすいのがぴったりだった
サイズは知らん そういえば外車ってなんでフロントガラスの上部にシェード入れるオプションないんだろう
あれ地味にカッコいいし実用的でもあるんだが >>774
欧州なんて基本北海道より寒い地域やから日差しがそもそもキツくないからの 太陽が低いところにある時に役立つんだと思うがな
経度が高いと… >>769
見た目的にはrf履かせるのが理想なんだよね、経済性考えたら16なんだけど。運動性能は16も17も変わらんだろうし >>777
この前代車てCL乗ったけどやっぱり乗り心地柔らかかったよ
足まわりの型式の違いもあるけど オートバックスのプライベートブランドがハンコックなんだろ？
ゴルフにピッタリじゃん。 前スレでBMW 3シリの話をしていた者です。
試乗してみて快適でスイスイ曲がる感じがよく、ディナウディオの白買いました。
いろいろとありがとうございました。
これからよろしくお願いしますm(_ _)m 知り合いがヴァリアントのディナウディオ買ったんだけど
ヴァリアントは白の選択が不可だったって言ってた たかだか時価総額1800億のオートバックスのPBが7兆のハンコックのわけねえだろ
アホか >>780
ディナウディオいいよね。俺はインジウムグレーメタリックにした。ホワイトまだ売り切れてないんだ？ >>784
ナカーマ！よろしくね。
そしてディナウディオで聴いているのは今のところラジオのみ 笑
今月に入ってすぐに買いました。買ったディーラーではグレーは2月末で売り切れでした。 >>777
ＲＦもいいけどＲＩ－Ａがいいな。ただ18までしかないのが・・・
>>784-785
オメ。いいゴルフライフを RI-Aもいいよねー
ただスタッドレスを純正ではかせちゃったからタイヤが純正サイズしかなくて買えなかった >>789
販売店が特装車出る言ってたけどCLのテクノロジーパッケージのことなのね 18年は沢山特別仕様車が投入される予定だから買い時かもな。モデル末期の裏返しでもありますが。 >>771
オレはプライマシー3の205/55R16だよ >>793
HLの17インチだけど
プライマシー3とコンチのプレミアムコンタクト6で悩んでる。
コンチってどう？ >>792
昨年末にハイラインを買ったおれは、ディナウディオ発売を聞いてショックを受けた
ハイラインだったからあれだけ値引きしてもらえたんだと自分に言い聞かせてるが、これ以上特別仕様車が出るのかー コンソールBOXの中にあるUSBを使ってスマホ充電してるけど
すごく時間が掛かる。
シガーソケットに挿すタイプの買った方が早く充電できるかな？ USBチェッカー使ったら1Aしか出力してなかった。
充電が目的ならシガータイプの方が良さげ エンジン切ってドア開けるまで音楽が鳴り続けるのって解除できないの？ ロッシのタイヤ溶けてるって言った奴なんでまだあんな位置にいるの？？ >>799
これ、俺もどうにかしたい。
現状、スマートキーのロックボタン押して消してる。
エンジンオフと連動してほしい。 >>795
同じ系統の限定車のEdition40、ミラノエディションは10、11月ぐらいの発表だから、今年度は無いと思うよねw >>806
そう！
しかもオプションのサブウーファーつけようか迷ってたから余計にショック
まぁ付けてなくてよかったけど 納得して契約したらもうディーラーや情報サイトには一切近寄らないことだな。 ゴルフ乗ってる人って同じcセグ比較した？308とかメガーヌとかさ Rしか興味なかったから比較しなかったな
BMならともかくほかの小規模のメーカーはめんどくさい ACCをオンにする時にハンドルのRESってボタン使ってたけど速度調整は+-で10キロ単位でRESだと+1キロの設定が出来るんだな。1年以上乗ってて今頃気付いた。 一つのボタンに複数の異なる意味は分かりにくいよね。 >>811
えっ、そうなの！
半年乗ってて知らなかった… 椅子の下に小物入れがある事に気づくまで3年かかったよ。
ところで、アンビエイトライトを消す方法って知らないですか？残光時間を0にしても無駄でした。。 今まで車間距離設定ボタンを連打してたけど、設定ボタン押したあと＋か－を押すと車間を変えられるって最近気付いた。 >>809
今まで車買う時一択しかなかったからなぁ。
強いて言えばアウディかなぁ…。 >>815
おれもずっとリモコンキーで開けてたわ。
ディーラー教えてくれなかった。 キー持ってて運転席か助手席のドアノブ内側触ると解錠、外のノブじゃないとこタッチで施錠。 >>814
残光時間？
車両設定のライトからルームランプ項目にあるアンビエントライトで明るさ変えられるよ
ツマミを左に振り切ればOFFになる >>819
A3というかs3だけどね。側が違うだけだしデザインも嫌いじゃなかったしね。
ただ決定的な違いはヴァリアントがあった事。s3にアバントがあったらそっちにしたかもしれない。 >>824
時間を変えるんじゃなくて明るさを変えるんですね！やってみます！ 我が家の場合スマートエントリーはヨメさんが気づいて教えてくれた。 あと、運転席で施錠した後に他のドア閉めても施錠されるよ。全員降りるの待たなくていい。 ・ナビがオービスの場所教えてくれる
・DCCボタン連打でドライブモード変えられる(MY15以降？)
・エアコン、ミラーヒーター、リアガラスヒーター、前後フォグランプがどれだけ燃料食ってるか教えてくれる
・リモコンキーのアンロックボタン長押しで窓開けられる。ロックボタン長押しで窓閉められる。
・オートライトの感度変えられる。
・イグニッションOFFでメーターの0.0
ボタン長押しでバッテリーの充電状態を確認できる。
この辺は意外と気づいてない人いそう。 >>829
下二つできへん。オートライトはコーディングじゃなくて？ これは別にゴルフに限った事じゃないけど
スタックしたらESCオフ
マニュアルにも書いてるけどね >>830
ライト設定➡オートライトシステム➡
始動時間➡早い、中、遅い
の三段階で選べるよ
メニューの見た目的にダイナミックコーナリングライトの項目っぽく見えるけど、これが感度調整になってる。 >>832
えーーー、分かりづらい。教えてくれてありがとう。 ダイナミックコーナーリングライトって7.5だとテクノロジーつけなきゃ無かったような >>829
>・リモコンキーのアンロックボタン長押しで窓開けられる。ロックボタン長押しで窓閉められる。
これ意外と便利機能だね
遠くから操作出来るし >>828
子供が半ドアにしたり、ドアがロックされたあとで手荷物を取り忘れたって呼び戻されたりって事がしばしばある。
ま、一人でも荷物が多いときなどでも便利ではあるけど。 そういや、6まではキーレスエントリーで鍵を閉めると車内のレバーは機能しなくなって、中の人は外に出れなくなったけど、7は無くなったな 横浜のディーラーでドアロックの説明受けた時、信号停車中に暴漢がドアを開けないようにロックするって教わったな。普通は走行中に子供が開けないようにって教わるような気がするけど、ドイツやばいな。 >>838
ロックしていても中からは普通にドアが開くから
子供を乗せるなら後席でチャイルドロックですね 上の方にあったシート下のボックスが仕様変更でなくなったんだね。
コストダウンか？
殆ど物入らない大きさだったけど窓拭きシートとか入れるのに重宝してるw 急に良スレになったな。「あるある」言い出したやつありがとう。 >>840
アンダートレイ？7.5だけどついてたよ >>840
2017のGTIのカタログだと助手席のみで、2018だと無くなってる
そしてGTIPをみると、運転席助手席についてる
TSIエンブレムが無くなったタイミングでかわったのかな？
まぁ、アンダートレイはなんか入れようと思っても入らないから使ってないw >>840
アンダートレイは購入検討時（去年末の7.5）のカタログに"仕様変更により×になります。”ってカードがステープラーでわざわざ留めてあったから無いと思っていたのに最近有ることに気付いた
嬉しい誤算 アンダートレイはPLUG CONCEPT!を入れておくのにちょうどいい 7.5に乗り換えてからスペアキーの概念が変わった
妻とふたりで乗るからキーをそれぞれに割り当てたら、アクティブインフォディスプレイの設定やドライビングプロファイル機能、聴いてた音楽まで変更する事に驚いた
もっといい車は電動シートやミラーまでセッティングするんだろうな
6とかでもそうだったのかな？ >>847
えっ、マジで！すげえ
欧州車って日本車にはない機能本当に多いよね >>847
リバース時の左側ドアミラーの角度はそれぞれに記憶されてたと思う。 昔はシンプルでいいデザインと思ったが
今は、つまらんデザインだ 2を時々見かけるけど惚れ惚れする良いデザインだな。
7も素敵だから乗ってるけど月日が経つと違って見えるかな。
それとも単なる懐古趣味なのかも。 >>837
デッドロックは7になってからはRだけだった気がする
盗難防止装置でガラス破られても内側からドアが開けられないようにするための機能で、うっかりすると人を閉じ込めてしまう事に
これもある意味欧州車特有の機能かも スマートキーって怖いな、先日知り合いに車借りたとき、エンジンかけた状態で友達から車借りて暫く走ってからキーを受け取って無いことに気が付いた。
すでに20キロ以上走ってから気がついて、このままエンジン止まったらどうしようとヒヤヒヤしたよ。やはり便利な物は落とし穴もあるな。 え、エンジンかかったままキー持ち出そうとすると警告鳴るでしょ？ なるなる
エンジンかかってキーもって外に出ると簡単になる 最近街中ACC50km/h設定で走っているけど自分の感覚より
減速のタイミングが遅くてヒヤッとするな
もう少しブレーキング早く出来る設定無いかなぁ タイミングによってはグイーンと加速して信号待ち前車にフルブレーキに近い止まり方する時があって笑った フロントの窓がおちてしまったの
下取りは2速3文あたしのゴルフ♬ あくまでクルーズコントロールなんだから巡航できない状況ではそんなもんでしょ
ちゃんと運転すべし
トラフィックアシストは渋滞時向けだし >>857
音楽かけて全然気がつかずだったんですよ。 ゴルフ7 静粛性高いくせに外に音だだ漏れでビックリしたw
静かなクセして国産のコンパクトカーよりも音漏れが酷いってどういう作りなんだ >>868
この季節リアウィンドウ少し開けるとヘルムホルツ共鳴半端ないなｗ
6も酷かったがゴルフHB特有の仕様なのか。パサートセダンでも同じ現象になるのかなぁ >>869
GTIの限定車って1世代に1、2種類しかでてないんじゃない？
7はパフォーマンスあるけど、日本では限定ってだけで本国では追加オプション扱いだから、もう一回くるか？ >>870
以前乗ってた国産車もそうだったし、会社の社用車も出るよ。
双方に共通するのはハッチのあるタイプ。セダンは知らないけど社有車にセダンあるんで
今度確かめてみる POLOのリアサス、トレーリングアームってことはトーションビームでつながってんだよな。ブレーキもドラムだし、待たないでGOLF買ってよかった。やっぱPOLOはPOLOだよな。 >>866
現在普通にしてるんですが、トップスピードになると前車の
タイミングに追従になるんで結果同じでしょうね。
慎重なドライバーだと結構手前で減速してくれますが、
急制動（無意識）で止まる人が前走られるとほぼフルブレーキ
状態ですね・・・まぁ信号認識無いのでしょうがないですか・・・ >>878
言い方が悪かった「トップスピードだろうと
前車ドライバーの～」との方がいいかな 俺もacc使ってるときのブレーキはタイミング遅いと思う >>870
A3でも同じこと起きるからHB特有の現象なんじゃないのかね プロファイル設定でもACCの特性変わってくるから、なかなかベストな設定が決まらないね
減速時は速度設定下げるか車間ボタン連打して最長にしてマージン増やしてから元に戻してる >>880
同意。空いた郊外の高速でしか使ってない。 左折して店とか入る人がいると急減速するんだよなぁ
人間が見りゃ目の前から消えるタイミングがわかるから普通はブレーキ踏まないシーン 街中でこんなにクルコン使ってる奴がいるとは衝撃だ。
おまえら事故った時正直に申告しろよ、クルコン使ってましたって。 >>870
ジェッタだけどならないよ
HB 特有の現象じゃないかな
ハッチは面積デカいし3点支持で太鼓みたいに圧力でたわむのがその原因だと思う あのバタバタって音だったら、ワゴンでも鳴るよ。ハッチといえばハッチか。 >>886
だろう運転をするから事故る。
機械はだろう運転をしない。 遊びで人はねないでね。
市街地で事故った相手がクルコン使ってたら示談交渉絶対ゴネるわ。 >>891
機械が完全ならuberで死亡事故は起きない >>893
だれも機械が完全とは言ってないけど・・・。 >>876
ポーレンフィルターを替えるといいかも。
エバポレーター洗浄を覚悟していたけど一発で改善した。 昨日、走行しはじめたら、シートベルト警告音みたいな音とともに、「Pレンジになんとか…」と一瞬表示されました。
すぐ消えたので読めなかってのですが、このエラー何でしょう？ >>897
ドア開けっ放しでDレンジとか走行モードに入れてるとピーってなる >>896
ACCのセンサーが機械学習してるなんて話、誰もしてないよ・・・。 でも正直、その辺の電気的なシステムは極力シンプルにしていただきたいね
デザインと走行性能さえ実現できれば手回し窓とシリンダーキー式で良いとさえ思う。 >>817
ここのあるある全部知ってるわ
って思ってたら今日発見したわ
エンジン切ってオーディオだけかかってる時は、ステアリングスイッチでのヴォリュームコントロールが効かない
ディスカバープロ全般コントロール出来なくなるのかも知れんが試してない >>901
そういう発想はもう時代遅れ
もう先進性が車の発展余地だと思う
オートライト、オートクルーズ、オートパーキングブレーキ
全ては便利な方向になっている。車はAからB地点へ移動するための道具なのであり、その過程はなるべく楽であるべき
そして走る曲がる止まるを楽しみたいときだけ人間様が手足で介入して運転すればいいのだ いやまあ、iPhoneとかニンテンドーDSみたいに完璧に作ってくれたら良いんだけどさ >>897
それはセレクターモジュールの不具合です。一年程前に家のラウンジでも発生してディーラーで無償交換して貰いました。 >>900
気に障ったならごめん。文句言いたいわけじゃないのよ。 >>905
ありがとうございます。
走行中に鳴るし、一瞬で表示が消えるので困ってました。
ディーラーに行ってきます。 オートホールドで停止中、ブレーキから足離してもブレーキランプは着いたままですか？
自分では確認しづらいので知ってる人教えて下さい >>893
君は確率って中学校で習ったかい？
自動運転より人間のほうが事故る確率が少ないとおもってるのか？ ついでに、ACCの時ブレーキランプどんな感じで光ってるの？
流石にルームミラーじゃ確認出来なかった http://i.imgur.com/SMjLE8E.gif
これ雑談板の車スレにしょっちゅう貼られるけど
なんでこうなるのか納得できる回答を一度も貰ってない
ただのネガティブキャンペーンなの？ >>913
自分でコンビニの駐車場で確認してごらんよ >>904
毎年新製品とOSバージョンアップ、そして新製品発売後、OSアップ後に不具合が必ずあって修正パッチがでる物が完璧な商品？w >>913
>>917
すまん、便乗して質問したから誤解生んだ
俺が聞きたかったのは、減速時に効きの強さ関係なしに点いてるのかな？って事 >>915
1回目の進入時に車がロールし過ぎるとこうなる。
ドリフトのフェイント時にはあえてこの状況をつくるがFFのゴルフじゃ無意味だね
ECSを切っているっていうのもあるけど巣のシャーシ性能が低いとヨーが残るので
こんなんなっちゃう。
ここの住民のドライブならお釣りを抑えられないで2回目の戻しでスピンする状況だね Rヴァリアント乗りの阿保が居た。
2018年03月21日 オオカミが吠えた!
https://minkara.carview.co.jp/userid/2538019/blog/41239911/
>普段は自宅から100M離れたところでバルブOPEN＆アクセル多め♪
REMUS パワーサウンド GOLF R Variant
https://www.youtube.com/watch?v=8j3G53YF7CM >>920
左レーンに入ったところで振られ過ぎを感じて、押さえにブレーキ当てながら右レーンに戻したときに荷重移動から後輪ドリフトでオーバーアクションって事かな。 >>913
普通にフットブレーキ踏んでる時と同じで全開でついてるよ。 >>915
日本にない3ドアだから、誰ももってないから答えないんだろ。 >>915
ビビってアクセル戻せばこうなるよ。バイグリップ履かせりゃエンブレでリヤがゼロ荷重になるのは当たり前。フロントに剛性がある証拠 1日どれだけゴルフで検索してるんだろうか？
よくそんな時間あるな。
自分は只今通勤途上。 こちらも既に貼られてたか（笑）（笑）
クソみたいなやつが、クソうるさいマフラー（笑） 一日試乗したが
正直評論家が褒めまくってハードル上げまくられてるせいか、ちょっと期待はずれだった
確かに動的性能は日本車にはないクオリティだが、DCTのカタカタ音、エアコンのノイズ、ともにうるさい
アイドリングストップからの復帰のギクシャクも気になる
ストップアンドゴーが多い日本では魅力を感じにくいなぁと思う
大衆車と言いつつコミコミ400万だしね アイドリングストップからの復帰やストップアンドゴーが多いとこに住んでる人はトヨタ車でも買えばいいんじゃない
自分も日本に住んでるが、アイドリングストップ復帰やストップアンドゴーは少ないのでVWでいいよ >>931
まあ言ってることはわかる、街中メインなら選ぶ車じゃないよね
ゴルフは高速道路、長距離メインの人が買う車だと思うね
決しておしゃれだからとかで買うユーザーは肩透かしをくらう 会社のアクセラ、アテンザとの比較だけどアイストからの再始動それほど違うと思わないけど。
どの国産車がいいの？
後DCTって何？DSGの単なる間違い？それならうちのはカタカタ鳴らないよ。
エアコンノイズも前述の車と変わんないし。
ちな2年で1万キロ。ほぼ近くメインだけど十分満足してるよ。 アイドリングストップから復帰すると800回転くらいになってそこから走り始めるのに1100回転くらいまで回さないといけないからワンテンポ遅れる感じがするのはしょうがない。 >>934
DCTは、「ダブルクラッチトランスミッション」の略。AT(オートマチックトランスミッション)とかと同じ用語。
DSGは、ワーゲンが使ってるDCTの名称。 気に触る表現がありましたらすいません。ですが率直に思った感想です
今所有している車は某国産cセグHVです
オートクルーズを多用するのですが、ゴルフは前車が発進すると、それに反応してエンジンが勝手にかかるのはすごいと思いますが、
そこから実際発進するまで、タイムラグがあり「い、いつ発進するの？？」っと身構えます
高速の走りは流石だと思いましたよ エアコンはたしかにうるさいかもねw
車内が静かなくせに、ファーって。 まあ俺も渋滞しまくる場所に住んでたらゴルフ買ってないと思うわ。
郊外・高速でのびのび走らせると本当に良くできた車だと感じるけど。 自分が前乗ってた車うるさかったのかな？
ちな3.5リッターだった。 比較対象によって印象も変わるんだろうね。自分は先代プリウスからの乗り換えだったから、
最初に乗った時あまりの車としての出来栄えの違いに衝撃を受けたよ。 >>941
何言ってるか分かった瞬間じわじわ来た。 >>942
俺もマーチからの乗り換えだったからそんな感じだった
とりあえず基準としてここからどこまで落とせるかな、と最初に試乗して色々回ったけど
結局落とせないことに気づいて奮発してゴルフに >>944
そりゃＢセグのマーチからＣセグの車に乗り換えたらゴルフだろうがアクセラだろうが
そう思うわｗアホかいな。
しかもマーチって日産が見捨ててタイで作ってる貧民車だろ。 >>945
いちいち人の車を悪くいうなよ
色々試乗した結果ゴルフが良かったって書いてるし。 代車でポロ乗ったが越えられない壁は明確だった
確かにCセグとBセグは比べるべくもない ポロとゴルフだとだいぶ違うよね
ゴルフはグレードでまた大きく違うけど
GTIとRはそれもまただいぶ違うんだろうな 新型ポロは３ナンバーだけど、やっぱりゴルフとは全然違うんかな、、 通勤片道15分で、GTIに乗っているが、ミッションが非常に滑らかで満足している。
DCTのカタカタ音は聞こえないな。 8万キロ走ったHLだけどミッションはいたってスムーズでカタカタ音はまったく聞こえないな
たまにネットで書いてる人見かけるけど個体差なのかな
代車でポロとかにも乗るけど、ミッションの音なんて感じたことないや。 >>951
オレは８万キロCLだけど
ミッションは満足してるよ
とてもスムーズだけどATよりダイレクト感がある 2017年式だけどDCTがいつか壊れるんじゃないかといつまでもビビってしまって慎重な運転になってしまうw >>948
それは国産のメーカーでも一緒でしょ。ガワ同じで値段が倍違うなんてあるんだから
>>953
もし自分がそういう気持ちを持ってたらゴルフなんて買わなかったけど 自分のバリアントHLの点検で代車にCLを借りたんだけど、リアサスの動きが良くできていてCLも悪くないなと思った。
車を受け取って帰ると、そもそもリアサスがバタバタしないのに気付いた。 ドイツ経済誌ウィルトシャフツウォッヘ（電子版）は２０日、自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が燃費について虚偽の発表をし、株価を不正に操作した疑いがあるとして、北部ブラウンシュワイクの検察当局が捜査を始めたと報じた。
ＶＷは２０１５年１１月、最大約８０万台について燃費を実際よりも良く見せかけていたと公表したが、翌１２月の発表で対象車を約３万６千台に下方修正した。検察当局はこの発表が虚偽だった疑いがあるとみて、
今月上旬に北部ウォルフスブルクのＶＷ本社を捜索。関係書類などを押収した。
ＶＷを巡っては１５年９月、排ガス中の窒素酸化物（ＮＯｘ）の規制を違法なソフトウエアを使って逃れていたことが発覚。検察当局は既に、ＶＷの経営陣がＮＯｘの不正について、速やかに情報を開示しなかった疑いがあるとして捜査していた。（共同）
http://www.sankei.com/economy/news/180321/ecn1803210031-n1.html アイドリングストップは基本切ってるなあ。特にブレーキホールドとは相性
良くない気がする。 アイスト復帰直後のタイムラグは1秒位かな。前の車が発進して気付いて
慌ててアクセル踏む→進まない→急にクラッチ繋がって急加速ドン！
俺はこの挙動を意識して運転するようにしてるが、はっきり言って切った方が楽だね。 マイナーチェンジって４月にするんですか？
個人的なブログに書いてありました。 >>959
7はゴルフの完成形。これ以上劣化させてどうする ポロもデ・シルヴァによって、ある意味完成形だったな、、残念。 >>959
毎年やってる年次改良の事だろ？
日本では7月ぐらいのはず
あと、年次改良だけじゃなくその都度小さな変更もやってる >>962
今回からデザイナー違うの？
調べたら有名なデザイナーなんですね。 おまえらも月次定例会議がスキップされることだってあるだろ 前に乗ってたポロはSモードだとシフトタイミングと排気音も変わって全然違うクルマになってたけど、ゴルフのSモードはあんまり変わらない気がする。 >>944
マーチ事故って廃車にでもしたの？良い車なのに。 製造ナンバーから製造年月日ってトレース出来ますか？ >>972
ホントだまだ直ってないｗｗ
どんだけマセラッティ並の希少車なんだろう
https://i.imgur.com/7DqttrL.jpg >>931
褒めた記事書いたら100万くれるといったら褒めた記事書くだろ
実際はこんなどんくさい車です
http://www.youtube.com/watch?v=xSgfvwqXpm8 燃費詐欺
評価記事はステマ
実際乗ってみたら国産車とは比較にならない雑な造り 913ですがそういう低レベルな煽りに興味はありません 捏造いうか割には自分らも捏造して恥ずかしくないのかね
悪だよ 普段GTI乗っててアクセルワークとか割と気を使ってる
車検の時代車でTL借りたけど、なんか雑に扱える感がよかったな
GTIに比べるとエンジンはもっさりしてるしシートもユルユル、内装はチャチいで、
性能・装飾はまったく別次元だったけど、気楽に乗れるのだけは本当に良かった TLとGTIってシートだけじゃ無く内装も違うのか
あのダサダサのチェック柄だけかと思ってたわ チェック柄苦手だわ。内装のピアノブラックも埃が気になるしコンフォートラインが一番シックに感じる。面白味ないけど。 コンフォートラインの方がまとまり感はあるかも。
チェック柄はGTIの証みたいなもんだから好きな人にはたまらないんだろうけどね。 コンフォートラインとトレンドラインはあまりにもシートがお粗末すぎる
ハイラインのシートでやっとCX5と同等ぐらい シートの話しは指定無いのにいきなり否定から入ってくるバカ。 GTIのシートの形状ってHLと同じ？それとも違うのかな？ チェックもだけど結膜炎に罹ってるみたいなヘッドライトもイヤだな スペック同じでチェック柄と赤ラインとゴルフボール無くしたGTってグレード出してくれたら同価格でいいから買う 国産車からゴルフに乗り換えようと検討中で疑問があるんだけど
オートエアコンの手動の送風方向切り替えボタンが前面、足元、上下と3つあるようなんですが
前面と足元から同時に吹き出す設定はないのかな？
今使ってる国産車には前面足元同時のボタンもあるんだけど。 >>992
必死まで漁ってて草
よほどくやちいと見える >>986
ハイラインのシートが嫌で、わざわざコンフォートに乗り換えた新ピレリ号を知ってるｗ >>996
上下ってどれのことかわからんけど、前面と足下両方オンにすれば両方から出るよ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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