【4G63】CN,CPランエボ休憩所 26台目【GSR・RS】
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※※※ワッチョイについて※※※
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必ずしもつける必要はありません。もしもスレが荒れるようでしたらスレを立てる人の判断におまかせします。
最近は平和ですので今回このスレでの導入は見送ります。
5W- 10W- など軟らかい硬いオイル論争は4G63永遠の課題。とにかくオイル管理はしっかりやりましょうよってことで目指せ４２万km！
CN9A、CP9Aエボ エボ4 5 6 6.5
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http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519290960/
第一世代のエボを語ろう 9台目 [無断転載禁止]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482893161/
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【4G63】CN,CPランエボ休憩所 25台目【GSR・RS】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503445947/ 街乗りで、ずっと負圧でトロトロ走るだけなら
レギュラーガソリン入れても問題ないんじゃないの？って思うんだけどどうだろう
それでも致命的なノッキング起きるんだろうか 燃費の悪さは諦めるしかねーよな
タイヤサイズとかでも結構違うかね？ ですよね
俺はハイオクしか入れる気ないけど、災害時とかでハイオクが手に入らなくなった場合は
レギュラー入れるしかないか、とw
関係ないけど
うちの近所に、給油したらなんかエンジンの調子が悪くなるって有名なガソリンスタンドがあるんだけど
どうもガソリン薄めてるってもっぱらの噂になった
幸い俺は入れた事なかったけど勘弁してほしいわw レギュラー用のマップか
俺のV-PROにそんなの入ってんのかな エボにガイアックス入れた事ある人いたらどんなだったか感想教えてほしいな CZが9.5km/l
CPが7.5km/l
で走る通勤コース
CZはATなのでマメに回転数落として運転してる
燃費がいい原因はコレだな 航続距離がねぇ
夜中山中の雪道に遠出するのに不便すぎ 一回ガス欠くらってクッソ高いJAFガソリンを買うはめになってからは
携行缶(5ℓ)を積んでる
おかげで何度か助かってる この前エボ4のフロントロアアームが転がってだけど、5と長さが一緒だった。5方が長いはずな記憶が有るけど俺呆けた？ 会社の同僚がキグナスでは給油しないポリシーらしい
オレはキグナスでも給油するけど別に何ともない
割りと安いから助かってる せめてタンクの容量もっとあればなぁ
高速走っててもみるみる針が落ちてくから怖い >>569
運転席と助手席の下にダクトが出ています
>>576
（笑）
>>595
社外ハンドルに交換でエアバッグを外している。
警告灯のキャンセラーを付けていたけどボスからニョロっと出てきたのでキャンセラーを取っている。
で、エアバッグ警告灯の球を抜いているけど車検は大丈夫だった。
>>603
入れてみようと思ったらガイアックス問題でスタンドが潰れた。 ブレンボ塗り直して、ブレンボロゴのステッカー貼ろうと思うんですが、オクとかに出てる安いやつでいいんでしょうか？ エボ7だけど塗り直したときににりんかんで売ってるブレンボステッカー貼ったよ。
小はリアの純正ロゴと同じサイズ。
中だとフロントは純正ロゴよりも一回り大きい感じ。 ありがとうございます
りんかん？とはなんでしょうか？ >>619
2輪乗りが行く「2りんかん」「ライコランド」「ナップス」などの店は
4輪乗りで言うところの「オートバックス」「イエローハット」「ジェームス」みたいなところ ドライバーズスタンドは潰れたのに2りんかんは残ってるんだよね
おれの好きな量販店はどんどん潰れる
スポットとか スポットって30年位前じゃないの
瀬田に合った店のことでしょ？ 瀬田とかローカルな話されてもわかんないけど、20年前くらいに社長がホテルで他業者社長と心中して潰れたとこだよ じゃあやはりそれだ
30年になるぞ
水杯に白装束だな
瀬田にあったわ246沿いに ドラスタってイエローハットに吸収されたとかじゃないの？
ほとんどの跡地にはイエローハットの2りんかんができてる。 うちの方はオートテックがなくなったとこはイエローハットになったけどドラスタは消えただけだなぁ 近くのイエローハットはタイヤホイールオンリーの店に成ってしまった。 >>601
ドライブに行ったとき、途中で給油しての、また少々走り
飯食っての休憩後、エンジンを再始動したら、アイドリングしなくなったことがある
最初は、ISCサーボがと思ったが、30分くらいヒヤヒヤしながら走ってたら
普通にアイドルするようになり、コンピュータが学習モードに入ってたっぽい
パワー感とか体感的なのは感じられんかったが、ガソリンの質??が原因と思ってる エボXのフロントアームを流用してトレッド広げる方法あるから
逆もいけるんじゃない？ 本スレのオイルクーラーの話題見てて思ったんだけど
バンジョーボルトをエボ9の改良型にしてもちょっと気合い入れて走ると油温上がるんだけど
うちの車だけかな >>638
バンジョーボルトも導風板も気休め程度でしょ
夏場なんてそこら辺の田んぼ道を5分ぐらいぶっ飛ばしてるだけで簡単に油温110度とかになるし
かといってあんまあれこれやると冬場のオーバークールが半端ない >>636
cpにcnフロントロアアーム付くよ。トレッド狭くして雪山仕様。 エキマニの上辺りがカーテン状に濡れたみたいになってるのは、カムカバーのパッキンが劣化してオイルをお漏らししてるってことですかね？ >>641
カムカバーを留めるボルトのゴムワッシャーが劣化するのが原因と聞いたことある
6TME用の金属ワッシャー使ったボルトに交換するといいかも >>644
>>641です
有益な情報ありがとうございます
カムカバーパッキンと教、えていただいたトミマキ用のボルトワッシャーを手配します きょう（昨日か）たまたまBNR34っていうTシャツ見掛けたんだが、シリーズ化されてるのか？ >>646
前にネットで見たのは左右反転してたけど実物は大丈夫？ エボのはいいや
ミラージュサイボーグTシャツとかレアなやつ出たら絶対に買うんだけどな
絶対に2着買う イオンで売ってたエボIIIのＴシャツは買ったYo！
エボVIのロゴデザインのＴシャツを作りたいと思ってる。個人的に。 あじあんタイヤのMOMOアウトラン買おうと思うけどダメですか？
ネオバとかポテンザじゃないとダメですか？ >>652
コンフォートよりの性能なので街乗り用途なら何の問題もない
ただメイドインチャイナなので当り外れの可能性がある
とにかく馬鹿みたいに飛ばすタイヤじゃないので安全運転で >>653
ありがとうございます
バイパスで元気に競争したりするので、やはり国産フラグシップにしたほうがいいみたいですね
話によるとMOMOはパイロットスポーツの二割落ちぐらいの性能らしいので 滲み出るキッズ臭
何履いても調子こいて限界超えて潰しそう
気をつけろよ >>655
なんで免許取り立てってわかったんですか？
どんなタイヤ履かれてますか？ どんな車でもタイヤでも死ぬやつは死ぬからガンガンいけ なんか話題ねーのかよクソども
俺は一個500円のラッシュアジャスターを
入れたから
さぞや盛大にエンジンブローするかと思ったら普通にエンジンの調子が良くなって
ネタにならねー >>663
Tシャツネタが出てただろw
第二世代のも売り出されるように祈っとけよ ビーフリーの直管マフラー入れると、やっぱり低速トルクなくなりますかね？ CP9Aの制動凄いな
長らく国交省のテストで最短とされていたRX-8と同じ距離で止まってるじゃん
https://www.youtube.com/watch?v=VntlvveFH5Y 四駆はエンブレだけでなく普通のブレーキングでも有利だからね CP9A 38.6m
CT9A 33.8m
CZ4A 34.1m
R35 31.6m
エボはACDの威力炸裂って感じだな ブレーキに状態良い中古のランエボ買えるくらい金掛かってるから R35のキャリパーの値段はランエボのブレンボより今となっては安いけどな
エボのパーツの値上がりが半端ない 35のキャリパー安いのな
三億ぐらいするのかと思ってたわ 6ポット対向キャリパーがランエボキャリパーより安い？
そんなわけあるか
あれ、ランエボの倍くらいデカイぞ 本当かよ
R35コスパいいな
まぁ、エボキャリパーもヤフオクで安く手に入るけど
キャリパーはもう5回くらい取り替えた さすがブレンボ社と共同開発し、ブレンボで製造してるだけありますね 一発のブレーキなら大概の場合タイヤ依存じゃないの？
熱持ってない状態からのフルブレーキで止まるまでにフェードしなければ同じになるような… >>682
前後1台分で20万
つか1ページ目にあるんだから読みなよ >>684
タイヤをロックさせるまでの時間が全然違う
タイヤのグリップが上がれば上がるほど
強力なブレーキが必要 片押しだとスポーツ走行やハブのガタでいきなりスコッとブレーキ入って効かない。アレは恐い。 >>685
桁が違う感じですな
ディーラーが社外を勧めるレベルとは聞いてたがそれほどまでとは ノックバック対策にキャリパーピストンへスプリングを仕掛ければマシになる ＞687
それはハブが悪いのであって、ブレーキに罪はない 純正パッドはそこまでたかくないぞ？
前後セットで10万ぐらい 一昨年、CT純正フロントブレーキパッド買ったら47,250円だった。 >>692
社外品で結構いいやつ前後セット買える値段だね
オクでブレンボ用のパットで探すと中古とか新古品がゴミみたいな値段で出てるけど、町乗り＋αなら十分
33GTRとかと同じだったし ラッシュアジャスター変えたらマジで調子いいわ交換して良かった
交換用SSTのMD998782は分厚すぎてそのままでは半分以上のラッシュアジャスターが交換できない糞仕様でしたけど 田舎では嫁に内緒の彼女とトミマキでラブホに入るのがつらくなってきた
友人知人から「この前見かけた」発言が頻発してる
そろそろプリウスとかアクアとか目立たない車に乗り換えるしかないんだろうか
複数台所有できるほどの財力は無い うちのエボも始動直後からﾄｺﾄｺ音がするけど暖気終わればそれなりに小さくなるからまだ大丈夫だよね…? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
