【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part108【VEZEL】
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2013年12月20日発売～『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co....products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co....k/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co....aMotor/auto/?m=vezel
<ハイブリッド> http://www.honda.co..../auto/?m=vezelhybrid
■よくある質問 http://customer.hond...aq_auto&;id=60110
<ハイブリッド> http://customer.hond...aq_auto&;id=60107
-
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part107【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518705588/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ダヨン爺の世界最速投下
エクステリアインテリア動画
アイドリング音付
https://youtu.be/PSSdFqL1Wa4 新型ジェイドのヘッドライトのほうが精悍ってのが悔しいわ ヴェゼルRS Honda SENSING 1.5L「NA」
2,475,000円
FITの車高上げてフェンダーアーチを黒く塗って
ボンネット裏とかエンジンルームとか給油口あたりを追加で塗るだけで42万円上乗せ一丁上がり
フィットRS・Honda SENSING
2,050,920円 納車完了しました
スマートキー2本もらったんだけど、今はそうなの？
嫁のフィットの時は1本だったけど やっと納車報告来たか。10日経過。登録に時間かかるね。グレードは何ですか？ >>7
ホイールベースが違うんだがそこはどうするんだい？
エドに頼む？ 乗り心地が良くなったって報告が多数あるけど、テコ入れした情報ってあるの？ 流行のツートンカラーとかカラーリング変えるボディパーツとか出ないのかなぁ
無難すぎて特徴のない外観がどうしても好きになれない
可もなく不可もない面白味のない優等生
不満な点はないけど惹かれるところもない残念な感じ ガソリン車の乗り心地も向上していることを只々願うのみ ツートンってバブルに流行ったダサさの象徴ってイメージ >>18
結局FITのがガワ変えなのに何を期待してんのかと 黒 ZのFF納車されたよ！
フロントアッパーグリル、フロントロアグリル、ビームライトガニッシュがカッコイイ感じ！
画像のせ方が分かんない！ >>24
おーいいじゃんｗ
ブラックエンブレムだったらもっとよかったｗ
350万くらいか？ 前スレに貼り付けた日経の記事に重要な記述が…。 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518705588/248-250
>開発責任者である本田技術研究所四輪R&Dセンター主任研究員の岡部宏二郎氏は、
>「今回は部分改良であるため、センサーの変更は見送った」と言う。自動ブレーキの
>自転車や夜間の歩行者への対応については、2019年以降の全面改良時になる予定だ。
>その際は、センサーを変更する可能性がある。
＜重要＞
>自転車や夜間の歩行者への対応については、2019年以降の全面改良時になる予定だ。
「つまり、2019年にフルモデルチェンジは無い。2020年以降（早くて2020年？？）に
全面改良を行うのか？？？」
やはり、今回渋滞追従機能・オートハイビームなどを省いているのは、全面改良が近い
証拠なのか？ >>24
参考になった！実際の画像見られて良かった。
メッキがあまり好きじゃないから自分はエアロバンパーだけにする。 >>24
ヌルヌルでいいね。
うちは畑の近くでほこりかぶるので黒って選択肢にはならないから羨ましい。 インラインつぶつぶヘッドライトは、好みが分かれるよね。
インラインはセダンのイメージで、SUVにはどうかな？
MC前にポン付け出来ても、する人少なそうな気がする。 この写真見ると、レクサスのように３眼ヘッドライトにするべきだったな。
セダンやミニバンみたいで、おっさん感ハンパないな！ しかしギクシャクを解消するのに4年もかかったなんて遅すぎだわな
3年以上乗ったらギクシャクなんて軽いあいさつくらいにしか感じなくなったわ >>24
おめでとう。
黒は、これから洗車との戦いですね。
先ずは、ダチョウの毛ばたきを、
買うと良いでしょう。 とりあえず、ホイールは変えたほうがいい。
サッカーボールと間違って子供に蹴られるから。 >>38
黒Zいいな
行きつけのDとか近所のDには白しか置いてない
のりだし総額おいくら万円ぐらいでした？ 納車報告ぼちぼち来たねー
1月下旬に契約したけどまだこねー
2月は無理だな >>36
2016モデルではギクシャク感じないからひょっとしたら初期型だけなんじゃないの？ >>46
そのつもりだったろうけど、
note e-powerのおかげでフィットにもi-mmdを積まないと対抗できないし、メインはi-mmdになるだろうね。
せっかく熟成されたi-dcdを使わないのも勿体ないし、ガソリン車の置き換えとして安価なi-dcdが使われるかもね－。 高級感出してきたね。
ヴェゼルのスポーティさがよかったのに。
ハリアー買えない貧乏人が買いそうw >>47
そうか、せっかく熟成させているのにもったない気がする >>8
納車おめ
いい色買ったな
俺も全車フィットの時は一個だったよ 初代の緑は渋くてカッコ良かったな～
あのような色はそうないから、そのうちプレミアム色として中古市場でも高値がつくだろうな >>24
あれ？なんだこれ？VEZELなのにかっこいいぞ…？ i-DCDがMCでチュンされたって書いてあるけれど
どんな変化になったんだろう？ 雪の壁で擦ってしまった。
慌てて見たけど大丈夫そうだった。
後で左後部のドアが凹んでるのに気付いたorz 後期のヘッドライトセットって、上下幅狭くなった？
ボンネットとの間にプラスチックの部分あるからその分狭くなるよね？
ポジションランプは細くなったな。
あと、ロービームって何個のLEDが光ってるの？ ハイビームはLED何個？ 今日偵察がてらホンダ屋さんに行ってきた。セールスマンさんの対応がスバルに比べて丁寧すぎて気圧されてしまったw
ヴェゼルは狭くもなく広くもなく、俺に向いてるかも。 >>63
個人的にはそのプラスティックが許せない
ボディーとライトの隙間にプラスティックがあるって？？？
正直それ見た瞬間に冷めた >>67
こないだ行ったスバルの営業マンはすげえよかったよ 白、銀、黒辺りまでかな
高く買い取ってもらえるのは >>66
スバルセールスに慣れてるとある意味恐怖を覚えるね、あの丁寧な対応は。
店内に案内してくれた人、アラレちゃんみたいなちっちゃいメガネっ娘で可愛かったなぁ…
そんな子がちょっと大きいディーラーマンのアウター着てテクテク小走りでこっちに来るもんだから不覚にも(;´Д`)ﾊｧﾊｧしてしまった。 >>36
>>45
ギクシャクは結局解消されなかったんじゃないか、マシになっただけで
その証左として、全車速追従クルコンがつかなかった 全車速追従クルコンはi-DCＤでは出来ない、じゃなくて、やらない、なんだろうねえ
先が無いシステムにこれ以上投資しないつもりなのかも
素人考えではまだマイナーチェンジ残してるフリードにも技術反映出来ていいんじゃないとは思うけど
レジェンドのは湿式、２モーターで色々違うみたいだね ヴェゼルからエクリプスにこころうつりして
ハリアーで決まりそう
でかすぎるのが難点だが ハリアーあと二年でフルモデルチェンジだけど大丈夫？ >>75
一回り小さいのがよければCR-Vもあるで ハリアーもヴェゼルも同じ2013年12月発売の同い年なんやで ヴェゼルもハリアーも女がよく乗ってるの見るけど惹きつける何かがあるんだろうか ヴェゼルには女は乗ってほしくないな
底辺のガソリン車なら仕方なく許すけど
上級ＨＶヴェゼルは大人の男の乗り物だよ >>80
女房がフィットから乗り換えたけど、
煽られなく成ったて、喜んでますよ。
外国車のSUVの方が、
女性が運転してるのを良く見かけますね。 マイナーチェンジされたヴェゼル、来週納車予定なのですが、純正は高いのでフロアマットをまだ買っていません。。ネットで買えるオススメのヴェゼルHVのフロアマットございますか？ 市立病院の駐車場でデブスの女が降りてきてガッカリしたよ >>85
契約ちらつかせて交渉すればフロアマットぐらいタダで付けて貰えたんじゃない？
俺は付けて貰った >>80
女に車の話するとだいたい
車高低い車見せると嫌いっていって
車高高めなの見せるとこっちのがいい言うぞ
なんでやろな、男はわりと逆だけど hvのシフトレバーをレクサスisf用に交換すると見た目も高級感が出て操作性も良いです！ ヴェゼルの正確な運転席シートの高さが知りたい
できればエクストレイルやCX-5とのアイポイントの高さの違いが知りたいが、なかなかシート高情報ないね… 乗り心地が良くなったって
そらシートの素材変更してるんだから乗り心地も良くなるわな
むしろmc前のシートがガチガチすぎるんだよ
mcでやっとÑ―BOXレベルのシートになったって感じ >>71
それらのカラーは通称、犯罪色って言うんだよ FMCヴェゼル
ハイブリッド 1.5 i-mmd
ガソリン 1.0ターボ、1.5ターボ
隙のない布陣だ >>87
他で大幅に値下げしてもらったので、してもらえなかったんです。m(._.)m >>72
スバル車は目的買いの客層多いから、塩対応な営業マン？営業所？多いよね。
自分もスバル→スバルの乗り換え主軸に色々見て回ったけど塩かつ下取り査定も最安でガッカリした口
固定客多いと強気なのか、確かに実家近くの山あい農村でのファーストカースバル率はびっくりする。 もうひと回り大きければいいけど、ちっちゃいのがヴェゼルのイイトコなのかな
前期型カッコ悪かったけど、後期型はなかなカッコいいよね >>73
差別化だけだよw
安い車に全車速なんて付けると
お前みたいなクレーマーがいてるからな。
で、まだギクシャク言ってるのかよ。
お前が下手なだけだと何度もwww 3月の決算月のためつい先日勢いでHVZ契約してしまった。320万‼︎そこから前車や値引きで約150万になったけどこの先ローンが大変だなぁ。 ぎくしゃくの話って2013の初期型と2016の中期になる型と2018の現行でどの話なのかが大事
初期型が酷かったのは今更誰も否定しないけど2016は別にぎくしゃくしてなかった
口コミでも2016から途端に減るし 年寄りは昔の話するのが好きなんでしょ
ボケてるから毎回同じことしか言えないし >>106
俺のは2016型だ～ってのは車検証でも貼ってみせばいいだけ
ホンダもリコールに次ぐリコールから何もしてないわけない >>108
なんの意味もないよね
ギクシャクって数字にでるわけじゃないし 何も今回が初のマイチェンじゃない。
分けるなら
2013～初期
2016～中期 センシング搭載
2018～後期 エクステリア若干変更
の三期か？ 昨日HV RS試乗したけど、ミッションは低速での変速ショックは消えてるよ。初期型と比較してね。
ただ足廻りがやっぱりね。シビックのHBに試乗してからヴェゼル の足廻りのショボさが気になり過ぎるわ。 >>105
いつの話してんだよw
お前の仲間だなw糞仲間w
>>114
早く買えよw
あ、ごめん！ヴェゼルごときも買えないのかw >>91
シートの素材や形状変更はそれなりにコストかけてるちうことやで
気に入らんの？ >>110
ギクシャクの判断基準だよ
みんなが一体何年のものがギクシャクしてて何年のものが改善しているのか全く分かんない
俺の場合初期試乗でダメだと判断して見送り
2016モデル試乗でギクシャク、突き上げを感じず購入
2018モデル試乗でさスムーズさはさらによくなって突き上げ感はあまり変わってないような気がする感じ
って思ってるけど2016でもダメだって人は少なからずいるだろうし
そこが数字じゃないからわからないってことさ 内容なく絡んでくるアホが湧くのもこのスレの特徴と言ってもいいな
>>116
形状変更は朗報だな
素材はともかく、あの形状は酷かったからな >>117
いいんじゃないか、2016モデルだからギクシャクは感じなかった、ほれ証拠の車検証うp、で
ただただ自分の選んだ車はギクシャクない～とのたまうだけの奴は鈍感か2018モデルへの嫉妬でしかないだろうがな
必死に改善を図ってきたホンダの技術者の顔に泥塗る行為でもあるしな >>119
とりあえず聞きたいんだけどさ>>105はお前さんなの？ >>121
どういうことだよｗｗｗ
(ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMff-/K1Y [119.241.51.101])のID:DXQIvbrQMが君かどうかを聞いてるよ >>124
飛行機飛ばせるでしょ？
でブラウザは同じね
で違うならかみ合うわけないよねｗｗｗ
そのレビューの日付見てごらんよ
誰もそのモデルでギクシャクしてないなんて今更言ってないから
だから今頃何を言ってんだって話なんだぞ 結局この時点で全車速ACCにできなかったのが全てを物語っていると思うね
C-HR、スバルXVなどが搭載済の現状にあってのMCで搭載しなかった
>>74の言うようにできたがやらなかった、かできなくてやれなかったか
間に合わなかったか
次でiMMDになるかならないかでもわかるだろう >>125
既出の話を今更するなって話だったか？w >>116
そこ重要だよね
シートがチープで他車にした人もいるだろうから >>127
全然違う
横レスするなら元レスから流れを読まないと
結局ギクシャクは改善しなかった
↓
いつの話をしてるんだ？
↓
あきらめろｗ（2013モデル）
↓
だからいつの話をしてるんだ？←俺
↓
俺のは2016云々←お前
↓
お前は一体何の話をしてるんだ？←俺
ついでに>>117と>>119を声に出してもう一回読んでみ
＞ただただ自分の選んだ車はギクシャクない～とのたまうだけの奴は鈍感か2018モデルへの嫉妬でしかないだろうがな
＞必死に改善を図ってきたホンダの技術者の顔に泥塗る行為でもあるしな
俺は2018でさらにスムーズになったと書いてるのにこのレスだぞｗ
言ってる事が無茶苦茶だっつーの >>101
もう一回り大きくしてパノラマルーフ付けたら良いのに
幅180cm、長さ435cm、高さ162cmくらいがちょうど良い
重さは1500kgを超えないように
タイヤは225/60R17くらい
あとシートにお金をかける
150ps以上で300万円くらいだと良いな >>129
なるほどなるほど
ただ俺のスタンスは>>126だから
ソフトの制御でマシになっただけで無くなったわけじゃないんだな >>130
結局この車は年配者や女性が多く乗っているから、セールスポイントを失いかねない
コストを削ったからこその300万以下とも言えるかもな
韓国製ザックス、薄皮シート >>133
ソフトもだけど度重なるリコールの改良だな
ここから先は想像だけどクルコン変更するにはバンパーとか形状的に余裕がなかった可能性だな
オートハイビームがつかなかったことからそう推測してる
設計が5年前だしセンサーを変更、拡張、追加する余裕がなかった可能性はあると思う 全車速云々と未だに騒ぐやついるが今までどうやって車運転してきたんだよ
全車速が最重要項目なら大人しく別の車乗ればいいじゃん
無いものに対してグダグダ言い続けるのはおもちゃ買ってもらえなかった子どもみたいで見苦しいぞ >>136
誰も騒いでないし、最重要項目とも言ってないと思うぞ？
搭載を期待していたがつかなかった残念だな、ぐらいだろ
自分の気に入らない流れ、レスだから口を挟むのはそれこそ子供みたいだぞ え？
ヴェゼルのセンシングって、プロパイロットより劣ってるの積んでるの？ >>131
その条件だとコマツとか日立建機のダンプくらいしか選択肢がないなぁ MC前のHV Xブリリアント買ったぜ。
MC後じゃなくてすまん。 >>137
>>126で熱く語ってるように見えるけど
全車速つかなかったしMCしたばっかだから当分ヴェゼルは全車速無しの車ってことになるからしばらくは君が気にする必要ないと思うよ
全車速ついてる車増えてきてるしその中から選びなよ
わざわざ全車速ないヴェゼル気にしなくていいよ RSってカタログ見るとシート本革とスエードのコンビじゃなくなったな
三本線もガキっぽくて嫌だしシートはMC前のほうがいいな
てか値段8万5千上がってるのに逆にコストダウンしとるやん センシングも一周遅れだし この調子だとヴェゼルよりNBOXに全車速ACC付くのが先だな 初期型の乗り方になってるからか試さなきゃいけない事を一つ忘れてたんだが、低速からアクセル一気にべた踏みしたら二瞬か三瞬位のタイムラグは改善されたの？ 前モデル新古車を試乗してきました
左のサイドミラーは慣れるのかな？
凄く見にくいし、死角も大きいような…
10年以上乗った古い車からの乗り換えだから、他にも慣れるのに時間掛かりそう >>133
文盲(*^艸^*)
日本語の読解力に問題ありw >>126
お前バカかw
マイチェンでできることとできないことがあるんだよ。
マジﾀﾋねww 今回のマイナーチェンジで渋滞追従ホンダセンシング期待してたのに付いてないので、CR-V待つわ。 本革じゃなくなったのはやっぱSUVだから濡れとか汚れに強い合皮になったからじゃないの？ ホンダに何を期待してるの
不具合のモニターやってやれ 価格.comマガジン
ホンダ 新型「ヴェゼルハイブリッド」の採点結果
運転のしやすさ（取りまわし性／視界）：★★★★☆（4点）
内装（質感／スイッチの操作性とメーターの視認性）：★★★★☆（4点）
居住性＆荷室（前後席の居住性／荷室の使い勝手）：★★★★★（5点）
走行性能（動力性能／走行安定性）：★★★☆☆（3点）
乗り心地：★★★☆☆（3点）
安全＆快適装備：★★★★☆（4点）
価格：★★★☆☆（3点）
総合評価：★★★★☆（4点） いらんもん極力減らしてやすくしたの出してほしいわ
200万以上車に払いたくない >>160
私も同じ考えでハイブリッドはいらないので本日ガソリンX契約しました 4月上旬納車よていです ハイブリッドＡＷＤフル装備の高級ヴェゼル納車が待ち遠しいわ＾＾ >>165
2010fitge6からガソリンXプラチナホワイトパールに乗り換え あの顔じゃなきゃ買ってなかったと思う >>160
フィットガソリン買えば良いじゃんと
凄く思う。
無い袖は振るもんじゃないよ すいません、物凄く低レベルな事を聞きます。
今度の土曜日から納車可能とディーラーに言われたけど、土曜仏滅、日曜大安だったので、日曜にしました。
こんなこと皆さん気にしますか？ マガジンX読んだ。
「本誌は先月号でヴェゼルに1.0ターボ搭載を 予 想 したが、今回1.5ターボ搭載の情報を入手した！！」
ガセ記事書いた事を「ただの予想でした～」でお茶を濁す姿勢、ムカつくわ。 >>169
オレも日曜にして貰った
ディーラーの営業もそのつもりだったみたいだし >>170
>>173
>>174
ありがとうございます。
安い買い物じゃないからこんなことまで気にしちゃいます。
すぐに忘れるんだけど。 〉〉98
Amazonなんかで売られてれてるグラなんとかの6mm→8mmのアダプターが必要です。
ノブはレクサス寺かトヨタ部品共販で直ぐに買えます。みんカラ見て下さい。
チナ私は2018/8月納車のrshvで黒色、室内スエードなんで酢パルコの酢エード調ハンドルカバーと併せていい感じっすね。
あと、従来の国産車at&cvt車よりブレーキ意外と効きますよね。 >>169
カイエン買った人で受取日が赤口だったから
午前中に急いで取りに行ったって書いてた人が居たなあ >>109
数字だけで全てが決まるわけではないだろ >>131
車の下に俺がすっぽり入るんだがw
どうやって乗るんだ？ハシゴ付きか？ <<179
レクサスノブにピンセットで少しずつティッシュをちぎりながら詰めてノブとシフトゲージパネルのクリアランス取ります。
全部ノブ回し終わり過ぎると沈み込み過ぎてパネルに干渉しますヨ。
クリアランス具合は15～20ミリ位ですかねーみんカラの写真見て下さい。
RSのステアリングは中立から少し切るとvrs？で切りこみが早くなり車線変更等追い越しがスッパと行けるので中々良いですよね >>163
いらないのでではなく、買えないので、だろ(笑) ナビとかオプションをオークションで買ったらrsでも300くらいで済むね メーター何色にしてる？あとエコドライブで緑になる機能使ってる人多いのかな マイチェン後Zのジャズブラウンのレポ希望！
現車がどこにも置いてない。。。。
試乗車でも、納車組でもいいので、内装写真をアップして欲しい。 地味なことなんだけど、フルフラットに出来るようになってるかな？ 昨日すげー綺麗なねーちゃんが真っ赤なヴェゼル運転してて惚れ直したわww >>186
メーターはランダムに色が変わる設定にしてる。
Powerスイッチ入れる前に色を予想して、当たったらラッキーって感じw >>194
サンクス！
ただ、やはり色が明るすぎるな。。。
もう少し暗く落ち着いた色の方がいいな。。。
候補から外そう。 >>191
たしかに、フィットとヴェゼルって女の車っていうイメージがある >>196
女の車たよな？
おばちゃんとかよく乗ってるわ
男で乗ってる奴はオカマだオカマw まあそう言われても仕方ないと思う
運転しやすいから男女問わない ホンダマガジンによると、宮里藍の愛車は黒のヴェゼルだってさ。 >>186
常に赤にしてる
緑になるのはうざったいからOFFにしてる もうすぐマイナーチェンジすらジェイドにはハイブリッドだけACCに渋滞追従機能がつくらしいぞ
おまけにオートハイビーム、後方誤発進抑制もつくらしい
ホンダよ、なぜなのか ふっくんのヴェゼルはガソリンxか。
俺のより安いやん。
タイヤはいいのに変えてるのか？ "おぎやはぎの愛車遍歴 布川敏和 6月11日 16061..."
この動画は、BS Nippon Television Corp. から著作権侵害の申し立てがあったため削除されました。
ワロタ >>205
ふっくんがヴェゼル乗ってるって、嬉しいのか？ ふっくんヴェゼルは、パフォーマンスダンパー、センシング搭載前のHVZ TEIN FLEX-Zの車高調にしてるね >>195
タンの色合いは好みもあるだろうが、線と面の要素が多すぎるつーか、
タンと黒の配色が細かすぎて見た目に煩いデザインだと思う(´･ω･`) >>206
だから差別化だって。
i-DCDは渋滞追尾付けれないとか言ったﾄﾞｺｸﾞﾛの馬鹿が今から釈明します。
↓ このクルマは横からのアングルが好きでフロントのデザインが少し凡庸だと思ってたが、駐車してるの見たらとてもカッコ良かった
走ってる姿よりも停まってる方が美しいとはこれ如何に
ともあれ、あと一週間もしないうちに毎日見ることが出来ます。我が家の駐車場でね。 222 VEZEL HYBRID X AWD（燃費報告173回目2018.2.27）走行距離680.0km
給油量32.79L（単価143円/L）
車両燃費計19.3km/L 満タン法20.7km/L
生涯燃費20.2km/L（満タン法）（全給油量5519.7L）
ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU4)DCT 4WDの最新投稿 http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11439
（2018.2.28 4:23）（e燃費）
e燃費 20.74km/L 2018/02/27 19:42←
e燃費 10.55km/L 2018/02/27 18:58
e燃費 15.81km/L 2018/02/27 10:15
e燃費 11.06km/L 2018/02/26 19:39
e燃費 13.85km/L 2018/02/25 23:26
e燃費 15.96km/L 2018/02/25 12:46
e燃費 14.82km/L 2018/02/25 04:27
e燃費 16.48km/L 2018/02/24 14:34
e燃費 10.56km/L 2018/02/24 14:25
e燃費 15.74km/L 2018/02/24 13:39
トヨタ C-HR（ハイブリッド） 1800cc(ZYX10)CVT FFの最新投稿 https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12984
（2018.2.28 4:24）（e燃費）
e燃費 20.25km/L 2018/02/27 21:57
e燃費 22.31km/L 2018/02/27 17:49
e燃費 16.52km/L 2018/02/26 15:50
e燃費 12.20km/L 2018/02/26 08:37
e燃費 14.79km/L 2018/02/25 16:05
e燃費 20.25km/L 2018/02/25 15:46
e燃費 22.87km/L 2018/02/25 15:15
e燃費 17.18km/L 2018/02/25 10:18
e燃費 17.43km/L 2018/02/25 10:12
e燃費 23.86km/L 2018/02/25 08:59 ヴェゼルって本当横から見るとカッコいいよね
あの流線型は他のsuvにはない良さだと思う https://i.imgur.com/VJpM94E.jpg
拾い画だけどこの程良い凹凸感じええな
今回の白はより青白くなって尚良し CR-V待ちしてたがHVで５人乗りが有るならジェイドも有りやなダブルウィッシュボーンやし >>223
夜に黒のジェイド見たけどかっけーなあれ。
2列シートが出るとヴェゼルと迷いそう。 ヴェゼルのMCほんと手抜きだな、ジェイドより売れるだろうにこの仕打ちは酷い 5人乗りジェイドはバランス良さそうだから楽しみだけど、後席シート倒すと段差が出来るらしいので残念。 >>225
別に手抜きではないでしょ
ヴェゼルは素性がいいからブラッシュアップ
ジェイドは売れてないから大幅変更
というかジェイドの渋滞追従つきACCは本当なのか
ホンダのプレスもないし単なる予想なのでは ジェイドは売れてないから豪華装備でいきまっしょいって事かね?
ヴェゼルに付ければ良いのにね！ マツダかCX-3に全車速載せて来たらホンダもヴェゼル に載せて来るんじゃねセグメント同じだから >>230
外観はブラッシュアップ程度かもしれんが、ボディと足回りには前回手を入れてて
さらにパワートレインの更新、シート形状の変更、4駆制御の変更までやって
実質ビッグマイナーやで やっぱレクサスかっこいいなｗ
ガンダム系の顔だな
まあ、買う金ないからしかたなく安いヴェゼルに乗ってるわけだが…（泣） 価格的にかすりもしない車種の話なんか無意味だからやめろ 無駄に高くて、デカくて、燃費が悪い車など不要。
ヴェゼルくらいがちょうどいいわ。 たまに見かけるワインレッドのヴェゼルめちゃくちゃカッコいいんだが何だあれ ヴェゼルRSに試乗したけど、マイナー前と同じエンジンとは思えないくらいスムーズになってた。
あと、乗り心地も良かった。サス変えたのか？と思うくらい。
この板には、アンチマイチェン派が多いみたいだが…、これは凄い進化だよ。実際に乗らないと分からない。 >>244
調べてみたらヒットしたわ
これ落ち着いていてカッコいいのに廃止なったのは勿体無いな
とりあえずありがと MC後が良くなったんじゃなくて、MC前が酷すぎるんでしょ…
不良品レヴェルだよアレ。冗談抜きで韓国車のエンジンの方がマシ >>245
出だしは相変わらずだったけどどうなの？ >>245
アンチはマイチェン関係なしにアンチだよ >>225
今度のターボエンジンが本命なのかな
ステップワゴンスパーダハイブリッドみたいに顔も専用とか
シーケンシャルウィンカーになったり >>217
ハイブリッドX HONDAセンシング
パール シーケンシャルと言えばRXのリアのシーケンシャル、矢印がダサいよな。まぁヴェゼル なんかに乗ってる貧乏人に言われたくはないと思うが そのままだとロアガーニッシュの色は灰色なっちゃう？
白には黒のロアガーニッシュの方がいいんだけど 予定だと3/27に納車できると連絡貰った。はよ乗りてー 相変わらず車格も価格も上の車と比べる人って何しに来てるんだろ
値引き込みで300万ほどで買える車で、装備、走行性能共もカナリよく出来た車と思うが。 え？フィットってSUVだったのか
無知で申し訳ない 装備、走行性能云々言ったらヴェゼルガソリンx買う金でフィットハイブリッドs買えちゃうもんな 俺はフィットから現行フィットに買い替えるつもりで寺へ行ったら
ヴェゼルに惚れて買っちまった
どこかへ行きたくなる車だよヴェゼルは ハイブリッドの走り出しの感じがどーも好きになれない
GDフィット乗り。ガソリン車の試乗車近場に無いんだよなー。
ターボを待っている。 ホンダのHPの「クルマ」ページのトップがフリード、オデッセイ、ステップワゴン、N-BOXと続いてヴェゼルがないのはなぜだろう？
マイナーチェンジだとそんなもんなんだろうか？
ヴェゼルと他車で悩んでいるんだが、妙に気にかかる・・・。 >>264
こんなけバンバンcmやってんのにそんな細かい事気にすんなw >>264
そのうち変わるか
変わらないなら売れ筋でアピールする必要無しと判断されてるかかな？
でもここには載せて欲しいよね
ホンダさん >>263
GDのCVTもジャダーさえ出なけりゃ、ゴムバンドフィーリングは弱くて悪くないものな
燃費も長距離走る分にはハイブリ要らずだし
ブェゼルのハイブリは現行フィットの初期モデルと比べたら格段にスムーズで自然
何よりボディの剛性感と静粛性はGDと比べたら天国だと思うよ ゴムバンド？CVTの金属ベルトのこと？
おれのGDもエンジン下の樹脂カバーが外れてからはさらに室内うるさ過ぎw >>267
マツダのCX-3スレで、ヴェゼルめちゃくちゃバカにされてけど
なんであいつらヴェゼルのアンチ多いんかね 週末マイチェン前のハイブリッドX納車予定！楽しみすぎるぜ！！ CVTのベルトがゴムだと思ってる人って、スクーターとかのゴムベルト式のしか知らない人？ >>275
だろうね
金属エレメントであることや、動力を押して伝えること知らないのかな >>272
CX-3スレというかマツダユーザーの素行はあまり良くないしね・・・ https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518705588/192
>とりあえず、試乗したので速報。
>
>ホンダセンシングのLKAS（自動ハンドル）が残念に変わっていた。
>2016MODELのLKASは滑らかで完璧だったのだが、2018MODELは何か制御が
>神経質な感じでハンドルが常に細かく動いて違和感有り。残念。
>上記記述は2018年2月17日、本日（2018年2月24日）同じ個体のHYBRID Zに再度試
>乗した。（ホンダセンシングの学習機能？に期待して変化を確認）
>結果、何も変わっていない感じ。
>神経質な動きは多少緩和したような気がしたが、小刻みなハンドルの動きは変わってい
>なかった。
> https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518705588/248-250 の日経の記事の
>通り、2016MODELと2018MODELはセンサーから制御ソフトまで変更はないはずな
>のだが、この個体は特別なのだろうか？
2月26日に別のHYBRID Zに試乗することができた。
LKAS（自動ハンドル）の動きは1台目に試乗した個体に比べると神経質な動きは若干少
なく感じた。ただやはりハンドルが細かく動き続ける感じは残っていた。
とりあえず、2017MODELフィットのLKASを後日試乗して比較してみる。 >>271
>>275
>>277
>>278
出来の悪いCVTのﾋﾞﾛﾋﾞﾛしたような加速感をラバーバンドフィーリングという
HMMはCVTらしからぬダイレクト感が素晴らしかったな
あのジャダーさえなければ… >>263
エコモードオフしてる？
とりあえずエコオフにすると走りでは不満が無いけどな リアゲートの裏側プラスチックじゃない
デザイン性損なわないでキズを防げるパーツ(社外含む)知ってる人いませんか オプションの無限のブルーワードミラーなんだけど納車して３年経って親水効果が無くなってミラーに水滴が付きまくってみえづらい
市販品の親水コート品見ると色付きミラーには使わないでって書かれてるんだけどどうすればいいの？ >>284
毛布被せて、荷物が当たらない様にしています。
>>286
ｵﾌﾟｼｮﾝ品なら、ディーラーに相談。
ﾐﾗｰﾋｰﾀｰ付いて無いの？ 親水膜は表面で、ブルーミラーは裏面にコーティングだと思うけどなんだろ？
RD7に親水膜OPで付けて12年経つけど全然平気
ものぐさで拭き掃除とかしないから良いのかな >>274
馬鹿だなあ
MC後のxはコンビシートなのに >>290
車スレの独特の
購入者へのお祝いメッセージのお約束の言葉 HVRS先日入庫予定だったのに遅れていると連絡有
10日の大安納車予定だったけど遅れるかな ブルーワイドミラーって表面で反射でしたね・・・失礼
画像の重なりみたいなのが無くて見やすそうですね ５０万足してCHR乗るなら２０万足して4WDヴェゼル買う ガソリンRSも納車報告が無いねえ
遅れているんだろうね CH-Rは内装が良けりゃね
なんだよあのドアの内張りのデコボコプラスチック
あんなんでCH-Rのが内装上質とか言ってるのがホント謎 見積り行けばわかるけどC-HRと50も違わないよ
値引きで30近く違うし 個人的には高速域、加速、パワー、エンジン周りの遊び心感
マジ楽しさがないよCHRHV
CHRもいい車なのでディスる気も無いけど
市街地、高速、よく乗り比べたほうがいいかも ギクシャク味わいたい
それが染み渡れば
普通の黒魔が、すごくよく思える C-HRスレでは、ヴェゼルはフィットベースのガラクタとかゴミとか言われてるんだよなぁ… CVTがDCTを「ギクシャクする」とか馬鹿にしてるのってもうなんか哀れに見えるレベル もう面倒くさいからギクシャクするなんちゃってSUVってキャッチコピーで売り出せば？あっ！BIGFITって名前でも良いわ！ >>310
なってないです
っていうかログ見たら？ そりゃしょうがない
シェフラー製のDCTに飛びついたホンダだが、制御に不安がありながら見切り発車してしまった結果、前代未聞のリコール連発
加えてギア比がクソだったからね >>312
ありがとうございました。
満を持してのMCでこれは残念ですね。 フィット試乗したついでにヴェゼル試乗したけど、やっぱりいいね。
予算無いからフィットにしたけど（泣 >>315
俺もFITとヴェゼル両方試乗したけど
FITも充分いい車だと思ったな 別にいらないな
オートハイビームはちょっと欲しかった 全車速無し＋レーンキープ有り→ヴェゼル
全車速有り＋レーンキープ無し→エクリプスクロス
ACC追従時の加減速の制御が改善されたか気になる。フィットはヴェゼルとかジェイドをベースに自然な制御にしたらしいし。 日曜日に納車です。
もう楽しみで楽しみで。
車買って今が一番幸せな瞬間かもしれない 今年SUV買うならCR-V待った方がいいかもな FITにオートハイビームと後方誤発進抑制付ける噂もあるから
もしそうならヴェゼル買うのは損した気分が増すね >>318
田舎だといらないだろうな
都市部だと全車速対応はいいよ
渋滞なんかつまらんからね
あとのレーンキープだのは衰え補助装置だろうけどね
NBOXにしかつかなかった後方誤発進とかあれは完全に駐車場でやらかすジジババ用＝軽ユーザーには年配者が多いからって事だろうし、あれがついてないからヴェゼルはNBOX以下のセンシング、とかは滑稽だけどね 車なんて数年前は自動ブレーキだのレーンキープだの機能付いてないのが当たり前だったし
俺は普通に走る止まる曲がるって性能に納得いけばゴチャゴチャ余計な機能はいらないなあ
使わないし 俺も全車速対応の ACCは別にいらんな。
ただ、全車速対応すらできないシステムということは、
プリクラッシュセーフティーの機能も推して知るべしなのかが気になるな。 全車速追従要らない、今のでいい
余計眠たくなる
オートブレーキも要らない
オートハイビームも要らん
赤外線暗視付けて >>326
今は付いているのが当たり前なんですよ^_^ >>329
過去ログも読まずにACCの話してる低脳かと思ったら解ってやってる煽り屋かよ >>328
オートブレーキ✖
オートパーキングブレーキ○ 新型の方がフロントがハリアーっぽくなってカッコいいよなぁ ベースベースどうこう言うやつおるけどフィットもええ車やと思う！ >>335
後ろから追突されたら、後部座席の人、フィットだとしぬけどな。 いまだに自演する人いるんだ・・2年ぐらい前までは少し居たけど >>339
ホンダだもの
他社より
高確率
頭 悪いネ >>334
昨日、用があって、ディーラーへ行ったのですが、
MC後のフォルムは、スズキの車の様に見えました。
ホンダ得意の、改悪でしたね。 スズキの車に見えるホンダ
ホンダの車に見えるトヨタ
デミオにしか見えないマツダ
こんな感じか 試乗したが、マイチェンで底加速域がとんでもなく向上してる。驚愕！ ヴェゼルのターボ待ちだったらエクリプスは手ごわいライバルだねえ 渋滞追従とか装備類も豪華だし
三菱マークが気に入らないけど https://www.youtube.com/watch?v=VP9KRseGdUc&;feature=youtu.be&t=118
これ見てとりあえずエクリプスクロスはやめたけどね。 とりあえずカタログと実車の燃費の違いを何とかしてくれ どうすんの？最低10km/L～運が良ければ20km/Lくらいとでも書けばいいの？
そういえばHVで燃費悪いって話のときにコンビニで30分エンジンかけっぱで昼寝してたら
10km/L切ったとか言ってるやついたなｗ >>351
エクリプス乗員保護97%て滅茶良いじゃん >>352
そんなもん坂と気温と風に左右されまくるから
どうにもなりますぇん だいたいダメな車のスレは、他車の悪口で埋まる。
自分の車に満足してないから。
このスレが良い例だよな 純正のSP SPORTからのタイヤ履き替え何がいいかな？ もうすぐ納車だけどナビ選択をミスった事に気付いて凹んでる ヴェゼル 乗りでMCに見向きもせずにCR-V待ちしてる人が、ま、ま、居るみたいだけど。
やっぱりサイズ？足廻り？動力性能？ >>360
そうそう、MCの前までは、
皆、仲良くやってたのに、
不思議ですね。 FMCでi-MMDと渋滞追従の搭載が予想されるので今回のMC見送る人多そう >>367
Euroncap君は全スレで嫌われている鼻つまみ者なので無視するが吉 アキュラCDXにシビックのL15Bターボ積んでるからヴェゼルももしかしたら… 黒の押し潰ぶされた車はデミオか？ホイールはZのじゃないだろ >>366
実績のない小型車用i-MMDに、開発費・製造コストを削りまくったであろう新ボディ･･･
うーん、悩ましい 買わなきゃいいじゃない
ていうか相手にしなければいいんじゃん >>374
動画上げたり誰よりもディーラーに足はこんでる貴方には感服だわ >>367
なんだかわからん物体になってるな
流石の車カス板民でも車種特定無理だろ!? ペッシャンコがホンダの車じゃないことを祈るが、たぶんホンダｗ 県内の店のブログ見てたら一箇所だけ展示の予告してたけど9日だけとか鬼かよ フルモデルチェンジしてもよくなるとは限らん
欲しい時が買い時 知らん間に線キズが結構ついててショック。
洗車機のせいか？
修理いくらくらいするんだろ >>385
コンパウンドで磨くぐらいでいいでしょ。
そんなの気にしていたら、何度も修理出すことになるよ。 >>382
MC後はホント良くなったよね、MC前はデブのフィットみたいだったけどｗ 秋のターボには全車速載せて来るんじゃない？CVTだろしMC後のCX-３にも載るみたいだし。ホンダは何時も後手後手 >>363
HDMI付き
カタログみて勘違いしてた事に気付いてな
音の匠が欲しくて185VFiにしたのにHDMIがないからミラーリング出来ない事に気が付いたのさ
アップルカープレイも糞アプリしかないし
確認できてなかった俺のミスだし仕方がない 1.5ターボのグレードは何だろ。しれっとRSになるのかね >>390
俺も一応それ待ち
シーケンシャルウィンカーにならないかな
本当はフルモデルチェンジを見てから決めたいけど、それだとFD2の買い取り価格が下がりそうで嫌だしなぁ 冗談抜きでシーケンシャルになったら他所のメーカーに行くな
デコトラにしか見えないからあれだけは無理 やっぱり好みがあるよな
確かに出て間もないから今は良く見えるけど、見慣れてからじゃないと本当に自分が好きかどうかはわからないか オプションが妥当じゃない？
標準装備でつけられるとマジで困る 2月に納車された方
AndroidAuto対応してる?
ディーラに聞いたらAndroidAuto対応するのは次期発売されるカーナビからって言われたんだが、、、 モデルチェンジ前の方がヴェゼルっぽくてカッコ良かったのにな～ >>395
俺も知りたい
1月にカタログを見ずに契約し納車まだだが
ナビだけは旧型のandroid無しだったDOPの7型をチョイスした
正式発表でandroid対応になったと知ってラッキーと思ってたけど
ぬか喜びかな 今日、朝一でヴェゼルの商談に行ったんだが、そばに70歳くらいのお爺さんがいて、HV-Zを購入しようと営業さんと話していた。子供や孫の為ではなく、明らかに自分が乗るためのものらしい。
営業さんはセンシング付きなのでご高齢でも安全ですよ、とセールストークをしていたが、なんだが違和感。。。
今、高齢ドライバーの運転事故が問題になっている中、よくもまあ新車を買おうとするなあと……。
団塊世代の高齢者がこれからどんどん増えていくと、どうなってしまうんだろうかと恐怖さえ感じるようになってきた。 安全整備等を考えたら老人ほど新車がいいよ
ヴェゼルはコンパクトだし取り回しも向いてる >>398
70歳なんてまだ働き盛りやんけー
ってぐらい高齢化激しいからしゃあない >>401
ボディカラーは黒？黒なら仕方ないと思うが。 >>402
ルーセじゃない普通の黒。
去年買ったばかりだから辛い >>404
よく見たらいつの間にかついてました。
雪下ろしの時く、洗車機か、誰かにやられたか…
塗装は高そうだなあ コーティングしてるならメンテナンスキットでみがくかDに相談
コンパウンドでかなり目立たなくなるとは思うけどやりすぎ注意だな >>283
エコモードオフにしても出足は遅いよ
CHRはデザインは賛否あるが、ハイブリッドはやっぱりトヨタの方が格段に優れている >>398
俺の寺でも年寄りにジェイド買わせようとしてたわ
同じ言い方で
「センシングは自動ブレーキなので安心です」だってさ
しかも最上級グレードを
若者には買えないですよ
HVZ買うのにも値引き相当粘ったのに >>409
踏む量に慣れれば遅くはないよ
しっかり踏み込むべし
エコモードもノーマルも関係ないのは同意 速度域によって踏む量と速度上昇に差を感じるのはあるね、１～２テンポ遅れるというか
ワンモーターだから仕方ないかもだけど ブラックならこんなの普通。
素人は、手を出してはいけない色です。
洗車機なんて、信じられません。
ディーラーに持って行って、
親水系のコーティングをして貰いましょう。
地肌作る時、綺麗に磨き直してくれますよ。
その後は、自分で手洗いをしましょう。
月に一度はメンテナンスリキッドで、
超鏡面にしましょう。
ホコリ取りは、ダチョウの毛ばたきを使うとよいですね。 >>414
素人も何もこんな傷普通は気にしないぞ。 新型ちょいちょい見るようになったな
リア側からだとほとんどわからんから実は結構いるのかもしれない >>401
これは厳しいな･･･洗車機でこうはならんよ
誰かにやられた感じじゃなく、雪下ろしで使った道具の引き跡みたいに見える
雪国は大変だな
俺ならプロに頼む パールホワイトにすりゃ良かったのに。
半永久的なコーティングしてるようなもんだからな。 >>394
設定で変えられないのかな？
ワイパー作動時にバックする時リアが自動で動くのとか切れないとイヤなんだけどなぁ シーケンシャルなんて絶対いらねー
ウインカーで一番格好いいと思うのはポルシェかな曇りのないみっちりしたLEDで惚れ惚れする >>420
それは切れるらしいよ
ディーラーで設定できるはず >>423
それならよかったー
それと同じで設定で光り方変えられないのかなと。 >>401
これはヒドイ、自分でやるより磨きでやってもらったほうが良さそうな範囲だね 16に納車決定
ドラレコが欠品中らしく納車後後付
10何年ぶりの買い替えでドキドキワクワクだわ https://youtu.be/D6RehHRXhDU
シーケンシャルに憧れる理由はこれだよ
ナイトライダー！ >>428
ありがとう！！
軽から乗り換えでぶつけないか心配だw >>432
振れ幅最高やん
自分もボロのフィットからこれにする予定 SKYACTIVじゃないデミオから乗り換えて感動できるかなできるよね >>433
おっ、なかーま
今が1.5Sだからガソリン車だと重く感じるかなぁ >>434
余裕でできる
センタータンクレイアウト＋SUV車体の広さが
他の車に真似できないポイントだから
どの車から乗り換えても一定の感動はあるはず
え？シート？知らねえよ、そこまで求めるならもっと金出せ ヴェゼルでワクワク感動できるとか安い感性で逆に羨ましいな >>435
GD3と比べたら、キビキビ走らないし、
ミッションのダイレクト感は無いですね。
燃費は同じ1.5でも15%位良いですよ。
車重が200ｷﾛ重いので、優秀です。
ガソRSをお勧めします。 ターボ出るんかほんとに？
最近ジェイドの新型が待ち遠しい >>436 >>437
そりゃあ楽しみだデミオがかなり手狭になってきてたから広さや視界の良さはいいよね HVZ17日納車決まった
10年しっかり走ってくれたFITありがとう
MT楽しかったよ >>443
寺さんで出るって言ってた
時期は秋くらいって。 エリシオンからのヴェゼルなんだが乗り心地どうかな？ ヴェゼルはそもそも売れているモデルでターボ追加すれば買う人はいるだろう。
他社のガソリンターボははエクリプスクロスの1.5Tとトヨタのしょぼい1.2Tしかないわけで。
でも、ジェイドはどうかな。何してもダメな気がするｗ 明日納車です
HVRSボディがホワイトでブラックエンブレムにしたけど
どんな感じか楽しみだ >>451
私も明日納車で内容も全く同じで笑いました笑
楽しみですね～ >>442
ターボですか、楽しみですね。
RS_t、RS/tみたいにNAと差別化すると、
カッコイイですね。 >>446
寸法上は全然違わないのに
乗った時に感じる体感が全然違うのは
購入前からずっと謎 >>447
マイチェン前はシートもほぼ一緒やったやで >>407
まさかスコップとかで雪おろしたのか？
>>414
黒で手洗い洗車なんて年に1回するかどうかくらいだけど、誰よりもピカピカのテカテカである自信がある 1.5ターボ待ちの人結構いるぽいけど
その後はFMCじゃねw
くそーFMCまで待てばよかったー
以下ループ
買いたい時が買い時 >>459
車検の時期的にターボ発売までは待てるｗ ターボって響だけで言ってるよな
ハイブリッドでパワー不足は感じないし燃費を犠牲にする必要もない 今更ながらMC後ヴェゼル初めて見てきた
ネットで見た時は
あんまり好きじゃないなーと思ったけど
実車見たらかっこよかった
羨ましいぜ >>451
>>452
私も納車です。
いやぁ楽しみです。 きょう契約してきました他の支店に回る予定の試乗車のZを掠め盗って
3月最終週納車となりました ブラックだったので早まりました ブラックのエンブレム気になるけどチャラく見えそうで躊躇われる
4WDのエンブレムくらいは黒にしようか >>446
なんでこういうのシート高、つまりアイポイントの高さ書いてないんだろう
高さ調整できるからとか人によって座高違うからとか分かるけどさ…
アイポイントの高さの比較が知りたいんだよなぁ >>446
ホイールベースも全長もヴェゼルが長いから荷室の広さが違うし
幅も広いから区間的な広さはヴェゼルの方が上に感じるるのだろうね。 ターボ出るんか
乗り換える時期が来たようじゃな・・・ 乗り心地はフィットよりはいいよね？
構造的なものは一緒だから変わらない？ 223 VEZEL HYBRID X AWD（燃費報告174回目2018.3.3）走行距離585.2km
給油量28.73L（単価143円/L）
車両燃費計19.2km/L 満タン法20.4km/L
生涯燃費20.2km/L（満タン法）（全給油量5548.43L）
ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU4)DCT 4WDの最新投稿 http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11439
（2018.3.4 4:49）（e燃費）
e燃費 16.70km/L 2018/03/04 04:06
e燃費 20.36km/L 2018/03/03 20:37←
e燃費 14.10km/L 2018/03/03 17:36
e燃費 15.04km/L 2018/03/03 13:32
e燃費 14.81km/L 2018/03/03 11:41
e燃費 17.69km/L 2018/03/03 08:15
e燃費 12.34km/L 2018/03/02 21:17
e燃費 17.91km/L 2018/03/02 17:14
e燃費 10.24km/L 2018/03/01 18:49
e燃費 15.97km/L 2018/03/01 15:13
トヨタ C-HR（ハイブリッド） 1800cc(ZYX10)CVT FFの最新投稿 https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12984
（2018.3.4 4:50）（e燃費）
e燃費 17.67km/L 2018/03/03 19:35
e燃費 19.08km/L 2018/03/03 19:11
e燃費 18.99km/L 2018/03/03 18:25
e燃費 20.63km/L 2018/03/03 18:03
e燃費 18.55km/L 2018/03/03 17:49
e燃費 21.17km/L 2018/03/03 16:48
e燃費 18.31km/L 2018/03/03 10:50
e燃費 19.81km/L 2018/03/03 08:32
e燃費 15.09km/L 2018/03/03 08:26
e燃費 22.05km/L 2018/03/02 19:54 e燃費よりすべてFF,AT
ヴェゼル(HV) 17.08km/L
C-HR(HV) 17.95km/L
CX-5(XD) 13.94km/L→ガソリン換算 16.72km/L
どれも大差ないなあ。
走りと広さではヴェゼル一歩リードかな。 ハイブリッドでこの燃費とかガソリン4WDは壊滅的な数値になりそうだな、、、
次回はFFにするか迷うな フィットの場合、HVと1.3は燃費志向、ガソリン1.5はパワー志向ではっきりしてるけど
ヴェゼルはHVが燃費でもパワーでも上なので上位グレードになってるよね。
やはりガソリンはターボつんでパワー出さないとだめかな。価格も上がるけど。 それ言い出したら特にシビックなんかターボ170ps以上しかないわけでｗ
自分は特にターボの加速が好きだな。同じ馬力でもターボのほうが良い。 買う前にはHVなんて乗りたくないと思ってたが燃費だけじゃなくてパワーもあるからHVもありだなと思ったわ
別にターボである必要ないと思うわ まあお金多く払ってまでターボ欲しいとは思わない
ハイブリッドと同じくらいの価格帯なら悩みそう 仮にターボが出たとして、CVTだったらやると言われても要らない
DCTなら高くても買う 俺がHVRS選んだ理由は左右独立エアコン
俺に合わせると嫁が寒がるので
これ結構重要 >>481
RSにはターボのらないよ、ターボは違うグレードにのる 以上 1.5ターボは年末にかけてと言ってた。
初期HVZ乗りだけど、ハイブリッドは数年後のバッテリー劣化が怖いからターボに乗り換えるかも。
あとサンルーフついたらうれしいがこれは無理だろうな。 >>471
CX-5よりはすべてワンランク下だろうて cx-5とは広さあんま変わらないんじゃなかったっけ
そのくせ幅1840なのが残念なところ 女々しい言われ続け車くらいは男らしくと思いSUVに目を付け1番気に入ったのがヴェゼル
なお、何故か女のヴェゼル乗りが多いみたい
多分似たような考えで行き着く人もいるだろうな HVRS乗りだけど、普通の道なら乗り心地は許容範囲なんだけど、少し荒れた路面になると途端に突き上げが酷くなる…
MC後はここらへんも改善されてるの？ >>477
1.5ターボのシビックセダンは、ヴェゼルHVZよりちょっと安いんだよね､
装備とか違うから単純には言えないけど
ヴェゼルターボはHVRSと同じくらいの値段で出すような気がする >>481
RS通り越してタイプRで高すぎる価格設定に手が出せず指をくわえて見てるだけになるかもねw 今回のマイチェンで、センシング自体は何の変更も無しであってる？ >>485
荷室の容量が段違い
ヴェゼル 393L
CX-5 505L >>486
逆に考えると女受けが良いと
うちの嫁もヴェゼルを結構気に入ってるよ
頑張れ >>483
中国版HVRのCM見る感じサンルーフついてる
日本版はこのままなしの感じなのかな やはりCR-Vのが高級感あって惹かれるな いつ販売するんだろう >>497
>やはりCR-Vのが高級感あって惹かれるな いつ販売するんだろう
MAG-Xによると
CR-V（フルモデルチェンジ）（国内発表）は5月
ヴェゼル・ターボ（追加）は11月 i-MMDだと燃費もヴェゼルより上行きそうだし、値段も300万ちょいなら手が届く
ヴェゼルが２モーターになるのはずっと先だよね Si-Rの復活だと嬉しいですね。
単純に、VEZEL V- TURBOもカッコ良い。 HVZとHVRSの書き込みばかりなんだが、HVXって売れてるの？ >>501
売れ筋ランキングはHVZ、GSX、HVXの順らしいけど地元ではXが多いぞ >>502
俺はZだが他はXばかりが目立つ
ガソリンはお年寄りに多い 部品の入荷が遅れて3/10引き渡しになった
何が遅れていたかは聞いていないけど
当初は2月末の話も出ていたのですが売れているんでしょうね
因みに販売台数のカウントは契約時or引き渡し時? 「秘密」を告白します！！
ネットを使って、みなさんに「真実」を告白します！！
「安倍総理」の正体は・・・「ユダヤのスパイ」なのです！！
「安倍総理」も「小泉元総理」も「竹中平蔵」も
「ユダヤの洗脳」」をうけた「ユダヤのスパイ」です！
「ユダヤ人」たちは、ヨーロッパ・アメリカ・日本を完全に支配するために
「ユダヤのスパイ」を世界中に送り込んでいるのです！）
〇ユダヤの計画
「全人類に数字をつけて、コンピューターで全人類を支配する」
「日本人をユダヤの奴隷（どれい）にする」（労働者ハケン法）
（労働者ハケン法の文章をつくったのはユダヤ人です！！）
「日本人の知的レベルを下げる」（ネットゲーム・ＳＮＳ）
「サラリーマンに「過重労働」においこみ、自殺者を増やし淘汰する」
「マスコミに「ユダヤのスパイ」を、大量に送り込み、
テレビを使って、国民を洗脳する」（ユダヤを批判しないマスコミ）
「竹中平蔵のような、あやしげな経済学者を世界各国に送り込み、
「経済」をコントロールし、労働者を奴隷化する！！」
「憲法9条を改悪して、日本人とイスラム教徒を戦わせ、殺し合いをさせる」
私は、「自分の言葉」に命をかける！！この言葉は「真実」だ！！！！
今、「安倍総理」は、「サラリーマン」や「労働者」を完全に奴隷化しようと
たくらんでいます！！ユダヤのスパイ」にだまされるな！！
「安倍総理の正体は、ユダヤのスパイだ！！」
「ユダヤ」 「計画」 「検索」してください！！
ユダヤの陰謀を暴露する軍師 >>509
昨日、明日納車って言ってた人？
やはり遅れているね ヴェゼル2018MODELのLKAS（自動ハンドル）の制御が2016MODELから
変わったと書き込んだが、比較のため、改めてフィット2017MODELを試
乗した。
やはりフィット2017MODELのLKASは滑らかで人が操作しているように
優秀（記憶している限りでは、ヴェゼル2016MODEL、グレイス2017
MODELも同じ。）
しかし、ヴェゼル2018MODELのLKASは明らかに制御が変わった。
ハンドルが常に細かく動いて神経質な動きで残念。あの2016MODEL
ヴェゼルの滑らかさはどこに行ったのか。
同車種買い替え予定は暗礁に乗り上げた…。 今日HVRS納車しました^ ^とても満足～。ブラックエンブレムも素敵です^ ^嬉しい～。 >>515
おめ！いい色買ったな！
遅れているのはガソリンRSの方かな？ >>518
艶消しの黒では無いのですね。
ガッカリです。
期待していたのですが・・・
やはり、ｻｰﾄﾞﾊﾟｰﾃｨｰ品ですかね？ >>504
あんまりRSを強調するような車じゃないけどね（笑） >>516
いいね～！高いけどね。。。
装着する予定なの？ まだ初心者マーク中でプリウスばっかり乗ってたもんだから
ヴェゼル運転することになって「こんなデカい車大丈夫か」と思ったら
プリウスより若干短いのね
車高か高いから一回り大きく見えてビビってた 2年半乗ってて初めて気付いたけど、ドアのアームレスト部に付いている小銭入れたりするのに便利な小さなくぼみ部ってほぼカードサイズなのね。
ETCカードが嵌まってなかなか取り出せなくて焦った。 >>522
俺も初めての車がプリウスだった(父親のだけど)
あの静粛性と走行性は良かったけど見た目は断然ヴェゼルなんだよなー >>469
センタータンクレイアウトのフロアだけ同じで車軸からサスから全部別物なんだがｗ
トレッド（左右タイヤの距離）
ホイルベース（前後タイヤの距離）
両方違うんだからさぁ
わかるよね普通ｗｗ >>478
ターボっていってもたぶんステップワゴンの150PS1.5Lターボじゃないかな
シビックの182PS本気1.5Lターボは載らないだろ 本日納車。ガソリンRS
何と、テールランプがハイブリットと同じなんだね～
https://i.imgur.com/KUBZEmg.jpg 店長も、テールランプには驚いたそうだ。
オーダー間違えたかと(笑)
https://i.imgur.com/QmAwZK5.jpg >>525
運転して楽しいのはヴェゼルだよね
プリウスは効率のいい移動用の車という感じ
>>528,530
ナンバーもしかしてヴェゼルのCM曲に合わせたとか？ｗ >>533
ハマー好きな女って
「オーイェーシーハーシーハー」言って
スパンキングしてそうで手に負えなさそう >>521
いま車種問わずいろいろ迷ってる段階なので
買うとしたら付けますねー！ ガソリンXもテールランプハイブリッドと一緒になったのかな？ >>532
CMソング歌ってるSuchmos好きなんですわ。
だから新曲のタイトルでもある”808”にしたんです。 >>522
俺は初めてがセルシオ(親父の)だったから
何の車でも小さく感じるし
運転しやすい！
初めて自分の車(ノア)買った時は
遅いし乗り心地悪くてビビった >>494
海外のHR-Vにはサンルーフ設定のところあるから不可能ではないでしょうけど、モデル末期に追加は厳しいかなと思ってます。
ターボは次期モデルも用意されるだろうからフルチェンまで待つかな。高すぎるならハリアーはCR-Vにするけど。 >>543
Xについては分かりません。
ディーラーで確認したら分かるかも 見積もりページの画像だとガソリンのテールランプは従来のままみたいですよ
自分もガソリンなので出来ればハイブリッドのテールランプが良かった、、、 ガソリンとＨＶは見た目でわかるようにしてほしいと思うわ
高い車と安い車が見分けがつかないと
高いＨＶ車のオーナーには不快だもの >>546
そういう人は今度出るCR-Vを買うよろし。
i-MMDの4駆で圧倒的優位感に立てるで。 >>524
これ駐車券とかよくなって地味に困る
最近はバイザーに挟むようにしてるがな >>528
プラチナホワイトめっちゃいいやん！プレミアムレッドと迷ってたけどこっちにしよー
テールランプはRSだけハイブリッドと同じなんだよねー みんな高いグレード買ってるから不安だったがガソリンX仲間も居て安心した
納車待ち遠しい >>528
燃費はどうですか？あとナビはandroid対応してた？
俺もRSをオーダーしたがXVより燃費悪かったら泣くだろうな >>549
ホワイトいいですよ！おすすめオプション、ブラックエンブレム。
ブラックと言っても、グリルと同じガンメタのような色。
>>551
今日納車なんで、詳しくは．．．w
燃費は全く気にしてないけど、15は軽く超える感じ。
アイドリングストップはうざいのでoffで フリスパから乗り換えて思ったんだけど、ウインカー出すときのカチッという感じがすごい気持ちいいｗ >>552
もしかしてフロントアッパーグリルも黒ですか？
自分も白色を選んでオプでブラックエンブレムとアッパーグリルを検討してますが中々確認する機会がないので見送っています アッパーグリルというＯＰが分からないのですいません。
何せいい色ですよ！ 今度納車予定ですが、黒のZにフォグライトガーニッシュ装着しコーティングも付けたから結構厳つい感じになるかも。 今日ガソリンX納車してきたで！
明日テールランプ見てくるわ >>550
冬と高速はhvがニートだから
冬になるたびにコスパの優越感に浸るが良い >>513 で速報したヴェゼル2018MODEL LKAS（自動ハンドル）の件
>ヴェゼル2018MODELのLKAS（自動ハンドル）の制御が2016MODELから
>変わったと書き込んだが、比較のため、改めてフィット2017MODELを試
>乗した。
>
>やはりフィット2017MODELのLKASは滑らかで人が操作しているように
>優秀（記憶している限りでは、ヴェゼル2016MODEL、グレイス2017
>MODELも同じ。）
>
>しかし、ヴェゼル2018MODELのLKASは明らかに制御が変わった。
>
>ハンドルが常に細かく動いて神経質な動きで残念。あの2016MODEL
>ヴェゼルの滑らかさはどこに行ったのか。
>
>同車種買い替え予定は暗礁に乗り上げた…。
ヴェゼル2018MODELのLKAS（自動ハンドル）だが、 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518705588/248-250
で貼り付けた日経の記事の通り、センサー・ソフトウェアとも変わっていないが、マン
マシンインターフェースの部分のみ2016MODELと2018MODELでは変えたのか？
ホンダセンシングは白線認識が停止しても、アラーム音が一切無い。なので自動ハンド
ル運転中に動作停止していても気が付かずに危険な状態に陥る可能性があった。
そこで2018MODELからわざと「ハンドル制御してます」の細かい動きをハンドルに持
たせることで動作中を分かり易くしたのか？
そのように解釈した。ので同車種乗換検討は継続する。 >>562
>ホンダセンシングは白線認識が停止しても、アラーム音が一切無い。
設定で音が出るように変更できるが。 会話ができなさそうな子だから触れない方がいい気がする HVZが納車されたんですが、純正タイヤのSPORTMAXXの乗り心地が良くない(走りの性能は良さそう)のでブルーアースに変えようと思います
ヴェゼルの場合はRV02とエースだとどっちが合うんでしょうか？ 逆に消すこと出来るんだって思った。設定どこだろ。
前車認識時・ロスト時にも音がするけど別の音に変えたい気もする 560だけど、ガソリンXのテールランプは変更なしでした
HVと差別化してますね >>558
のどかでしょ～(笑)
>>560
何れにしてもいい車ですやん！ ホイール買うならどこがいい？
純正ホイールをスタッドレスに使ったから夏タイヤをそろそろ買わないと。
xだけど17インチにするつもり >>571
俺はヤフオクで未使用展示品買った
17インチ送料込みで3万ぐらいだったよ >>572
>>504だけど
フィットのフロント用を流用
HONDA純正型番75732-TF0-003
そのままだと干渉して取付出来ないから当たってる箇所のエンブレム側の突起を削り落としました
新型フィットのフロント用エンブレムは貼付タイプかな?
新型フィットの貼付タイプならガーニッシュに貼付出来るかも >>573
純正品買いました？
xなのにzやrsのホイールつけてると他のヴェゼル乗りから笑われたりしないだろうか。 車の車種やグレードやオプションでマウント取りたがる人は、それしか誇れるものがない可哀想な人種だからスルーでおｋ。 >>566
エースでいいかと
RVはふらつき防止でタイヤサイド堅いからちょっとうるさい >>571
真っ黒に塗装した、鉄チンホイールが、
カッコ良いです。
ホンダに、純正のセンターキャップ売ってます。 ガソリンのあのダサダサテールやめてほしい
見かけるたびにダサくてヴェゼルのイメージ落ちるよなぁといつも思う >>571
レイズのホムラいいよ
オレはレイズ57FXXだけど >>575
社外品の自分が気に入ったデザインのやつ
ZやRSの純正でも笑ったりしないけど
超絶重いからオススメしないかな 純正ホイール、バカみたいに重いよ。
わざわざ選ぶ必要は無くないかな。 普通の人はそんな小さいことは気にしないですよ
結局は劣等感から負の感情は生まれる訳です >>567
ACC中の前車認識切れの音とLKAS中の車線認識切れの音は微妙に違うね
設定は"運転支援システム設定"から出来るよ ＺとＲＳを試乗して好みはＺだったからＺを契約したわけだけど
ＲＳ専用ダンパーが固いのかタイヤの種類、へん平率の影響なのか、そもそもの重量の差なのかがわかんない
タイヤの影響が大きいと仮定するとインチアップしない方がよさそう >>504
フロントのRSエンブレムは価値が下がる >>583-584
知らんかった。
じゃあ燃費も悪くなるんだろうか。
ネットで気に入ったのをポチるのがいいのんかな >>595
ストップ＆ゴーが多いと燃費も悪くなるだろうね
ちなみにＺ乗りなんだけど
ノーマルタイヤ使いたかったから17インチにしたけど
今のタイヤちびたら18インチにする予定
18インチの方がかっこいい
ってか初めから18にすれば良かったと思ってる 808ナンバーのGSRSだけど、ゴツゴツ感はありますね。
不快な程度ではないけど。
減ったら17にインチダウンして55を履こうかと思ってる。
スタッドレスも17、55だなぁ
ところで、17だと、外径的には225誤差最少なんだけど、皆さんはどうしてます？ >>599
どんだけ自己顕示欲強くてかまってちゃんだよ
それならナンバーの一部を隠したりしないで全部晒せよw
そのうち特定されて傷つけられんように気をつけろよ >>560
テールランプがHVと共通になったのはRSだけなはずだけど 808って上の画像の人って意味なんだし別にいいじゃん >>604
225了解！
純正の18インチのホイールのデザインは、僕はあまり好みじゃないので、のんびり探しますわ！ 初ヴェゼルハイブリッド納車初日
1速から2速変速の違和感？ギクシャク感？で不安だった
変速と共にモーターからエンジンが始動して切り替わるタイミングとか微妙なのかな？
アクセルの踏み込みも固めでちょっと大変かなと思う印象
2日目
体がアクセルワークとかに慣れてかたのか
ECONのティーチングが最適化されたのか変速の違和感が無くなりだした
i-DCDの変速最高だわ、乗ってて滅茶滅茶楽しい
トヨタじゃあ味わえないフィーリングだね
アダブティフなんちゃらの余計な機能付いててアクセルワーク軽めの車から乗り換えると違和感あるけど普通の人なら数日で慣れると思う 今までフィットに乗ってたけどヴェゼルの維持費は比べて変わるものなの？ カタログに5月発売予定のサスあったけどめちゃくちゃ気になる
ガソリン4WD専用で自分にドンピシャだから余計にね >>607
リアクティブフォースべダルの設定を弱にすればいんでない RSに7j+42のホイールって履けますか？
計算上は純正より6.7mmぐらい外に出るみたいだけど純正のクリアランスってどんなもんですか？
ちなみに納車待ち状態で今ある17インチを処分しようか履けるならスタッドレスで使おうかって状況です RS純正の18インチ、+55ですが、目視で10mmくらいフェンダーから奥まってます。 I-dcdほんま癖なるね
フィット3もそうだったけど
オートマでこんな楽しい車少ない
多分CVTのオートマしか経験ない、ミッションなんか教習所でしか乗ったことない、って層には違和感ありまくりだろうけど。 ID:SzBtjGfTd [3/3]
ID:tpbnUpV/r [3/3]
こいつ同じ奴なんだろうけど、アンチ4回以上書き込むと死ぬ呪いでも掛かってんの？ >>613
純正で10mm余裕あるならノーマル車高でも履けそうですね
ありがとう i-DCDはi-MMDが主流になったら無くなると思う 制御難しくてリコール連発したし将来性は期待できない 湿式だったらまだ遊べたが、乾式だからな
ジャダーがギクシャク >>619
でも、コンパクトなシステムだから案外残る気もする >>607
納車おめ！
慣れたらギクシャクなんてなくなるよー。
ギクシャクとか言ってる奴は自分の順応能力のなさを車になすりつけてるだけだから。、 >>623
なれれば
ギクシャクが当たり前となる
ほかを乗らないバカには
わかるまい たしかに…
ヴェゼルデビュー時に散々試乗して、あまりにも酷いので購入を諦めた。
マイチェンを待って試乗した感想は、足回りは大分改善された。
でも発進時のもたつき、モーターからエンジン切り替え時のギクシャク、やかましい室内… 少しガッカリしたけどもう待てない。
契約したった！ 2016年のRSデビューの時と比べると
今回のマイナーチェンジ、中身にはさほど驚きは無いね。
2016のRSとの比較だけれど、乗り心地にも大きな違いは無い。
2016の時は、それまでのZの乗り心地か酷すぎたという事もあり
RSのしなやかな乗り心地やセンシングの便利さに驚いたが、
今回は機能的にはi-DCDや足回りの煮詰めくらいで、センシングの全速度域対応も無かった。
騒がれたわりには、デザイン変更、灯火類の全LED化、センシング全搭載といった
小変更で末期までの販売テコ入れ的な改良で終わった。
C-RVの販売も有るからかな。 ↑よく後期型が出るまでがまんできた・・・。4年の歳月？？ みんな、支払いは現金一括だった？
それたもローン？ RSってスタッドレスでも17が限界？16にインチダウンてできるかな 出来る。
Xグレードが16インチが標準。
215/60R16、リム幅7、オフセット55。
RSだからといってブレーキキャリバーの
大きさ等は変わりないから、履ける。
ただ、俺は17インチにしたよ。
それでも夏タイヤ18の時と比べると
かなり柔らかい乗り味になる。
と、いいつつ、私は今年、
夏タイヤを16インチにしてみようかと
思ってるけど。 車なんて一括で買えないなら買わない方がいい
ローン組んで良いのは家だけ バカのひとつ覚えみたいに、ギクシャクがどうのこうの言ってる奴、アホじゃなかろうか。
ギクシャクという単語を使いたいだけなんじゃないの？
ようつべなんかでも、「あ～これギクシャクするね～」とほざいている奴を見ると腹が立ってくる。
もう少し自分の意見を持てよ。 発射時のギクシャク感はDCTのデメリットだしそれは仕方ない i-dcdは1.5Lエンジンとの組み合わせしか無くて、ジェイドでさえ1.5Lのままというのは調整の難しさの故と思われる
もしMCジェイドに渋滞追従付くなら発進時のギクシャクを克服出来たと言えるだろうけど、どうなんだろうね センシング導入時に発進のギクシャクは改善されてるのに今だに何を言ってるんだろう
ギアチェンジが多発する低速維持のギクシャクが今回のマイチェン後はよりスムーズになった
発進の時のギクシャクとか試乗すらしてないレベル CHR乗りだがベゼルとすれ違うとかっこいいと思う
黒が多いイメージだがパールのがかっこいい >>643
これシフトバイワイヤになってるMTってこと？シフトノブとシフトフォークが繋がってないよね 発進時のギクシャクって結構地味にジワジワスレトスなんだよなぁ
嫌だなぁ 参考までに、6速マニュアルシフトの動画。
拾い物だけど。。。
https://youtu.be/aF4iacizjaI ヴェゼルにFD2のノーマルホイールって履ける？
試してる人いない？ HVのグリルに赤ホンダその横に RSエンブレム。本人が良けりゃ他人が口出す事では無いんだが… 購入した方、検討されてる方、
ナビってどうしてますか？
純正品
社外品
安い、または高機能等選択可能かと
思いますので社外品を取り付けようと
思いますが気をつける点ありますか？ ナビは正直ミスった
8インチ以外HDMIが使えないのは誤算だったわ >>659
ナビ特パックの8インチ18年モデルとやらを付けました。
パナソニック製です。
インターナビ連動、なにげにスマホで走行データらや、燃費やら色々見れます。 俺の日本全国ヴェゼル中トップクラスの
超高級ヴェゼルの納車が待ち遠しいな＾＾ ７，６２７台
MCしても抜けない
ナンチャッテ がんばれ >>656
社外品つけたよ。
パナソニックのCN-RE04D。
取り付け工賃込みで、余裕で10万切る。
まだ納車してないからなんとも言えんが、
音楽聴けて地図が出れば何でも良いわ。 1、メーカーナビ MOP インターナビ対応
2、ディーラーナビ DOP インターナビ対応
3、社外品ナビ インターナビ非対応
1はインターナビ対応なので、ネットでの渋滞情報他、ヴェゼル の燃費データスマホ連動、走行データ詳細にスマホ連動、エアコン操作音声操作、電話ハンズフリーなど便利、ナビの案内表示がセンターコンソールにもひょうじされたりする。アップルカープレイにも対応
2は、1の機能に加えて、更にオプションで音質良くできたり(純正スピーカーも十分いいけど)、後方車告知等のオプションができる
3、ヴェゼル本体との連動なし。「ナビ」の音声操作やら、ハンズフリー、渋滞情報をネットで拾ってくる高位機種はあるが、ヴェゼルとの連動はなし
最近は、社外ナビを付ける理由が薄い ただ
1、のＭＯＰは古くなっても、DOPナビも社外品ナビも、後付け不可
2、3は、 2DINのナビなら社外品へ交換可能 純正ナビにした理由がまさに666
ハンドルのボタンでナビ操作が可能だから。
まあ、コストの面では社外だろうけどね。
そう！音の匠とやらのスピーカーも付けましたわ
純正のスピーカーショボすぎるんでw 社外ナビ使ってるけど
ステアリング操作の電話受取とかのボタンが使えないのが
ちょっと残念 >>669
音の匠のスピーカー、前から気になってだけど実際どうだった？純正の音から激変するの？ >>674
純正聴いたことないので分かりません。
だだ、前車のフリスパの純正スビーカーのペラペラの音は最悪で、速攻でスピーカ交換したから、今回は面倒なことしたくなかったので、最初っからにしました。
音質は文句ないですよ。
ディーラーの店長が一押ししてたので。 内装にはこだわった方がいいよ
長く乗る車だから
側だけカッコいいから乗りたいって輩は
車ってのがわかってないよね
車ってのは人に見せるもんじゃない
自分が運転して楽しむもんだ >>646
見る人が見ればわかるんだな
ミスティグリーンパールのカッコ良さが これが、ディーラーディーラー外されたRSの純正スピーカ。
ほぼプラスチック。
https://i.imgur.com/73V8aOp.jpg サチモスとかいう奴らはあんな似たような曲しか作れんのか 前はフィット2のってたが
スピーカーがこもったような音なのでカロスピーカーに変えてツイータまでつけたが
今回ヴェゼル は純正でもいい音だよ、ツイーターもいらない感じ
当然、スピーカー変えたりすればもっと良いんだろうけどフィット2時代よりは、純正ままでも明らかに良くなってる >>663
chrすごいな
前年比はどうなってますか？ 今なら言える
「過去３年の事は早く忘れて欲しい」と >>671
DOPのハイグレードスピーカーはかなり良いよ
今回社外のオーディオヘッドユニットと組み合わせたけど自分としては別途ウーハースピーカーが要らないぐらい低音もいける
逆に車のボディが負けちゃってる
スピーカーの性能を生かすなら最低でもある程度のデッドニングは必要かも >>679
ツイーターもともとついてるしな
ヴェゼルは６スピーカー仕様
俺は６つ全部アルパインのDDリニアに変えたが
オプションの巧みもアルパインのDDリニアスピーカーだったはず マイチェンは前進のギクシャク感や発進無反応頻度の軽減加減も気になるけど、バック時の突如ダッシュやクラッチ抜けは改善されたのかな？ >>677
スピーカー交換、工賃込みで総額いくらした？ >>686
初期の不具合ね
2016中期モデルで改善されてるわ お前らギクシャクとか言ってたら笑われるぞw
ドイツ製DCT車乗り継いで扱いに慣れてると
i-dcdは滑らか過ぎて面白味に欠けてしまうわ。 >>688
いちおしのカラーはアメジストか
けっこう好きな色だわ >>690
詳細は分からないけど、写真のHGスピーカーシステムがそれ。
トータルから値引きしてあるので、単品価格は分かりません。
(´・ω・)ｽﾏｿ
https://i.imgur.com/SXIa0h3.jpg 大至急お願いします！新車のヴェゼルの車内の匂いどうですか？ そりゃあ価格が低いグレード推すメーカーがいるわけないよね >>698
特に強い新車の匂いは無いですよ。
プラズマクラスターが効いてるのか？？
大至急の理由が気になるわ～ 16Mから乗り換えたがまさに熟成って感じのMCだったな
センシング含めカタログ的には真新しいことはほとんどなかったわけだが走りの質は確実にあがってるわ
16Mからの乗り換えでここまで満足感味わえると思ってなかった
モーターも制御変えたからか粘り強くなっててEV走行で引っ張れる時間が長くなってる
気のせいかもしれないが回生力もあがってそう
良くなったとこ挙げたらきりないくらい充実したMCだと言えるわ >>689
2015年10月製造は初期の部類なんだ。
前進ギクシャクやバックダッシュ、動力抜けを克服した方々、是非ドラテクをご伝授ください。
過去ログ見てもそれだけは見当たらなかった。(見落とし容赦ください。)
斜面に車庫があって、登り側に壁がある。バックで壁寄せの時、じわりじわり寄ってると唐突にモーター回転上昇して激突ヒヤリ❗ あるときはクラッチが切れ下降したとたんクラッチがつながってバックダッシュ激突ヒヤリ。段差乗り越え時にも起きる
同乗者には運転荒いねと毎回揶揄されます。 >>700
残念だけど初期だな
今更だからどうなるかわかんないけどホンダに持ち込むべき話
改善した人は多かったみたいよ
リコールは全部持ち込んだの？
http://www.honda.co.jp/auto-archive/vezel/ >>694
スピーカーの価格にも驚いたが、それ以上にオプション付けの多さにも驚いた。
オプションだけで、約48万円って凄いね。。。
しかも点検パックにも入っている。
かなり、ヴェゼルに心酔してるんだね。ここまで一台の車に金をかけられるというのは素晴らしい事だと思うよ。
大事に乗れよ。 >>706
外見は、ブラックエンブレムだけ。
安全装備と、音の匠にはお金をかけたくて。
そしたらこんな感じになった。
安全パック、まもるは、前車フリスパHVで、何かと役に立ったのと、購入したディーラーが信頼できるので、継続して入りました。 2レスの向こう側が視える者か
リーディングシュタイナー能力 >>700
同じく車庫が斜面になってます。2015年2月購入でバックダッシュの症状は改善されていません
掲示板でECUを最新版にUPデートすれば改善されたという情報を見て、ディーラーにECUのバージョン確認とバックダッシュの改善をお願いした
それで、ECUは最新版でバックも問題ありませんとの回答、家に帰って確認しましたが改善されておりませんでした
要するに現状直せないから問題なしで片付けてると、嫌なら改善したモデルに乗り換えろと私は解釈しました
私は悲しいですがバックダッシュになる状況に一切しないで対処しております
あと最初からスポーツモードにしておくという書き込みも過去に見ました。 >>698
エンジンパワーの違いこそあれど操作フィールに湿式と乾式の違いなんてないぞ。
純粋なDCT車に乗った事無いのか？
買えないだろうから試乗くらいしてみろよ。 >>703
ＨＧスピーカーの価格は思ったより安いよ。
注文書の価格には工賃も入っているから。 >>710
操作フィールの話などしていないぞ
そもそも操作フィールの話ならiDCDと通常のDCTでは違うんだよ ソフトの話をハードで解決とか昭和脳にも程があるって話なだけだ さらにはギクシャクの一因が擬似クリープ(ホンダのモーター制御とシェフラーのDCTのギクシャク関係)なんだから、クリープなしのDCTともまた違う これがプログラムの熟成で解消されたかどうかはMC購入組の報告でわかるだろう うん、医者から1日1回どこでもいいからスレで連投してくださいって言われてる やはりスムーズさでみればi-MMDが比較にならないほど優秀だろうね、買い替えならCR-V待つのが得策
ヴェゼルのコンパクトサイズが良いと言ってもRSだと最小回転半径5.5mと思ってる以上にデカいわけで
切り返し等の扱いは変わらないよね 最小回転半径5.3メートルのHVX乗ってるけど丁度いい大きさで満足
ドライブも楽しいから無駄に出かける機会が増えたことが欠点かな。 >>719
マガジンXは最初1.0ターボと言っていたが訂正して1.5にしたぞw ギクシャク という単語を使っている文章はどうにも頭が悪く感じる
転じて頭の悪い奴が好んで使う擬態語がギクシャクということ ヴェゼル買いました。納車は来月。これからよろしくお願いします。
HYBRID RS オーロラアメジスト・メタリックです。
５年乗ったCR-Zから乗り換えた決め手はDCTでした。やっぱりギアが切ってあると
断然面白い。CR-ZはCVTなので、５年乗ってみてつまらなさが身にしみました。
あと内装も結構いいですよね。＜ヴェゼル 病気の人は放っておいて
試乗は大事
エコモードは是非解除して楽しく走ってみるべし 皆さん慣らしとかするんですか？
最近の車って必要なんでしょうか 点検とまもるは言えばサービスでつけてくれる事が多いよ 725ですが、今スレ初めて全部読みました。
散々言われている「ぎくしゃく」ですが、何のことか分かりません。
ぎくしゃくと言えばCR-Zなんか、発進の時にアクセル踏んでも激しく空ぶかし
するだけで動かず、突然つながってゴン！と急発進したりしますから
ぎくしゃくなんてものじゃあありません。ヴェゼルは快適。
もし変速ショックのことを言っているならば、あれは心地いいです。 >>709
それなら
前進で車庫に入れたらいいんじゃね
バックで出すときはバックモニターでも後ろも見れるんだし デラで展示しているのを乗ったが、こりゃ乗降しにくいｗ >>733
純正ホイールってそんなに重いの？
なんでベースグレードの方が燃費が良いのかと、不思議に思ってましたわー フロントの乗降性でヴェゼルに勝ってるのってC-HRぐらいかな
後部座席の乗降性でヴェゼルに勝ってるのはクラスが上の車しかない >>727
慣らしは自分の為にするのですよ。
>>731
SUVですからね。
助手席なんて、最悪ですよ。 >>734
ホイールだけの差じゃないと思うけど
ベース1270
Ｘ1280
Ｚ1320
ＲＳ1310 >>734
純粋にホイール含めた車両重量やタイヤの太さととかでも燃費は変わるけどJC08燃費の重量区分の違いでも大きな差が出る
ヴェゼルの場合だと1,310キロかな
これより1グラムでも重くなるだけでカタログ燃費はリッター2.5くらい変わる >>727
マニュアルには走行距離1,000kmまでは急発進、急加速を避けて控えめな運転してね。って書いてある >>722
ジャダーだけじゃないしな
ギクシャク、いい表現だと思うよ >>729
初期モデル？色々あって短命に終わったね
それとはまた別
ただ2018モデルから解消されたかも知れないから心配しなくていいかもな >>731
まじかよ
滅茶苦茶乗り降りしやすいやろ、前席は。
後席はちょいとアレやけど >>736
>>739
なるほどです
しばらくECONで走りますわ さっきも書いたけどヴェゼルが乗りにくかったら他のSUVは無理だと思うぞ
開口寸法、高さにドアの開閉角度と前後で考えると未だにトップと言っていい
C-HRの前席は唯一ヴェゼルと勝負になるけど後部座席は最下位級だし >>744
必至こくな
ギクシャク、ナンチャッテ
あとは悪けら
仕様ですの
ホンダだぞ レンタカーでHV乗ったがプリウスみたいに出足ぬるーじゃなくてパワーある感じで良かった
ガソリンX乗りで満足してるけどHVもいいな >>738
乗り方とかは置いといて、同じインチで軽いホイールに交換したら燃費も伸びるってことですかね？
18インチに上げると軽くても燃費下がりますかね？ ガソリン車のテールランプはダサい！
みっともない！ インチをあげてタイヤの太さが維持できるなら燃費は良くなるけど普通は太くなるね RS
硬いわ～
3日目だけど、慣れるのかなぁ～
他は文句なし >>752
XのFFモデルでも選択できるようになったってだけだな
ZとRSには元から標準だった タイヤをプライマシー3にするだけで、かなりやわらかくなるよ ヴェゼルはＨＶがカッコよければそれでいい
ガソリン車はヴェゼル風の車ってだけで十分だろ
それだけの金しか払ってないんだから で、君がハイブリッドの最高機種に拘る理由はなぁに？ で、君がハイブリッドの最高機種に拘ってる理由はなぁに？ >>754
17年式RSだが3,000㎞超えたあたりからサスがヘタってマイルドになったぞ >>757
こう言う人はいるちゃんと4WDに乗ってるんだろなー笑 俺のヴェゼルおまえのヴェゼルの二台分の価格
少しはこっちの立場にもなってくれよ ああ誰かと思えば車でしか自分の価値を示せない可哀想な人か
常識すら身につける機会が無かったのは辛いな 面白い質問だから二回した(笑)
ハイブリッド乗りの皆さんには申し訳ないですが、この先電動化が加速するか全く分からない。
インフラ事情とかありますので。
だから、そんな今だからこそ、エンジンのみの感覚で走りたい。
それがハイブリッドを選ばなかった理由。
5年先のリセールバリューもあるし、燃料代は通勤補助でお釣りが来るし。
年間通勤と遊びで12000kmくらいしか走らない僕は、ガソリン一択だよ。
車体メーカーはそんなこと。分かってるしね。 ヴェゼルに５００万ってサルのオナニーみたいなもんで見境がないやっちゃな >>767
お金がないからＨＶは買えません
まで、読んだ 最近新型買った人は値引きいくらだった？
24万してくれた CVT
出たては無段変速でショックがなくスゲーと思ったけど
暫く乗ると運転が何だかつまらない
ただ進むなら文句も何も無いのだけど やっぱつまらない
コストが安くて良いよと思うけど やっぱつまらない
運転を楽しむには程遠い 恥さらしのガソリン消えろｗ
だっさいガソリンテールランプ
劣化で白色化する無塗装樹脂ガーニッシュ ハイブリッド vs ガソリン
ベースグレード vs X vs Z vs RS
FF vs AWD
ファイッ！！ >>771
6MTか8ATだな
一部のパドル付きCVTもいい 近所のガソリンガーニッシュは3年で白色化してるわｗ
惨めｗ これもだな
2013～2015型 vs 2016～2017型 vs 2018型
頑張れ！ まぁシェア３割のガソリン
７割のハイブリ
どっちが正しいのかわかるよね >>771
その頃のCVTはそれまであった4～5速ATよりコスト高だったんだが。だから軽自動車に導入されるのが普通車より遅れたんだよ。 グレード間でマウント取るような小ささの方が恥ずかしいと思うよね 金持ちはCR-V買うから関係ないな、CX-3にMCで全車速ACC付く話もあるからヴェゼルは最下層になるかもしれない センシングあり vs センシングなし
同じヴェゼラー同士仲良くすればいいのに ガソリン車でもHVでも好きな方を選べば良い
自分に合ってる方を選べば良い
経済的な理由でも何でも良い
テールランプテールランプ言う奴はそれを言うことで優越感に浸れるのか？それともそうでも言わないと自分のHVが劣ってるとでも思ってるのか？
HVがガソリン車に劣ってることはまずないよ
でもガソリン車乗りがHVを羨ましいと思ってることもないよ、多分
何故ガソリン車の存在でお前のHVのイメージが悪くなるのか？何故そう思うのか？
それがどれだけ自分をちっさい人間にしてるかよく考えた方がいい
さて、私は何に乗ってるでしょ～か？ ガソリンは良いと思うよ
CVTがあかん
7速か8速のトルコンにしたら
コストアップはやむを得ない ちょっとスレ荒れ気味なってきたか
免許取り立てのガキが増えてきたぽいな
まぁ貯金頑張って憧れの車買えると良いね
チャリンコがお似合いだけど >>787
だっさいテールランプ晒して
ヴェゼルのイメージ悪化してるところが腹立たしい 今回の購入にあたり、CHR、ハリアー、XV、CX-3、5のガソリン、ディーゼル、クロスビー、最後にマイチェン前のRSを、好きなだけ試乗させてもらった。ガソリン指定でディーラーに用意してもらって。
最終的にコスパで、18モデル発売前に注文したよ。
付けたいOP全部つけてから、払うのはこれだけ！ってことで、30以上は軽く値引いてもらってる。 今回ヴェゼル初ですが
ドアミラーの視野が狭くってちょっと面食らってます
無限の親水性広角ブルーミラー付けようと検討中ですが
夜間はやはり見難いですか？
夜になると視力が落ちるので躊躇してます 右ミラーは普通だが左ミラーは仕方ない
バック以外の通常走行では他の車と変わらない >>793
左ミラーは糞オブ糞
プリズム潰して補助ミラー貼ったわ >>741
とりあえず２度の試乗では快適そのものだったのでギクシャクの件は
心配してません。今んところヴェゼルはいいクルマ。 ヴェゼル好きな人は好きなんだろうね
近所にヴェゼル２台持ちおるしｗ
白と青
そのうち１台目の14M白は後期に乗り換えするんだろな 14M 2013年12月～
15M 2015年5月～
16Ｍ 2016年2月～
後期型
18Ｍ 2018年2月～
俺の１５Ｍは短命だったな 16Mだけど、買い換えはモデル末期かFMC後かかな
これより大きいのはどうも手を出す気にならん >>761
節子さん、それ、へたったん違ごうてあたりが付いて来たんやで ガソリンのテールランプがダサいと言ってるがあんなもん誰も見てねーよ
誰にも18.5モデルに乗り換えたこと言ってないんだが、普段車の話題で盛り上がるにもかかわらず誰もなにも言ってこないぞ
前モデル乗ってた人間からしたらかなり変わったように見えるが周りからしたらそんなにたいした変化じゃないみたいだ
MCの外観変更ですら気づかないんだからテールランプが違うことに気づくやつなんて皆無だろ VEZELの競合他車に対するディスアドバンテージ(短所・欠点)を教えて下さい 224 VEZEL HYBRID X AWD（燃費報告175回目2018.3.7）走行距離606.5km
給油量28.95L（単価143円/L）
車両燃費計20.1km/L 満タン法21.0km/L
生涯燃費20.2km/L（満タン法）（全給油量5577.38L）
ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU4)DCT 4WDの最新投稿 http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11439
（2018.3.8 4:01）（e燃費）
e燃費 15.61km/L 2018/03/07 23:15
e燃費 20.57km/L 2018/03/07 22:16
e燃費 20.93km/L 2018/03/07 20:55←
e燃費 20.09km/L 2018/03/06 19:38
e燃費 15.67km/L 2018/03/06 18:11
e燃費 8.00km/L 2018/03/06 13:26
e燃費 19.67km/L 2018/03/05 13:24
e燃費 10.50km/L 2018/03/04 23:58
e燃費 15.57km/L 2018/03/04 18:47
e燃費 18.63km/L 2018/03/04 07:06
トヨタ C-HR（ハイブリッド） 1800cc(ZYX10)CVT FFの最新投稿 https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12984
（2018.3.8 4:02）（e燃費）
e燃費 20.90km/L 2018/03/07 19:12
e燃費 21.84km/L 2018/03/07 17:42
e燃費 20.10km/L 2018/03/07 14:41
e燃費 19.62km/L 2018/03/07 13:09
e燃費 14.23km/L 2018/03/06 21:01
e燃費 18.41km/L 2018/03/06 20:52
e燃費 13.65km/L 2018/03/06 20:12
e燃費 18.86km/L 2018/03/06 18:24
e燃費 20.66km/L 2018/03/05 19:07
e燃費 23.88km/L 2018/03/05 18:25 >>799
ちっさいなー
必死に正当化の理由を模索してるのお前だってことにいい加減気づけ ガソリンかハイブリットか迷っているが
判断ポイント何処だろう？ 先週納車した者なんですが、みなさんティッシュとゴミ箱どうしてますか？
収納狭いからどこに置こうか考え中です >>805
設計が古く次世代シャーシのC-HR、インプXV、ホンダ内ならシビックと比べるとボディ剛性がかなり低い。
試乗して比べてみな、余程の車音痴でなきゃヴェゼルはフニャフニャって分かるよ。動力性能ガー、デザインガーとこき下ろしてるC-HRに比べて車自体の作りが一世代 古い。 >>718
新型CR-Vはフロントデザインがががが
おデブな感じもどうにかならんのかなぁ ボディ剛性は試乗じゃわかんないと思うよ
足回りが固いからロールしないし なんか、ふと思ったんだがー
みんな独身？妻子持ち？
小さい子供いたら、スエードのRSなんて乗れんのよねー 40代のオヤジです。
これまで、スカイラインGTS-t、RX-7、三菱GTO、スープラ、RX-8とスポーツカーばかり乗り継いできたが、今回、初めてHVヴェゼルを購入。
モデルはRSだけど、なかなかいい走りするね。
これまでのどの車より乗っていて楽しい。不思議な感覚。ハンドリングも秀悦。このスレでターボがどうのこうのという話題で盛り上がっているようだが、この車にターボは似合わないし、走行バランスが崩れてしまうと思う。 >>817
RSのVGRいいよね
ハンドルを切り込む程グイグイ気持ちよく曲がってくれる ホイールのオフセットは50くらいまでならハミ出ませんか？ >>816
妻子持ち
3歳1歳の子供がいる
ジュースお菓子よくこぼす 子供はみんな独り立ちの50代。
僕と妻だけで、後席は荷物置き場。
↑にもありましたが、ティッシュ、ゴミ箱の置き場に悩んでるくらい。 >>817
昔のパワー系どっかんターボと違ってダウンサイジングターボって何も知らずに乗ったら普通のNAとしか思わんぞ >>813
トヨタ全般的に言えるが、フニャフニャな足は俺には合わん。
ヴェゼルでフニャフニャなら、C-HRはぐでんぐでんだなw >>820
自分１７インチ４８でギリギリな感じです
１７インチ５０ならいい感じに余裕かと
１８インチなら５０ギリギリかも 過給機は、過給機だよ。
NAよりエンジンも重くなるから、
フロントヘビーになるでしょうね。
当然、タイムラグは有るし、燃費もそんなに良くない。
今度のターボは、町乗り10ｷﾛ/L切るでしょうね。
オイルも、コマ目に変えなくちゃね。
良い事は、パワーとトルクが増す事？ ヴェゼルの乗り心地はタイヤで変わる。
プライマシー3にすると柔らかくなり過ぎて違和感が凄い >>721
CR-Vに1.5とハイブリッドでる
ヒエラルキーを大事にする >>827
コンパクトタービンとインタークーラー足した1.5Lと2.0Lだとそんなに変わらんと思う
シビックとかターボラグそんなに感じないぞ >>827
シビック試乗して燃費見て来い。その前世紀のターボ観払拭してくれるぞ。 >>832
4月に１２ヵ月点検で、2日間預ける事に成ってるので、
その時に、代車で借りてみますね。
前にゴルフ乗ってたから、その感想を言ったまで。
ターボラグって、乗り込んでくると鼻に付きだしますよね。
初めは、そんなに感じなかったけどね。
で、シビック持ってるの？ 昨日シビックタイプR買ったぜ
息子が喜んでトミカDX駐車場で遊んでた
ヴェゼルがあれば絶対買ってプレゼントするのになぁ～･･･ 未完成で今後は使う可能性が低いi-dcdのHVよりガソリン選んだ方がいいんじゃない、ターボが出るんならなお良し
現状のi-dcdじゃ燃費も悪いし渋滞追従も付かないっぽいし、モデルチェンジでi-mmdになるの待った方が良いわ >>834
いや、試乗してきただけ。まだヴェゼル2年しか乗ってないのに買い替えしない。
ただ次はターボ買う、凄く良い。 >>774
CVTにしとけよ。
お前ならATに乗ってもギクシャクするぞw Zの純正タイヤがダメになってきたけど次何にしようか悩む
コンフォート系にしたら乗り心地良くなるのかな？ >>836
ヴェゼルのミニカーってほとんど出てないからね…
ましてや子供が遊べるような丈夫な奴って一切ない
どっか出して欲しいね
海外仕様のHR-Vでもいいから ディーラーにミニカーっていうかディスプレイ用のミニチュアは置いてあるよね
あれ新車契約した時くれって言ったらくれるのかな >>841
出来ればトミカが良いな
息子のトミカが父の趣向で偏りまくりｗｗ
コースとかの規格に合わないと困るー コーティングってみんな付けた？
黒にするつもりだけど金ないから付けないつもりだけどまずいかな？ >>846
此処で何度も書いたけど、
黒は手を出さない方が良いですよ。
埃、雨ジミ、細かいキズ、限がないです。
コーティングは、ディーラーの親水系を御薦めします。
保証してくれますからね。
付属のメンテナンスリキッドで、月に１回は磨いて下さい。
超鏡面になります。
普段車を使用した後は、ダチョウの毛バタキですかね。
ガレージが有ると最高ですね。 車の色変えるんてやっぱハードル高い?
黒にしたけど走ってるのみると白がええなと思えてきた >>842
その商品の関連商品のこれ・・・なにこれ欲しいｗｗｗ
ググって調べてみたけど上海ホンダのノベルティか何かなのかな
HONDA特注 1/18 ホンダ ヴェゼル (ブラック)
https://www.amazon.co.jp/dp/B00ZHQ5GOM/
HONDA特注 1/18 ホンダ ヴェゼル (ホワイト)
https://www.amazon.co.jp/dp/B00PQRDB0S/
https://i.imgur.com/GShreZd.jpg
https://i.imgur.com/QpMw2iR.jpg
https://i.imgur.com/JrQ2XDe.jpg
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https://i.imgur.com/maydB3E.jpg
https://i.imgur.com/uR4Bcej.jpg
https://i.imgur.com/djGdwN4.jpg
https://i.imgur.com/MbmQGJR.jpg
https://i.imgur.com/3lUOuV5.jpg
1/18 スケール 全長25ｃｍ位
材質 ダイキャスト製 1.0kg位 ずしりと重たいです
可動部 4枚ドア、ドアミラー、ボンネット、リアハッチ、給油口、ステアリング連動、サスペンション、
フロントシートスライド、トランク下のスペヤタイヤ、エンジン搭載
モデルメーカー 上海 HONDA純正品 (paudi model製）
日本未発売の入手困難なモデルです。極少量生産のため市場では、ほとんど出ていません。
価格は、少々高額ですがそれに見合う造りと内容になっております。傾斜型の台座が付属しています。
1/18サイズなのでドア類が可動しエンジンなど精密に再現されています。 エアウェイブの黒乗ってたけど、毎週洗車機ぶち込んで簡易コーティングで仕上げるだけでピッカピカのテッカテカだった
コンビニで知らないおっさんに「何使って洗車してるの」と聞かれるほど
黒だからって別に気をつけるほどのものではないけど、定期的にキーパーにでも出せばいいんじゃね >>849
そんなにハードル高く無いと思うよ
俺も5年乗ったら車体色変えたいと思ってる
白のZ乗りなんだけど
フェンダーって言うのかな？
あれをRSみたいに黒にしたいと思ってるから
近々塗装に出そうと思ってる 前期型なら迷わず黒色選んで傷汚れに頭を悩ませていただろうな
マイチェンで脱フィットかつ青白さが増したおかげで迷わず白を選べたわ 通勤途中のカーズに、新しい白Zを置いてて、あっこれいい感じって
思ってたら塗装が今までとは違うのか
不精者でシルバーにするつもりだったけど、まだ色で迷いそう 白を買うならRSだな時点でX
白のZはイマイチ締まらない >>825
>>813は足じゃなくてボディ剛性の事をフニャフニャと言ってるんじゃない？
足は固いよなヴェゼルは
タイヤの悪さも相まって、サスが仕事してないような感触
それでいてステアリングはオバチャンも取り回ししやすいように電ステ強めで軽いからチグハグだ
インプ並とは言わんから初代RAV4ぐらい重ステならな
>>837
もう駄目かねiDCDは
湿式だったらまだ粘れたかもしれん >>859
湿式はレジェンドやNSXのSH-AWDのHVで使ってる位だから余裕あるだろうな。 >>859
だから足が固くて剛性感がわからないって話だろ
柔らかい足ならロールしまくるから剛性感を感じられるけどな
ホンダの場合それがわからない
試乗ならなおさらだね >>861
いや、>>813の言い方だと足回り由来でわかるわからないって話じゃないんじゃないか？
本人じゃないから分からんがな
剛性をボディのヨレや軋み音他と考えて、試乗比較すれば分かる人は分かるのかもしれんがね
トランクレスのハッチバックやSUVじゃ剛性感はセダンに比べると物足りなさを感じるから気にするところ入らないが https://i.imgur.com/tEbH8nX.jpg
これめちゃくちゃ気になってるんだけど価格相応の見返りあるかな？
高すぎて買えない可能性のほうが高いけど >>863
納車時にあれば買ってたけど
もう3年目だしなあ >>864
走行距離にもよるだろうが、
車検通すなら変えてもいいかもよ 813です、すんません。
ボディ剛性を体感するにはサーキットだと思う分かり難いので法定倫理無視して言うと、例えば東名上りの御殿場・大井松田間を…スピード書くと規則守れ厨がウザいのでそこそこの速度で走るとボディの軋みで分かります。
いわゆる足回りですが、ロールと路面の凹凸の拾いがC-HRがヴェゼルに比べて悪いとかグニャグニャしてることはなかったと思います。
SGP導入以前のスバル車なんて酷いもんですよ。（笑）
ヴェゼルをdisる気は無いっす、法定速度内では何の問題ないですから。売れ筋車種で技術もあるのにMCに留めてシャシそのままにしたのホンダにイラッとしてます。 ホンダ乗りでヴェゼルも悪い車だとは思って無いですが、ヴェゼルの足がC-HRの足がグニャグニャは嘘なので。（笑）嘘は嫌いです。 Zの白はなんか締まりがなくてもっこりしてるよな全体的に ハイブリッドの中古色々言われるけど中古車サイト見ると普通に売れてるんだなー >>862
ボディ剛性の有無の判断が謎
ある程度の走りが必要だし足回りのせいで限界点が高い
だからどうやって判断するのか教えてくれよってことさ >>867
自分のレスを見返せよ
嘘をついてるのはお前だろ
試乗して余程の車音痴じゃなきゃわかる
から
法定速度を無視して走ればわかる
これがディスり目的の誇張以外の何なんだよ笑 言っておくけど一世代前の設計だし彼の大好きなCH-Rとくらべて古いのは誰も否定しないと思うよ
CH-Rが柔らかい足の限界点をボディ剛性で受け止めるって話で
逆に言えばボディ剛性が高いから足を柔軟に出来るってことだからさ 剛性、足回り、
そうそうそれが昔からのホンダでしょ！ ボディ剛性とかはよくわかんないけど、道路からコンビニなどに入るときの段差で左右に揺さぶられる感じが強すぎると思う。 なんかユッサユッサ船みたい >>831
フロントヘビーって、所詮FFでしょ？
気にする処じゃないでしょうにw ガソリン車専用のスレが消えたね
やっぱ人気も価値もない車は何れ消えるとは思っていたよ ↑ハイブリッドがガソリンに圧倒的に勝ってるところを、具体的に教えてよ。
双方RSの比較でいいよ。
もちろん18年モデルでね。 触るなよ
そいつはガソリンに親を殺された哀れなガキ >>878
乗ってる車の画像見せてっていても見せてくれないんだよ、そいつ >>878
フッフッフ･･無知な君に教えてあげよう！
それは・・・総支払い金額だぁぁぁぁああ >>530
八百屋さんですか？
大根カラーで、いいですね。 >>879
ググったらそいつ本当にガソリン車に粘着してんのな。
ガソリン車叩きの連投をしてる2016年のPart78スレとかあったわ
ガチ病気じゃん。 先日、ヴェゼル買ってからこの板をよく見るようになったが、なんか荒れてるね…。
みんな仲良くしようよ。叩きあったって嫌な気持ちが残るだけだよ。
せっかくいい車をみんなで共有してるんだから。 ガソリン客
「醤油ラーメンお願いしますー」
ハイブリッド客
「俺、豚骨醤油ラーメン。
醤油なんて食ってんじゃねーよ！」
ハイブリッドZ客
「豚骨醤油ラーメン、全部乗せ。
トッピング、ケチるなよ！」
ハイブリッドRS客
「豚骨醤油ラーメン、全部乗せ。
あと餃子と唐揚げと炒飯。
貧乏人は来るなよ！」
ガソリン客
「醤油ラーメン、うめー！！」 フルモデルチェンジが出るころにはリコールが不安で迷ってるだろうな ガソリン細身イケメンで
ハイブリッドがギトギトのデブがイメージされた >>889
そうそうオマケに
オリンピック後の不況、
富士山爆発、
南海トラフトで発生した地震とか
で買えなくなるので
やはり買うのは今でしょ！ >>867
東名の御殿場～横浜間は下坂なので、
いつも燃費がどの位出るか楽しみに流してますよ。
７日の水曜日は、女房の運転にてチンタラ95ｷﾛ/時で、
メーターで、27ｷﾛ/Lでしたよ。
ガソRS、ACC不使用です。
色々な楽しみ方が有りますよね。
ヴェゼル、C-HR、スバルまで所有なんて、お金持ちなんですね。 >>867
スバルの何に乗って酷いのか知らんげど、レガシィはしなやかだぞ。
C-HRの足とヴェゼルの足の違いが分からんやつに言っても無駄かも知れんがw そういう乗り心地の差って電力会社によって音質が変わるとかいう話と同じ？ 乗り心地ではダブルウィッシュボーンやマルチリンク使ってるクルマは基本的に良いと思う ヴェゼルハイブリッドRS乗りだが
やはりリアサスがトーションビームな事は
この車の弱点だとは思うよ。
CHRは、その点はヴェゼルに勝る。
前席に限れば、シートがかなり後ろまで下がるから
身長高い人はCHRは向いているかも。
ただ、ハンドリングのキレの良さはヴェゼルが上回る。
また、ハンドルの革の質。これはRSが圧倒的に良かったよ。 そもそもベェゼルが加齢臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり童貞ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょw だからスバル乗りやマツダ乗りを相手しちゃダメなんだって このＭＣで完成されたよな
パーフェクトヴェゼルだよ
今までの未完成ヴェゼルにはない本物感があるよな
ＦＭＣしたところでこの完成形には及ばないだろうから
買うなら今しかねえな >>887
同じく
せめて顔だけ見て決めたいな
もしフルチェン後に買うなら後期がいいから結局かなり待つことになるけど >>903
パーフェクトセルみたいに言うなｗｗｗｗ LEDフォグの所にメッキ枠つけるとカッコいいよな。 >>908
助手席の人が見れる様にって頼んだ事有るよ
自分は走行最中に全然見ないけど >>908
するだろｗ
ナビは自分でつけたし
車速線ぶったぎってナビ側アース車体側絶縁
タダでできるし
キットとかぼったくりｗ >>911
車速パルスは普通につないで、サイドブレーキにつなぐ線をアースじゃないの？ あれパーキング線やったか
２年半前の事だからうろ覚えだわ 調べたらパーキング線だったわ
難民出すとこやった
正しくは
パーキング線カット
ナビ側アース
車体側絶縁 >>913
車速パルスは普通につながないと車速検知できないからナビとして機能しないしアースに落としたらショートする。
あとサイドブレーキをアースに落としてテレビ見れるのは後付けナビだけでメーカーOPとかはそれではダメなのでキット使うのが一番楽だよ。 >>916
DOPの165VFEI出てすぐヤフオクで新品１０万買って１５Ｍヴェゼルに付けたが
DOPはいけた
MOPは無理なんか >>917
何処のメーカーもだいたい工場装着ナビはサイド検知意外にパルス検知とか2～3重の対策されてる。
パルスだとナビに入れる他、テレビの方はパルスの変換とかいるから。キットがお手軽だよ。
ナビ側は実車速検知させて、テレビ側は常に0とかにしないとダメなので。 車メーカー純正はホントクソやね
インターナビ欲しくてMOPクソだからDOPにしたが
半年後フローティングナビ出やがって後悔した思い出
今なら中華製のアンドロイドナビが最強かな >>920
メーカーにもよるけど自分の乗ってる車だとメーカーナビでオートライトやオートワイパーの感度調整やその他デーラー持ち込みしないとできない調整が出来るからメーカーナビにした。 インターナビ最強点は
ユーザーの実測走行データが蓄積共有されてるから到着予想時刻が高精度な点だね
アンドロイドナビならその点もそこその精度出るから今となってはインターナビのメリット薄れたわ >>921
そんな制限してる車メーカーあるんだねｗ
その点ヴェゼルは車体の設定メニュー（マルチインフォメーションディスプレイ）だけで各種機能入切感度調整できるからいいよね
ヴェゼルガソリンモデルはこの辺細かな調整できなかった気がするけど現行ガソリンヴェゼルはできるようになったのかな？ 中古のガソリン車をローンで買ってずっーと後悔している貧乏人が14時28分に来てたな 中古車でヴェゼル買ってヴェゼルオーナー面してほしくないよな
俺らとは階級が違うよな >>923
センシング付いてればガソリンでもマルチインフォメーションディスプレイのはず
設定項目に差があるかは不明 ＲSに16インチホイール×プライマシー３にしたら
突き上げがかなり少なくなったが、ハンドリングも
緩くなった。 >>926
おお同志がいたわ
なにしろ総額800万だからな高額やで
中古なんて買う奴はフィットでも買っておけだわ 気持ち悪い階級やら、同士やらが続々と出てくる( ´Д｀) ｷﾓｯ ヴェゼルスレ名物 不毛な争い
ハイブリッド vs ガソリン
ベースグレード vs X vs Z vs RS
FF vs AWD
初期(2013～2015)型 vs 中期(2016～2017)型 vs 後期(2018)型
センシングあり vs センシングなし
現金 vs ローン
新車 vs 中古
ファイッ！！ >>934
メーカーナビは車との連携機能がウリだけどオーディオ機能が特に劣る
ディーラーのVFEIが性能ダントツにいいよ
８インチモデルのやつ
今は185VFEIか？ まぁパナソニックのフローティングナビ最強で異論ないけど
インターナビがいいならディーラーオプションの8インチモデル一択
こいつも中身はパナソニック 今最新の8インチプレミアムナビは三菱製のVXM-187VFEiね。 >>938
先月契約時、DOP 8インチ付けたけど三菱になってたよ。 ホントだ！三菱だ！
ディーラーでは、パナだって言ってたけど(笑)
液晶画面めちゃキレイで驚いたよ。一番下の品番だけど。
https://i.imgur.com/MpEDGAr.jpg RU4買ったけど保険料が上がった
車両利用クラスが5って誰がどうやって決めてんだコラ！
HONDAセンシングは保険料に寄与しないの? >>942
１８年モデルで三菱になったんだね
外観は変わらずだね ちなみにアンドロイドスマホとは連携しません。
なんでそこで差別化するのかなぁと思うけど。
ちなみに僕はアンドロイドユーザーですけど、気にしないことにする。 黒ヴェゼルZに一年間乗り、乗り易くて気に入ってましたが社会人デビューする弟にやらなければならなくなり、今度は何も考えずに白ヴェゼルZにしました。
来週来ますが、白い車は初めてです。おとなしい感じなんでしょうかね。 >>946
派手さは無いですね。僕は落ち着いたとてもいい色だと思ってます。 >>947
>>948
そうですか～。ありがとうございます。
全く現物見ないで注文したので少し不安でした。 白は犯罪者が好む色
白を選択する人は悪い事に使う予定のある人かな https://youtu.be/7ZIGGqy_O40
新型ヴェゼルホワイトは普通に見えるが実物はもっとキラキラしてんの？ 今朝、ガソリンの緑って今更ながら初めて見たわ。ガソリンで緑って珍しくないか？ そもそも白いベェゼルが加齢臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり童貞ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょw 世間的には大径ホイールが人気だろうけど
RSに16インチホイール×プライマシー３で
かなり快適だよ。 中古のガソリン車をローンで買ってずっーと後悔している貧乏人が12時10分に来てたな 実際にまだ見たことないのは
シナモン、レッドかな
シナモン、百式っぽいｗ 新しいデザインのLEDヘッドライトさ
点灯時はかっこいいけど消灯時ハロゲンにしか見えない 結局シナモンは一度も見ないまま終わりを告げたな
人気も価値もない悲しい色でした 道ですれ違うC-HRはエアロ付けてる確率が異常に高い。
そんなに巣のデザインがダメなら買うなよと。 あおり抜きで、大径ホイールの何がカッコいいのか全く理解できない…
見た目のバランス崩してるだけじゃね？ >>969
959だけど、価値観は人それぞれでしょ。
大径も、18くらいまでならカッコは
いいとは思うよ。
ヴェゼルの場合、16インチにしたのは
リアの突き上げ対策だから。 >>967
CHRってゴテゴテデザインが好きな人種が好むデザインだし
ヴェゼルは無駄のない完成された質実剛健デザイン
前期のデザイン好きな奴はだいたい買ったからもう伸びしろないしな
後期はCHR対抗ゴテゴテ寄りになって別人種ターゲットに切り替えたわけだ 今日やっとH Z契約してきたG.W前には納車されるから楽しみ～ CHRが売れてるのはデザインじゃなくて、燃費、装備、
Cセグシャシーにダブルウィッシュボーンなのに
デザイン対抗しても意味ないよね。 どんなに最高の性能を持ってても
見た目が悪かったら乗りたくないよなぁ ＜HONDA VEZEL ヴェゼル2018MODEL～那智勝浦新宮道路（ホンダセンシングテスト）
＞ https://youtu.be/U0SI5mdl7Xg
HONDA VEZEL ヴェゼル2018MODEL(18.5M)～HYBRID RS・Honda SENSING（プ
レミアムクリスタルレッド・メタリック）
ヴェゼル2018MODEL Honda SENSINGの挙動を確認した。（ACC LKASは常時ON）
国道42号線（熊野街道）～那智勝浦新宮道路（往復）～国道42号線（熊野街道）
01:37 前方車2台とも右折開始、センシングの極端な減速に備え早めに左ウィンカーを
出したがなんとか回避
02:09 左車線軽自動車2台にいずれも反応し、なかなか加速せずゆっくりと追越
02:37 左車線ダンプカーに反応し、ゆっくりと追越
04:12 那智勝浦新宮道路に進入
05:29 前方車に追いつき追従走行開始
06:02 前方車流出、設定速度まで加速開始
06:26 前方車に追いつき追従走行開始
06:56 追従走行、どうも滑らかさに欠ける（下手な人が運転してるよう）
07:38 極端な加速のせいでエンジンが吹け上がる
11:51 那智勝浦新宮道路から流出（往路）
15:07 那智勝浦新宮道路に再流入（復路）
18:00 前方車も無く、快適な走行（と言いたいところだが白線が消えているところが多
くLKASの恩恵は余り受けられず）
19:46 前方車に追いつき追従走行開始
21:00 前方に青い太平洋と快晴の空を望む
21:49 那智勝浦新宮道路から流出
24:16 減速（25km/h以下）のためACC OFFのアラーム音
ルートはこちら https://goo.gl/maps/JzeBAWHLTku
撮影機材 iPod touch（第6世代）
撮影日時 2018年3月10日 >>974
試乗したけど、乗り心地だけは羨ましかった。
でも、RSに16インチプライマシー３にしたら
かなり良くなったから、トーションながら
ヴェゼルも健闘してると思う。
何よりデザインはヴェゼルの方が好きだったし。 >>974
もっとシンプルにプリウスがコケたからやで
あとはSUVブームが牽引 >>979
センシングは、もともと一般道で使うべきでは無いだろ。
俺は高速道路か小田厚みたいな有料バイパスでしか使わないよ。 サスの形状が全てとは思わないけど、CHRは確かに後出しジャンケンなだけはあるよ。
昔のホンダはいろんな車種に無理矢理DWB？で頑張ってたんだけど…。 MCしてもCHRに販売数で負けてるとしたら、世間のヴェゼル評価はここよりも低いということだろう 売上とかどうでもいいわ
ホンダの社員じゃあるまいし
世の中の愚民どもの中には新しけりゃＣＨＲでもなんでもいいなんて奴らも大勢いるし
見る目がない奴らね
俺はこの最終のパーフェクトヴェゼルが至高だと思う
ＦＭＣしたらまたリコールの嵐で初期調整から始まるんだから
けして満足はしないだろうな >>987
前期型ならまだしもマイチェン後は無理があるぞ 中古で買うなら
28年式ハイブリッドZセンシング
29年式1.5Xセンシング
どっちがいくべきですかね
そんなにヘビーに乗らないけど値段変わらないならHVかなあ
RSはリバース時にミラー下がらないようだし…
ヴェゼルカッコいい上にサイズが丁度いいんだよなあ 中古車とかガソリン車よりも場違いだな
ここに書き込めるのは新車のオーナーさんたちだから
ちょっと空気読んでくれたまえ マイチェンでリアドアのグリップを改良してくれたら完璧だった 先人の方々にご質問があります
左後方の視界はどうなんでしょうか？
評判通り見にくいんでしょうか？ >>989
おらも同じように検討しており
Zはプラス
17インチアルミ、
パフォーマンスダンパー、
ルーフレール、
シートデザイン etc
中古の台数もZが多いようだし
おらはZを探している。
パフォーマンスダンパーとミラーが譲れない。
でも多分MC後がいいので新車になりそう！ >>989
色は？
フェンダーの色分けで印象がまるで違うよ 結局、改悪だったね。
顔はカッコ悪くなり、スズキの車の様ですね。
今度MCする、ｼﾞｪｲﾄﾞ風にすれば良かったのにね。
パーフェクト？いいえ、イナビリティ。 このスレッドは１０００を超えました。
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