【W213】メルセデス・ベンツEクラス31【S213】
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コラムシフトのシールはがそっか
それって純正品つけたの? 純正だよ!
税込15万
コラムシフトのシールは納車初日に剥がした 黄色いのじゃなくて透明の保護フィルム
みたいなやつのことじゃない? 音質かわらないのに15万はなあ・・・ 動くのはいいんだけど
ギラギラした銀色が近くに二つもあるとなんか・・・こう 言いにくいな 透明な保護フィルムも両方はがした
ちなみにスタートボタンプッシュで回転せり出す
エンジンオフプッシュと同時に回転格納(格納状態でもドア開けてオフになるまで音楽は流れてる)
価格は工賃込みだから良心的? この中に国産車からの乗り換え組っている?
俺もクラウンからE43に乗り換えたんだがシフトレバーがハンドルの右にあるんだよな
国産はこの位置にはウィンカーのレバーがあるんだが車線変更する時に間違えてこのレバーを動かしちゃうんだよな
今日も車線変更でこのレバーを使ってしまった
左の車線に入る時このレバーを上に上げちゃったんで急に進まなくなった
それでパニクってアクセル何度も踏み込んでしまった
当然回転数はぐわっと上がるが前に進まない
よく見るとニュートラルに入っていたのが分かった
納車してまだ1週間も経ってないが2度も同じ事やってしまった
これってギアとか大丈夫かね?
昔なら国産と外車はウィンカーとワイパーのレバーの位置が逆だったので車線変更の時ワイパーを動かしちゃうだけで済んだけどね >>905
語るに落ちてるか?エア君
車線変更なら走ってる最中だから、ニュートラルに入ると空吹かししてるだけで動かないなんて事は無いだろ?
ニュートラル走行中のはずだ。外車に憧れるのは分かるけどな…
ボケツ掘るなよwカッコ悪w >>906
書き方が悪かったかな
君の言うとおり空ぶかしでスピードが全然上がらない状態だった
前に進まないとは書いたがそれは動かないという意味じゃないよ
まあ誤解を与える書き方した俺も悪いけど >>906
いやたぶん、前に進まないっていうのは加速しないってことだろ。
日本語が少々アレかもしれないけどハナからエアと決めつけなくても・・・
>>905
すぐに慣れるよ。右ハンドル?だとしたらまるっきり逆になるから最初は間違うことが多くなるかも知れない。
自分は左ハンドルからの乗り換えだったのでそこまで苦労しなかったが、「ウインカーレバーは外側」という感覚があったので最初はたまに間違った。 AMGのシフトはコラムじゃなく中央じゃなかったっけ? >>875
Cに乗ってる人に蔑視なん無いけど大の男がC乗ってるとちょっとだけ(笑)ってなっちゃいますゴメンね笑
逆にE200では何も思わないな、まぁそこがEクラスオーナーとCクラスオーナーの考え方の違いなんだろうね >>905
同じくクラウンから乗り換えだけど、正直慣れとしか…最初1ヶ月はたまに間違えることはあったけど1年経った今は全然問題なし!
いっぱい走りましょ! コラムシフトのシールって剥がすのがdefaultなのか >>910
みんな自分の今の経済力 使い方 駐車場 家族の状況でクルマ選んでるんだろ?
EでもCでもSでもいいでないか
ステータスが高くみえるって理由もあるんだろうけど
これだけメルセデス走り回ってると
(体感的にはゴルフより多いのではないか)
有り難みもないな
10年前は何もしなくても勝手に道譲ってくれたけど
今は普通に割り込まれるぞ 連投ゴメン
先週末旅行先でレンタカー借りたけど
お約束のワイパーを動かすだけでなく
ガソリンスタンドから出る時
ギアと間違えてウインカー出したわ 都心に行けば行くほど外車はありふれているし、普通に煽られもする
クラウンから乗り換え組けっこういるんだなぁ
俺、クラウンは助手席と後席しか経験ないから、運転席に座っての違い等感想聞きたいな >>912
defaultなんてワザワザ書くので、
本当の意味を調べてごらんな。 国産軽でも200万超える時代だから、新古車で500万の車は普通 Cとの違いは衝突安全性だよな
先代は先代Cと共有プラットフォームみたいだが現行は専用
つべにクラッシュテストがいくつかあるが、先代からかなり進化している
重量差がある現行Cと比べても潰れ方が全然違う W213, S213のE350(直4)は本国でも未発表。
クーペ(C238)とカブリオレ(A238)のE350は日本未導入。
W212, S212のE350(V6)のことなら、そっちのスレで聞いた方がわかる人が多いかも。 スマートキーってどうやって持ち歩いてる?傷つけたくはないから
俺は普通に純正のカバーつけてるんだけど正直でかすぎる w213の不満点はコマンドシステムの遅さとアイドリングストップから復帰の揺れかな
皆さんは他にありますか?
E350eみたいなハイブリッドだとあの揺れはないのかな? >>923
おれはカバーとかしないで適当に扱ってるけど全然傷付かないよ、アスファルトに落としても無傷
あのスマートキーかっこいいのにカバーとかするほうが勿体ないよ ほんとE乗りは中途半端な奴多いなCは貧乏くさいとか言いながら
Sはでかいからとか年がなんちゃらとか情けないな。 >>926
あえて言うけど、中途半端だと何が悪いん? ここで福沢諭吉が一言!
「天は人の上に人を造らず人の下に人を造らず」 「愛車遍歴」で、いろんな車乗り継いだ大御所の男優が番組内で納車してもらってて
C180のワゴンだったよ
達観しとるなーと思った CとかEやグレードで優越感や劣等感はないけど、自分より身長高い人だったりすると男として負けを感じるわ >>930
Cクラスのスレは無いのか?無いなら作ってCオーナーはそっちに行けよ男優がC180買ったなんてどーでもいいんだよ 夜間エンジン始動時にライトの動きというか、地面をXに照らすやつ
これオフにできないの?
コンビニとかスーパーでエンジン始動の度に振り向かれたりして若干迷惑機能
あとキー毎にアンビエントライトも記憶してほしい 嫁が長距離出かけるとラブホ仕様になってて戻すのが一々面倒
まぁこれは家庭の話でもあるが流石に全部ショッキングピンクはやめてほしい >>935
ライトのエフェクトはオンオフ選べてもいいよね。
ただアンビエントライトとかはどうでもよくね?
嫁に言えよ 笑 エンジン始動時に動くアクティブヘッドライトはメルセデスの伝統だから・・・俺もなんの意味があるのか分からんけど
歩行者配慮? >>936
話したけど、それならもう一台Eクラス買ってくれだとよ 笑
嫁車で1シリーズあるんだが昨年末にEクラス来てから1シリーズの存在がなくなってる
新型Aクラスに乗り換えれば静かになるかな >>938
Eクラスに慣れちゃった嫁がAクラスで満足してくれるとは思えんなあ
あなたはSクラスにしちゃったら?
アンビエントライトもさらに部位別に設定できたりするらしいし。
それ目当てでまた嫁に取られたりして 笑 >>938
ラブホ仕様・・・車内に男を連れ込んでないことを祈る 全角さんの購入するE400 4MATICはメルセデスが製造する
V6搭載セダンの最終モデルになる公算。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1111134.html
【インタビュー】メルセデス・ベンツ「S 450」に搭載する直6エンジンの統括シニアマネージャー、ラルフ・ヴェッラー氏に聞く
――今後V型エンジンの開発は行なわないのでしょうか。
ラルフ・ヴェッラー氏:V6についてはこれで開発を進めることはありません。
V8に関しては生産も開発も続行中ですが、V6の開発はこれでやめます。 >>935-937
始動時にライトが動くのはキャリブレーションしてるんだと思う >>935
その外出の長距離の意味が、キミとの心の距離でないことを祈る。 >>935 複数手元にキーがある状態だとややこしくなるので、シートメモリー連携にすればいいのにとは思う
アンビエントの件は、ユーザープロファイル作成してその中で遊べと教えたらどうだ? 中途半端と取る人もいれば、ちょうどいいと思う人もいるよな。 >>917
なんかよくわからん上から目線してるけど、本当も嘘も無いだろ?中学生か? 今日会社からの帰り道の国道15号を気持ちよく流していたら前からバイクのヘルメットが転がってきやがった
よけきれず前にぶつかりガンッという鈍い音がした
近くのマックの駐車場に急いで入って前を確認したがどこにぶつかったかもわからなかった
それで自宅の近所にあるスーパーの立体駐車場に入った
そこは明るくて確認するにはもってこいの場所だが特に異常はなかった
あのぶつかった時の音からてっきりどこかへこんでいたり塗装が剥げてると思ったわ
タイヤにでもぶつかったか? >>949
メッキの所に当たったんじゃない?
まぁヘルメットで良かったじゃん、今日おれの前を走ってたトラックは大きな犬をひいたぞ。お互いぼけーっとしてたんだろうな 知るかよ
ドラレコ回してたらどの辺に当たってたか分かるんでねぇ?
案外気付かない場所に傷付いてたりするよそういうの 音がしたらかなりの確率でどっか傷ついてると思うわ
レンタカーでガリったことあったけどバンパーの下が削れてたの思いだしたw 店員も気づかなかったけどな
最初見た感じは傷ないんだけどよくよくみたらあるっていうパターン >>949
お前かおれのメット傷つけやがったのは
弁償するニダ 皆さんいろいろな意見ありがとう
俺も>>950さんの言うとおり下のメッキ部分に当たった可能性が高いと思う
もしくはナンバープレートとか
15分ぐらいなめ回すように見たけど傷らしきものは無かったなあ
明日の朝また確認しようと思う >>955
操縦性(加速、制動、コーナリング、エンジンとモーターの繋がりとか)はどうですか? >>921
C348のE350に載ってるM264ってW213にも載せる予定ですよね?
今のラインナップだとE250とE400の間が飛びすぎてるし
(E350eは別枠と思ってます)
直6 3LのM256は今年中に発表されるらしいですが直4 2Lはいつ頃になるのでしょう >>901
15万なら付けたいです。
どこのショップで付けれますか?良かったら教えてください ラストサムライではないですが、最後のV6とか言われるとますます買う気が増大します。もうこれ以上
改良の余地が無い完熟段階に達した最後のV6エンジンということで、エンジントラブルを心配せずに安心
して長期間乗れます。2019年(あるいは2020年)モデルからV6廃止で直6導入ということで
しょうから、これからV6モデルを買う自分としては、値引き交渉の材料にしようと思います。 >>954
15分もなめ回すように見て傷無かったんならもう大丈夫でしょ、今度から気をつけるんだぞ。
後、>>953に3万円振り込んでおくようにな。 >>949
それって、本当はひき逃げ事件じゃないか?
あんた、本当はヘルメットをかぶった人を轢いたのでは、、、 >>967
W213を買える買えないとか、グレード批判してるより
よっぽどマシな話してるんだから
そんな事言うのやめたら? >>965
そうなんですね⁉
でも全く違和感なく高級感あるので満足してます
カプラーオンなので無理な弄り作業は無いようです ブルースメーターのスピーカーって後付けできるんだ。
音質は変わらないにしてもかっこいい。
購入時付けようと思ったけど、それだけで3ヶ月到着が遅くなると言われたので諦めた経緯がある。 >>973
中学生って意味の中?それならまあそうだろうよ。 全角さんだけど、読みにくい?
なら半角にするけど。ブラインドタッチで全角を半角にするのに一手間かかるのでめんどくさかった。
ではブルースメーター、ブラインドタッチでいいのかな。 まあ正解は「ブルメスター(Brumester)」なわけだが。
Blues Meterってなんかかっこいいな、と。 決算期ということで、ディーラーに行くと真剣に商談をしているお客さんを見ますが、Eクラスの商談をしている方は
あまり見かけません。久しぶりに今週末は試乗できるので、楽しみです。 >>977
商談客見ただけで、どのクルマの商談中かわかるんだ?
凄い! 4月点検なんでナビの更新?アップデートもあるみたいだし
5月に出していいか?ってデラに聞いたら、更新したらまた預けてくれって言われた
更新なんていつしたか分からんけど、教えてくれるんか?って聞いたら勿論ですと
めんどくせぇから5月に一挙で良いのに
メンテナンスのお知らせを毎回消すの面倒だが >>978
全角さんを甘く見てはいけない
ソニー損保 >>978
普通わかんないよね。
わざわざ近くを通ってカタログ覗くとか
近くで聞き耳立てないと分かんない。
ちょっと怖い。 蓄音機で音楽を聴くのが趣味だから、と言うわけではないですが、聴覚検査で自分は、普通の人には聴こえない極小音が
聴こえるぐらい耳が良いので、隣のテーブルの人が、何の車の商談をしているかぐらいは、すぐにわかります。
レストランで食事をしていても、隣のテーブルの会話がハッキリ聴こえてきてしまい、思わず笑ってしまいそうになる
ことがありますが、聴こえないフリをしています。
だからこそ、静粛性重視ということで、E400 4マティック 一本釣りで行きます。 15万払って純正じゃないってマジ? 中国製つかまされたんじゃね
だから音質かわらない・・・とか >>982
全角さん、いい加減にしてください もう許しませんよ >>982
一本釣りではないと思います。
ものすごい数の針が見えます。 V6材料に値引き交渉できるかね?
いずれにしても、試乗一回したらその場でハンコ、
値引き交渉しない俺には縁のない世界だ。 E400が話題に上がるから試乗してみたが、これコンフォートとしては上位なのは間違いないな
乗り心地メッチャ良いね(笑)
今E43乗ってるが、内装の違いは分からんが、乗り心地と静粛性がだいぶ方向性が違って驚いた(笑)
最初からE43狙いだったので、今更だがE400良いね(笑)
まあ、まだコンフォートはあまり求めてないからE43で良いけどね
いずれはE400も有りだと思ったわ
サスが特に良かった
デザインはE43だけどな >>982
さすがに偽者だと思いたいけど、普通に言いそうで偽者と断言できない まあ耳が悪くない人がそこまで精密な聴覚検査なんてやらないので、
ネタ確定だけどな。
(人間ドックの聴覚検査は左右の耳が
可聴周波数帯域の音を聞き取れているかどうかしか検査しない) 耳鼻咽喉科の友人に聴覚検査をやってもらったところ、可聴周波数の幅広さ、可聴最小音量の小ささという面で
極めて優良な結果が出ました。今30代ですが、15Hz〜18,000Hzが聴き取れました。
ちなみに子どもの頃、科学系の博物館に行ったときに10Hz〜20,000Hzまで聴き取ることができて、驚かれました。 全角はどうのこうの言って結局E400を購入しない気がする。
買う買う詐〇
担当セールスもご苦労なこった。 >>991
でも、それと隣席の会話を聞き取れることとは
話しが別だと思うよ。
勿論、聴力は必要条件ではあるが、どちらかというと、
隣席の会話が自然に耳に入ってきてしまう
精神的な要因が大きいかと。
ある種の敏感さがあるのかもね。 大丈夫ディーラーなんて言ってないから、
被害者は俺らだけ。 >>991
埋めついでに突っ込んでおくと、
人間の声を聞き取るのに18-20kHzの音が
聞こえる必要は全くない。
声のシャープさを感じるとしてもせいぜい
8kHzくらい。 聞こえなくても良い話(悪口、噂話、内緒の話)がハッキリと聞こえてきてしまうので、気疲れするときもありますが、
優良な聴力は、大好きな音楽を楽しむのに大いに役立っているので、総じて満足しています。
E400 4マティックの内外装の色選びも大詰めを迎えており、購入への機運がさらに高まってきました。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。