【W213】メルセデス・ベンツEクラス31【S213】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
|:::ハ:.:.:.:.:.:i:.:.:i.:.:i./.:.://メノ 左ォ}::::ノ::ノノ
|::::i:::';::::::::l、::i:::ハ:/,ィチ爪' {ヒチ'!::イイ
|ハ::::::ヾ::::ハ 'Vリ ゙´ {、込ソ ゛″!:::i:.:l
|:.::ト、:.:.:ヾ:.ハーi| :::::::: 〉 ノ::::i::.|
{:.:.ト、ヾ.:.:.:ヾハ lト、 _, , イ:.:.:.:i.:ハ
ヾ::ヽゞ、\.::.\!! ヽ、. ´ /!.::!.:.i:.:!:.!:l >>1乙ぱい
, '" ヾ\ \:::::::::k /` ー ' `メ'リ:.:.ノ.ノ:ノノ
/ 川 リllVハ. ( i `\ ,イイ// //
/ |l ̄`ヽ ノ `メ、
,/ {:} `ー'- ニ_
,/ _∠ |l \ , \
/ _ ,. イ´: |l \ ,λ
/ -‐‐‐-<´ .! / |l ' , _,ィ'ンy}
〈 \ .ノ`ー斗rェ,,_,_,_|l ,.ir'彡イy-´ !
`ヽ、 ` ' <._ {jt=t-t-ミ`^Yーrヘr-彡'水k} !:} .ノ
` ー- .._ ` -ヽ. l`亠^{:i ̄ {:リ |ハ ノノ/ノ
_,. -‐ '  ̄ ´ ̄` ー- 、 \{{ {:l {:i ノ_,ィニ_ン´
// `ヽ 、\ \ {: {∠ニァ--'
/ / `ヽミニ>ァ┴ '´
/\V| /
./ ヾ.、 ,. ' ´
彡⌒ミ
O、(´・ω・) O >>1 乙んぽ
ノ, ) ∧∧ チュパ♪ チュパ♪
ん、/ ( )、_,ゝ
(_ノ と ヽ
(__(^)(^) ナビソフトの改善と地図データの更新は別物。ナビソフトの改善は、ナビの使い勝手を改善するのであって、
単なる地図データの更新とはレベルが違う。 5月にはeクラスのナビ最高!!マジ神!!って書き込みで溢れかえるであろう…という妄想 W213のEクラスはメルセデスミーコネクトのアプリを入れたスマホがあれば開錠・施錠ができるようですが、
キーを持参しなければエンジンスタートはできない、という理解でよろしいでしょうか?
テスラのようにキーを持参しなくてもスマホさえあれば走行可能になる、というわけではないんですよね? ワゴンにパノラミックサンルーフ
つけてくれ
金太郎 ナビが改善されたら買おうと思い6ヶ月
急がないから待ってたが、まだ改善されてないか(泣)
あのナビの挙動で買ったオーナーはすごいと思う
まじで尊敬します
車は気に入ってますので、いずれ買います
早めに改善お願い致しますm(_ _)m AMGではないステーションワゴンにはパノラミックスライディングルーフは、オプションでも装着できないんですね。
意外でした。オールテレインにはオプションで装着できるのにステーションワゴンには装着できないというのは、なぜ
なんでしょうね? 最近買ったものですが、ナビとAndroid Autoの出来に失望しまして、スマホでナビするしかないと思ってます。Eクラスで使いやすいスマホホルダーあったら教えてください。 >>14
ナビとAndroid Autoの出来に失望とのことですが、具体的にどんなところに失望したのですか?
数回試乗した自分には、失望の「し」の字も感じられませんでしたが・・・。 アンドロイドはエクスペリア、アイフォンはSEと7で試したが、SEだけまともに使えた
SEにゼロシム挿して車に置きっぱなしにしてる オールテレインに試乗してみました。まだ寒いので、走行中はパノラミックスライディングルーフは
開放しませんでしたが、試乗の後、開けたり閉めたりしてみました。
外側のスライディングルーフは閉めたまま、内側のサンシェードだけを開けた状態で走るのが、
自分の好みに合いました。
エアサスのお陰なのか地上高が高いからなのか、ディーゼルだと思えないくらい静かな車だと
感じました。 Meコネクトはどうやら後付け出来るようですが、付けたいと思ってる人います?価格にもよると思うけど・・・
ナビの目的地転送は使える機能だと思うが、あとはそれほど欲しい機能でもない。
遠隔ロックは万が一のキー閉じ込み時でも使えるのかな?
うちの嫁が原因不明の閉じ込みをやらかしたことがある。
キー入れたバッグを車内に置いたまま運転席から降りて後部座席を開けようとしたら、そのままなぜかロック。
車内に乳児いるとかだったらシチュエーションによってはヤバかった。 >>11
ナビなんか気にならないな
まず使わないしテレビさえ見れればいいってかんじ
あと、前スレのセキュリティーの件だけど自分のガレージ持ってる人なら確かに必要ないかもね
俺みたいに団地の共同駐車場に止めてる奴は不安だけど
不特定多数の人が車の近くを通るわけだし昼間はともかく夜間が不安だわ メルセデスミーコネクトアダプターは5万円くらいで取付料金別途という感じですよね。
(本当に対策になるかどうかは知りませんが)万が一のときのキーとじ込み対策として
使えるのであれば、安いと思います。 >>22
団地を馬鹿にしてるようだが俺の団地結構高所得者が多いよ
止まってる車もX5とかCLSとか高い外車が結構止まってるし
前にセルシオ盗まれたオッサンもいたし俺自身もホイール盗まれた経験あるしな
BBSのゴールド塗装、センターキャップが赤の特注品だけど 高所得で良い車を買うのなら
団地に住まず車の前に家を買え >>15
ナビは案内の精度ですね。グーグルマップと案内ルートが違いすぎるし、感覚的に違うだろーというルートが案内されることが多かったです。
Android Autoはいちいち線を繋げなくちゃいけないのと使い勝手ですかね。 >>25
賃貸と勘違いしてない?
俺がまだ中学生の時(40年近く前)に5000万ぐらいで買ったんだよ
家って一戸建てか?
横浜に住んでるんだけどそんなの買ったら1億ぐらい出さないとマトモなの買えないでしょw >>29
そろそろ建て替えか。
大変だね、建てるも大変、売るも大変。 >>31
建てた当時中学生だったんだろ。
当然親が建てたんだろうから、
50近くなったら自分で家を建て替えてるのか、
別なところに住んでるのが1人前なのに、
築40年で評価額0円の家に住み続けて、
車買い替える前にやることあるだろ。
独男なら有りか。 ミーコネアダプター後付けできるようになったのかな?
前問い合わせたら対応予定ないって言われちゃったんだよねぇ W213のEクラスで、「ウインカーを点滅させずに」じわっと車線をまたいで車線変更しようとしたら、
アクティブレーンキーピングアシストが作動して元の車線に引き戻されそうになるのでしょうか? 分譲の団地ってあるんだ
あっても団地って付くだけで買う気が起こらないけどw |:::ハ:.:.:.:.:.:i:.:.:i.:.:i./.:.://メノ 左ォ}::::ノ::ノノ
|::::i:::';::::::::l、::i:::ハ:/,ィチ爪' {ヒチ'!::イイ
|ハ::::::ヾ::::ハ 'Vリ ゙´ {、込ソ ゛″!:::i:.:l
|:.::ト、:.:.:ヾ:.ハーi| :::::::: 〉 ノ::::i::.|
{:.:.ト、ヾ.:.:.:ヾハ lト、 _, , イ:.:.:.:i.:ハ
ヾ::ヽゞ、\.::.\!! ヽ、. ´ /!.::!.:.i:.:!:.!:l >>1乙ぱい
, '" ヾ\ \:::::::::k /` ー ' `メ'リ:.:.ノ.ノ:ノノ
/ 川 リllVハ. ( i `\ ,イイ// //
/ |l ̄`ヽ ノ `メ、
,/ {:} `ー'- ニ_
,/ _∠ |l \ , \
/ _ ,. イ´: |l \ ,λ
/ -‐‐‐-<´ .! / |l ' , _,ィ'ンy}
〈 \ .ノ`ー斗rェ,,_,_,_|l ,.ir'彡イy-´ !
`ヽ、 ` ' <._ {jt=t-t-ミ`^Yーrヘr-彡'水k} !:} .ノ
` ー- .._ ` -ヽ. l`亠^{:i ̄ {:リ |ハ ノノ/ノ
_,. -‐ '  ̄ ´ ̄` ー- 、 \{{ {:l {:i ノ_,ィニ_ン´
// `ヽ 、\ \ {: {∠ニァ--'
/ / `ヽミニ>ァ┴ '´
/\V| /
./ ヾ.、 ,. ' ´ >>34
ウインカー出さないとハンドルぶるぶるで警告されて、それでも反応しないとも出されますよ
自分は一般道ではオフにして、高速だけでオンにしてます >>37
アクティブレーンキーピングアシストの件、良くわかりました。ありがとうございます。
一般道ではオンにするかどうか迷いますが、最初のうちはオンにしておこうと思います。 E400 4マティックを若々しい印象にして、30代でも似合うようにするためにオプションで
19インチホイールを選ぼうかと思っています。今ならキャンペーンでオプションが半額になるので。
ロードノイズが少し大きくなるかと思いますが、見た目も大事だと思うので、インチアップしよう
と思っているところです。 Eクラスの車内で、USBケーブルでスマホを充電したときの充電速度はいかがですか? >>34
ウィンカー出してても車線が複雑な合流地点などでは強制的に戻されそうになる時がある。 >>44
アクティブレーンキーピングアシストは、シチュエーションによって善し悪しがあるようですね。
参考になりました。ありがとうございます。 >>15
なぜ全角さんなのに
Android Autoだけは半角さんだったのだろうか。 Eクラスの車内でUSBケーブルでスマホを充電したときの充電速度はどうでしょうか? >>49
お前の質問はどれもそうなんだけどさ、こんなもん契約予定まで半年もある奴が聞く事じゃねぇだろ・・・。
ネタであってくれ、何の病だよこれ。 >>11
オーナーでもないやつがなぜナビがくそだってわかるんだ?知ったかだろ?
くそナビになるのはたま〜になんで試乗程度では絶対にわからないぞ。 >>50
こいつ、自演してるしネタだから構うなって 今日は大安吉日。
契約日なので早起きしてしまった。
全角さん、お先です! 在庫車で3月登録なら大分値引きしてくれるんじゃない? 在庫車で3月登録っす。
フルオプで値引3桁オーバー >>54
ヤナセは月曜日が定休日だけど、
54はシュテルンですか?
私は来週に250ワゴン納車です。 E220dワゴン納車されたので昨日一日走り回ってみた
高速30kmと一般道70kmぐらい、一般道はほぼ市街地ダラダラでしたが、16km/Lぐらい。
乗り心地よくてディスタンスパイロット、レーンキープ良くできていて快適でしたが、退屈極まりない
荷物も積めて移動の足としては最高です、とにかく運転が楽
ハンドル切って曲がる時のヌメッとした感覚は、メルセデスらしさが残ってますね。
ディーゼル音はありますが、走ったらわからんレベル。
高速道路の直進安定は素晴らしい、速度は書かんが、飛ばしました。
元気のいいレクサスが居たが、ちゃんとついて行くね。
ただあの速度でのレーンキープはちょっと怖い >>61
いつの時代の話しだよ
今時慣らし運転とかしない メルセデスのマニュアルには、きちんと慣らしせよと書いてあるぞ。 慣らしか 古い言葉 今はそんなの必要なし
じじいならしょうがないな 1,000kmまでは3,000rpm以上行かないようにしてる。 いきなり200qで走るなってこと
日本ではそんなことない 暖気はしなくていいけどな。
冷たい状態からそろそろ走って、走りながら暖める。 勝手な想像なんだけど団地って治安があんまり良くないってイメージ
実際はどうなのかわからんけど アクティブパーキングアシストを使って画像のような場所でも問題なく車庫入れできますか?
https://i.imgur.com/LJqL593.jpg URって元々貧困層にも持ち家を持たせようとして作られた住宅公団だから、
少なくとも高級住宅では無いな。 >>70
うちの所は最近やっと月1休みになった。盆暮れ正月は勿論休みだが >>27
どのみち、民度が低い地域に住んでるだろうね、うちの近所は平和そのものだよ >>62
慣らしはした方が良いよ。
エンジンは要らなくなってきているけど、ブレーキとかタイヤとかミッションは、いきなり全開だと当たり付いてないから危ないよ。 >>71
手動駐車になります。
アクティブ〜の作動条件は左右に車両があり
自車を停めるスペースをクルマが自動認識すること。
二台分駐車スペースがある場合は認識されません。
写真の場所はそもそも認識されません。 Eクラス車内でのスマフォの充電速度はいかがですか〜? >>81
昨日iPhone10を純正のUSBのコードで1時間程充電したけどちょくちょくいじってても空から半分以上にはなったんで遅くは無いよ
でも車は電圧が不安定でスマホにあんまり良くないって聞いてるんで極力は充電しない様にしてる >>80
車両じゃなくて壁でも認識するときある。たまたま誤認識してるだけかもしれないけど >>80
ありがとうございます。
一ヶ所だけシャッターが開いていても
ダメなのでしょうか? 本日、メルセデスベンツ日本からナビの更新の
お知らせメールが来ました。多分、コマンドシステムの
アップデートの方はまだなんだろうなぁ。
更新に行った時、担当さんに聞いてみます。 >>84
スマフォの充電速度の件、ありがとうございました。充電は結構速いですね。
車は電圧が不安定でスマホにあんまり良くない、という話は初耳ですが、車の中だとそういうこともあるかも知れませんね。 >>87
はたしてアプデは本当にあるのか!?
また既存車も対応してくれるんですかねぇ…
報告お待ちしております! >>86
おそらく大丈夫なんじゃないでしょうか。
スマホ駐車のデモ映像でもガレージに入れるシーンがあったかと。
>>87
ナビ更新のお知らせっていうのは2017/4月納車分からのサービスの一環としての地図の更新のですか?
それに該当しなくてもナビのバージョンアップしたとかいう報告がオーナーのブログにあがったりしてるんですけど、うちは全く音沙汰無いし点検のときにバージョンアップについて尋ねられることもありませんよ・・・ >>86
試乗何回もしてるんだからそれくらいわかるだろw
八月納車の全角さん 試乗のときは、まだあまりコマンドシステムを試していないのですが、コマンドシステムも改善プログラムが
リリースされるのでしょうか?
ナビもコマンドシステムも、たとえ購入した後であっても両方とも改善されるというのは、テスラみたいで
いいですね。 全角って前にディーゼルを目の敵にしてたやつだろ
あれも自演してたしな 全角って時間帯関係なく書き込んでるから学生かな?
それかニート 自分はディーゼルは嫌いではありません。Eクラスのディーゼルは、良いと思いました。自分は、あまり長距離は
乗らないのと車内で音楽を楽しむため静粛性重視なので、V6のE400 4マティックを選択しますが、E220d
に試乗したときの印象は結構良かったです。 全角の流れぶったぎって申し訳ないが、
2リッターのガソリンでアイドリング中にマフラーからバフバフって音がするんだけど皆さんのもなる? Eクーペって後席広いのな。
ちょっと欲しくなったかも。 >>90
自分は2017年3月納車ですが、お知らせメールが届きましたよ。
『2017年4月以降の登録車両は、メルセデス・ケア期間中の地図ソフト更新が2回無料です。2017年3月31日以前の登録車両は、メルセデス・ケア期間中の地図ソフト更新が1回無料です。』
との事なので、自分は1回だけですね。
まあ、担当さんと仲良しなのでメール来てなくても
教えてくれると思いますが。来月の一年点検の時に
更新してもらうつもりです。
>>89
了解です。こっそり聞き出してみます(笑) >>101
後席はセダンやワゴンより広いし座り心地も良い! >>101
CやSのクーペよりも、相対的にビッグキャビンだもんね。 >>102
5月に出るナビ対策ソフトと地図更新ソフトは違うよね?同じなのかな? 地図データは2017年3月ってことはちょうど1年遅れって感じか。今年6月の外環開通は次回の更新で対応してくれそうで助かった。 >>102
地図ソフトの更新イコール、ナビのバージョンアップなんですかね?
ちなみに5月にあるというソフト更新はコマンドシステム全体のアップデートですよね。 >>100
何かおかしいと思ったらすぐ寺に相談すべし!
うちのはエアコン臭いと思ったらガソリン漏れてましたから。 >>109
コマンドのアプデと地図のアプデは別物
5月のはコマンドのアプデ >>110
ガソリン漏れちょくちょく聞くね、どの辺りから漏れてたんですか? >>110
ナビのバージョンアップと地図の更新は? >>105>>109
5月と噂?されてるのは多分コマンドシステムの
アップデートだと思います。地図の更新とは別物。
今回送られてきたメールは、あくまでも地図の
更新データですね。詳細のwebページを見たら、
ほぼ全てのクラスが適応になってました。 もうすぐ1年なんでまたコーティングをしようかなと思ってるんだけどピカピカにする為にはバフ掛けもしたほうがいいのかな?
バフ掛けはあんまりし過ぎるのも良くないとも聞くし傷も全然見当たらないからどうしようかなと迷ってる >>116
ツールは人間が楽する為に使うものという考えだかんな
塗装がどうとか神経質なら使わなきゃいい 既存車両のナビ本体のソフトウェア更新て、余程の不具合とかなければやらないと思うが。サービスキャンペーンレベルになるよな。 >>112
うちの場合はホース全取っ替えで治りました 新車でガソリン漏れなんて欠陥車だろう。リコール対象にならないのか? >>120
出火しなくて良かったですね!って、俺のは大丈夫なのか汗 >>118
営業から去年聞いたところでは、やはりコマンドシステムの使いにくさには不満が集まっているようで、その苦情を受けてかのことかは分からないが、システムのアップデートが2017年の11〜12月頃に計画されているとのことだった。
で、音沙汰無いのでまた訊いてみたら、おそらく春(5月頃)にずれ込むだろうとのこと。
実現するかどうかも怪しくなってきたが。 メルセデスは走行・安全性能には一定の安心感があるが、ナビ周りを含めたUIや操作性の更新という点では本当に遅れている。
まぁそれは車の本質ではないというコンセプトなのかもしれないが、テスラのようにアップデートによって次々と機能の付加や使いやすさの改善が出来ることもこれからの時代、重要なんじゃないのかなー。 >>126
仰る通りですわ。
まあ、高機能である必要は無いとしても、トラブルなくスムーズに動く様にはして欲しいですよね。触るたびにストレス感じると使いたくなくなります。 >>118
某社のクルマも定期的にナビソフト(地図ではない)の更新は行われてるよ。
点検毎やユーザーからのクレームで書き換え。
(主にバグフィックス)
フリーズする、勝手に再起動するなどの場合は
サービスキャンペーン扱いになった。
(過去二回) >>98
自営じゃないから貰ってる。法人にして社長なら源泉ある。 >>128
ちなみにBMWは無かったな。3、4万払って書き換えることは出来たけど。 >>131
せこい話だけど、BMWはナビソフトをネットで買えば
3000円もかからずに更新出来た >>131
それ、基本ソフトの話?
新車購入3年以内でもそうなんだ? >>130
レクサスのリセールはどうなのか知らないがベンツのリセールは悪いよ
リセールを気にするなら買わない方が良い
そういった層の人が乗る車じゃないし 「層」とはまた微妙に違うんじゃない?
お金持っていてもケチな人はケチだし。
クルマの価値が目減りしても、それを自分が
楽しんだ代金として納得できるかどうかでしょ。
例え所有していても「レンタルしてる」って考えると
下取の値段で感情が左右されることが少なくなる。 >>130
値落ちとか考えるならクラウンでいいじゃん リセールとか考えるなら国産車が良いでしょ
維持費とかそんなの気にしないって人たちじゃなけりゃ無理するなって言いたい >>125
ナビの不調は初めて本国で日本仕様を作ったからなのでは?W212では日本製のナビだし。
それで、日本向けだけのためにソフトウェアの更新をすることはコスト的にハードルが高そうに思う。
W213の日本での販売台数なんて知れてるし。 >>128
フリーズや再起動などの動作の重大問題があるのなら、サービスキャンペーンまで行う可能性はあると思うが、ソフトウェアだけ準備しておいて、クレーム客のみの対応にするかも。 本当かどうか分からないけど!
営業マンの話では、日本独自の交通情報VICSから送られて来る情報を処理するのに、想定以上に負荷が掛かりフリーズやブラックアウトしてしまう!なんて話ししてました。 >>140
それ、某社のサービスキャンペーンも全く同じ原因。
ひとつはVICS WIDE、ひとつはETC2.0の情報が処理しきれなかった為。
プログラム更新で解決しました。 >>138
日本仕様に特化したナビの不具合というよりは、音量がしばらくするとリセットされちゃうとか、ナビの地図移動するときの手間が多いとか、そういう仕様を直して欲しい。
それに対する営業の答えがアップデートがありますだったから一応期待はしているんだが、どうなることか。 欲を言えば、
公共施設・病院・大規模施設の名称表示信
号機の表示
案内時の交差点名の早期から表示
などもして欲しいがこれはマップ自体を含めた大幅な変更が必要だから望みは限りなく薄いだろうな・・・ そんなにナビ使う?
グーグルマップで十分なんだけど ナビを住所で登録すると1枚づつウインドウが開いてるだろ
あれでクソほど重くなると思う
エンジン切ってから再検索したりするもの >>116
客の車の塗装状態を見て、
メンテだけで良いのか?
磨いた方が良いのか?
適正な提案が出来ない様な店で、
本来、コーティングを頼むものではない そもそも科学的にコーティングってどうなんだろうね。
コーティングに大した意味は無いとか攻撃しても 誰も得をしないから業者がのさばってるだけなんだろうか。 傷防止に役に立つのか分からないけど撥水効果はある気がするけどそーでもないのかな? >>142
そうした反応の不調が日本向けだけだとしたら、日本仕様のみソフトウェアの改善が必要になるのでは?
そうなると、ベンツとしてはあまりやる気は出さない。 >>144
使いづらいからそうなるんでしょ?ナビで素早く的確に案内してくれるならその方がいいじゃん。 勘違いしてそうだけど、
ナビソフトのバージョンアップ
ルート計算アルゴリズムの変更や、メニューの改善など
地図情報の更新
新しい道路の登録や施設の新設廃止など
不具合の改善
ブラックアウトするなど
今回、5月と言われてるのは、不具合の改善だけだよ
で、不具合の改善で必要に迫られて、何らかの変更があればラッキー!位の感覚
期待し過ぎないように
それとは別に、地図情報の更新は定期的に行われる >>152
地図情報の更新を定期的に行わないから去年の4月登録以上と区分化されたんだろ
1年に1度を定期というのも分かるが通常は1年に数回するのを定期的という ソフトの改善によって、コマンドシステムやナビの使い勝手が改善されるよう期待しています。
Eクラスは、ハード面は万全だと思うので、ソフト面さえ改善されたら、鬼に金棒ですね。 アホナビだと分かってて購入したけどやっぱね。。。
少しくらい何とかなるといいなぁ。 >>147
日中会社で青空駐車なんで塗装の日焼け防止みたいな感じでコーティングを夏前に毎年しようかなと思ってた、あんまり意味無いのかな? >>157
あれ以上にひどいだろ
あれと同等ならこんなに不平は出ない
今回のはスマホに負けるというレベルじゃない 10年前のSLKのパナ製DVDナビの方が
音声コマンド3D表示 案内の確かさ
どれを取っても上だった
今はナビは使わない
画面も音楽しか表示しない
なぜここは素直に日本製を使わないのか? 安全性で乗り継いでいる
ナビは良ければ越したことないが >>160
それはディスプレイが特集になったからだろ >>157
W212の前期は酷いけど後期で大分マシになった。NTG4.5かな >>156
コーティングとか大層な響きだけど、単に塗った後に拭き取るみたいなのが殆どだし、強力な皮膜が!とか言ってるけど科学的(化学的)根拠はどうなのか分からん。
そんなに強力にガチガチにこびりつくようなものなら余程うまく塗ってくれないと塗装が台無しになるだろうからそれはそれで怖いし、むしろそんなの塗りたくないだろ?
さしてこびりつきませんよ(=比較的すぐ落ちますよ)と言うのなら保護効果なんて期待できないしワックスと変わらんし。
そもそも今の車の外装塗装なんてめちゃくちゃ強固で耐久性あるんでしょ?コーティングは多少汚れが落ちやすくなる位の効果はあるだろうけど何万もかけてやるべきことか疑問だなあ >>164
そっか、ありがとう
コーティングしなくていいんならその分お金が浮いて助かったよ >>166
いや、あくまで個人の見解よ。笑
でもそう思わん? >>164
全く同じ考え。
そもそも現代のクルマのクリア塗装の品質や機能性考えたら、
ワックスがけさえ要らない気がしてる。
この辺りは宗教だけど。 ボディコーティングに関して、撥水(はっすい)と親水(しんすい)のどちらを選択すべきか迷っています。
自分は、こめめに洗車するタイプではないのですが、どちらのタイプを選択すべきでしょうか? コーティングして夜の大黒で眺めるボディーは最高だよ 雨が降る日に試乗したら、Eクラスのワイパーの払拭性能の良さ、動作のスムースさ、音の静かさを実感しました。
最初、ワイパーの作動の仕方がわからず戸惑いましたが、雨の日に試乗できて良かったと思います。 >>172
おれのEクラスは新車納車時からワイパービビりまくってるよ、担当曰く撥水を剥がさないとなおらないみたい、すごいストレス
全角兄さんも気をつけて下さい C,Eクラスまでは
韓国製のエンジンとか
日産の流用のMシリーズエンジンとか
なに考えてんだよと思ったけど、
日本でベンツ乗ってるのは
在日朝鮮人ばかりだから
ま、いいか 納車したらシリコンワイパーに変えなよ全角さん
どうせ買わないんだろうけど >>173
やっぱりそうなのか!
ID://1H8FM+0 せっかくの9Gだが、首都高ではなかなか9速に入らん >>178
首都高どころか、普通の高速で法定速度プラス10キロ程度で走ってるだけだと8速までしか入らなくない? >>181
ホールドする方法があるのを知らなかった
週末やってみる。ありがとう。 >>183>>185
できるさ。抱きしめてやるよ、強く。そして優しく。 早速会社早退してやりたい
+を長引き、でいいのかな
9速に入ったら、やるのかな
イメージがわかない、誰か教えてください +を長押しってマニュアルモード解除のためだと思ってた >>187
そんなおれに、キミは問いかけたね。抱けるの?と。
もう一度、いや。何度でも言うよ。抱けるさ! 抱いて抱いてとこぞって連呼するとかアッーーー!!なスレだな。
で、言っとくがトップギアで固定する機能なんてねえからなw コンフォートで高速走ってると100ちょっとまでは8速で110くらいになったら9速にはいった気がする、エコモードで走れば100くらいで9速に上がるのかもね、今度高速走ったら試してみる ディーゼルのE220dとガソリンのE200では、最終減速比が違うので、シフトアップのタイミングや9速に入る速度が
多少違うと思われます。ガソリンのE200だと、100km/h少々で9速に入ると聞いたことがあります。
一旦9速に入れば、100m/hを少々下回っても9速が維持されるようです。 220dは100km/h巡航で9速に入らないの?
法令遵守だと9速味わえない?^_^;
ちなみに100km/h巡航で回転数どんなもんなんでしょう?
アシスト使ってダラダラ走るなら燃費良さそうだな〜 9速いれたきゃマニュアルであげればいいね めんどいけど >>195
維持されずシフトダウンしてしまいますよ、全角兄さん E400 4マティックだと、わずか1,200回転という低回転でも最大トルクの480Nmが出るので、
高速道路では9速で走れる場面が多いだろうと期待しています。 これで納車待ちですらなく、契約もしてないというんだから空恐ろしいわ・・・ これだけ試乗してれば全角兄さんはもうオーナーでいいと思いますよ笑 もう名誉所有者(実際は持ってない)でいいよ。
実際にやってなくても理事とかやると名誉初段とかくれるだろ?武道とかは。そんな感じでどうだろうw 全角って自分の異常さに気づいてないみたいだから、
血液型はB型だろうな。 全角は下手したら月数回しか乗らない俺より乗ってるなw 30代のサラリーマンだそうです。
有価証券を現金化すればキャッシュでE400が買えるそうですが、
600万円頭金を払った後は、残価設定ローンかリースにするそうです。
8月に購入するのは、自らの誕生月に毎回クルマを買っているのと、
今乗っているクルマが車検を迎えるからだそうです。
購入後は19インチにインチアップする予定だそうです。 全角さんいじめるなよ。
居なくなったらつまらんだろ。 あと半年この調子でディーラー通いとネット書き込みを続けるのか・・・
8月に契約して即納なら良いけどそうじゃなかったら担当者は地獄だなコレ 笑
いや即納だったとしても地獄は続くわけだけども 笑 >>213
可能性は充分にあるな 全角の試乗回数しらない? 全角さんは納車された車がイメージと違ってだ場合の為にお金は実物を確認してから支払いたいってたね
なので8月にキャンセルするかも そうこうしてるうちにE53クーペが出て
「今更V6買うのー?」祭りになってそう。 S400 > 1,140万円
S450 > 1,147万円だって。
直6, ISG代がたったの7万円だな。
8月にE400が残ってなかったりして。 すまん、S450にはS400に標準のベーシックパッケージが付いておらず
実質、約45万円の値上げだそうです。 >>229
エンジンが全然違うのだから値上げとも言えんがな >>232
当然待ちだろ。今のW213で乗りたいエンジンがない。 >>233
マイルドハイブリッド=ISG、そして
電動コンプレッサー代ですね。 Sクラスに直6マイルドハイブリッドが導入されましたが、Eクラスへの導入は、もう少し先(後期型へのマイナーチェンジ時)になるのでは
ないかと予想しています。自分は、最後のV6エンジン、つまり、完全熟成の段階に達し、非常に信頼性が高いV6エンジンを積んだE400
4マティックのセダンを購入したいと思います。 今夏にE400 4マティックが納車された暁には、本掲示板において皆様からアドヴァイスをいただきましたので、
本掲示板にてきちんと報告させていただきます。 アスペルガー症候群が買うのはいい運転はやめといた方がいいよ
鉄道とか好きでしょ? 蓄音機でSPレコードを聴くのが趣味ですが、車内ではレコードは聴けないので、CD(それもできる限り高音質盤のCD)を
聴いています。鉄道には、あまり乗らず、もっぱら自家用車で音楽を聴きながら移動することを好んでいます。そのためにも、
静かで快適な車が欲しいと思っています。 >>247
全角さん、そんな事も出来るようになったんですね 仏の顔の全角さんも「V6エンジン既に廃止」とのデマが書き込まれたときは、流石に怒ったよ。 買えない俺が言うのもなんだが、E400の標準ホイールってなんであんなダサいのかな?
DQN御用達のアル、ベル、エル乗りが付けてそうなホイールじゃね? なぜ直6が復活したかというと、マイルドハイブリッド化で必要になった補記類を
エンジン左右に収納できるかららしいね。
エアコンコンプレッサーが電動になったことで、エンジン先端のベルトが不要に。
また、技術の向上で直6の長さのエンジンを縦に搭載しても
クラッシャブルゾーンは確保できるようになったことも一因。
排ガスコントロールも直6の方がやりやすいらしい。
Eクラス・ファミリーではまだE53クーペ、カブリオレ、CLS450、CLS53しか発表されていないけど、
そのうち、E450のセダン、ワゴンもデビューしそう。
但し、値上げになるのでV6のE400は当面、継続生産か。 このスレって、「全角さん」がどうのこうの言ってる奴らが
荒らしに見えるんだが。 >>252
流れを乱すおまえこそ荒らし。今すぐお亡くなりいただいてよろしいでしょうか。 >>253
このねっとりした流れを乱して欲しくないよなw >>252
正解です。そして、買えない人たちです。 w213はCD使えない(Bluetooth接続ならあるけど)から
他の車を買うべき ループワードによるマンネリ化が無くなって良くなって来たよな >>251
何故ネット記事そのまま書いてあることを、
したり顔であたかも解説します的に書くことが出来るの? 全角もウザいけど、自分の意見がオーナーの総意とか思ってるのか、
意見が違う奴らは非オーナーとか言い出す奴も相当ウザい 30億円の資産がある投資家は1シリーズに乗っているそう。
「クルマに住むわけじゃないし」とのこと。
クルマごときで「買える買えない」っていうことの
滑稽さをわかった方がいいかもね。 220d、なかなか調子いいぜ
乗り心地いいなあ、しっかり接地して嫌な揺れ方しない
211CDI以来、10年ぶりのメルセデスだが乗り味に大きな変化は無いな
車がある程度の域に達してると、安全装備とか電子技術とか燃費とか、それしかやる事ないのかな
ただ、左後方のタイヤの転がる位置がなんとなく掴みにくい
巻き込みで縁石にホイール当てるんじゃないかと、今は少々大回り気味にしてる
車が無駄に長いのかな、後部座席に乗せた母には好評だが。
ま、燃費は驚愕モノだ
前車某ドイツ車2L直噴ターボと比べて、燃料代は半分以下だ3分の1ぐらいかも知れない
車の維持費にかかる燃料代なんて大したことないけどな >>261みたいなの言う奴はとにかくアホ。
ヘリとジェット持ってる資産家に言わせりゃ261みたいなご高説吹く奴が一番惨めなんだろうよ。 >>11
そんな事言ってるヤツって絶対買わないw
対策アップデートがあると告知されているのに半年も待つか? >>263
本国じゃ大気汚染が深刻で結局そうなっちゃったね。
ディーゼルがディーゼルが約半数という状況が仇となるとは。
それもこれも実際の排ガスが試験で測定された値よりはるかに上だったことが原因なのだが。
(VWは飛び抜けて悪質だった)
日本ではようやくVWがディーゼルを導入し始めたのに、本国ドイツではフェードアウトか。 >>264
確かにこのスレに「買えない人」が「ひがみ、やっかみ」で書いてる人もいるだろうよ。
でも、それを逆手にとって「買えない層」とか言い出す人のセンスというか
意地の悪さの方が俺には鼻につくだけ。
全角さんはその点、誰にも危害を加えてないし、平和でいいね。 全角さんには悪いがこの前E400ワゴンやっと納車。まだ100キロしか走ってないけど走った感じ文句のつけようはないな。マルチビームヘッドライトが何気に便利過ぎる。基本ハイビーム入れっぱで快適な視界が保たれるんで中高年の目に優しい(笑)
やはりナビはなんだかな〜って感じ、まだよく調べてないけど信号とかコンビニとか表示されないって... >>261
そんな事を言ってるお前が1番滑稽だなw
それは成功者がすればかっこいい行動だけどそれを貧乏人が嬉しそうに語るのが1番惨め >>266
それは、「汚い」ディーゼルはフェードアウトという話でしょう。
ジャガーみたいな不正しなくても「クリーン」なディーゼルは規制の対象外の筈だ。
ドイツ車でも既に「クリーン」なら規制対象外の筈。 >>269
コンビニは設定で表示させることができるよ。
ただあの表示設定もイマイチよく分からないんだよな。全部表示させたいのに項目の複数選択ができなかった気が・・・
信号はほんとマジで表示して欲しい。全く土地勘のない場所で込み入った街中を走るようなときは、信号の有無も参考にするので。 >>267
そもそもさ、この板は買ってる人買える人が来る板だろ。ってことはさ、誰にも危害は加わって無いのでは? オールテレインを見積りしてもらったよ。
エクスクルーシブつけて乗り出し850ぐらい。
でも地方都市だから試乗出来ないし現車見れないし。
ゴリ押しヤナセ決算パワーで陥落しそうだw フルモデル後でかまわないからグリル戻して欲しいな。ダイヤモンドグリルはスポーティー仕様ならいいけど安っぽい。
顔が共通になったからSだけ区別するためだろうけど、他のやり方あるだろ。 >>275
時代の流れだからね。戻る事はないでしょう。 >>273
自分は殴られてないけど、隣で殴られてる人がいたら
気分悪くない? >>278
用もないのに来る方が悪くない?聞くことも言う事も無いのに。
逆に聞くけど、用のない人は何しに来るの? >>278
全角さんはいいけどCクラス乗りは消えてくれよ ドイツでディーゼル終了なんだけどディーゼルを買った人はどんな気持ちなの?
まだ強がっちゃう? >>284
古いのが終了してもいい法律を作っていいだけな
ガソリンも古いのは終了してもいい方向になるしな
それとな、ココ日本だからドイツ関係ない 実車なんぞ見ずにE400CS注文しちゃった俺からすれば、
この車を経済性で考える程、冷静では居られなかったわ 強がるってよりこの車のエンジンはユーロ6対応なんで問題ないでしょ
市内への乗り入れも出来ますよ >>280
だと思うわ。どっちが良いとか悪いとか言う方がおかしい。 >>288
自分はガソリンだけど、こういうのは相手しない方が良いですよ このクラスの車種を語るスレに煽りとかやるヤツが出入りするって、全然経済的なゆとりがないんだな。 >>282
もちろん国内在庫で3月登録必須条件。
色は選べるくらい残ってるって。 >>285
いやいや
狭い日本市場なんか相手にしないから
壊れても放置
ディーゼル選ぶやつは、ハイオク入れられない下層だからしゃあないか >>294
日本市場だけを相手にしていない
壊れても放置って意味が分からない
ハイオク入れられないって、前方以前まで入れとるわボケ
E200に乗りたくないだけだよ >>280
5ちゃんなんてそのくらいでいいんだよな。 小銭ばらまいてしまったのでシート下げて探してたら
シートの下に黒い袋に入っ物は何ですか?
マルチビームなのですがオートの時はレバーを前にしても
ハイビームにならなくてスピードが上がるにつれて
徐々にハイビームになる
オート解除すれば手動でハイビームになる、これって普通?
オート解除すればマルチビームじゃないの?
リモートパーキング バージョンアップされたとスマホに着信
何が変わったの?
聞くばかりでスマホ(ペコリ) ディーゼル終了の方向は変えられない
売れるうちに売って早くガソリンに乗り換えた方がよろしい
クリーンディーゼルとか笑える
最近言わなくなったよね >>298
ディーラーが送ってくる機関紙最新号でもクリーンディーゼル押してるけどね ディーゼルの下取りは悪くなるだろな
新車で買う人も減るだろうし >>291
そんな事言っても非オーナーのお前は煽られるだけだからここを見ない方がいいぞ?何の為に見てるんだ?
お前よりは新型Eクラスオーナーの方が間違いなく経済的ゆとりはあるからな
また煽られたとかマウンティングされたとか泣き嘆くなよw >>292
検索すると未使用?の中古が885万で出てるんだけど、コリャ今月のヤナセ在庫車狙った方が余程良いな。 >>297
ちょっと何言ってるか分からい
使ってる単語の意味がズレてるからだと思うけど、ちょっとエスパーで答えてみよう
>オート解除すればマルチビームじゃないの?
本来オートと言うのは、明るさに応じてヘッドライトを、Off、スモール、Onに切り替えする機能の事を言う
メーター右下にあるヘッドライトのダイヤルの位置が、12時の状態がオートの状態
オートの解除は、ライトをOnにするか、スモールにするかと言う事になる
マルチビームと言うのは、走行状態応じて、ヘッドライトの照射範囲を調整(わかりやすく言うとハイローの切り替え)する機能を言う
マルチビームは、ライトがオートの時に、ハンドル左にあるウインカーレバーがメーター側(ハイの位置、運転手から見て奥)に押されている状態で機能する
その機能は、走行スピード、明るさ、対向車、前走車高をカメラで判断して調整する
>マルチビームなのですがオートの時はレバーを前にしても
ハイビームにならなくてスピードが上がるにつれて徐々にハイビームになる
レバーを前にすると言うのは、メーター側に押し込む事を行ってるならそれは正常で、マルチビームは低速ではロービーのままが普通
>オート解除すれば手動でハイビームになる
手動とは、ウインカーレバーの操作でハイローを切り替えする言う意味で、
オート解除とは、ライトのダイヤルをオートからOnの位置(右に回して2時の位置)にすると言う意味
ならそれが正しい
ダイヤルオート(12時)だと、レバーはパッシング、ロー、マルチビームOnの切り替えに使う
ダイヤルOn(2時)だと、レバーはパッシング、ロー、ハイの切り替えに使う >>303
ちょっと何言われてるか分からない (冗談です)
ご親切にありがとうございます。
低速走行でもヘッドライトをハイビームにしたい時
いちいちダイヤル右へ2時にするのが面倒で…
まだ分からないことが沢山あって…
なぜハンドルの真ん中でセーム皮で継ぎ足してるのか?
おしゃれのつもりのワンポイントラインなのか?
なぜハンドルの下 真っすぐカックンしてるのか? Eのディーゼルはベルリンでもボンでもシュツットガルトでもナントカブルグでもどこでも乗り入れ放題乗りたい放題という事実現実が見えないバカちゃん、息してるー?してたら止めてーw 女性の方に申し上げます。
他人の車に乗る時は物を落とさないで下さい
特に ころがりやすい口紅やマスカラ
持ち物チェックリストを制作し常に数量を確認し
欠品が判明次第 速対処お願いします。
ん?? わざと?そんなことないわな?
またわからん事増えたぁー
あかん もうだめ 頭パニック 家電はパナソニック 連投スマホ
車に対する不満は上野君?井出君?誰に言ったら良いのだ >>305
でもまぁディーゼル車はもう悪いイメージがあるんでガソリン車に比べて値落ちすると思うよ 週に一回程度、遠乗りするのならディーゼル、
街乗りの短距離中心ならガソリンでいいのでは?
ディーゼルで短距離繰り返すとどうしてもススが溜まるから
燃費狙いでハイブリッドみたいな乗り方には向いていない。
ススは長距離走れば(といっても30kmくらいでいいはず)勝手に焼き切れるからいいけど。
マツダなんか予防的な措置として、点検毎に
ススを除去する処理をしてくれるとか。 現行5尻のスレ過疎りまくりだな
よほど不人気なんだね
今月上旬納車予定のE43が今から楽しみ >>307
女の忘れ物って、自分の存在をチラつかせる為の「仕掛け」です。くれぐれも注意すべし >>312
マツダのディーゼルとE220dのディーゼルが同じだとお思ってるの?
ディーゼルと言っても仕組みが違うんだよ
E220dは煤は溜まらない
勉強して出直せ >>307
娘と娘の友達をよく乗せるので助かったことは二回ある 今週のフェアーの粗品は何ですか?今回はダイレクトメール来なかった。楽しみにしている景品古事記です。 >>256
www
今更CDってなんだよww年寄りって怖いなw
邪魔になるだけだろw
SDオーディオ以外使う気にならねぇけどw >>316
AdBlueの有無と勘違いしてるでしょ? ディーゼルを買った人には気の毒だけど諦めるしかないよね。
VWのディーゼル不正まではクリーンディーゼルが次世代エンジンって感じだったもんな。
流行りに乗せられて騙されたな
可哀想だけど自分で選んだんだし事故にあったと思うしかないね >>321
マツダと比べての話し
そんなの言い出したらガソリンでも煤は出る
http://minato-motors.com/blog/?p=11014
今のE220dは、こんなのとにはならない >>320
曲をSDに取り込むのすらめんどくさい俺はAmazonMusicだわ >>324
普通に毎週、30km程度のドライブして
エンジン回してあげれば問題ない。
220dで街乗りオンリーはあんまりクルマによくないよ。 >>313
5尻からの乗り換えだけど、未だに月に2回はBMWから電話が来るよ!出てないけど(^_^)
よっぽど売れてないんだと思いますわ。
ってか、E43ええなー!音がええ! ディーゼルがNGとか言ってる人たちって、そのディーゼルも買えない人たちだよねw
オーナーってさ…そうゆうのどうでも良いんだよ。213に乗ってる余裕ってやつだ。
ホントの良さとか乗ってもいないから分からないんだろ?
中国株主とかの話もそうだけど、つまらない会話でスレ伸ばすなよ…
ホントにエアオーナーは来るなっつーの!!笑 ディーゼルいってるのはエアだぞ
あ、自分はガソリンです >>329
確かにどっちでも良い!因みに俺はガソリン車
株主の話もどうでもいい。困らないし。 メルセデスベンツの最新ディーゼルは流入規制はなにも当てはまらないという現実を「アーアー見エナイ聞コエナーイ(*´ω`*)」してるかわいそうな人、息してるー?してたら止めてーw >>320
もっと上読め
CDを高音質で聴きたいと言ってる全角に向けたレスだ
自分は配信系の音楽しか使わん
SDに入れるのすらめんどくさい
車の中の音質なんて気にしないからな ディーゼル叩いてる人は底辺200乗りでしょ
220Dをディスることで自分のアイデンティティを保ってる >>336
いや・・・ほぼエアだと思うよ。
つーか君もエアだと思っている。
少なくとも200と220dに格差を付けようとしている発言がな…小さい。オーナーっぽいくない。
俺はそんな事、考えた事もないぞ。
因みに俺は250avspワゴン。
HUD付いているなら燃費の良い220dを買った。
金の問題ではなくてスタンド行く回数が少ないのは良い。
ディーゼルはカラカラするのが嫌だけど、どっちみち250も200も直噴でディーゼルと同じようなカラカラ音するしね。 エアな人はAやCクラスのオーナー、後は型落ちのEクラスオーナーなのかな?
全く関係のない人はわざわざ来ないと思うしね >>336
エアだろうな
自分は200乗りだけどディーゼルがどうこう思わんし
ガソリンにも良いところ、ディーゼルにも良いところそれぞれあると思うからね ポジティブな話をディスったりするのも間違いなくエア 200だけど別に卑屈にならんよ
車で稼ぎや財産わからんし
仮に身分不相応な車に乗っていたとしても、人それぞれ価値観なんて違うし
子供の頃、両さんに出てきたフェラーリに住んでいる家族見て素直にカッケー!と思ったもんだw >>328
5尻はまぁ今回は話題性がなさ過ぎよな。なんかほとんど変わってないし。
メルセデスはコマンドシステムの操作性さえ上げてもらえればなー。 >>342
煽りだろうとは思うが、E400が本来のEクラスの中核であるとは思う。
E63は趣味車、E43もスポーツ寄り過ぎ&なんちゃってAMG、E250以下ガソリンとdはそれぞれ基本的には同じもので最近のトレンドに迎合したダウンサイジング車。
そんな自分はE250avspワゴンだが。 E200、E220d、E250、E400と色々試乗させてもらってわかったことは、Eクラスのボディやシャシーは、
非常にしっかりとした造りで、運転していて安定と安心を大いに感じられるということです。
自分は、静粛性重視と快適性重視なので、E400 4マティックを購入する予定ですが、素のE200でも十分に快適な
車だと思います。
V6エンジン、エアサス、4マティックに300万円ほどの追加料金を払う価値があるかどうかは、実際に試乗してみて
各自が判断すれば良いことだと思います。
いずれにしても、E200、E220d、E250、E400は、それぞれ価格に見合ったパフォーマンスと魅力があり、
自分はW213のEクラスセダンは大いに気に入りました。
E400で洗車機にぶち込んでも大丈夫でしょうか?
エンブレムがどうなのかなと思って >>344
コマンドシステム!確かに!5月の対応ソフトで直って欲しい。 そういえばメルセデスも中国企業になってボルボとお友達になったんでしょ? ボルボは完全に傘下になってるがメルセデスは筆頭株主が吉利になったというだけ。9.96%という話だから定義上は主要株主ですらない。でもなんかイヤな感じはするよね。 >>350
その中国企業の車さえ買えない自分ってどんな感じなの? Mercedes me connectアプリをスマホにインストールしてみましたが、結構重いアプリのようで、アプリを立ち上げて
ログインするまでに時間がかかりますね。もっとサクサク動くように改善していただきたいものです。
広い駐車場にとめたときに駐車した位置がわかる、アプリで開錠・施錠ができる、という便利機能は、多用しそうな
気がします。 ログインまでの時間は早い時と遅い時がかるね
たまに繋がらない時もあるし
アプリのサーバーの問題だと思うけど
でもそんなにこのアプリ使います?
最初に興味があって使っただけで今じゃ見もしないけど
どなたかがインロックした時に便利だと言ってたのでなるほどと思った Mercedes me connectアプリで出来ることは、今は限定されていますが、将来的には、夏の暑い日なら
乗車前に冷房をONにしたり、冬の寒い日なら暖房をONにしたり、といった機能が使えるようになったら
いいなと思います。 >>347
エンブレムは倒して、養生テープで固定すれば大丈夫だよー >>357
Meついてないんですけど、アプリの認証とかってどうなってるの?ログインさえできてしまえば操作は自由?
スマホがありさえすれば開錠・閉錠できるのも怖いと言えば怖い。
あと自分もインロック時に便利かと思ったけど、よく考えたら正常ならインロックは起こらないよね? >>359
それで大丈夫なんか〜
ありがとうございます! >>360
正常ならインロックは起こらないですよーん。 >>364
220買うなら絶対に250買うな。
あ、買いました。 >>345
E43はなんちゃってAMGか
メーカーがこれはAMGですって認めてるのにね
一部のAMGはこうあるべきっていう連中みたいな事言うんだねw
確かに63の廉価版であるのは間違いないが
ていうか俺はEクラスのあの内装が欲しいのと6気筒モデルがいいのでE43にしたけど
E400セダンはあのフロントマスクとホイールがダサくてイヤだったしE400クーペは黒は在庫なしで半年待ちって言われた
必然的にE43しか選択肢はなかっただけで別にAMGとかどうでもいいのが本音だけどね >>360
最初のアクティベーションはディーラーで担当者の方が操作してた
それからじゃないと車両の操作は出来ないですよ >>367
63は維持費が非現実的ですわ。昔、E60M5乗ってましたが、維持費が高過ぎて本当に後悔しました。
それに比べてE43は現実的だし維持費も安い!しかも音が良い!確かにパワー的には63には敵いませんが、このシリーズでは1番良い車ですよ!本当に羨ましいっす。 >>369
いえいえ
M5なんて私に一生縁のないようなモンスターマシンに乗ってた人に羨ましいと言われても恐縮するだけです >>367
気分を害したのなら申し訳ない、実用性とスポーツ性の両立という点ではE43がトップだと思うし、本当に良い車だと思う。
むしろハイスペック過ぎるほど。
マフラー部の二本出しフェイクとかをしないで欲しかったし、願わくばAMGを冠することなどせずにしないで欲しかった。 >>364
新車で?
中古車ならガソリン車よりもディーゼル車のほうが割安で買えるんでいいかもしれないけど新車でディーゼルを選択する人の気が知れん
この御時世なら特に >>373
最初に
> 200買うなら絶対220買うな。
って200をディスるからだろ
200でも、220dでも、250でも、欲しいのを買ったのか、買えるを買ったのかはともかく、どれにしてもオーナーなんだから
俺は220dだけどオールテレーン >>362
220dオーナーってこんな人ばかりなのかね >>375
400買うならE43買うわ
あ、買ってないけど 昨日E43納車して低回転で乗り回してるけどナビは渋滞回避を解除すれば言われてるほど悪くないね
ただハイウェイマップを無くしたのとW212より画面上の情報量が少ないのはいただけない >>377
オールテレーン?が下品?
そんなことない
オールテレーンのグリルは安っぽいんだよ E200がダメだと思うのはマルチビームをOPですら付けられないことだ。
今度のジュネーブでMC版Cクラスで発表されるが、こいつにはマルチビーム付けられるそうじゃん。
Eクラスより格下のDセグでもマルチビーム設定できる車種が増えてきそうだというのに・・・。 デイストロニックプラスでヘッドアップディスプレイは必須
視線移動が少ないのでとても便利 アシスト切れた時とかどーしてるの?
フロントガラスに大きく警告出るから楽じゃん >>383
とても同意。速度設定とか割とこまめに変えるしホント便利
逆に言うとディストロ使わなかったら無理には要らないかも 120km/hぐらいで9速入るわ。
少しでも加速しようとすると8速に落ちる
あ、もちろんサーキットで試しました、念のため。 >>376
ここに書きこみするやつがこんなやつばっかなんだよ。 >>389
ってか、原因はオメーだろ 376はなんも悪くない。
ディスればディスられる。それくらい分かるやろ E200、E220d、E250まではトロくて話にならんだろ。よくあんなものに高い金出せるね。 >>384
>>391
君のようなエアには分からないんだよ。
まず買って乗ってみてくださいな。
ディストロニック+してる時、前車がブレーキ踏んだ時、こっちの速度が落ちていくのをHUDで確認出来るのは安心の何物でもないだろ??
E250以下をトロイと言ってるのも乗った事がないから分からないんだろ?
サーキット走る訳でも無いのに(笑)
高速だって100キロ出るしww 俺は十分だと思ってるよ。
メルセデスオーナーってそうゆう理由を一番にして買わないだろ。
つーかさ・・・買ってから語ってくれよ。
ほんとエアの発言はうんざり。会話のレベルが低すぎる >388
新東名の制限速度110km/h区間だったら、120km/hで流しても大丈夫だよ。
あの区間だったら、9速を合法的に使える。 >>388
おれはいつもコンフォートで高速走ってるけど大体108くらいで9速入るけどねぇ >>397
それは速度オーバーなので合法的とは言えない。
捕まらないとは思うけれど。 市街地14km/L
郊外17km/L
首都高19km/L
関越道22km/L
高速の燃費より、一般道の燃費の良さに驚いた
220d 実際、新東名での取り締まりが強化されてるみたいなので、
現在の110km/h制限区間で130km/h
120km/h制限が解禁されたら140km/h
程度で検挙されるかもね。
(いずれもメーター読み)
個人的には130km/hってアウトバーンの推奨速度だし、
ドイツ車はその辺りで一番効率がよくなるように作られているから、
(静粛性もその辺りが一番高い)
それだけ出せればかなり画期的な気がしてる。 >>402
休日にしか走れないが
実際は90未満でしか走れない
大型トラックが3車線並走し続けるためだが
あれをまず取り締まれ>静岡県警 >>403
しかもスペースだけは作ってあるので
現在二車線運用区間も三車線にして欲しいです。
そもそもはコストカットのためなので。
トラックが90km/hで走っているので、
乗用車用の走行車線と追い越し車線がないと
実際の120km/h運用は難しいですよね。 みんな正直に
新東名でなくても120くらいで流れてる時あるよね
9速は大昔のAT黎明期のOD(オーバードライブ)
だと思えばいい
アウトバーンとかでの燃費稼ぎ用で
日本に合わせたわけでない
長い7速時代も一般道では7速入らなかった 関東の三車線、渋滞しない限りは120で流れるわ
追越し車線なら150程度 ちょっと聞きたいんだけども、ライトのマークで白色でAの文字がついたライトのマークは何でしょうか? >>404
全部猪瀬直樹と小泉純一郎のせいだな>暫定車線 E63とか欲しいけど高いわ
どんな人が買ってるの?
Sとは悩まない?
それとも複数持ちってパターンかね AMGは走りたい人用だしね
E400がバランス良いと思う
走りもいいし、見た目も高級感有るしね e63に乗ってるけどちょっと疲れよ。
飛ばさないと意味ないし。無駄にバリバリ言わせて遊んでる。
代車で借りたe400の楽な事。もう次はいいや。 >>407
ハイ、ローの自動切り替え
ウィンカーレバーを押し込めば消える >>416
だね
ウインカーレバーをロービームの一番にすると消える
(手前からパッシング、ロー、一番奥ハイ)
自動切り替えで、ハイになったら緑?青?に変わる
って俺のマルチビームだけど、マルチじゃないモデルってローハイの自動切り替えって付いてた? AMGのページに43のV6エンジンが出てこないのは何故? 俺はE250スポーツで大満足してるけどE400からって人多いのね
E400は試乗もしてないし検討もしてないのでどんなのかも知らないんだけど 早く走ることも出来る車ですが早く走る車ではない
ベンツは本場ドイツ国内ではポピュラーな車でバスやタクシーにも
つまり、自動車そのものがベンツという代名詞に置き換えられる
そして、中でも高級車部門が「ベンツ」であり、そのオーナーになることが、またはオーナーになるために頑張るという図式が明らかに存在し、他車では役不足という強い気持ち・思い入れが心の底にあるのだと思います。
そのことが「ベンツの車に乗ったら他の車は運転できない」という声に表れている
BMWはいい車です。でも、メルセデスはそれ以上に何か?を感じる車 4マティック同士の比較、例えば、E200 4マティックとE400 4マティックを乗り比べてみると、
E400 4マティックの方が重厚感があり、余裕が感じられます。街乗りではE200 4マティックでも
実用性は十分で、乗り心地も良いと思います。
同じEクラスでもグレードごとにはっきりと違いがありますので、乗り比べをして納得した上で購入した方が
良いと思います。 >>422
いや
もう買っちゃって乗ってるんですよ 直進安定性と内装がよくて足が柔らかめで安楽なのがベンツ
ハンドリングが良くて足が硬めで運転が楽しいのがBMW
どちらが好きかは運転のスタイルや好みの問題だと思う BMWは1台しか買えない人用
Eクラスと911あればComplete >>422
エアオーナーが知りもしない情報を書き込むのが本当に嫌だった。
全角に対しては正直うざいと思っていたけど、買うんだろうし、他人や車を貶したりしていないので我慢できていた。
が!!この書き込みを見てめちゃめちゃ腹が立った!
全角よ…お前エアオーナーだからな?知った風な事をオーナーに言ってんじゃねーよ!
しかも街乗りを何度か試乗した程度で、数百、数千、数万kmと走ったであろうオーナーに強気になるなよ!!
なんだお前?
買ってもいないくせに、乗り比べをして納得した上で購入した方が良いだと??
ざけんじゃねーよ!買ってねぇくせに!!
どれだけ試乗で分かるんだよ!!
剛性??本気で言ってんのかおまえ??
どれだけタイトな乗り方を試乗車でさせてくれたんだよ!!
高速を120km/h以上で何十キロもクルージングした事あんのか??
街乗りで何が分かんだよ!!
知ったような事ぬかんしんじゃねーよ!!!
あ!この!わかっとんのかボケ!!ぶっとばしてやりてぇ!! 何度も試乗して乗り比べをすることに対して、否定的な書き込み(試乗は1回で十分、など)がありましたが、
自分は、そうは思いません。Eクラスは、とても奥深い魅力のある車だと思いますので、グレードごとの違いを
知るには、複数回の試乗が必要だと思います。
Eクラスオーナーの方々の書き込みは、自分のような試乗のみの購入予定者とは、明らかに深みが違いますので、
大いに参考にさせていただいております。引き続きご助言のほどよろしくお願いいたします。 >>426
911との2台持ちは素直にうらやましい 別に何回でも何百回でも試乗すればいいけどさ
それの感想をいちいちここで垂れ流さないでほしいね 3年ごとに買い換える方と新車を買って10年ぐらい乗り続けようという自分とでは、試乗に対するスタンスは
だいぶ違うように感じます。自分がE200だけ試乗して他を試乗しなかったら、E200を買っても良いと思った
だろうと思いますが、他のグレードも試乗してみた結果、E400 4マティックを買いたいと思いました。
自分にとっては、明らかにオーバースペックな車なのですが、あの重厚感と余裕は、一度味わうと忘れがたいものが
あり、内装の質感も素晴らしいと思いました。どの19インチホイールにするか検討中です。 自分語りがすごい長いし エアオーナーでこれだけレスし続けてるやつも早々いないし伝説的な存在だよあんた 試乗だけさせてもらうのは申し訳ないので、ディーラーでは、Eクラスのモデルカーを買ったりメルセデスグッズを買ったり
しています。こうしたグッズを買うと、購入に向けて気持ちが高まります。シュ〇ルンと◇ナセでEクラスのモデルカーを1台
ずつ買いました。アバンギャルドとE400の色違いのモデルカーを書斎に飾って眺めています。 >>427
>買ってもいないくせに、乗り比べをして納得した上で購入した方が良いだと??
>ざけんじゃねーよ!買ってねぇくせに!!
これはワロタわw
確かにw >>434
そしてこれから5ヶ月は買わないことも決定しているというw
ひたすら試乗にだけ現れて車は買わずグッズだけ購入していくという得体の知れない存在で凄すぎる。
普通は2〜3回試乗したら気まずくて行けなくなりそうなもんだがw 色違いのモデルカーやグッズを買うなんてオーナーのおれよりももうオーナーだな、うん。 電動ランバーサポートのスイッチの存在を知らなかったのですが、つい先日の試乗のときに見つけたので、
使ってみました。ぴったりとフィットする状態に調整すると腰の座りが良くなったように感じました。
ドアに付いている電動シートの調整ボタンと違って、ランバーサポートの調整ボタンは目立たない位置に
あるので、知らないまま乗っている方もいるのではないかと思いました。 ヤナセとかシュテルンとか店舗名とかでいちいち伏せ字使うやついるけど、なに?表記禁止されてるの?w >>440
だからさ…オーナーの上に立とうとするなよ…エアオーナーさんよ。
そんなの付いてんの当たり前なんだよ。
リアルオーナーはエア氏に言われないでも知ってるからさ…
別に何度試乗しようと痛くもかゆくも無いので良いんだけどさ、いちいちここでエアに説明されなくても知ってるから。
なぜだか知ってる?オーナーだからだよ。毎日見てるんだよ。笑
つか、現在、全角さんの所有車…何に乗ってるの?? 全角はエアオーナーってわけでもないだろ。オーナーを騙ってるわけじゃないんだし。 E400より上は買えないけど、かといってE250以下を買うぐらいならA4クアトロのほうが満足感が高そうな気がしてきた。 E200AVにアダプティブハイビームとパノラミックスライディングルーフ設定されたら最強。 「全角」とか言う人を非難する人の品の無さが残念。
「俺はEクラスに乗ってる」というのだけが自慢の寂しい人なんだろうなあ、、、 以前、娘が本革シートの匂いが駄目…と相談した者です
納車され給油二回分走りました
雪国なので4Maticです
自分の場合、革NG、四駆が必須条件だったのでグレードは迷わずE200
非力エンジンだけど概ね満足(前車はA4ワトロ)
ナビの酷さはここを参考にしていたので折り込み済み
でもHUD無いのが非常に残念
アシストが解除されているのかどうか、いちいちメーター見て確認が面倒くさい! >>451
自演くさいね(笑)
全角を非難しているというより間違った事を指摘しているだけだろ。
持ってないくせにオーナーに食いついたり、機能を教えたり…そうゆうのはいらんだろ。
「知らないまま乗っている方もいるのではないかと思いました」
なんて余計な一言は書かずにレビューだけに留めておくべきだ。
確かにエア扱いは間違っているけど、特に間違った事も言ってないし、バカにしたりもしていない。
これで品が無いと思うのは君が小さいだけだよ。
あと車って自分のご褒美で買う人が殆どじゃない?
愛車って言葉があるけど自分の車は何に乗っていても自慢だろ?
特にEクラスが…って話ではないだろ。
外車なら何でもよいとかなら、ヒュンダイとかに乗ってればいいだろ?(笑)
俺は自分の車を愛してますよ。自慢ですよ。国産に乗っていた時も同じです。 >>453 >>454
無残やな
車の下の
半可通
(あんたらには元歌が分かるほどの教養もあるまい、、、) ナビよりワイパーが不満かな
何か対策品出てます?
社外でも良いのであれば教えて下さい >>457
おれもナビよりもワイパーとDVDが見れないのが不満(#`皿´) >>455
自らを教養があるかのように語る奴ほど頭の悪い奴ってお約束。笑
お前みたいな爺さんはくだらないスレが増えるだけだから消えてくれ。 >>461
Eクラス持ちであれば当然持っているべき教養や振る舞いを持ち合わせていないとは
気の毒なことなんだが、あんたや>>453>>454>>458みたいな人は、
確実に「Eクラス乗り」の評判を下げてるよ。「『結局は自営で社用の下品な
商売の輩か』とか、『こんな下品で詰まらない人たちと同一視されたくない』」
とか。他のドイツ車乗りに逃げるのはそういうので嫌気がさすのだろう。
シュテルンやヤナセの営業妨害は良くない。 >>462
そう思ってるんなら、他の車を買えばいいのでは?
他のドイツ車ってBMWとかアウディ??
BMW、アウディのユーザーが麿さんの求める品格を持ち合わせてるとは思えないけどね
ディーラーがEクラス買う人は品格が必要というなら
ロールスロイスみたいに売る人を選べばいい >>462
次は全部英文で書いて、自身の語学力を誇示するつもりでしょ?w >>462
あなたがそこに反応してしまうのは
「類は友を呼ぶ」なんですよ。
もしあなたがそこを超越しているのなら
道端に落ちている石コロみたいに気にならないはず。
そして、あなたもまた、見ず知らずの他人を見下していることに気づいて欲しいな。 >>462
全角はオーナーに助言できる程の経験値がないでしょ?と言ってるだけでここまで突っかかるんだから解読力とかも欠損してるよねw
どうして評判が下がるかも分からない。
てか、何が言いたいのかよく分からない。
やっぱりこの人頭悪そうw
絵に描いたようなカタブツ爺さんだな。うける 笑 全角は前から自演してたような感じはしたんだがここまで露骨かな オールテレーン買った人、色は何にしてる?
黒が一番かっこいいと思うんだが、商売やってるもんで、
黒いベンツは世間体的に怖くて買えないので迷ってる。やっぱ白が無難かなぁ。 >>468
今の時代、黒でも大丈夫ですよ!俺なら黒にする! いや、こんなところで品位について説かれてもw
ところで、ワンセグのときだけ副音声が流れるんだが、これって仕様?
フルセグの時は気にならないからたぶん主音声だけになってると思う。
ワンセグだと音声切り替えもできないようだし… >>468
白だと営業車に見えすぎない?
白黒しか選択肢はないのだろうか?
俺だったらオールテレインの性格を考えて
セレナイトグレーとかダイヤモンドシルバーも検討してみるけど。
なんかこのやりとり既視感あるな。 >>470
主/副とデュアルステレオを兼用切替してるのでチューナーからの音声取り出しが不規則になってる気がする
VICS負荷や放送仕様を知らない外人に造らせるとこうなる >>475 私はキイロビンで油膜を取ることで解決しました。 シリコンワイパーにすればおk
W213用のやつも純正であったと思うけど 俺はベロフ使ってる >>476
油膜を取っちゃうと撥水せずにべちゃ〜って感じになっちゃいませんか?気にならないのならおれもキイロビンで取ろうかなと思ってます >>468
今時の方々はベンツではなくアルベルなので、黒でも大丈夫です ベロフって見たことも聞いたことも無いけど(ここで聞いたか)あちこちでベロフベロフって逝ってるのは同一人物なの? ベロフってヘッドライトのHIDとかしか知らんわ
ワイパーなんか出してるの? ディーラの担当さんが「メルセデスの神髄 E-class」っていう冊子送ってくれたけど
一緒についてた自動運転実車試験というのが面白かったです
(去年の12月の特集みたいだけど)
何だかんだ、非常にできる子なんですね、213 Sの直6を乗せたEが、Sより200万円程度安く販売されたら、即、W212から乗り換えたいけど、実現するかな。 Sの直6とV6の価格差から見たらE400とさほどかわらない価格だろう Sより200万円程度安くってのがアバウトすぎるんだよ >>488
とりあえずE53クーペ&カブリオレは発表済だけど、
セダン、ワゴンにE450は設定されると思う。
ところでC43はフェイスリフトされたので、
当面、V6は継続生産されるみたいね。
8月に全角さんが納車される頃までは
確実にE400は存続しているだろう。 >>489
S400とS450は装備を合わせると約45万円の値上げ。
だからE450がもし出てもE400より40-50万円くらい高いはず。
そしてE400も当面、併売されそう。 ベロフってのアマゾンでを買った
効果があるのを期待してるが雨が降らないと検証も出来ないw
今度の雨が楽しみだ >>478 500円ほどの投資、一度試してみては? 何回か書かれてるけど、ヤナセクリアビュウなら撥水効果もバッチリだし、ワイパーブレードも変えてくれて、ビビりもなく快適だよ。
ワゴンのリアワイパーは専用のがなく、ビビるようになるけどね…。 >>493
ベロフワイパー最初使ってたけど、3か月ぐらいでビビるようになった。 >>468
近くのヤナセに白のオールテレーンが展示されていたけど、
写真で見るよりもイイ感じでしたよ。
シルバーやグレーも良さそうですが、自分はヒヤシンスで行くつもりです。 >>496
純正オプションでCDはあるけどDVDプレイヤーは無いでしょ?あるんなら迷わず付けるけど 皆さんボディーコーティングは施工済だと思いますが、
ホイールコーティングはどうしてますか?
ウチのディーラーはボディーコーティングはデフォルトで見積もりに入れて来るので、
そのまま施工しましたが、
ホイールコーティングは力を入れておらず未施工。
ホイールはブレーキダストで結構汚れるけどコーティングしても大して効果が無いのでしょうか。 今後、EURO6対応の車も乗り入れ禁止になる可能性が出てきたな。
「当面、乗り入れ禁止の影響を受けるのはおおむね15年以前に販売されたディーゼル車が中心。
ただ、判決では最新の車両を含むことを禁じてはいない。
将来が不安な消費者はガソリン車やハイブリッド車などに流れる」 ガラガラ終了 当たり前 今から買うな え、買ったって あきらめろリセールout E250乗りの方に質問です。comfortで平均的に燃費どれ位ですか?私はE350eでcomfortで平均的に13km/lぐらいです。燃費を気にしてるわけではないが、200kgの装置積んでメリットあんのかなと。 >>505
普通に街中を走って9km/l
10は行かないですよ >>502
もうVW不正の頃からディーゼルなんて終わってるのにディーゼルを買った人は納得しないんだよね
気持ちは分からんでもないけどディーゼル終了の流れは変わらないんだし
でもメーカーもディーゼル設備を償却するために規制の緩い日本や新興国などにはデーゼルマンセーマーケティング攻勢を仕掛けてくるだろうけど >>504
って、前から俺言ってるんだけど、そんな事ないって大騒ぎになったわ。 >>508
販売予定数とか在庫を早く捌きたいからメーカーもディーラーも必死になって売ると思うけど
インチキマーケに騙されないでね
持ってる人は値段の付く早めに売って処分するのが吉 ジガプラスってブレーキパッドに変えたらホイールご全然汚れないからストレス解消したわ
超おススメ >>509
しかし、メーカーも酷い話だよね。本国で売れないものを日本に売り付けるって感じだよね。
中国は既にEV先進国だからディーゼルは売れないだろうし。
もはや売れるのは日本だけか!その日本のメーカーもディーゼル廃止!ディーゼルの行き場はもう無いわな。 https://response.jp/article/2018/03/06/306852.html
ディーゼルハイブリッドがCとEに登場。
方向性が読めんが、OM654ディーゼルエンジンの減価償却進めるために、
売れるうちに売れるだけ売っておきたいのだろう。 ドイツは未だに20年落ちディーゼル腐る程は知ってるから
新しいガソリン車売りたくてギャーギャー言ってるだけだよ。
俺の奥さんドイツ人で年3回ベルリン中心部行くけどディーゼルMTばっかだよ。 >>512
メーカーの生産計画や設備償却は数年前から決まってるので作って売るしかない
エコディーゼルとかなんの祭りだったのか このままじゃガソリンも15年以上前の車などは乗り入れ禁止とかになりそう
ハイブリッドもダメでEVに移行だろうな
日本じゃ水素とか狂った話してるけど >>504
5年も乗ったらどの車でも糞みたいなリセールだろ
リセール考えるならクラウン買ってりゃいい EVのバッテリーが劇的に改善されるまではハイブリッドが市場から選ばれるんじゃないの?
毎日充電って面倒だし集合住宅の人は無理でしょ
そして世界中の大都市はどこも集合住宅だし
今EV乗ってる人たちは次の乗り換えでまたEVにするのかな?
ハイブリッドで月に一回の給油くらいにしてくれたら楽なので良い オールテレイン ヒアシンスレッド来週納車♪
エクスクルーシブパッケージ付けなかったのを今更後悔。。。 >>517
燃費は気にするが、リセールは気にしないってか!
変な理屈やな。 リセールなんて気にしてたら人生つまらんぞ
みんなリセール良くないの買う前から分かってるし
ふーん
悪いのね
で終わり 外車の中ではリセールいいほうじゃね そもそもセダン自体が 3年で40%くらいって言われた
良い方なの?
たとえ悪くても買ったけど 以前、CLS350買った時は3年で45%、5年で25%と言われた。
インジウムグレーという不人気色。 鬼の首を取ったように、ディーゼル廃止、リーセール悪い、ガソリン車買え…とか言ってるやつらは全てエアだなw
いつものひがみ
ホントにくだらねぇ連中だ >>524
俺も不人気色しか買わないから、リセールは
最初から諦めてる。
しかも買取ショップで相見積もり取ることもなく
セールスさん斡旋の買取屋で買い取ってもらってるので、いい値。 >>529
そんなもんだよな
リセールとか金の事ばっかり言ってる奴はアルファードでも買えばいいのに
俺は好きな車を買って人生も楽しむ
そのための必要経費だから全然平気 >>506
なるほど〜。PHEVは、走行距離=バッテリーの残りで大きく変わります。毎回20km程度しか走らない人なら恐ろしいほどの燃費ですけど、高速行っても良くならんですから、まだまだバランスが悪いですね〜 >>528
ほんとそう思う。
リセールを気にする奴はレクサスのSUVなりアルヴェルを買ってりゃいいんだよな。
ディーゼルは高級感に欠けるけど、そりゃE200だってディーゼルかと思うような音だし、気にするだけ無駄。
ただEクラスなのにアダプティブハイビームとベンチレーションシートがないE200はだめだ。 MBUXの地図データはHereだが、日本のデータはパイオニアが提供している。
MBUXはすでに日本語対応済みなので、Eクラスに設定されるのを待つのみ。
これでクソナビから解放!
まー次期MC位からだろうけど。 >>534
なにそのインサイダー情報?
そんな情報、もう出てきてるんだ?
パイオニアが担当なら文句ないね。
地図メーカーはインクリPってことか。 MBUXは13ヶ国対応は発表してるし、ヒアへのデータ提供は去年の話。
全然インサイダーでもないよ。
俺はW213初期型だから、クソナビはもうこのままだと思ってる。 >>533
アダプティブハイビームはE200にも付いてるだろ >>538
200も素じゃなくアバンギャルドスポーツかエクスクルーシブにすると装備されるね MCは来年位か
糞ナビが変わったら、そのころまた買い換えるわ >>522-523
E200の非力なエンジンが嫌でディーゼルって層もおるんだよ
燃費などどうでもいい
それと廉価版って感じだろE200って >>541
そんな話の流れじゃ無かったような。
「ディーゼル車終わりの始まり延命狙った独の誤算」
この日経の記事から波及した話して。そもそも200なんて話誰もしてないぞ。 >>539
200にエクスクルーシブの設定はないんだよなぁ。
それあったら欲しいのだが。 レザーエクスクルーシブパッケージのことか。
すまんかった。 E200の速さで俺は十分だな。
そもそもこのパワートレーン、ターボラグを
殆ど感じることができず、低速トルクも十分で
街中では9Gのおかげもあって十分トルクフル。
数字のヒエラルキーで一番下のグレードは嫌だという気持ちはわかるし、
メーカーもそれで商売しているのだが、
俺なら200にするな。
そういや、ヤナセからEクラスのスペシャル
リーフレットが送られてきてた。 同じガラガラでもガソリン一択だな。
軽油の匂いが耐えられない。 >>546
ガラガラは確かに同じだけど、ガソリンと軽油の振動は異質なものがある。代車で220dを3日間乗ったけど、その異質なディーゼルエンジンの振動と室内の籠り音が俺には無理。 どう考えてもガソリンから異様な振動のガラガラはムリ
逆はアリ >>545
パワフルはパワフルなのかもしれないけど、すぐキックダウンして加速って感じが慌ただしくない!? 昨日の話の流れで言えばディーゼルの性能が悪いとかじゃなくて将来がないよって感じだったよね
しかも遠くない日に乗用車ディーゼルの新車発売はなくなる 燃費と振動と音くらいしか差はないよ
加速動画見てもほぼ誤差レベルだし >>551
燃費の話はその人のお財布事情だからどうでも良いけど、振動と音に関しては乗り心地に影響するので無視できない。 >>549
一段下だとキックダウンしたことにほぼ気づかない。
二段以上飛ばしだと流石にわかるけどね。
普通に街中だとそこまでビジーな感じはしないな。 >>550
今どき、ディーゼル販売伸ばしてるの日本国内だけでしょ。日本人は稚拙な輩が多いからね。欧州はディーゼル離れって言うのに恥ずかしいわ。 >>552
トルクがー加速がーって言う人いるから言っただけだよ。
ちなみに私は振動と音が無理だったのでガソリンです。 ここにきてディーゼルPHVのC300deがジュネーブで発表。
E300deもそのうち出るかもね。
ディーゼル+48VのISG搭載モデルもそのうち出るはず。 >>541
おれはディーゼルのほうが廉価版、セコい車って感じちゃうな
ガソリンスタンドで経由満タンって言うのも恥ずかしいし 現在BMWのディーゼル乗りだが
ディーゼルはアクセルを踏み込まなくてもトルクでスルスル走るんで乗りやすいけどな
オールテレーンが気になっているんだがベンツはまた違うのかな? >>557
セルフじゃないの?
うちの近所(都心)でセルフじゃない有人サービスのガススタ、極端に減ってしまった。
以前、ヤーさんが自慢の高級車に間違って軽油入れようとしてて、
お店の人がすっ飛んできて「お客さま!」って言ったら
凄んで「なんか文句あっか!」って怒鳴り始めたけど
「お客さま、軽油でよろしいんですか?」って言われて
一瞬、緑のホース握りしめてポカーンとしてたよ。
意味なし、オチなしすまんね。 E200、E250はトルクが無くて乗りにくい。E220dはトルクがあって乗りやすいけど振動と音が不快。
ということで俺の車はE400。 トルク無くはないでしょ。
俺にとってはあれでも十分トルクフル。
CLS350乗ってたけど、それと比べても
極端にトルクが薄い感じはなかった。
勿論フィーリングは全然違うけど。
いかにも現代のダウンサイジングターボという感じで
よくできた大排気量NAと言った感じ。
ターボ感が薄い。ターボの段差を感じにくい。 それに日本の交通環境下でE200で乗りにくさを感じる場面って想像つきにくいんだけど。
大人数乗車で山坂道を走るとか?
1-2人乗車で街中60km/hまでなら十分すぎるほどの性能。 追加
遊びに使うSUV X3は20dディーゼルです。うるさくてもトルクがあるし燃費も良いので気に入ってます。 >>562
巡航ならそれほど気にならないけど、発進時とか加速時のストレスが違う。
アクセルの踏み方が倍くらいな感じだし、回転数が上がってやっと加速する感じ。 >>564
そんなこと言ったらキリがない。上には上がある。63乗りから言わせれば、400の加速なんてストレスになる。 >>561
CLS350も車重に対してトルクが無くて遅い車だったような。
先代のCLS500から乗り換えた時にがっかりした。発売時に500が無かったかな。
今のE400は乗りやすいね。 >>564
400のよさって速さもそうだけど、V6のトルクが
みっちり詰まったような、濃厚な加速フィールじゃない?
速さ自体、街中ではそれほど差はつかないような。 >>566
あなたと私の速さに対する期待値が違うのよ。
CLS350でも十分すぎるくらい速かった、俺にはね。
トルクも350Nmあったので十分だったな。
7Gだったけど。C218前期ね。 >>565
そうなんだけど、ものにはちょうどいいって言うのがあってね。
俺の中ではセダンで、Sだと550、Eだと350-400、Cだと200-250くらいがサイズや重量を考えるとちょうどいいなと感じる。
早く走るにはEじゃなくても良いよね。 今だとS450が丁度いいどころか、かなり速いんだよね。
多分、E350(2L+RSG)もかなり速そう。
(2Lのマイルドハイブリッドは電動コンプレッサーがないのでISGではなくRSGと呼ばれる) 廉価版とか高級版とか考えてない
道具としてEワゴンが欲しいだけ
安くて燃費いい220d素一択
200と車体価格ほとんど変わらん
逆に本革とか、道具に不要
車が好きな人なら他にいい車持ってるわけで >>569
否定するわけじゃ無いけど、丁度良いも人それぞれじゃ無いのかな?
物差しは人によって違うからね。俺の物差しで言えば、500馬力以下の加速なんて何の魅力も感じないけどな。 >>567
V6で、速いだのトルクフルだのって無いと思う。
そもそも、そういうエンジンでは無いから。 >569
完全にスペック坊だろ。
E200はダメといいながら、Cクラスは200-250って… 乗り比べたらE400の方が良いに決まってる
E200最高って人は、6気筒の良さを知らないから >>576
知ってます!
メルセデスのV6を3台乗り継いだので。
でもE200はいいと思うな。 >>564
こいつエアだな
乗った事がないから分からないんだと思う
あれで発信加速うんぬん言ったら殆どの車がNGだと思う。
あの加速に不満足ならランエボとか乗るべき 笑 >>576
400はおっさん過ぎる。ジジイが乗る車 >576
見た目は人それぞれだから別としても、E400が良いってのは
みんなわかってるよ。
E200最高ってのは、E400<E200を言ってるわけじゃない。
E400最高って言ってる人も、全て車のNo1だとは思ってないだろ。 E200最高ってか、日本普通の人が乗る限り、E200で十分って言いたい。
ただし、「十分」の価値観が人によって違うし
クルマは「夢」を買うものでもあるので、 E200に夢を感じないのなら
それはその人にとっていい買い物じゃないしね。 E200とか
好きでドイツ車乗ってます風で
好感持てるけどなぁ AMG GTの4ドアクーペが発表されたが価格は
なんぼや?1500万位なら欲しいんだが。 昨日、MBJ(送り主はヤナセ担当氏)から送られてきた封筒、開けてみたら
「メルセデスの真髄-E-Class
The Spirit of Mercedes」という小冊子と、
日経Automotiveからの抜粋パンフレット
「自動運転実車試験」だったわ。
VOLVOなどライバル車とEクラスのADASを比較して検証しているもの。
特別商談プランもあるとのこと。
乗り換えるなら今っぽいが・・・
>>583
53が1500万円、63が1700万円くらいからじゃ?
63はもっと高いかも。(2000万円?) >>584
うちには来てないなぁ
もう買った人には送って来ないんかな >>587
うちシュテルンで買ったが、昨日届いてたよ >585
後期モデルで直6のE450が、E200の顔、FR、ナビは国産に載せ替えで出たら、超人気モデルになるに違いないよ。 ナビ国産はメッチャ良いな
マイナーチェンジは早くても来年だろ?
遠いな(泣) まだ開けてないけど、封筒サイズとA4サイズのが2日連続できた。送り主は同一。 >>591
マイナーチェンジ早く来いって言ってる奴はエアオーナー >590
ならないよ。
不満言いながらも、E200,250らへんが売れ筋。 マイチェンで450か53のカブリオレ待ってる。
212後期。 >>595
俺もそう思う。Eクラスはどう見ても7〜800万にしか見えないから、それを超える価格帯のモデルはほとんど売れないと思う。それが消費者心理。 E400だとエレガントグリルのお陰でSクラスっぽいので、1,000万円オーバーの高級車に見えます。 C43もフェイスリフトされてE43に近づいたな。
EクラスもAMG LINEはダイヤモンドグリルに変更されて、
E43はC43みたいなブラックメッシュ+ダブルバーに変更されるんじゃなかろうか。
https://i.imgur.com/zjBtWLX.jpg >>600
おっさんは車だけでも若く見せたいもんなんだな
俺は30のおっさんだが逆に渋いエレ顔が好きだから必然的にE400になってしまったよ >>601
もうちょっと30歳らしく書けなかったかな。
残念だけど、E400は落ち着いた品のいいおじさんが乗ればカッコいい車だとは思う。
だけど、品のいいおじさんならEじゃなくてSだわなって話。だから却下 おっさんでE400はちょうどいいと思うけどな。
俺、40歳の時、S350(ショート)買ったけど
その時でさえ持て余したもん。
今はもっと動体視力落ちてるから、E以下の大きさじゃないとキツイ。
経済力からいくと60-70歳がSオーナーの平均なんだろうけど、
運転能力からいくとギャグみたいなもんだと思う。
年取ればCくらいが運転しやすい。 >>605
今時の60代70代は元気だよ!って、どうでもいい話だけど!
30歳でE400買える経済力あるなら迷わず63だわな!
その歳でE400選ぶセンスがよく分からん。 誰もがスポーティなクルマが好きなわけじゃないからね。
エレガントなクルマのラインとしてエクスクルーシブが用意されてるし、
その頂点がMercedes-Maybach 完全なショーファーのMercedes-Maybachの運転席は使用人の席だろ。
ドライバーズカーのハイエンドはAMGのS65が定番。 >>607
欧州車乗りでスポーティな車好きじゃない人は、おそらくごく少数派じゃ無いのかな?
日本車には無いエグさが欧州車の魅力と思うけど。 >>608
スポーツ方向
Mercedes-AMG
エレガンス方向
Mercedes-Maybach
というブランディング
確かに現在はショーファードリブンのロングセダンしかないけど、
コンセプトカーではカブリオレもあるので
マイバッハがドライバーズカーじゃないわけではない
あと、Eのエクスクルーシブ仕様はシート中央が縦ステッチのストライプ状だけど、
これは女性のドレスをイメージしたもので
これもメルセデスの考えるエレガンスを具現化したもの
https://i.imgur.com/Le0ZV4e.jpg >>609
日本人はAMG大好きだと思うし、世界的にも多数派だとは思うけどね。 おれも30歳だけど若いうちはカッコつけたいからデカイ車に乗って還暦過ぎたら可愛くCクラスみたいな小さい車にしようと思っている
今の稼ぎではEクラスまでしか買えないけど40歳くらいからはSクラスに乗りたいな 「出るまで待つとか」言う人はさっさと買いわないと
出たころに新しい物が出るニュースをみてスパイラル
一生買えません
私は新しい物がでればスグ買いスパイラル
「車なんて家電といっしょ」ですよ〜ん さて本日オーナーの皆さんに集まってもらったのは
ほかでもありませんし何でもありません
ではさようなら ‥‥と言う笑いが無いね この5ちゃんは
みな余裕がないのね 心の余裕が‥‥
私は余裕しゃくしゃくだよ、心の余裕がね
お金の余裕はまったくなしだよ〜ん、あるのは借金だけピョーン
冗談はさておいて本題に入ります。本の代金じゃないよ〜ん
先日 高級肉料理店に入った時スマホにMercedes me connectの
着信があり開けると「ドアがアンロックされてます」と言う
カギのマークの画面だった「ロックされてたら良いやん」と思い
アンロックの「アン」て?「アンルイスはロック歌手」てか?
よく見ると「ロックするには○を押し続けてください」と書いてある
あっそうかアンルイスじゃなく「アンちゃんロックするの忘れてますよ」
のアンロックのお知らせでした。
肉料理 あ〜美味しかった やっぱり一流やね吉野家は‥‥ >>604
30歳らしくってなんなんだ…w
ある意味30歳らしくないから俺はエレ顔が好きなんだろうなぁと思ったわ 連投だったらスマホ
若い時期にアルファとかBMWで車道楽してたおして
車に飽き、車なんてどうでもよい爺が最低の条件を満たす
mベンツに乗る 言わば最後に乗る車がmベンツ
若者向けにaクラスとか必死の開発だが
やっぱりmベンツはベンツ
真剣に遊べる車じゃない優等生車
「アホな子供ほど可愛い」意味わかりますね >>616
見てるこっちが恥ずかしくなる程のどんずべりだな、お前よく場をシラけさせるだろ?
オヤジギャグ&KY過ぎてお前に関わらなくちゃいけない人がとても可哀想だわ >>620
お褒めの言葉ありがとうございます。
すべる勇気も無い 心の余裕も無い哀れな方が多い中で
まだお若いのにあなた様はスペシャルな方ですね
人間バカにならなきゃね、バカになる勇気も無いようでは‥‥
と猪木さんも言っておられます。
あなた様も猪木さんにビンタされたらいかがですか?
年寄りは夜早くて朝早いの変身ご遠慮くだせぇ〜
長文スマホ 鯉の洗いはスミソ >>617
エレ顔が好きな話と、おっさんは若く見せたいからアバ顔が好きって話が変やろ?って話。
時代の流れでエレ顔は無いわなって事ですわ。脱エレ顔効果でベンツは売り上げ伸ばしてる。これは事実。
Sクラスを除いてね。 ご心配なく時間の問題です。
眠い 寝ます 暇つぶしで遊べました。おやすみなさい >>621
なぜこの人はおれが若いってわかったんだろうな…
全角さんといいオヤジギャグおすべりさんといいメルセデス・ベンツEクラスは色んな変わった人を魅了しているな >>622
ところで、エレ顔否定してるあなたは、何に乗ってらっしゃるのかしら? みんなメーカーに踊らされてるな
冷静に好きなクルマ買えばいいだけ
見栄で散財は愚かなことよ メルセデス4台乗り継いで、
そのうち3台はV6で
そのうち一台はSクラスだけど
今は4気筒のEがいいな。
E350(2L+RSG)早くでないかな? >>629
乗れる環境じゃないんだよね。
知ってるんだったら具体的にどう違うか教えてよ。 >>633
BMWの直6に対する形容だね。
とするとS450やE53もシルキーシックスの復活か? シルキーシックス(笑)とか言うけど、今の時代はモーターの方が静かでスムーズな加速するよな。
それもあってドイツ勢はEVにシフトしてるんだと思うけど、直6とか化石エンジンはディーゼル並みに消えそうだし、明らかに爺向けパッケージだと思うわw >>635
確かにそれもそう。
だから単にアイドリングストップしかついてないパワートレーンは今後買いたくない。
最低、48VのISGかRGS。 >>635
ま、欧州メーカーのEVシフトはディーゼル不正隠しだし、
中国のEVシフトも欧米自動車産業の覇権を
自国にいかに移せるかの攻防だしな。 ブラックのワゴンに乗っているのですが、ディーラーから洗車機はキズだらけになるから使用不可と言われました。実際どうなんでしょうか? 全角さん、急がないと!!!
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00131/
「ベンツがV6エンジン廃止、背景にディーゼル規制」
独ダイムラー(Daimler)は、新型直列6気筒ガソリンエンジンの搭載車を日本に投入する。
Daimlerにとって、約20年振りの直6エンジンだ。
一方で従来のV型6気筒ガソリンエンジンの開発をやめる。
背景に、ディーゼルエンジンに厳しくなる環境規制がありそうだ。 新型エンジンの開発責任者であるラルフ・ヴェラー(Ralph Weller)氏は日経Automotiveらに対して、
「(V6ガソリンの)M276を置き換えるもの」に位置付けたと明かす。
今後、Daimlerの6気筒エンジンは、ガソリンとディーゼルでともに直列配置になる。 完全バランスのエンジンは確かに振動が少なくて良いけどね ただしDaimlerは、直6開発の決断で「BMWを意識していない」(Weller氏)と断言する。
“クルマ好き”を狙ったというよりは、ディーゼルに厳しくなる欧州の新しい排ガス規制に備えた面が強い。
ディーゼルに合わせる形で、ガソリンも直6になったようだ。
低速トルクが大きなディーゼルは、Daimlerが得意とする高級大型車の主力。
日系メーカーはディーゼルに距離を置き始めたが、Daimlerがなくす選択肢はあり得ない。 直6にすると、排ガス後処理装置の削減に加えて、他の部品を減らせる利点もある。
「部品コストの削減効果は大きい」(Weller氏)。
V6は、左右に3気筒ずつ配置するために3気筒ごとに必要になる部品が多い。
例えばカムシャフト。
V6は4本いるが、直6ならば2本だ。
ターボもV6には2基いる。
直6ならば1基で済む。 うちのシルキーシックスはオイル漏れまくりだ
メルセデスは大丈夫かなぁ >>638
ブラシ無いジェット式なら傷付かないよ。
俺はケルヒャーとブロワー持ってるから自分で洗ってるけど。 >>629
そうかな?GLC43とE250の二台持ちだけど、正直そんなに大差ないと思うよ。もちろん排気音やエンジン音は違うけどね。直6と比べるとV6はエンジンがもたつく感じがする。 >>645
以前乗ってたBMWF10の直6は確かにオイル漏れありました! 充電に時間がかかるのと、劣化するのが解決すればEVのほうがよさそう EVはエネルギー密度がポイント。
エネルギー密度が上がって行くと、怖い事が沢山起こりそう。
既に十分に怖い密度だけど。 V6って言われるほど高効率なエンジンじゃなかったってことか。
昔は衝突安全性がクリアできなかったからV6にしたけど、
電動化のおかげでコンプレッサーを回すベルトが省略でき、
前後長もV6と変わりないというのが技術の進歩だな。
じゃ、BMWはずっと直6じゃないか、ということだが、
その分、BMWは室内寸法にしわ寄せが来ていたということ??? やっぱり、VR6は優秀だって事が証明された。
V型なのに、シリンダーヘッドが1個!! しかも、エンジンのコンパクトさは直4並み。
直4搭載している車種に載せられる。 >>653
そうなんだね。結構短命に終わった印象〜 VR6って初めて知ったけど。
ブイ型と言うよりは、ジグザグ6気筒って感じだね。
いい事ずくめに見えるけど、無くなってしまったんだよね? 高いもの買う優越感はわかるけど
乗っても4気筒と6気筒の違いはよくわからん
10年間乗った6気筒から4気筒へ変えたが
(当然MBだけどダウングレードになるのか?)
半年たった感覚として
過不足なし
としか言いようがない
一般道で底までアクセル踏むことなんかないよね
ましてや高速をや
合流時の加速ってやたら言う人いるけど
Eクラス乗る層はそんなムリな合流しないだろ?
あっするか! ずっとメルセデスのV6と国産の直4併用していて、
今、直4ハイブリッドだけにしたんだけど
今後、6気筒に戻る予定なし。
確かに音は気持ちいいけどね。
E350(直4マイルドハイブリッド)に興味あり。 でもドイツ車のハイブリットってどうなんだろうね
一時期E350eの購入も考えたけど故障が怖くてな
ハイブリットは国産車の方が信頼性があるような気がする >>661
確かに電気系統弱いよね。ナビであれだものな。
不得意分野かもな。 まあ、壊れるかどうか気にするなら無難なところでクラウンでも乗っとけって話になるからな
クラウンならある程度のネームバリューもあるしリセールもいいからな 去年の7月に納車されて、もうすぐ3万キロだよ
ガラガラワゴン最高ね >>664
8カ月で3万キロか、2万キロ毎にオイル交換しなきゃね >>666
メルケアで1万キロ毎に交換してくれるよ
もうこんなに乗ったんですか!って言われる 1万キロでオイル交換ってそれもうすでに真っ黒状態になってから交換してるようなもんだよなあ >>659
俺も6発からW212の250に乗り換えて、今はW213。
マイルドなターボは街中でも高速でも必要十分な加速をするので問題ないと思ってる。
ゼロヨンとかやる訳でも無いしね。
高速の合流で踏む?底までなんて踏んだ事ないよ。
軽く踏んで余裕で合流とクルージングが出来る。
110km/hくらいが燃費良いかな…
因みにW212の時は1800t+ターボだったけど、あのエンジンが良かったな… >>661
信頼性は未知だね。
ただ、48VのISG、もしくはRSG(BSG)システムはサプライヤーが同じはずで(ソースなし)
同じシステムをアウディもBMWも積むはず。
だから、今後6-7年間で御三家の殆どのクルマがこのシステムを積むことになると思う。
ただ、あくまでマイルドハイブリッドなので
燃費向上の伸び代は僅か。
今後、益々規制が強化されれば、PHVやEVの
販売台数を強化しなくてはならなくなる。 >>667
あれっ?いまのベンツはロングランオイルかなんかで1年or2万キロで交換じゃなかったっけ?
まぁおれは年に7千キロ程しか走らないから関係ないけど1年に1度でいいのは助かる 俺のガラガラ、今日22.5km/L
池袋〜栃木の往復 代車でガラガラかCクラスかって言われたらどっち選ぶよ?
おれは僅差でガラガラかな >>667
1年4か月で7000k
乗ってないですねと言われる メルセデスの48Vマイルドハイブリッドが故障の少なさなど十分に信頼に足るものであるかどうか
が判明するのは数年後だと思うので、最後のV6エンジン、つまり完熟のV6エンジンを積むE400
4マティックは、今がまさに買い時だと感じています。 >>679
その言葉を待ってました!
確かに新しいのに飛びつくだけが、いい買い物とは言えないしね。
オールドテクノロジーの熟成したものの方が
品質が安定しているとは言えるので。
ただ、メルセデスって7G-Tronicとかは最初から安定していたから、
48VのISGも怖がるは必要はないとは思うけどね。 3月中にEクラスを買おうと思ってるので教えてください。
@E250とE220dとどちらが良いですか?
(静粛性と馬力は前者、燃費と低速トルクは後者で迷っています)
A2年のプラス保証って払うだけの価値はありますか?
(年間走行距離1万km以下です)
Bいま本体値引きって何%くらい? 好きな方を買えばいいけどディーゼルはやっぱり評判悪いね
2年のプラス保証は入るとしても後々でいい、メルケア切れる少し前にまた考えよう
値引きはおれは5%程だったけどいまはオプション次第では10%(100万円)以上値引いてくれるみたいね、ここで聞いた話しだけど 使い方によるなあ
頑張って買う我が家の必死の1台ならガソリンかなあ
大切な1台あって、普段用の足ならディーゼルでしょう、なんせ運転が楽 >>678
そう?
多くは無いけど、少ないと言うことも無いって言われる。
都内で複数台所有とか年3千未満が多いらしい。 内装マキアートベージュを選択したいけど、スポーツにすると選べない。素にすると、パノラマルーフ選べない。どっちにするか悩み中。
只今、212後期乗り。 >>686
オールテレインかE400なら両立できるんだけどね。
それかE200AVクーペにレザーパッケージなら両立できるよ。
アダプティブハイビームまでついてくるし。 >>686
ベージュって高級感があっていいけど汚れが目立つからなあ
前の車の内装がベージュだったのでかなり気を使ったな
で、今は無難な黒にした >>688
黒の方が気楽だよね。
間をとってブラウン系もいいぞ。
但し、デニムとかで乗ってしまうと、段々黒ずんでくるけど。
ベージュも防汚加工はしてあるので、そこまで汚れないけどね。
経年劣化で汚くなっていくのは本革シートの宿命だし。 >>679
久しぶりの全角
試乗しすぎて飽きちゃったのかと思ってたw 普通は全角とか馬鹿にされると直すもんだけどな
それでも同じスタイルで書き込むとはマゾかね? >>683
プラス保証って新車時と車検前では値段が違うんじゃなかったっけ?
確実に5年乗るのなら最初から入っておいた方がよさげ。
>>682
街乗り中心ならE250、定期的に遠乗りするのならE220dかな?
そもそも距離伸ばさないと低燃費による燃料費の安さも生きてこない。
(Eに乗る人はそんな思考はしないだろうけど)
ディーゼルのトルク感と言っても、E250もターボなので圧倒的に違う感じはないけどね。
両方試乗できればベスト。
エンジンのフィーリングは車全体の印象も左右してしまうので、
結構、その二つだと印象違うと思うよ。 >>691
他人を変えることは出来ない。
出来るのは自分の考え方を変えることだけ。 >>692
早く入った方がお得と謳っているけど車検前でも値段同じ
もしかしたら3年で手放す可能性も事故で廃車になる可能性も少なからずあるので新車購入時早くに入るメリットは無い >>682
自分は高速遠乗りメインだからガラガラ選んだけど、年間1万キロ、街乗りメインなら、ガソリン一択じゃ無いかな?
音は乗ってる分には全く気にならない 682ですが、もう一つ教えてください。
むかし買ったEクラスは、製造国はドイツ、タイヤは欧州製でしたが、現在はどうなのでしょうか? >>697
一時期、Cの右ハンなどで南ア製が入ってきていたけど
W213は全量ドイツ製。
タイヤもヨーロッパ製だと思うけどソースなし。
(グッドイヤー、コンチネンタル、ブリジストン、ミシュランなどがサプライヤー)
Dに聞くのが確実。 >>679
全角さんは興味ないだろうけど、ちょうど8月くらいにCLS450 4MATICが日本導入だと思うので、
一応、それ見てから判断してみては?
E400より100万円くらい高いと思うけど。 >>696
値段が変わらないのはメンテナンスプラスね
保証プラスは確か新車登録後3ヶ月を超えると高くなる 新型CLSはEクラスよりも車幅が広いので、自宅近辺の道の狭さや職場の駐車場を考慮すると、
選択肢となり得ません。なので、E400 4マティック セダンを買おうと思います。
当初は、今乗っている車の車検が切れる8月に買う予定でしたが、何度も試乗させてもらっている
うちに、E400がすっかり気に入ってしまい、早く欲しくなってきたので、値引き交渉がまとまり
次第、早めのタイミングで買うかも知れません。 >>622
販売台数で言えば確かに成功だけど、高額車はSを除いて、SLやSクーペの客は明らかに他社に流れている。 E400 4マティックを試乗した帰り道に自分の車に乗ると、自分自身が車の出来の差を
実感してしまうだけでなく、子ども(幼児)が「さっきの車、良かったね。」とか「さっきの
車に乗って帰ろう。」と無邪気に言うので、8月下旬まで納車を引っ張るのは難しくなって
きました。
買うタイミングを早めようと思っていることを伝えたところ、値引きも下取り査定も
上積みしてもらえそうな感じです。 >>704
本気なら在庫を今月中に買うのが一番いい条件が出ると思うよ E400はパワーもあるし価格もそこそこでいい感じなんだけど、何でホイールがクソダサいの標準なんだろうか E400 4マティックの2017年夏以降の「標準装備の18インチホイール」は、カタログで見るよりも
実車で見る方がカッコ良く見えますが、自分はまだ若いので、オプションの19インチホイールに換装する予定
です。どの19インチホイールを選ぶかによっても印象が変わりますが、エレガントさの中に少しだけスポーティー
な要素を取り入れたいと思っています。 ディーラーでの下取りより買取店に売った方が高いよ。 これだけE400をアピールされると
よっぽど売れてないんだなぁ と思って
しまう このスレも全角にすかっり荒らされてるけど、
全角って余程暇ななのか。 街中でE400見ることほとんどないもんな。Sが狙えてしまう価格だからね。 実際E400はバランスいいぞ
まあ、デザインの好き嫌いは有るけどね 確かに見ないな(笑)
一般人はそうそう買える金額じゃないしな E400セダンて何であんな下品なフロントマスクとホイールなんだろう
なぜクーペのようなフロントマスクにしなかったんだろうね 18年モデルのE400は黒内装にブラウンアッシュウッドが全く合ってない
ベージュかブラウンじゃないとダメだなあれは Daimlerの主力は、4気筒エンジンに変わっている。新型直4ガソリン開発を担当した
ローランド・ケムラー(Roland Kemmler)氏は、かつて日経Automotiveに対して
「6気筒は激減し、4気筒に置き換わる」と見通した。
「Sクラス」といった上級車や高性能を訴求する派生車の一部には、
今後も6気筒エンジンを使う。ただ4気筒が主役の今、
6気筒の排気量を増やして、さらなる大出力化を図る意義は小さくなったと言える。
高性能車の代名詞である独ポルシェ(Porsche)が、エンジン排気量を小さくする
ダウンサイジングに舵を切る。高性能車を選ぶ消費者でさえ、
排気量の大小を気にしなくなりつつあることも大きい。
Daimlerは4気筒、6気筒、8気筒、12気筒のエンジンを抱える。
このうち8気筒と12気筒はV型を残すが、競技車ブランド「メルセデスAMG」
と超高級車ブランド「マイバッハ(Maybach)」の車両にほとんど搭載するものだ。
主力のメルセデス・ベンツの車両は、4気筒と6気筒が大半になる。
排気量を増やさずに、出力を変える環境が整ってきたことも背景にありそうだ。
過給機やモーター兼発電機として使えるISG(Integrated Starter Generator)などの
出力に直結する部品を制御して、最高出力の設定幅を変えやすくなった。
新型直6の最高出力の設定は、270k〜320kWと幅広い。 >>714
おい
E400が普通の流れなんだぞ〜
まあ、あのエンブレムは高級車の証だよな E400買うよりSの低価格帯の車買う方が満足度は高い。
これから買うならISGのS450だな。 >>722
EよりCLSの方が上だよ。
E検討しててCLS実車見ると欲しくなると思う。 おれはw213を買う時にCLSと迷ったけどCLSの内装がCクラスみたいでいまいちだったんでw213にしたよ、次期のCLSはCLEになるんだっけ?それは内装もかなり良くなってたね E, CLS, そしてAMG GT 4doorってインパネ共通なんだよな。 サッシュレスハードトップよりもセダンの方が、車内の静粛性という点では優れているはずなので、静粛性重視の
自分としてはE400 4マティックを買いたいと思います。 >>727
今のサッシュレスってドア閉めた瞬間に
ウィンドウが上に数mm上がって、ボディ側に食い込むようになっているから、
空気を吸い出すノイズは皆無。
静粛性で差はないと思う。
それよりCLSとの大きな差は居住性かな?
大人を頻繁に後席に乗せるのならEセダンがベター。 シューティングブレイクがかっこいいと思うのは俺だけ? 今度のCLSにはシューティングブレークなくなりましたね シューティングブレイクなくなった代わりに
AMG GT 4doorかな?
セグメントは違うけど、メルセデス全体のラインナップの再構築かも。 新しいCLSはインパネがW213と共通になったんだ。
AMG GTにも4doorがでて、それもW213とインパネが共通。 >>736
でも今のCLSはディーゼルしかないんだよね? >>734
できる。
けどちょいちょいミスって自演がバレるw >>738
確かにな!エレ顔好きならSだわな。
それに今時18インチの分厚いタイヤはカッコ悪い。 高速道路楽だな〜
譲らないステップワゴンの後ろを延々とダラダラ運転
数分に一回ステアリング触るだけ
練馬〜宇都宮往復で21km/L
長距離移動の道具として最高
足回りとか優秀なシャーシ、自分で味わって運転しないともったいないけどね E350eとE400は在庫がほとんど残ってないと聞いたけど全角さんとこのDはすぐ買える在庫あっていいね >>743
そうそう
そうすると、やっぱりヘッドアップディスプレイHUDがかなり便利
ハンドルを握れというアラートや、たま〜に車線見逃したときのハンドルマークの確認
HUDがあれば、前を見てるだけで全て視線に入り確認できる
わざわざメーターに視線を落と必要がない
ただ、前走車の速度もHUDに表示して欲しい
現状はメーターそれもプログレッシブ設定でないと分からないからね >>745
いやクラシック表示でも分かるんじゃなかった?前走者の速度。 >>746
それ古いモデルね
Me対応後は、プログレッシブのメーターの外周に赤線で表示されるだけ 在庫数については色次第かと思います。自分が希望している複数の色では、まだ数台ずつ在庫があります。 >>747
そうなんだ!Meコネクト対応じゃないから知らなかった。 >>736
共通だと新モデルや他モデル買うときに新鮮味が無いよねぇ・・・
次またメルセデスを検討するとしても、運転時に常に目にするインパネ周りやグラフィックが大差なくて、
さらにコマンドシステムも今の使いづらいままかと思うと大枚はたく気になれない気も・・・ インパネ比較。
上 > Eセダン
左下 > CLS
右下 > AMG GT 4door
https://i.imgur.com/2p0M3La.jpg >>698
ディーラーの人が、どのタイヤがついているかは、来るまで分からないって言ってた。
今のはブリジストンだったけど「当たりですねー」って言われた。
前212のE400納車されたら、ハンコックだったって激怒してる人いなかったっけ? >>739
あ、ああ、ごめん
ディーゼルしかないのはシューティングブレイクだった >>752
ショールームの213av素がハンコック履いてた。
Yの人が気にしてたな。 俺のはピレリ CINTURATO P7だった
ランフラットの時点でいやだ >>757
ランフラットの CINTURATO P7はピレリとはいっても中国産だよね。
W212載ってた時はノーマルのピレリPゼロだったけど、
歩車道境界ブロックでサイドウォール擦ったら一発でパンクしたので、
RFTの方が安心感あるんだけど、
RFTでもサイドウォールの強度はそんなに違わないかな?
違わないなら乗り心地優先でノーマルタイヤに替えたいのだが。 現在乗ってるW213ではCINTURATO P7、
ランフラットのせいか乗り心地がやや硬いと感じるので、
コンチネンタルかレグノ辺りのノーマルタイヤへの交換を検討中。 >>758
サイドウォールの強度がノーマルタイヤと
同じならRFTの意味無いだろう? >>714
あの顔を否定するとは…きっとメルセデス乗ってない人なんだろうなw
やっぱあれがメルセデスだろ。
俺はあのマスクが好きでS212AV(2012前期)を新車で買った。
今はS213-250。E400は落ち着きすぎてどうも好きになれない。アルミとステアと、フロントバンパーがAMGだったら買っていた。
マスクは往年のベンツマスクでOK。
セダンだったらE400は買わない。Sを買う。
セダンは自分の年齢では落ち着きすぎていると思った。
つまりワゴンしか興味がなかったたのでEに乗っている >>763
新型CLSカッコいいですね!
ただCLSって伝統的にケツが好きではない。
そしてシューティングブレークがなくなったのも痛い。
後席のヘッドクリアランスが狭いのもちょっとな…
でもスポーティーでカッコイイね…新型。
スポーティーなのを求めるならもっと小型でも良いな…
Cクーペとか使いやすそう。
Cはタブレットを置いたようなナビが安っぽくて嫌なんだよな…
Eクラスの内装になったらCクーペでも良いと思う。 >>762
ワゴンのほうがおじさんが乗ってるイメージだけどな >>762
俺はW202,211,221ってエレガンスグリル3台乗り継いで、
C218とクーペグリルに乗り換えたんだけど、
次買うならクーペグリル(今はアバンギャルドグリルとでもいうのかな?)のクルマにしたい。
ただ、エレガンスグリルも伝統あるものなので、
あえて今、それに乗るのもアリな気がする。
結局、グリルの流行なんてメーカーが人工的に作り出したものだし、
ユーザー層の若返りを図らないとメーカーが存続できないからね。 Cクラスに1.5Lマイルドハイブリッド来たよ。
これの2.0L版も用意されており、これは当然Eクラスにも載る予定。
本国ではそのエンジンを搭載したE350クーペ、カブリオレが発表済みだが、
将来的にはE200も「EQブースト」になるのは自明。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kawaguchimanabu/20180312-00082474/ >>762
ベンツの否定って事じゃ無いでしょ。ベンツ自身がエレ顔以外を使ってる訳だし。
ベンツが売れだしたのは間違いなくエレ顔以外のグリルになったからってのは否定できないよね? >>765
俺の周りでメルセデス乗ってる人は…沢山いるわけではないけど、30、40代はワゴン100%
50代以上はセダン100%なんだよな。
全体で6人しか居ないけどね。
これは好みの問題だから何とも言わないよ。
おっさん臭いとか…そうゆうつもりで言ってない。
30代の友達もやっぱりセダンはもう少し落ち着いてからだと言ってた。
それだけの事です >>769
俺が乗ってるのはセダンだけど、セダンだと所帯じみた感じがないんだよな(イリジウムシルバーだから余計かも)
やっぱりワゴンの方が家族連れって感じがするな
ちな30代2人子持ち Eのセダンもワゴンもおっさん車ですよ 笑
若い人選ばないですわ 普通はアルヴェルになるだろーね
30代だけど、ハイテク満載のEセダンにしたよ! >>773
車体の大きさとテールランプの形状が違うやん >>771
それを言っちゃあおしめえよぉ
CLSあたりもギラついたおっさんが乗ってるイメージだし、若者はSUVか
>>773
Cがマイナーでデザイン変わったから一時は見分けつきやすくなるかもね
Eもあのデザインを踏襲してくんだろうか タイヤの話題が出てたけど俺のE43はYOKOHAMAのアドバンスポーツが装着されてた
あとE400セダンのフロントマスクの事言ってたの俺です 私もカライトグリーン。
街では見ないけど案外人気あるのかな? >>773
それはあなたがベンツをよく知らないから
買った事ないでしょ?w213オーナーならすぐわかるよ まぁまぁ、丸目四灯の頃からW203(だっけ?)と見分けつかないと言われてた記憶
あんなのオーナーなら絶対見間違わないんだけどね(元W211オーナー)
今はあの頃より分かりにくくなっているとは思う
カバンサイトブルー、カライトグリーン、イリジウムシルバーでめっちゃ迷った E400 4マティックの外装と内装の色をどう組み合わせるか、毎日色々考えています。在庫車(吊るし)は、
自分が欲しい組み合わせのものが、それぞれ数台ずつあるのを確認済みです。
他のグレードはわかりませんが、E400 4マティックだと、あまり見かけない珍しい色の組み合わせでも
必ず在庫車(吊るし)が常時1台〜2台はあるので、色に関しては在庫状況に合わせて妥協しなければならない
ハメには、ならなそうです。 セレナイトグレーがカッコいいよな
この前ディーラーで見たがあれは良いなと思ったわ
シルバーより良いわ 全角さんがいてくれるおかげでスレがのびてるんだぞ 感謝だわ 俺ならカライトグリーンにベージュかな?
これまでグリーン+ベージュの組み合わせで
2回メルセデス買ったことあるので
外したい気もするけど、グリーンが好き。
ただ、ホントはセダンのカライトグリーンよりは
クーペのエメラルドグリーンの方が好きなんだよな。
チラ裏すまそ。 白、黒以外を買える人は凄いなぁ、おれもカライトやカバンサイトいいなぁって思ってたけど飽きちゃう事にビビって冒険できず無難なポーラの上黒のツートンにしちゃったよ、でも後悔はしてない、冒険してたら今頃後悔してたかもしれないしね リセールバリューは外装色によって違うとは思いますが、新車で買うときの値引きに関しては、
値引き交渉をしてきた限りでは、どの色だと値引きが多い、とかいうことは無いように感じます。
現在乗っている車の下取りは含めずに、あくまでもE400 4マティックの値引きを3桁に
乗せるのが目標ですが、3桁が徐々に近づいてくる(とは言っても、まだまだですが)につれて、
値引きが渋くなってきています。 >>790
白は水アカ、黒はホコリや小キズが気になりませんか? >>792
週に1回休日の前の日にいつも洗ってるんで大丈夫かな
時間ある時はスタンドで手洗いしてもらって時間ない時は布の洗車機にぶちこんでるよ
洗車しない人はシルバーがいいみたいね 洗車機傷 で画像検索すると車体が黒だと悲しいことになるね・・・ 他車から見た印象と歩いて助手席から乗り込む時の印象は当たり前だが全く別物。
助手席から乗り込む時の印象は女ウケを意味する。
213に比較すると212は助手席から乗り込む時にマッチョボディーで迫力があるから女ウケは213より212だね。
助手席から乗り込む時をテーマに考えると現行フェアレディZが凄いね。RX7なんかは貧相だが現行フェアレディは迫力マッチョボディーでグラマラス。
ワイは211乗りだが212前期か213E400かで迷っているが最近知人が購入したフェアレディを間近で見てさらに迷っている。
お買い得は間違いなく212前期だろうけど >>796
自分の子供より若い年式に乗ってから書き込めな >>796
主戦場である米国でさえ販売危ぶまれるZ。
おっちゃんみたいな物好きが買い支えているんだろうね。
いいよ、212買っといて。
213購入したと思えばZと合わせて2台買えるでしょ。 >796
現在E400 だが、現行のZやRX7(FC3S)も2-3年乗った。
感想と言えば、もちろん乗り心地やステータスなどからはE400です。
だがZも2ドアであのマッチョなボディは未だに忘れられない。ただエンジンは乗用車に毛が生えた程度。
アメリカンスタイルでもあり1年前にオープンのZを買おうとしたことがあったんだけど、無くなっているのね。
RX7はとにかくエンジンフィールが良い。ロータリーロケットというだけあって、来年か再来年に売り出すらしいので楽しみにしています >>796
フェアレディはコストダウン感が半端ないと思ったのだけどなあ。
日産ギャラリーでも行ってGTRと比較してみたら納得すると思う。 MCのC200は1500ターボだってな
いくらダウンサイジングでもその流れでEも1500ターボはあかんよな >>796
好みは何でも良いんだが、助手席から乗り込む印象?何言ってるか分からんw てかそんなの車を買うのに必要な条件?運転しないの?
まぢでどぉでも良いコメントだわw >>754
これってまぢ?ハンコックってランフラットあるの? >>806
Sも3L直6の時代。
以前はCもEも6気筒。
いまは、CもEも4気筒。
それが時代で、S450のように、小排気量+ターボ+スーパーチャージャー+ISGが
標準構成になっていく。
その新時代構成に取り残されると 老害って言われるよ。 >>796の人気に嫉妬
211乗りでちょっと笑ったけど >>806
そのEQブーストの2L版はE350クーペ、カブリオレとして本国で販売中〜
E200、E250、E300もEQブースト化されるのは時間の問題。 >>811
180馬力くらい出ますよって言うなら分かるけどね。
高速乗ったら燃費悪いし回転数上がって煩いよね 新型C200 1.5L EQブースト
エンジン 184ps 280Nm
モーター 14ps 160Nm
0-100km/h 7.7秒
欧州複合燃費 16.6km/l
最高速 239km/h
E350クーペ 2.0L EQブースト
エンジン 299ps 400Nm
モーター 14ps
0-100km/h 5.9秒
欧州複合燃費 14.9km/l
最高速 250km/h >>812
1.5Lでも9速ATだから100km/hで1500回転くらいじゃないかな? 212前期と213E400では価格も性能もダンチだろ。
この2車で迷うとか脳内決定だな。
ずっとW211に乗ってなさい。 >>813
早よEクラス全部に搭載して欲しいな
けっこいい走りするな 1年前にE400買う時にヤナセに聞いたら、ハンコックタイヤは日本のEには装着しませんって言ってたのに。
E400だけだったのかな。もちろんメルセデス基準を通過しているから悪くはないらしいけど、装着していたら必ずクレイムががくるのだとか。 >>813
こんなに性能いいの?!
100km/hで1500回転くらいってホント?
今の2Lって2000回転くらいじゃない?
だったら1.5で良いな。
ちなみに税金も少し安いね 笑 普通にヤナセに置いてあったE400ハンコック履いてたけど >>818
すいません、1,500回転は俺の脳内予想です。
1.5LでC200を名乗ってるということは、
マイチェン後のE200もこのパワートレーンになるかも。 携帯も韓国製多いから
ハンコックもな
でももし付いてたら、なんか損した感じ 十分可能性あるね。
タービン大きくしたのかな。
で下の方は電気か…
すごいな。メルセデス。
ウルトラダウンサイジングだな。 100km/h、8速で1500rpmもいかないよ。他車だけど。 >>822
E350もエンジン単体で299psだからかなりのハイチューンだよね。
A200は1.5Lで164ps、C200は1.5Lで184psと
いずれもリッターあたり100psを超えるハイチューン。
で、ターボが効かない低回転域をモーターで
補うことによって、トルクが薄い領域をカバー。 E350良いな
まあ、正式な数値じゃないだろうけどね〜
早よセダンやワゴンに来て欲しいね
ついでにE400のバンパーをS風にして欲しいわ E350はE400 4MATICに動力性能は肉迫しつつも、燃費は結構よさげ。
https://i.imgur.com/d9vsX2N.jpg >>827
欧州複合燃費だと
E350 6.7L/100km → 14.9km/L
E400 4MATIC 8.1L/100km → 12.3km/L >>818
日本車で1.5Lなら必ず1500cc未満だけど外車だと1500ccちょい超えもあるからな
超えてたら2.0Lと自動車税は同じ E350のステーションワゴンがエレガンスグリルにエアロバンパー付けてくれんかな〜
そうすりゃSクラスぽくなるんだが だったらSクラス買いなさいな。
妥協して買う値段でも無かろう? 花粉が増えるこの時期、Eクラスのエアバランスパッケージ(空気清浄機能、パフュームアトマイザー付)
の効果は、いかがでしょうか?
ウイルスやバクテリアなどを低減・除去する空気清浄機能と高性能フィルターがクリーンな室内環境を実現
とカタログには書かれているので、期待したいところですが、実際のところはいかがでしょうか? Eクラスのエアバランスパッケージ(空気清浄機能、パフュームアトマイザー付)の効果を確認するには、試乗では短過ぎますので、
日々乗っていらっしゃるオーナーの方々にお尋ねする次第する次第です。
先日試乗した際、Eクラスのエアコンは、機械的な意味での作動音も、吹き出す風の音も、静かでいいなと思いました。 花粉なんて目に見えない上に、花粉症の症状なんて人それぞれでかつ、日や場所によって状況も違うのにどう評価しろと?
無いよりあった方がいいよ。多い日も安心!
とでも書けば満足?
みんなの意見で決められるなら、嫌がらせのようにしてる試乗も不要でしょ >>804
それマメじゃなくて常識な
全角さんのWikipedia作んなきゃ 大丈夫!
全角さんが買う頃には花粉の季節は終わってるから 自他共に認める花粉症だけども、ついててもついてくても大して変わらん
そもそも窓閉め切ってればそこまで酷くならないし
考えようによっては邪魔なだけといえば邪魔なだけ 今日小田厚走ってたら後ろの車に煽られて、
Cクラスウゼーって思ったら、E43ですた。 Cクラスは意気がった運転してる奴が多いな
で近くにEクラスやSクラスがいるのに気付いたら大人しくなる、そんな場面に多々なる >>843
煽り運転は最近、警察がヘリでパトロールして発見次第、
パトカーに連絡、検挙する方針なんだって。
まともなヤツじゃないから、譲って正解! 高速の上を低空で飛んでるヘリが多いなと。
それに高速バスのところにパトカーが止まってることが多いのはそういうことか。
ちなみにそんなに激しく煽られてない。と付け加えておく。 高速の場合は常に後ろも注意して、どうしても大幅にスピード違反
して追い越し車線を走ってくるクルマがいたら、
メーカー、セグメント、車種、グレード問わず、さっさと譲る。
「俺のが高いぞエライゾ」なんて>>844みたいのはバカの極み。 >>842
あそこは伊勢原から大磯までは60キロで左走ってないと、覆面遭遇率ハンパない
イキッたサンデードライバーがホイホイ捕まってるのをよく見かける >>848
西湘バイパスも70km/hで左走ってないと、
すーぐ捕まってるよね。 >>847
まあ親族の突然の不幸なのかもしれないし、
トイレに間に合わないのかもしれないしな。
変なヤツに関わるとろくなことないので
コミュニケーション取らないためにも譲るようにしてる。
ていうか基本、走行車線をまったりトラックと一緒に走ってるw
物凄く悪質な煽り運転されて、後方のドラレコで録画したら、
それを動画投稿サイトにupする事で
警察が動いてくれる場合もあるみたいよ。
ナンバーがはっきり映っていれば。
東名の夫婦死亡事故以来、警察は積極的に
検挙する方針に変わった。 出先の精算レジで客がちんたらちんたらもたもたもたもたと蓋をして後方に行列が出来てたら腹が立つでしょ?
小銭は事前に用意しろとかカード使えとか思うでしょ?
それと同じで煽られるのも貴方に100%原因があるからですよ?
もっと状況判断に心掛けましょうね >>851
と言う事は、あなたはレジの客を怒鳴りつけると言う事ですね 日本人は遠慮がなくなった
世の中の歪の大半がコレ。
でも時代なんでしょうね、そういう人間をうまくコントロールする必要がある
崇高な民族は、本当に大切なものを失った >>847
正解! >>844みたいなやつって本気でサイテーだと思う。
人を見下す小さいやつ。
CよりEに乗ってるやつがエライと言っているようなやつ。
C乗りを見下すやつ。
こうゆうバカはメルセデスに乗って欲しくない。
高速でもオラオラ運転してんだろうな。
下品なやつはメルセデス乗るなよ。
まぁ、エアだろうけど。 >>851
考えたこともねぇよ!
こうゆう事を普通に考えちゃうやつも残念だと思う。
小せぇよ…
もっと大らかに行きましょうよ。
こうゆう人も我が物顔で運転するんだろうな…
怖い怖い… 下品だからメルセデス乗るんだろ
ちなみに俺様はハゲで下品で新橋のバニーガールが大好きなオヤジだけど 台風の日にわざわざ河川の様子見に行って死んだ奴とか
正月にわざわざ餅を喉に詰まらせて死んだ奴とか
中東にわざわざ渡って拉致され死んだ奴とかのニュースを見るとさ
馬鹿だとか危険だと考えれば分かる事だとか思うでしょ?
さっさと左に寄せて譲ればほんの数秒で解決なのに
わざわざ立ち塞がって煽りに耐え忍ぶ奴とかどう思う? >>851
同意
追い越し車線をゆっくり走る
→走行車線を走れ!
遅い車を押し越しても走行車線にもどらない
→走行車線に戻れ!
早い速度で追い越し車線を走る車の前に出る
→ミラーで後方を確認しろ!
前との車間距離が開きす
→車の流れに乗れ!
スマホを操作、携帯通話で車の流れに乗らない
→携帯いじるな!
ライトが眩しいorハイで後ろ走ってる
→光軸調整しろ!
ウインカーを出さずに割り込んでくる
→ウインカー出せ
黄色車線をまたいで前に入ってくる
→車線守れ
ただ、煽ると言う行為も、
1.速度差で、一瞬車間距離が縮む
2.道を開けろ、ちんたら走るなと車間距離を縮めて来る
3.前に出て車を止める
は、同じ煽りでもちょっと違う
1から2になって、そこで普通は道を譲ればそれで終わる話
それを知ってか知らずか、その状態を続けるから、切れる奴らは3まで行ってしまう CとEの蔑視化はないが、E200乗っている人がいると「ああー、頑張って買ったんだな」と思う。 着座位置高いから命中しにくいアルベル人気でベンツにはあまり乗らない乗れないと一般人も知ってるからベンツだから煽られない割り込みされないポイ捨てされないとかは無いね。むしろベンツだからこそ妬みでそれらをやられる感じ。W222黒だと多少違ってくるだろうけど。 >>860
ステータスや価格を気にせずに買うのならS
ゲタ代わりでコスパで買うのならC
たしかにEでなければならない理由はよく分からないな >>860
いやいや、頑張ってないでしょ!200が1番安いんだから。400とかなら頑張ってるな!って思う。
そもそも内装も自動運転やらも機能ほとんど変わらんのだから200はコスパ高くていいと思うぞ ミニバンで追越車線ゆっくり走ってるやつはどーかと思う
ミニバンサンデードライバーとか後ろに車いるの気付かないのかしらんけど、全然道を譲らないよね EクラスならE250くらいの動力性能は欲しいと思うのも人情なのであった
200も250も大して金額差ないし 4maticだと、E200とE400の間のグレードがないからな。
雪国在住だと4matic以外を選ぶのは勇気がいる。 >>865
それなら350の方が動力性能はもっと上なのに税金を考慮すれば250とほぼ同額 1.5L EQブーストの新E200が出たらそれが一番欲しいかも。
見栄で散々は愚かと悟った。
飛ばさないし。 >>864
そもそもそれは交通法規に違反してるからね。
逆に首都高は右車線も走行車線なので、右に居座るクルマがいれば、
堂々と左から追い抜いていい。
出口が左右にあるのが理由かもな。 EQブーストがいいのは、アイドリングストップからの復帰がさらにスムーズなこと。
現時点でも特段困らないが、始動をほぼ意識せず発信できるのは大きい。
(モーターのみでの発進はできない模様) >>851
うわー、国沢さんと同じ考え方だ!!!
煽られてるのに譲らないのは喧嘩売ってるのと同じって書いてた。
歌舞伎町で強面のお兄さんとぶつかりそうになってるのに、避けないのはアホというのと同じだそう。 >>855
見ず知らずの人さまを見下している時点で小物です。
「必死で」買っているのはそういう人たち。 >>857
そうともいうが、じゃあアウディに乗ってるヤツが品行方正でお上品とも限らん。
モノは所詮モノ。
人格とは関係ありません。
そもそもメルセデスは自動車を発明した由緒正しいメーカーなわけで。 Cを乗っている人への蔑視はないな。その人その人の生活様式もあるので。自分もマンションに住んでいた頃は駐車場が幅1820mmだったのでAクラスに乗っていた。
ただE200は.....ちょっと頑張っている感が強いね。 俺、C200、E240、S350って常にラインナップの最低排気量乗り継いできたんだけど
単純にローパワーなクルマが好きなんだよw >>875
逆に必要もないのに見栄で高いグレード買ってる人の方が
俺には必死に見えるな。
クルマなんて好きで買えるクルマ買えばいいんだよ。
しかも高いグレード買ったってセールスには関係ないから。
あの人たちは台数だからね。 >>862
34歳でSクラスのエレ顔は似合わないCクラスは小さく内装も安っぽいので男のおれには似合わない、でEクラス >>866
ネタに対してアスペとかおもろいw
そんなことも汲み取れないとは驚きっすわ >>811
EQブーストの2Lと現在のE350のPHEVとどう違うの? たしかにEって選ぶ理由少ないよな。良いのはわかるんだけど見た目がCに似すぎてる。
212みたいに明らかにCと違えばいいんだけど。 >>864
奴らは気付いていないんじゃなくて、
「我こそは交通ルール守るマンであるぞ!制限速度厳守レッド参上なり!追い越し車線だからって制限速度を超えて我を追い越そうなどと企む悪の化身め!キープライツビーム(右車線を頑なに譲らない)を食らえ!どうだ参ったか!」
なんだよw
そうか、だったらどけよ、なんだけどな。 >>881
消極的選択だと
Sにワゴンない
→あればSワゴン買ってる
→セダンならSかな
Cだと荷室が小さい
→キャディバッグ4つ乗らない
→GL系、Gなどの、SUVは嫌
積極的選択だと
新型Sが出るまでは、安全装備が一番上
→自動運転も上
ベンツの中では知的な立ち位置
→Sのようなオラオラ感は嫌 家族の要望からセダン前提
6気筒のSは乗りたくないが560longはデカすぎる
Cでは物足りないがAMGに乗る気力も体力もない
E250かE400かどっちにしよう
こんな人が多そう >>876
ローパワーな車が好きって面白いなw
エコ的な意味合いもあるんだろうけど
俺はメルセデスの二速発進は結構好きなんだ(ゆったり、重厚、良い意味でもっさり)
そういう意味でのローパワーなら何となく分かる気がするよ クルマに乗るのに気力と体力ってなんだよw
AMGに乗り続けたら死ぬのか? Sはデカすぎるのよ
日本の駐車場にはちょっと厳しい大きさ
ワゴンも無いしな
S顔のワゴンをEに欲しいわ(笑) >>881
逆を言えばEじゃなくCを選ぶ理由って低価格しかないよね、まぁそれがCの1番のメリットだろうけど 価格差がわかりにくいってことじゃない?実際は内装もいいしサイズも大きいし別物なんだけど
いかんせん見た目が似すぎてて価格差が埋まらないってことだろ。 「高く見えなきゃイヤ」ってのは、さもしい。値札つけながら走ってろ。 >>884
家族の要望でセダンを選ぶ家庭が気になるw
自分の場合、初めて自分で運転したベンツがW211で、乗り味に感動して、以来Eを乗り継いでる
Cクラスは小さ過ぎるのと、スポーティと呼ぶには少々軽薄すぎる乗り味(特に先代前期)で選択対象にならない(但し現行は良い車だと思う)
Sクラスは金銭的な問題と取り回しするのに大きいサイズ、そして何より30、40の勤め人が乗る車ではない事から選択対象にならない(憧れはある)
Eは都心の狭い道でも取り回しに苦労しないギリギリのサイズ感と、重厚感がありながら、いざとなればそれなりにスポーティな走りもできるバランスが日本の道路事情にはベストマッチだと思うんだよなあ >>886
マジで死ぬかもしれん
東京―名古屋をトイレ休憩挟んで先代C63の助手席で移動したことあるけど
降りたときふらついて車の屋根に手をついて体支えたわ
35過ぎると運動してても体力落ちる……
>>891
子供が小さいときは妻子を後席に乗せるから、後ろが狭くて乗り降りが不便なクーペは論外
移動先で手近な立駐に入れられないSUVや大型セダンが難あり判定
便利だけど所帯じみてるし見た目が好きじゃないとワゴンNG
別に2台使い分けるほど気に入った車もないのでセダン前提で選ぶか、ってとこ >>880
EQブーストは48Vと低電圧なので、PHVと比べると簡便なシステム。
モーターのみでの走行もできないが、エンジンを切り離したコースティングはできる。
電池容量はそれなりに大きいみたい。 E200は頑張って買ってるという意見があるが、E250も基本的には同じ車なわけで、ECUチューンと表面的な装備で無理矢理作り出したグレードのE250なんて買っちゃう方が頑張ってるとも考えられるな。
買えるならE400にしてるでしょっていう。E43/63はまた特殊だから別にしても。
そんな自分はE250ワゴンw
E400本当欲しかったがエレ顔がどうしてもイヤだったのと納期が遅かったからヤメた。かといってE200も装備含めてなんか寂しかったのでヤメた ちなみにSにワゴンがあればちょっとは考えたが、やはり最大の壁はサイズ。
出先の駐車場所に不安が残る。以前5m超の車に乗ってたことがあるが、まぁ実際は何とかなるっちゃなるんだがそれなりに苦労したことはあるし、心のどこかに不安があるままとなる。
何よりSクラスを左右の隙間がミチミチの状態でコインパーキングとかに停めるのには抵抗がある。
サイズの問題に対して開き直ってしまえば、いまならパナメーラのスポーツツーリスもに目が行くかな。 5メートル超えはマジでキツいよな
横も185センチ超えるとキツい
E400が今のところベターだわ
唯一バンパーがもうちょいアバンギャルド寄りなら良かった ハイエンド3Dツイーター付けた
いい感じ
音質は変わんない コラムシフトのシールはがそっか
それって純正品つけたの? 純正だよ!
税込15万
コラムシフトのシールは納車初日に剥がした 黄色いのじゃなくて透明の保護フィルム
みたいなやつのことじゃない? 音質かわらないのに15万はなあ・・・ 動くのはいいんだけど
ギラギラした銀色が近くに二つもあるとなんか・・・こう 言いにくいな 透明な保護フィルムも両方はがした
ちなみにスタートボタンプッシュで回転せり出す
エンジンオフプッシュと同時に回転格納(格納状態でもドア開けてオフになるまで音楽は流れてる)
価格は工賃込みだから良心的? この中に国産車からの乗り換え組っている?
俺もクラウンからE43に乗り換えたんだがシフトレバーがハンドルの右にあるんだよな
国産はこの位置にはウィンカーのレバーがあるんだが車線変更する時に間違えてこのレバーを動かしちゃうんだよな
今日も車線変更でこのレバーを使ってしまった
左の車線に入る時このレバーを上に上げちゃったんで急に進まなくなった
それでパニクってアクセル何度も踏み込んでしまった
当然回転数はぐわっと上がるが前に進まない
よく見るとニュートラルに入っていたのが分かった
納車してまだ1週間も経ってないが2度も同じ事やってしまった
これってギアとか大丈夫かね?
昔なら国産と外車はウィンカーとワイパーのレバーの位置が逆だったので車線変更の時ワイパーを動かしちゃうだけで済んだけどね >>905
語るに落ちてるか?エア君
車線変更なら走ってる最中だから、ニュートラルに入ると空吹かししてるだけで動かないなんて事は無いだろ?
ニュートラル走行中のはずだ。外車に憧れるのは分かるけどな…
ボケツ掘るなよwカッコ悪w >>906
書き方が悪かったかな
君の言うとおり空ぶかしでスピードが全然上がらない状態だった
前に進まないとは書いたがそれは動かないという意味じゃないよ
まあ誤解を与える書き方した俺も悪いけど >>906
いやたぶん、前に進まないっていうのは加速しないってことだろ。
日本語が少々アレかもしれないけどハナからエアと決めつけなくても・・・
>>905
すぐに慣れるよ。右ハンドル?だとしたらまるっきり逆になるから最初は間違うことが多くなるかも知れない。
自分は左ハンドルからの乗り換えだったのでそこまで苦労しなかったが、「ウインカーレバーは外側」という感覚があったので最初はたまに間違った。 AMGのシフトはコラムじゃなく中央じゃなかったっけ? >>875
Cに乗ってる人に蔑視なん無いけど大の男がC乗ってるとちょっとだけ(笑)ってなっちゃいますゴメンね笑
逆にE200では何も思わないな、まぁそこがEクラスオーナーとCクラスオーナーの考え方の違いなんだろうね >>905
同じくクラウンから乗り換えだけど、正直慣れとしか…最初1ヶ月はたまに間違えることはあったけど1年経った今は全然問題なし!
いっぱい走りましょ! コラムシフトのシールって剥がすのがdefaultなのか >>910
みんな自分の今の経済力 使い方 駐車場 家族の状況でクルマ選んでるんだろ?
EでもCでもSでもいいでないか
ステータスが高くみえるって理由もあるんだろうけど
これだけメルセデス走り回ってると
(体感的にはゴルフより多いのではないか)
有り難みもないな
10年前は何もしなくても勝手に道譲ってくれたけど
今は普通に割り込まれるぞ 連投ゴメン
先週末旅行先でレンタカー借りたけど
お約束のワイパーを動かすだけでなく
ガソリンスタンドから出る時
ギアと間違えてウインカー出したわ 都心に行けば行くほど外車はありふれているし、普通に煽られもする
クラウンから乗り換え組けっこういるんだなぁ
俺、クラウンは助手席と後席しか経験ないから、運転席に座っての違い等感想聞きたいな >>912
defaultなんてワザワザ書くので、
本当の意味を調べてごらんな。 国産軽でも200万超える時代だから、新古車で500万の車は普通 Cとの違いは衝突安全性だよな
先代は先代Cと共有プラットフォームみたいだが現行は専用
つべにクラッシュテストがいくつかあるが、先代からかなり進化している
重量差がある現行Cと比べても潰れ方が全然違う W213, S213のE350(直4)は本国でも未発表。
クーペ(C238)とカブリオレ(A238)のE350は日本未導入。
W212, S212のE350(V6)のことなら、そっちのスレで聞いた方がわかる人が多いかも。 スマートキーってどうやって持ち歩いてる?傷つけたくはないから
俺は普通に純正のカバーつけてるんだけど正直でかすぎる w213の不満点はコマンドシステムの遅さとアイドリングストップから復帰の揺れかな
皆さんは他にありますか?
E350eみたいなハイブリッドだとあの揺れはないのかな? >>923
おれはカバーとかしないで適当に扱ってるけど全然傷付かないよ、アスファルトに落としても無傷
あのスマートキーかっこいいのにカバーとかするほうが勿体ないよ ほんとE乗りは中途半端な奴多いなCは貧乏くさいとか言いながら
Sはでかいからとか年がなんちゃらとか情けないな。 >>926
あえて言うけど、中途半端だと何が悪いん? ここで福沢諭吉が一言!
「天は人の上に人を造らず人の下に人を造らず」 「愛車遍歴」で、いろんな車乗り継いだ大御所の男優が番組内で納車してもらってて
C180のワゴンだったよ
達観しとるなーと思った CとかEやグレードで優越感や劣等感はないけど、自分より身長高い人だったりすると男として負けを感じるわ >>930
Cクラスのスレは無いのか?無いなら作ってCオーナーはそっちに行けよ男優がC180買ったなんてどーでもいいんだよ 夜間エンジン始動時にライトの動きというか、地面をXに照らすやつ
これオフにできないの?
コンビニとかスーパーでエンジン始動の度に振り向かれたりして若干迷惑機能
あとキー毎にアンビエントライトも記憶してほしい 嫁が長距離出かけるとラブホ仕様になってて戻すのが一々面倒
まぁこれは家庭の話でもあるが流石に全部ショッキングピンクはやめてほしい >>935
ライトのエフェクトはオンオフ選べてもいいよね。
ただアンビエントライトとかはどうでもよくね?
嫁に言えよ 笑 エンジン始動時に動くアクティブヘッドライトはメルセデスの伝統だから・・・俺もなんの意味があるのか分からんけど
歩行者配慮? >>936
話したけど、それならもう一台Eクラス買ってくれだとよ 笑
嫁車で1シリーズあるんだが昨年末にEクラス来てから1シリーズの存在がなくなってる
新型Aクラスに乗り換えれば静かになるかな >>938
Eクラスに慣れちゃった嫁がAクラスで満足してくれるとは思えんなあ
あなたはSクラスにしちゃったら?
アンビエントライトもさらに部位別に設定できたりするらしいし。
それ目当てでまた嫁に取られたりして 笑 >>938
ラブホ仕様・・・車内に男を連れ込んでないことを祈る 全角さんの購入するE400 4MATICはメルセデスが製造する
V6搭載セダンの最終モデルになる公算。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1111134.html
【インタビュー】メルセデス・ベンツ「S 450」に搭載する直6エンジンの統括シニアマネージャー、ラルフ・ヴェッラー氏に聞く
――今後V型エンジンの開発は行なわないのでしょうか。
ラルフ・ヴェッラー氏:V6についてはこれで開発を進めることはありません。
V8に関しては生産も開発も続行中ですが、V6の開発はこれでやめます。 >>935-937
始動時にライトが動くのはキャリブレーションしてるんだと思う >>935
その外出の長距離の意味が、キミとの心の距離でないことを祈る。 >>935 複数手元にキーがある状態だとややこしくなるので、シートメモリー連携にすればいいのにとは思う
アンビエントの件は、ユーザープロファイル作成してその中で遊べと教えたらどうだ? 中途半端と取る人もいれば、ちょうどいいと思う人もいるよな。 >>917
なんかよくわからん上から目線してるけど、本当も嘘も無いだろ?中学生か? 今日会社からの帰り道の国道15号を気持ちよく流していたら前からバイクのヘルメットが転がってきやがった
よけきれず前にぶつかりガンッという鈍い音がした
近くのマックの駐車場に急いで入って前を確認したがどこにぶつかったかもわからなかった
それで自宅の近所にあるスーパーの立体駐車場に入った
そこは明るくて確認するにはもってこいの場所だが特に異常はなかった
あのぶつかった時の音からてっきりどこかへこんでいたり塗装が剥げてると思ったわ
タイヤにでもぶつかったか? >>949
メッキの所に当たったんじゃない?
まぁヘルメットで良かったじゃん、今日おれの前を走ってたトラックは大きな犬をひいたぞ。お互いぼけーっとしてたんだろうな 知るかよ
ドラレコ回してたらどの辺に当たってたか分かるんでねぇ?
案外気付かない場所に傷付いてたりするよそういうの 音がしたらかなりの確率でどっか傷ついてると思うわ
レンタカーでガリったことあったけどバンパーの下が削れてたの思いだしたw 店員も気づかなかったけどな
最初見た感じは傷ないんだけどよくよくみたらあるっていうパターン >>949
お前かおれのメット傷つけやがったのは
弁償するニダ 皆さんいろいろな意見ありがとう
俺も>>950さんの言うとおり下のメッキ部分に当たった可能性が高いと思う
もしくはナンバープレートとか
15分ぐらいなめ回すように見たけど傷らしきものは無かったなあ
明日の朝また確認しようと思う >>955
操縦性(加速、制動、コーナリング、エンジンとモーターの繋がりとか)はどうですか? >>921
C348のE350に載ってるM264ってW213にも載せる予定ですよね?
今のラインナップだとE250とE400の間が飛びすぎてるし
(E350eは別枠と思ってます)
直6 3LのM256は今年中に発表されるらしいですが直4 2Lはいつ頃になるのでしょう >>901
15万なら付けたいです。
どこのショップで付けれますか?良かったら教えてください ラストサムライではないですが、最後のV6とか言われるとますます買う気が増大します。もうこれ以上
改良の余地が無い完熟段階に達した最後のV6エンジンということで、エンジントラブルを心配せずに安心
して長期間乗れます。2019年(あるいは2020年)モデルからV6廃止で直6導入ということで
しょうから、これからV6モデルを買う自分としては、値引き交渉の材料にしようと思います。 >>954
15分もなめ回すように見て傷無かったんならもう大丈夫でしょ、今度から気をつけるんだぞ。
後、>>953に3万円振り込んでおくようにな。 >>949
それって、本当はひき逃げ事件じゃないか?
あんた、本当はヘルメットをかぶった人を轢いたのでは、、、 >>967
W213を買える買えないとか、グレード批判してるより
よっぽどマシな話してるんだから
そんな事言うのやめたら? >>965
そうなんですね⁉
でも全く違和感なく高級感あるので満足してます
カプラーオンなので無理な弄り作業は無いようです ブルースメーターのスピーカーって後付けできるんだ。
音質は変わらないにしてもかっこいい。
購入時付けようと思ったけど、それだけで3ヶ月到着が遅くなると言われたので諦めた経緯がある。 >>973
中学生って意味の中?それならまあそうだろうよ。 全角さんだけど、読みにくい?
なら半角にするけど。ブラインドタッチで全角を半角にするのに一手間かかるのでめんどくさかった。
ではブルースメーター、ブラインドタッチでいいのかな。 まあ正解は「ブルメスター(Brumester)」なわけだが。
Blues Meterってなんかかっこいいな、と。 決算期ということで、ディーラーに行くと真剣に商談をしているお客さんを見ますが、Eクラスの商談をしている方は
あまり見かけません。久しぶりに今週末は試乗できるので、楽しみです。 >>977
商談客見ただけで、どのクルマの商談中かわかるんだ?
凄い! 4月点検なんでナビの更新?アップデートもあるみたいだし
5月に出していいか?ってデラに聞いたら、更新したらまた預けてくれって言われた
更新なんていつしたか分からんけど、教えてくれるんか?って聞いたら勿論ですと
めんどくせぇから5月に一挙で良いのに
メンテナンスのお知らせを毎回消すの面倒だが >>978
全角さんを甘く見てはいけない
ソニー損保 >>978
普通わかんないよね。
わざわざ近くを通ってカタログ覗くとか
近くで聞き耳立てないと分かんない。
ちょっと怖い。 蓄音機で音楽を聴くのが趣味だから、と言うわけではないですが、聴覚検査で自分は、普通の人には聴こえない極小音が
聴こえるぐらい耳が良いので、隣のテーブルの人が、何の車の商談をしているかぐらいは、すぐにわかります。
レストランで食事をしていても、隣のテーブルの会話がハッキリ聴こえてきてしまい、思わず笑ってしまいそうになる
ことがありますが、聴こえないフリをしています。
だからこそ、静粛性重視ということで、E400 4マティック 一本釣りで行きます。 15万払って純正じゃないってマジ? 中国製つかまされたんじゃね
だから音質かわらない・・・とか >>982
全角さん、いい加減にしてください もう許しませんよ >>982
一本釣りではないと思います。
ものすごい数の針が見えます。 V6材料に値引き交渉できるかね?
いずれにしても、試乗一回したらその場でハンコ、
値引き交渉しない俺には縁のない世界だ。 E400が話題に上がるから試乗してみたが、これコンフォートとしては上位なのは間違いないな
乗り心地メッチャ良いね(笑)
今E43乗ってるが、内装の違いは分からんが、乗り心地と静粛性がだいぶ方向性が違って驚いた(笑)
最初からE43狙いだったので、今更だがE400良いね(笑)
まあ、まだコンフォートはあまり求めてないからE43で良いけどね
いずれはE400も有りだと思ったわ
サスが特に良かった
デザインはE43だけどな >>982
さすがに偽者だと思いたいけど、普通に言いそうで偽者と断言できない まあ耳が悪くない人がそこまで精密な聴覚検査なんてやらないので、
ネタ確定だけどな。
(人間ドックの聴覚検査は左右の耳が
可聴周波数帯域の音を聞き取れているかどうかしか検査しない) 耳鼻咽喉科の友人に聴覚検査をやってもらったところ、可聴周波数の幅広さ、可聴最小音量の小ささという面で
極めて優良な結果が出ました。今30代ですが、15Hz〜18,000Hzが聴き取れました。
ちなみに子どもの頃、科学系の博物館に行ったときに10Hz〜20,000Hzまで聴き取ることができて、驚かれました。 全角はどうのこうの言って結局E400を購入しない気がする。
買う買う詐〇
担当セールスもご苦労なこった。 >>991
でも、それと隣席の会話を聞き取れることとは
話しが別だと思うよ。
勿論、聴力は必要条件ではあるが、どちらかというと、
隣席の会話が自然に耳に入ってきてしまう
精神的な要因が大きいかと。
ある種の敏感さがあるのかもね。 大丈夫ディーラーなんて言ってないから、
被害者は俺らだけ。 >>991
埋めついでに突っ込んでおくと、
人間の声を聞き取るのに18-20kHzの音が
聞こえる必要は全くない。
声のシャープさを感じるとしてもせいぜい
8kHzくらい。 聞こえなくても良い話(悪口、噂話、内緒の話)がハッキリと聞こえてきてしまうので、気疲れするときもありますが、
優良な聴力は、大好きな音楽を楽しむのに大いに役立っているので、総じて満足しています。
E400 4マティックの内外装の色選びも大詰めを迎えており、購入への機運がさらに高まってきました。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 20日 2時間 36分 25秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。