【W213】メルセデス・ベンツEクラス29【S213】
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彡⌒ミ
O、(´・ω・) O >>1 乙んぽ
ノ, ) ノ ヽ
ん、/ つ ヽ_、_,ゝ
(_ノωヽ_) ナビの縮尺はどうしてますか?何もしなければ50mですよね?
25mにすると曲がる時が直前わかって困る感じがするけど
全画面か2画面がどちらにしてますか?
2画面は左地図がやたら小さくて見にくい感じ 次スレはここですね。
全角さんがE400を買うまで、生暖かく見守りましょう。 決算の3月中に買えよ
E400なら在庫の中から選べば70〜80くらい引いてくれるだろ ほんとタイミングだよなぁ。
おれもE400にすれば良かった。ワゴンだから在庫なかったかな? >>15
って、思ってたけど、実車を見たら良かった。 自分も最初は素のE200を買おうと思っていましたが、車内で快適に音楽が聴ける静粛性の高い
モデルということでE400 4マティックを勧められ、エレガント顔の実車を見たら、すっかり気に
入ってしまいました。車検切れになる8月納車を目指しているので、契約はまだ先ですが、3桁万円引き
に向けて、じわじわと交渉していきたいと思います。 >>17
>3桁万円引きに向けて、じわじわと交渉していきたいと思います。
オーダーだと3桁厳しいけど、
未登録在庫車なら十分可能でしょ。
8月までなら半年あるから営業に自分の好みを告げておいて、
ジャストな在庫車が見つかったら契約すればいい。 クルクル3Dツイーターが名古屋のショップで工賃込みで25万円だけど付ける価値ある?
悩み中 >>21
付けた人のインプレ見たけど、音質は変わらないみたいだよ!25万もかける価値?の様な。外装に金掛けた方がええのでは。 >>23
お勧めというか、これは好みだからね。
費用対効果が高いのはキャリパー塗装(ちゃんとした専門業者に頼んだ方がいい)とか。
社外品、純正品のエアロ関係。社外品は物によっては車検が通らない物もあるので注意。
派手じゃなくても細かいところをちょっと変えるだけでも見た目は変わると思いますよ。
役に立たない情報ですいませんm(_ _)m 正直極端に外装かえちゃうのはかえって下品になると思う・・・ >>25
うん、下品になるね
この前フロントバンパーの所をメッキにしてるの見たがそれですらめちゃくちゃダサかった
純正以外でいじるのはどんなのでも間違いなくダサい、一体どんな層が新型Eクラスをいじったりしてるのか おじさんはわかるぞ
30年前流行ってた
AMGはもちろんブラバス、ロリンザー、ケーニッヒ
ゲンバラ、などなど
いまでも改造流行る気持ちはわかるぞ ちょっと下品なくらいが好きなんだよね
若い頃の憧れとかあるし 物の価値観はそれぞれだからね。人からすればEクラス自体がダサいと思う奴も居るだろうし。
車は自己満なんだから自分が良ければ良いんじゃないかな。 ローダウンしたい
けど下品だって言われたくない
でも下げたい
しかし馬鹿にされたくない よくそんなダサくいじった車でディーラー行けるな、恥ずかしくないか?まぁ少し頭おかしいから恥ずかしさも無いんだろうな 改めてカタログを読み直してみたら、E400 4マティックは、最低地上高が元々低めの設定に
なっていますね。下品にならない程度に、初めからローダウンした状態になっているので、見栄えが
いいのですね。高速走行時は、自動的に10mmほどローダウンするというのも、いいですね。 >>31
車より、ベンツオーナーはダサい奴が多い。
明らかにBMWオーナーとは違う人種。
着てる服がダサ過ぎる。 >>33
エアサスだから車高が変えられるのは良いかもね。 >>34
まぁ5シリとかA6選ぶオーナーよりは、つまんねーダサい風体だろうな。
でもそれは言うなよ。 >>34
ベンツオーナーは上品、BMオーナーはラグジュアリーなイメージだな
ベンツオーナーは財布とかの小物はエルメスを持ってそうでBMオーナーはジミーチュウやルブタンを持ってそうなイメージ
Eゼグ以上のオーナーね 俺的にはBMは無理してる自営業かイットですね
M5辺りだと少々余裕があって車選びができてるのかなあ
メルセデスは独特の客層がある
もちろん俺みたいに一旦離れるのも居るが、メルセデス乗っちゃうと他社製はよりグレードの高い車か
ジャンルの違うのに変える時にしか移動しない人が多い気がします
そのくらい良いよベンツはさあ でも頭が良いからってEクラスでリフトアップする人いる? AV乗りは堅実で知的な感じがする
それ以上は少しなりともギラついてるイメージ 400のメリット、デメリットを教えてください。
先日も投稿したけれど、マイルドハイブリッドを待ちわびて、
400購入に傾いてしまってる自分。 >>41
フェラーリ乗ってるやつは頭悪いってか?そりゃないだろ。 頭の良い俺はフェラーリもリフトアップするから問題ない >>46
マイルドハイブリッド、そんなにハイブリッドの恩恵ないと思うけどなあ。アイドリングストップがちょっと長いくらいで…
s400とかE400見ればわかる通りで。。。
Eは左ハンドルしかなかったし、sはトランク狭くなってたような?
構造が複雑なのは言うまでもなく、値段も高い。燃費気にするなら他がいいし…
ハイヤー用途とかアイドリングが長い人には良いかも。 >>47
おっしゃる通りなのですが、デメリットを聞いて、
やっぱりマイルドハイブリッドを待つべし、と思いたい自分。
でも、マイルドの登場は2020年って予想を聞いて、流石に待ちきれんな、と。
困っておるんですよ~。 >>46
ガソリン車より構造が複雑なため故障が心配
メルケア切れたあと故障すると修理費高そう
上記のため中古車購入者から避けられるためリセール率は低排気量ガソリン車の2/3〜半分程度 >>50
新型S見たけど確かにトランクの左右が狭かった。 >>51
自分も悩んでたけど、212でV6を2台(350,300)と乗り継いだから、次は直6にする予定。
立駐に入れば53、入らなければ450がいいなあ。
1月に車検も通してしまった。 >>49
フェラーリにアラゴスタカップを付けてリフトアップ(任意操作可)してるおれのアタマがなんだって? >>50
燃費は殆ど同じよ。
とりあえず導入時はハイパワーなマイルドハイブリッドしか出ないので
単純に燃費追求からディーゼル買うのが一番いい。
現時点でのマイルドハイブリッドは
E350クーペ&カブリオレ(直4)
E53クーペ&カブリオレ(直6)
CLS450(直6)
CLS53(直6)
S450, S500(直6)
これでE200あたりもマイルドハイブリッドになったら本格普及期。
現時点ではアイドリングストップからの復帰のスムーズさと(セルモーターではなくISGを使用)
若干のモーターアシスト、信号待ちでの
エアコンコンプレッサーの作動くらいしか
メリットがない。
E53などは電動コンプレッサー(ターボ)による
低回転からのターボチャージもメリット。 >>51
E350クーペ&カブリオレ
E53クーペ&カブリオレは
今秋にも日本導入じゃないかな?
セダン、ワゴンは2019年くらいだと思う。 >>50
人生は有限なんだから、一刻も早く新しい車に乗って少しでも長く楽しむが勝ちですよ。
マイルドハイブリッドが出てそっちが欲しくなったら売って買い換えれば良い。数百万の持ち出しで済むでしょう。
何がなんでもマイルドハイブリッド!というなら話は別だけど、迷ってる時点でE400サッサと買う方が良い。
日本導入って何かと遅れがちですしね。 E250スポーツだけど大満足です
買って良かった
セダン最高 >>65
発売してもう1年以上だから結構値引いてくれた? レザーエクスクルーシブパッケージ
ダイヤモンドホワイト
下取りなし
105万引き
多い?
少ない? 105なら多い方だと思うよ白にルーフ付きかっこいいよね、おめでと Eクラスに興味があります。
白のレザーシートは付けられますか?
明るい色のレザーシートが理想です。 自動駐車ってコンビニ駐車場やコインパーキングとかで何不自由なく使えるものですか? 両サイドに車が停まってないと駐車場所として認識しない
停まってると割と狭くても認識してくれる 100万も値引きしてくれたの? おれのとこ55万くらいだったぞ・・・2倍とか >>72
今メーカーオプション半額キャンペーンやってるでしょ
それ合わせてだよ 同じEクラスでもクーペはセダンよりも発売が遅かったのと、クーペは趣味性が強く台数が出る車ではないので、
値引きは渋めなようですね。
E250で105万円引き(オプション半額キャンペーンを含む)というお話を聞いて、E400で3桁万円引きは、
けして無理な話ではないという感じがしてきました。 100は引いてもらわなきゃ
ワゴン220d、メーカーオプションが何も選べないので値引き期待しないでと言われ、
初めて入ったディーラーで85万と言われた@23区西部
買う気なら100は硬いな、引かないなら買うな
正規ディーラーの認定中古車の中で、新古車や試乗車あがりの車の価格−150万が今の買取価格だよ 新古車がこれだけ出てたらねぇ。
そりゃ中古車価格が暴落するし、新車の値引きもそこそこしなきゃ、走行50kの未使用車との差がわからんよ。 220dTの黒を買いましたよ
2008年は黒の320CDI買いましたよ
俺が黒のベンツ買うと経済狂うジンクス 新古の何が6割なのかが解んねーよ
値段な訳は無いし売れてる台数の割合? 5,6年前に原宿の高級マンションで歳の離れた妻と幼い息子を殺して自分も別荘地で自殺した経営者の事件があったっけな。
彼が乗っていたのはGクラスだったようだが。 >>64
世間にはメルセデスに対して異様なコンプレックスを持つ人種と言うのが一定数存在して 新古車って得なの?値引きを考えたらどうなの?
ディーラーやサービスの人にも下に見られるし
このクラスなら新車を買うかもっと安くなってる中古にするか >>85
そんなやつと出会った事ないけど。何処にいるんだそんな人。知りたい。 特に田舎だとそうなんじゃない?
都会でも人の心の中まではわからないよ。 たまにコンプ抱えたのがスレに来るだろ
あれ等もそうだし 合流で頑なに入れないようにする奴とか、メルセデスに特殊な感情があるんだな、とは思う >>88
そういう事言ってるんじゃなくて、人は他人の持ち物にそんなに興味ないだろって話。 >>91
ってか、自分じゃね?コメント見てるとそうしか思えない。自分自身がコンプレックスあるからこそ、人もそうじゃないかと思うわけで。
自分にコンプレックスない奴はコンプレックスを持つなんて発想すら浮かばないだろ。 今は価格帯も幅広いから、他の欧州車は買えるがメルセデスが無理ということはあり得ない。
欧州車全般が買えないにも関わらずメルセデスだけによく分からないコンプがあるという人はいるかもしれない。
自分はEクラス以上の真正AMGに対しては、憧れとアホらしさがないまぜになった感情はある。 E以上のAMGなんて普通は買える金額じゃないよな
余程の思い入れかお金が余ってる奴くらい そうそう、無駄にハイスペックで高い上に真価を発揮できる場もなく、燃費もリセールも悪いときてる。
ハイスペックと価格は他のハイパースポーツもそうだけど、ああいうのは最初からそういう車だからまだ良い。
メルセデスはもっとリーズナブルでコスパが良いコンフォートセダンとしてのグレード他にあるからね。
そう思う一方で、金額的には損しかしないのにあえて高スペックを詰め込んだ無駄に大枚はたけることこそ凄いし、車好きのロマンだなーとも思う。 Cの人でEと大して変わらないって人がいるけど試乗したり実写を見たことあるのかな?
大きさも内装も乗り心地も全然違うのにどうしたら変わらないって事になるんだろ
Cって長さも短いし内装も狭いし装備もAクラスだし >>100
CとEをディーラーで見比べたら醸し出してる高級感が全然違った、C乗りはEとデザインが似てる事が喜びみたいだな
短い、内装狭いって言うと怒りはじめるぞ だって、乗らない人から見ると外観だけだから、区別はつかないだろ。顔がほとんど同じでサイズも大して変わらない。 ベンツに興味のない人から見たら大して変わらないのは理解できるけどCに乗ってて違いが分からないってどうかしてるわ
内装の高級感は当然違うし車体の長さも短いのでヘンテコリンだし
どっちかって言うとAクラスセダン寄りだよな >>102
サイズ大して変わらないって長さ24センチも違うんで全然違ってくるよ
CLAとは2センチしか違わないからCLAとはサイズもほぼ一緒だな >>104
でもな、対向すれ違いで分かるのは、顔と車幅くらいだろ。Cは車幅が立派に成りすぎてる。 >>106
一瞬のすれ違いならな、完全一人身なの?
誰も乗せたり見せたりしないのかな 車に興味の無い層にとっては区別がつかないって意味でしょ
それはそう思う
リアのエンブレムをCからEに変えただけで
Eなんだと思う層は一定数はいるんじゃないかな
特に女性 車に興味ない層は仕方ない
問題はCに乗ってるメルセデスに興味のある人が大して変わらないって本当に思い込んでるのか?
そこが知りたい
思い込みたいだけなのかどうなのか? E400とSは遠目だとマジでわからない
てかE400とS400って値段ほぼ変わんねぇよな・・・要するに、あとは駐車場の問題ってことか >>110
オプションで装備をS400に近づけると金額も全然違う
駐車場の問題は大きいな E400はスタイリッシュなのに
安価モデルは安っぽいんだよな。グリルとフェンダーの違いだけで全く別の車になる。
とにかくあのグリルの二本線がチープ過ぎるというかガキっぽくてダメだな
まだクーペの方がマシ。 W213のEクラスでヘッドライトをオートにしておくと、良く晴れたお昼どきは、ヘッドライトは
完全に消灯してしまうのでしょうか?あるいは、白い2本筋のLED(デイタイムランニングライト?)
だけは、どんなに日光が強いときでも常に点灯したままなのでしょうか?
試乗中は自分が乗っている車を外から見られないので、ヘッドライトの点灯状況がわかりませんでした。 小学生の娘はEとCの違いがわからん。
クロッキーナンバー付いた車が一番カッコイイんだとさ。
興味なければそんなもんかと。 >>107
俺の同乗者はアバンギャルドとエレガンスの違いしか分からない。クラスっていうのも知らない。ただし、ベンツってのは分かるw >>108
そういうことだよ。
助手席に乗せた男はヤナセのヤツだけだし 毛足が長いフロアマット「プレミアム」とフロアマット「ベーシック」では、カタログに書かれているように
静粛性に違いがあるものなのでしょうか? >>120
お前がエアオーナーだって事はわかった、ディーラーすら行った事ないだろ? >>121
思い込みは重要かもしれん。
EだのCだの200だの400だの、全てはただの思い込みと自己満足でしかない。 E200はスカッフプレートが安っぽいね
あれはいかんね E250は光るよ ベンツのベーシックグレードを
足にするって、質実剛健なドイツ車乗り
っぽくて、好感持てるけどなぁ 俺は911を4代買った自称車オタクだが、
足車としてEクラスワゴンが欲しくて、
予約して試乗に行ったとき、これこれ!とか言いながら駐車場のCワゴンを嬉しそうに眺めてた
後ろに回ってエンブレム見るまでわからず、ちょっと恥ずかしかった。
もちろん乗れば全くクラスが違うわけだが、
外観でははっきり言ってよくわからん。
納車待ちのワクワクの今でも、道とすれ違うCとEの違いがよくわかりません >>125
素のC200だけは2回、車検通したけど
そのあと買ったもっと上のクラスは
結局、車検通さずに乗り換えた。
メルセデスで質実剛健をイメージして乗り続けるのは
たしかに最高なのだが、色々色気と煩悩が出てきて
しまうんだよな。 >>115
デイライトオンにしたら点く
オフにしたら消える
ナビの画面で変更
ただ、デイライトと言いながらスモールと同じでテールも点く もうすでにタイヤ交換して非ランフラットに変えた人いる?
どれくらい乗り心地かわるだろうか・・・ やっぱりランフラットだと多少突き上げ感はあるんだよね乗ってて >>128
デイライトコーディングは必須
安上がりでカッコ良くなる >>128
あの似非デイライトは消したいのにエンジンを掛け直す度にまた点くのがうざいです
バグかな? >>131
光量上げるのってLEDの寿命に問題ないのでしょうか?
ないか。最初のモデルなので安くてTVキャンセル出来るの売ってるんですね
買おうかな LEDの寿命なんて気にしない
見た目が良い方が優先 123の方、アクセサリー(付属品)のカタログを見る限りでは、フロアマット「プレミアム」はかなり
厚手なので、車内の静粛性向上に多少は効果があると思いたいところです。
128の方、デイタイムランニングライトの件、ご回答ありがとうございます。
自分としては、晴れた日中でも(相手からの視認性を上げるためにも)デイタイムランニングライトは
常時点灯して走行したいので、そういう設定にして乗りたいと思います。 本国発注してもらえ、4ヶ月ぐらい待てばできるだろ
でもな、Eクラスだよ。
道具として割り切れ、在庫車を安く買ったほうがいい
昔みたいに25年50万キロ乗る車じゃない >>137
有り難う御座います。参考になりました。 W213のEクラスを所有されている方で、緊急自動ブレーキのお陰で助かった(ぶつからずに済んだ)
という経験のある方はいらっしゃいますか?どのようなシチュエーションで緊急自動ブレーキが作動
したのかご教示下さい。 >>141
213じゃなくて、212だが、助かったことはある。でもそれが作動する前の警告段階で気がついたから、厳密に言うと緊急自動ブレーキのお陰でないけど、自分がブレーキ踏まなければ自動で止まってたんだろうなぁと思うことはあったよ。
前の車が黄色信号で止まらないようなタイミングで止まったり、緊急車両が来てて青信号なのに止まったりしてて、こっちも前方不注意が重なった時だったね。 143の方、緊急自動ブレーキの件、ご回答ありがとうございます。緊急自動ブレーキがかかる前に、事前に警告して
くれるというのは、いいですね。緊急自動ブレーキのお世話にならないように安全運転したいと思いますが、万が一の場合に
備えて緊急自動ブレーキが装備されているというのは、安心ですね。
よく晴れた日でもデイタイムランニングライトを点灯した車だと、対向車でも後続車でも、より早く気づけるので、
常時点灯になっている方が良いと思います。LEDは、消費電力が少なく長寿命ですので。 >>147
>>144の事
キャラ付けとか狡い事を考えてるのか、文の前に必ずスペースを入れ、英数字は全角。
出来れば質問には一切答えずNGに入れスルーしていただきたい >>148
そういうことでしたか
教えてくれてありがとうございます 真面目キャラの設定みたいだけど前スレで自演もバレてるからね。ただの荒らし。 >>146
ああ、間違いなく>>145は呪われたな。全角さんの呪い。
自分以外の関係者全員にツノが生える、行く先々の全てのカドというカドで出合い頭衝突、周囲の人々が突然巨人現役当時のスミ氏に変身して全スミ氏から全力顔面投球される、等々の恐ろしい呪いに145は生き残れるか……… Bluetoothで音楽聴いていると、ブツブツ切れるのですが、iPhoneを変えても治らないし、ヤナセではそんなものだと言われるし他の方もこの症状ありますか? >>152
乗ってる時は、ほぼBluetoothで音楽聞いてるけど、一度も途切れた感はない
アプリはAmazonミュージック
Mercedesme対応後モデル
使用機種 iPhoneX、6sP、SE
iOS最新 なんか大した話もないしこれならリースか現金かの購入講座の方が良いな もう、末期だからな。直6エンジンの追加待ちが基本。現行で欲しいモデルは全くなし。 >>153
そうですか、情報ありがとうございます。そういえばTVキャンセルしてからおかしくなった気もします… >>156
テレビキャンセルもしてますよ
コーディングではなく、機械的なキャンセラーですが >>157
あら、そうですか。
やはり、ちゃんとみてもらった方が良さそうですね。 他のBluetoothの機器の電源入っていたり
携帯が数台ある時に、全部の携帯がBluetoothオンになってたりしてませんか?
もしくは、トラックが多い場所だったりとか(無線)
そうなるとブツブツ切れる時が多い印象です >>154
この板に住み着いてるリーマンさんが騒ぎ出しますよ。 >>155
直6は後期モデルでしょうね。その頃だと、新型という旬も過ぎてるし、次期モデルはエンジンじゃないかもしれないから、今更直6!って思われるかもね。 ブツブツとぎれることはないが、遅延はある これは仕様らしいからいいけど、
ipadとかマグネットでくっつけて見るとbluetoothしか車のスピーカーでだせないよね?
ipadはcarplayに対応してないし 少なくともE350クーペ、カブリオレ(直4マイルドハイブリッド)と
E53クーペ、カブリオレ(直6マイルドハイブリッド)は
年内には国内導入されるでしょ。
あとCLSは最初から450と53入るはず。 オレはbluetoothじゃなくてSDカードに音楽を入れて聞いてます
少数派ですか? >>166
おめでとうございます
何を買ったんですか?
AMGだったらオレはあんたを妬む >171
すんません、経済思考なので220dの梅です。
お宝はGT3があります、こちらで妬まれたい こういう高級セダンとクーペとか趣味的な車の二台餅がうらやましい セダンでもなく、ワゴンなんです。
人も荷物も運びたい、実用車としてワゴン選びました。
買ってからいろいろ調べたら最新電子デバイスが楽しそうで、
納車を待つ間YouTube見るのが楽しみです。
GT3は997なのでEワゴンとは全く違う乗り物です。
二台持ちがいいな〜というご意見がありましたが、
都心のマンション諦めて、練馬に住んでいます。
都心で二台置ける環境に住む経済力はありません。
稼ぐより車見てる方に情熱が傾くんです。 CLSの上のSクラスベースの4drクーペなら
なんでそっちをCLSにしなかったんだろ。
新型CLSに”CLE”を名乗らせたら、
Sベースのを”CLS”に出来たのに。 ウラカンとe400二台持ち。
E400運転すると、ホッとする。 >>170
SDカードに曲入れて聞いてるよ。前車からそうだったから。
フォルダ内でリピートされるのは設定のせい?次のフォルダに行って欲しいんだが… >>181
設定で出来ますよ
フォルダの中だけのシャッフルと全曲のシャッフル >>170
SDカードってタッチパッドは使えるんですか? マイルドハイブリッドのセダン、本国では出てるんですか?
勉強不足ですんません。
クーペ、カブリオレをセダンより先行させる戦略って何ですかね?
これまた勉強不足ですんません。 頭金の入金は納車日の1か月前と打診されたのだが、納車直前ではダメなんだろうか?
住宅購入時は、物件の引き渡し日の数日前に頭金を入金して、物件引き渡し当日に
住宅ローン開始となったのだが・・・。 別に頭金くらいの現金つべこべ言わずに1ヶ月前に払っちゃえばいいじゃないの〜
ダメよダメダメ〜 >>187
1ヶ月前は早いと思うけど、登録後に払えず購入できないとなり、結局請求できず店舗の損失(未使用新古車になる)になってしまったことがあるって雑談で担当から聞いたことある。
その時は頭金じゃなくてローン審査が通らなかったと言ってたかな。 >>184
使い方は一緒だと思うけどね
タッチパッドってハンドルの所のなら左側の >>189
さらっと作り話あげるなよw
ローン購入の場合は売買契約そのものがローン審査込みなので、登録したものの審査通らずなんて事態は可能性すらないわw
あまりに軽やかなウソだと、信じちゃうやつもいるからな、お前タチ悪いぞw 頭金を引き伸ばしたい理由ってなに?
これから金策とか?
そんなのすぐに払えば良いじゃん >>190
ありがとうございます。SDカード試してみます! >>191
おっしゃる通り!審査通るまで何も始まらない。常識です。 >>185
セダン、ワゴンのマイルドハイブリッドは
もう少しあとに発表かな?
クーペ、カブリオレ、CLSから導入なのは
スポーティイメージで売りたいからでは?
E400もしばらくは併売されそう。 >>191
車はそうなのか。住宅だと仮審査通れば契約できちゃうから、本審査通らなくて白紙ということはままある。 >>189
自社への入金前に登録する販売店なんてない。
購入者が分割支払いを選んでも、販売店には一括で入金される。販売店への代金支払者はローン会社であって、購入者はローン会社に返済していくのがローン契約な。
で、販売店は実行を確認してから登録する。ローン会社は購入者への納車を確認してから返済を請求する。
そういうのを知らずに創作しちゃったか? >>196
住宅でも仮審査で建て始めないだろ
この客はローンが通るか確認の為に仮審査してるだけで本契約の前には本審査するだろ >>198
マンションの場合でよくあるのは、「申し込み」で部屋を押さえると同時に手付けを支払い、契約前に本審査が通らないパターン。
まあ、キャンセル住戸にはなるけど単にまた売り出すだけで売り手は損しないけど(それまでの時間と労力は無駄になるが) 。
まあ確かに車とは状況が違うよね。 >>199
マンションだって車だって登記や登録はしないでしょ。登記や登録しなきゃ中古にはならない。
車の場合はオーダー車ならローンが通らないとオーダーは通さない。 ブルートゥースで音楽聞く時に曲名がナビのモニタには出るんだけどスピードメーターの方には出ないんだけど設定があるの?
SDカードの場合は両方出ます 現金でしか買ったことが無いけど
先に登録代金を払えと言われ、その後納車前に残りって言われる
納車前登録前に全額払ってると思うけど、やっぱやめるって言ったら登録代金は返さないのかね 車両本体価格の半分少々を現金で用意して、残り半分弱を1.5%の超低金利3年ローンを利用しようと思って
ますが、実際に納車される現物すらまだ見ていない納車日の1か月前に約600万円を入金するというのは納得
行かないので、納車の1週間前を目途に入金すればいいんじゃないかと思ったわけです。
このあたりは、契約する際にきっちり協議しようと思います。 >>204
店からしたら、何度か買ってる顧客ならともかく、初めての人だとホントに600万円払えるかどうかわからないじゃん paやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>204
例えば手付けで20-30万円入金しておいて
1ヶ月前に570-580万円、納車前にローン契約などと希望を出して、相談してみれば?
店によってその辺りの対応が違うからな。 >>204
現物見て気に入らなかったらキャルセルするの?
そうじゃなければ3週間くらい早めに払っても問題ないのでは? 希望どおりのオプションがちゃんと装着されているか、内装・外装の色は注文どおりになっているか、といった現車確認もせずに
納車1か月前に600万円をポンと振り込むなんて、人が良過ぎます。
頭金600万円が払えるかどうか、お店が心配するようだったら、自分の証券口座の残高を見せて信用してもらおうと思います。
207の方がおっしゃるような2段階の振り込み、つまり、契約時点(納車の約2か月前)に100万円を入金して、残り500万円は
納車直前か納車当日に入金、という方式を協議しようと思います。 >>209
注文と仕様が違ってたら、契約違反な訳だから、一旦返金して貰うなり出来ると思うけどな。 ポルシェじゃないんだから、契約時に100万とかあるのか?
俺は納車時現金一括払いだけど。もちろんそこの寺で何回も買ってるが・・・ >>209
契約なんで人が良いとか悪いとかじゃないと思うけど
でもディーラーの人と話して納得する方法で良いんじゃないですか 言ってることも分かるけど、神経質過ぎる気もするけどな。
自分は契約時に小額でも良いから手付け的に払ってくれと言われて財布にあった2万を払って(笑)、次の日に残りの全額を振り込んだ。
その約1ヶ月後に納車だったけど、不備があれば指摘すれば良いわけだし、何の不安も無かったが・・・。 納車前に実車を見に行ったら、内装の色が違ってたとかディーラーオプション(あるいはメーカーオプション)が付いていなかった
といったヒドイ話を聞いたことがあるので、頭金の支払いは納車直前ギリギリまで引っ張りたいわけです。
登録諸費用&諸税金だけは事前に現金で支払っておいて、残りの600万円弱は納車日当日に支払うという方式を
打診してみようと思います。 >>213
これが普通の購入方法でございます
怪しげな3流中古屋で買うんじゃないんだから注文書通りを納品してくれるよ
結果が大きく変わらないなら担当に嫌われない方が良いと思うよ
現金を手元に置いて起きたいなら全額ローンにしたら? このスレは全角の日記にコメントするためにあるんかよ 久しぶりに新車を買うので、頭金を入金するタイミングなどについてご助言をいただいた次第です。
平日のお店が空いているときを狙って、E400の試乗をさせてもらいました。やや狭い道でも車体の
大きさを感じさせず、リラックスした気持ちで運転できるのは、いいですね。
ホイールベースが長い割には、左折や右折でも狙ったとおりにクイックに切れ良く曲がりますし、車両感覚
が掴みやすい点も気に入りました。 全角さんは悪い人ではないかもしれない。
でも、団体行動や社会規範の面ではルーズかも。
もう少し周囲の人を慮ってあげてください。
もしも慇懃無礼な物言い、文章が意図的なら、間違いなく、悪人。 多分、ご両親とのどちらか、もしくは両方との関係に、
なんらかの問題を抱えてる(た)んだよ。
丁寧な物言いだけど、結局他人を不快にさせてしまうのは、
自分のことしか考えてないから。
でもそういう質感を出せるのもある種の才能だし、
その人にしかわからないバックグラウンドがあるんだよね。 E400試乗車とE250新車フルオプ
どっちが良いか悩んでいます。
因みに今は212後期です。 >>220
エンジンの違いとエアサスという点でE250には越えられない壁があるので自分ならE400にします。
E250以下、E400、E43、E63に分けられますからね。新車は確かに、圧倒的に気分は良いけどねぇ・・・。
と、ワゴンだったのでエレ顔が嫌でE250AVSP本革にしてしまった自分は思います。 E400のV6のアクセルをちょっと踏んだだけで太いトルクが出るところとかエアサスならではの
エレガントな乗り心地は、非常に魅力的だと思います。自分はV6エンジンの音の方が、心地良く
感じました。 >>220
僕は35歳でE400はまだダンディー過ぎたのでE250フルオプションで白ボディーに黒ルーフでちょっとやんちゃな感じにしました
40歳過ぎてたらE400を選択したかもです 30代でもE400という選択はアリだと思います。踏めば、0-100km/h加速5.2秒というスポーツカー並みの
加速力もありますので、峠越えなんかも楽しめそうです。 そもそも、212後期に乗っているなら213後期まで待った方が良いのでは
自動運転関係は殆ど変わらないし あのエレ顔は30代では似合わないでしょ
それに車好きじゃないんで加速とかも全く求めて無かったしね、峠とか特に無縁 納車で現物を見るまでお金を払いたくないってのは全角さんなの?
色や内装が違ったらクレームで難癖を付ける気満々なのが伝わってくるし
少しくらいはイメージと、違うのは仕方ないよ
それに証券口座を見せるから信用しろと言われてもねぇー
今はまだ手放せないとか売れない株だってあるだろ?
普通に銀行預金口座を見せれば良いのに
厄介そうなお客さんに間違いないな >>141
Mercedes E-Class Estate E-Klasse T-Modell E400 FULL REVIEW test driven new neu 2017/2018
http://www.youtube.com/watch?v=jmrBZnlaiIg&t=46m39s
飛ばない人は46分39秒ぐらいから
助手席の人はびびったようです(^_^;) >>224
>30代でもE400という選択はアリだと思います。踏めば、0-100km/h加速5.2秒というスポーツカー並みの
>加速力もありますので、峠越えなんかも楽しめそうです。
5.2秒でスポーツカー並と称されるか。ま、いいけど。
運転はジェントルにな。クルマの顔が怖いんだから、くれぐれも煽ってると
思われるような運転はやめような。 >>226
昔のベンツはエレ顔基本だったので
30代からエレ顔乗ってた俺が通りますよ。 日本におけるメルセデス黒歴史の象徴。
車じゃなくてユーザーがね。 皆様ありがとうございます。
E400の方が幸せになりそうです。
寺と商談します。 >>235
まてまてベンツ買うのに出家は必要ないし布施しろ布施しろとせかされるかもしれないぞ。
せめて読経くらいまでにしとけ。席を立つタイミングはな、写経を勧めてきたりこの卒塔婆ご購入でご先祖様も安心とか言ってきた辺りな。
気をつけて! あとな、今なら御遺影にSNOW盛り盛りサービス!とか言ってくるところがあるが、あれはやめとけ。当日まで秘密!なんてごまかして、額に肉とかやってくるマジキチ和尚とかいるらしいからな。 >>220
そのIDはもう220dにしろっていう啓示。
目ざめよ!ネコは世をさばく日を定めた!(聖書) >>228
証券口座みせたってクレーマーと思われるだけだし、
銀行口座の口座残高みせろなんてクルマ屋さんで聞いたことない。
全角さんはなんでそこまで背伸びしてE400が欲しいんだろ。
「背伸びなんてしてません。お金ならあるんです。なんなら証券口座見せましょうか」
って反論してくるかもしれないけど、
そういうことで一喜一憂してる時点で、E400は背伸びしすぎてる気がするけど。
でも全角さんは、慇懃無礼な裏に、実は自分より下の人間を見下したい願望があるみたいだから、
E200じゃ満足できないんだろうね。
めんどくせ。 >>228
多分、全角さんは「ベージュ内装でオーダーしてたのに、黒内装が来てしまった」
なんで事態を想定してるんだと思う。 >>231
30代でも老け顔おっさん系ならエレ顔似合うだろうけどおれは爽やかイケメン系だからな、アバンギャルド選択だよ >>241
むしろ、おっさんになった今、ダイヤモンドグリルのクルマに乗りたいな。
老けて人間がくすんだ分、クルマはキラキラさせたい。 >>242
時代の流れに乗るのが良いおっさん。
昔話に拘るおっさんは嫌われるおっさん。 空冷911を趣味として動体保存し、かつては124に長く乗ってた私が、
213を契約しました。
理由は、車は安物だが、最新の電子デバイス満載の車に乗ってみたい
つまり、時代の流れに乗りました。
好かれるおっさんでしょうか。
女共は大喜びですね、やっと現代の車に乗れる!とか。
私はプラスチック丸出しの部品見るたびに悲しくなるんですよね。
過剰品質と言われても93年より前のメルセデスがいい
進化したのは材料の品質を活かす設計技術、コストコントロールの技術
自動車の本質に関わる部分だと、自動運転などの電子デバイス、ソフトウェア。
乗ってて悪くないですけどね、機械を操る楽しさは皆無です。
アンチではないので、あんまり叩かないでください。 要するに、安物のくせに電子デバイスてんこ盛り仕様で
貧乏人のお前らにはお似合いだろうけど
俺には合わない。でも女ウケは良いな
俺ってカッコいいオヤジだよな
って事ね 股間にも白髪が生えてきた間違いなくおっさんだがE400 CSにしたわ
こんなにキラキラした車に乗れる幸せを噛み締めてるぜ 全角もそうだけど
そこそこ金持ってる奴はサイコパスが多いっていうのが良く分かる サイコパスかどうか知らんが、言ってる事はまあわかる
メルセデス買える人間なので、犯罪に暴走する様な人種ではないでしょう
この人は世代的に少々古いんでしょう
私のプロファイリングでは、
スーパーカー世代、およそ46〜56歳
理科系
拘りが強い(自閉症スペクトラム)
サラリーマンなら稼ぎはいい方
離婚歴あり 社会的成功をおさめてるサイコパスだな
渡邊美樹みたいなタイプ
相手の気持ちを理解できないから、冷酷で嫌われる。
ただ、恐怖心が少なくチャレンジ精神があり、批判されても気にしないのが特徴で成功者も多い。 >>252
なにそれ?
プロファイングってのを勘違いしてるw.
ドラマとか漫画からの流用? >>250
そういう風に言えるおっさんはカッコいいと思う。 僕のプロファイリングによると全角さんは去年ガンが再発しもうすでにステージ5の病院に寝たきりの車好き60代男性です。
たまにしか外出できませんがE400購入を夢見てるので応援してあげて下さい。 全角は荒らしてるだけで購入はしないと思う。多分、ニートじゃないか? >>247
やっとヒュンダイの車に乗れる!
に見えた 電子ディバイスてんこ盛りにしたいなら10年後の中国車がいいだろうね
ああ、その頃はメルセデスも中華なってるかあ・・・・・ 10年後、全部EV車になってるんだろうなー。
モーター車は速いでー! 1ヶ月に1度くらいの給油ならハイブリッドの方が手間がなくて良い
毎日充電するの面倒
そんなに環境問題って気になる? >>265
個人的には気にならないけど、業界の流れはEVだわなって感じ。作り手もハイブリッドよりはモーターだけの方がコストも削減できるだろうし。
おっしゃる通り充電問題だよね!問題は電池だわな! >>265
欧州で法律で規制される
日本の市場なんか無視で欧州基準で車を作る
現段階でもアイドリングストップ付いてるだろ
欧州でアイドリングストップしないと罰金だからねぇ
違反なんだよぉぉぉ
だから自動アイドリングストップが付いてんのおお
日本の市場なんか無視だよおお そうは言っても政策なんてコロコロ変わるもんだし
今のEVユーザーは買い替えでもEVにするのか?
充電は面倒なのは避けたい 1分で充電完了とかになればええなー!
そのうち充電スタンドとか出来るんかね!? 超 超急速充電は物理的に無理
充電スタンドじゃなくてバッテリースタンドが要るのだよ
ワンタッチコネクター式バッテリーの積み替えのみでok(給油時間より早い)
バッテリーはメーカー負担、規格化して一本化、客は電気代のみ支払い
リモートパーキング遊び心でやってみた
家の車庫 =隣に車がある時、幅狭いのか?認識しにくい
リモコンでエンジンがかかるから出庫の時は良いね
縦列駐車 =胃がん出るやん 道路と平行ちゃうし
何回も切り返してこれかい
ちょっとはみ出てますね、−5点
人が乗ってる時、ガラガラ状態の広い駐車場で
バック入庫=1回で決まったと思ったら
ど真ん中ちゃうし白線踏んでるし
切り返して真ん中にやり直してくれないのかい
と、5回に1回ぐらい教習所の生徒みたいな下手くそな駐車します。
あと、スマホでガソリン残量とかブレーキパットの減り具合とかも
見れたり、ドアロックするの忘れても外出先から施錠でき便利だ。 車は走りと考えている。E400を考えていたが35GTRにしようかな。
330馬力程度はもっとハイパワーな国産車が沢山あって高速道路でぶち抜かれるのがストレスに感じるから俺の場合は。
10年前に比較するとそこまでじゃないにしても35GTRは陸の王者 無人自動運転、自動充電EV、配車アプリを介したシェアタクシー
豊かになったら一家に一台自家用車という20世紀的価値観の終焉です 見ず知らずの誰かと車をシェアするよりも、自分好みにカスタマイズしたマイカーを持ちたいものですね。
先日E400を試乗した際に公道でUターンをしてみたのですが、予想以上にクイックに小回りできました。
ハンドルを目いっぱい切って小回りしても、4駆っぽさは感じませんでした。
駐車スペースに入れたり出したりする時に感じたことですが、V6エンジンならではの豊かなトルクのお陰で
ほとんどアクセルを踏まなくても(軽く足を載せる程度でも)、じわりとクリープが効いて超低速が保ちやすく、
アクセル操作に気を使わなくていいので、車庫入れ(出し)が楽だと思いました。 >>272
国産は味が無いよ 走りのおすすめはアルファ, ランチア, フェラーリ,セブン
コーナーリングのおすすめはBMWかセブン,ポルシェ,マセラティは乗ったことがない
のでわからない,ベンツは真っすぐだけ、退屈な車、
上記の車種を乗りたおして 車に飽き,車なんてどうでもええ 年寄りが乗る
だから「ベンツは最後に乗る車」なんだ
若者はちゃんと上記の車種を乗りたおしてからベンツを買いなさい。 俺はコーナーリングとかで車を決めた事がないので分からないのですがそれって重要なんですか?
サーキットとかをセダンで走るんですか?
俺は見た目の格好良さとかで決めてます >>279
べんべーのノンターボV10エンジンは速かったっぺ。 >>273
全角さんは、文頭に全角スペース入れるし、文体も違う気がする。 >>280
勿論見た目の良さも重要、すべては自分の好み
最近のMベンツは若者もターゲットにしてるから
もっとカッコイイ車種が出てくると思うよ
ベンツが好きなら、それまでのツナギでクーペでも乗られては? >>247
私と全く同一の理由で213を選択した方がいらっしゃるのに驚きました。
当方空冷964乗り、92年124からの乗換えです。
どうせなら最新の電子技術を試してみようと5ヶ月待ってディーゼルが納車されました。
分かっていたとはいえ基本性能の退化及びゲームセンターのような運転フィーリングにはガッカリですが、ACCによる渋滞疲労回避、同乗者受けと燃費には大満足です。
納得できないのは、各種センサーとカメラがあるとはいえ、前後左右の視界の悪さ(国内標準仕様のスモークガラス含め)はメルセデスの安全哲学に疑問を感じてしまいます。 >287さん
価値観の一部を共有できる方が居らっしゃって嬉しいです。
いつの時代もメーカーの決めた方針で製品は作られていると思います。
ユーザーがそれに共感するか、というだけであり、
そのメーカーの目指すところが昔の操縦する満足度や長持ちする良いもの作りではなく、
今や極楽な運転環境や見せるエコであったり、等なのではないでしょうか。
貴殿の世代は承知しておりませんが、
要するに私共世代は時代とズレているのでしょう。
悪く言えばケチでギスギスした世界の経済環境で生まれる車は、やはり時代背景を映していると感じます。
メルセデスは高級車ではなく高性能車であったので、やはり今も時代の求める高性能車なんだと思います。
高性能の意味するところが変わったんだ、と納得しています。
買ったE220dが長く乗れるといいなあと私自身祈っています。
液晶パネルやヘッドライトのユニットが壊れたとき、修理代を払う気持ちになれるか自身に問いかけています。
私は昭和45年生まれです。 >>253
サイコパスの本、読んだでしょ?w
実は社長とかにもサイコパスは多いんだよね。
ただ、犯罪を犯すサイコパスとは別種。 >>267
一応、東京都も条例でアイドリングストップは定められてるんだけど、
罰則規定ないから骨抜きなんだよね。
信号待ちは除外よ、勿論。 半角カタカナもめんどくさい。
よって全角英数と半角カタカナ多用する人は
Mac以外。 Cクラスのマイナーチェンジが発表されたみたいね
まぁどんなに高性能になってもあのサイズなら狭いんで購入の候補には入らないけど サイコパスのアクセントは「メンチカツ」と同じ。
「ベンツです」のアクセントとは違う。気をつけろ。 お車何乗られてるんですか?
と聞かれて、何と答えてますか?
べ、ベンツです というのも変だし。
メルセデ。。 はなぜか恥ずかしい。
ましてやEクラス何々というのもねぇ。
こんな風に思ったのは初めてです。
自意識過剰? >>289さん
私もS49年生まれの同世代です。
自分が現在のメルセデスの哲学に馴染めるかどうか今回の213購入が試練だと思っています。
911は現代のモデルにどうしても馴染めず、997を売却して敢えて空冷を残した経緯があるので、私も今回の213こそ長く乗りたいと思えるようになれば良いなと思っています。
でも自動運転はまだまだ発展途上の技術だと感じ、今後の進歩も想像以上に早そうですので、昔のように長く乗るのは適さないのかもしれませんね。 全部全角さんの自演に見えて仕方ない。
考えるのはよして寝よう。 いままでこんな長文書く人は稀だったのに
全角さんが登場してから長文が普通になった
つまり、そういうことやろ
サイコパス恐るべし >>300
あんた「サイコパス」って言葉の意味わかってないんじゃない? >>294 >>303
「自分はデブ」って、そんなに宣言したいのか? >お車何乗られてるんですか?
>と聞かれて、何と答えてますか?
正解=ドイツのタクシー Eクラスだったら「ベンツです」と普通に答えれば良いんでは?
B以下のクラスだと答えにくいと思うけど >>302
サイコパスは批判されても意に介さず我が道を行く
他人の気持ちを理解できない障害だから合ってるだろ
猟奇的殺人を犯す、映画に出て来るような分かりやすいサイコパスだけがサイコパスじゃないからな >>294
サイズ以外でEどの違いはほぼなくなったな。
ADASは自動レーンチェンジまでついてるし、
ナビ参照カーブ減速、ウルトラレンジハイビームなどS後期と同等装備。
Eもそのうちアプデくるんだろうけど。 >>314
カーブ減速は、今のナビシステムだと日本では多分無理 オマエラいいか?大事なことだから繰り返すが、サイコパスはメンチカツだ。 >>304
友人達等誰かを乗せようと思うと狭いじゃん、天涯孤独でいつも1人ならそんなに狭いの気にならないのかもしれないけど 後部席考えるならSUVかワゴンにした方が良い
寧ろ国産の大衆車の方が快適 >>318
この人は国産の安い車しか乗った事のない人の発想
もっといい車を買えるようになれば分かるよ >>313
そんな定義なら、あんたもサイコパスかな、、、
>>316
日本語では平板にサイコパスなんだけど、英語の発音は
https://eow.alc.co.jp/search?q=psychopath&ref=awlj
「サ」にアクセント「パ」にアクセントな。 今、前に白のE220dが走ってたがルーフの黒いラインといい小さく見えるテールといいクッソダサいな
ほんま黒にして良かったわw 175cm, 85kgのガチムチ4人が乗って全然狭くないが。 >>322
サイコパスをベンツですのアクセントて言うのが間違いだという点だろ?重要なのは。
日本語で言うサイコパスはつまりメンチカツ。 >>320
後席の快適性って広さとか、椅子の大きさとかだけじゃないからね
ミニバンはまさにそのサイズのメリットはあるけど、どうしてもスライドのレールに乗ってるだけで固定されてないから、長時間乗ると微振動で疲れる(本人は気づいていない事が多いけど)
また、ミニバンも含めSUVなどの背の高い車は、車体の高さからくる揺られ感がセダンやワゴンと比べると大きくなる
それを押さえようとすると、今度は乗り心地が固くなる
Eの後席はミニバンやSUVに比べると狭いけど、振動や揺られ感などは快適
まあ、当然Sの方が上だけと >>283
ワイは私立医大卒業。勿論慶応医学部とは雲泥の差の底辺私立医大卒だw
しかも私立医大と言っても医学部ではなく歯学部なwwww メルセデスは頭が揺れない。
またトヨタの一部みたいに変なこもり音もないから
耳から入ってくる音で疲れることも少ない。
そういうのは技術者がそれを分かった上で開発しないとならないから、
問題意識が薄い国産はどうしても疎かになる。
乗り心地はホント、追いつけてない部分。
レクサスでさえそう。 そんな理屈じゃなくて、運転席以外で二時間乗ってみれば分かるよ
勿論、人によるだろうが。Eクラスとか後部席に乗せる車じゃない
他の欧州車にも言えることだがフラッグシップ以外の後部席は苦痛でしかない。 >>330
そこに気づいていない時点で、ドイツ車である必要はなし。 >>330
どんだけ身体悪いんかい。病院で診てもらえ。 いつも思うんだけど乗り心地って路面の状況や外部要素が
大きく影響するんじゃないの?
皆同じ所に住んでるわけでもないし、天候にも左右される。
こう言うとBESTを比較してるんだっていいそうだけど、
そんなの他の影響を考えると小さいことだと思う。
但しあきらかに車格が違う車は話は別だよ。 >>334
車格ともちがうんだよな。
例えばクラウンよりCクラスの方が疲れは少ない。
昔に比べたら差は縮まってきたけど。 >>336
いやいや、俺が言ってる車格とは軽四なんかと比べるのではないと言ってる。
クラウンと比べてもなんも問題ないじゃないか。
いろんな車を相当数所有してないとわからないでしょ。
あらゆる場面で比較してるわけじゃないし。
そん時だけのイメージ先行と言ってるだけ。 Eクラスって偉い人を後ろに乗せる車だよね?
自分で運転するとか何か雇われ運転手みたいで恥ずかしい・・・
チャゲアスの飛鳥も自分のEクラスを運転手に運転やらせてたな
芸能人でEクラスは結構多い
もちろん自分で運転してる恥ずかしいやつはいない・・・ クラウンとかレクサスとか国産車より劣ってるって言われても全然なんとも思わない
もともと競合車ともライバルとも思ってないし相手にもしてないので好きなように高性能になっててくれて構わんよ 同じ車でもエンジンやサス、タイヤの違いで乗り味は変わる。
Eクラスで括っても括り切れないと思うよ。 CクラスとEクラスならどっちにしようか検討する事はあっても国産車と迷う?
せいぜいBMWかアウディの同クラスでしょ
みなさんはどうですか?
エアオーナーの意見はいらんよ >>339
メルセデス4台、レクサス4台所有しての感想。 >>343
勿論、そうだけど、ご飯とパンは誰も間違わないでしょ。
ふりかけかけたご飯とチーズトーストは
明らかに違う食べ物。 >>340
物凄い脳内だなw
港区で走っている9割以上はオーナーが運転してる。
Eで運転手つけてるってあんまり聞いたことないな。
せめてSロングかマイバッハからでしょ。 >>345
だから仮にそうであってもレクサスとベンツしかないやん。
世の中にどれだけ車種があることか。 >>339
イメージ先行というには、ホント色々違いすぎるよ。
因みに今もレクサス保有してるので、国産を叩きたいわけじゃない。
特に乗り心地ではまだまだレクサスはメルセデスに追いついていない。
それは歴然たる事実。
でも他の面でいいところがあるから乗ってる。
車種をたくさん経験しないとわからない、様々な路面を経験しないとわからないのはそうだけど、
長年、身銭切って色々所有してたら、全体像は見えてくるでしょ。
試乗、レンタカーで借りたりも頻繁にしてるし。
そこまで経験してもわからないんだったら、その人にセンスがないんじゃないか。 >>351
うむ。確かに言ってることはわかる。
メーカーとしての車作りに違いが感じられるわけだ。
まぁそれをどうとるかは人によって若干変わるけどね。 全角くん みんな なに乗り継いだ 何台持っている 嫁の車
もういいから W213技術的なことね レスは >>344
同じセグメントの中で迷う事はあってもDセグのCクラスと迷う事は無かったな、国産どうのこうのよりも車格も大事 >>357
まぁーそうね
確かにCとは迷わなかったわ
ってか何とも迷わなかったけど
国産車はヤダって言いたかっただけでした 素AVGのステーションワゴン乗ってる人います?
sportや+本革にした方が良かったな〜とか、逆に乗り心地は素の方がいいとか、
オーナーさん教えてください! >>321
それ走り出しの数百メートルで毎回思うわ
感覚的なものだが、それをスムーズや軽快とかで表現する奴の意見は誉め傾向で信用出来ないね >>321はアルファードのことを言っているんじゃ? この辺のクラスの車を性能だけでしか価値を見つけれない人は気の毒にだわ メルセデスはまず性能で高級になったクルマだから
性能は欠かせないが、その性能を長い時間維持してきたことで
ブランドが確たるものになってるんだよね。
また自動車を発明したブランドであることの遺産も大きい。 なるほどね
俺はブランドと見た目で買ってるだけだからな ドイツ車でもBMWはかっこいい感じのデザイン、メルセデスは美しい(エロい
と自分的には感じた Mercedes me アプリで地図に駐車位置が表示されますが
これって妻のスマホにもMercedes meアプリが存在し
リアルタイムで居場所がバレてる可能性があるのですか?
1台に1アプリなのか身内のみ1台に2アプリなのか?知りたいです
とても重要な事なので正確なお答えをお願いします。 そうか
そんなリスクがあったなんて
俺は嫁とは車が別だから気にもしてなかったけど怖〜 1台に5アプリくらい登録出来だと思うよ
もっと多かったかな >>356
おまえインディアンじゃねえじゃんアルかニダめw でも大切な人が一人とは限らないよね。
大切な人に順番なんかつけられないし。 >340
所有してみなよ。関西在住だが、高速でディストロ使うと300km程度はノンストップで楽々移動できるから、東京や福岡はもちろん、青森や鹿児島までも、一人で運転して1,2回の休憩でドライブしようという気になる車だよ。 E400は、コンフォートモードとエコモードでは、走行感(走り)や燃費に違いはありますか?
ちなみに、自分が試乗したときは、コンフォートとスポーツでは明らかにエンジン回転数が違い、
ハンドルの重さも変わったので、走行感(走り)に違いを感じました。 >>375
一夫多妻制の国もあるし、オープンリレーションシップな人たちも少なからずいるからな。
大半の人は隠れてこそこそなんだろうけど、
バレた時は全部引き受けるって覚悟してれば
浮気や不倫はありでしょ。
ようはそこまでの甲斐性がないやつがやってるってこと。 自分が燃費を気にするのは、燃料代(お金)を節約したいというよりは、むしろガソリンスタンドに行く手間と時間を
節約したいという気持ちがあるからです。
そんなわけで、E400 4マティックの燃費について情報をいただけると助かります。
また、コンフォートとエコのそれぞれのモードでの走りや燃費の違いについてもコメントをいただけるとありがたいです。 >>377
さすがに1000kmを1、2回の休憩でドライブなんてする気になれないわ >>382
全角さんてわすか?
E400は生産中止になったのでもう買えません
代わりにトヨタのアルファードをおオススメします E400買うやつがコンフォートとエコの燃費の差が気になるなんてw
ありえんw 燃費なんで気になる?
見た事もないし考えたこともないけど
普通は気にするの?
気にしたらゆっくり運転するの? E400は街中では6-8km/L、高速では10-12km/Lくらいしか走らないよ。
燃費気にするならE220dかオールテレイン。 月に一回以上は一日に往復600キロ走るときがある
行く前に満タンにして給油は一回にとどめたいから燃費は気になる >>359
sport乗りだけどマルチビームじゃない所で素は却下
乗り心地は前型より確実に良いからランフラットとか19インチがとか気にしなくていいレベル >>390
そりゃぁあんたの場合だろ。
距離が限定された特殊な事情と
V6のモードの燃費の差の話は全く違う。 >>392
そうなのね
法人カードでガゾリン入れてるから何リッターとか何円とか知らなかったので
みんなもそうなのかと思ってました
ゴメンね >>391
クーペだとAVにもマルチビーム、スライディングルーフ付けられるのにね。
セダン、ワゴンAVはせっかく乗り心地いいのに、装備面で勿体無いことになってる。 燃費よりタンク80L に戻せよ 長距離800k給油が面倒
タンク小さくしたほうが燃費は良いのか 微々たるもんだと思うが 800キロって!飛行機で行って現地でレンタカー借りるだろ!燃費より時間の無駄。 仕事だよ ワゴンに荷物 後ろ倒すとかなり積める
飛行機で運べるか
長距離疲れない
レスもよく考えてね >>395
予備タンク付けろ。ってか、飛行機乗れ。給油どころか面倒な運転もしなくて済むぞ。 >>398
ってか、ベンツで行商してんのかい?何百キロも走って?燃費考える前に、仕事のやり方考えた方が良いよ。 >>402
ここにいるやつはみんな暇だろ。忙しい奴が見にくるか?それに、人の価値観に口出さない奴はここに居ないだろ?
それに俺が言ってるのは価値観じゃないよ。アドバイス。 アドバイならもうちょっと効く人の立場になって表現した方がいいよ。俺も暇なんでアドバイス。 >>385
E400は生産中止になったのでもう買えません
今日ディーラーに行ってきましたが、W213のE400 4マティック エクスクルーシヴ セダンが
生産中止になったという話は一切ありませんでした。こうした掲示板でウソを言うのは良くないと思います。
>>389
燃費の件、ご回答ありがとうございます。ネット上でE400を所有している方のブログを見たところでは、
高速道路を多用した長距離ドライブでは燃費が15km/Lに達するようですが、これは、かなりエコドライヴを
心がけた場合(特別な例)なのかなと思いました。 >>404
単純明快!誰でも分かりやすいアドバイスだと思うけど。余計な装飾もないし。 >>405
とりあえず、本国2/6付プライスリストではセダン、ワゴンのE400 4MATICやE43 4MATICなどのV6グレードは存在しているね。
ただ、今週くらいまでにオーダーしないと、直6に置き換わる可能性はある。
クーペ、カブリオレも2/1付プライスリストでは、直4マイルドハイブリッドのE350はあるものの、
E400 4MATICは継続販売。直6マイルドハイブリッドのE53もまだ掲載されていない。
こちらも、E53クーペ、カブリオレ、CLS53は発表済みなので、近々、本国や日本に導入される運び。
また、E53セダン、ワゴンに関しても近々、発表されるだろう。
問題は、V6のE400 4MATICがいつ直6に切り替わるのか、その時は新E400 4MATICとして
登場するのか、それのマイルドハイブリッドはE53だけなのか、それともE450 4MATIC等という
新グレードが登場するのかも含めて未知。
全角さんが契約する8月までは確実にE400 4MATICは存在しているので、安心してください。 >>398さんの想定される職業。
800kmの長距離を自分で運転して荷物を運ぶ仕事。
しかもプロボックスやハイエースではなくEワゴンでいく仕事。
カメラマン、設計事務所(遠くのクライアントに模型を運ぶ?)くらいしか考えられないな。
Eのステイタスが必要、宅配便じゃなくて本人が荷物を運ぶ必要がある、
となるとカタカナ職業くさい。 >>382
すでにご自分で情報を集めているみたいなので、それで十分なのでは?
とにかくディーゼルや他社のハイブリッドみたいな低燃費でないことは事実。
しかしそれを補って余りある魅力が全角さんにはあるみたいなので、
余り頭でっかちになることなく、購入して人生楽しまれたほうがいいと思います。 >>410
コメントありがとうございます。
自分としては、(2019年?、2020年?)出たての直6マイルドハイブリッドではなく、日本での販売実績が
既に3年を超え、完熟段階に達したM276 V6ツインターボエンジンのE400 4マティック エクスクルーシヴ
のセダンを買いたいと思います。
4気筒に比べて販売台数がはるかに少ないことも影響しているかも知れませんが、M276 V6ツインターボエンジン
に関しては、悪い話(良くないレビュー)は見た(聞いた)ことがないので、非常に優秀なエンジンなのだと思います。
自分自身が試乗してみて、これはいい!と実感しました。
自宅を出て広い国道に出るまでの自宅の近所の狭い道を走るときは、エコモードで(エンジン回転数低めにして)上品に
(静かに)走ろうと思っています。 ここまでくるともう頭やられてる人にしか思えないんだよなあ・・・
すでにスレに感染してるしw >>412
Eクラスはまさに足として使い倒すのことも出来る車だし、個々人の事情もあるんだから飛行機や新幹線使えのツッコミはホント余計なお世話だよね。
長距離乗るなら燃費もそりゃ無視はできんだろうし。
自分は週末の街乗りだけだから燃費なんぞたいして気にしないけども。 212後期は内装がなぁ、おれは212前期の外装に213の内装が欲しい装備も213な 俺はいままでのかくばった車があまり好きじゃなかったから
まるくなってきたデザインすき 俺のアドバイスは、なんか雨が降りそうだから傘持ってけよ 今日は素のE200に試乗してみて、W213のEクラスの良さを実感しました。メカサスでも十分に乗り心地は良く、
全体的にバランスの良い車だなと思いました。まだ数回試乗しただけですが、ナビの操作にも慣れてきました。 個人的には直4マイルドハイブリッドのE350でさえパワーありすぎ。
日本で普通に使うならE200で十分だし、街中中心で使うのならススの心配をしないで済むガソリンがいいと思う。
毎週長距離乗って、燃料の心配をしなくていい人はE220dかオールテレイン。
E400 4MATICはEクラスにSクラス的な乗り味を求める人かな?
個人的にはEの良さはE200に十分詰まっていると思う。 >>417
お前は長距離トラックの運転手か?個々の事情と言うか、かなり特殊な事情だよね?普通の人はベンツに荷物乗せて800キロ仕事してないから。
ってか、お前本人やろ。
仕事の仕方を考えた方が良いよマジで!そのうち体を壊すで。 カメラマンさんでしょ。
よくモーターマガジンとかに載っている評論家が車借りて2泊3日の温泉旅行みたいな記事。
それに自分のワゴンで機材積んで同行するんでしょ。
で、東京から九州に車で行かなきゃならないんでしょ。 近年ガソリンスタンドが減少してきていますが、自分が住んでいる街も例外ではなく、かつては自宅から車で7分以内の場所に
ガソリンスタンドが2箇所ありましたが、今は車で10分ほど走ったところに1箇所しか
ありません。もう1箇所は13分ほど走ったところにありますが、いつも混んでいます。
セルフ給油は嫌なので、必ずフルサービスのスタンドで給油しています。
V6のE400 4マティックでもエコモードで走れば、給油の頻度を減らせるのではないかと期待してますが、そういった情報は、
検索してもなかなか見つからないです。 ID:YELabYCG0
分かる人には分かると思うけど、これも全角と同じレベルでちょっとアレな人なんだけどな。
オーナーでもないし買う気も無いのに、毎日毎日本当いい加減にしてくれんかなぁ、煽りとか抜きにマジで >>426
いやいや本人じゃねえよ。
荷物積んで長距離運転するというのはその個人の前提で論点は燃費のわけだから、前提にツッコミ入れても仕方ないっつーか。
これこれこーゆー仕事にEクラス使えますか?って流れなら大いに意見するなりツッコむなりしたら良いけど。 全角さん、「買いたいと思います」とか書いてるが、契約したのかどうなのか。
契約もしてないのにナビに慣れるほど試乗に行くとか草だろ・・・
ディーラーには既に恐れられてそう。 W212 AMG 最強伝説
ttps://www.tuningblog.eu/wp-content/uploads/2017/07/Posaidon-Mercedes-W212-E63-AMGs-850-Tuning-4.jpg E 400 4MATIC エクスクルーシブのトルク配分
右ハンドル 前輪31%:後輪69%
左ハンドル 前輪45%:後輪55%
右ハンドルと左ハンドルでは前後のトルク配分が結構違うのですね。自分は右ハンドルを買う予定ですが、
トルク配分の違いは走りにどのような影響を与えるのでしょうか? W213で20インチの黒色のワンピースホイールに変えてる人いますか?
もしいたらメーカーを教えて貰えますか? いまや全角はここの顔だよ。
おれは毎日楽しいよ。
もっと書いてくれ。 同じデラでここまで試乗したらマジで営業が逃げそう
売った後が大変そうで、俺なら絶対に嫌だわ 全角がもし万が一億が一 E400を買ったとしよう
今までの細かい内容をいちいち営業に電話することになるだろう
付き合える営業がはたしているのだろうか・・・?
うちの営業はiphoneのメッセージでいつもやり取りしてるわ 重要なことだけ電話
スムーズに連絡とれていい >>440
営業ってそこまで親切に対応しないだろ
明らかに冷やかしじゃん シュ〇ルンで数回、ヤナ◇で数回、試乗させていただきました。
BMWとかアウディなど他社の車に興味を持たせまいとしてなのか、セールス担当者さんから積極的に
試乗のお誘いの電話がかかってきます。
時計とか洋服とか身なりはチェックされてそうな感じがするので、いつもきちんとした格好でお店に
行くようにしています。時計とかも洋服に合わせて毎回変えて行ったりとか、Eクラスを買う十分な
資力があるのをセールス担当者さんに感じてもらえるよう自分なりに工夫しています。 本当に買う人ってそんなに何回も行く?
俺は2回しか行ってないし試乗も一度だけ
金額交渉や質問なんて電話やメールで済ませれるじゃん
ヒマなの? >>447
悩んでたら行くんじゃない?
213は試乗したけど、あまり進化が感じられなかったので見送ったけど、そう言う人なら1回。
どっちにしても買う人ならそれこそ試乗しないとか?
最近は200も250も乗り味変わらないし、400と200乗っておけば大体想像できそうだけどな。 8月に納車してもらった後も時々こちらの掲示板に書き込みさせていただこうと思っています。
自分はメルセデスを買うのが初めてなので、納車される前にある程度メルセデスの操作や運転に慣れて
おきたいと思います。幸いなことにセールス担当者さんから試乗のお誘いをいただいているので、だいぶ
慣れてきました。
お店に行ったときは試乗するだけでなく、在庫車(吊るし)の色や装備ごとの最新の在庫状況を毎回確認
させてもらっています。値引き交渉は、まだ1回しかしていません。
買う気があって、実際に買えそうな雰囲気(資力)がある人に対して試乗を渋るようなお店があるのでしょうか?
自分が行っている2店舗については、どちらも積極的に試乗のお誘いがありますので、不思議に思います。 >>449
なぜすぐに買わないのですか?
もうE400で決まってるんでしょう?
あまり試乗しすぎると納車後の新鮮味も薄れますよ。 はwwwwちwwwがwwwつwwww
あと半年もここに居座る気かよ 簡便してくれ・・・ 購入決定したら納車は早い方がいいだろ。
何故に8月?
それまで試乗三昧だとディーラーで悪目立ちするな。 >>431
そもそもベンツのEクラスって、荷物積んで行商する車か? >>430
不快にさせたのなら謝ります。
一日の発言も少なめにします。
90年代後半からずっとメルセデスを乗り継いできたけど、
今、他メーカーに逃げていて、またメルセデスに復活したくて書いています。 >>449
失敗しない為に、何度も試乗して確信を持つのもありだげど
あんまり試乗し過ぎると、納車された時のワクワク感がなくなると言うのもあるよ
俺は後者が嫌だから、基本試乗は1回だけで決める
逆に、試乗1回で決めれない車は買わない
過去に、1回目の試乗で「ない」と思った車を、何度も試乗して買った事もあるけど、そういう車は結局すぐ飽きて乗り換えてしまった >>443
試乗の誘い電話なんて掛かってくるわけない
試乗する時にお客様どうのこうのに連絡先を書いただろ
普通なら家に手紙が入ってくるんだよ
家を値踏みするからな
あんたどんな家に住んでるの? 初めてのデラで試乗したら家に手紙が入るだろ(消印無しのな)
試乗すらしたことないだろ全角さん >>460
1回で決めるだろ
何回目の車なんだよ、自分の好みか1度で決まるわ >>454
本国ではタクシーだからな。別に不思議でも何でもない。 >>461
確かに2回は乗らないな。特別に確かめたい事があるなら別だけど、事前に色々調べてから乗るからそれもまず無いけど。 >>462
それに、個人タクシーの話してる訳でも無いし。 ベンツのEクラスで、800キロの道のりを荷物積んで行商しなきゃならない会社って普通に終わってるだろ。燃費より問題なのは、その非効率な会社の経営だと言ってるだけ。 Eクラス乗りって自分が運転手労働者なのに気付いてないらしい
本物は、クーペか実用性でSUVかバン
大型セダンはアホの極み 俺は試乗一発で決めるけどな
複数で迷ってても二度は乗らんわw
それと支払い能力ってのは、勝手に向こうで調べるだろ
まともに仕事をしてきたらそのくらいの常識くらい持つもんだがな W213で20インチの黒色のワンピースホイールに変えてる人いますか?
もしいたらメーカーを教えて貰えますか?
↑
これ俺も知りたいのでどなたか知りませんか? >>461
何回目の車だろうが交渉したり家帰ってオプション選ぶのも楽しみの1つだから絶対1回では決めないわ。 >>473
1回で買う奴なんていねーだろ
衝動買い? 色とかオプションとかは後からですけど、
試乗したら一旦その時点での結論出るよね 長距離を自分で運転しても疲れず安全に移動できる車なのは間違いないわけだし、さらにSにはないワゴンタイプもあるわけだから、荷物積んだ行商にもピッタリと言えばいえる。
これがフェラーリFFとかだと言うんならさすがに異を唱えたくもなるが。 >>468
余計なお世話されたく無かったら、余計なお世話されるような書き込みしなきゃ良い。そんな話し突っ込まれるに決まってるじゃん。 アルミホイール変えてる人いないですか?
黒色のが欲しいんだけどオフセット?インセット?細かいサイズが分かんない
プリーズ テル ミー >>478
自らがハンドル握って800キロの道のりを行商に行かなきゃならないって事は、お一人様の会社なんだろうね。
普通の会社でEを運搬車に使って燃費云々言ってる時点で潰れてるわな。 自分は誕生日が8月で、これまでずっと8月に車を買い換えてきて、免許取得以降ずっと無事故なので、
今回も験を担いて今回も8月納車にします。今乗っている車が8月下旬に車検切れになるのも、8月納車
の理由の1つです。
色については、店頭に並んでいるEクラスの中古車(実車)を見せてもらって、どの色にすべきか思案中
です。外装色・内装色の組み合わせによって印象が変わるので、試乗しながらじっくり検討したいと思います。 >>482
都合の悪い事を無視すんなよ
試乗してくださいの電話と手紙を応えろよ 全角さんにMBJからメールがきてたら、六本木のメルコネで
S専用プレゼンテーションルームに通され
試乗やリモートパーキングのデモを体験できるのに。 手紙というか封筒での郵送物、つまり、〇〇キャンペーンと書かれたメルセデスの郵送物は、両方のディーラーから送付
されてきていますし、追加の見積(3年ローンで買った場合の見積)については、営業担当者さんが、自宅に持ってきて
くれました。時計とか洋服を見てもらうよりも、住んでいる家を見てもらった方が、信用が上がると思ったので、来て
もらった次第です。
電話については、しつこくない程度に、営業担当者さんからたまに電話をいただいております。土日に試乗に行くこと
もありますが、どちらかと言うと、平日に休みが取れたときに試乗させてもらうようにしています。 meアプリの表示です。
燃費を気になさってる方 どうぞ
(駅までお迎え)
走行履歴
スタート以降
燃費
5.1km/l
走行距離
4.1km
運転時間
21分
平均速度
13km/h
(全走行)
走行履歴
リセット以降
燃費
6.9km/l
走行距離
3260km
運転時間
198時間58分
平均速度
17km/h
みなさんMercedes meアプリ利用状況の分析を許可して
アプリの改善に協力しましょう。
まだまだ完璧にはほど遠いですよね >>469
セダンが一番疲れないだろ。ベーシックが一番良いよ。 >>487
487の方、情報提供ありがとうございます。車種を教えて下さい。 >>483
おれは試乗の回数の話してねーんだよ、ボケが。ちゃんと読んでから書けよ。 487です
すみません車種記入漏れでした
素のE200 AV SPです。
暇なので遊び心で質問いたします。
問1.
2ちゃんはお手洗いの落書きと言われてますが 5ちゃんは?
問2.
小さいAやCクラスは小ベンツ「しょうベン」
中ぐらいのEクラスは中ベンツ「ちゅうベン」
大きいSクラスは? >>463
2回行くってだけで乗るとは一度も言ってない 487の方、車種は素のE200 AV SPとのことですね。
駅までのお迎えということで、平均速度が低いのだと思いますが、ちなみに走行モードはコンフォートでしょうか? >>493
487です。僕はケチなのでいつもEのエコモード走行です。 >>469
アホかどうかは置いておいてw
前半部分はその通りだ。 487の方、エコモードとのことですね。自分も、自宅の近所をちょい乗りするときは、もっぱらエコモードで静かに(控えめに)
走ろうと思っています。 >>491
@2ちゃんと5ちゃんは名前が変わっただけなので同じ、便所の洛外
Aベンツ
後、スポーツ(AMGライン)なら素とは言わないんじゃない?素のE200はE200AVの事だと思うよ >>497
僕の中ではE200AV スポーツは素です。
本革も付けてないしサンルーフも無し
かりに本革つけたとしたら高級車に乗ってるんだと
勘違いしちゃいますかね
僕は眼が悪いので仕方なしにMビーム付きのスポーツ
しただけで本当はw213 E180がほしかったのです。 >>498
スポーツもオプションだからな、しかも本革やサンルーフよりも高いオプション
スポーツが素なら素の定義は何だ? あっ、僕が間違ってた
スポーツはエアロパーツ、大きいホイールや
ローハイトのタイヤとか装備してるので素では
ないですね、あぁー素がよかったなぁー >>500
じゃあ素を買えばよかったじゃないか、そっちの方が値段もだいぶ安いし 僕は眼が悪いので仕方なしにMビーム付きのスポーツ
しただけで本当はw213 E180がほしかったのです。 当初はCクラスを買おうと思っていましたが、ディーラーに行って展示車を乗り比べたところ、大柄な自分の体には
Cクラスはやや狭く感じたので、Eクラスに興味を持ちました。そんなわけで、Cクラスには試乗せず、Eクラスの
色んなグレードで乗り比べさせてもらっています。色々乗り比べてみると、やはりエアサス&V6エンジンを搭載した
E400 4マティックが気に入り、これに絞って商談を開始しました。
値引きの話は1回しましたが、資力が無いと思われたりケチだと思われるのは心外なので、お店では燃費の話は一度も
したことがありません。そんなわけで、数回試乗した際の燃費は、わからないままとなっています。 E250だけど、エコやコンフォートモードだとアクセルのレスポンスが悪くてイラっとすることがある。
一旦スピードを落とした後の再加速などで反応が鈍い。
Sportsにすると如実に反応が良くなるがどうもガソリンを無駄にしているようで躊躇が・・・ >>491
問1.
厨坊の溜まり場。
問2.
厨以外は
小さいAやCクラスはベンツ
中ぐらいのEクラスはベンツ
大きいSクラスはベンツ >>491
問1.
便所の落書き。
問2.
小さいAやCクラスは小ベンツ
中ぐらいのEクラスはベンツ
大きいSクラスはベンツ >>491
問1.
名前だけ変えた便所
問2.
小さいAやCクラスは素ベンツ
中ぐらいのEクラスは見栄ベンツ
大きいSクラスは本流ベンツ >>487
街乗りメインでしょうけど、思ってたより意外に燃費が良くないですね。 >>503
Eクーペかっこいいからね
E400クーペとはいいチョイスですね
妥協して直4の買ったら後々後悔すると思うよ
俺もディーラーで実物見てめっちゃかっこいいと思った
でも黒は大人気らしくて在庫はなく今から注文だと半年待ちって言われたよw
あとクーペはセダンに比べて値引き渋めって印象も受けた 試乗なんて車を契約する前のセレモニーみたいなもので1回乗るか乗らないでしょ
洋服を買う前の試着じゃないんだし
そもそも試乗して何が分かるの?
ディーラー周辺ゆっくり一周するだけでどんな違いが分かるの? >>510
「高速もどうぞ、〇〇時までご自由に」って試乗もあるよ。
試乗すると、アクセルやブレーキ踏んだ時の車の反応とか、
カーブでの感じとか、足回りが固いとかぐにゃぐにゃとか、
見切りが良いとか悪いとか、カメラのシステムがどう使えるとか
自動パーキングが使えるかとか、色々、分かるでしょ? >>503
あと、CクラスはEクラスに似てるっていうけど
確かに顔だけ見ればそうかもしれんが全体を見ればCの方が華奢でちゃっちいよ
上位モデルに似せようとして無理矢理整形したように見えてしょうがない
これはあくまで俺の主観だけど >>511
なるほど
そんいう方もおられるのね
失礼しました >>512
写真で見ると似てると思うけど実車を見れば全然大きさも違うし似てるっていう人の感覚が分からん
あの大きさの違いが分からない?そんな事があるの?
すれ違っただけでも全然分かるんだけど >>514
全長が20cmも違うのに違いが分からないという人が理解できないよな
C乗りは必死に否定するがE買えない人がCを買うというイメージは昔も今も変わらないよ たまに低グレード(ハロゲンとかプライバシーガラス無しとか)欲しいって主張する人出てくるね。 >>515
ハッキリとC乗りを出すと発狂してくるぞ
余裕がねーなとかウチの嫁は違いが全然ないって言うとか
他人には分からなくてもC乗りは絶対に分かってるはずなのに認めようとしないもん
ヤンなっちゃうよ
でも、俺もC乗りだったらアレコレ理由を付けて違いがないとかむしろCが最適サイズとか同じ事を言ってるな まあ誰も傷つけてないからいいと思うけど。なんで目くじら立てる人がいるのか不思議。 >>518
もし違いがないなら、わざわざメーカーがCとかEとか作らんわな。
ベンツもBMWもメーカー記事を読んでみると、主要モデルのデザインは統一感を意識してデザインしてるって書いてあるよね。
だから、むしろ同じに見えるってのはメーカーの意図通りになってるって事じゃないかな。もちろん乗り心地や基本性、室内の居住性などでは差を付けてるけどね。
その真似してるのが、欧州車に憧れるレクサス君みたいな。 >>520
目くじら立てれば立てるほど全角さんの思うツボ >>521
セクサスのセダン系モデルは見た目の違いで車種が分からんね
興味がないってのあるんだろうけど 都内街乗り、少々かったるいな220d
別に流れに乗れないわけないけど、
チンタラ走るやつをサッとかわす出足は不足ぎみに感じるね
それこそが急加速と急減速で燃費悪くしてるんだが >>526
ディーゼル乗ってるんだから少々の燃費なんかどーでもええやん >>508
はい 街乗りメインです。
駅前付近渋滞トロトロ走行で燃費悪いですね。
でも今日の朝は道がすいてたので2速3速と5,000回転まで
踏み込みました、制限速度+10qで警告設定してるので
警告音鳴ればアクセル抜きます。その結果
(朝市へお買い物)
走行履歴
スタート以降
燃費
9.3km/l
走行距離
27km
運転時間
60分
平均速度
29km/h
ふーん 飛ばしたほうが燃費いいんだと勉強になりました。 >>528
>ふーん 飛ばしたほうが燃費いいんだと勉強になりました。
それよりもストップ&ゴーの数量ファクターが大きいんですよ。
平均速度を見ればわかるでしょ。
これが多分60km/h付近になれば劇的に変わる。
しかしどーやっても環境依存なので運転技術ではどうにもならない。 お前のID>>ID:17Z8OoYs0 で抽出してやったよ
>http://hissi.org/read.php/auto/20180218/MTdaOE9vWXMw.html
>
>朝も早よから沢山の高級車スレを荒らしまくって、しかも書き込み数1位とはオメデタイ!w
>これには買えない妬み全開のパワーを感じずにいられないわww
>はっきり言って人として終わってるぞ、お前 デザインは似てるんだろうけどCクラスは小さくてベンツの廉価版って感じでちょっと恥ずかしいなぁと思ってEクラスにしたな、まぁデザインを似せた方がCクラスが売れるんだろう
走りの違いはどうでもいいから全く知らんEの方がいいんだろうけど 509の方、レスありがとうございます。自分が買おうと思っているのはクーペではなく
「セダン」のE400(W213) 4マティック エクスクルーシヴです。
もしも車を2台持てるなら、1台は2ドアのクーペにしてみたいものです。
まだ本格的な値引き交渉はしていないものの、下取り分を含めない「値引き」だけで、
既に値引額が60万円を超えていますので、今後の交渉で、さらなる上積みを目指したいと
思います。 >>512
メルセデスのデザイナーが言ってたけど
下のクラスになればなるほど、表現を大げさにしないと
上のクラスの並んだ時に釣り合いが取れないって。
Eの方がCよりキャラクターラインの表現がおとなしかったり、
そもそもラインの数が少なかったりするのは(クーペ、カブリオレ)
そういうこと。 Eワゴンのリアだけは受け付けない。
なんだあの手抜きテールランプは。 >>534
俺はセダンだけど、ワゴンよりセダンの方が酷いと思う。あの直線的にカットしちゃったテールランプがダサすぎる泣 400のワゴン凄く良いんだけど、ヒップポイントの低さで乗り込むときに、腰落とすのがいやで、アイポイントも低く感じる、今までx5乗ってるたからかもだけど…でも400いいよねー ワゴンダサすぎる
だからワゴンは作業用貨物車だと何度も言ってるだろ
社用車でもあるし作業車でもある
とてもじゃないが、ワザワザ高級車買うのにワゴンはあり得ない
なんでダサいワゴン選ぶくらいならSUVにしないのかと何度も言ってるだろ あー、すまんソロキャンプやsup用なんだ、趣味のクルマはDB9保有してるんで セダンはわかるよ
フォーマルな場所、冠婚葬祭、公式行事ではセダン以外あり得ない
言わば、スーツだねセダンは
ワゴンは作業用貨物車
ダサいし高級車としてあり得ない
SUVは流行りであるし乗りやすい >>531
幅や長さも気にせずにクルマ選び出来るのは、非常に羨ましい。
うちの周りは狭い道が多いし、生活範囲で狭い駐車場も結構多いので、
長さ5m近くのクルマのリアバンパーを車止めにぶつけないように
ある程度離して置こうと思うと結構、フロント部分が他車と
比べて突出して顰蹙を買う。駐車場の幅が狭くて、ぶつけられそう/
ぶつけそうなことも考えないといけない。自宅駐車場の柱と門との位置関係も、
微妙に苦しくなる。そういうの一切考慮しないで選べるのは、本当に羨ましい。 >>541
お前のためにワゴン作ってるわけじゃ無いしお前が買わなきゃええやん くだらん価値観押し付けんな ワゴンは家族思いの車なんだよ
愛犬と家族全員との旅行にもってこいだ ワゴンを「バンの派生形」ととらえるか、
「シューティングブレークの派生形」ととらえるかで、
大分違う。前者だと商用車、後者だとご領主さまの馬車が起源。 >>540
DB9の方がもっとヒップポイント低い件。 俺はSUVよりワゴンがすき。でもワゴンやそれを買う人にいちゃもんつけるようなバカな真似は絶対にしない。 このスレは他人様の選択にイチャモンつけたり、ショボいマウンティングしたりするアホで溢れているじゃないかw ワゴンのほうが価格は高い
それだけ欧州では考え方が
バンとは違う >>542
そんな所に家を買うからだよ、賃貸なら引っ越せw 早く納車されないかな〜
ステアリングにペットボトル挿してゴルフ行くんだ〜 高い車のワゴンなんてクールだと思う
ホテルのエントランス横付けでも問題ない >>554
高いSUVを買う人の多くは、セダンで事足りる使い方しかしない
だから、ファッションに近い流行りや見た目だけの車選び
一方、高いワゴンを買う人は、間違いなくセダンではカバー出来ない車の使い方をしている
だから、道具としての車選び
逆に多くの場合SUVでも事足りるのに、あえてワゴンを選んでる
だから、流行りに流されないとも言えるが、変わり者でもある >>541
わかったわかった、でもワゴンは欧州でも相変わらず需要が多くメルセデスはワゴンの設定を維持してるわけで、
あなたと価値観が違う人間がとても多く居るというそれだけのことだよね。 >>547
DB9はドライビング自体を楽しむんでそれで良いんです、
検討中の400ワゴンは趣味のためのトランスポーターや、移動の手段なので… >>555
SUVは流行りでワゴンは昔からEクラスにあるわけ
SUVに行くのはEクラスのワゴンが分からない人
Eクラスのワゴンを買う人はワゴンでしか出来ない物を分かってる人
変わり者じゃなくて、ワゴンの必要性が分かってる人 クラウンのワゴンが無くなったのにEクラスのワゴンが無くならないのは
Eクラスのワゴンが一番上級なワゴンを必要としている人の気持ちが分かってるから
Eクラスのワゴンは世界一だわ
乗り心地、積載量、使い勝手でな
213は少し多きかなとは思うけど、212より断然にいい 日本ではステーションワゴン人気ないからね。街中走っててもあんまり見かけないもんね。 >>560
そんなに本国はワゴンが多いとは…タクシーのセダンで数稼いでると思ってた >>563
外車の中古は若い人が買うからね。右ハンドルより左ハンドルの方が人気があると聞いた事がある。 ワゴンが欲しいのにリセールの事気にしてセダンを買うバカはいない >>568
そういうのって根拠示さないと説得力ないわ。 リセールは断然ワゴンだろ、中古車の値付け見れば分かる。そして、売れていくのもワゴンが多い。 キラキラに惹かれた俺はクーペを買った
リセールとか気にしてたならこんな車買わなかった >>572
ほざいててもダメだよ!ソースでも何でもいいから貼らないと!ただのほざきになるぞ(^_^) >>573
クーペ羨ましい!なんつったってクーぺが1番カッコ良い。 >>574
カーセンサー見ろよ。知らないのお前ぐらいだよ >>574
常識だろ。ヤナセの正規中古車のリスト眺めてみろ。 クーペはとてもかっこいいんだけど2ドアってのがなぁ、ドア2枚損した気分になってしまいそうw >>582
でもカッコいいよ!許されるならクーペにしたかった。 >>581
おまえのアタマはからっきしですっからかんで、これっぽっちもキレがねえなw おおむねワゴンの方が中古車価格が高いのは事実。
いちいち距離やら登録年、オプションとか調べてグラフでも作るのはめんどくさいからやってられないけど、
ざっと見る限り明らかにステーションワゴンの方がリセールが良い。
ただ新車価格もワゴンが高く、中古車価格はその差を大きく上回るものではない。
中古になっても新車価格ぶんの差が維持されるということはある意味リセールが良いとは言えるが。 >>584
ソースが無いからってキレるなよ。悔しかったら否定するソース探せ。 >>585
ざっと?そんなん当てにならんよ。なぜワゴンが安くなるのかって言う理論があるんだから、高くなるっていう理論の書いてあるソース書けよ。
論点の土俵が違うから、それは比較対象なはならないよ。 社外ホイールに変えるとDに怒られる?
定期点検とかに行っても何も言われない?
もちろん適正サイズので話です >>587
あとワゴンが安くなる理論というのも、論点の土俵が違うというのも理解できないのだが・・・ みんなベンツEクラスの仲間なんだから仲良くしましょう(^_^)セダンもワゴンもクーペもそんなに違いはないと思いまーす。どれも良い車です! Cクラスには無いボディ剛性が、EとSには備わってるんだって。やっぱり買うならEクラス以上という事でしょう。 急になんの参考にもならん糞アフィリエイトブログ貼ってどうしたん? ワゴンとか荷車っぽくて恥ずかしくね?
カブリオレよりはマシだと思うけどw >>596
ワゴン乗りだけど正直後ろから見たらめっちゃダサいよね。
でも便利さには敵わないから仕方ない。
見た目より便利を選んだ。 ステーションワゴンはゴルフとかアウトドアの為。
だからセレブのイメージが高いよ。
ドイツ本国は分からないけど。やはりセダンだとデカいゴルフバッグ三つがやっとだからね。
ゴルファーはSUVかワゴン選ぶ人は多い。 >>589
いや、とくにうちは何も言われなかったけど。 >>595
ID:UhbUy32O0がやってるんじゃないの?ブログ Eクラスのデジタルメーターでは、走行中の現在のギアの段数(5速とか8速)はどのあたりに表示されますか? >>603
スピードメーターの真ん中下
ギア表示のDの右隣
だからクラシックとスポーツは、左右の左がスピードメーターでその中
プログレッシブはメーターセンターでその中
ちなみにメルセデスMe対応後のモデル >>603
あっ、ギアをドライブに入れると表示される
Pで止まってる時は表示されない 走行中のギア段数の表示の件、ご回答ありがとうございます。今度試乗するときに、注目して見てみようと思います。 >>604
AMGはマニュアルモードじゃないと表示されないんだね E400ワゴンは前と後のデザインがちぐはぐだよな
他と同じでよかったのに いつの間にか今日も全角がいて安心するようになってる…なんとも巧妙だw Mercedes Meアプリのマップで目的地を設定、車両に転送するのですが、ナビをいじってもどこにも出てきません。どうすればいいのでしょうか? >>611
何度がやって面倒だから、最近の使ってないので、車の中じゃないと詳しく説明出来ないので、簡単に言うと
メルセデスMeを自分のスマホのテザリングつないでダウンロード いやいや、車に回線「SIM」あるんだから、テザリングなんてしなくても、スマホアプリで目的地送信すればナビの回線で受信できる。
とにかくメルセデスはmeに関してまだ混乱してるから、センター側の設定がうまくいってないとか、トラブルが目立つ。
コンシェルジュに電話しても、緊急用のサポートデスクにつながったり、とにかくメーカー側の不備が凄い。
何かがうまくうごかなかったら、ディーラーに問い合わせた方が良いよ。 >>614
>コンシェルジュに電話しても、緊急用のサポートデスクにつながったり、とにかくメーカー側の不備が凄い。
E400以上なのにそうなるの? ワゴンの方が使い勝手良いしリセールも良い。
家族の都合だのゴルフだの理由があって気付けば十数年ミニバンやSUV、そしてワゴンと荷物の事ばかり気にしている。リアゲートはいつもハッチバックだ。
次はセダンやクーペなど余裕を持った車選びがしたいものである。 12年前、人生最後の車だから好きなの載せてやれと母を説得し父は2世代前のE500セダンを買った。その車はもうボロボロだ。
いま父は新しいベンツを欲しがっている。
母を説得する良い口説き文句は無いものか?
高齢で免許証返上する前にもう一度 >>598
どこのゴルフ場?駐車場見ても圧倒的にセダンが多いよね?ワゴンやSUVなんて乗ってるメンバーは殆ど居ないぞ。
ゴルフで相乗りして来る人なんてほんの少数派。 相手の好きなの物をダメだって言い合っても理解しあえる訳ない
人それぞれでどうなのよ? 自分で価値が分からないから、人に決めて貰いたい…
そんな人が欲しがるクルマになっちゃったんですかね
そんな私はクーペにしたよ
乗っても乗せても眺めても。つくづく良いクルマです >>618
当時で2世代前で今はボロボロなのか、
今から数えて2世代前で今はボロボロなのか、
そこのところが重要だ。
他社製の外車乗りだが12年前のクルマでも全く綺麗なものだった。
結局15年乗って乗り替えたが、乗り替えるのが惜しいくらいしっかりしてた。
あんたの書き方だと12年たつとベンツEクラスはボロボロになる可能性が
あると受け取れてしまう。 >>617
セダンって余裕を持った車選びになるのか? 確かにワゴンは人も荷物も運べるセコい車
でもワゴン一台とは限らんよ、もう一台スペシャルな車があるかも知れないし
道具としては大変便利、特にEワゴンは >>621
この板は、何を言ってもダメと言ってくる。実は色んなことにダメと言ってるのは非オーナーって知ってる? >>614
実際、使った事あるの?
テザリングの件は、アプリの位置送信が完了しなくて、サポートセンターへが2日程調べくれた時に、車側の受信はテザリングしか出来ないって見解だけど、「SIMがあるから、直接できる」なら、やり方書いて
ちなみにディーラーは、俺のが初めてのMe対応車で、何にも知らなかった
最初の接続登録も俺の車で勉強してたくらい >>627
テザリングなんてしなくてもいけるぞ
ナビの画面開いてiphoneのアプリから送信すりゃいいだけ >>625
俺は二台持ちだけどセダンとSUVだよ。 >>627
おれも初のmeモデルだよ。
スマホから目的地の送信もやってるし。
当然、数キロ離れた場所から、ロック、アンロックもできる。
当然テザリングなんて使ってない。
ちなみに上でも書いたけど、E400 俺は5台持ち。
セダンとSUVとスポーツカーとエコカーと軽四。 >>632
おぅ、いいな。田舎に引っ越したい。
(そちらが田舎かどうかは存じあげませんが) >>626
「やっかみ」というエネルギーを悪い方向に
使っている人たちだよね。 田舎ですけど農家ではありません。
たまたま敷地があるので都会では無理だと思います。
5台のうち3台は古いですけどね。 そもそもSIMがあるのに、テザリングじゃないと出来ないなんて、おかしいと思わない? >>628
>>631
送信じゃなくて、車側の受信の話し
Meアプリの地図から送れるのも、GoogleMapの共有から送れるのも分かってる
車側で送られて来た目的地情報をどうやってナビ画面もしくは、ルートの目的地に設定するのか?その操作方法を教えて欲しいの
おれは、サポートセンターにテザリングで繋がないと車側の受信は出来ないと言われたのと、逆にその通りすれば目的地情報は受信出来た >>636
おかしいと思ってサポートに聞いても出来ないと言うんだよ
その前に、どうすれば出来るか?方法を書いてから反論してくれる >>634
その通りです。本人達はバレてないと思ってるけどね^ ^
自分の持ち物に対してポジティブな話なのにネガティブな発言って超わかりすいでしょ笑 マジで普通に出来てるのに、そんな態度だと教えんぞ。
10月納車だから、俺も覚えてないけど。
家にかえったら、調べるよ。
とにかく色んなサイトにアクセスして、
色んな設定した記憶がある。
受信の仕方は、スマホから、位置を送信すると、
ナビの画面にポップアップが出て、そのポップアップウィンドウにある、設定ボタンを押すと目的地が設定される。
近場に住んでるなら、実演して見せてもいいぞ。 俺のも普通にポップアップ出てくるよ。
何も苦労した覚えない。 >>624
それこそ本当に好みだよね。洋服と同じ。 書き忘れたけど、「目的地の履歴に保存しました」みたいなメッセージ書いてあった気もする。 そっち見てみたら?
届いてれば残ってるかもよ! >>616
買えない僻みを書き込まない。ダセぇから。 >>632
家族で5台ならわかるけど1人で5台なら頭イカれてる、車なんて1人1台で充分だ >>641
本来、理想はその挙動だよね
前乗ってたレクサスは、Gリンクの目的地に保存されてたから、直接ナビ画面に出ないのは仕方ないとも思ってたのもあるけど、
そもそもは、iPhoneアプリ側で「送信出来ませんでした」のトラブルにハマり、サポートとあれやこれやを2日程やって、原因が分からないまま、いつしか送信出来るようになった
その時、サポートにテザリング後の受信画面で目的地の受信を確認して、そこから目的地設定するように言われた
当然、SIMが刺さってるのに、ナビに勝手に表示されないのか?の確認もしたが出来ないと言われ、実際アプリから目的地送信しても、ナビに勝手に表示されなかった
だから、その後面倒で使ってないけど、ナビにポップアップで表示されるなら、「サポートにだまされてた」って事?
でも、そもそもの
>>611
も、出てこないから質問したんじゃない?
まあ、今日帰ったら試してみるわ E350e乗りです。
全く情報出てこないのね〜
人気ないのかな。いい車だと思うんだけど。 >>648
こないだ乗りましたよ!とにかく静か!キャリパーのブルーがカッコ良かったです。 >>646
家族は3人だよ。みんな運転する。
でももう古いの2台処分するから3台になるけどね。 >>647
送信したらナビの画面に送られてきたのだがここに設定するか?っていうポップが表示されるはずなんだが
されなかったらミー側の問題 >>625
セコい車か...
ラフに扱える良い車として、ワゴンしか買ってないんだな。 なんだかここはメルセデス乗ってる紳士の会話とは思えないな。
決して安い車ではないと思うよ。
そんなオーナーとして余裕を持とうよ。
俺はW213ワゴン乗り。セダンは自分の歳だと少し年寄りに見えると思って212からワゴンを乗り続けている。
でもセダン乗ってる人を馬鹿にしたり年寄り扱いしたりしない。
いいじゃないか…人それぞれで。
ただ非オーナーとかが出しゃばってくるとややこしくなる。
純粋な質問なら良いけど、嫌みとか、想像上の知ったかぶりとか、批判とか…
そうゆうの書かないで欲しいよね。
あとレクサスとか他ドイツ車とかどーでもいい!
そんな情報欲しくもない。
もっとオーナーだから分かる使い方とか有意義な版になるといいな… >>654
俺もそう思う。ワゴンだろうがセダンだろうがどうでも良い事。それぞれ好みが違うんだからそこはどうでも良い話。
ちなみに俺はセダンです。
使い方や不具合など話したいよね。特にナビとか!あっ!批判とかじゃなくてね。 去年の1月ワゴン納車、Me対応の話題に乗れなくてかなすぃ・・・
でも車にはかなり満足してます。幼児いるし安全性能が高いのはほんと安心感がある。 >>655
そいつはセダンをディスってるワゴン乗りだぞ
セダンは老人だってw
ワゴンはダサい言われてるから対抗してきた
つまりお前はディスられてるw >>656
俺は2016年の初期型。Meの話し全く分からん。
幼児がいるならワゴン最高だね! >>657
そうかな。そうだとしても全く気にならない。
被害妄想じゃね? >>657
ってか、あなた!w←使いの非オーナー様では?前に200AV欲しいとか書き込んでたよね。 >>657
w社長!グタグタ言ってないでそろそろ買って下さいよー。 >>623
車に全く興味がない母が擦るぶつける。そして室内で飲みものこぼすでボロボロです。扱いが悪いのです。
掘りたての土まみれのタケノコがトランクやシートにおいてあったりと汚れが酷いですね。 ああ不便だよ?ワゴンと違ってね。子供なんか乗せらんない。
ああ乗り込みにくいよ?セダンと違ってね。うちの母親も難儀してる。
でもさ、そんなのどうでもいいと思えるくらいの、溜息出る程のセクシーさがクーペにはあるんだよね。 あまり人乗せないからクーペでもよかったと思ったが、後席乗って運転してもらったほうがいいわ 多分次モデルからはS、E、Cとパッと見てわかるようにすると思う。
Sだけは別格ですぐ見てわかるけど、CとEがわからなすぎてCに流れた人が多いと思う。
204と212の時は間違うことまずなかったし、今回はCの出来上がり良すぎたんだよ。 >>645
おぉ、ダセぇブログの自演の人!
お疲れ様です。 また非オーナー連呼するのやめなよ
前スレでやらかしたばかりなのに >>652
今やってみたら、その通りポップアップが出てきた!
今まで、と言うか前のサポートの説明は何だったんだ?
まぁ、納車されて触ってた去年の10月頃は、iPhoneから送信完了しても、車側にポップアップされなかったのも事実だから、アプリかサーバー側でトラブってたのか?
いずれにせよ、なんか得した気分!サンクス!
あれ?損してたのか?
で
>>611
何もしなくてもナビの画面に出てくる
が、正しい回答
今日試した感じでは、ナビ画面が表示されてる状態で、iPhoneのMeアプリの地図から目的地を送信したら、2秒位でナビ画面にポップアップが表示されたよ >>667
買えないならまだしも、妬み僻みでここに張り付く事以上にダセぇ事ないわな。 >>668
いやいや!言われて当然のことしてるんだからかまへんやろ。人に嫌な思いさせたら嫌な思いさせられるって事だわさ。 >>657
そうゆうのが小さいんだって…
卑屈なコメントしてかき乱すなよ。。。 meの話に入れない2016年12月のしかも梅モデルのセコいワゴン乗りです。
便利だから買ったんです
荷物たくさん積めて、乗り心地良くて、居眠り運転推奨機能がついて、燃費が良くて。
大好きな空冷911は走らせるのが楽しい!の一点しかいいところ無いんです。
そう思うと梅ワゴン軽油は良い所だらけです。
レセールバリューが低いのが欠点です、資産価値は無いです。
どうせ5年で10万キロ乗るし。
でも、運転が極楽過ぎてコレだけだとつまらないね
70歳になったらコレだけでいいです。 >>655
ナビは遅くてイライラするね…
データを少なくして軽くするソフトに切り換えを無償対応と言っていたがいつになるのか…
あとSDオーディオで困ってる。
SD内にと【MP3】と言うフォルダを作り更にその下に【2015】…【2017】更にその下に【アルバムA】‥‥
と作っているのだが‥‥
こうゆうイメージね。
【MP3】
┣【2015】
┣【2016】
┗【2017】
【2017】
┣【アルバムA】
┣【アルバムB】
┗【アルバムC】
【2017】-【アルバムA】の中の曲を選択して再生すると、【アルバムA】を再生し終わった後、【アルバムB】に行かず【アルバムA】をループしてしまう。
W212とか国産セカンドカーは、次のフォルダに移動…【アルバムC】の次は【2015】まで移動したのだけど…
何か設定があるのです? >>670
お前が、自分のであろう糞アフィブログをここに貼ったのがダサいっていう事と
>>667が、オーナーかそうでないかは一切関係ないけどな >>665
EからCへは流れません。Cは小さいんです、狭いんです。人を乗せる事ができません。 まぁCクラス乗りはそう思い込みたいだけだろ本当にそう勘違いしてんならめっちゃヤバい奴だけどな>>665は間違いなくCクラス乗り、Cクラス乗りの口癖が「今回のCは良すぎた」「Eと見分けがつかない」だからなw
Eとデザインが似てるの喜びすぎ、大きさや内装全てにおいて全然違うからw >>665
いや、単にCクラスのモデルチェンジのタイミングが早かったから先に今のデザインになっただけだと思う。
昨今のメルセデスのコンセプトはエクステリアデザインの共通化だしね。
エクステリアも内装も一番古かったEクラスは213で一気にSに近づいたが、今度はそれに他クラスが似通ってくる。
そしていずれはCLSが先陣を切った狐目っぽいのに順次変わっていくんじゃないのかな >>678
冷静だな。
どっかの糞アフィブログ馬鹿に、あなたの足の爪の垢でもそのまま飲ませてやって欲しいわw いつも思うけど、この板はひがみの連中が張り付いててるね。買う気もないのになんで居るんだろ。 >>679
あなた買う気ないでしよ?人の悪口とか辞めれば。
大人なんだからみっともない書き込みやめて欲しいです。
ベンツ乗りの品格が問われるよ。 >>676
Eの広さを知ってる人はCには行けませんね。Cに乗った瞬間に数字以上に狭いと感じます。 >>678
エクステリアデザインの共通化は、ベンツだけじゃなくてBMWも同じですね。BMWも3と5と7はパッと見同じに見えます。
エクステリアは統一感を出して、機能や内装の質感でクラス別の差をつけるって感じなんでしょうね。 >>674
>>182でできると回答もらったけど、どうもできないっぽい。少なくともmeが付く前の自分の車にはその設定が見当たらなかった。 >Eの広さを知ってる人はCには行けませんね。Cに乗った瞬間に数字以上に狭いと感じます。
Sの広さを知ってる人はEには行けませんね。Eに乗った瞬間に数字以上に狭いと感じます。 特に室内幅、後席 >>686
この話は昔から続いてる話でC乗りの人が突いてくるんだろうけど
EとCはセグメントも内装の豪華さや広さが全く違うのでお金をあと300万円くらい余計に払える人はEを買うだろうし
Eを買える人がわざわざCを買う事はないと思います
あえて買わないって人にも理由はたくさんあるんだろうけど最後に決断した理由は結局お金の問題が一番だと思う
ハイパワーAMG別モノでC乗りにもS乗りにも関係ない >>688
>Sの広さを知ってる人はEには行けませんね。Eに乗った瞬間に数字以上に狭いと感じます。 特に室内幅、後席
Vの広さを知ってる人はSには行けませんね。Sに乗った瞬間に数字以上に狭いと感じます。 特に室内幅、後席
どうでもよくね?
皆自分のベストサイズで。 sはいろんな意味で買えませ〜ん。オーナーになるには
気合がいりそう。主に世間体。eだって世間体を気にしてるのに。 V持ち出したのは、皮肉だろ?
>690さんがいうように、自分のベストサイズでオケ。 アクトロスからEへは流れません。Eは乗用車なんです、狭いんです。荷物を乗せたり牽引する事ができません。換装もできません。
アクトロスを使ってる人はEには行けませんね。Eは乗用車だからです。 >>692
Sを買うのも同じグレードのを買おうとすると1.5倍くらいの価格差するよな
CとEも1.5倍くらいかな
Sはちょっと反社っぽいのが躊躇う理由の一つ ワゴン厨ふただび登場
社長は運転手付き多い、トヨタの社長は運転手付きのアルファード
お前らは馬鹿デカイSを羨んで妬んでるが自分で運転しよくストレス貯まらないと思えるな
庶民の駐車場に止めようもんなら、通りすがりに一瞬で傷を付けられる ここってよくエアオーナーがマウントとろうと必死になってるよな Sのデカさは例えるなら四トントラック
まさにS運転手は労働者のやる事
オーナーがワザワザ金出して労働者になるほどアホな事はない >>698
出たマウント厨
それ言うと買った気がするの?
スッキリするの? >>700
事実だからしようがない
買った気がするっていうけど実際買ってるからな 車両設定>アシスト>アクティブ レーンキープアシスト>アダプティブと標準って何がどう違うの? クルマなんて、自分の趣味と諸事情によって決めるだけだろ。
CよりE、EよりSのが大きいのが当たり前だが、生活範囲で大きいのは
不便だし隣のクルマにドアでぶつけられないか気が気でなくなるのは
大きい方のクルマ。
昔のCクラスは内装が余りにも安っぽくて唖然としたことがあるが、
今はそうではないし、道幅駐車場その他諸事情でE以上の大きさは
ダメだって言うなら、AMG仕様ってのもありだし、そこまで
走りに興味ないなら普通のCでも良いだろう。金の使い方なんて、
各々の価値観に応じたものであるべきで、やれ貧乏だの僻んでるだの、
メルセデス持ちだか憧れてる奴か知らんけど程度低いぞ。 >>681-682
だからね、アクセス稼ぎか知らんけど、他人を装って自分が管理するしょうもないブログを貼っちゃった君が馬鹿にされるって話と
君を馬鹿にする奴が、オーナーじゃないだとか、僻みだとか、買う気が無いだとか、全く関係のない話なんだよ。
単純に馬鹿が馬鹿な事をしたから馬鹿にされてるだけ。 C200D借りたが どうですかって言われたが EのV6から乗り換えはムリ
狭いし運転がせせこましい感じ >>706
運転席がタイトなのはスポーティってのもあるし、某メーカの某車は
大きな図体に狭いキャビンが優雅とされてきたのだけれども、
そんなに広いのが好きならミニバンでも乗ったらどうだろう?って
言いたくなるほど野暮だなあ、、、 Eの広さを知ったらCには行けないのはまあ、そうかとは思う。
同じようにSの広さを知ったらきっとEには行けないんだろうなと思うよ。
でもそれをわざわざ指摘することに何の意味が? >>704
>>707
お前がCクラス乗りで学が無い奴ってのが文章から解りすぎて笑えるわw
Cクラス乗りがわざわざEスレに来るなよCスレで自分達の車を誉めあっとけ >>709
Cクラス乗りではない。と言ってEクラス乗りでもない。
Eクラスはサスペンションが好みでない気がしてやめておいたが、
Eクラスはベンツの中核車種だし色々と便利そうで興味があり、
Sales Pointの機能がどうなっていくのか、注目してる。
ただ、スレを見てるとあんたみたいに変な発言ばかりで、
ベンツ乗りってこんなに下品なのかと辟易としてるのも事実。 >>710
変な発言じゃなくて全て的確に当たってて恥ずかしいだろ?Cクラス乗りの学無いさんw
小ベンツオーナーがいると荒れるんで消えてくれよ >>682
話逸らそうとして必死だな。>>705さんの書いている事が全てだ。
何か付ける薬あるかな…? 真理
乗りたいやつは、乗れる理由をさがす
乗れないやつは(金銭的にも)乗れない理由をさがす
自分も高価な物で買うかどうしようか悩むとき、買わない(買えない)理由を探し始めたらもう買わない方向で突っ走る。 >>710
ベンツ乗りであるかないかはしらんけど
ここは2chだよ 上品なのがいいのであればみんからでもいけばいい 711みたいな人が同じeクラスオーナーだと思うと恥ずかしい >>715
そう?
>>711の言ってる事は正論じゃない?
それに2ちゃんねるだし
下品でも面白けりゃ良いじゃん >>708
C,E,S,CLSって乗り継いで今国産車。
後ろに人を乗せるのなら当然、Sがベスト。
(といっても持ってたのはショートだったけど)
Eが広さと大きさのバランスは一番いいかな。
ただ、個人的には年取って動体視力も落ちてきたし、
年のうち後ろに人を乗せるのは数回だし、
都内で圧倒的に便利なサイズのCに惹かれる。
S同等の安全性や運転支援と、液晶メーターが付いた後期は、
ある意味理想のメルセデスかと。
確かに上級車種より乗り心地とか劣るのかもしれないけど、
メルセデスならではの脚の動き方とかフラット感は
Cで充分味わえるのも確かだしなぁ。
前期AMG LINEのエアサスで充分乗り心地いいと思ったので、
個人的にはCがぴったりなのです。
早く日本仕様の詳細が知りたい。 昔からベンツ乗りは社会的に問題がある職業の方々が多くて
一般的に下品な人、下品な運転とは言われてきていたが、
この頃は少しはましになったものだと思っていた。
しかし、ここ最近のスレの流れを見るに、
職業は異なってもやっぱり下品の病は治らないのだろうかと思う。
いちいち他人のクルマを値踏みして優越感/劣等感感じたりするのが
主要なスレの話題に見えるが、俺の乗るクルマのスレでは上品な方々が
多いのか話題になったことが無い。もし今後Eクラスというクルマ自体が
気に入っても、ベンツ乗りの下品な仲間入りと言うのはちょっと、、、考えるなあ。 >>703
取説に載ってる。アダプティブの方が鈍感になる。 >>717です。
すいません、Cスレと間違えて書きました。 >>718
類は友を呼ぶです。
あなた自身が上品なE乗りになればいいのです。
持ち物ではなく、全てばあなたの内面が反映されるだけですよ。 >>721
そうは言っても諸般の事情を考慮して最終的にこれしかないと
買ったクルマを勝手に「自分のより上/下」とねっとりとした目で
見られるというのも、変質者の中に裸でいるようで気味が悪い。
であれば、最初からそんな奴らがいないクルマを所有したいもの。 >>718
とCクラス小ベンツ乗りが第三者を装い申しております。
バレてだよwほんと恥ずかしい奴だなw早く消えろ >>708
そう、アクトロスに一度乗ったら二度と2トン車なんかに戻れないようにね。
それはもちろんとんとんとんとんひののにとんも例外ではない。 >>723
値踏みする奴はどんなものだろうとそうする。
例えば下品なクラウン乗りごときにC200もE200も下に見られかねない。
カタログスペックの馬力しか見ないとか、値段しか見ないとかね。 >>727
C200やE200を買う勇気の無いクラウン乗りが身近にいるが、
普段から見下されているらしく底辺グレード選んだら自分の存在が無くなってしまうので無理と語ってくれた事があった >>723
>であれば、最初からそんな奴らがいないクルマを所有したいもの。
欧州車なんて半分は見栄だからなぁ「そんな奴」は必ずいるから、目立たない中堅国産車とかにするしかないだろうな。 >>689
金額の問題だけじゃなく
都内一戸建てだとEがギリギリでCを選択する人も居ると思う。 色々居ていいんだよ。
ケツの穴の小せぇ奴数人がババたれてんだよな。 都内23区住みだが、機械式駐車場では幅1850までがまだまだ多い印象がある。
Sクラスになると止められない機械式はグッと増えるのは事実。
そこへくると国産車はそのあたりの事情を鑑みて作られてる事が分かる。 >>687
ありがとう。
しかしあれだね。こうゆうコアな質問すると途端に黙るのって…
Eが…Cが…狭いだのなんだの吠えてるやつら全てエアオーナーにしか見えなくなってきたよ。笑 >>734
W213に関して言えば、都内の主要なホテル、デパートは大丈夫だね。
おっしゃる通り、Sになると事前に入る駐車場を調べてから出かけることになる。 >>736
都内は5.3mが多く問題無いって記事見た気がする。六本木ヒルズとかコレド室町とか >>736
都心でも古い(歴史の長い)施設の場合、Sだと不安なことはありますね。
平置きなら停められないということはないだろうけどかなり余白は狭くなることがあるし、
日本橋三越の自走式タワーは213でも通路が狭く感じるので、Sだとかなりストレスフルだと思う。 SやCもだけど同程度グレードで価格差が1.5倍もあったら普通に考えたら競合車にならんよね
全く別モノな気がするけど
一瞬は検討して色々と買わない理由を考えてやっぱりEが最適って答えにたどり着く
だけどそれで問題ない >>732
そういう人はCクラスの板に行けば良いだけでは?
サイズ的に無理なら何もここに居る必要がない気がするけど。 >>733
色々?お前みたいな荒らし専門の妬み僻み男の話?まあ自分に都合の良い「色々」だわな。
ババたれてるのはお前自身やろ!ってか、お前1人だけだと思うけど。
ここに居るなら、213の話しろよ。お前今日一日ババたれ話しかしてないぞ。自分の書き込み読み返せ。 >>738
三越の自走式はEでもしんどいしSは不可ですね。
大きな車は機械式に並んでるしね。
渋谷西武のスロープも狭いです。 なんかサイズで荒れてる。
みんな自分でSなんか買うの?クーペだったらわかるけどサイズ?FF車とかハイエース買ったら幸せになれると思います! >>737
新しい施設はSロングか機械式に入ること前提に設計されてるから、
W213は余裕で入りますね。
平置きはSUV中心、みたいな。 >>737
全長は問題ないけど、全幅が意外に1900mmが多いよ。Sだと数字上では問題ないけど、センサー反応して入らないが多いから、結局Eまでかな… >>742
あんな狭い通路提供し続けてる百貨店の意識が理解できない。
さっさと改修すべき。 >>745
高島屋のタワー駐車場もそうだな。新しく作ったんだから幅2m程度のトレーのタワーにすればいいと思った。
ダレだ!?設計したの。OKした人も問題。 >>697
やっぱり運悪いと10円パンチとかあるだろうなー >>747
高島屋って大型ダメなの?
カイエンまでだったら停めてたような記憶が。
と思ったら確かにタワーパーキングのタイヤ外幅が1900制限になってるな・・・
客層とその車のことを考えて欲しいよね。
ともあれEクラスは不便をそれほど感じない範囲内の最大サイズだとは言えると思う。 >>735
書込みの三分のニはエアーオーナーだと思う >>747
日本橋高島屋のタワー駐車場には普通にSロング入るでしょ。
ま、あそこも仮の駐車場で、竣工した太陽生命日本橋ビルや、
来年竣工の日本橋高島屋三井ビルディングに
新しい駐車場が完備されるから、いずれにしてもSロングは余裕で入る。
日本橋高島屋の駐車場サイズ
・タワー 5,700x2,050x2,000mm
・日本橋高島屋S.C.東館(太陽生命日本橋ビル)
5,600x2,050x2,100mm
http://www.takashimaya.co.jp/tokyo/access/index.html >>750
タイヤ外幅1,900mmにひっかかるのか。
すまんかった。
新しい東館の駐車場はタイヤ外幅2,050mmまでokだから、大半のクルマは問題ないね。
もしくは昭和通りのトンネルから直接入る日本橋駐車場の平置きに停めるか。 W213でカールソンのアルミに変えてる人いますか? >>732
普通車も入らないなんて家を建てる時にケチったんだろ、おれはその辺りもちゃんと条件付けて建てたけどなぁ >>755
なぜ変えるの?AVSならAMGラインのホイールの方がかっこ良くない?素ならあれだけど >>757
なるほどこの辺の時代の意匠をアレンジしたんですね。
思いつきのデザインではなかったのか。 >>741
で、ブログの話は。
何か良い薬ないかな〜、無いよね。 >>759
そーなんだけど黒色のホイールがいいんだよね
20インチにしたかったし >>760
本当にそうなのかどうかはわからない。でも血は争えない気がする。 >>757
W123のカジュアルベンツいいよね〜
この頃は厳つくなくてオシャレだった。
今もオシャレだけど、その種類が違うというか時代が違うというか。
ワゴンでテールゲートまでリアコンビランプが連続しているのはS211からなので
直系の流れとしてはその辺りなんじゃないかと。
ただ、S213は確かに細長い形状なので、そういう昔のベンツのデザインも
巧みに取り入れているのは間違いないと思う。 >>749
うん、直角で右折ならいいけど少し鋭角に右折しようとするととても見にくいね。 今乗っている車のAピラーが太いせいか、W213のEクラスのAピラーは、試乗した限りでは特に太い
とは思いませんでしたし、死角が大きいとも思いませんでした。 ピラーじゃなくて、ドアミラーが邪魔
ちょっと高くて大きい >>766
今度また試乗する機会があれば直角に右折じゃなくて全角…じゃなかった少し鋭角に右折してみて下さい、右側からの車が少し見にくいと思いますよ >>710 >>725
見苦しいから。。。
何と戦ってるの? >>769
ちょっとぉ〜、全角さんはワタシのものよ! 全角さんって煽りなの?
本当に買う予定なの?
まあーどっちでもいいんだけど >>751
書き込み読むとすぐわかるな。
欲しい物を手に入れられないストレスを、オーナーにぶつけてくるからすぐわかる。病んでるからね。 >>775
俺はセダンだけどそういうのやめないか。どっちでも良い話じゃん。オーナー同士は仲良くしまひょ。
ただでさえここは、張り付きのエアーオーナーが欲しい物が買えないストレスをオーナーにぶつけてくるから。 >>761
買えない恨みを俺にぶつけるなよー(^^)
甲斐のない自分を恨め。残念だけど、あなたがどんなネガテイブ発言しようとも、この車はいいクルマだと思う。こんな事に時間使わないで、仕事して金稼いで、また買える自分になればいい事。 買えた買えたって威張ってる人って、そもそも、
1.総額幾らで
2.自腹だったの?
世の中、競合車と言うのがあるので、「Eクラス持ちだぞ、エライゾ俺は」、
って、とても恥ずかしい。同価格帯の他モデルくらいあるだろっていう、、、 >>779
貴方は残念な方ですね。
所得が安定している人は普通に購入している。
メルセデスの良さに興味が無ければ買わなければいい。 先代の後期E250アバは、オールレザー、360度カメラ付きで、コミコミ680万円(値引き100万円)で買えたけど、現行(オールレザー、360度カメラは必須)は幾らで買えるの?
なんかかなり値上げされているんだよね。 >>780
ホント、あそこはキツイ。
平置きでも浅草ビューホテルなんか設計古いのでEでも停めるのを躊躇するけど、
このスレの人たちは浅草ビューホテルなんて行かないだろうしなw オールテレイン試乗した人いませんか?
長距離乗ること多いので気になってる。 >>779
買えたと言うのは努力の証。恥ずかしい事ではない。
恥ずかしいのは人の持ち物にケチをつける奴。不甲斐ない自分を認めない奴は恥ずかしい奴。 W212の250Eから、W205のC200AMGラインに乗り換えて、今はW213のE250スポーツに乗ってる。
もう少し、見た目でCとの違いを出せなかったのかなぁと、正直思う。
この前、新宿伊勢丹駐車場でCと並んでいて、すぐには見分けがつかなかった(^^;
もちろん、よく見るとグリルのフレームがメッキされてるし違いがわかるけど、Sみたいに似てても瞬間的に見分けがつくようなデザインにできなかったのかなぁ!?
まぁ、内装がCとは全然別物で上質だから満足感は高いがね。 渋谷西武駐車場の店内入り口側のスロープ手前のカーブがきつくて気を使うし、狭い駐車スペースが多くて、広いスペースの空きを探して上階まで行くことが多くなった。
池袋西武駐車場のスロープも確かにきついものの個人的にはなんとか大丈夫だが、狭い駐車スペースが多くて気を使う。
くやしいが、Cの方が取り回しだけは楽だったのは事実…。 >>789
停めるのはできることはできますけど、乗り降りの時とか他の車に擦られないかとか気になりますよね >>791
そういうデザイン戦略だから。BMWも同じ。 バカにされるんだろうけど
アウディは正面にからのパッと見の区別付かない
メルセデスとBMWは分かる。
自分がアウディに興味ないからだろうけど
多分、フツーのひとがメルセデス見た時も同じようなもんなんだろうなとは思う >>788
両方のオーナーだったのに分からないって、 >>778
また話逸らしてるのか。
ハッキリ書くと、バカにつける薬は無いって事がよく分かる。 >>789
それだけの事で所有する車をCクラスへランク下げしようとは思わない、腕の見せ所でしょ
まぁ運転に自信が無い人は車を小さくするしかないだろうけど笑 >>795
よっ!待ってましたよ!お疲れ様です(^^)
俺バカだからさ、何で俺に噛み付くのか説明してくれる?
貴方が何で213に対してポジティブな話にだけに過剰反応しケチ付けてるのか分からないんだよね。
213がいい車だと困る事でもあるのかな?ん?社長!明解な回答お待ちして居ますよ(^^)
ちなみに聞くけど、あなたはオーナー?聞くだけ無駄か笑 >>794
もちろん、ちょっとよく見ると見分けられるけど、いまだに瞬間的には見分けられないなぁ。 >>787
静粛性、乗り心地、燃費など、所有者目線での話が聞きたいです。 >>796
もちろん、小さいだけでは、Cにはしない。
ただ、最新型が好みなので、フルモデルチェンジ後の次期Cの出来がよかったら、車検前とかタイミングしだいで買い換えるかも。 エアオーナーがいなくなればここもちゃんとした情報交換の良い場所になるんだけどな
特にCクラス乗りのエアオーナーの妬みがすごいな
そんな人様のEクラスを妬まずに自分のCクラスを愛してやれよ、いい車なんだろ? >>802
どっちかと言うとEクラス乗りだと称してる人がCクラスとかLEXUSとか、
他のクルマ乗りを貶めるコメントばかり。「買えないだろう」とか、
さもしいことばかり書いて、Eクラスのスレを荒れさせてる。つまり
荒らしは自称Eクラス乗りが原因だわな。他のクルマ乗りでも宣伝でない
本音の部分を訊きたいものなのだが、自称Eクラス乗りはそういう人を
カス貧乏人扱いしてケンカ売るとか、もう訳が分からない。
Eクラスのエアオーナーばかりなのか、単に民度が低いのか...後者かな。 腕の見せ所でワロタw
自意識過剰すぎだろ
俺も213の前205乗ってたけどパッと見区別つかんわ >>803
じゃあお前は間違いなくエアオーナーだな?なぜここにいるんだ?またオーナーに煽られて悔しい思いするだけだろ >>800
大いにしたいんだけど、ここに張り付いてる妬み僻みな奴がうるさくて書けないんだよね。アホとかバカとか連発してくるから。 >>805
エアオーナーでなくて、他車乗りでEクラスにも興味あるってこと。
別にオーナーに煽られて悔しい思いなどしないので心配しないでも良い。
購入時に自分で気に入った同列のクルマに乗っていて比較対象にしてみた
クルマの動向を知りたいだけなので、あんたの言う「悔しい」は
当てはまらない。あんた達は自称ベンツ乗りかもしれないが、ベンツの
営業妨害をしているという自覚を持った方が良いと思う。
この頃のこのスレの荒れ方は「(自称?)ベンツ乗りの下品さ」を
感じさせて、他車乗りから見て呆れるレベル。 >>806
あんたが嘘つきのエアオーナーだから書けないと受け取られるだけ。 >>779
自分が一番荒らしてるよ。
W213の話題に戻しましょう。 >>767
E400の試乗インプレをネットで検索したらドアミラーの事を触れている評論家がいたな。あの記事を見ると購入をかなり躊躇うかと思ったが実際に試乗したら全くそう思わなかった。 >>810
記事書いたのが誰が忘れたけど、確かチビだから見えないだけって結論になったはず >>810
あったな、ドアミラーの話。
一人の評論家だけが指摘して同調する意見の書き込みもチラホラあったけど、いつの間にかそういう書き込みは全く無くなった。
自分も全く気にならない。 狭いとこに入れられても隣の車がスライドドアでない限りドアパンチうけるからなんだかなぁ >>279
ギブリは音とかかっこよかったぜ。実際にはそんな速くないんだけど。 >>809
そいつは妬みから積極的に荒らしてるからもう相手にしないほうがいいよ >>800
静寂性
E220d試乗すれば分かるけど、ディーゼルにしては静かで、E200より少し騒がしい
巡航は1500回転程度だから、オーディオかけてたらエンジン音は分からない
加速時のエンジン音はそんなにうるさくないけど、所詮ディーゼルだから気持ちよくない
今までディーゼル乗った事のある人なら、なんて静かなんだ!と思うはず
ゆっくりまったり走る人には最適
乗り心地
好みにもよるだろけど、コンフォートな乗り心地は、17インチの素のE200も良いけど、多分Apple TerrarinがEクラスNo1だと思う
E400ワゴン試乗すれば分かと思うけど、E400はエアサスかタイヤの突っ張り感が少しあるけど、All Terrarinはそれがない
車高が少し高い分、エアサスの設定が少し違うのと、19インチだけど45偏平非ランフラットタイヤの影響だと思う
燃費
4MATICだから普通のE220dよりは悪いんだろうけど、想像してた以上に燃費が良い
駅までの送り迎え程度の街乗り12〜13km/L
少し距離のあ走行(一般道めいん)14〜15km/L
高速を法定速度で巡航19km/L前後
遠出なら満タンで1000km以上走れる
その他良い所
220dで4MATICの組み合わせ(Eクラスで他にない)
エアサスをスポーツにすると、車高が下がる
標準のブルメスターオーディオは、センター定位しててかなり良い
エンジンONして、1〜2分でヒーターの温風が出る
(普通ディーゼルはエンジンが温まりにくいからヒーターの効き始めが遅い)
その他悪い所
車体色が明るい色だと、高い車に見えない、俺はそれが良くてかったんだけど、リアビューがGLAに見えるのはちょっと残念
リセールバリューが不明
アルミのダッシュボード周りのパネルは、光が当たると反射して眩しい
All Terrarinモードは車高が2cm上がるけど、時速35km/で下がるので実用的ではない >>814
確かに!でもベンツの43系もギブリ程ではないが乾いた音で良い音するよ。 >>762
カールソンは純正のホイールキャップが入るから検討したんだけど、インセットの合うものが少ないのと気に入ったデザインが無く断念して純正オプの20インチにしました。213にはやっぱりこれが品が良くて合う気がします。高いけどね! >>762
あと、社外品ホイールは純正のボルトだと長すぎて使えないので、別途ボルトも必要ですよ。 >>820
納車後だったので後から純正の20インチにしようと思ってDに聞いたらタイヤセットで100万超えと言われて断念した
で結局カールソンの1/10にした >>821
そうなんですね!Dはタイヤも高いからね。カールソンは物も品質が良いから良いと思いますよー。 >>822
最初からオプションで20インチのにすれば良かったと後悔してます
やっぱり純正AMGホイールが良いんだけどね
いかんせん高すぎでした
でも満足してるのでヨシとします >>798
お前>>593だろ?
俺も>>795もEクラスを馬鹿にしてるんじゃなくてお前を馬鹿にしてるんだぞ
勘違いしないように
参考 >>592-595 >>705 >>826
引用とか数字が多過ぎて分からんくなるパターンの見本だね まぁ〜あれだよね
最初はウザいというか面倒な奴とかキモいとか思ったけど全角ストーリーを楽しめるくらいの心の余裕は欲しいな
ここは試されてると思って楽しもうじゃないか >>828
これじゃ当事者同士でしか分からんか
簡単に説明すると
馬鹿がアクセスを稼ぐ為におそらく自分のであろうアフィブログをここに貼ったんで
そこを突っついたら気に障ったのかキレ始めたんで弄って遊んでるだけですよ 3/1、プリンスパークタワーで新型車の発表会&色々な車種の商談会があるみたい。
どの車種かは不明。
時期から言ってCLSかGクラスかな? >>831
正にその通り。
バカは死に物狂いで話を逸らしてるけどね。 きのう鋭角に右折する時に全角…じゃなかった死角があると書き込んだ者ですが僕の勘違いでした、今日確認したら死角を作ってたのは車のパーツじゃなくて道路にある電柱でした、すみませんでした
ピラーもサイドミラーも全然死角になってませんね >>833
どっちが正義なんてどうでもいい話は違うスレ立てそっちでやってもらえませんか?
誰かも言ってるけど、ここは213の情報交換の場所であって、個人的な正義を語る場所では無いので。 >>832
明日、213を点検に出すので聞いて来ます。 >>836
よろしくお願いします。
招待状はきたものの、ベンツを離れてるもので
営業さんと疎遠になってるんです。
もしかしてCLSの前にSクーベ、カブリオレかな? Sクーペとカブリオレっぽいね
あと、セダンに直6のS450が導入されるはず >>835
通りすがりの振りしてみっともないですよ。 大量の走行5000km未満の中古車があるが、
試乗車や、試乗車あがりの営業車以外はどういう車?
いくら飽きっぽい人でも5000kmって すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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INAJO >>841
俺も年間走行距離2000キロ未満だからなあ
そんな人結構いるんじゃないの
車に乗り込む時いつもキーレスが効かないw >>840
相手しない方が良い。この手の荒らしは無限ループだから。シカトが1番。 ディーゼルでも年間2000kmの人も居る
ディーゼルで車検時10万キロ超える人もいる
年間2000kmでディーゼル要らん、て営業も言ってた >>841
従業員リースアップ
それより、白金台の事故は
メルセデスだったら回避できたのかな >>838
ついに日本市場に直6マイルドハイブリッド登場か。
そのうちE53クーペ&カブリオレも入ってきそうですね。 >>846
>それより、白金台の事故は
>メルセデスだったら回避できたのかな
一直線で見通しのいい片側一車線の道路に面している金物屋に
高速で飛び込んだ、という事故では回避できるわけがない。
自動ブレーキだろうがある程度速度が出ていたら、若干の減速は
あるかもしれないが、高速なら、減速が間に合って急に止まって
事故が回避できるなんてことは期待しないほうが良い。
逆に、そんな道路で普通に運転してるときに下手に自動でブレーキが
かかったら危なくてしょうがない。 >>848
突っ込む前にガードパイプをなぎ倒したようだし、その時点で何らかの安全装置による介入はあったかもしれないね。
ところでこの事故は
高輪署によると、石川弁護士は事故直前、現場近くの路上に車を止め、知人がトランクに荷物を積み込むのを運転席で待っていたが、車が急発進。片側1車線の道路を約200メートル直進した後、反対車線を横切って歩道に突っ込み、堀内さんにぶつかったという。
とのことで、単なる老人の操作間違いでは説明しきれないし、何があったのかとても気になる。
アクセルを間違って踏むにしても200mも間違い続けるとは思えない。 素なのにAMGエンブレ貼ってる車見た
C63AMGなのにC180エンブレ貼ってる車も見た
僕はE250だけどsmart エンブレ貼ってる おしゃれでしょ
僕のは冗談だが偽エンブレはマジ居るね 2行目はよくわからんな
やっかみ対策?盗難対策?あc180ねなんて人ならc63だと気づきそうなもんだが >>851
そんなもんな、法的知識を総動員して自分の責任を少しでも減らそうという悪巧み。
無保険車を乗り回す生きてるだけで害悪でしかないクズがよくやる行為だが、その石川ナントカとかいうヤメ検だかなんだか知らん老害も、無保険クズだったりしてなw meコネってスマホでちょっと動かせたり、キーロック、後はスマホで検索した地図をな部に転送できるだけ?
その地図なんだけど、Apple car playと同様なやつ?
俺のは2017/05のW213なんだけど、Apple car playって結局はスマホのパケ使って通信しっぱなしな訳だから、嫌なんだよな…
パケをあまり使ってないので固定プランにした方が良いとauから言われて、固定プランに変えたので嫌でね…
紳士なオーナー様限定で回答お願いします。
既に話題になってるかもだけど、イマイチよく分からないのです。meのメリット。 >>855
できることはその程度だけど、MeConnectとCarPlayとがごっちゃになってるね
MeConnectアプリの中で検索に使う地図はApple純正
それ以外にGoogleMapアプリで目的地検索して、GoogleMapの共有から目的地送信なんて事も出来る
どちらにしても、送るのは「地図」ではなく、「位置情報」だけだから、パケット量は微々たるもの
車側もカーナビの地図を使うからパケット送受信は発生しない
書き込みの内容からスマホを活用してなさそうだから、わざわざアダプター別付してまでやるほどの物ではないと思うよ >>857
ご丁寧にありがとうございます。
なるほど…car play したけど使えなくて…あれと同じだったら使えないな。。と思っていましたw
因みにmeコネって3年間とかしか使えないんでしたっけ?
その後は更新料払って継続とかです? meコネ遠隔ロックも便利ですが
谷底落ちて意識不明でも
meコネ感知し→119レスキュー要請されます
だから皆さん安心してください ディーラーには、嫌われない程度に時々伺っています。在庫車(吊るし)の在庫状況の確認をしたり、
ドリンクを飲みながらセールス担当者と雑談して、心理的な距離を縮めたりという具合です。
今度、あくまでも参考までにということで、Eクラスのオールテレインに試乗させてもらう予定です。
スライディングルーフ付きの試乗車とのことなので、どんなものなのか試させてもらおうと思っています。 ちょっと引っ張りすぎと思う
自分が営業なら熱も冷める 8月車検ということで車検証を見せましたし、既に源泉徴収票も見せてます。本気でEクラスセダンを買うつもりで試乗
しているので、引っ張り過ぎということはないと思います。シ〇テルンと◇ナセのどちらで買うか決めるためにも、時々、
両方のお店に行って、どちらのお店の方が自分に合っているか見定めたいと思います。 安心してください
僕は 3年引っ張ってます
車検ごとに乗り換えてるから
購入後 次買う車種の話するから
3年引っ張ってる事になるかな?
車検が近づくとメチャ愛想がよくなってくる 俺が営業ならお願いだからよそで買ってくれってお百度参りするねww >>871
その皮肉が全角さんに通じるとは思えないけど
全角さんには売ったら売ったで超めんどくさい客っぽいし 以前、住宅を購入したときは、契約前の早い段階で源泉徴収票を見せて欲しいとセールスさんから言われたことが
あったので、メルセデスの購入においても検討段階で源泉徴収票を見せている次第です。
年収4桁万円の源泉徴収票を見せていることもあって、少なくとも冷やかし客ではないということで、信用して
もらえているように感じます。 こんな考えしてる人が年収1000万越えか
大手で研究開発してるオタクとかかかな
久しぶりにドン引きしてる
怖すぎるわ 4桁って当たり前だろ、Eクラスだぞ?
まさか年収1000万すら届かないのにEクラス買う奴いるの?
ほぼ年収同額で?バカじゃないの? 蓄音機でSPレコードを聴くのが好きだということで、自分はレアなタイプであると自覚しています。
国産車のディーラーとメルセデスのディーラーでは、お店の雰囲気や客層に違いを感じますが、自分は
メルセデスのディーラーの方が好みです。シュテ◇ンとヤナ〇でも、雰囲気は違いますね。
今乗っている車は購入から10年以上経過していることもあって、買い換え前提でディーラーに来ている
のは明らかなので、買う気については本気度が高いと思ってもらえていると思います。 たとえそれが嘘でないとしたら、
源泉徴収票を見せる異常さがなければディーラーも試乗させてくれないほどの
異常な外見、物言い、行動なのだろうか、全角さんは。
なんだかホラー映画の主人公みたいですね。 俺は何も見せずにヤナセで試乗したけどその後何も連絡無いな。当たり前だが(笑)
選ぶのはこちら側であって源泉徴収票なんか見せて選ばれる必要は無い。 メルセデスのディーラーに行ったのは初めてでしたが、両方のディーラーともその後、各々、数回ずつ快く試乗させていただけたので、
ローン審査のときにこれが必要ですよね、と言って、セールス担当者に源泉徴収票を見せただけですが、それって異常なのでしょうか?
源泉徴収票なんかより自宅の大きさとか庭の広さを見てもらった方が、Eクラスを買える資力が十分あると信じてもらえると思ったので、
見積りを自宅に届けてもらったことがあります。 買う人は1年経たずに買い換える人もいるし
10年落ちの国産乗りがディーラーに来て、源泉徴収票見せながら
「俺Eクラス買える年収なんだよ!」アピールされても正直対応に困ると思う
営業も大人だから笑顔で対応はしてくれるだろうけど
どこが本気度を見せてる部分なのか全く理解出来ない
実印と印鑑証明持って行くほうがよっぽど本気な気がする 買うも買わないのも自由だしどこのディーラーで買うのもこちらの勝手なのだからそんなもん出さなくてもいいんでは? 異常だからみんなが「うわぁ」って感じになってる事にお気付きください 8月なんてあっという間。
納車祭りになってるかどうか?! マンションとかだとローンの仮審査のために収入証明になるものは必要だったりするけど、車は普通はないよね。
3000万オーバーとかだと必要だったりするのかな? 童顔で30歳前後に見られることもあるせいか、ディーラーでEクラスに興味があると言ったときは、
一瞬驚かれたような感じがしました。
体格が大柄だからかでしょうか、Eクラスに試乗したときに、死角が多いと感じたことはなく、今
乗っている車よりも、ずっと運転しやすく、前後左右の見切りも良いと感じました。 久しぶりに全角絶好調だなw
しっかりネタを練ってきたか? 真剣に悩むやつよりさっときてポンと買う客の方が1億倍いいだろ向こうは商売だぞ
ディーラーの良し悪しなんざ実際買える客なのかを向こうがどう見定めるか次第なのに
全角はどうやって対人関係営んでんだよ E400のマスコットは折られ盗まれやすい
盗まれたくらいで発狂する一般人は買ってはいけない
次期Cクラスにもマスコット付き出るらしいので待ちましょう 長年付き合いのあるデパートの外商さんのように阿吽の呼吸で通じ合えるような関係がメルセデスのディーラーさんとも
築けたらいいなと思っています。そのためには、邪魔にならない程度に時々ディーラーに行って顔を見せておいた方がいい
ような気がするのですが、違うのでしょうか? >>897
外商部はその時々で売るものや買ってほしい物があるから来るわけで、10年に1度買い物する客と阿吽の呼吸の付き合いをする意味があるのかと
年に何台も車をお買い上げ頂けるなら意味があるとは思うけど
営業の立場で考えてみてはいかが? 源泉徴収票なんてパソコンで好きな数字を打ち込んで簡単に作れるしなわの意味もないだろ
こんなのネタに決まってる
面白いから付き合ってるだけで本当に買うわけないしもう少し台本を磨いた方が良いよ
資力wがあろうがなかろうがローンさえ通れば問題はないんだから
そして今時1000万くらいのオートローンくらいは簡単に徹って
金持ちかどうかなんて関係ない
過去に金融事故さえしてなければ普通はローン通るよ
支払えなければ担保の車を引き上げるだけなのでフリーローンなんかより遥かに簡単です >>884
ローン審査に源泉徴収票も家の広さも全く必要ないんだがw この板はほぼエアーオーナーさん達だと分かるね。
「213エアーオーナー」って板でも作ってそっちで大いに妄想を語り合ったらどうかな。
エアー同士ならきっとスレも荒れないと思うよ。 >>904
全角さんを否定してる人も全てエアオーナーな気がするw
人が何買おうがどうでもいいしw
エアだけのスレなんて作ったら、これと変わらないだけだ。
こいつらどーーーでも良い事を延々とグダグダ言ってて、全て否定から入るのが鉄則みたいだし。
逆にエアがここからいなくなったら寂しい板になるねwww
必要な情報だけが出てきてこっちは助かるんだけどねw 中国資本がトップを占めるようになるのにEクラスのオーナーは恥ずかしくないの? >>908
891名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 10:02:42.87ID:atfKcmI60
メルセデスは中国資本がトップを占めるようになるみたいだからbmwに替える人が増えそうだね
3シリーズみたいなゴミ車乗ってるお前が一番恥ずかしいわw ディーラーなんてどんなによくたって年に1,2回しか行かないんだからどうでもいいよ。 デラなんて行かないよな
点検も車を取りにきて代車置いていくし
向こうが来るのに行く必要が無い >>913
新車で買ったらみんなそんなもんなのかねー?
メルケア引き継いだだけの中古なので自分は当然そんな対応してもらったことないけどw 全角を否定したらエア扱い
エアの全角が書き込むのは、何を買うのも自由だからOK
よくわかんねーな >>914
代車もリクエスト聞いてくれるしなぁ
中古でも一度取りに来てって言ってみれば? >>914
そだね〜
基本何でも取りに来てくれるね〜
代車も、店の試乗車で空いてたら何でも貸してくれるね〜
ちなみにヤナセね〜 >>917
シュテルンも同じだよ〜。E250乗りだけど、220dとE350出してくれました。 >>916
代車のリクエストいいですね!AとかCLAしかまだないですね…せめてC以上の代車がいいとは思いますが、なかなか言い出せませんね!増して、取りに来いなんて…w
>>917
最寄りがシュテルンなので、ヤナセはあまり行きませんが一度入庫した時は代車すら断られてしまいました。緊急だったので代車なかっただけかな…と思いたい。
待遇全然違うなら、次は新車で買えるようにがんばろーっと思いますね! 中華車に乗ってるやつおる?
まさかいないよね?ハハハ
ベンツとかボルボみたいな中国車 メルセデスミーついてるやつ新車で買ったけどこの短期間で何回かディーラーもっていってるけど代車なんて一回もだしてもらってないわ
二週間くらい預けてるのが2回ほど おかげでまだ2000キロいってませんわ
車の点検じゃないんだけどね・・・ 中華車とかベンツ買えなくて僻んでるやつが嬉しそうに書き込んでてさらに可哀想に見えるな まあいいけどさ
中国はいずれアメリカ抜いて世界ナンバーワン大国になるし
しかし伝統的に終わってるよね
アメ車がゴミなのと同じ
やはり車は欧州よね ボルボと同じ中華車に落ちぶれてしまった
もうベンツはゴミか >>918
前スレでエアと絡まれたから鍵でも上げればいいのか?
と聞いたら、逃げられはしたな >>927
この話題、エアーじゃ無いなら気にならないと思うけど。 >>924
きっとね、買えない理由探しの旅に出てる途中なんだよ。甲斐性がないって答えは出てるのにね!
言わせておきましょう!我々は勝ち組なんだから。 >>931
頭が悪いからすぐに釣り上げられる。エアー@発見。 今までは自分で定期的にガラスコーティングをやってましたが、Eクラスを買ったらディーラーにお金を払って
やってもらおうと思っています。やはり業者施工だとガラスコーティングの持ち(耐久性)は良いのでしょうか? >>921
うちも持って行きますね、主に平日に妻が。場所も近いし。取りに来いと言えば来てくれるんでしょうけどね。
代車は長期預けるときは出ましたが、型落ちのEとCクラスでした。他オーナーのブログなんか見てると代車にSとかSLとかもあって羨ましい。
まぁ、ディーラーの規模や購入履歴、購入車種で差があるのは仕方ないですよね。 >>935
安いCを二台乗り継いでるW205乗りだが一週間入庫の代車にGLSを提示されて吹いた
駐車場に入りさえすれば喜んで借りたけど絶対無理なのでお断り
サイズが同等なら何でもいいから持ってきてとお願いしたら
今度は登録済未使用車あがりのC300クーペの走行30kmがやって来た
別の意味で乗り辛い代車でした…ウチのシュテルンは加減を知らない >>936
もしかしたら同じシュテルンかもね
E S CLS GLE等々選び放題だったよ >>936
羨ましい。うちは平置きなのでGLSだろうが何だろうがどんと来いなんですけど・・・ メカサスって少しも車高を下げれない?
1.5センチくらい下げたいんだけど
何か方法はある?
もちろんDに入れる範囲でなんだけど >>939
欲しい物が買える人間と買えない人間、どっちが間抜けなんだろうね?よく考えてから書き込んだ方が良いのでは? なんか、株式会社ってのをまるで理解できていない恥ずかしい人がなんかうれしそうに書き込んでるね。
10%か。筆頭株主とは言え議決権の占有にはほど遠いぞw
10%足らずで「我こそは株主様であるぞ!」的な意向を汲ませることは難しいな。てか無理w
自分の持ち分の価値が下げるということもわからんバカなら、まあ喚くこともあるだろうけど。 中華車とか言ってる奴ってさあ
>>908の3尻乗りがID変えて書き込んでんでねえの?
3尻って昔買おうと思って試乗しに行ったけど内装が国産コンパクトカー並の質感でびっくりした記憶があるわ
こんな車に400万も500万も出せんわと思ってベンツにしたけど 今乗ってるのは中華関わってない時代に開発されたEクラスだけど、今後は買うかどうか微妙だわ
今日も海鮮丼食べに早朝から市場に行ったけど、中国人ばかりでウンザリ… >>948
寿司じゃなく海鮮丼を選ぶお前も中国人と変わらんよ 株主なんてどうでも良くね?
そんな事を気にしながら車選びしてるの?
大変ですね 買いました。4月に納車。
試乗の時に試さなかったんですが自動駐車ってどうですか?
自分で停めた方が早いのかストレスフリーなのか気になってます。 >>952
スピードだけなら100%自分の運転の方が早いけど慣れればとても便利な機能で俺は家の駐車場の時は毎回使ってるよ
何もしなくても綺麗に停めてパーキンクプレーキまでしてくれるので楽で良いですよ ボルボは中国に、ジャガーはインドに、日産はフランスの資本傘下になってから復活してんだから。
特にボルボなんて見違えたな。
メルセデス以外に選ぶとしたら復活後のボルボと思ってるぐらいだ。
俺の選択肢、全部中国資本になってワロタけどw 血筋は大切
自分の家系にに朝鮮人とか入ったら誰だって嫌じゃん グローバルファンドなんて少なからずチャイナマネーが入ってるもんなんじゃないの?
君も投資をしたら良いと思うよ
多分チャイナマネーの入ったの買う事になるから クーペは車高低すぎて駐車場の出口で底擦っちゃったりするね
やっぱエアサスのが良かったかな >>956
わかる範囲で避けれるものは避けるだけ
あなたはご飯食べに行って“中国産”とか“韓国産”と表記されてた物でも注文する? 中国工場で作られたものは避けるけど、資本が中国になった程度で避けるか?
確か3尻って南アフリカ工場で生産だっけか?こういうのは避けたいけどな。 共産圏に企業乗っ取られるなんて
嫌な時代になったもんだ >>958
そう思う人たちは避けてれば良いんじゃないの?
みんなに共感を求めてどーするの? 10%足らずで中国資本とかなんかアホがバカ言っててウケるというかなんというかw 10パーはかなりでかいと思うが・・・・
別に中国が出資してきたからといってボルボのように100%になるわけでもあるまい >>941
これはどうなりましたか
出来るの?出来ないの?
教えてチョーだい >>965
ダウンサスだと3センチとか3.5センチとかでしょ?
そこまで下がり過ぎるのは嫌なの
1.5センチくらい下げたい
ハーフダウンサスがW213であると良いんだけどさ >>961
皆に共感求めてる?ハぁ!?日本語わかる?
第一、自分の書込み見直してみ!?
自分の意見偉そうに言ってるの誰でつか?w >>951
中国資本、それも筆頭株主だし非常に気になるけど、ならない人もいるのね。ボルボ買う人がいる理由がわかった。 E220試乗した買いたい
自動運転機能はびっくりした
高速で楽だろうな >>968
資本だからな。中国工場で生産でもあるまいし。
中国工場で生産となったら、ベンツだろうがボルボだろうが、どのメーカーでも目に見えて客は減るだろうけどw メルセデスのディーラーに行くと、約2ヶ月ごとに展示車や試乗車が入れ替わりますね。カタログではなく実車で、
外装や内装の色を見比べたり質感を確かめたりできるのは、楽しいですね。 https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1102178.html
購入後のブランド体験では、2017年から導入がスタートしたMercedes me connectのサービスが、後付けの機器で利用できるようになる「Mercedes me Adapter」を年央ごろを目処に導入予定。
これにより、新車購入時にMercedes me connectを搭載していないクルマのオーナーも、スマートフォンを使って走行履歴や燃料残量、平均燃費、駐車位置などの情報が確認できるようになるという。
Mercedes me connectは、後付けも可能なんですね。 >>973
エアサス乗れない人にドヤ顔されたでござるよwwwwwww >>978
5月にナビソフトがアップデートされるそうですが、せっかくならゴールデンウィーク前にアップデートしてもらいたい。
リリースまでにかなり時間がかかることになるので、どんだけレベルアップするのか楽しみ。 >>945
同意
上場企業で中国資本が全く入ってない会社って逆に少なくないかな。
実は自分が働いてた会社の株主に中華がいたりして。
株式過半数取られて参加にはいるとか経営統合されるわけでもないのに沸きすぎ。 皆さんは社外セキュリティーは当然つけてますよね?
純正だけじゃ危ないし
つけるならクリフォードかパンテーラだと思うがどっちがお薦め?
クリフォードならM、パンテーラならPで装着してもらうのが定番らしいけど 車両保険に入ってるのでセキュリティーなんて付けない >>983
初めてのベンツ?
セキュリティーなんてつけねーよ
そんな国産の感覚は卒業しようぜ AMGには牽引防止と室内センサーついてるのか。
窃盗団だとそういうのがついてても、盗るときは盗るだろうから保険みたいなもんだね。
例えカメラを外向きに付けていたとしても
イタズラされるときはされるし、100%写るわけではない。
ある程度の備えがあれば、あとは保険でいいな、俺なら。
よっぽど治安の悪いところに置いておくなら別だが。
あとは、自宅ガレージのセキュリティ上げた方が早くない?
うちはマンションの地下で昼間は有人管理、夜はシャッター閉まるから、
自宅に置いておく限り盗難の可能性はほぼゼロ。 どうしても燃費計のリセットの方法がわからん
どなたか教えてください >>989
ハンドルタッチセンサーのホームキーでトリップを選択し
タッチセンサーの上下でリセット後燃費に移動して
タッチセンサーの真ん中長押しするだけだけ
スタート後燃費はリセット出来ない 素早い回答、ありがとう!
スタート後燃費もリセットできました。 >>991
スタート後燃費は、エンジンオフして4時間で自動的にリセットされる バージョンに寄って違うのかな、スタート後燃費も長押しでリセットできました
納車されたばかりで朝からエンジンかけつっぱなしで、
スタート後燃費がとても悪くなってしまいました
これから初ドライブで燃費計測したいのでリセットしたかったんです
みなさん、ありがとうございました おっと、
>>942
>>944
狭い世界でしか生きてないから、見当外れな事しか思いつかなんだろうな…確かに哀れな奴等だ。
雑魚はまとめてレスw このスレッドは1000を超えました。
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