【三菱】アウトランダーPHEV Part71【SUV・4WD】
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公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/
【三菱】アウトランダーPHEV Part70【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516462750/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>422
恐らくだが湿度の高い車内だから結露が揮発しにくかったのでは？ どうでもいい話だけど、
施錠時ホーン吹聴を入れると、
リモートコマンダーでドアロックするときにホーンがぷって鳴るんだな。
普段ドアハンドルのボタンしか使ってなかったから知らなかったわ。
書いてある通りだけど、キー持ち出しなんかで鳴るbeepのことだと思ってた。
>>425
確かにうるさいが、さすがに車外にはほとんど聞こえないんじゃないか？
と嫌味書いたところで、あの室外で音出してるのはコンデンサーのファン？
コンプレッサーの音？ エアコン全開だと車外はうるさいけど
夜に車中泊するときは26度設定くらいで十分涼しい
内外とも静かだよ 17から AC車外音【右ヘットライト付近の電動コンプレッサーかな?】かなり改善されてるよ
3年以内なら交換してくれるらしい また三菱自動車はこっそりと部品交換してんのか？
本当に隠匿体質は変わらないのな 不具合部品は別にして
工業製品は予告なく部品や仕様を変えるだろー
まぁ家族と御近所の恥なら知らないのも仕方ないかー 前の日曜日に試乗行ってきたよ
やっぱりいい車やわ
ディーラーの人にマイナーチェンジのこと聞いたら
聞いてないですねーネットの話はあてにならないですしー
とはぐらかされた
ナビパッケージを強く進められたよ >>443
酷い営業やな
モーターショーに出品してるしプレス向けに試乗会もやってるんだから出さない訳ない
うちのディーラーは正直に
「ネットの方が情報早いですもんね」
とか
「そういう話出てますね ディーラーには販売日確定してからしか話が来ないんです」
って正直に言ってくれる >>441
>>440 の様な阿呆は何処にも湧くからね。 今度のビッグマイナーのココでの呼び名ってどうなるかな
18モデル？販売時期によっては19モデル？それとも排気量から2.4？ ジェネレーション2という愛称は使わんのか? G2とかじゃ何のこっちゃだろうけど >>447
発売は2018年内かもしれんけど、
三菱の発表では2019年モデルと言ってるから、
現行は17型、次は19型とでも呼べばいいと思うよ スポーツモードは積極的にエンジン回すらしいな
プライオリティがデフォルトのモードなのかねぇ
エンジン回っても気持ちいい音なら全く構わんw >>453
ミラーサイクルの2.4が気持ちいいとは到底思えんけど、
とにかくリヤ重視のトルクセッティングか、
リヤがより回るような制御が欲しい。
現行はわかんないけど、
初期型はとにかくアンダーアンダーで氷上でもパワーオーバーにならないんだよね。 そんなにアンダーかな？
ハンドル切れば結構なスピードでも無理矢理曲がっていくので凄いと思うが。
なんつーかオーバースピードでもふくらまない。
この車で曲がらないと思う人はド下手か
レース状態でキチガイみたいなスピードで攻めてる人かな？ うーん、舗装路だとオンザレール感覚なんだけど、雪道とかの低μ路だとどアンダーなんだよね
4WDロックにするとなおさら
ノーマルの方がリヤが動いて扱いやすいんだけど、リヤが巻き込むような動きはしないね
でも、パジェロとかのクロカン系4WDもどアンダーなセッティングだからそっち系を狙ってるんだろうな
あ、ちなみにオラのは14年式っす >>458
13-14-15式までは制御は一緒でアンダー気味だけど普通の一般ドライバーはその方が違和感なく運転できる
17式はリア寄りになって19式はリアでぶん回せるらしいけど低μ路でオーバーステアになったら普通は焦るよね 一般的な市販車の制御をオーバーステアにしろなんて釣としか思えないw やっぱそうですよね、
以前オーバーステアの車でぐいぐい曲がっていったらスピンして反対車線で止まった。
車が来なかったから死ななかったけど。 オーバーステアにしたいなら
まずASCをカットして
フロントタイヤを強めのネガティブキャンバーにして（市販の特殊ボルトで可能）
リヤタイヤのトーを±0からトーアウト側にするとドリキン気分が味わえるかもよ >>455
今年はエクスプスクロスとデリカディーゼルの２車種の新発売に力入れるから、２．４LPHEVは早くても今年年末か来年早々らしいと営業から聞いた
どちらにしろ、もし年末契約できても納車は来年になるんじゃないかな
三菱が一年間に３車種も新型出したことないよな？ >>458
ASC切ってるの? 切らないとケツ振れないぞ >>422
俺はエアコンを送風モードにしてから寝ているよ｡
結露しないし､空気も澱まない｡
温水ヒーター無し車です｡ >>464
すごくいいよね、やっと年寄り車から脱却か。
>>456
>>458が書いてくれてるけど、μが低いほど前が逃げるのよ。
誤解されてるようだけどスポーツモード搭載に関しての話ね。
アクセルコントロールで姿勢を変えられないという話。
歩けないほど凍ってる氷を走ってみると、その車の挙動がよくわかるよ。 氷上ならフロントヘビーの4WD車がアンダーステアなのは当然でしょ
ドライバーがオーバーステアになるように振り回すしかないっしょ 2年点検で 寺に シート粉・ガタ/ハンドル皮割れテカリ/フロアーマット毛抜け/ACコンプレッサー
それとなく言ってみたら全部新品に交換してくれたw
品番変わってて材質もあきらかに違うw新車みたいになったわw
対応のいい寺でよかったw >>471
遠心力に負けて重いほうが先に限界になる話をしてるんじゃないよ。
それにこいつはフロントヘビーじゃない。
だからグリップしてれば切り足してもけっこう破綻しない。
＞ドライバーがオーバーステアになるように振り回すしかないっしょ
だからね、リヤが動かなくてできないと言ってるのよ。
>>473
増岡浩と言えども横向けて入っていけないからサイド引いてるじゃない。 >>474
サイドを引くのも振り回す方法の一つだろ
結局自分でできないのら諦めるかオーバーステアにセッティングされているクルマを買うしかないなw 次のビックマイナーでPHEVの性能UP、酷評されてた乗り心地も良くなるんだね
マジで欲しくなってきた 2.4Lエンジンの性能が3年末くらいしないと評価できないし改良されるだろうから、今度の新型買うのは3年後にすべき
その頃更なる新型出るから、さらにまた3年待つべし
その頃さらに更なる新型出るから、、、、 電力走行割合からするとエンジンが使われる時間はかなり短くてどうでもいい 17モデルで足回り良くなったんだろ
ワイは丁度初期型5年になるから
19モデルで感動を再び味わうのぜ
Sエディション踏み留まって正解だったが
19モデルからFMCのスパンも解らないってゆうw 2021だな
エクストレイルが2020FMC だから一年後にPHEV追加ぐらいじゃないか >>472
何年のモデル？
シートの粉吹きってことは15型？
自分は15型に乗ってるんだけど特にACコンプレッサーの詳細教えてほしい
数ヶ月前にディーラーに問い合わせたらサービスキャンペーンも部品もとくに変わってないって言われてしまった
なんて言ったらいいのかご教授ください！ そういえばサイドブレーキのりコールまだやってなかった https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2018geneva/1111490.html
>今回、エンジン、モーター、トランスミッション、バッテリーを一新して、初めてハードに手を入れて一気にやりました。
>ものすごい力を入れて新しいシステムに対して制御を作り上げています。4WDの制御もそうですし、実はサスペンションもずいぶん力を入れています。
正直 ぶるったわ Wow サイドブレーキの件は準備に時間がかかるから改めて案内が届くぜーと寺に言われた >>476
話がかみ合わないな、
だから、初期型はアンダーすぎるから
今度のスポーツモードがコントローラブルだったらいいなって書いてんだろうよ。
オーバーステアにしろなんて一言も書いてないよ。
サイド引くしかないから仕方なく引いてるし、それは振り回すことじゃないよ。
スポーツ走行しない人には意味がわからんのだろう。 みんな、サスペンスのブーツはこまめにチェックしたほうがいい。
そして、ディーラーに声をちゃんと届けてくれ。
こんなに頻繁に破けるのは、本来ならリコールだと思う。 サイドドリフトやジムカーナもスポーツ走行だと思っていたけど違うのか >>490
画像も貼らずに何寝言言ってんだ
（場所判らないので教えてください） 椅子のガスシリンダーのカバーと同じで重要
あるとオシャレでモテモテ
無いとカッコ悪くて笑われる
それほど重要 >>495
破けたら、ショックに小石や砂利がかんで
異音、動かなくなって乗り心地悪化。
ブーツだけ交換でも保証切れれば数万、
ショックだめになったら10万コースやで。 >>483
少し前に書いてあるよ 煩いの一言でいいんでない >>494
数年でこうなるのはちと異常だよね
三菱車でも初めて見たけど全てのブーツが破けているのかな 本格的オフロードならブーツないほうがどうせ破れるしカッコイイけど、PHEVはオシャレ都会走行車だから、破れるとカッコ悪い
できれば、赤かピンクにして欲しい やっとのことでスタッドレス→標準タイヤに交換。
よく見るとタイヤ溝が結構浅くなっています。
オーナーの皆さん、夏タイヤでおすすめありますか？
どうかご教授を<(_ _)> >>500
そう言ったんですけど対策品もソフトウェアのアップデートもサービスキャンペーンもないって言われてしまった
どう攻めたらいいのかな 15からで
ガスパイプ .ドアラッチ .ヒューズ .リアブレーキ そんなもんか?
ステッカー5枚貼ってある様な・・・違ったか・・・眠いし見にくのめんどいなw 国内メーカーじゃ最近は
高田関係のリコールしか出してない
日産がやばいなw
他社は自社の非を認めてさっさと
サービスやリコール出してるってゆうのにな リコールステッカーを10枚集めるとデッカいステッカーがプレゼントとかあるみたい あの初期型のデッかいリコール後に買ったオレは負け組 メーターから出る音がわれてる。
リバース時のピーピーっていうやつ。
15mcモデル。まだ買って３年たってない。
コルト乗ってた頃は、こんな細かいトラブル皆無だったんだけどなぁ。
修理が多過ぎて嫌になるわ。 >>518
うちのも時々そのような音になります。頻度は10回に1回くらいでしょうか。
15MCモデルになるのかな。約1年前に購入しました。 >>518、519
17MCだけどそれなるわ。同乗者がさすが三菱
って感じになった。振動している感じですかね。 14年型だけど、音割れはないな
もしかしたらMC後はあちこちコストダウン化されてるのかな？ 自分の知り合いにもいるけどトラブルの起きる人のクルマは本当に細かいトラブルがいろいろ起きるものだよね 身体から変な電磁波出てるんじゃね？
電化製品とか電子機器とかでも直ぐに調子悪くさせちゃうタイプ 冬場が特にリバース響く様な音になる
放置してるけどw 昔から三菱は故障が多いといわれてたけど変わってないんだな うちは27年くらい前から三菱車も乗ってるけど
特にこれといった故障はなかったよ 昔ミニカダンガン乗ってたけどウィンドゥウォッシャー液が詰まって出なかったくらいかな >>527みたいなのが悪評を広めていくんだろうね。
本人は体験もせず何も関係ないのに、
根拠のない伝聞をただ広めていく。 >>530
えっ？
三菱の燃費偽装の件も忘れたの？
あれだけリコール問題になった事も忘れたの？
GDIエンジンがとんでもない事になった事もモチロン忘れたの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
