【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart7【JADE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart6【JADE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512790808/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう スポーツカーにはあんまり興味がなくて、どちらかというと上品？で迫力のある見た目の車が好きで、
ゆくゆくはパサートヴァリアントみたいなのに乗りたいと思いながらハイブリッドのジェイドを中古で買った社会人１年目ですが･･･
思ったより運転が楽しすぎてＲＳも気になりだしてしまいました。皆さんはジェイドの他にどんな車が好きor乗っている・乗っていたことがありますか？ >>92
ジェイドの前まではフォレスターＳｔｉバージョン(SG9)に乗ってたけど
操舵感はとても素直でいい。スバルみたいに四駆をデフ制御で無理に曲げてなくて
素直でスイスイ曲がるオンザレールな、スポーティーなＧＴカー、
もちろんインプのＳｔｉとはパワーは比較にはならんけど、
あとスバルは工業製品としてのクオリティーが今一かな。内装とかマイナートラブルが
かつて乗ってた日産やホンダ・シビックＳＩＲより多かった。 >>92
ジェイドの、操舵感はとても素直でいい・・ね。舌足らずで済まん。
嫁さんの食わず嫌いかな。
売れないのは三列シートと、はじめはハイブリッドしかなくて高い値段設定だったからかな。
トヨタのウィッシュも無くなったし、スバルのエクシーガも製造中止だし、
背の低い多人数乗車の車は日本ではブームが過ぎてしまったからね。
はじめからジェイドをレヴォーグみたいにツアラー・ワゴンの色出してアピールしなかったから
ジェイドのスポーティーな良さを世に知らせることができてないのが悔しいね。 ジェイドの前シートのヘッドレストカバー欲しいけど見当たらん ナウなヤングはシートにTシャツ、ヘッドレストにはバンダナ
これや ステッカーはＥ．ＹＡＺＡＷＡな
シャークアンテナ外してブーメランアンテナで >110
Ｅ．ＹＡＺＡＷＡのタオルをダッシュボードに載せた黒いジェイドＲＳなら見たことある。 新型出ると聞いて
結局ガソリンジェイドは5人乗りのみ？
ＨＶの方がいいの？ 単に「HVの方がいいの？」と聞かれても・・・・
あなたの評価基準がわかりません。 街中の、ストップ&ゴーの間違いでした。
ワインディングや高速道路向きのセッティングなんだろかね >>117
多少ギクシャクするけど加速感は気持ちいい。速くはないけど マジかー
決算セールが終わった頃に試乗させてもらいにいこうか、新型の試乗車が来てからにしようか… >>122
言われてみれば、
ストップ&ゴーが、比較的、苦手かも？、のレベル、この板見てて気付いた位。
ちょっと前のCVTに比べれば遥かに快適。
個人差、馴れの範疇。 0発進はまだいいけど、巡航からの全開加速とか2秒くらい加速までにタイムラグあるからね笑 >>124
その症状はフリードMC以降のi-DCDで改善されてるの？ >>124
今年1月にHVX納車されましたが、過去言われてる2秒のタイムラグが全く発生しません。
以前試乗したHVXでは微妙に引っかかってたところもスムーズで、どこかのタイミングで対策されたのではないかと感じる程、スムーズになってます。 6人→5人乗りに伴う軽量化で燃費どんだけよくなるか。
RS18.0→18.5〜19.0くらい？ 後期のリヤバンパー下部、写真で見ると塗装されてるように見えるけどどうなんだろ？ ２月
５０位以下で
半谷台数不明でも
ジェイド 一択 中国の”下品な”赤紫は出ないらしい。かなり好みの色だったんだが。残念。 オートサロン出てた後期型のリヤバンパーの黒いトコが艶ありに見えたんでテカらせようとアーマオール塗ったら最初は少し見栄え良くなったけど雨降った後に雨染みでまだらになってもーた(´･ω･`; ) やっとやわ。CR-V待ちしてたがCVTだからなぁって思うし、今はDCTだけど足廻りが貨物車だし３列車も要らないし。やっとやわ。 自分が気に入っていれば、マイナーな車って他人と被らなくて最高だと思う
乗り潰すつもりなら尚更 次期ジェイド
ttps://blog-imgs-120.fc2.com/c/a/r/carinfoj/Lagonda-Vision-Concept_0958.png
かと思った mc後のジェイドはグリルが良いね。Hマークに繋がってる弓型の装飾が無いのが良い。しかしベッドライトはmc前が良い。つーか、フォグ。フォグどうすんのよこれ。標高高いとこ越えられないじゃないの。 今日綺麗な女の子？の運転するジェイドとすれ違うときに目が会ってあっちも俺を一瞬じっと見てた、チャンスにならんかな〜 近所の中古車屋に白RSが並んどった･･･かっこよかった･･･ すれ違うジェイドはほとんどおじいちゃんが運転してる 売れてる売れてないは関係ない
自分が買って乗って気にいるかだ >>0151
ジェイドに何十台すれ違ったんだい？
オマエはすれ違う車の運転手を毎回確認してるの？
アホなの？ サイトオープンしたけど、新しい情報は全く載ってないね。 「ホンダ センシング」全タイプ標準装備
ホンダは2018年3月8日（木）、ミニバン「ジェイド（JADE）」のマイナーモデルチェンジに関する情報を発表しました。
2018年5月に予定されているマイナーモデルチェンジでは、1.5Lターボエンジンを搭載した「ジェイドRS」が2列5人乗り
仕様に変更されるほか、新たに「スポーツ ハイブリッドi-DCD」を搭載した仕様も追加設定されます。
安全運転支援システム「ホンダ センシング」は全タイプに標準装備。さらに「RS」専用色の「プレミアムクリスタル
オレンジ・メタリック」や、ブラックルーフ仕様が追加されます。 ホームページの下の方に
「さらに詳しい情報をご用意してます。」ってあるけど、ディーラー行ったら価格とかスペックとか教えてくれるのかな？ １８インチはなぁ、見栄えはいいけど重いんだよな。
ノイズリデューシングホイールなんだろうか、静かなジェイドの美点の一つだけに気になる。 rsにi-dcd設定というのは、素直にターボでdcdと捉えていいんだろうか なかなか綺麗なオレンジだね、これは良いかも
5人乗りRSはほぼ「アヴァンシア・ヌーベルバーグ」だな >>170
不可
センシングは、歩行者をよける機能だけが追加するだけ >>167
大径ホイール、パドルシフト、アジャイルハンドリングアシストなど、RSに準じる装備をHVに搭載したハイブリッドRSが来るということじゃないかな >>169
2列目ベンチシートは前寄りに置かれてて前後移動もリクライニングも不可みたい >>174
それは、ジェイドなのか
当初は、二列目にリムジン空間がうりって開発者の印南さんがいってたよな
Vスライドとか
シート長はともかく、個別リクライニングはいいとおもう ガソリンRSは車重が1500kgを切って、エンジンが最新仕様にアップデートされていれば言う事無いわ >>176
2シーターにすればもっと軽量化できる
4ナンバー認可名目のためリアサス強化できるし 荷室は後部座席倒したらフラットになるかな？
シャトルみたいに 2列5人乗りなら売れ行きも少し回復するだろう。
3ナンバーワゴン、大人なデザイン、十分なスペック、まずまずの価格。
シビックから流れてくる客もいると思う。
月1000台くらいは狙えるんじゃないかな？
ステーションワゴン市場は選択肢が限られるので、新車種追加は歓迎されるはず。
少なくとも月平均170台なんていう現状からは脱すると思う。 1.5Lターボはシビックセダンのエンジンに載せ替え？ >>182-183
こういうやつ欲しいのいっぱいるのになぜか2シーターフラット荷室ワゴンが発売されない不思議 >>183
サンキュー
シャトルよりかっこいいから
これがフラットになったら最高だったのになー ジェイドRSもシビックハッチバックもリアマルチリンクだし1.5Lターボだし、棲み分け出来るのか？ センシングのカメラはやっぱり運転席側に邪魔くさく付いてるのかな？ >>194
ジェイドは前ストラット後ダブルウィッシュボーンじゃないのか リヤダブルウィッシュボーンと高剛性ボディーなどのお陰でハンドリングがすこぶる良いね。コーナーリングスピードかなり速くて楽しい車だわ 疲れるし金かかるから今日はドライブ行かないッ
って思ってるのにこのスレ見ると走りに行きたくなる
そんなこんなで半年で20000km超えてしもたわ >>182-183
こういうフラット荷室欲しい奴が1BOX、２BOX車種スレにはいつも一定数以上いるのに
なぜかどこのメーカーからも2シーターフラット荷室ワゴンが発売されない不思議 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
