SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS138▼IMPREZA
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SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS135▼IMPREZA
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SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS136▼IMPREZA
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SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS137▼IMPREZA
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514170721/
新型スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part96
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518744227/
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を入れる。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
-以下消してくださいね
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ナンバー移設ぐらいで叩かれるんだな、、だんだん自分でイジれるとこ減ってきてるんだからそれぐらい良いと思うが 俺もかまわんと思うけどねぇ。
そのうちサーキットも走らないのにホイール変えてる奴がいたんだけど！！とか言い出しそう、、、。 プラスあれだな。
ウイング良くてナンバー移設が変ってなると意味がわからんな。多少のラジエター冷やす効果あるはずだし。
俺は全部ノーマルだけど（笑） ナンバー移設くらいいいんじゃない､そんな事言ったらサーキット走らんのにマフラー変えてる奴いたとか言われる､
俺はサーキット走らなくなったら変えんけどね 駐車場の四方数百メートルに他人様が住んでなけりゃいいんじゃない？
隣の家の奴がうるさいマフラー付けてたら、車検対応だろうがそうじゃなかろうが、自治会動かしてノーマルに戻させるか、村八分にして叩き出すだけよ。 ナンバー移設自体はいいけど、外した跡をどう処理するかだよな
スムージング位しないとみっともない 今更ながら、GRFにSTIのビルシュタインダンパーキットと
ピロボールリアサスペンションを組もうか悩み中 >>483
上から目線でワロタ
俺には流してるようには見えなかったけどな >>502
田舎モンは紙陰湿だねえ
車検対応してるなら何も言えないだろw >>502
村八分上等。
面倒な役回りがなくなって結構。
集金名目の取り立ても無くなるしね。
生活するのに困らないしね。 うるさいという事実だけで充分だぞ。
環八の外側だから田舎って言ったら田舎だな。
耕せ耕せと爆風スランプからバカにされたようなところだし。 >>502
そんなことがあったんだ
どんまい
でも、少しは反省しても良いんだぜ >>506
車検対応とかなんとかは、嫌がらせや、車にイタズラする人間には関係ないよ。
世の中、やっと寝た子供を起こしただけで夫婦喧嘩になるくらいにピリピリしてるんだから、
腹いせに煩い車にスプレー塗料をシュッシュくらいなんとも無いと思う人はいくらでもいそう。
監視カメラとかで自衛しよう。 週末にstiスポーツマフラーつけたんだが、車内にかなり低音入ってくるんだな。
常用域が一番煩いし、同乗者に気を使ってしまう…
防音材引っ剥がしたスペCだから？
みんなこんなもんなの？？？ >>502
こんな所でいきり立って恥ずかしく奴だな 純正マフラーの俺大勝利！
（お金がないなんて言えない、、、） >>515
いや、そりゃフルノーマルを至高とする人がここに書き込みあまりせんでしょ トラスト五月蝿いからノーマル戻したい
朝一発目のアイドリングが殺人レベル HKSのターボマフラーオススメ
見た目の割に静かよ >>518
そりゃそうか。
掃き溜めに品位をもとめた俺が馬鹿でした。
大変申し訳ございません。 重くなったインプにノーマルの重たい四本出しが至高とは思えんけどなー
見た目も機能美感じない >>522
1番品位ない顔してるお前が品位を語るなって バンパーの凹みが片側一本ずつだと隙間が広く見えない？ >>519
CS/GTSってマフラー？
だとしたら仲間だｗ
GDB乗ってた時のgenomeマフラーの音が好きだったんだけど、ああいう音は一本物じゃないと
無理なのかねぇ・・・ 純正の4本出しマフラーって貧弱に見えてかっこ悪くない？ >>527
GDB乗りだけど、プロドライブのマフラー使ってる。
車検対応だけど、冷間時はアイドリングでも結構うるさい。 >>528
ボディやホイールがマッチョだから、マフラーくらいで貧弱に見えたりしないと思う。
軽ワゴン車にぶっといマフラー付けてるDQN車は全然カッコ良くないだろ？ ってか純正マフラーだと上の伸びどころか下のトルクまで低くて街乗りもキツイ 不等長エキマニからでる排気音を楽しめるのはこのモデルが最後なんだよな え？
等長じゃなかったっけ？
俺のは静か過ぎるんですけど・・・ >>532
EJ２５のGRF、GVFはね
GRB、GVBは等長 >>527
それ
4本出しで一番太いの選んだらトラストだった
2本の隙間がないから砂とか貯まるよね
街走ってるGR GVでこれよりうるさいの遭遇したことがない >>537
トラストよりGPスポーツの方がうるさくない？
取り外したんで売り飛ばそうか悩み中 S203や204の音が1番好みだけどあの音が出せるマフラーGR/GV無いよねぇ...
東名も結構好みの音だけど競技用じゃなぁ このスレ的にはリーガマックスプレミアムってどうなの？
音とかカッコとかみんなの意見が聞きたい 私もリーガマックスプレミア（リアピースのみ）検討中
是非意見を聞きたいです >>544
GRBでそれにしてたけど音量もほどほどに抑えられてる割にはその気になる音なのでいいよ
チタンテールも最高 走ってるとエアコンの吹き出しから熱気すごい出てくるんだけどみんなもそんなもん？
前のレガシィもGDBもそういうのなかったんだけど >>548
ヴァリアントRのMTが導入されたら、迷えるスバリストが結構流れると思うんだけどなぁ >>543
GVFでエキマニ、キャタ交換車両の場合、
デザインは派手過ぎず良かったが
二年位で音が大きくなり車検NGになったので取り外した。
今はスーパーターボマフラーですが、
それよりは音が小さいですね。 >>549
エアコンの風量調整のダイアルの真ん中のボタン押してみ。 >>553
車検通らんぐらい音が大きくなるなんてこともあるんやねー
純正マフラー取っておかなあかんね 純正でも劣化したら車検通らないけどね。
所詮マフラーは消耗品。 え、インプよりオートマのゴルフRが速いってマジなん？ >>560
オートマってもDCTじゃね？
ただ、560万円台なので、2ランクくらい上の価格帯だけどね。 ゴルフっていうフォルクスワーゲンの車種だろ？
スポーツのゴルフの話はしてないよ サーキットで車走らせることの楽しさ覚えてしまったら、ゴルフなんてかったるくて行きたくないわ。 ゴルフって意外に知名度ないのな
外車に興味ない人も多いってことか うちも確かに下品な音のガナドールとHKSキャタだが次の車検は怪しいと言われたな…
もうすぐ車検だけどやっぱノーマル戻しかな >>560
一発の速さだけでいうならもうMTなんて時代遅れだろ 俺がどっかで見たインプレではゴルフRは一発では速いけどブレーキLSDとかいうのが周回するとブレーキもLSD効果もどっちもタレてくるんだとさ
560万もするならブレーキ片押しやめりゃいいのに 松山英樹の帽子見るとレクサスのゴルフって車はさぞかし高くて速い車なんだろうなぁと思った次第。 >>555
中止ってことは、そう言う話があったのかな？
GRBの乗り換え先の話だから、そんなにスレ違いでもないと思う >>568
もう、MTの優位性は無いね。(トルコンATは別ね) MTってサーキット30分も走ったら全身汗ぐっしょりになるぐらい疲れるけど、やっぱりATってサーキット走行もゴーカート感覚なの？
MTって、ブレーキでヒール&トゥミスって止まれなかったらどうしようとか、カーブで低いギヤでアクセル踏みすぎてスピンしたらどうしようとか、いろいろ緊張しちゃって心拍数とかヤバいよね？でもまあそこが一番楽しい部分でもあるんだけど。 速い遅いはどうでも良いです
MTの方が楽しいから、これからもMTに乗りたい >>575
それ思うわ
スバルでDCTあればとも思うが、MTいじってるのが楽しいんだよな結局 >>575
そう、MTの行き着く所はここなんだよね。
モータースポーツが証明している通り、速さを求めたら悲しいかなAT(も色々あるけどね)>MTなんだよね。 はぁフォーカスRSmkⅢ乗りかえたい
あれ絶対速いだろ 自分が出せないベストタイム気にしても仕方ない
運転していて楽しければよし パワステオイルクーラーをBP/BLレガシィのものに交換するのが流行っているようですが効果はあるのでしょうか？ マフラー、ブローオフバルブ、フラッシュエディター、こんだけやってようやくもっさりが消えたわ グローブボックスからあっさりアクセスできる
エンジンルーム内のエアクリよりもラク。 通勤路でよくすれ違うGRBのオーナーさんの車がVABのD型に変わってた。 >>574
そんなの慣れたら全然問題なく走れるし、MTだから疲れるって事は全然ないけどな。シフトアップダウン、ヒール&トゥなんて意識せず自然に出来る。 新型フォレスターダセー！
スバルお得意のコンセプトカー詐欺炸裂！
何処が新型なのか分からない！
こりゃ次期WRXも、現行インプレッサにエアロ付けただけのデザインになりそうだな。
もうスバルには期待しない、GVを乗り潰す。 コンセプトカーはコンセプトカーなんだから詐欺も何も コンセプトカーと同じ外観で出た車なんてほとんどないのにな
クラウンはほぼ市販車状態でコンセプトよく発表するが スバルは視界をめちゃくちゃ重視してるから、
コンセプトカーみたいなデザイナーのオナニー造形のセダンが量産化される事は無いよ。 そもそもインプレッサが先にある以上あれより全高低く出来ないしな
ワゴンと共用させてるから全高の高さだけがほんとネック
じゃあスポーツバックとして全高を下げればと言いたいとこだがレヴォーグがあるのでそれも無理
せめてワゴンとセダンを完全に分けてくれればな >>591
これ買うため家庭内の財務省から一千万の特別予算を捻出してたのに、出て来たのは似ても似つかぬVA系。
ただのG4にそれっぽい加飾をしただけで中身は実質的にキャリーオーバーならあえてGR系から乗り換える理由もなく。 >>563
あぁ？
マジレスかよw
ゴルフ場行けってw GRGVが嫌だとかDCTやゴルフががいいとか言ってるヤツは出ていけって
スレタイぐらい読めるだろ？
もう製造販売もしてないんだからGRGVにDCTが積まれることは無いんだよ
DIYでDCT積みましたとか言うならここに書くのもかまわんけどなw
ゴルフの方が速い！DCT最高！ってヤツはゴルフ場へ行け
↓ゴルフ場はコチラ
【VW】ゴルフR専用Part.13【GOLF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515270985/
【VW】ゴルフ6 その48【GOLF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516193041/ >>591
コンセプトカーはほんと格好良かったんだけどなあ
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