【W204】メルセデス・ベンツCクラス 44【S204】
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ようつべ見て思ったんだが本国・欧州やアメリカには前期のC350があったんだな >>397
故障したときの出費の怖さはあるけど
前期や中期の格納式の方がコストがかかっていて好きだわ
あの位置にモニターが常時あるのはちょっと苦手 S204後期のバックランプが暗いのでLEDにしたいのですがオススメの品などはありますか？ バリバリの前期だけど
横（斜め前、真横、それから後ろも含め)から見た造形はこの上なく素晴らしいね
前から見た時だけ今になってはﾁｮﾄ古臭いｗ
マイナーでﾁｮﾛﾁｮﾛフェイスリフトしてきた気持ちがよく分かるｗ >>403
アバンギャルドのでっかいスリーポイントスターがグリルに入ったデザイン
は買ったときから少し違和感があった。
エレガンスグリルは少しクラシックな感じが似合っていると思う。
グリル交換しようかなぁ、と思い続けて8年経過。次の車検で乗り換えるか、
車検を通して11年目を目指すか考え中。 >>405
前期も今乗ってる後期もエレガンスグリルに変えてた
飽きてきて去年C63（上下分割）グリルにしたんだが、デザインのせいかフロントが少し上がった印象になった >>403
最終後期AMGパケ乗りだけど、横顔は前期の方がイケメンだとおもう
後期はなんだか絶壁？なんだよな。。。 エレ顔は車幅間隔が掴みやすいから好きだが、212前期のエレ顔とかだと妙に厳つくて好みではないんだよなぁ とても隅々までよく考えられてデザインされてると思うが
あの眉毛がなんとも古臭く感じさせる
いや別にいいんですけどｗ何とも惜しいなぁ〜何とかならないかなぁ〜ってｗ 直4ターボだけどエレメント交換なしの場合オイル5リットルでいける？ ポールにドアすっちまった…ベッコリと
ドア交換ていくらかかるかな… ｵﾚのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ片目で25万（部品代）って言われたｗ ドアが相当やられてるなら交換だろうけど案外板金塗装で安く済む事の方が多かったりするよね
安くっていっても5〜10万くらいみとかなきゃダメだけど 204最終モデルだけど 先月自宅マンションの壁に左フロントをぶつけて FバンパーX ヘッドランプX Fフェンダー鈑金塗装を車両保険使って64万円だったよ 自宅マンションだと共有扱いで保険下りるのか
勉強になった
確か自己所有の戸建自宅だと、ぶつけたとしても対物使って家直すとか車両でクルマ直すとかできないよね？ >>422
本当に？
いわゆる保険金詐欺防止のために普通は保証対象外なんだと思うけど 気になってググったらいっぱい事象出てきたんだが…
別の国の人ですか？ 先頃W204後期C350を購入したんだけどやっぱり車両保険入っておいたほうがいいかな？
あとミュージックレジスターでメモリーさせるCDによってCDジャケットとかアーティスト名が出ないのはGracenote Media Datebaseのデータが
ナビゲーションシステムの地図と一緒に更
新されるデータに入ってることを期待するしかないんかな？ >>425
後期の350か 良いね
市場に出回った数が少ないので良い買い物だったんじゃない？
車両保険は入っておいた方がいいと思うよ
少し上の書き込みにもあったように万一の時のためにも。
あとCDのジャケットとかタイトルはその理解で合ってる
データの書き換えは年一回更新される元データに合わせてディーラーでやってもらえる もちろん有料なw >>426
ありがとう
C350って下手したらC63より少ないんじゃないかと思った
なんでレア車買った気分で満足してる
保険は今入ってる任意保険の会社に問い合わせてみるわ
ナビデータのほうはデラに問い合わせて新名神高槻〜神戸のデータ追加されてるか聞いてみよう 最近W204の中古を漁ってたら2,000kmしか走ってないやつがあったりするんだけど、こういうのってなんなんだろう。 204の試乗車上がりが今頃出てくるかよw
セカンドカーなのか奥様用なのか いずれにせよさして使用頻度も高くない用途で購入された個体が 車検とかのタイミングで下取りに出されたとかじゃね？
204後期なら新車登録から4〜5年目あたりだろうし そういう個体が出てくる時期だよ >>428
埼玉ロペライオの? 良さそうだから買ったら?だけど200万だから少し足して205買えばステアリングも自動で動くよw 埼玉ロペライオのやつ、何か変じゃね?
ハンドルとアルミホイールがAMGスポパケ仕様のやつじゃない
パドルシフトも付いて無いっぽい
Mモードも無し
普通のAvangardeでエアロだけAMGに換装した? (何故か理由は???)
430の言うような上玉は基本口コミで直ぐ売れてネットとかには出て来ないよw >>432
そうそう。
走行距離の割に値段が安いんで妙に目立ってさ。 >>433
この年式くらいからアヴァンギャルドにはAMGエアロが標準装備になった
アヴァンギャルドに付くオプションは確かAMGスポーツパッケージとしてAMGアルミとDシェイプステアリング、さらにスポーツパッケージプラスにするとそれに18インチAMGアルミとか赤シートベルトとか色々付いたはず >>435
そうなのか、知らなかった。
自分のはC200なので、てっきり、AMGエアロ、AMGアルミとDシェイプステアリング、パドル、Mモードはセットと思っていたよ。
>>434
安いのはAMGアルミ、Dシェイプステアリング、パドル、Mモードが無いのと、RSPが無いからじゃね? >>436
C200良いね
俺がS204買ったのが後期の最終版で セダンはすでに205の発売が始まってた時だったから、新車の本国オーダーは受付終了でディーラー在庫からの選択肢しか無かった
どうしてもAMGスポパケプラスが欲しくて そうすると180しか選べなかったんだよね
スポパケプラスだから装備はほとんど200に近いんだけど やっぱりパワー欲しくなるからサブコンでも付けようかと迷ってはや4年w 俺のは2012年式のC350スポパケで皮シートだけどこの年式での残るオプションはスポパケプラスとかRSP、あとはシートベンチレーターくらいか？
探してる過程でネットに出ていたC350の2012年式でグリルがエレガンスでホイールも17インチのノーマルぽいのがついてる変な車を見掛けた
AMGのエアロはどうだったかは覚えてない >>439
C350ってバカっ速だよね。V6サウンドもいいし。実用性考えたらオレは63より350に乗りたいわ。 >>441
>>439じゃないけど、速いし街中の低速でのサウンドも含めて所有する満足感は充分だな
ただ以前も書いたけど、パワーがあるせいでC250みたいに気軽に回せないのが不満
ステータスという面ではC63に及ばないが、そこまでのパワーはいらないだろというレベルではある >>441-442
次のW205にはC350相当の車種は日本には輸入されてないんだっけ？
或いは元から設定がないんかな？
いずれにしてもV6のパワー・サウンドを楽しめるC350はもっと評価されてもいいと思う 今は家族が出来たから204後期だが その前は171の350に乗っていた軽いからメッチャ速く感じたよ >>445
ちなみにだけど、R171の350とW204の350はエンジン違うよ
171は90度のV6で204は60度のV6
馬力も振動も後者の方が大きく改善されてる
どちらも小さな車に大パワーで楽しいのは同じだけど >>446
同じ171SLKの3.5lの272形エンジンでも前期後期で馬力が違ってた
前期は272HPで後期は305HPだった
見分け方はエンジンカバーのV字のラインが前期はシルバー、後期は赤になってる
この272エンジンの305HP仕様がW204前期に積まれてたら良かったような？
もっとも日本に輸入されてたかどうかは分からないが・・・
>小さな車に大パワー
日本車でこういう車はなかなかないよねー
マツダ・ロードスターでV6とかV8積んだら面白い車が出来そうだと思う >>447
ロードスターにそれはもう奇形だろw
フロントヘビーで酷すぎる
204のC63も実際には前が重すぎ発熱凄すぎで苦労してたみたいだし、一般人がスポーツっぽく使うには350がベストなのかも
日常使用なら180でもなんら不足はないけどね >>441
更にトランクスボイラーつけて4本出しマフラーに変えてC63に近付けたくなるな〜 せっかくベンツさまに乗ってるのにまがいもんには乗りたくねぇｗ 思うんだがAMGスポパケ・スポパケプラスはAMGデザインのフロントスボイラーとサイドステップ、それにAMGホイールを装備してるんならリアトランクスボイラーも標準装備にしてても良かった気がする 現行のメルセデスは上品過ぎて好みじゃないんだよなぁ 金ないんだよ、金持ちならもっと上のクラスのスレがお似合いでしょう。どうぞそちらへ。 >>451
少なくとも後期スポパケプラスはリヤスポ標準、
わざわざ選んだ記憶はないけど付いてる。 >>449
後期のC180スポパケプラスワゴンに乗ってます
新車購入時にディーラーに頼んでAMGのエンブレムをリアゲートに付けてもらってて、あとはシュレンザーの4本出しで とか当時は考えてましたw
でも会社の同僚が中古車ですがM3を購入して、そういう本物を実際に体験させてもらった時に凄く虚しくなりました
なので今はスポパケプラスフルノーマル、エンブレムも剥がしてます
マフラーだけは変えたかったので シュレンザーですが見た目ノーマルっぽく左右振り分けの2本出しです 4本出しにするのはいいんじゃね。
4本出しカッコイイし。
ただAMGのエンブレム貼るのだけはアカン。
それだけはアカン。 4本出しを否定してるんじゃないし人それぞれでいいと思う
63に化けるとかやたらとAMGロゴのパーツつけるのとかは虚しいね >>459
4本出しについて調べてたらマフラーのカッター部分だけを交換するやり方もあるみたいね >>461
それってノーマルの左1本を分岐させる中華製のやつ？
あれはやめといた方がいい
取り付けてるところ見たことあるけど、精度が悪くて切った貼ったのオンパレードで調整してたよ
ノーマルのカッターは楕円形の1本なんだけど、実はタイコからは細い2本が出ててそれをまとめてる
その2本を左右に振り分けて最終4本にするやつでebayとかで1万ちょっとで買えるんだけどね トリックアートみたいなシールを貼るだけで、4本出しに見えるようなやつあれば良いのに 大阪の某業者で??68,000程の4本出しマフラーがあるな 元々2本パイプのV6と1本の直4じゃ、4本出しに換装する時の部品数が違うよね
V6だと中間パイプや遮熱板が流用できるんで結構安く上がるんだっけ？ ところで4本マフラーにした人はその後どうしてるの？
車検対応だと車検は問題ないんだろうが、ディーラーの扱いと下取りが気になる
つか純正部分加工して戻らないのとかもあるんかな ４本じゃないけど、うちはレムスに変えた。下取りの心配してたらカスタムなんてできないでしょ。全然気にしてないよ。
マフラーは途中から切断するから、純正パーツを中古で手にいれるとかしないと元に戻せないと思った方が良い シュレンザーの2本出しにした180ワゴンです
今年の3月に初回の車検だったけど、ディーラーに普通に入庫して通常通りの整備
シュレンザーは純正マフラーのフランジと接続するから、外したノーマル保存しておけばいつでも元に戻せる
俺はノーマル捨てちゃったけどねw
下取り額下がったとしてもそれと引き換えにやりたいことやったなら納得できるかなと思う
人それぞれなのでオススメはしないけどw 元々二本出しの設定が全くないモデルでやるならまだ分かる
でもグレードによっては二本四本とあるなか一本のかって後付するのはちょっとね
180買ってエンブレム剥がしてそう マフラーだけ替えて音とスタイル楽しむのはありだと思うけどな
AMGとかC63のエンブレムチューンはちょっと悲しいものがあるが タンボの真ん中で工員さんたちが苦心惨憺ノリで作り上げたのと交換して
よくなるとは思えねぇｗ >>471
マフラーの出口の本数で車買うわけじゃないからなぁ
たしかにエンブレムとかステッカー類は剥がしてるよw
その書き込みからすると、2本とか4本出しのマフラーに替えてエンブレム剥がしてる180は350や63買えない人が見栄張ってる様に見えてるのかな？ おお！
煽りの定番ワードで来たかw
買えないってのは正しいかも
後期最終でワゴン買った。セダンはすでに205が発売秒読みの頃
RSP付きスポパケプラスの黒を探したが 国内在庫は既になく本国もオーダー受付は終了
シルバーなら200と180、白なら180しか残ってない状況だったしね
買えなかったで正解 c200を350に替えて乗ってたんだが本物の350に後ろ付かれて恥ずかしくなってソッコー剥がしたwやっぱエンブレムチューンはあかんww >>479
C350に限らず、バレないようにCクラス避けて走ってたんだろ？
そんな卑屈な気持ちでベンツ乗るのはさすがに悲しい でもAMGのエンブレムをトランクにつけるのはクラス問わず多い気がする
あとYouTubeではC350を限りなくC63に似せてるような例がいくつかあった
例えば
https://youtu.be/wTkvO1rLoNI
https://youtu.be/KLRNPzXr79Q
とか
あと欧州やアメリカでは案外C350の人気高くない？ 18リッターか
戦車のエンジンみたいで胸が熱くなるな 直4でV8からV12までのサウンドを楽しみたいならこれだぞ
http://www.candytower.com/soundracer/soundracer.html
爆音マフラーと違って他人様の迷惑にならんし V6で4本出しにするならどこのマフラーがオススメ？
みんカラなどでの作例は4気筒モデルばかりでV6モデルの作例は見当たらない シュレンザー
もしくは63ディフューザーとマフラーカッターのみで見た目4本にする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
