【W204】メルセデス・ベンツCクラス 44【S204】
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前スレ>>999
メッキモールの錆、ちょうど探しててさっき見たオーナーさんブログでは
メッキスーパー（￥3700）で磨いて、メッキング（￥4200）でコーティング
ってやつが効果ありそう。
しかしこれもかなりゴシゴシ擦る必要があるとのこと。
電動ドリルやリューター？の先っちょにバフ部分を取り付けて磨けばなんとかなるのかな。
あと、どなたかW204のアンダーカバー（フロント&センター）の外し方を教えて下さい。前期と後期で違うのかな？
先日ジャッキアップして潜って見たけど、無理な体勢でもあり判り辛くて（汗） 前期の屋根の黒モールだけど簡単にどうにかならないのだろうか
まぁﾋﾞﾐｮｰに普通は汚れてるんだろうかな感じなんだけど
ワックス掛けると白い縁取りがされてスゴいことになるｗｗｗ この車に限らずだが、バックモニターのカメラのレンズが白濁して映りが悪くなる。 >>8
昨日洗車してピカピカにしたのに強風で埃まみれになったと思ってたけどあれ花粉だったのかw >>3
ジャッキアップができるガレージがあるのか。裏山 質問よろしくお願いいたします。
後期アクティブヘッドライトのバルブ交換は国産車のように一人でも出来るものですか？
また、その際のオススメバルブメーカーをお教えいただければと思います。
よろしくお願いいたします〜 >>14
中身は普通のキセノンバルブ
D1Sっていうやつね。
ボンネット開けて、ヘッドライト裏の蓋開けて、バルブ左にひねって外して、コネクター外す。
取り付けはその逆で。
5分で終わるよ。
あまり白すぎるライトはかえって見にくくなるから 俺はベロフの5000k付けてる
http://www.bellof.co.jp/hid/optimal_p_d1s.html
間違っても中華の安物付けるなよ
ヘッドライトの内側曇るよ リアは前期の方が格好良いと思ったけど、実際の画像見ると後期もなかなか悪くないかな。
https://www.instagram.com/p/BfbDXnXASfn/ >>16
間違えて204スレに書いてしまった。スルーして下さい。 ふふふ。わざとだとイヤミ。
430カッコ良いね。でも数値がビミョーに馴染めない。 ハンドルの左右で変わるもんだと思ってたが違うんだな 自分の車、フロントガラスの右下にサインがプリントされていないのですが、そんなことはあるのでしょうか？後期2014モデルです。
ちなみに左下には画像のようなバーコード類はプリントされています。
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FT3UR 204後期のc200、ヘッドライトがハロゲンなんだけど簡単にLED化って出来る？ >>26
普通に純正のままですが、いまはLEDが標準なんですか？？ >>26
ハロゲンだったらH7かH11あたりのバルブだろ？
それに対応したLEDに変えればいいじゃん 204の後期にもサインって入ってるの？
205からだと思ってたけど
ちなみに前期だけど入ってない なるほど・・205からなんですね。
吉田由美さんのブログで、メルセデスの全車種に入ってるみたいなことが書かれてあったので・・
無知で失礼しました スタッドレスからラジアルに戻したけどやっぱりラジアル最高！これでコーナー攻められる。 あんまりにも良いよ良いよ聞くとMOEやめたくなるな
二年14000kmでスタッドレス4000km
S001MOE自体は1万しか使ってないんだけどなぁ 俺あんまりMOEにこだわってなかったけど、やっぱMOEはそれなりに作りが違うぞ
年間3万弱走る過走行の最終型204ワゴン スポパケプラスの18インチだけど、純正CSC5からミシュランPS4を経てヨコハマV105に戻ってきたがこのMOEのV105が1番良いわ
PS4は世間で言われるほどの感動はなかった さっきアイドルストップから始動できず、、
バッテリ弱ってるとストップしない、とかないの？
サブのバッテリが弱ってるのは秋の点検で指摘されてたが
突然こうなるとは。電圧OKでも負荷かけるとダメもあるけどね。
まあ、普段はエコボタンをオフにするけど忘れるとこうなんだな。 >>41
バッテリー弱ってるとアイドリングストップはしないようになってるよ
きっとそれ別のトラブルだと思う
確かアイドリングストップから再始動できないってトラブルの書き込み前にどこかで見た記憶があるし。
それともし勘違いしてるようだといけないから書いとく。
サブバッテリーはアイドリングストップ中に必要な電力の供給用であって再始動のセル回すためにあるんじゃない
セルが回らないならメインバッテリーが原因だけど キーを一旦オフにして再始動できるならメインバッテリーも大丈夫だし、なんかその時たまたまのトラブルかと。
サブバッテリーはエアコンとかオーディオ、ライト、ワイパーなど電装品をアイドリングストップ中でもそのまま使うためにある。 >>42
ありがとうございます、書いて下さったバッテリの役割はおよそ認識していた通りです。
ちょっと上り坂だったので、ブレーキ離してアクセル踏んだら、あれれ動かん？と。
そしてメータ類が始動前のようになり、ちょうどエンストしたような状況した。
サブバッテリがダメで、始動する時の何かしらの負荷で瞬停のようになった？と思って。
が、そういえばメインが生きてればそんなことはなさそうですよね。
ひとまずそのうち近所のヤに行ってこようかと、ありがとうございました。 メインバッテリーはエンジンルーム、サブバッテリーはトランクやラゲージのスペアタイヤ横
トランクスの中にあるのはチンコ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
