[TOYOTA]トヨタ 17系クラウン 22台目[CROWN]
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昔の車は灯油で走ったと職場のオッサンが言ってたんだ↓ 15ロイヤルツーリング乗りですが自分の地域では何台も15すれ違たり駐車場にあるのを見掛けます 軽油に灯油ですよって混ぜ物したが灯油だからね。
昔はダンプがよく灯油使ってて、検問で燃料調べられた。
ちなみに脱税になるからね。 >>279
意識して見るからだろうな
ぶっちゃけ大した台数はいない
17も然り 灯油を精製したのが軽油だろ?
灯油だと異様に煙吐く たまーに真っ黒の排ガスもくもく出してるトラックおるなぁ >>282
軽油にクマリンって物質混ぜたもんが灯油。 >>283
俺北関東住みだけど若いあんちゃん乗ってるのよく見るよ >>258
超おっさんのワイでも至って普通の表現に思うが 後部座席の角度チョイ後ろに下げたいんやが方法あるんか?Gならあるんやろうけどな ここに居る人達は次もクラウン乗るのかな
17は除いて 直6好きな人多そうだから一個前の335と予想
俺は買ったばっかだしずっと乗るぜ
前乗ってたの206RCって変態車だったから乗り心地ほんと良く感じるw
長距離通勤も全然苦じゃないわ クラウンのステーションワゴン一定の需要あると思うんだけどなぁ。
霊柩車とか霊柩車とか…w 最近の霊柩車はアルベルとかのミニバンが主流なんだよ セダンの17クラウンは平べったくて角ばっていてカッコいいと思うぞ エステートもカッコいいと思うけど、セダンもカッコいい。 質問
アスリートVプレミアム
テール前期ポン付けできますか?
丸テールは好きくない 40万も出せば走行5万キロ程度のが買えるみたいだけどそのくらいならあんま金かけずに乗れるの? 古いからなぁ
動かなくなるような致命的な故障はせんから騙しながら乗ることは可能。ショックは抜けてるかもなこのくらいの車になると基本ふわふわした乗り心地だから乗ってみてわからん人にはわからんよ >>307 200万のそこそこ中古車を10年乗るとして割ると年間20万。40万の17を5年乗るとしたら年5万以下。車検やら税金やら諸々あるけど、俺はそんな感じで乗ってるわ。燃費が少々痛いかもしれないけど 今日ディーラーでイモビ付きリモコンキーを新しく作って登録までやる見積もりをお願いしたら、約38000円だった。
既にリモコンなしの単なるブランクキーは製廃なので作れないって。 何も言わないでも普通は登録込みの値段だが上乗せされてたりして 早く車検から帰って来ないかな
税金のほうが先に来たら笑うわ 同じ値段だけど2006年式で10万キロオーバーの18クラウンと
2003年式で3万キロ台の17クラウンだと
どっちがオススメ? 見た目の好みで選べばいいんじゃね?
コンディションが気になるのなら、店によく聞いた方がいいけどね 気に入った方でいいと思う
17の四角い感もいいし18のシュッとした顔もいい
過走行の20も射程距離に入ってきたな >>316走行10万オーバーでも全然いけるで。タイベルは交換した方がええと思うけどな Dでオイル交換時に オイルの減りが激しい って指摘受けたけど、どうしたらえぇんや 趣味車のS2000てのもオイルめっちゃ減るけど
2500km毎に継ぎ足してる
こっちはそんな減んないけどたまに継ぎ足すよ >>316
個人的に18ロイヤルは糞ダサ。
>>320
オイル交換を定期的にしとかないとピストンリングとシリンダーの間にクリアランスができてオイル上がりもしくはオイル下がりを起こしてる。直すにはエンジンオーバーホールか載せ替えをしないと無理。3千キロごとにオイル交換をして騙し騙し乗っていくしかない 季節外れだけど真冬ドカ雪アイスバーンでも乗ってる人いる?
自宅が坂になってて除雪しないと登れんかったw
で以来積もった日は乗らないようしてる >>326
お前は俺かよw
貰い物のバンバンで通勤してるわ。 バックカメラつけてる人、どういうやり方でつけてますか?
モニター増設とかナビ増設とか、バイザーモニターとかあると思いますが、ドラレコとカメラをひとまとめに付けようとすると名のしれたメーカーの商品がなかなか見つからないですね >>326
まじか
信じて来年挑戦するぞw
トランクに鉄アレイ積んどきゃなんとかなるかな
>>327-328
安い中古でも3台持ちは無理ころされるw
17は手放したくないしなぁ >>330
ヤ某オクで売ってた他車種用カメラコンピュータを使ってバックギヤ連動にしてた
あとは社外ナビ付けてそのカメラ入力使うこともしてた >>331 数キロの鉄アレイじゃ意味ないからな。俺はトランクに夏タイヤ最低2本は積んでいる。雪次第で3本にしたりとか >>333
なるほど夏タイヤか参考になる
使ってない30Kgダンベルで合わせれば行けそうか
17の前は初代レガシィB4だったんで特に雪対策してなかった
FRで雪は今年が初めて >>332
やっぱあれが一番スマートですよねー
モニターやらなんやら増えるのは…
作るのって特殊な知識いるんだろうか >>331
ちなみに俺も定位置へ帰るには坂を登らなきゃならない
今年の大雪は30m下るのに2時間掛かった
下手に融雪で水出すのはアカンぞ
新雪ならスタッドレス履いてりゃどーにでもなる >>334
ダンベルとかやめとけ
どう固定するつもりか知らんがトランク内で暴れて下手したらボディ突くぞ
外から見たら当たったところだけ凸る
直すの金かかるぞー >>338
まじか
その夏タイヤトランク方でタイヤの間にダンベル挟もうかと
別件で最近エアコン付近からカタカタうるせぇw
前のレガシィでもあったけどサーボかな
ディーラーで部品あるといいな >>340わいのエスートに比べたら遅いけど、そこそこ速いんやろなVゴール。高速かっ飛ばして捕まるなよ >>340
チェイサー用のミッション載せ替え車両か
珍しいな ちょっと前まで180系の3.5アスリートのGパケ乗ってたけど、170系のアスリートV乗ってみたくなった どこでやったかもわからん載せ替え5速とか買う気にならんな 純正で?
あるわけねーだろ
毎度新車で買ってくれるクラウンオジサンにMTとか売れるわけねーだろうが まあその前に載せ替えた人もそうとう好きもんだよなw
1jzターボMTがいいなら普通にマークUなりチェイサーなりヴェロッサなり中古で買った方が安上がりだろ 昨日の夜中東名下りの厚木でVX走ってた。かっこよかったな。 スピーカー変えるかー→インナーバッフルー自作してね
カーステ変えるかー→高い専用の配線使わないとエアコン使えなくなるから気を付けて!
ピキピキ(#^ω^) >>353
もう半分旧車に片足突っ込んでるんだから
当時の雰囲気を楽しもうぜ
使ってないけど8連だっけ?CDチェンジャーとか渋すぎだろw >>355
でも2000年あたりの車だとデザイン的に
今とあまり変わらんとこがおおいからなあ
旧車というとうーんとなるな。
樹脂バンパーに燃費と衝突安全考慮した
丸みを帯びたエクテリアでドアミラー
60-70年代の金属バンパーで衝突
安全考慮してないようなデザインだと
「旧車」って感じだけど 運転席足元のコンソール側のパネル反ってきた人いる?
助手席はそうでもないけど運転席は見事に反ってきた
走行中左足にあたって気になる
あとはサイドミラーのスイッチがたまに反応しないくらいしか不具合ない
13万キロのJKS175マイルドハイブリッドだけど 最近のcarみたいにバンパーモール埋めてツルツルにしたいな。 そういや17が現役で街にあふれてた頃てダイバーシティアンテナ流行ってたよな
あえて今付けてみるか >>354
Rに入れた時のみ切り替えてくれる奴?
個人が販売してるのなら旧アベワゴンで使ってるけど、メーカー製って聞いたことないな オレが使ってるのはこれ。
ttp://firefox.car.coocan.jp/shop/bcy-info.html
オートバックスで適当なカメラと一緒に組み込んでもらった。
完璧に動いてる。クラウンでもイケると思う >>366
セダンが主流だった世代にはなんともないだろうけど
若い人には多分後ろが長いのがネックだと思う
今のセダンに比べるとリアタイヤからリアバンパーにかけてめっちゃ長い あれCD聴きたい大阪のおっちゃんまだやってなかったのかよ >>366
死角に子供が潜んでないか確認に使ってる 停める前に駐車位置の確認は基本中の基本だろ?
それに子供が避けれないようなスピードで駐車するのか? >>372
子供が興味のあるものが駐車スペースにあるの発見したら飛び出すだろうし、車が来てることなんて気付かんだろ お前らは確認してから駐車するまでに何分掛かるんだ?
それにあんな小さい映像で分かるのか? そんなお前らならバックモニターに集中しすぎて前タイヤで子供轢きそうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています