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コンパクトカー総合スレッド Part160
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0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 12:00:31.01ID:DwHAF1TO0
マツコネ強制装備って時点でデミオは無い。なんだ　あのゴミ。
試乗中にナビ機能が再起動したの見てびっくりしたわ。
知らない道を走ってて、あれやられると混乱するわ。
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 12:17:50.61ID:cCxg3jIR0
アホンダは地図も読めないのか
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 15:09:55.79ID:+qudG9Qq0
千葉ちゃんまだ上下左右の部屋からマツダ工作員が農業する音が聞こえてるの？w
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 00:08:12.39ID:2GrV0QUt0
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=72930/

>ホンダの米国法人、アメリカンホンダは3月23日から、新型『アコードハイブリッド』の販売を開始すると発表した。
>ベース価格は2万5100ドル（約267万円）で、先代よりも4505ドル（約47万円）引き下げた。
>また、ホンダが新開発した電動モーターは、重希土類（レアアース）をまったく使用しない熱間加工ネオジム磁石を、
>『フリードハイブリッド』に続いて採用しているのが特徴。

新型アコードハイブリッドは先代より47万円も安くなったのか。
ホンダはレアアースを使わないモーターを開発できたのでi-MMDを大幅にコストダウンできた。
i-MMDをここまでコストダウンできれば次期フィットとヴェゼルにもi-MMDを搭載してくるのは確実だな。
さすが技術のホンダ。
研究開発に金を使えない貧乏マツダとはすべてが違う。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 05:50:15.48ID:c8JZcDyG0
マツコネがある限り、マツダ車は買えない
あれは酷すぎる
料理の上に何故かウンコがトッピングされてるようなもの
しかも、強制装備で外せないのでどうしようもない
毎日車に乗るたびにストレスを感じるよ
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 07:14:30.69ID:BlFI1V620
>>927
「99回の失敗に1回の成功でいい」本田宗一郎

失敗はホンダのDNAだ、気にするな（天国から）
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 19:47:16.17ID:2GrV0QUt0
https://response.jp/article/2018/03/27/307713.html

次期インサイトは1500ccハイブリッドで151馬力トルク27.2か。
プリウス超えの市街地燃費55mpgはスゲエな。
さすがホンダ。
次期フィットハイブリッド、次期ヴェゼルハイブリッドにもこれが乗るのか。
軽いフィットにこれ載せたらメチャクチャ速いだろうな。
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 19:56:40.13ID:A9MctwrO0
インサイトおもしろそうだがシビックベースってことはCセグか。
しかも流行らないセダンを今更って感じはあるなあ。

EPAで23.4km/Lってことはプリウス(確か16程度)超えかな。
燃費は楽しみではある。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 19:59:22.41ID:2GrV0QUt0
アコードハイブリッドが2万5000ドルならアメリカでも売れまくるだろうな。
3流企業のマツダは煤が溜まりまくるディーゼルを訴訟が怖くてアメリカでは発売すらできないのになｗｗｗ

1流企業のホンダと3流企業のマツダとではなぜにこれほど差があるのか？
3流企業のマツダは給料が安くて休みが少ないブラック企業なので
東大を出たような1流人材を採用できないので常に敗け続けるわけだｗｗｗ
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 20:02:54.90ID:BVuhpm7i0
その三流企業のマツダ社員ですら
社会の歯車として日夜労働しているというのに
アホンダ千葉ときたら定職にも就かず親にパラサイトして
日がな一日ネガティブコピペ生活とは、他人事ながら悲しくて涙が出てくるわ
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 20:19:41.35ID:2GrV0QUt0
ホンダのi-MMDは1500ccエンジンでシステム出力151馬力モータートルク27.2
トヨタのTHS2は1800ccエンジンでシステム出力122馬力モータートルク16.6

いかにホンダのi-MMDが優れたシステムかがよくわかる。
現時点で世界最高効率のパワートレインでこれを超えるシステムはもう出ないだろうな。
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 21:17:20.16ID:2GrV0QUt0
>>946
システム出力212馬力トルク32のアコードハイブリッドがたったの2万5000ドル(267万円)だぞｗｗｗ

190馬力トルク23しか出ない糞エンジンスカイアクティブX搭載のアテンザは2万5000ドルでは出せないだろうなｗｗ
マツ駄は終わりまくってるなｗｗｗ
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 21:24:08.49ID:2GrV0QUt0
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=72930/

>ホンダの米国法人、アメリカンホンダは3月23日から、新型『アコードハイブリッド』の販売を開始すると発表した。
>ベース価格は2万5100ドル（約267万円）で、先代よりも4505ドル（約47万円）引き下げた。
>また、ホンダが新開発した電動モーターは、重希土類（レアアース）をまったく使用しない熱間加工ネオジム磁石を、
>『フリードハイブリッド』に続いて採用しているのが特徴。

212馬力、燃費47mpgのアコードハイブリッドをたったの2万5000ドルで販売されたら
貧乏3流企業のマツダなんぞもはやお手上げ状態。どうしようもねえぞｗｗｗｗｗ
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 12:13:15.62ID:LnoJaqin0
>>887
デミオのがいい
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 10:00:07.08ID:YVdCt60d0
フィットはジリ貧だから、他社に期待だな

フィット年間販売数
2011年　207,882台　2010年10月、２代目発売
2012年　209,276台
2013年　181,414台
2014年　202,838台　2013年9月、３代目発売
2015年　119,846台
2016年　105,662台
2017年 　 97,939台
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 15:18:10.57ID:oABvrcf+0
いや、これはシャレードデトマソだよね。
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 10:10:17.66ID:3h6ZiUys0
フィットを悪いと思うのは
交差点発進時に微動だにしなくなったり踏切で動かなくなったり
交差点曲がるときにシフトミスしたみたいなギャギャギャギャギャギャギャギャ！！！って音をさせてから
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 10:31:31.65ID:WRsDvHld0
トラブルはえてして最悪のタイミングで起きるからね

フィット・・・( ；∀；)
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 11:47:28.43ID:Qr4y6xIC0
そうだよ。
151馬力トルク27なのでかなり速いたろうね。
ノートe-POWERの上位互換。

一方、マツダは1.5ディーゼルを廃止して1.8ディーゼルをCX-3とアクセラに載せてくるらしい。
デミオディーゼルはおそらく廃止だろうなね。
マツダの1.5ディーゼルは失敗エンジンだった。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 12:15:18.56ID:L9ZqcJqD0
MC後はDCTも良くなってるのでは
基本的にフリードと同じでファイナルだけ変更してるみたい
フリードはそんな不具合あまり聞かないし大丈夫じゃ
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 17:12:28.48ID:RCP0bg8C0
普通に在り得ると思う・・・
ハイブリッドモデル（i-mmd)を高級モデルと位置付けて売ろうというのは

そもそも、その為に昨年のビッグマイナーがあったんじゃないかとも思うし
ダウンサイザーの要求に応えるという言い分だったけど、真の目的は次期モデルでの
フィット高級モデル化への地ならし　なのかもな
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 17:20:23.32ID:0IChhdgM0
大衆車の名前で高級化しても誰も買わない
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 18:45:02.43ID:ys/hxZBr0
次期フィットの燃費は次期ヤリスにガソリンモデル、HVモデルともに負けると予想

次期ヤリスはTNGA-Bシャーシにこれの3気筒1.5Lモデル搭載
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21164620.html
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 19:03:37.09ID:mmmSFUDu0
>>990
PHV含めたプリウスは売れ筋が300万越えの高価格車だよ
インサイトという車名もハイブリッド車の符号として同じ方向を目指すんじゃないかな？
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 22:50:06.93ID:s7Fd7DDg0
>>994
5ナンバー2リッターってゴミみたいな国内専用車しかないね

ノア、ヴォクシー、エスクァイア
プレミオ、アリオン
セレナ
ステップワゴン
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 23:04:27.39ID:tNJV64AG0
>>999
日本の人口減少で国内市場縮小だから
日本のためだけの小型車（5ナンバー）を作るメーカーが減ってる

前から見たら幅狭くて軽自動車みたいで貧乏臭いから特にね
10011001
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