【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW]part48
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「ニッポンを面白い方へ連れて行け」
人生に、ロングツーリングの歓びを
8代目アコード
2008年12月発売
アコード CU1/CU2
アコードツアラー CW1/CW2
■アコードホームページ (アーカイブ)
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/4door/2013/
■アコードツアラーホームページ (アーカイブ)
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/tourer/2013/
■アコードシリーズ(アーカイブ)
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/
※前スレ
【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW]part46？ [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1477836265/
【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW]part47
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1490618042/ ハチロクとかS2000とか、車名にちなんだ数字ってあるじゃない。希望ナンバーで好きな数字にしようと思うんだけど、ツアラーにちなんだ数字ってなんかある？ >>779
上から目線じゃの
お前の論調じゃモータージャーナリストがいちばんエライな 今こそ買いじゃないの
タイプSに200万はないけどw >>786
もう旬は過ぎてる
保守パーツ切れも始まっているしナビの更新も来年で終わる
CFみたいにユーザーがよってたかってしゃぶり倒していじり回したノウハウがあるわけでもない
残念だがオワコン ホンダって超絶不人気車のくせに中古値落ちないってパターン多いよな 現行のアコードHVが売れてるかは知らないけど
このアコードはイギリスでは見向きもされず日本ではご存知通り
北米ではアキュラTSXとしてJ35AのV6 3.5モデルが売れたのかな？
中国（スピリア）が一番売れたかもしれない。ガタイがデガければ奴らは買う。
一般的に 売れないから→必然的に中古市場の玉が少ない→中古価格は激落ちでもない。
って事になるけど勘違いしちゃいけないのは中古価格相応の下取りを期待できない事。
びっくりするくらい安く査定されるから。 >>794
そうそう。
決め台詞は「ホンダだし、人気無いですからねえ」
んで店で「希少車！早い者勝ち！」といって高値で煽ってたガリバー VWで下取ってもらったアスコットは悲惨な査定額だったな。 クイント→コンチェルト→ラファーガ→アヴァンシア→アコードツアラー→ジェイドと乗り継いでる俺参上 ベルノがラファーガでプリモがアスコットだったよね。
買った後にCSが出て悔しい思いをした。 >>800
客層もラインナップも明確にキャラ付け出来てたよね。
カーズに統一されてクソ >>794
> このアコードはイギリスでは見向きもされず日本ではご存知通り
日本でも売れなかったってことか？
つまり大失敗やん >>804
イギリスで爆死したので欧州撤退したんだよな。普通ならもうアコードなんて売らないなんて言えないよ絶対 幅が1850あるからなぁ。
しかし、今なら1800ぐらいは普通になりつつあるな。 俺は好きよ、採算度外視な姿勢はなんとかしてらやりたいとは思ったしね クラウンエステート、ステージアとか前モデルCMとか2.4L以上乗ってた人は何に乗り換えるんだろう
本来このアコードは少なからず需要はあるはずなんだよね
不人気なのは確実に値段だろう
同じ金額出すんならって感じでSUV買っちゃうのかな CMアコードワゴンからRB3オデッセイにいったよ、次はどうしようwwwwww >>809
ﾅｶｰﾏ
寺との付き合いもあるし、そろそろ買い替えたいが欲しいと思える車種が無い。 >>811
ここらでトヨタ車に乗り換えるとか？
俺は今のホンダのラインナップからすると、次はレクサスかなぁ >>808
フィットハイリフトに300万出せるくせにオデッセイシューティングブレイクには400万出せなかったホンダの客層 オデッセイシューティングブレイクってなに？そんなの出てたの？ >>812
バイクはラインナップ攻めてきてて好感持てるけど、4輪はホントクソつまらんよな。 >>814
つうか、オデッセイに金かけるなら最初からエリシオン一択だろ
ステップワゴンに金かけるならラグレイト買うべきだし >>819
＿
／,.ｧ､＼
( ﾉo o ) ） 空
)ヽ ◎/(. 気
（／.(･)(･)＼ . 嫁
（／| x |＼）
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. （／ ＼）
ツアラーと何か関係あるのか？ フィットハイリフト→ヴェゼル
オデッセイシューティングブレイク→アコードツアラー
こういうことかな？ 2.4L乗ってた人間が排気量下げてジェイドに乗るかよって話
ホンダはブレブレなんだよな もしかして排気量が大きい方が偉いと思ってる昭和の思考の人？w >>826
大排気量のトルク感は一度味わうとキックダウンで必死に加速するの我慢ならない え？それを2.4リッター乗りが言うっていう自虐ネタ？ >>828
3.0直6NA→3.0直6ターボ→3.0V6NAと乗り継いできたから、2.4はある程度覚悟はしていたが、やっぱりV6恋しくなる >>829
チェイサーとか？
エンジン軽いよねなんか 排気量の大きさはトルクも比例するからね。トルクが35以上あると実に加速が気持ちよい。
828さんが言ってる事はもっともでNA2.4リッターだとトルクが僅か23.7kg・mしかないので
NA2リッターの19.3㎏・mに対して言うセリフじゃないなって事でしょ。
でも826-827さんもトルクの大事さを言ってて828さんと同じ事言ってるんだけどね。 >>830
初代マジェスタ→2代目スープラ→2代目オデッセイ→アコードツアラー 完全におっさんで草
こんなおっさんでも5ちゃんに書き込むんやな アコードなんて好んで乗っとるなんておっさんしかおらんだろ
まあガキには似合わない車だよね まあな。
車に興味ない会社の後輩とかはN-BOXとかタント乗ってるわ
車好きは86とか まだ発売2年くらいならイメージもわくが
10年経つ車だとオーナーのイメージ掴めないよ。
初期のオーナーさんはもういないだろうし中古乗りか親父のお下がりとか。
うちの近くだと初心者マークつけて練習に使ってる人もいる。
特徴ある車ではないし、何かこれって魅力もないし。 シロガネーゼ、キャナリーゼ、ナガレネーゼ（旧マリナーゼ）あたりの品の良い奥さんが青いやつに乗ってそうなイメージ。 >>843
珍しい車が好きな中年です＼(^o^)／ >>842
おっさんだけど決して冴えなくはない
と思ってる（泣） >>843
初期オーナー9年目
40歳2児のパパなのだ >>851
はい出た…虐待厨…
幸いにもミニバンよりこちらがお気に入りの様子ですよ。 ミニバンよりワゴンの方が格好良いよね。
自分はワゴンよりセダン、クーペ派だけど
9年、10年経つと国産だと2世代は違うからさすがに辛い。 今の子供って車の中でDVD見たり、後部座席で暴れ回ったりして我慢できない我がままに育っているよね。 かっこいいとかじゃなくてミニバンとワゴンってまず用途が全然違うしな
ワゴンは居住スペースあまり考えてないよ
ワゴンっぽいオデッセイなんかはただの低床ミニバンだ
まず子育て世代がアコードとか考えられん
まぁ人の家のことなんでどうでもいいけどしょーもないとしか思わん 昔は5ドアのスターレットで4人家族不便無かったけどなぁ この車、マジで外車みたいだよな
うちの嫁さん最初エンブレム見るまでアウディあたりだと思ったらしいぞw >>861
A4海苔がやたらじろじろ見に来るな(笑)
うちは会社の上司にプジョーと間違えられた… 俺はよくベントレーに間違えられるな
一回LP720に間違えられたw 普通にストリームとかカローラフィールダーあたりに思われてるわ
後からあーアコードなんだって感じ >>867
車に興味ない人ならそう見えるだろうね(笑)
俺もビクスクは全部マジェスティ、ホンダのオートバイはとりあえずCB、ヤマハのカブ、スズキのカブ、大型バイクは皆ハーレーと区別付かない
みたいな 2.4Lと1.5Lではフィーリングというか安定感が違いすぎるだろw
昭和も平成もないわ
50ccと90ccのカブでも40ccでもぜーんぜん違う 車興味ある人なら外車とは思わんだろw
妄想も大概にせえよ >>871
うむ、ツアラー勝利。誇らしい
ひゃっほー >>871
508SWも似てるよ。
308SWが出たときはグラグラっと心揺らいだ(笑)
でも真横から見たときのノーズの短さが気になった。
信頼性とかどうなんだろうね？うちの地元じゃ正規店がないから、アフターとか故障の事とか色々考えてたらどうでもよくなってそのまま車検通した。 >>873
しょうがないよ、彼らの憧れは「プレミアム御三家」だもんw >>870
そうでもないのが珍車のおもしろいところですよ！ >>870
外車と思わなくても逆輸入に思われたことはある。
車に興味ない嫁はインサイトと区別が付かないみたい(笑) >>877
最終インサイトはヘッドライトにてるよなw >>878
当時のデザインアイコンだったからね…その前は涙目だったし。
何れも今のパンツ顔より全然イケてたは。 http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20130812/1051441/
今のホンダはここに出てくるR&B/Soulみたいな人が統括してるんだよね？
正直、この人になってからのデザインは微妙に感じる。
個人的にはアコードCAとかコンチェルト、インテグラの頃の無駄を省いたというか都会的なデザインが好みだったよ。甘美なるとか言うキャッチコピーのインスパイアも良かったね！ 今のホンダのデザインがイマイチでも、トヨタよりは良いと思う
ジャギの兜みたいなのとかフォグランプ付近の謎カールデザインとか
トヨタのデザインは基本3，4年で買い換える程度のデザインだとは思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
