♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.70♂
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
『VOLVO（ボルボ）』について語るスレ
■公式サイト
http://www.volvocars.com/jp/
♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.18
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509501971/
■前スレ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.69♂
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515245185/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そうなの？
即オチ回避って10だか20レスすればいいんじゃないの？
保守するのにわざわざ違うIP使うか？
まあいいけどさｗ 国沢光宏：国沢印お墨付きVOLVOの安全装置自動ブレーキは世界最高デス！
50㎞/h以上からでも絶対停止する！
↓
VOLVO世界最高の優秀な自動ブレーキを試す（この後衝撃の事実が！）
https://www.youtube.com/watch?v=_47utWAoupo ついに俺のV60も旧型か。。。
不満なく気に入ってるけど、新しいのを見ちゃったら心動くんだろーな
お金無いけどｗ 自分もV60気に入っているから買い替えは無いかな。
でもカミさんには大きいみたい。
自分のライフスタイルではV50が少々小さかったから
カミさんの意見を取り入れるとV55ってのがあればいいな
大して変わらない気がするんだが、ひと回り大きくなって小回りの効かなさが大きな違いに感じるらしい ついにv60に来たか
xc40 のフィーストエディションを見送った甲斐があった
あとは日本導入のタイミング次第だなぁ >>16
打ち間違えた。フィーストてなんやねんw
xc40も魅力的だったんだけど、装備や質感を考えたら60系に行きたい
でもxc60はデカすぎるから、こちらを本命に(`･ω･´) シートに座るとケツの穴に拳を突っ込んでくれる機能付き >>15
ボルボの命名方式に従ったらv55なんて設定したら5cmも変わらんぞ そろそろタイヤ交換時期なんだけどギスラベッドってどうですか？ XC40のワールドプレミアから、国内発表までが異例の速さだったんで、V60にも期待！
夏頃には国内発表あるか？！ s60を乗り換え候補にしてるが、ネットで情報収集してたところ、
ペダルが左に寄りすぎと言ってる人が何人かいた。これは気になるレベルの話し？それともすぐ慣れる？ https://www.cnn.co.jp/m/tech/35114742.html
中国製使用禁止
ボルボのコネクトテクノロジーも
使用禁止になるかもね
どこに情報送ってるか怖くて使えん
本当に中国製ボルボを信じられるの？ >>30
ここ最近の新モデル販売スタイルは、ワザと先にガソリンだけを導入して、ブリッジ・スマボ で旧モデルのディーゼルを売る戦略だよね。 >>27
S60、約２年乗ってます。
左に寄ってるとは感じたことがありません。
気になる様でしたら、試乗してみたら。 >>27
ペダル位置よりもむしろフットレストの中途半端な形状のほうが気になる。 現行のVとSの60は左足窮屈だよね、上で出てるようにフットレスト位置が窮屈 >>35
New XC60 がオルガンだからオルガンじゃないでしょうか。
吊り下げの方がお好みですか？ ミニていうか、日本だったらまじでちょうどいい
かっけーなこれ ほんとV90はでかすぎだからなあ。
これはマジで良いわ。かっこ良い。 V90のリアガラスの寝かせ方をゆるやかにしてその分全長を短くした感じ
っぽく見えるがXC60と同じくらいの全長か？ 現行V60のリアを絞ったデザインが好きなので、自分は新型のエクステリアデザインは心躍らない ついにわいのV60も型遅れか
驚きはないデザインだけど、新型見ると現行は古いデザインに見えるなぁ
仕方ないことだけど xc40の海外レビュー見たら思いっきり吊り下げ式ペダルだったわ…
xc90も60もオルガン式なのになんでや…コストダウン酷すぎやろ… 細部にこだわる人は高級グレード買えってことだろうな >>38
なんというカッコ良さ。
見た目V90に全く劣ってない。
それどころかV60見た後にV90見ると間延びして見えてしまう。
後方視界もV90より良さそう。
ヒエラルキー関係なく良い物を全力で投入するのはボルボの良いところだな。 多分v60のtって5乗り出し600万越えコースだよなぁ
諸経費込みで550なら乗り換えるんだが・・・
あと2年我慢するかぁ。 ボルボの最近のデザインやばいくらいかっこいいね。
鳥肌が立つ。 プレミアムブランドとして確立されつつありますね
あとは信頼性がどの程度か
値段だけつり上げてプレミアム標榜してるメーカーよりは高くても買う気にさせます デイライトって要はスモールライトなのになんでオンオフできないようにするのかねえ
まあ乗ってれば自分が見えるわけじゃないけど
後ろに付かれると注意はそっちにいくよね
対向車だとすぐに通り過ぎるから気にならないけど後ろにいられるとバックミラーにずっと映ってて気になる
デイライトが普及してほとんどの車がライト点灯するようになれば慣れて気にならなくなるのかな
安全性の面から言えば良いことなんだろうか
でも、逆に増えた中でデイライト点いてない車いると見落としかねないよね
首都圏でも街灯あるから夜なのにライト付けてないバカ車がたまにいて危ないわ
ということV60の60万サポート通知来ました
新型発表されて更に値引きもあるだろうし現行型好みの人は寺に急げだね V60はちゃんと交渉すれば100万オーバーの値引きが出るし
今のデザインが好きなら買うべしだな。 >>57
デイライトはデイライトだろ
スモールじゃないだろ >>57
デイライト、ありがたいです
我が家には視覚障害者が居ますが、
歩行者の立場からいうと本当はヘッドライトを昼夜関係なく点灯してほしいそうです
（一時タクシーや運送業が日中ライトオンしてましたが、廃れてしまいましたね）
ただ、それがなんらかの事情で出来ないならば、
ヘッドライトの高さでデイライトを点灯してほしいそうです
その意味で言えば現在のVolvoの「顔」は素晴らしいし、ありがたいと思います
流石ボルボだと思います >>61
>日中ライトオンしてましたが、廃れてしまいましたね
いちいちつけるの面倒だからかねえ。
つけてた方が絶対良いと思うんだが。 車が昼間もライトオンするとバイクが点灯する意味なくなって危なくなるんだよ
なんか勘違いしてる人がいるようだが俺のレスはデイライト否定はしてないからな 常時点灯が気付きに繋がるから安全だろう
北欧で常時点灯が義務づけられてる国があるんじゃない？ 車もバイクも自転車だって被視認性のためには常時点灯が望ましいよ
昔はバイクが相対的に目立たなくなるとか児童の目に良くないんじゃないかって意見が出たそうだけど
検証がされて今では否定されてるね 車が付けると対比でバイクが消えるっていうけど、どっちも風景からは浮き出るんだから良いんだよ >>66
否定されたのはどっち？
バイクが相対的に目立たなくなること？
それとも子供の目に良くないってこと？
文面から両方否定されてるように受け取れるけど、だったら何故通常のライトじゃなくてデイライトなの？
検証結果と何故デイライトなのかを示してもらえると納得しやすいよ
繰り返すけどデイライト否定してるわけじゃないからね
安全性のためにはいいんだろうと理解してる
ただ通常ライト点灯するとバイクが目立たなくなるのは事実
だからデイライトまでは認めるけど通常ライト点灯は反対
バイクも乗るからね バイクのライトオンは小さく（実際より遠くに居るように）見えがちなのを
防止すると言う意味の方が大きかったはず。
ただ自動車も常時点灯にしてしまうと、原付なんかの小さいバイクは
光量で自動車に敵わないから並走して迫ってきてもかえって目立たなくなる。
（やっぱり同じ距離に見えても光量の少ないバイクの方が遠くに居るように錯覚する）
そこで自動車はヘッドライトとは光量や光り方を変える
デイライトが使われ始めたんじゃなかったかな。
俺も両方乗る。 ライト点灯するとバイクが目立たなくなるスレでやって下さい そもそもバイクだけ目立てば良いわけじゃないだろうに。
バイクの方が自重してゆっくり走れよ。
すり抜けしてスピード出してるくせに
自分は死にたくないとかバカすぎ。
交差点でも右直事故が多いんだから
自分たちが気を付けろっての。 バイクが目立たなくなるなんて運転下手なだけだろ
>>70に同意 >>63
それは違うだろう
>>67普通にこれだろ
簡単な話だと思うけどね >>73
でも、一部のバイク乗りの左側からの追い抜きや無理なすり抜けしてるのを見ると交通弱者なんだから気を付けた方が良いと思うけどね
そう言う運転をする奴が右折車に気を付けず左からすり抜けて事故るんじゃないかな
新しいボルボは右直事故を防ぐ為に飛び出して来たバイクや自転車を認識してブレーキ掛かるってのは素晴らしいと思う >>73
どこがだ池沼。バイク優先だとでも思ってるのかバカが。 皆んながマナーや交通ルールをちゃんと守れば問題ない
俺もバイク乗るけど車間距離あけないとか信号待ちで横すり抜けとかやる奴見るとぶっ飛ばしたくなる
もうすぐ納車なんだけどデイライト眩しいのかな？
デイライトあってもいいけど眩しいと感じる距離が気になる あの眩しさ、幼児の目に良くない気がするがどうなんだろう？ >>77
>俺もバイク乗るけど車間距離あけないとか信号待ちで
>横すり抜けとかやる奴見るとぶっ飛ばしたくなる
俺もそうだからほんと良くわかる。
左隅にぴったりつける奴とかほんと自殺したいなら
他所でやれって思うわ。 デイライトめっちゃ眩しいですよ＠XC90
特に夜のコンビニとかの駐車場でライト消しても
デイライトがつくんで
店の前入口付近に停めとくと店内からもかなり眩しいです。
そんな時はスモールにすると若干暗くなりますよ。
まぁアイドリングストップでエンジン切れと言われればそれまでですが。 >>77
まあ結論はそこだよね
機械がいくら進歩して安全性追及しても結局は人間がちゃんと運転しないと事故は起きる
ここでバイクが気をつければいいだろって言ってるような人達がいる限りね
自分もバイク乗ってて一番むかつくのは同じバイク乗りの無謀な連中
すり抜け、イエローライン無視の追い越し、１０台以上のマスツーでの爆音とスタンド占拠とか挙げるとキリがない
トールハンマーのデイライトは眩しいってほどじゃないよ
ずっと見てるわけでもないから
っていうかディーラーで確認せずに注文したの？
甲斐性持ちだなあ >>80
横断歩道で先頭に止まったとき公園に向かう園児たちにとってあのデイライトは眩しいだろう。
幼児にとってはほぼ目線だからな。
本当にオフに出来ないの？ >>82
事故ってケガするのはバイクの方なんだから
自分が一番気を付けるのが当たり前だろ。
それを車の方が気を付けろとか言うやつは
本当にバカだわ。 イヤだなあ
日本語理解できない人に安価つけてほしくないわ
自分は車かバイクどっちか片一方が気をつけろなんて一言も書いてないよ
もう一度読み返してみてよ
バイクがバイクがって君が偏ってるからって他の人も君と同じように偏ってるわけじゃないんだよ？
君の最後の行、まさにブーメランになってるけど理解できないだろうね ﾜｯﾁｮｲ 9f1e-T3WU
ID:9KBMs8DH0
NG ﾜｯﾁｮｲ 9f1e-T3WU
他でやれやキチガイ >>81
XC90はスモールで減光するの？
自分のV60はライトが点くまで減光しないとけど
正直任意で消灯させて欲しい デイライト眩しいのは分かるけど凝視しなけりゃいいだけだろ
一度見たら目が離せなくなる効果でもあるのか？ >>90
あんまり他人に不快感を与えたくないと思ったんだよね
その辺のバランスは絶妙なんだろうと自分で思い込ませとくわ 非トールハンマーのV40CC(my16)にエアストのデイライト点灯キット付けてるが
これは設定で明るさを切り替え出来る。
フル点灯モードで使用すると昼間でも目に刺さる眩しさで迷惑なんだが
減光モードで使用するとが丁度いい。
昼間でもハッキリ見えて、夜間でも眩しくない。
トールハンマーデイライトもこれ位の明るさに出来たらいいのにな。
エアストは減光キット作らないのかな？
というかエアストのホームページ見れないのだけど潰れちゃった？ >>89
XC90はスモールで若干減光されます。
時速20kmくらい？出るとペカッて明るくなるけど。 >>95
なるほどー、ありがとう
>>93
潰れてないよ！
こないだ行ってみた所だし >>84
誰だよこんな馬鹿基地外に免許与えたの
車運転させちゃいけないやつじゃんw
あ、ゴメン言い過ぎた
社会に出しちゃいけないやつだったww ボルボカー富山だったワタヤ自動車が、正規で無くなった？
空き家に移転した上飯野9-1のお店は、急遽、作った店？ 営業期間どんだけ～？
今は上袋734に新築
よほどトラブって、急いで首をすげ替えたのか、よく分からん。 新型V60、とことんV90の縮小版だな
こんなに新鮮味のない新車も珍しい
少しくらいV60独自の意匠を与えてほしかった
これだと新型S60も9/10スケールS90確定か ｖ90買えるように仕事するかな、ガツンとやってみる V60買っても、結局V90買えなかったんだなと思われるぐらいか。
もうちょい違った方がよかった。 >>103
99.99%の日本人にとっては、同じ「ボルボのデカいワゴン」 v60って、やっぱ内装はxc60より一ランク下？
xc60のインスクリプションの内装好きなんだけど
v60も同レベルだったら欲しいな 今更ながらV70がかっこよすぎる
特に黒と紺色がエレガントすぎる
でかいけど新古車探そうかなｗ
XC60と２台持ちは厳しいか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
