【W205】メルセデス・ベンツCクラス63【S205】
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新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
※前スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス59【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510922277/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス60【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512446244/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス61【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514370977/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス62【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516438737/
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html
たてました。
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured WIFI挟まないと無理かと思ったけどスマホから立てられた
次回>>980の方、スレ建てお願いします。
以後の方は新スレ誘導まで節約で 雪が半端な買ったときはそっと右手を伸ばしてパークトロニックをOFFにした
安全装備をわざわざ解除するボタンはそのためかと >>3
前スレの>>992だけど、そうすれば良いのか
さんきゅ 200Sports乗りだけど おススメのラジアルタイヤありますか？
∧＿∧
O､（ ´∀｀）O >>1 乙んぽ
ﾉ, ） ∧∧ ﾁｭﾊﾟ ﾁｭﾊﾟ
ん､/ ( )､_,ゝ
（＿ノ と ヽ
(__(^)(^) |:::ﾊ:.:.:.:.:.:i:.:.:i.:.:i./.:.:／／メノ 左ｫ}::::ﾉ::ﾉﾉ
|::::i:::';::::::::l､::i:::ﾊ:／,ｨﾁ爪' {ﾋﾁ'!::ｲイ
|ﾊ::::::ヾ::::ﾊ 'Ｖﾘ ﾞ´ {､込ｿ ゛″!:::i:.:l
|:.::ﾄ､:.:.:ヾ:.ﾊｰi| :::::::: 〉 ﾉ::::i::.|
{:.:.ﾄ､ヾ.:.:.:ヾﾊ lﾄ､ _, , ｲ:.:.:.:i.:ﾊ
ヾ::ヽゞ､＼.::.＼!! ヽ､. ´ ／!.::!.:.i:.:!:.!:l >>1乙ぱい
'" ヾ＼ ＼:::::::::k /｀ ｰ ' ｀ﾒ'ﾘ:.:.ﾉ.ﾉ:ﾉﾉ
／ 川 リllＶハ. （ i ｀＼ ,ｲｲ// //
／ |ｌ￣｀ヽ ﾉ `ﾒ､
,／ {:} ｀ｰ'- ﾆ_
,／ _∠ |ｌ ＼ , ＼
／ _ ,. イ´: |ｌ ＼ ,λ
／ -‐‐‐-＜´ .! / |ｌ ' , _,ィ'ンy}
〈 ＼ .ﾉ｀ｰ斗rｪ,,_,_,_|ｌ ,.ｉr'彡イy-´ !
｀ヽ､ ｀ ' ＜._ {jt=t-ｔ-ミ｀^Yｰrﾍr-彡'水k} !：} .ﾉ
｀ ｰ- .._ ｀ -ヽ. l｀亠^{：i￣ {：ﾘ |ﾊ ﾉﾉ／ﾉ
_,. -‐ ' ￣ ´￣｀ ー- ､ ＼｛{ ｛：l {：i ﾉ_,ィﾆ_ン´
／/ ｀ヽ ､＼ ＼ ｛： {∠ニｧ--'
／ / ｀ヽミﾆ＞ｧ┴ '´
/＼Ｖ| ／
./ ヾ.､ ,. ' ´ 前スレ
975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e94b-bmyI)[sage] 投稿日：2018/02/12(月) 08:02:04.82 ID:WAEiI2gO0
>>966
普通に流れに乗って走る分には問題ない。
信号ダッシュは無理。
180でもスポーツかローレウスなら不満ないと思うよ。
って事は、180のアバンギャルドとスポーツだと走りに違い有りますか？ >>8
あるとは思うけれど…。
バネサスのC180なのでサスペンションに差で、アバン
ンギャルドも素のC180に比べるとスポーツ寄りだけど
ギャグか？ってほどスポーツのサスがしっかりしてる。
やっぱりCはスポーティーが売りなのかもしれないね。
ルール(道交法的な)守って乗りますっていうのならば
どちらを選んでも速さに変わりはないよ。 >>972
残念Gクラス乗りだよ、貧乏ガラガラ君ｗｗ
Gクラス買って女乗せる時ハイヒールはステップに傷つくから気をつけて乗せてねww ガソリンエンジンのガラガラ音は200特有なのか？180はガラガラしないんだ？ >>11
君は初ベンツか？ベンツは昔からガソリン車でもガラガラ音がするぞ、それが当たり前 >>12
直6BMWの「ボッボッボッボッ」からこいつの「カラカラカラ」になると差が大きすぎて…。もう慣れたけど。 直4の直噴だからガラガラすんだろ
>>12昔ってもV6やV8はしなかったよ
直6は1997年以前になるのでしらね 前スレ >>990
一度自動で掛かったサイドブレーキを手で解除すれば､その回はもう自動では
掛からない
Pに入れてから､サイドブレーキブレーキスイッチを引いても(解除方向)
一見何もないようだけど、その回は自動サイドブレーキは解除される ランフラット、グットイヤーからミシュランに変えたら乗り心地よくなったわ >>20パンク修理剤積んで代用が一般的
最近の国産車もスペアタイヤ無くて修理剤だけってのが多い
本気で揃えるならR230かなにかの18インチスペアホイール+オプションのジャッキセット >>10
傷つくとかコマけぇ事言ってんなよ
貧乏人 ガリバーの中古輸入車販売店"リベラーラ"で2年落ちゴルフR遠くの店から引っ張って買った人がいるけど買ってから5年間オイル、ワイパー交換等メンテナンス、故障保証、軽微な板金保証って言ってた
心配なイタ車でも安心ってことだよね
ちょっとひかれる >>23こんなところで宣伝しなくてもいいのにって思いつつ覗いてみたら
なぜc200スポーツ白がc200スポーツレザー黒より高いのか C200スポーツで、ポテンザランフラットからピレリのPZEROに履き替えました。
非常にしっとりしていて気に入ってます。
静粛も中々よいかと 4年目の1年点検75,000円の見積貰ったけど、パスしても問題ないかな。年間3,000-4,000キロ程度しか乗らないので、その出費はもったない。
オイル交換程度ならオートバックスで十分かと。
ご意見募集。 オートバックスとか有り得ないけど、人それぞれですかね。昔は点検費用とか気になったけど、最近は細かいこと気にしなくなったな >>28別の車でタイヤ交換で頼んだとき
「傷つけないようにお願いします」って頼んだら「傷注意ねー！」って作業場に
頼まなきゃ塗装剥がしてもいいとおもってるのか？と 車検の代車でC200セダンAVGを借りたけど、9ATのなめらかさと室内の静かさにびっくり。
3年も経つと色々と良くなるのね。 >>28
オイル交換なんざそれこそ同じもの使って同じ作業してディーラーの方が断然割高なんだから、細かい事気にしなきゃ逆にカー用品店でもいいんじゃない とも言える >>27
75,000円じゃなく、79,000円だった。
MB1年点検：29,000-
ほか下記一式：50,000-
1. エンジンオイル
2. ダストフィルター
3. ワイパーブレード
4. オイルエレメント
5. ファイン パーティクルフィルター
6. ブレーキオイル
合計：79,000-（税込） 当方雪国
車高の高いCクラスっぽい車が来たからEクラスのオールテレインかと思ったらC200のエアサス上げた状態でした
エアサスっていいなって思った >>33こうやってみると高くも安くもない
点検費用は国産と変わらないし、オイルがらみで2万、ブレーキで10000円、フィルターで10000円にワイパー1万
ワイパーが高いだけって気もする
ディーラーなんか知らねーぜ！ってならオイルだけでいいかもな
W211前期の馬鹿たれバイワイヤのようなブレーキフルード交換必須でもないだろうし >>32
2015年式のC200ワゴンスポーツです。 >>34
オールテレーンの事知らないだろ？オールテレーンのフロントは独特なんで見間違う事なんて無い >>31
細かいことというのは細かい金額という意味です。オートバックスは無理です。 昔、オートバックスでオイル交換したら、
蓋閉め忘れやがってさ >>39
ダストフィルターのことかな。
本体 3,500円、工賃1,000円で計4,500円が内訳になっている。小物だった。 純正コンチランフラットからプレミアムコンタクト6に変えようと思う 80,000程度ならメルケアの1年点検でも同じくらいの見積もりもらうやん
ケア中なら無料になるけどね
スルーして問題あるかないかは自己責任で >>37
仰る通り
関係ないけど、オールテレーンのフロントグリルってカッコ悪いよね >>36
静粛性はタイヤサイズの違いも大きそう。スムースさはトランスミッションだろうけど。 >>30
C350eに乗れば、もっと驚くよ。
特にEモードでは全く別物。 >>43
1年点検自体オプションだから、やるもやらないも自由。例えば3,000キロくらいならオイル交換だけでも十分と思う。 >>43
法でやる義務はあるが、やってない人も多いんじゃないかな？国産では。 >>45
メンテナンスプラス（116,000円）に、購入時または車検時に入っていれば、4年目の1年点検は当然無料。 >>51
メンテナンスプラスはまだ入ってないんだけど、もっと高いと思ってた。
車検も少し安くなるみたいだし、お得なんだな。 >>50
1年点検は法定点検だから、一応義務だけど罰則がある訳じゃなく、これまで、国産数台、独車（VW）と乗り継いで来たけど、これまで1度もやったことなく、それでいて何の問題もなかった。で、W205もこの乗りで行くつもりだが、さてどうなることやら。 >>52
いや、全く徳じゃない。金銭的メリットは特にない。まとめて、前払いの意味しかない。 >>54
パッド交換とかあればその分得になるのでは？ >>55
それはそう。ブレーキパッド交換に前輪左右で30,000円、同じく後輪左右で30,000円がかかっても、これら全てメンテナンスプラスで保証される。
ただし、ブレーキパッドの交換が必要になるのは、20,000キロ前後から。メンテナンスプラスの保証期間4年11か月迄に、これ以上乗る予定の人は加入する価値はあると思う。 >>57
パッドがなくなったら社外品の低ダストパッドに換えるつもりだからなぁ。 >>58
こんなの見つけた。
ベンツのブレーキパッドの交換時期としては、だいたい走行距離２万～３万kmぐらいになったら１回交換する必要があります。
国産車ですと走行距離３万～５万kmぐらいで１回交換する感じですが、外車であるベンツは国産車よりもブレーキの効きが良いので、その分ブレーキパッドの減りも早いわけです。
ベンツの前輪と後輪のブレーキパッドのの交換費用の相場としては、ディーラーであれば７万～８万円程度かかるのに対し、カー用品店や町の整備工場であればパーツ代込み２万円程度で済ませることができるわけです。
（ブレーキパッドだけでなくフロントディスクローターも交換する場合は、ディーラーは１０万円以上かかるのに対して、カー用品や町の整備工場であれば３万～４万円程度で済みます。） >>30
まぁそうだろうね。
ゴムパッキン付ければ静かになる～って書いてるのは、初期の車輌だから。
9ATのも静かになるかも知れんが、プラシーボ効果の方が大きい。 >>59さすがにローター変えて3～4万は無いだろうな
プレーンローターでATEのOEMでもフロント1.5万だぜ
それがW205だとローターの構造が違うので相当高くつくと思われる
その当時、純正OEMのはずなのにドリルドにしたからかスリット6本入れたからか明らかに効きが悪くなったよ >>58
ブレーキパッドは社外品に限るわな
純正使う意味がないもの >>63
洗車が趣味の人にはうってつけのアイテム＞純正パッド >>64
あっそう。アルミホイールがいつも真っ黒けになるのは、ブレーキパッドが消耗し易い構造だったからか。これ社外品に変えると汚れずらくなるの？で、ブレーキ性能は維持して？ >>65
ローターを削りつつきっちり止めるって思想のパッドだからね、純正は。アウトバーンもない日本ではそこまでの性能は必要ないわけよ。
あのブレーキフィールは好きだが、それよりホイール汚れのデメリットが上回るのでできればさっさと換えたいが、メルケア中は迂闊なことができない。だから三年経ったら保証もメンテもプラスせず、自分で楽しくいじっていくつもり。 エアサス車なら保証延長なしは若干リスキーだが、非エアサスなら5年で致命的な故障に出くわす確率は高くない。 ホイールがきったない人はドンだけ洗わないの？と思う
でも洗車機のみだと汚れ落ちないかもしれない >>60
そんなエアサスオーナーさんバネサスを蔑まないで同じCクラス乗りなんだから庶民は庶民同士仲良くしましょうよ。 気になって見てるけどやっぱり高いね
皆さん収入はどれぐらいあるの？
個人的に400万超えるとしんどい… 500ちょいの俺には中古でもきつそうですねw
やはりメルセデスは持ってる人じゃないと乗れないなぁ マイナーチェンジの話があんまり入ってこないね
ディーラーに聞いても目処すらわからないと言われた
Aクラスの日本導入とどっちが先かな？ >>77そんなこたぁない
安く中古屋でかうからひーひー言うだけで認定買うなら全く問題ない
500万っても家賃を自分でか補助かで150万位の差があるからね CarPlay/AndroidAuto対応キットも出ないし、ナビ地図もまだ更新されない。 マイナーチェンジでランフラットでも乗り心地が良くなるといいな >>77
年収500ちょいでも全然大丈夫だよ、このクラスオーナーのほとんどはそのくらいだから
ローンでも頭金200万くらい入れれば月々5万円程で乗れるから、メルケアあるんで変な維持費も3年間かからないしね
この車に興味があるんなら一度ディーラーに行ってみな
こんな所で自分の年収を1800とか3200とか言っちゃってるのを気にしちゃダメよ >>83
共働きなんで夫婦だと900ちょいはあるんですが家のローンに私立の高校に2人通わせてるからやっぱり厳しいかな
あと会社に俗に言う高級車が社長一家除いて1台もないので人目がなぁw
スレ見たら3年や5年で乗り換えるって話を見て1台を長く乗りたい自分には向いてないのかなって
やはりベンツをもってしても壊れたりするもんなんですかね >>83
500万円で月々5万円のローンなんて、個人的な感覚だと「おやめなさい」だけどね。
新車でも中古でも、現金が出来てから買うもんだと思ってる。
そこまで必需品じゃないでしょ。
しかも、クルマを買うと燃料費、保険など
メルケアがあっても毎月出て行く出費があるからね。
お金を貯めること。
収入をあげる道を探すこと。 >>86
そうそう。ワンクール我慢してキャッシュで買うってだけで、どれだけ不要な損失を防げるか。 MC概要
・AMG LINEはダイヤモンドグリルが標準に。
・マルチビームLED、ウルトラレンジ・ハイビーム設定
・液晶メーター設定、ナビ画面拡大
・COMANDダイヤル廃止、COMANDタッチパッドは触感フィードバック付きに
・ステアリング左右にタッチコントローラー装備
・ディストロ関連はステアリングスイッチに
・ディストロ作動時、カーブでは自動減速（ナビデータ利用）←日本仕様はつかないかも
・ADASはEクラス同等に
・エネジャイジング・コンフォート・コントロールで、
空調、シートヒーター、照明、音楽などを統合制御 年収500万で月5万の返済。
すすめられないと言うのは正解な気がする。
お金がないなら買うものではないかなと思う。
法人でないなら、一括購入がいいと思う。
それに支障が大きい様なら、
やめるが吉。
それが何も考えずにできるなら、
購入に何も心配は無い 残価保証、3年払い、月5万6千円、頭80万、
年収530万。
これで契約しようとしてます。
で、これから3年ごとにベンツに乗り換えます。
こんなん奴もいるよ(´･Д･)」 >>90
月56,000円だと年間ローン支払い総額は672,000円。
燃料費や保険も含めると（駐車場に金がかからないと仮定しても）
年間約80万円がクルマ関連で必要。
年収530万円なら残り450万円。
そこから生活費や貯金などを捻出することになるね。
そう言う買い方も勿論ありだけど、一方で
「所詮クルマ」という冷めた目も持ってもらえれば。 無理してでも買ったほうが仕事もやる気出るだろうし買うのもありだぞ
買わずに後悔するなら買ってから後悔した方がおれはいいと思ってるから同じ立場なら俺は買ってる >>85いいなこれ
でも、知らない人には区別つかないぞ
エレガンスはS+Eみたいな顔で良い感じに >>85
ワゴンは乗り換える程の変更は無かったな。リア周りが劇的にカッコ良くなってたらどうしようかと思ってたけど、杞憂だったw
ライトはEっぽくナヨってしまって、マイナスだな自分的には。 >>89
年収500万でも自宅通勤の場合、家に食費も光熱費も入れなくていいなら、年200万は楽に貯まる。
年収1,000万でも、家のローンがあって、子供2人を私立高校大学に通わせていると、車どころか、ほぼ自転車創業状態の家計となる。 >>94あれはワゴンと言うか、エレガンスまたはアバンギャルドなんじゃないかな？
セダンがAMGラインの全部のせ(デジーノつき)
エディション1ってグレードで限定販売しそうな >>93
前方カメラの直下に飛び出して付いてるのは、新型の専用ドライブレコーダーかな。この位置だと、センターなので右側にの視界が蹴られなくていいね。
勘違いならスマソ。 どっちにしろ、リアのデザインはバンパー位しか変わらないよ。リアランプ周りは同じだね。 >>98どれのことかわからない
わからないくらい自然なのかもしれない
パット見た感想
メーターとステアとモニター、いいなこれ
ライトもこんな風になるのか
今検討してる人は待った方が良いんじゃね？
進化しまくってるぞ >>99
バックランプがLEDになって多分ブレーキランプがスターダストエフェクトになってる >>100
そんな進化しまくってるか？
せめてモニターがインダッシュになったのなら買い替えようかとも思ってたけど相変わらずオンダッシュだし、ちょっとだけのアンビエントライトもなんたか滑稽だし今回は迷わずに買い替え見送れそうだわ >>85
おお、ありがとう
あとは日本導入のタイミングだねぇ… >>85
機能は良いとしてヘッドライトのデザイン前期のが良くね？ >>90
3年毎に買い替えって良いよね
他人の支払いを心配してくる奴もいるけどあんたに迷惑は掛けません 今回のマイナーって買い換えたくなるほど変わった？
パスだな 安全性能もあがってる？
レーダーもカーブで減速してくれるとなるといいなぁ
eクラスと同じかな？ MBUXのアナウンスがないのが気になる。
ナビ画面はタッチパネル操作を受け付けるのか？
「へいメルセデス！」と言ったら、音声認識が立ち上がるのか？ >>112
カーブ減速は本国仕様には設定あるけど、日本仕様は微妙かもね。
ナビデータをダイナミックマップにする必要があるのなら、
今の地図では連携できない。
Sの日本仕様も省かれてるしね。 200万以内の中古買えよ
全損しても200万の損
500万を買うとちょっと乗って200万値落ち
全損したら500万の損w マイチェン前の車買ってホイール変えたり等々あれやこれやいじった方がたのしそうだな fcやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 遂に部品が届く
マフラー折れたのなんて俺くらいだろうな ダイヤルは残ってるように見えるな
日本で買えるのは秋かな >>90
一括で購入しても一年で200万下がるんだし、支払う金額大差なく経年劣化の心配無し、その上次々新型に乗れるのだから考え方次第でとても合理的。 いや、日本では夏前に買えるとおもうよ。w204の時と全く同じパターンじゃん。w204も2011年の春にマイチェン発表、日本では2011年の5月だか6月に発売開始されたじゃん。glcも早くフェリフトしろ！！！ ダイヤモンドグリル派手すぎて嫌いだし、ダイヤル+タッチパッドの現行デザイン俊逸だと思うしで、現行で良かったぁ、と自分を納得させています。 >>90
Cクラスの何を契約するんですか？
3年毎の新車更新って魅力的ですよね。 >>124
インチアップしてホイール変えて鬼キャンにしても良いでしょ笑
そーいえば、嫌儲にc43の画像アップしてた人がいたけどここもみてんだろ？ >>91
>>107
>>121
>>126
ども。
契約考えているのはローレウスです。
5年にして月々を安くしようと思ったのですが、
3年後にはフルモデルチェンジしてるし、
月に5万6千円ならやっていけるし。
3年後、Ｃのセダンが気に入らなければ、
ＧＬＣとかもありだしねぇ( ^ω^ )
そうそう、距離が3年3万キロ縛りも
1万キロオーバー程度は次もベンツ乗るなら
なんとでもしてくれるっていうのも嬉しい。 これからCもEもエレガンスは上級のみになるのかな？ >>125
C43残しの、C53追加だったりして。
ただ、V6と直6を並行して生産するのは非効率なので、
結局1年後くらいにはC53のみになるのか、
もしくはC53からマイルドハイブリッドを省いた
直6ツインターボのC43が出るのかもね。 W205の63はフロントをノーマルより延ばしてまでやっとこさV8載せてるのに、それに直6なんか載るのかね？ >>134純正マンセーではないけどC200スポーツのCの車高がホイールアーチとタイヤのラインがキレイ
Sにして車高下げるとカッコいい
更に機械的にダウンしてるのをみるとバランスが悪い
スポーツもある種のフルエアロな訳だけどそれをいじるってどんなん？ >>134
マンセーって意味がわからず調べたら朝鮮語か…
何か納得、あのナンセンスな改造したりステッカー貼ったりしてんのはどんな層かと思ってたらそっち系なんだな >>139
そういう全体主義的、無個性な考えが北朝鮮国民みたいだ。という皮肉だよ。カタログの写真だってインチアップして車高下げてるんだが？これはどう説明してくれるのかな？楽しみにしてるよ。 >>85
これがAMGラインのフロントスポイラー？
EとSのまさしく小型だけどこれだとアヴァ顔ノーマルの方がいいな自分は
ライトも上位になるんだろうけどやっぱり前期の釣り目の前照灯とウィンカー眉毛の方が好きだ
インパネまな板化はFMCまでお預けだね >>141
カタログの写真は社外品使ってインチアップして車高下げてるの？今手元にカタログ無いんだけど >>88
C220d OM654 エンジンの情報は今のところなさそうね。。。 スタッドレスタイヤ用のホイールは社外品ですごめんなさい >>144
>>139からの話しの流れからはそうなってるだろ、お前が１番バカだな
どこをどう読み取ったら純正オプションのホイール交換の話しだと思ったんだよ マイナーへの買い替え出来ない奴の憎悪が酷いな
ワザワザ粗探ししなくても良いのに
買えない理由を必死で探し過ぎ
それで自分はマイナー落ちになるのは正当化出来た？ メーカーの販売促進サイクルの言いなりになってマイナーチェンジの度にコロコロ新車買い換える事だけがメルセデス乗りの正解だ、とでも言いたいわけ？ >>150
そうは言ってないけどね
買い替えない理由をマイナー後のせいにするのはどーなのよ？
マイナー後も良い車で良いじゃん 新規購入だけどMC待つか安く前期を買うか迷う
要らない機能ばっかりだけど、乗り味が良くなったりナビが良くなったりしてるんだろうな
カタログにない進化が気になるよね >>152
俺も新規で同じくらいマイナー待ち
機能は充実したんだろうけど、顔が前期の方が好きだからすごく迷ってる
ヘッドライトのせいか、なんか大人しくなってしまったね >>152
多分、見えないところを含めて4000点の部品を新規置き換えなんて感じだと思うから
（あくまで脳内予想です）
後期がベターだと思うけどね。 マイナー落ちなら全然平気だけどフルモデルチェンジ落ちは辛い
高級車ほど型落ちは我慢出来んよな？ そっかね。
計画的陳腐化にのせられてないから
冷静な行動だと思うけど。 MCのグリルやホイールが現行のAMG C43に寄せてる？
AMGの方が、GTとかの何とかグリルになるのかな。 夏冬のホイール、ブレーキパッド、ドラレコフロアマット
、コーティング、あと小物
社外品だらけですわ >>158
気にすんな。ヤンキーだDQNだ言ってんのは、そういう風なチェンジしかしない層が多い場所に住んでるんだろう。 >>159都内だとほぼノーマル
弄ってるのはそういう中古車屋のスタッフの車 >>157
とりあえず発表されてるのはAMG LINEは全てダイヤモンドグリルになるとのこと。
これまではC43限定だった。
公式画像のセダンはAMG LINE、ワゴンは日本に入ってこないエクスクルーシブ。
よってアバンギャルドはエクスクルーシブのバンパーデザインでアバンギャルドグリルになる感じだね。 >>157
AMG43, 53, 63の発表はもう少し後になりそうだけど、
多分、63はあなたがいうようにパンナメリカン・グリルになるかも。 マンセーの下りで吉野家コピペが通じない話を思い出した >>167
テールライトのＣ型やめてくれーｗ
今はSが3本でCが2本のミニサイズ感が統一感あっていいのに
w204の後期でもヘッドライトのスモールＣ型になったしマイチェンの定番にするつもりなのか たらこデザイン、あっさりやめちゃったよね。
シームレスに光るLEDって発表されたけど
EやSのようなダイヤモンドエフェクトかどうかは不明。 オンダッシュのワイド10.25inchモニターと液晶メータークラスターはオプションなのね
コマンドも今のダイヤルとパッドのままになりそう
SもマイチェンじゃそのままだったからAみたいにタッチパッドに液晶まな板2枚はFMCでやるんだね
ワゴンはテールライト一回り大きくなった？ >>170
ダイヤル、結局廃止されなかったね。
MBUXとナビ画面のタッチパネル操作は
新型Aクラスからで、Cは画面触っても
なにも起きなさそうだな。
COMANDタッチパッドは触感フィードバック付きになったけど。
（iPhone Xみたいな感じ） 今のAクラススレもそうだが
新型が出ると旧型乗りが新型を貶して旧型の方が良いとかいうレスを付けるのは車版の常
205が発表された当初も、205はダサい、204最終型がCの究極の完成形だから
在庫の有るうちに敢えて204を買うとかいう見え見えのホラ書き込みをしていた
204乗りが結構居たよな >>170
ワゴンのリヤコンビは内部デザインが変わって大きくなったように見えるけど
外周は変わらないね。
リヤフェンダーの部品も共通だと思う。
https://i.imgur.com/VlzRK0I.jpg ナビはでも別物になってそう
今は階層が分かりにくくて上下にメニューがあったりばらばらだけど右端にアイコンが並んでるから右から1本道になるのかも
BMは左からだからちょうど逆の感じ >>173
内部のLEDが側面まで伸びてるからそう感じたのかすまん >>176
これフロントサイドにエアブリーザーついた感じ？
黒いところはダミーなのかなまだわからないけど >>176
ライト形状が全く違うんだけど
ワゴンのはオプションか何かですか？ 24ヶ月点検がもうすぐなんだけどMC後はいいね
買い換えとかはあり得ないけれども外観云々より機能的なもので良いなと
セダンは細かくオプション化
ワゴンはセット売り
これは変わらなそう
ローレウス以前は
C180,avg,sport
c200-220avg,sport,sport革
c250sport(これのみブルメスターつき)
これだけでオプションはマットのみってわかりやすく選びやすかった
その代わりにブルメスターのハードルが高い >>177
多分そうだと思う。
AクラスのAMG LINEも同様の処理なので、
今後、AMG LINEはそうなっていくのかも。
>>178
らじゃ！ >>158
AMGラインにしなかったの？それともAMGホイールをわざわざ社外品に変えたの？ ヘッドライトはひし形基調の薄いデザインから
より長方形に近づいた落ち着いた形に。
AMG LINEフロントバンパーの左右エアインテークも
よりどっしりした形に。
前期より車格感が上がった感じはあるな。 >>179
セダンはマルチビームLED
ワゴンは通常のLEDヘッドライト 通常AMG LINEにC43ホイールがおりてきてるな。 >>168
EとCがディライトついてないとマジでわからないから仕方ない >>160
>都内だとほぼノーマル
足立区バカにするな テールランプはEみたくコストカット版っぽいなぁ
メルセデスジャパン最後の良心、スタンダードをちゃんと入れてくれりゃいいよ 質問してる奴何なの！
まだ、日本仕様決まって無いんだけど
或いは、自分でググれカス マイチェンでCの美しさや凝縮感が更に引き立った感じ。 自分が好きな車を買えばいいだけ
他人の意見なんて、どーでもええわ >>188足立区いかねーよ
葛飾区と江戸川区は行くけど、足立区は高速で通過するのでしらん >>172
今回はマイチェンだから、フルチェンとは違うでしょ
今なら当然マイチェン後を買うべきだけど、フルチェンまでの期間が短くなるから、理想はフルチェン後１年以内だね。
マイチェン後の方が完成度が高いと言う人が出てくるが。 車を買えば嫌でもいずれはモデルチェンジはするし、自分のは旧型になっちゃうわな。
残念だけど、買いたい時に買ったんだから楽しもう。またいつか次を買えばいい。 >>193
外はライト周りの小変更だけみたいだけど、W204のマイチェンの時はどうだったの？ >>197
葛飾区と足立区の位置関係がよく分からないんだよね。他の区は明確に分かるが ベンツで1年以上の型落ちは絶対にヤダ
マイナーなら気にもならん >>203
おれはこの車とても気に入ってるんで大切にメンテナンスして10年くらい乗ろうと思ってるよ
取り敢えずみなさん半型落ちおめでとございます 新型が出て1年以内くらいに買って5,6年乗って乗り換えるのが理想。結局は3年で乗り換えてるからコスパ悪く感じるけど。 コスパなんて細けーことに気するな
死ぬまでにあと何台乗れるんだ？
好きなの行こーぜ >>208
アラフィフになって「死ぬまでに～」って言葉がわりとリアルに感じられる年頃だが、こいつを最後のエンジン車にしたい俺はやっぱり7,8年は乗るつもり。 MCで全長が10cm伸びるのか。だんだんコンパクトセダンでは無くなってくる。次買うときはCLAにするかも。 >>201ライトの形ががつっとかわったくらいしかわからないもんな
おお！カッコいいと思ったW204も今見ると古くさい
アウディで言うならB8が全く見かけない
そんな風にw205もなると考えたら今を楽しむべきだな
BMWはいまだにどれが現行かわからない >>210たぶんアゴが出田んだとおもう
あと、AMGライン同士で比べた方がよいとおもあ >>210
10センチも伸びるのか？じゃあEクラスとの差が半分近く縮んだな、これで今までのCクラスと同じくらいの価格設定なら買いだな
今の車に10年乗るつもりだったけどその条件ならば後期に乗り換えようかな笑 >>213
でも所詮マイナーだから車室やトランクの広さは変わらず、バンパーの造形変えただけじゃないの？
だったら単なる見掛け倒しで（それでもいいのかもしれんが）メリットないじゃんか。 >>210
英語ではソース探せなかった。
寸法図出てきた？ >>202
足立区は結構複雑な形してるけど縦に長い。
これまで電車の駅ががない空白地帯が多かったが、
日暮里舎人ライナーの開通で南北方向の
交通環境が若干、改善された。 >>214
車内の広さも10センチ程伸びるかと思ってたけど違うのかフロントのバンパーが10センチも伸びるの？
今のw205ですら尻の方が短く見えるのにこれに加えてまた頭伸ばしたらアンバランス過ぎるんじゃないかと >>201
ライト、バンパー、ミラー、テールランプ、エンジン、ミッション、インパネ、メーターパネル、他。
後ろ姿以外、大幅変更だった。 sのスレにマイチェンcのプラグインハイブリッド情報 >>225
2018年3月、5代目・新型Cクラス登場（国内発売7月）。ってことは、この4代目W205は、3月に型落ち車種に陥落してしまうってこと。このスレの寿命もあと1ヶ月か。なんか寂しい。中古市場も暴落だろうから、もう乗り潰すしかないな。
それにしても、全長4.79mっていったい。次回6代目ではEクラスに追いつくんじゃ。もう小ベンツとは呼ばせないってか。 10cmってのがどこからか知らないけど
前期アバンギャルドと後期AMGを比べてない？
前期だとアバンギャルド4690、amgライン4715、AMG4755 ちょっとお聞きしたいんですが、
この車はヘッドライトのオンオフと
速度計等の液晶パネルの明るさは連動していますか？
最近液晶パネルが暗くなったまま、戻らなくなりました。
そもそも朝も夜もずっと液晶パネルが明るかったので、暗いとすごく見にくいです。
故障でしょうか？ >>225
これは、この筆者の人の勝手な脳内予想だからな。
こういうまとめサイトってクルマ好きでもなんでもない人が
一文字いくらでバイトで書いてるだけだから話半分でいいよ。
多分、全長が伸びたとしても20-30mmと誤差の範囲内だと思う。
もしくは寸法変わってない可能性も。
ワゴンの公式画像はエクスクルーシブだけど、
前期と後期で基本的に前後バンパーのデザイン同じだから。
（バンパー内の処理が違うだけ）
気になるのはAMG LINEだけど、これもそんなに伸びてる感じはない。
まとめサイトの筆者の人は何を根拠に10cm伸びるって書いたか知らないけど、
現在までのところ英語ソースには寸法の話は
一切出てこないからな。
ジュネーブショーまで本当のところはわからないのではないか。 >>232お前のその右手でクリクリしなさいよ
そっと右手を差し出していやらしくクリクリと上になぞるように
うちもだけどなんかのタイミングで調整ダイヤルに触れてるんだろうな
静電気酷くて変な降りかたしてるから足が当たったとか
ハンドルもブーツが当たって傷ついたし >>233その通りだろね
読んでアクセス増えればってアフィリエイト目的なんだから
AMGラインのシートは白とコンビでってまるで標準みたいな書き方してるけれどデジーノのエンブレムついてるだろって突っ込みたくなるけれど
書いてる本人は知らないからそのままま書いてる >>211
W204は本当に駄作だよ。特にリアは何の工夫もないと思う。
W203はいいデザインだと思う。今見てもいい。
W205も簡単には古臭くはならないと思うよ。 >>225
Cセグメントとか書いてあるけどCクラスはDセグだよね？ソースどころか可笑しな記事だ >>240
日本は差別化で360度カメラの設定が無いだけだから後期になっても無いかもしれんね 差別化で安全装置ケチるのだけはマジでやめてほしい金太郎のクソアンドクソ とはいえお仕着せパッケージで値段上げるのも勘弁、セット料金で良心的なのは認めるけどさ
バポルシェのコンフィグで遊ぶと許せてしまうのでキケン
バックカメラとヘタクソ棒で充分ですわ
AMGじゃないのかもだけど
メーター、ハンドル周りははカッコいい さすがに海外仕様というか、日本だとブルメスターはないからな >>238
昔乗ってたEUNOS500なんかは今でも十分通用するデザインだし、古くならないデザインってのは確かにある。
W205もその一翼を担えるのではないかね。 >>238
せめてエアコンの吹き出し口は、Aクラスと共通のやつに
したほうが新鮮さが出たと思う。今回の後期は手抜き感が・・・ >>249
俺が乗っていたユーノスコスモもまだかっこええぞ >>249
EUNOS500はオンリーワンのデザインだからな。
しかしW205は歴代Cの中では王道なデザインだと思う。
203.204より骨太だし。 >>249その当時の松田はヘッドライトだけキラキラしてりゃ今でもokなデザインだよ
センティア乗ってたけど、硬い革シートといい太陽電池内蔵型サンルーフといい
新車有るなら買いたいわ
色はパープルグレイマイカかマルーンで ナビってさー、横に大きくした場合は、サイズアップのメリットを殆ど感じないんだよなー。 >>254
そうね、魂動デザインも悪くはないが、あの頃のほうがいい。いま出たら買いたいってのも同意。
そもそもW205買ったのもデザインから入ってる。近頃の国産は、いいと思えるルックスの車が本当に減ったよ。 >>240
>>242
嫁が運転すること考えると全方位カメラは欲しいんだけどなぁ
600万以上支払う車なんだから、付けて欲しいよね >>238
W204のデザインは本当に駄作だね、野暮ったいし古臭い
先入観無しにデザインだけで見るとW203の方が新しい車に見えるくらい >>249
先方は無知極まりない
あのテール形状は風洞実験でリアエンドの整流を煮詰めたetcで
形状特許まで取ってる どう見ても204の方がカッコよく見える
203は中華パチモノに見える どうみても204はリアが日産ぽくてダサく見える
後期はフロントライトもフーガみたいだし
203こそデザインがドイツ車らしい >>264
おまえもその当時に外車の身分じゃなかった貧乏人か
当時は三菱ミラージュランサーのテールと区別できんのは有名だった
redや発光技術も乏しい時代で 夜も区別できんかった。
そのお蔭もあり素人目にはミラージュクラスのベンツって雰囲気だった >>262
食いしん坊、単細胞でオンナ好きのやたらとピストルを撃ちまくる町の警官。出世がしたい、モテたい、お金が欲しいとあらゆる煩悩に常に悩まされる男 最近C200に乗り換えたのですが、運転していると、右の太ももの裏側が痛くなります。
多分前の車に比べてブレーキとアクセルの位置の前後差があるからかと思っています。
同じような経験された方いませんか？ 12年も前の車に貧乏人煽りってどんだけおじいさんなんだよｗ
redってなんですか？ w203のひょうたんヘッドライトはダサすぎだろ
すぐ茶色く変色するし >>268
俺も最初そうだった(筋肉痛)シートをもっと前に出して右足がアクセルペダルに乗るまで調整しないとだめ、
となるとハンドルが窮屈になるなんだよなーもっとハンドル前に行ってほしいってなる 俺もレンタカー借りた時痛くなった
いつも乗ってれば慣れるよな >>271
随分背が低いんですね 俺は逆に一番手前まで出してる 背が低いとは限らんだろ。
足が極端に短いのかもしれぬ。 チルトもテレスコもかなりの可動幅があるから、余程特殊な体型の人でもない限りは探せばフィットするポジションが有ると思うけどね たまに助手席乗ると左足スペースが広くていーなーと思う >>277
それは同感
運転席だと、左足元のスペースが少しタイトだね 左足のひざて、センターコンソールみしみしいってるよ 本国のドライバーはこんな感じで余裕のスペースで運転してるんやなあと思うわ 限定で入ってきた左ハン仕様はものすごく足元広々、ハンドルもちゃんと真ん前真ん中に付いてて
本当に欲しかったんだけどなあ・・・、アレ高くてね・・。 最初は狭いと思っていたのですが、4万キロくらい走って左足元の小指側が当たる所のカーペットが擦り切れたらちょっと広がってちょうどよくなりました。 >>281
値段は変わらなかったような…値引きが少なかったって意味かな？
限定と言えば、先日、エレガンスグリル初めて見た。買う人いるんだね。 Cｸﾗｽの人達ってお金の都合さえ付けば本当はEｸﾗｽにするよね？
このｽﾀｲﾙが気に入ってるんだとか言っちゃってるけどさ
E213を試乗したことないから言ってるんだよね？
内装も豪華さも前席のゆったりさも後席の広さも違うもん
分かるよね
Cｸﾗｽは内装も大きさもCLAに近いし
まぁｰCLAが好きなら問題はないけど >>285
出た、貧乏人の発想に基づく煽り。
こういう輩はCクラスの上位グレードを買う人の気持ちがわからないと言う。
自分ならEクラスの下位グレードを買うと考えるから。
持ち金を全部叩いて車を買う人間の典型。 >>286
もうその返しは散々出たから飽きたよ
どうなのって聞いてるだけなんだからそんなに熱くならんでも
Cの高いのもあるのは分かるし好きなのも分かるよ
けどそれだけじゃない人もいるんじゃないの？ >>285
C,E,S,CLSって乗り継いだけど、次はCにしたいわ。
便利だもん。乗り心地いいし。 >>285
確定申告始まってるけど出したか？そういうのは無縁そうだね。 >>291
やっぱりお前には>>290の意味がわからないよな。 >>276
チルトは幅が無い
上方向が極端に少ない
左足スペースが狭くて結局膝を曲げるんだが、そうするとハンドルに足がぶつかるくらいチルトで上がらない あとは日本仕様のラインナップがどうなるか？
レーザーセーフティは標準装備になりそうな予感。
（今も実質無料）
液晶メーターはAMG LINEのみかな？
内外装のバリエーションは前期とほぼ同じ。
デジーノ特別仕様車にあったような、茶色のシートを入れて欲しいな。
なんだかんだCの大きさでS後期同等の運転支援が付いているクルマはなかなか貴重。
多分、日本で使うには一番便利なメルセデスかも。
（新型Aもそうだけど、CのFRならではの
ドライバビリティ考えると） >>300いんやいんや
それにしても>>295みたら朝からまじで必死だなとしかいえない >>301
レーダーセーフティの実質無料はもう終わったんじゃ？ >>297
会社経営者なのでそんな事を自分でするわけないだろ
なので確定申告なんて縁はありません
2000万くらいの給与所得で自慢とか今の時代は普通だよ >>303最初だけ出すパターンもある
GLC250スポーツ エディション1
これいい！っておもっても翌週には売り切れ
GLC自体がGLC250白1台と船にGLC250スポーツ銀が1台の二台しかありませんってほど売れてたけど >>305給与で2000いくやつがどれほどいるってのか
中小企業役員でもいかない、都市銀支店長でも無理
普通って言っちゃう世界はどこなんだ >>299
シートポジションが極端に前過ぎんじゃないの？
テレスコでハンドル伸ばしてシート引いてみたら、そんなポジションじゃ右足のペダル操作だって不自由でしょう？ >>307
触らん方が良いよ
会社経営者なら知識としては知ってる筈、ただの煽り投稿だわ >>308
ハンドルの上を持った時に肘が軽く曲がる程度の位置
まあ標準だ >>311
だから、その
>ハンドルの上を持った時に肘が軽く曲がる程度の位置
のシートポジションがテレスコでどれだけハンドル伸ばしてるのかで全然違うでしょ
テレスコの意味分かる？本当にCクラス乗った事あるのかな？ >>285
マジレスすると
Cの内装がCLAに近いと本気で思っているのならば
マジで病院に行って眼や脳を精査した方がいいよ
俺はC43からSLC43に乗り換えたが
CLAに近いSLCの内装の方が好きだな 俺は脚も手も短いから、テレスコ一番手前、
シートもかなり前だな。
BMWやAudi、トヨタのドライビングトレーニング参加して、
ドラポジは自分が考えているよりもかなり前に修正されたので。 >>314
新型Aの内装ならCより寧ろ新しいけどね。
ただ、C前期の内装を現在の基準にアップデートした後期の内装も魅力的。 >>313
当たり前だがシートポジションも合わせた状態
Cみたいな小さいのは久しぶりだけどね >>315
ドラポジは後ろに引きすぎの奴が多いね
シートに背をつけてハンドルの上部が握れないポジションだと、まともな運転は出来ないんだけどね >>317
チルト、テレスコ機能の有る車に乗った事無い人かな
全く会話が成り立たないw >>319
というか、キミ分かって無さそうだから細かく説明するのが面倒なのよ
左足の狭さはチルト、テレスコで調整できる範囲じゃない 納車直後は左足の狭さは確かに気になったな。
フットレスト付けてしばらくしたら気にならなくなったけど。 >>320
左足の狭さは横幅の問題で縦方向の問題ではないでしょう？ >>318
そそ、背もたれと腕、両方に力をかけることによって
コーナリング中の舵角が安定するし、疲れも少なくなるんだよね。
ステアリング回した時に背もたれから背中が離れると、
腕に力を入れにくく、ステアリングがブレたり、疲労が増したりする。 パワートレーンに関してはC300が14psアップの255psになることしかわかってないけど、
他のパワートレーンもアップデートくるか？
ディーゼルは新型2.0Lになることは確実。
A250用の2Lエンジンは前期よりパワーアップされたから、
同エンジンを縦置きにしたものがC200に積まれる可能性は高い。
またAクラスはガソリンエンジンにもDPE排気粒子フィルター搭載したので、Cも追従するか？ C300って本当の新エンジン？それともC250の仕様変更かねぇ
C250のエンジン性能ってむかーしのE320より良いからそのままでC300ってももんだいないんだけどな
w210w211E320が211馬力32kgm
C250が211馬力35kgm なんにせよ気になるけれどまだ24ヶ月がこないうちには関係のない話しだわ
5年保証してるからFMCまで乗るか、3年目でGLC辺りに乗り換えるか 前期にもクーペにはC300あったよ（注文生産）。
早々と廃番になってしまったが。
245ps
これが後期で255psになるみたい。
http://kakaku.com/item/70101310235/ >>285
E213なんてものは無いしディーラーで買ってる人はみんなEクラスの試乗くらいしてるだろ >>285
クーペしか試乗したことないけど、おっしゃる通り財力あればＥにしてた。差別化（序列化）の為に、細かな部分で敢えて差を付けてるって実感する。
次は、W214も考えてるけど、セダン続くのも詰まらないので、GLCかな。GLEは金額的に無理。 そう言えば、ドアのビビリ対策にフエルト？貼るって人いたけど、うちのには既に貼ってあった。対策済みってことね. >>325
同じか知らんけど、クーペにあった245psじゃないの？ >>332のリンク先に出てくるグリーンのエクスクルーシブもカッケー！
マルチビームのヘッドライトユニットつけると、目が細く見えて
ちょっとハンサムになるね。 >>332
カライトグリーンのエレガンスのかっこよさなんだよこれ欲しいぞ。 エレガンス古いな(´；ω；`)
エクスクルーシブとわかっていながらもついついエレガンスと書いてしまう。 財力は足りたがC。
今までEセグの車に乗り続けて来たが、取り回しに疲れた。
何よりも今のCからグッと高級になったので、1つ落としても大して気にならなかった。 >>334
ね、かっこいいよね。
これ、カライトグリーンなのかな？
エメラルドグリーンにも見える。
もうすぐ発表されるプライスリスト見ないことにはわからないけど。 >>334
ホテルのリムジンみたいだわなｗ
緑いい ステアリングパイロットは30km以下だと手放しの警告が出ないの？ >>336
おれも財力は足りたがCにしたな、狭い駐車場とかでちょっと運転に自信が無いのもあって
そんな見栄もはらなくていいしCで十分だ >>334
EクーペやS、新型Gにもあるエメラルドグリーンメタリックだと思う。実際に見ると殆ど黒 アテンザが欲しかったが余りにでか過ぎるし、アクセラセダンは余りに狭すぎたのでCクラスにした。金じゃないのよ。 >>332
フェイスリフト前でも、金太郎さんはドイツ本国の仕様を満たそうとしなかった。
果たして、今度はどこまで出し惜しみするのやら。
昔は、納期さえ我慢すれが、本国仕様に近いモデルが買えたのに残念だな。
来月とりあえず車検を通して日本仕様を確認してから入れ替えを考える。 >>343
へぇ～おれはマツダ車なんてただでも乗らないけどなw >>343
あーわかるわー
自分もアテンザと迷った挙句にCクラス買ったけど、今は満足してる >>347
冗談でしょ？
Cクラスを落とす為に言ってるんでしょ？
マツダと競合するの？ >>348
そんなに冗談でも無いかもよ、いまのマツダは割と良い
乗ってみると同セグのレクサスよりも良い車も有るよ
マツダってだけで買うのは躊躇するけどね。
例えば某レク○○のN○とかならCX○の方が全然良いかも >>348
別にCクラスを落とす気なんてまったくないよ。
今は満足してるって言ったじゃん。
友達がマツダに勤めてるからその繋がりで検討したって程度で、
最初からマツダ車が欲しかった訳ではなかったし。 マツダとベンツ比較するなんてまじ都市伝説だろ。ベンツ乗ってるのとマツダ乗ってるのだと周りからの見られ方も全然違うしなぁ。中には相当な変わり者が比較するのかもしれんが。一般常識としてベンツとマツダはブランド力、イメージ、価格ともに比較することはありえない。 たかが所有している車如きで周囲からの見られ方が違うって貧乏くせーな 一般常識では比較対象ではなくとも、そこから離れてフラットに比較すれば、少なくともデザインではいい勝負だよ。俺は外見から入ったからな。
近所からの見られ方が違うってのは買ってからわかったよ。 見られ方が違うってものベンツの魅力だろ？
それがダメなの？
なんで貧乏臭いに繋がるのかね 俺はインプレッサと3シリーズとCクラスと迷ったけど
まあ色んな人がいるってことだ 尻上がりのセダンは好きじゃないな。
グレ○スとか、ありえない。
ス○ルもだめ。 >>354
そういう考え方が無理してベンツを買った感満載で貧乏臭いと言っているのだが
君の様な人はマセラティやアストン、ベントレーなどに出くわすと
コンプを感じまくるのだろうねw 比較が違い過ぎて何とも思わんわ
お前は馬車でも乗ってろ レクサスがクソなのは間違いない
あれは割高とかじゃなく金捨ててるようなもん >>357
その領域まで行くとコンプとかはないと思うんだが。
君はバフェット見てコンプを感じるの？ >>353
おれはそのマツダのデザインが嫌いだけどな、格好つけた田舎者みたいな感じでスタイリッシュさが無いマツダのマークもダサいし >>359
レクサスからの乗り換えだけど、確かにレクサスは高い。でも4年落ちで6割の査定が出たから、まあいいかと思ってる。 >>362
今時、そんなのあんの？車種とキロ数は？ >>356尻だけ上がりったら平成初期のマツダのダックテール
ms6、ミレーニア、センティア、アンフィニRX7
フーガがダックテール云々言い出したときはマツダが20年前にやったただろがと思った
角ばった時代に丸い車出すからマツダが経営悪化したんだけどね
デザインはいいよ！
スポーツカーで言うならポルシェ好きには受け入れられるけどランボルギーニ好きには無理なデザイン >>363
362じゃないけどrxだったら5年で5割以上残るよ >>359
リセール考えるとMBの方が金捨ててるけどなw
それが世間一般の評価だよw リセールなんて気にして車に乗ってられるか
俺は好きなの車を乗りたいんだ リセール気にするやつはレクサス乗ってればいい。おれは好きな車乗りたいから無理だな。 メルセデスは、かつてヤナセのアホが高級車として売ったため、新車偏重になり、中古車の需要が弱かった。
で、需給バランス崩れてリセール落下。
レクサスはこれを教訓にトヨタの販売力で、買い支えた。
だからレクサスは値落ちが少ない。 >>371
だから？
リセールなんてどーでもいーわ
お前はアルファードにしとけ 典型的だな。
お前みたいのがいるために、メルセデスのリセールが悪化するって構造だよ。 >>373
リセールなんか気にしてねーっての
何回言えば分かるの？
少しお利口なオラウータンでも理解してくれると思うよ 一般的な輸入車のほとんどがリセール悪いよ
ゴルフも凄まじい落ち方して知り合いが落胆してた 嫁がぁ～車幅がぁ～見切りがぁ～リセールがぁ～
同類
近年湧いた新種倭人 今回Cの出来上がりよすぎてEの存在感が薄いよな。せめて見た目が全くちがければ別のものとして見られたけど。
パッと見てわからない。たしかに大きさは全く違うけどすれ違い様じゃライト系ついてないとまずわからん ベンツ買えるくらいの生活層の方々なのに、
スレの荒れ具合はコンパクト車のソレと変わらんのね
もっと余裕があるかと思ってたけど、ちょっと親近感w
しかしジュネーブが待ち遠しいな。マイナーの続報が知りたい >>380
CとEはプラットホーム共用だし、かなりの割合で部品も共用してるから（ソースは水野さん）
予算、用途、好みで選んでいいと思うよ。
残念なのは、本来Cクラスで充分な人が
見栄を張るためにEクラスを買ってしまうこと。
それもメーカーの思惑ではあるが。 >>379
Eスレに似たこと書いてた人がいた。
354 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2018/02/16(金) 17:03:05.77 ID:IYba0f+l0
全角くん みんな なに乗り継いだ 何台持っている 嫁の車
もういいから W213技術的なことね レスは リセール気にするならアルファード、ヴェルファイア、ハリヤー、RXを毎年乗り換えるのが一番良いんじゃないの？
アラブだかの特需はおわったのかね？
400～500万で買って、翌年450～550万で売るっつー感じの >>353
あのデザイン大嫌い。
乗ってる奴はさぞかしカッコいいと思ってるんだろうけど >>383
逆だと思うんだよね。Eを買う人がCで満足してしまうパターンが多い気がしてならない。
街中で見る比率が圧倒的にCが高すぎてEは逆にかなり減った気がする。 >>387
正しい見方なのだが、まーた変なのが食いついてきそうだな。 >>383
Cクラスで充分な人がEクラスを買ってしまうっていうかCクラスのワンランクアップが欲しい人がEクラスを買うわけなんでそれでいいんじゃない？
それがクラスわけでしょ Eだったら買おうと思えるグレードとか装備を付けるとCとは金額では競合するレベルじゃないけどな
素Eなんて買う奴いないし布シートもいないでしょ
なので結局高くて無理 新型ではディーゼルエンジンのOM654が注目だね。このエンジン評価はいいのはわかっている。欲を言えば気筒休止機能も付けばさらには良い。このエンジンはディーゼルエンジンののいいとこと、ネックである静粛性とウェイトを克服しています。 地図の更新勝手に引き伸ばされるのは困るな。車検時に１年以上前のリリースとかなりそうで。 >>394
古い
もう終わった話題を今更蒸し返すな
もっと旬な話について来い 去年買ってナビの更新は１回もしてないけど、8年前から住んでる自宅が地図にない。何でやねん。 e220d試乗したが音が静かなのは遮音の差じゃないかな。車重のせいかc220dの方がパワフルに感じた。
メルセデスの基本はeクラスだと思うが、同じシャーシ、エンジンで贅肉を削ぎ落として若々しくシェイプしたのがcクラスでしょ。eの安楽さは60歳超えてからで良いとおもた。 >>398
内装が安っぽいのと狭いのが改善してくれればなぁ
金額を考えれば仕方ないんだけどさ
FMCに期待だな >>399狭いっても3尻やA4に比べたらちょいと広く感じるんだよ
実際に広いのかシート裏の膝部分みたくうまく削ってるのか >>399
同価格帯の他社の車と比べても内装はだいぶ勝ってると思うけどね
まぁ個人の感覚だから言っても仕方ないけど >>397
地図は概ね10年前の地図と思っていい。 >>399
モニターがオンダッシュなのが安っぽいよな、あれがインダッシュになればぐっと高級感が上がるよなぁ >>393
OM654は決定だったのですか？
英語の記事では見つけられなかったです。 ＞お前のID＞＞ID:17Z8OoYs0 で抽出してやったよ
＞http://hissi.org/read.php/auto/20180218/MTdaOE9vWXMw.html
＞
＞朝も早よから沢山の高級車スレを荒らしまくって、しかも書き込み数１位とはオメデタイ！ｗ
＞これには買えない妬み全開のパワーを感じずにいられないわｗｗ
＞はっきり言って人として終わってるぞ、お前 >>393じゃないけど、順当に考えると
E220dの2.0Lディーゼルはこのタイミングで導入かと。
RDE対応してるし、これにしておかないと
今後の規制に対応できない。 >>403
地図を見るなら、今の位置でもう少し画面が大きければ、視認性と使い勝手が更に良くなる。
中に入っちゃうと見栄えは良いが使いにくいからなぁ。高級感が命のSクラスならインダッシュがマストだろうが、フットワークが求めれるCクラスには、やっぱり実用性を優先してやっぱ今のタイプだろう。 コンシェルジュが使えるようにならないですかね？
アメックスプラチナとかより丁寧だといいわけですが Cクラスで最後のメーターナセルになるかもな。
W206はAクラスみたいにひさしなしでまな板になるだろうし。 >>407
フットワークや実用性って地図を見なくちゃいけないような知らない道で飛ばしたり攻めたような走りするの？ アドバイスください。
C200とC350Eで迷ってるんですが...
価格はC350Eの方が多少高いくらいですが
走行距離2000kmと動力性能にひかれまして。
C200と比べてもキビキビ走りますか？
200kg以上重たくなってるということで、そこだけ心配です。 >>411
自宅に充電設備があるかどうかにも寄るんじゃ？
自宅充電せずに単にハイブリッドモードで走るだけなら、
そもそも燃費の面でアドバンステージはなくなるのでC350eにする意味がない。
満充電でEV走行だと、出足のよさはガソリンとは全然違うし、ハイブリッドモードでも
C200よりは速いはず。
ただ、いずれにしても電池が切れると単に重たいC250になってしまうので、
重い、燃費悪いの二重苦に。
個人的にはC350eは時期尚早。C200が色々な意味でベターかと。
PHVという乗り物に乗ってみたいのならその限りではありません。 Eは、団塊世代のご老体がゆったり乗る車だよな
あれならC200Sportsが良いわ
メルセデスのディーゼルは、トラックに乗ってるかの様なガラガラ
少しは、CX8見習って欲しいもんだよ
試乗した時 静かすぎてビックリしたぞ 205より50プリウスの方が静かですからね、静粛性は全然ダメな車ですよ 今、最新の地図データーって 2016/2017年度版でOK？ >>416
2017/2018です、私は5月末で初車検なので更新しますタダで。 >>414
静かでもマツダは嫌だな。実費で直した箇所が8年後にリコールで無料修理とかざらにあるし。このメーカには怒りしかない。 初車検のときにアップデートしてもらったが、ナビ自体の異音不具合が出て、治してもらったら旧マップに戻されてた
今更アップデートしろとも言えないし、丸損した 恥ずかしく無いから営業に言いなよ
損してどうするの？ >>411
C200からC350eに乗換えた者です。
両方いいけど、200を基準に350をざっくり言うと、
良い点
*Eモードの気持ち良さはぶっちぎり。自宅で充電出来るなら、これだけでも買う価値あり。
*エンジンがかかっても気が付かないスムーズさ。
200のアイストからの低級な振動ショックが無くなったのは、個人的に1番嬉しかった。
*乗り心地、遮音もかなりアップ。個人的にはEクラスに近い印象。
*ハイブリッドでの走行でも、200よりはパワー感あるよ。
電池は10～20％でハイブリッドモードになるから、エンジンだけの遅い車になるわけではないよ。
*冬場、乗る前に電気で暖房しておけるので、本当に楽チン。
*燃費の良さ。充電無しでも、200よりはいい。 >>411
劣る点
*トランク容量。仕事で使うには厳しいかな。
*ブレーキのスムーズさ。回生ブレーキなどの影響で、どうしても200には負けますね。
*リセールの悪さ(多分)
そのため、新車で買うのは覚悟が必要。まぁ高額車は仕方がないけどね。
*軽快さ。350は重厚感っていう感じです。
*ステアリング。AMGラインの方がいい感じ。 >>412
実際に350は乗ってないようだけど、想像で書かない方がいいよ。 >>423
大変失礼しました。
以後気をつけます。 >>388
お前、外見的にもキモイだろ？
新種倭人 ちょくちょくマツダ車が話題になるけど知識が全然無かったんで少し調べてみたらすごく安いなって思ったよ、やっぱりドイツ車とかばかり乗ってると気付かぬうちに金銭感覚がちょっと麻痺してるな モニターに関してはインダッシュは時代的に古いのよね
今の各社オンダッシュやテスラ的な大型タブレットでドライビングインフォメーション表示の流れは視線の上下移動を最小限にする事で予防安全性を高める
ヘッドアップディスプレイもその一環 >>410
日帰りか一泊二日程度の週末旅行で、初めて行く場所は視認性のいいナビは必須だろう。 保険の更新案内来たんだけど、衝突被害軽減ブレーキが無しになってた。少し調べたら、型式登録から３年以内が対象って言うの見つけたけど、W205は発売後３年超えてるから対象外ってことで良いのかな？
今年からロードサービス外せなくなった。メルケアのロードサービスあるから要らないのにな。 >>431
型式登録からじゃなくて、その車の登録から3年だと思うけど。少なくとも、うちのはそれだった。 >>415
プリウスはエンジンがかかったら、ただの大衆車になっちゃうよ。PHVならまだしも、普通のハイブリッドなら静かな時間はほんのすこしだよ。 たとえプリウスがどんなに高性能で素晴らしくても
あのデザインは無理だ
人は乗れても俺はお金出せない >>411
実燃費はプラグインなしの一般道で15km/l位出るからHVの恩恵は大きいよ。高速も15-16km/lくらいで、動力性能考えたら満足。 他社の車の話すると荒れるだけなんだからいい加減やめろよ。
トヨタのエンブレムが子供のポコチンにしか見えないとか言うのやめよろ。 メルセデスに今のっててマツダとかプリウスとかを競合に見てる奴なんかいるわけないよ
いい車だけどまったく車格が話にならんだろ
マツダとメルセデスに迷ってマツダにしました！とか言うのは自由だけどなｗ CX-8の登場で競合とは行かないまでも
選択肢としての迷いが出ている人はいる 競合としか考えない時点で…
何台かのうちにマツダあっても普通だよ 知人の205の最初期モデルに乗ったんだが、懐中電灯が今のはジェントスだけど初期は昔のパナソニックの電球式なんですね >>443
今2014.11製だけど、さっき確認したらジェントスだった。3年も経ってるから当たり前だけど、電池切れでつかなかった。これもメルケアで電池交換無料？ 世界一の安全を詠いながらこの有り様
やはり数周遅れのテクノロジーだったな
https://i.imgur.com/dh05Rj3.jpg C200ですがなんか寒い日の朝一駐車場から出すときに大きくハンドルを切って曲がると後輪あたりからゴンゴンってジャダーみたいな音がします、
ピレリのランフラット履いてる人に発生してるみたいですが皆さんどうですか？
症状は乗り出してすぐだけ音がします、しばらく走ると音はしなくなります 書き漏れましたが私のはFRです(4マテックではありません) 空気圧が規定圧に足りないとか？
走行し始めると摩擦熱で適正値に
とかね >>439
せいぜいCや3シリ程度の輸入車しか買えない人はそう思うのだろうが
Sや7シリと国産車を所有している人など知り合いに多数居るよ
実際自分もC250の他に911とアテンザワゴンを所有しており
Cは通勤用、ポルシェは休日に１人で走りたい時
アテンザは3-4人で遠出する時と使い分けている
あのサイズのワゴンで3ペダルMTが有るのはアテンザだけだし >>449
知り合いじゃなくて自分でSや7クラス乗ってからＣや3程度とか言ってくれないかな
もっと言っちゃうと通勤で自分で車運転してる程度なのに笑わせないでくれｗ
ポルシェメルセデスマツダ使い分けるほど所持しているならファーストカーとしてマツダに乗ってから言ってくれｗ マツダって経年劣化が酷くて下取り二束三文だってな
マツダ地獄って言われるぐらいだからな
俺的にはマツダとかあり得ないわ
タダでくれると言われてもいらんわ 今の時代はメルセデスもBMWもマツダもトヨタも共通パーツ使ってる割合も多い
20～30年前の古い知識なら情報更新くらいした方がいいかもね >>450
哀れだね
911を買えるならSや7シリも買えるだろうって
まともな日本語理解力があれば理解出来るだろうに
30代の若造がSや7シリに乗るのはおかしいだろ
乗りたいとも思わないし
それから運転手付きの車で通勤って
如何にも貧乏人が思い描く様な金持ち像だね
せいぜい漸く買えたCクラスを国産車を馬鹿にしなが運転し続けて下さいね パーツが共通だから俺のマツダはメルセデスBMと車格は同レベルだよ！とか言ってる奴なんかいるわけなマジメな話
なんでメルセデスBMからはマツダと同等でうれしいアピールが全く出てこなくてマツダ側からは俺達同類だかんな！って言い訳ばっかりなのか
つまりはそういうことなんだよ >>457
ねじ曲がった悪意で支離滅裂だけど
誰もそんな事言ってないのは分かるよね 気持ちCクラスはギリギリ精一杯の人が多い気がする
これがEクラスなら心に余裕を感じる書き込みは多いんだけどね マツダはプレミアムブランドじゃないからMBとは違うセグメントです
コスパが高いかどうかは主観でマツダが良いかどうかは個人の趣向ですが、セグメントは違います >>456
まあ、そうだな
日本車は壊れにくいというイメージが定着してるがあれってトヨタだけだから
日産とかホンダとかスバルとか普通に経年劣化であちこち壊れるから
もしかしてそういうメーカーよりもメルセデスの方が壊れにくいかもね >>455
なんで飛行機飛ばしちゃったのｗｗｗ
大体ポルシェなんか聞いてないし年齢なんて誰も聞いてないし一人で妄想語りだしたあげくハイヤーなんてそんなもの都市伝説！とかｗ
もうマツダ乗りにつっこむのはかわいそうだからやめておくね つーか、Cクラス以外の話題を出している奴や一々それに反応している奴はCクラスとは無縁のエアオーナーだろ 選択肢の一つとしてEと迷ってるエアーオーナーだが
グレードが少な過ぎて迷う
せめて2.5リッターでエクステリアで差別化して欲しい 45AMGがあるじゃない？
63AMGより軟らかくて乗り心地いいよ AMGは別物だろ
E400みたいな位置付けが無いのがね。。。 >>468
多分だけど、Cにもマイルドハイブリッドは出るんじゃないかな？
4気筒がC350, 直6はAMG C53 4MATIC ああ、粘着煽りだね
反応した時点で負けなの忘れてた C180の1.6Lに気筒休止付かないかな？
A200の1.33Lはルノーとの共同開発だから
気筒休止ついたけど、既存エンジンは小改良止まりかな？ >>459
笑止。Eのスレ覗いてみろよ、アレなのばっかだから。 >>468それが前はC250
これからはC300？かねぇ マツダ推しの人はCスレで何がやりたいんだろう？
俺はマツダ車から始めたのでバイアスないけど、
今アテンザとC並べられたらCの方が単純に
ワクワクするからC選ぶわ。
「マツダはないわー」って言われたのが
悔しかったんだろうけどね。
マツダに罪はない。今のマツダはいいクルマだし。
でも自分は身銭切って欲しいとは思わない。 >>473
C300のセダンやワゴンがもし導入されたら
255psで5.8秒以下ということなので
それなりに速いクルマにはなるな。
直4だけど。 速さとか馬力とかいらない。トルク、乗り心地
少しのステータスと内外装のデザインがあればいいのよ 速さや馬力は要らないけど、
トルクと2.5Lが欲しいって禅問答やな。 今日、ヤナセの代車乗って判ったんだけど、オイラの車の後方センサーはいきなり３段階目の警告音から始まるので、センサー壊れてるか照射範囲が狭いのかな？
バックで車庫入れしてたら、代車はピ、ピピ、ピピピって鳴ってたのに、オイラのはいきなりピピピだった。
ホームのシュテルンは、何かにつけ「そんなもんですよ、様子見ましょう」って対応なので、クレームいれても、この年式はそうですって誤魔化されそう。 C200乗りだけど普通に満足してるけどね
そもそも満足出来んのなら買わない訳だしさ
600前後が前後出せるなら、他に幾らでも選択肢が有るでしょ？
自分も買うまでには何車種か乗ったけど、まぁ
丁度いいなと思って買ったのがCクラス
もっとでかい車が欲しいとかなら、幾らでも選択肢有るんだからこのスレにこだわらないでよそでやってね >>465
全く同感。グレードもそうだが、エクステリアに違いがなさすぎる。
たしかに隣に並べれば大きさも違うし全く別物なのはわかるんだが、似すぎなんだよな。
内装も走りもすべてにおいてEが優秀なのはわかるんだが、見た目が同じだと価格差が埋まらない。
そもそもCの出来が良すぎる。 >>482
ユニバ駅住まいの俺ローカルネタについ反応。
阪神高速の料金体系は反映されてる？ >>482
新版出たの？
今のCOMANDにはとっくにディスコンになったGoogle連携の機能メニュー（POIのダウンロードとかStreet Viewとか）が残っていてウザいんだが、COMANDも更新しないと消えないよね？俺のはCOMAND更新サービス付いてないからなあ。
っつうか最新版はme対応した代わりにその辺は外されてるんだろうか。 >>479
どこら辺のシュテルンよ
俺がこれから買う都内のシュテルンだったらやだな メルケア修理でもシュテルンでは本社への申請書？みたいなの署名だけ書かされたけど
ヤナセはなんもなく修理してくれた >>484勘違いしてると思うけど
今は当たり前コマンド更新無料
以前のは記載がないだけで入庫毎に更新してる(無料)
16年3月納車で気がついたら
POIとか使えない機能無くなってたよ >>433
え？割引き対象なの？だとすると、うちは登録１年ちょっとだから対象になるんだけど。
同封の小冊子読んでも型式登録って書いてある。厳密に３年ではないみたいだけど。
関係ないけど、車両の料率クラスが７から８に上がってる。 >>479
後方センサーどうだっただろう？あまり鳴った記憶無いけど、ピピピって連続音は前方でしか経験したこと無いな >>482
地図情報はどのくらい遅れてるんですか？
次の地図が外環開通（今年６月）に間に合うか心配。頻繁に利用するのに地図が対応してないと辛いな。 >>486
シュテルンでハイドロリックユニット交換したけど何もなかったよ。場所によるのでは？ 今日行ったコインパーキングの入り口が若干坂で雪で凍っててスタックした しばらく空転させながら何とか脱出できたけど後ろに車も待ってたし焦ったわ二足発進にしたら良かったのかな冷静になれなかった >>487
そうなの？
先月2年点検終えたばかりだけどPOIとか残ってるけど。 購入予定だけどMC前の方がフロント好み
バンパーの形状がプレデターフェイスに寄せてて個人的に厳つすぎるよ、、、
自動運転の機能追加は羨ましいし諸々見えないところが改修されてるんだろうから、
駆け込みで買うか、外見の満足度は下がるけどMC待って買うか悩ましい 初めは多少外見が気に入らなくてもその内慣れてきて逆に良く思えてくる、それにMCでも新型ってのはとても強いブランド力みたいなものだよ早々に新型を所有するのは気分がいいよ >>495
同じく (^^;;
あと d のエンジンがどうなるかが気になります。 >>493
①デフの潤滑油が硬い
②ドイツは高速走行仕様で後輪がそれぞれ中央に向いてます
ストラット接続部が長時間停車低温で硬化圧着した箇所が鳴ることはあります
俺の嫁のドイツＦＦ車はバック発車時にきまってゴンと音がします。これは
タイヤ方向前進時／＼→から後進時＼／で当たりが替わる時だと思います W204 C350乗りなんだが10万キロ越えたから乗り換え予定
MC後の新車なら乗り出し600万以内
MC前の新古ならC350e
MC後のディスプレイかなり扱いにくそうだから試乗してから決めよう
Eのデュアルデュアルはダメだったわ >>431
自分とこは今月更新したけど、4月以降の新規や更新が特約適用対象だったので次回からだとよ ホイール変えたいけどリア9.5J 245-35って
ノーマルコンフォート車高だとはみ出ます？
オフセットは良くある45だとして >>490
2年遅れくらいじゃないの
トヨタならオンラインで即自動更新だぞ ナビ画面は10.25インチだけど、メーターは12.3インチでEと同じ大きさなんだよね。
Aクラスは最大、10.25インチx2だから
それよりは見やすいことになる。 >>504リアはなにしたって大丈夫だよ
心配ならオフセット計算してはみ出し調べて
自分の車に物差し当てればいいこと
大丈夫って言われて買ってみたら合わなかったじゃたまったもんじゃないだろうが
ここは嘘も当たり前だからねぇ >>504ところで245/35って19インチってこと？
質問するにしても、教える側にエスパーさせるなや！
答えてから「いや、18インチのまままです」とか言われたら教えたくもなくなるわ
https://i.imgur.com/54sCidz.jpg
245/35r19はC250のサイズなので問題ないにせよ
計ってみるとホイールが1.8cm出る
物差しあててみて >>507-509
大丈夫そうですね！ありがとうございました
エスパー通りの19インチです ベンツは特に後期モデルの方が
優越感が沸く 不思議ｗ 代車でBやGLAのったけどCが圧倒的乗りやすさだったな 今度の点検は代車がAらしいのでちょいと楽しみ
FFモデルってどんななんだろなと 日本がやっちゃえ日産とか言ってるだいぶ前からさらっと自動運転導入してるところとかは流石っておもう GLA250は走りはなかなか良かったがとにかく視界が狭くって困った >>514
乗り味はCよりだいぶ落ちるよ
パワートレーンがもっさりしている。（DCTだからトルコンATみたいなトルク増幅機能が働かない）
乗り心地、スムーズさ、フラット感がCより若干、落ちる
ステアリングフィールも少し下
でもFFのハッチバックと考えると許せる
後期はだいぶ熟成されたし >Aクラス アクティブレーンキープアシスト作動できません
の表示がでて消えない
良くあることなのか？
経験者いない？ >>519
電磁波？が強いところに行くと出るみたい
もしくは、センサーが汚れているとかじゃなかったっけ
今、自分の車も出しっ放しだよ
毎回okにして消している
雪国のため洗車はなかなか出来ない >>520
ありがとうございます
今日は月曜でヤナセがお休みだから気になってます >>519 俺もそれよくなる
アクセルのレスポンスも悪くなるから停止してエンジン入れ直してる >>522
駄目でした
センサー拭いて、エンジンかけなおしても
3分程度でエラーがでます。
入院かなにがしかのプログラムのアップデートですかね MC情報出てきたね～
ディスプレイがEクラスぽくはならないのかな？
あれを期待してたんだけどね >>523
ディーラーでプログラム？のアップデートで治るよ MCの内装みたらタッチパッドだけじゃなくてカリカリもまだ付いてるんだね >>528
そうそう
思ったより変わらなかった(泣) フルモデルチェンジじゃなくてマイナーチェンジなんだからそんなに変わらないのが当たり前なんじゃない？ MC後も魅力的だけど、前期好きだし今は今なりのコストメリットあるのでそっちにした。再来週納車です。 >>530
見た目より機能だな
電装品とか安全性能とか、進化が速いから世代で全然違う レクサスの事故見て思ったけど、
自動ブレーキ作動したことある方いますか？
自分には今後も作動する状況が無ければいいのですが、
どんな感じなのか気になりますね。 首都高乗ってる時に何もないのに突然ピピピ！って反応するのは仕様ですかね？
幽霊に反応してるってことにしてますが >>537お前の肩に…いや、何でもない
>>536通勤してたら中学生がスマホ自転車でフラフラっといきなり車道にきたとき
ピピピーってブレーキかかかってシートベルト巻き上げられてびびった
ブラインドスポットアシストなのかブレーキアシストなのかわからないけど 自動ブレーキ作動したのは
・徐行時に歩行者に対してが3.4回程度
・3車線の国道80キロ走行時に飛び込んで来た対向車に対して1回
→ヒット後も姿勢維持してくれたのか中央車線から逸脱してなかった。とっ散らかって二次被害を起こさなかったからこれには感謝 ついでに一昨日、軽井沢向かってるとき藤岡辺りで風ビュービュー吹いてたけど
風にあわせて車線変えたらおもいっきり車体もってかれたのでびびったよ
横風アシストみたいなの効きっぱなしなんだろうね
まっすぐ走ってると風吹いてないみたいだもの 自動ブレーキ
何故か極低速で、フルブレーキング。勿論、止まらなければぶつかる状況ではあったが。
車線変更後、軽トラに急速に接近（煽り）られ、シートベルト巻き上げ、自動でハザード点灯
信号で停車時、爆走バス急接近しギリギリで車線変更された際、自動でフルブレーキかかり、二次被害防止機構働く
よー考えると、運転するには危険なとこだな 信号青でフライングした時に一回止められたな
まだ前の車とは余裕あったからちょっと焦った >>538
ブラインドスポットアシストは全然違う機能だが レザーエクスクルーシブパッケージって何割ぐらいの人が選択しているんだろね クランベリーレッドのシートはレザーエクスクルーシブとAMGライン両方選ばないとつかないしね。
でも、、魅力的な色だよ。 >>545めったにいないみたい
ワゴンのレザーバージョンにしたけれ
赤革選んだ >>548営業曰く、AMGラインの出来が良く違いがわからない割りに高くつくから
赤革だと派手だと思う人が多いから
らしい。
ワゴンだと640万で乗り出し680万位になるので助手席フルパワーシートと足でハッチ開けるだけでそこまで出さないって人が大多数なんですと。 >>537
あの原因が特定できない警告だけのピピピはしばしばあるよね
それなりの速度でカーブの入り口のガードレールとかに向かってるからとかかなぁって思ってるけど 我が家は乳飲み子がいるから革はやめた
人工皮革ならオシッコ、ウンチされてもいいやと思って
車の中でオムツ交換する時もあるからな
そしてこの糞尿まみれのw205を下取りにMC後に後期型に買い換え予定 赤シートが気に入ったからレザーにしたけど、黒シートで良いならフェイクで十分な出来だったな。
派手そうな赤革だけど、表面に薄く黒っぽいパウダー状の塗装がしてあるから、意外と落ち着いて見える。 試乗した時フェイクだと蒸れたんだけど、その時のケツの状態かな？
本革のが蒸れないイメージ アナルオナニーするとすぐ肛門が濡れ濡れになってくるぞ
感度抜群な俺のアナルがくっついたアルテコレザー
買取価格もアップアップ！ 最近C180買ったんだけど、メルセデスの上位車種への魅力が一気に冷めちゃったな。顔が似過ぎてるからそう思うのかも。
いつかGLE欲しいなーと思ってたけど、それだったらカイエン頑張りたいなと。
Cの底辺でそう思ってしまうのって問題ある気がするよ。Cの完成度が高いのはあるけどさ。
ちゃんと各グレード試乗しての気持ちね。 でもインテリア見てるとやっぱEクラスいいなーと思っちゃう・・・ 後期になったらEクラスみたいなイルミネーションくるかと思ったらなくて、新しいAクラスのほうに先についちゃった >>545
Cクラスはあんまりルーフ付いたのとか見ないね
安さもCクラスの良さだからあんまりオプション付けたり高グレートにするとそのメリットが薄れてしまうからだろう W204の時のマイナーが内装別物になってミニサイズEだったからかな
205もEのタブレット2枚の液晶になるかもって予想してたのは海外のサイトでも多かった
外装はAMGが降りて来たけど内装は殆ど変える必要がない程完成されていると見るべきか
Aに先進装備フルに来たけど現行はインパネ10キーで世代が古いからな >545
グーで見てみるとw205の本革シートが228台、全体は542台なので42%がレザー、意外に多いと思った。
レザーとHUDの抱き合わせをやめてほしい。 >>562それね、表記間違いと言うか店がわかってない
AMGラインの合皮を本革だと勘違いしてるの
助手席あたりの写真とかみるとシートコントロールがついてない
本革は運転席と同じものが助手席についてる >>562
へ～今はHUD欲しかったら革にするしかないのか
俺のは今は無きプレミアムパッケージだからファブリックでHUDと自動トランクが付いてる
HUDはマツダ車なんかもう標準装備みたいなもんなんだからケチケチしないで欲しいな >>564電子カタログみたら
セダンはレザーexclusive666000円つけないとだめ
ワゴンはスポーツに標準装備でローレウスにはついてない
220dってグレードもなくなってローレウスのみなんだねぇ >>564
ディーラーに配布される整備マニュアルに｢前方ジスプレー装置｣などと書かれているマツダのはなんかいやだw
軽自動車の後付け感まるだしのすぐ取れちゃうやつもいやだw >>566
○×ビルヂングとか×○自動車ボデーみたいだな
プラスチック板みたいのがくっついてるやつか CX-5のはどっちか忘れたけど試乗した時に速度標識が表示されるのはいいなと思った >>568
こう見ると良い感じに見えるな。てかC43存在するんやな、マフラーは
あれで純正かな？ ハイブリッドなしの直６なら魅力的だな >>566
マツダのHUDもCX-8はフロントウィンドウ投影式だよ
ベンツのHUDはクルコンの設定速度が表示されるので便利だが
左側に大きく表示される方角表示がダサい
BMWの様にすっきり出来なかったのかね 内装はほとんど変わってないけどよく見るとブラックアッシュウッドの木目の柄？が変わってるんだね前のほうがかっこいい気がするが >>567
標識認識ってベンツはW204の頃からあったけど日本仕様には付いてなかったんだよね
W205はMCで日本仕様にも付くはず おおお！
c43も発表されるんだね。
絶対買うから日本でも発売してくれよ、、、
頼むで！！ >>568
ホントにストップランプの意匠しか変わってないのか https://blog.mercedes-benz-passion.com/2018/02/leak-erste-bilder-der-c-43-modellpflege/
ここによると、フロントグリルはC63がパナメリカーナグリル、C43が2本ライン、それ以外のAMGラインが
ダイヤモンドグリルになるっぽい。
ただこの通りだとすると、グリルといいホイールといい前期の43と後期のAMGラインがそっくりになっちゃう気がする。 >>578
43ユーザー「同じでいやだ！」
ダイムラー「なら分かるな？」
43ユーザー「はい」 SDカードに音楽入れてCOMANDシステムで再生しているんだけど、
突然楽曲名やアーティスト名の日本語部分が文字化けするようになった。
英語部分は正しく表示されているのに、日本語部分だけが文字化けする。
SDカードいったん抜いて、再度差し込んでを繰り返しても文字化けしたまま。
エンジン切ったりCOMANDシステムの表示言語を英語日本語に切り替えて
みても文字化けは改善せず・・・誰か似たような症状になったことある人いる？ セキュリティーにGrgo考えてるんですが、装備されてる方、w205との相性はいかがですか。 >>568
前からの画像も見つけたよ。>C43
E53クーペと同系統だね。
非ダイヤモンドグリルでシングルバー。
https://instagram.com/p/BfZNlzTFmVJ/ 画像上の右矢印をクリックすると
フロントの画像が出てきます。 >>578
そっちのサイトの方が詳しかったね。
というか出所はそこだな。 >>581ゴルゴ13「おれには昔話をする趣味はない(41巻より抜粋)」
あえて、言うならユピテルの安心アンサーバックつきなんだけど基本は国産用なのでCANBUS対応してないので
クリフォードとかバイパーの方がいいかもよ？
ユピテルのドラレコと連動させて録画もしちゃうってなら話は別 ダイヤモンドグリルってC450発進だよね？最初かっこええ思ったがこうも流通するとちょっとな
(^_^;)かといってグリルだけ後期仕様にしようとはおもわんけども 後期の予想として正常進化とメーター周りがモニターに
バーチャルコクピットが標準装備に代わるんじゃないかな
あとはvivsワイド対応ナビこれもあると便利なんだよな
エクステリアは203 204の傾向からライト周りを
よりアグレッシブに変えてくるだろうね 点検預けるついでに約10万でソニックプラスするか
木更津まで走ってフルFOCAL(センター+フロント+ツィーター+リア)約23万するか悩む
完全に自己満足だし、エレカシとグリーン・デイとお母さんといっしょといないいないばぁしか流さないんだけどさぁ フロントスピーカーから「アルパカパカパカチョットオカピー」とか綺麗なボーカル入っても嬉しくないんだがな。 >>592
うちはEテレとコナンとプリキュアのブームが去るまで車のオーディオ関連は禁呪にしてる >>591
そんなの聞くと俺も変えようかなぁ
いないないばあしか流さないけど
いつもトントントーマトさんとボンボンシャーボンボン
この時期はガンバルが常に流れている >>594日曜日に朝飯食いに子供と二人で出掛けると
「パン屋っさん、本屋っさん～♪」って新プリキュアの歌が流れたわレッツらなんたらよりはましだったが
>>595でも子供が小さいところが年齢的にリアルだろ
フロントだけならソニックプラスでもいいやって思ったけどセンタースピーカー出たってなら気になってね
ついでに+6～7万(工賃込み)でリアまで変わるってならやろうかなと。
ボルトオンらしいし 今日聞いたら2/22に新しいナビデータ出るって言ってた >>597
えっそうなの？3月車検だから丁度良かった。 渋滞中でディストロを使うと、たまにブレーキ時に「ごー」という作動音（多分自動ブレーキ時の音）がするときがあるのは仕様？
故障ならブレーキからなにからメルケアで交換できるの？殆ど再現性は低いんだが 流れぶった切りで申し訳ないが
複数ディーラーいっても値引き教えてくれるところなかった・・・
購入確約でしか教えられないと・・・
結局アルテオン買いましたが最後までMBディーラーの対応には不満が残ったなあ
いくらくらい値引きだったんだろｗ >>597
マジですか
さっき車検で車引き取って来たばかり。
帰りにナビバージョン確認したら2016/2017だったのであれって思ってたところでした。
あと自宅とかメモリ地点が全部消えてた。 >>599
うーん。そんな音が聞こえたことは無いな～。 マイナーチェンジ版はメーターとナビ両方液晶にして欲しいな～ >>602
そうですか再現性が低いので持って行っても問題無いで終わるのは目に見えてるんだが。。故障なら作動しなくなると思うが
自動ブレーキがかかったときと同じ音です。 娘を乗せるなら、おかあさんといっしょから始まり、それを卒業してやれやれと思ったらつぎはアニソン、それが過ぎたらジャニーズが流れる。
で、反抗期とボーイフレンドが出来て、お父さんの車は単なる送迎車に。
なので、今いいスピーカー付けて流してやりない。あっとゆうまだよ。 >>600
普通は大体の金額は教えるだろ
見た目とか態度に問題があったと考えてたら >>606
正直、購入者の中ではかなり若いと思うから仕方ないか・・・
自分も接客業だから、態度とかはちゃんと丁寧にしてるよ
最初のディーラーにはMBは値引きありませんので＾＾；って言われたし
いいクルマと思ったけどつくづく縁がなかったんだなあと思う >>607
そうなのね
MOPの半額キャンペーンでオプション次第で今なら100万引くらいじゃない？ >>608
そうか、それくらいか、話聞いてくれてありがとう
いままでマイナー車種乗り継いできたから購入した車種には満足してるけどね
おじさんになったらまたベンツのディーラー行ってみよう
では >>607
舐めたディーラーだな
都内はまずそんなところはない >>607
>最初のディーラーにはMBは値引きありませんので＾＾；って言われたし
それ萎えるわ。俺はマジでマツダと比較してたから先にマツダに行ったが、いきなり値引きしない宣言され、呆れてシュテルンへ。
初日でそこそこの金額提示され、二回目でハンコ押した。 マツダは車両価格安いから値引きなしなのは全国共通なんだけどね 結果としてあまり値引けないということはあろうが、開口一番値引きなし宣言するような営業のいるDは見限るのが吉だろうな。 いや、それわかる
福岡のＹで、買う気まんまんだったのに、値引きしてくれたら買うよ！と女性セールスに告げたら、急にむくれて見積もりさえ持ってこなかった
奥さん用のＡもそこで買ってたのにだ、意味不明
アタマにきて有名中古車屋の新古車を買ったけどな ちなみみサービスマンとは仲良かったので、点検はそのＹに出してる
その後、女性セールスは飛ばされてたｗ >>600
今回は残念でしたね。
数年間、アルテオンを楽しんだ後は、
またメルセデスに戻ってきて下さいね。
その時は、ディーラーの対応も変わっているような気がします。
あなたの年齢が上がることもそうだし、
「絶対買う」っていう意識の人には、
誰も邪魔できないですからね。 自分はISを新型に買い換え様と思っていたが
同じディーラーでの買い替えなのにレクサスの下取り査定がかなり渋かったので
他店の下取り相場を知る為に冷やかしでヤナセに行ったところ、こちらが値引きの話など全然していないのにいきなり80万円引きを提示され、下取り額もレクサスよりも20万高かったのでC250を即決で買いました >>620
前期モデル末期だからね、買い時だったとも言えるな
ISは装備イマイチだから正解 >>621良く読むんだC250って書いてあるからローレウス出る前の話でしょ Cを買うまではドイツ車には全く興味が無かったが
一度ベンツに乗ると次も又ベンツに乗りたくなるね なるほど、ごめんね
メル好きで見てるけどオーナーじゃないしグレードは良くわからなかった >>617
よく中古車屋なんかで買った車をディーラーに点検持っていけるな、おれならちょっと恥ずかしくて行けないよ 中古を買う人って得をしてると思うから買うんであって損してまで中古にしないよね？
値引きとかサービスとか営業さんからの扱いとか考えたら中古って得なの？
トータルで考えると損してるんじゃないの？ >>627
ディラーの養分じゃないと恥ずかしいのか？
パーツとかやっぱ正規ディラー早くて確かだからな それは難しい問題やな。
俺は以前は値引きもない、サービスは手厚いレクサスだったけどそうゆうのが無駄に思ったし必要ないものにお金使いたくないなと思ってるのと、一、二年ですぐ乗り換えるのもあって以降新車では買ってない。
まぁ貧乏性なのかな 笑 >>630
失礼ですが何歳でしょうか？
若いお金のない頃は中古を買ってましたが今は検討もしません マツダはなー
国産の中ではデザイン好きだから見積り頼んだけど、下取りが鬼すぎて…
それまで何社か回ったけど、一番安い下取り額の半値だったし
いきなり定価出されたからなんかどうでも良くなって話切り上げちゃった
買う気ないと思われたのかな
結局A3にしたよ >>629
おれはブランド品等も質屋やセレクトショップじゃ絶対に買わずに直営店で買うし、車も正規ディーラーで買うってのが拘りだ
割高になるんでコスパコスパ言ってる人にはわからないだろうが買った時の気持ちが全然違う 【貧乏人PORCHE】マカン 32台目
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/21(水) 19:59:46.38 ID:99clA8nO0
マカンの何が悪くてこんなに下げられるんだろ
ポルシェの複数持ちとか100%嘘に決まってるんだけどウザいから相手にしたくないだけで勝った気になってるのが更にウザい
お前みたいなのは前歯が無いのが多いよな
複数台買う前に歯医者行ってこやー
【貧乏人PORCHE】マカン 32台目
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/21(水) 22:59:32.21 ID:99clA8nO0
言い忘れてたけど俺ﾏｶﾝ持ってねｰし
ﾏｶﾝ板でﾑｷになって妄想金持ち自慢してる馬鹿が暴れてるって聞いたから見に来たら本当にﾁﾝﾊﾟﾝｼﾞｰがいてﾋﾟｯｸﾘした
こんなところで金持ち自慢してなんになるの？楽しい？歯がない上に友達もいないって辛いだろ
死にたくなった太いロープを買ってこいよ >>628
前車のBMWは街の中古屋で買ったけど、リコールや重整備はD、中整備は専門店、軽整備はDIYと使い分けてたよ。別にDで冷遇されたことはなかった。もちろん代車は出ないけどね。
今は新車なので代車や引き取り納車等の便宜を図ってもらえるが、所詮その程度の違いだとも言える。 >>600
ワイはさり気なく営業担当変えてもらったら全然対応変わったよワイも見た目若く見えて全然買いそうに見えなかったと思う >>638
D新古車ってあの値段から更に値引きありますか？
新車でも値引きで同じくらいまでは下がるし保証が5年あるから先代のEにするか悩んだことがあって。 新古車でも値引きするよ
そろそろ、ローレウスはだぶつくし >>647
新古車→登録車
営業の担当も中古車担当になるし買ってからの扱いも全然違うよ
中古車でも対応がそこまで悪くないと思うけど
それでも中古かよって思ってる
かなり高額の買い物なんだし少しの価格差なら正規の新車をディーラーで買う方が満足感が全然違うでしょ
値引きを頑張って貰えはそんなに変わらんよ
メルケアの期間も短いし年式も落ちるし 新古車ならもっと金額の下がった中古車の方が良いと思う
もちろん俺個人の感想ね >>627
最初はそう思ったけど、嫁クルマで世話になってるサービスマンだから抵抗はなかった
それに、セールスマンって、俺が買う新車は必ず買った後に交代になるんで、セールスマンに依存する買い方はしてないよ
ヤナセ自体だって点検修理で儲けてる部分があるので、あんたが思ってるよりも点検に来る客に対しては丁寧
さすがに引き取りは嫌がられるけどねｗ
新古車で１５０万も差があるのに、その価値をデーラーに見いだせないだけ
ま、次は新車買うけどねW206 >>653
値引きしても150も違う？
結構、金額差があるんだね 中古であろうが、買った店でなかろうが、対応は変わらないよ。
買った店が撤退したので、別系列の店に持ってってるけど、ちょっとしたことでも代車貸してくれるし困ったことない。
逆に労せず次の買い替えの客捕まえられたんだからラッキーでしょ。 工場の優先度合は勿論、プロパーで買った客の方が上。
（これははっきり明言される）
だけど、あとはその人の人間力だよね。
セールスさんだって人間だし。
それにそこでいい対応してくれてたら、
次からその人から新車買おうってなるもんね。 ヤナセのセールスマンのノルマは粗利益じゃなくて販売台数だから新車だろうが新古車だろうが認定中古車だろうが関係ないんだよ
もちろん対応も同じ
まあ新規の場合は身元調査はしてるけどね 古くなればなるほど新車、中古にかかわらず車の程度次第
要は保管場所 車の賞味期限が
青空駐車で7年カーポートで9年ガレージだと本人次第
紫外線が大敵なんだよ
変色したライトはもう先が見えてるしな >>658
新車（新規登録）とそれ以外じゃ、全然違うって聞いたけど。勿論、抱えてる新古は捌かなくちゃだめだけど 新車で100万も安くなるんか？
新古車って相当やすいのな
知らんかったわ
次は新古車でも良いかもなと思った
別にディーラーにこだわって無いしね いくつか前のスレで、今後は新古車減らしていく方針って書き込みがあったような >>653
これまでレクサスを新車購入、ヤナセで割引断られて中古屋でベンツ購入。
その後1.2年で乗り換えだから全て中古。
でも次は新車？？
キャラ設定をしっかりしてから書き込んでね。 伊藤忠の方針で前年度の販売台数を割ることが許されないから認定中古だろうと飛んで来るさ
ソースは俺
顧客の紹介で共にヤナセに伺ったが本契約前に職業も家土地も債務等も調べ上げられてて笑たわ 言ってきたから
車庫証明の手続き序でに家土地と債務を調べたんだろう そんな失礼なこと言うの？
銀行でも直接は言わないよ。 雑談中に一括で買いたいと話してたらポロッと言ってきたぞｗ
俺の職業とか家土地が持ち家とか高額ローンが問題ないとかさ ｂｍｗだと住所書いた時点で
グーグルマップで家見てたわｗ
今はどこでも同じかな 町の中古車屋で購入検討中の俺、このスレの流れ見てたら怖くてメンテ持って行けるか不安
別に手厚く接客してほしいとは思ってないけどシュテルン系列ならそれなりに普通に相手してもらえるだろうか？ >>671
外車が得意な自動車修理工場にメンテ出せばいいじゃん。
探せば県内に一軒くらいそういう修理工場あるだろ。たぶん。 >>671何年式なのよ？年式によりディーラーで無料なのに整備工場に金払ったらバカすぎるぞ 中古買うくらいだからお金がないんだろうけど、目先の金額につられてD以外の車屋で買うのはどうかと思います
中古買うならなおさらD以外選択肢はないかと
点検項目の数も段違いだし >>671
まあ外車は国産車と比べて消耗品が多いし何かと維持するのにもお金がかかるからね、ギリギリの予算じゃなくて外車を買うんなら余裕持って買わないと破産しちゃうよ 中古なら尚更ディーラーの方が整備完璧で保証ついてるのに 17年式で一応ディーラーの試乗車上がりかなんかみたいで納車前にディーラーに持ち込んで納車前点検、メルケア引き継ぎはやってくれるそうです
元々国産新車で考えてたんですけどオプション着けると中古Cクラスの方が安くて装備充実してるのに気づいて……そして何より格好いい
特に良い車で見栄を張りたいとかは全くないんですがおもちゃみたいな走りの車じゃなくしっかりした気持ち良く乗れる車がいいなと
まぁ実際新車でCクラス買える程はお金ないです、やっぱり維持費高いですか？ 国産車に比べてパーツ代は2～3倍と見ておけば驚かなくて済みますよ >>678
国産からならレクサスでいいのでは。メンテ代掛からないしリセール安定してるし。ベンツは買うとき安いけど、リセール見たら笑うよ。わかって買うなら問題ないけど。 >>678なんの国産新車と比べていてどのグレードかったか知らないけれど
乗り心地はよくないからね
ドイツ車全般に言えるけど日本で売ってるのは大抵スポーツグレードで
乗り心地特化は最低グレードかかなり上のグレードのだけ
(最高グレードはAMGでガッチリだし) >>678
あきらめたら後悔しそうな感じですね
所有してわかることも多いので、買ってみたらどうでしょうか
高い勉強代になるかどうかはわかりませんが >>664
え？本契約前に調べるって？それは犯罪行為ですので、ぜひどこの店舗で誰があなたの担当なのか、教えていただけませんかねえ。
その担当、間違いなく逮捕かよくて送検、そして社会的制裁として懲戒解雇になりますし場合によっては店舗も消えてなくなりますので。
てかそんな店、あってはならないので潰れるべきだし担当者は逝ってヨシ。 >>667
債務をどうやって調べるんだよ(笑)
ディーラーがもし債務情報を手に入れてたら犯罪 >>678
乗れる時に乗っとかないと。
BMと天秤してますって商談の時に話したら、ヤナセのセールスマンいわく、信号待ちで横にメルセデスが停まった時に後悔しますよw
その一言でメルセデスに決心した。 >>687
今はBMからメルセデスにしたけどそれはないな。BM乗ってるときはメルセデスなんて眼中になかったし同じドイツ車でも全然テイストが違う。 ＞＞６８７
それ、全然後悔しないというかその感覚が分からない。 >>686
土地の所有権等から信販や住宅ローンなど普通に調べれるぞ
業務で大口の契約や取引をした事あるならわかるでしょ？ 金融機関が借り入れ申請してきた客の信用情報を
CICなどの機関に照会するならまだしも。
土地から借金なんてクルマ買うくらいで調べない。
嘘の重ね塗りはよくない。 >>682
C200 AMG LINEのエアサスなんか乗り心地いいと思ったけど、
今はローレウス推しなので、注文生産になるのかな？ BMは型落ちでも古臭い感じしないような気もするが、
単にBMに詳しくないからそう思うだけなんかな。 ネタで言ってるんだろ？
今時、個人情報が簡単に手に入るわけないじゃん
仕事した事ないでしょ？
君は学生さんだね？ >>690
本契約前のディーラーがそんな事するとかありえね～から はいはいｗ
流れ作業の歯車さんらには理解出来ない世界だったね
ごめんねごめんね つか
「あなたの債務状況は○○ですね」
とかいきなり言ってくるディーラーで買うかよアホらしい。 >>642
うん、A4高いし…
まあ総額500越えたけど。
次はまたベンツがいいなと思う 単なるローン審査をデューデリか何かと勘違いしてるのかな >>687
BMW乗っててベンツに劣等感は無いな
求めるものが違う
極端に言うとロールスロイスとランボルギーニみたいなもん
同メーカーの上位車種に対してはあるが >>697
ホントだよな 家建てる時にいくつもハウスメーカー廻ったけどいきなり初っぱな「年収いくらですか」って訊いてきたアイダ設計にはあきれるの通り越して笑った >>689
CとS２台持ちだけど、
CクラスとBMW３シリーズでは３にしても後悔しないだろうけど、
SクラスとBMW７シリーズでは７にすると後悔すると思ってSにした。 契約もしてないのに謄本あげるってことか？
車屋がだせるのってその程度だぞ
何故に職業までわかるのか不明だが…保険証だしたわけでもないんでしょ？
>>669個人所有なら一括よりも100万ローンで残価30万を、税金対策なら高額ローンokなんていわないしな ボンネット中央に、0.5ミリ位の点傷(１円玉みたいな色してます)を見つけたけど、放っといてもアルミだから大丈夫でしょうか？
塗料買っても目立たないように補修する腕はないし、かといってディーラーに持ってくのは大げさかなとも思うんです。 あの住所を教えただけで債権まで分かるとか寝言を言ってた馬鹿丸出し学生さんはどうなったの？
負けを認めて逃げてった？
信用情報の仕組みを全く理解してない人だったね
でも知ったかで言いたかったんだろうな
学生だし間違いはあるよ >>706
ぇぇぇ0.5mmだろ？仕上がりもクソもない。
純正のタッチペンでチョイと付けときゃいいよ。
どうしてもプロに頼むならヤナセに軽補修頼めばいい。 >>703
大型車から入ったメーカーと小型車や二輪から入ったメーカーとでは差はあるだろうな。 >>702
アイダ設計ってローコスト住宅でしょ？
やっぱりCクラスくらいだとローコスト住宅見学行く人いるんだね
ここにいる人たちはほぼローコストなんて見ない層でしょ 最初にBM３に乗ってたときはベンツは眼中になかったが、ベンツCに乗り換えたらBMは眼中になくなった
しかし、嫁クルマをBM１にしてみたら、乗るのが楽しくて再び俺もBMに戻りそうｗ >>706
タッチアップなら、１年点検の時とかに頼めばサービスでやってくれるよ。 >>710
うちは大和ハウスで建てたけど、ヘーベルハウス等の軽量鉄骨５社と住友林業見た。 >>711
同じ車種でどちらにするかを考えていたからとても気になる
Cクラスの方が良い点は？ >>714
BMとCって競合ぽいっけど実際する？
どっちも指名買いな気がするけど
似てそうで似てないもんね BMのMシリーズからメルセデスに乗り換えたけど俺の場合は走り疲れだな。
少し落ち着いて乗りたいなと思ったらデザイン、乗り心地含めベンツにたどり着いた。 3シリーズ の方が、着座位置が低くて、よりスポーティな気がしたな。あとCクラスみたいに、左足を置くスペースが狭いということもなかった。
3シリーズ は、モデル末期で、安全装備その他の先端装備で後れを取ってたから、Cクラスを選んだけど、運転の楽しさは3シリーズ の方が上回ってる気がした。 >>703
ここはCスレなんでそんな事言ったらここにいるCクラスオーナー全員を敵に回しちゃうってわかるでしょ(笑) >>709BMWのバイクはなかなかいいんだぞ
R1200GS買おうか悩んでる やっぱり両方とも乗ったことのある人の話は参考になるね >>718
同意。3シリーズの方が運転は楽しい
Cクラスは運転が楽 BMW3からメルセデス
どちらも長い事乗っているが、
走りが楽しいのはBMW
走りが楽なのはメルセデス
安全装備ならメルセデスが一歩リード クーペカブリオレ増えてビックリ
かっこいいと思うわ 売り切れた筈のデジーノの青が、ホムペで復活しとる。
もしかしてキャンセル出たか、ローン通らなかったか。 運転がたのしいってどんな感覚なんだろうかと疑問に思う
アウディA4クワトロとかとは違った楽しさ？ >>727
A4は乗った事ない。
BMWの直6乗ってた時は、とにかく踏み込んじゃう、攻めちゃう、ハンドル取られるからしっかり握ってる→楽しい！！
今は家族もできて、安心出来て、楽できるCがベスト >>726
1台限定で売れ残ってしまったらヤバいな もうすぐ新型に切り替わるタイミングだから
あの仕様に惚れ込んだ人じゃないとね
白と赤は売り切れてるのだが 運転楽しい車ってのは長時間乗ると疲れるってのもある >>710
そうみたいね(笑) 近所に展示場があったから行ってみた 結局個人の設計事務所と知り合いの工務店さんに頼んだよ
>>731
遊びたい女と結婚したい女みたいなもんかね すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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22SSE Cもsport+にすればステアリング、アクセルレスポンスもかなりクイックになり
サスも以前と比べかなり柔らかくなった3シリよりもずっとハードになる
ポルシェと比較するなら兎も角、3シリを運転して楽しいと思えるのならば
Cも運転して楽しい筈なんだがね
現行Cに比べて3シリの方が運転が楽しいとか言っている人って
本当にCを所有しているの？ この車、家内用に買ったがハンドルのキレ角が途中で急に大きくなる様に感じる。
交差点などで思っているより内回りになってしまう。
設定「C」での話、他は変えないのでよくわからない。
ベンツは昔W210に乗っていただけだが、こんなことはなかった。
これだけ乗ってりゃ慣れるんだろうが、アウディと与太もあるんでギャップが大きい。
そういうの感じる人いない？ >>731
楽しいのは不安定の裏返し
逆に言うと、安定は退屈 >>596
メインスピーカーがドアの薄いパネル側に取り付けられてる使い物にならない構造だから、加工しようがない
ブルメスターだが、低音厚めのジャズでビビリ音が出る 確かにブルメスターはそれ程大音量にしていなくても曲によりビビるね
もう1台のSLCのハーマンカードンは同じ曲を流してもビビらない 3シリとA6クワトロ乗り継いでC220dですが、断然Cですね！ 中古車経由で4万キロのC200を購入予定です。
4年落ちで、エアサスなので最低5年乗るとして、エアサスの故障が心配なんですが...。
BMWからの乗り換えで、冷却水漏れ、エンジンオイル漏れ、各種センサー故障が嫌になって乗り換えます。
ベンツはそこまで故障したりしないですか？？ 独車はBMW330→ポルシェ997カレラ→ゴルフGTI→c220dと乗り継いで来た。
スポーツ性は997>GTI>330>220d
高速安定性＆快適性&安全性は220d>GTI>330>997
BMW直6はエンジンが気持ち良い。ポルシェは踏んでナンボのスポーツカー。GTIはオールマイティ。
c220dはコンフォートスポーツで気に入ってます。 中古車経由でってどういう意味？しばらく考えたけど分からん。 >>741
4年落ちならこれから故障もするだろうしドイツ車を中古屋で4年落ちで買うってダサくない？
Cクラスなら後100万円くらい足せばディーラーで1年落ち認定中古車が買えるんじゃない？ >>744
中古車屋だろうね
>>741
Cクラスに限らず車は個体差有るから買って乗ってみないと何とも言えんと思うよ
4万キロ走った中古を、ここから5年乗るつもりなら車種関係なしにそれなりのトラブルは覚悟して買うしかないんじゃないの？ >>745その100万が出ないから中古車屋なんでしょ
当たり外れと自分の乗り方で随分違うから運としか言いようがない
悪評高いW210でうちはS210中期の3200、おじさんがW210後期の2400乗ってて
10万km走ったけどテールたま切れ5～6回、クラポジセンサー1回、ベルトテンション1回、ATのシフトのプラスチックのリング？1回
おじさんは7万kmでエアマス2回、クラポジ1回、AT不調他でその後メルセデス乗ってない
トラウマになってるものw 初期の故障の当たり外れが終わったら車の故障なんか距離じゃなくてどれだけ年数がたったかだからな
7万kごときじゃ全く問題ない
5年超えたあたりからいろいろ警告は出てくる
BMよりメルセデスの方がセンサーパワーウインドウ系は強いと思うがなー >>735
切れ角については最初同じこと感じたなー
気のせいかと思ったけど同じように感じる人がいたとは。
もう慣れた、というかこっちの方が楽でいい >>735
電動パワステがそのようにに動くのではなかったかと
最初にディーラーで220D借りたときに交差点の後半で回り込みました。
今は慣れてしまったようです >>735.749
ハンドル切っていくと途中からタイヤが傾いて切れ角が大きくなります。
エンジン掛けて止まったままでも末切りで確認できますよん。 機械式の操舵角可変システム（ダイレクトステアリング）だからな。 コンフォートとスポーツモードでパドルシフトしたときのレスポンスって違うの？モードはATのギヤチェンのタイミングの違いだけかと思いこんでたけどスポーツの方がレスポンスいい気がする >>755
キャンセルでしょうね、追加とかしたら限定1台だからと購入した人からクレーム来るでしょ 今週初回車検。
昨年、２次バッテリーが逝かれた原因だったバッテリー交換して、
今回はディスクとパッドが交換された。
今週リリースされた地図の最新バージョンにアップデートされた。
メルケアのおかげで基本料金のみ。
もっとも、その分はクルマ代に含まれているから、「安い」とはいえないな。 >>761
今回初回車検なら来週からはそのお世話になったメルケアさんともお別れだな
5年に延長しても中身は全然薄いよ >>735
俺もハンドリングに違和感感じてたけど、多分タイヤのせいだと思ってた。
で、この前タイヤを変えたらその現象はなくなった。
タイヤはS001RFT→ミシュランのラジアルに変更。 >>763
ロードノイズと乗り心地も変わりました？ いまスタッドレスタイヤだけど夏タイヤは純正コンチからdB552に履き替え検討中。 独ダイムラーが中国の手に落ちる
中国吉利が株式9.69％を取得し筆頭株主に >>764
ミシュランPS4お勧め。絹のように滑らかな乗心地。 >>768
賢いなぁ中国
日本はバブルで余った金で他の国の土地ばっかり買って技術は買わなかった >>769
李書福の昔からの後ろ楯が習近平だから今はイケイケだな >>770
ボルボみたいな二流の車屋はどうでも良いけどね
EUでトップクラスの筆頭株主とか、独逸もちょっとは危機感持たないのかね >>771
メルケルBBAはキンペーに男でもあてがわれてるんじゃw >>761
主バッテリーが弱ってたせいでサブに負荷がかかったってこと？
あとローター&パッドは部品代だけでなく工賃もかからなかった？ >>774
筆頭とはいえ10%だべ。関係会社になる20%を越えてないのならそう気にすることもあるまい。 メルセデスとbmwのユーザー層はボルボと違うのに経営陣は勘違いしたのかな >>778
ヤナセもあの中国べったりのイトチューの完全子会社化したからな
イトチューといえばあの反日の中国大使だった丹羽宇一郎
ベンツも今乗ってるので最後かなー とエアオーナーが申しています
本当にメルセデス乗ってる奴はどこが筆頭株主になろうが関係ないしな
ジャガーだってインドの会社の傘下だろ >>761
バッテリー交換って、２次バッテリーってこと？１次だったら有料だよね。
工賃無料ってことは、メンテナンスプラス入ってるのかな？ >>762
メンテナンスプラスの内容薄いの人か。ご苦労さん >>780
はい、お前の負け
メルセデスのオーナーは普段からbmwやアウディに買い替えることはあってもボルボやジャガーに買い替えることはないから >>780
正直、ボルボみたいになったら嫌だけどなぁ。 >>783
負けって何？
馬鹿か？お前
筆頭株主がどこになろうがメルセデスはメルセデスだろ？って言っただけで
どこに乗り換えるとかそんな話俺がいつした？
日本語理解できないチョーセンジンですか？ 昨日1回目の車検から戻ってきたけど、メインバッテリーとサブバッテリーは実費だった。 車検で変える分は有料、車検一カ月だか二カ月前に要交換の箇所全部変えて貰っとくと基本料金のみとかどっかで見た気がする >>761
因みにナビの地図バージョンって2016/2017 V5でしたか？
さっきヤナセに聞いたらそれが最新で2月に出た奴って言ってたけど勘違いされてるのかな？ >>786
高額なバッテリーは設計寿命が4年なので、一定時期になれば必ず交換が必要なパーツと言う理由で、保障の対象外と言う説明が最初からあったよ。 >>787
例えばダストフィルターとかワイパーとかのような見た目きれいでも点検時に交換してくれるパーツ類、車検一ヶ月前に持っていっても無償交換してくれるのか？
まあ、もし可能だとしてもそこまでやると前都知事級だわな。 >>790
車検は一ヶ月前から出来るから、一ヶ月前(メルケア切れる前)に交換して貰ったってことだろ。
普通にヤナセからメルケア切れる前に交換できますから早めに車検申し込んでねと言われ、申し込んだらバッグくれたよ。 【悲報】ベンツさん 中華資本になってしまう [324074638]
htt p://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1519440246/ >>791
メルケアが35ヶ月で切れるのは意地でも車検で使わせないためなのかと思ってた。でも車検受けられるのは満了日のひと月前からだよね。
入庫の時期をひと月ちょい前にしてメルケアで一通り交換してもらい、車検自体はその後に通すようにすれば、メンテプラス入らなくてもオイル交換の工賃もかからないってことかな。 >>795
詳しい月数は気にしてないから調べないとわからないが、営業さんがそういって、消耗品代とか色々無料だったので車検の税金とわずかな代行手数料だけでしたよ。 >>785は日本語が不自由過ぎるから不逞鮮人だとすぐに分かるなw
とりあえずさっさと祖国に帰れよ 楽天で売ってるUSパーツと謳ってる怪しげなトランクスポイラー買った人いる？ >>783
そうか？次もし乗り替えるとしたらBMWかアウディよりボルボかジャガーにしたいけど >>795
まだこんなこと言ってる人がいるのか
メンテプラスに入らなくても車検の時はワイパーやらオイルの交換は工賃を含めタダですよ(バッテリーは別) >>799
3Ｌスーチャーのジャガー試乗したが思いのほか良かった。内装はＣより上品で足もエンジンも合格。
ただし、グリルの中のジャガーのマークがどーしちゃの？と言うぐらい駄目ｗ 今日三年目で初めて一発でエンジン始動しなかった ガッていう音だけで振動もせず もう一回ボタン押したらついたけど何か不安だわ 車検だしてナビ更新してもらったけど、2016/2017だったぞ。一昨日帰ってきた。もう少し待てば最新だったのだろうか >>802
ブレーキ途中で離さなかった？俺たまにやってしまうw >>804
マジか！そう言われると最近操作が雑になってきてるから離してる可能性もあるかもwありが㌧ >>805
日本車だったらボタン押した時に踏んでたらすぐ離してもエンジンかかるやつもあるよね。一昨日前に乗ってた車のクセで最初はとくに何度もやってしまったよ笑笑 BMWのディーゼル、ついに排ガス不正を認めた。
中華資本が入って来てるベンツといい、
ディーゼル排ガス不正問題を起こす会社はもうダメだな。 排ガスもそうだが、神戸製鋼の不正アルミが使われてんのにダイムラーからそのことについて反応がない
どうなったんだよ
俺のw205は安全なのかよ、教えてくれよ >>799
いえてる
BMW、アウディは面白味がないし車の出来もメルセデスより一歩も二歩も劣る
ボルボみたいなTHE大衆車はイヤだがジャガーは乗ってみたい >>809でもB8型A5SBはかっこよかった
Cクーペスポーツバック(4ドアクーペハッチ)出さないかねぇ
頼むぜメルセデス もち、4マチックのエアサスで。
普段はSモードでかっこ良く
雪道は車高アップで快走 >>810
B8A5SBは内装が時代遅れだからなあ >>803
2月22日にナビ更新したという話を聞いたが、 >>812今見ると顔も時代遅れな気がするから恐ろしい
メダカみたいな顔になってアウディやめたのに >>801
あのジャガーの顔ね…。
ちょっとかわいい。 >>792
これまでドイツ車は中国で散々稼がせてもらったんだから仕方ないわな 新しい黒のボンネットバッヂだけど
５千円弱の品なのにヤフオクは９千円弱なのな
ぼったくりやな モニターないし小さくて良とてもいと思うけど録画以外は何の機能もないのが不満かな
駐車監視くらいあると良いんだけどね
それと後方もあった方がいいかな >>802
エンジン内のギア不調だよ
よくある症状 >>819
ドライブマンの注射録画機能付きがいいよ >>819
純正だけはやめた方がいい。単に高いだけ。
値引き条件で無理矢理付けさせられたが、
結局邪魔なので、今度別のに帰る予定。 >>822
>>823
ありがとう
ドライブマンっての調べてみます
よそで着けてもドラレコ位ならメルケアきかなくなったりしないですよね？改造扱いになるラインがわからなくて
中古ですが今日契約してきたので
おすすめアクセサリとかもあれば教えていただけるとありがたいです みんなスロコンとかつけたりする？
前の車につけてたけど出だしが良くなるよ
あと強化スタビライザー
これをつけるとコーナーワークでロールしなくなって運転がより楽しくなるよ >>826モードをSかS+にすれば良いかと
それじゃだめなの？ >>828
これだけだとモニターも無く、機能的に
中途半端で、追加で別のものを付ける時に
スペース的に邪魔という意味。
電源もアクセサリーから余計に取る事になるから。 ドラレコにモニターはいらんでしょ
あんなに小さなモニターあってもねぇ
確認するだけなら簡単にスマホで見れるし >>820
駐車監視はバッテリーに負担かかるから微妙。 >>831
そんな事言ってると駐車場で当て逃げされたら後悔するよ
乗ってる時の事故なら言い訳も対応も出来るけど無人の時の事故はドラレコに頼るしかない >>833
そうですね。
自分はヘタレなんで、コムテックの352GH（P無し）付けてます。 俺なんて純正だけだから悶々としてる
360度のが欲しい Amazonで買ったドラレコとレーダー探知機をAmazonからシュテルンに直送して、取り付けて納車してもらったよ。取り付けも無料だった。一度ディーラーに聞いてみれば？ 中華資本になったんだから、ドラレコも中華にしないと統一感がなくなるよ ケチケチコストカットのトヨタよりは中華の方がましさ
それを思い知ったから国産買わないだろ？ >>838
最近じゃ国産よりBMWのコストカットの方が酷いけどな 中華資本でだめだなとかもうやめるって言うやつが格安simを使っていると言う不思議なインターネットです >>835
つけたら分かるけど、フロントガラス前方に飛び出しているカメラが邪魔になってて、右側画像の一部が欠けてドラレコモニタ画像が美しくない。
純正ならもっとこう言うところ気にしてくれないかな~。 >>833
ホームセンターの駐車場で、カートに当て逃げされて、修理代20万以上かかったぞ。 >>843生保や火災に賠償特約ついてんだから逃げるなよといいたい ttp://s.kakaku.com/item/K0000993426/
価格.comではこれが大人気みたいだけど付けてる方いますか？
リアまで配線とかオートバックスとかのお兄ちゃんに触らせるの怖いんだけどネットで買ってヤナセorシュテルンに持ち込んでも嫌な顔されない？ >>845
オートバックスでもベンツへの取り付け工賃は国産車の2倍の1箇所3万円。前後付けると工賃だけで6万円。 >>845
同じの納車前にシュテルンでつけてもらったよ。 いやいや、ユピテルのS10をDで着けてもらえないかな >>846オートバックスで1.5万×2(外車)の工賃なら
ヤナセ持ち込み1.4万の方が安くて安心という不思議な状況 外車ってだけでプレミアム工賃になるからな、この国では。 >>846
>>849
そんなシステムなんですね……
買ったの違う店だから不安だけど点検ついでに頼んでみようかな
>>847
使用感、画質とかどうでしょうか？多分本体はミラーで隠れるとは思うのですがリアが不細工だったりはしないですか？国産からの乗り換えなのでフロントガラスが寝てる＆小さめなので視界をなるべく遮らない方がいいかなぁとは思います >>852
ルームミラーにほぼ隠れて普段付いていることを意識することはないです。画質は録画されていることをモニタで確認した程度なので綺麗かどうかは不明です。 自分はドラレコ自分で付けたよ
ハンドル右側のヒューズから電源取ってピラーの内貼り剥がして1.5時間くらいであらよっと
どこも傷つけず出来たしいつでも外せる 出先の駐車監視は別の安い中華ドライブレコーダーをモバイルバッテリー繋いで車内に置いてるだけだな。
その方が、余計な事考えなくて済むし、車のバッテリーの心配もなくなる、 >>856
モバイルバッテリーでどんくらい持つんだろ そろそろ買い替えの時期でEオールテレーンいいなと思うんだけどホイールがクソダサで躊躇する >>843
カート返却する所の横に停めてたとか？
普段、駐車場所にはほんとに気を使う >>860
入口から遠くても両隣が空いてる駐車スペースにとめちゃうよね。
雨でも雪でも風が強くても。 Cのカブリオレ買いたいが、貧乏なんで1600ccのしか買えない。
正直、このエンジンどんなもんなのか？ スーパーで妻が買い物中に後ろの席に座っていたら、ババアがわざとカートぶつけて行ったからすぐに捕まえたよ ババアの肛門に真っ赤に焼けた鉄の棒を挿入したんだろうなぁ・・・ >>862
感覚は人それぞれなので、
試乗して決めたら >>860
汚い車、へこんでる車の隣には絶対於かないわ
たいてい車内もゴミとシミだらけだったりして、持ち主が変なのが分かる >>867スペースが広くてもミニバンの横には停めたくないな
スライドドアでもお母さんのリュックがガチガチ当たったりする(した)ので >>872
お、おう！
しっかし左ハンドルもあんぞw >>869
W205も幅が広がってしまい、
最近行かない事にしたお店がありまする >>856,857
機種によって異なるが、おおよそ1,000mAhあたり1時間程度かな。
モバイルバッテリーは火災・発火の危険があるので、日本製セルを使用しているモノを
選び、高温を避けるため、真夏の昼間は使用しない、もしくは冷却した方が無難。 >>873確かにw
助手席の人ってドアパンチの修理費とか知らないからなのか当ててくるし当てるもんな
買って二日目にかみさんが横の壁にドアゴンしたときは文句たれちまったよ
その日はご飯が質素だった >>875
ユピテルのドラレコに入ってるリチウムイオン電池が心配。真夏の太陽を浴び続けて三回目の夏を迎えます。 >>862
C200カブリオレ（勿論エアサス）があれば検討の余地はあった。 Cのカブリオレみたいな中途半端なオープンカーを買うくらいなら
SLCにすれば良いのに（SLは買えないだろうから却下） >>876
思い出させてすまんが、そんなにひどく傷んだの？ 200と350のウッドパネルが嫌だな
ブラックウッドは良いと思うけどね >>880コンパウンドでごまかせた
その前に乗ってた車はドアの塗装剥がれたよ メール来たわ
平素よりメルセデス・ベンツに格別のご愛顧を賜り、誠にありがとうございます。
メルセデス・ケア期間中のあなたへ、更新地図ソフトのご案内です。
ご存知ですか？
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詳しくはこちらWebサイトをご覧ください
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以下入庫リクエストページにて「ご質問・ご希望があればお書きください。」に「依頼内容」をご入力ください。
※1：2017年4月以降の登録車両は、メルセデス・ケア期間中の地図ソフト更新が2回無料です。
2017年3月31日以前の登録車両は、メルセデス・ケア期間中の地図ソフト更新が1回無料です。 販売店からのメールを受け取らない設定にしてた。
キャンペーンでなんか貰えるときに行くかな。 テンロクターボ しょぼいよ
ギアが多くてスムーズ こんなところ ナビの更新だけ持っていくのって変ですか？
土日だと通信がうまくいかないとか言われんだが、そうゆうもの？ >>888
あぁそれ俺も言われたことある。DVDメディアでやらずにネット経由でやってるんだとしても、週末のほうが平日より空いているはず。
よくわからんね。 笑えるよな
自動車メーカー「ポルシェ」の日本法人、「ポルシェ ジャパン」はインターネットでカタログを請求した顧客など、２万８０００件を超えるメールアドレスが不正アクセスで流出したほか、氏名や住所、それに年収などの個人情報も流出した可能性があると発表しました。
「ポルシェ ジャパン」の発表によりますと、流出したのは２０００年から２００９年の間に、インターネットでカタログを請求した顧客の２万３１５１件のメールアドレスです。
また、顧客が入力した氏名や住所、電話番号、それに年収などの個人情報も流出した可能性があるということです。
このほか、２０１５年７月に行ったキャンペーンに応募した顧客のメールアドレスも流出し、合わせて２万８７２２件の個人情報が流出したということです。
会社によりますと、先月下旬から今月上旬にかけて、顧客の情報の管理を委託しているサーバー会社のデータベースに複数回にわたって不正アクセスがあったということです。
情報にはクレジットカードの番号などは含まれず、悪用され、被害を受けたという連絡は入っていないということですが、会社では詳しい調査を急ぐとしています。
「ポルシェ ジャパン」は「お客様にご心配とご迷惑をおかけし、おわび申し上げます。今回の事態を厳粛に受け止め、顧客情報を預かる体制の総点検と再発防止に取り組みます」とコメントしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180226/k10011343801000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20180226/K10011343801_1802261800_1802261806_01_02.jpg
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20180226/K10011343801_1802261800_1802261806_01_03.jpg >>890
金持ちの住所分かっちゃうから、強盗入られるだろうねぇ～
責任取れるのかねぇ～？ >>891強盗は入らんよ
そこに目をつけた投資やらなんやらが営業かけまくるだけ
金もってるからって現金置いておかないだろ カタログ請求しただけなら金持ちとは限らんだろ。
実際にポルシェ買った顧客のリストだったらやばいかもしれんが。 ポルシェジャパン社員火消し乙！
年収もばれてるから、強盗に確実に入られるだろうねぇ～
今日Google マップ使って下調べして強盗に入ったニュース見たばっかり！ スタッドレスから純正コンチに履き戻した。ゴツゴツ硬い硬いと思ってたけど…これはこれでありかもとおもた。 >>897横浜のスタッドレス履いてるけどS001MOEと乗り心地がたいして変わらない
S001MOEが思ったよりいいのか？と思ってしまう。 現在の音楽などの音量は、数字として表示することは可能でしょうか？ iPhoneのプレイリストを使って再生出来ないのか！
なんでcar play実装しないんだよ… BTでiPhoneに繋がるのはそこそこ便利なんだが。 BTは音質がねえ、apt-xとかだとまだマシなんだけど。 >>904
今のBTの帯域幅で音が悪いとか無いはずだけどな
ベンツはUSBもBTも音が悪いというか、まるで帯域が足りないかのように時々詰まるのが謎
SDだと無い現象 このナビまじで操作方法わかりにくいから
音楽はナビ画面見てコマンドから操作するんじゃなくてBluetoothに繋いだiphoneの画面から操作した方がいい 「こらこら！前の>>907止まりなさい！ケータイ弄ってたでしょ？2点減点の7000円罰金だからな。ここにサインして」 年1回2月に行われる、ナビ地図ソフトが先週更新され、バージョンは2017/2018 V6.0となった。更新直前に車検を迎えた車の救済措置はあったのだろうか？ >>910
毎年２月って決まってるの？10月購入だから半年以上遅れか。車検後にしてくれないだろうか >>910
今週点検でナビの更新を頼んだ俺はベストタイミングだったのか >>912
もしも先月更新頼もうとしても、多分もうちょっと待った方がいいって言ってくれたと思うよ。 >>906
90年代のミュージックに夏の日の1993は入っていますか？ >>903
これ全部デフォルトのプレイリストだから何も入ってないよ。 ステアリングの音声認識ボタン押して
曲を探すって言えばいいじゃん >>906
え、なんで？！
ごめんなさい、どうやってその画面まで行ったのか教えて下さい
ちなみにBluetoothではなく、純正ケーブルをUSBポートに繋いでます
散々弄ってダメなのかと思ってた
ダメなのは僕の方だった >>901
ありがとうございます
音量は、エンジン再始動で元の音量に戻りますか？
それともそのまま維持されますか？ >>915
非オーナーだから分からないのは仕方ないけど、これは自動的に作成されるリストだから。 >>927
ありがとうございます
不便ですよね。音量固定のコーディングとかあればいいですが >>928
そんなに不便だと思うほどどんな場面でそれが必要なの？むしろエンジン切る前の音量のままじゃなきゃ困るわ
まぁ数値で出たら判りやすいなとは思ったけど、(全く不要な)自動音量調節が付いてるからそういうワケにもいかないだろうね 6連CDがついに壊れた。
まだ3年以内だから保証交換だろうけど。
修理に出すのが面倒だわ。 >>930修理終わったらチェンジャーじゃなくなったりしてな
2年前はチェンジャーじゃないから >>930
新車の時から壊れそうな雰囲気に満ちてました。
遅ればせながら、スマホにして殆ど使わなくなりましたが。 >>933
スマホならロスレスでもCD数百枚入るからな
カセットテープケースが必須だった頃から隔世の感だ 6連チェンジャーは長距離移動の際にDVDを入れておけば
助手席の人が退屈しなくて良いのだが
映画やライブもDVDではなくBDで買う様になったので
古いものしか再生出来ない 後期のCクラスにはもうCDもDVDも付かないかもね、今のEクラスにはもう付いてないから >>935
そうなんだよね 俺もDVD入れてるけどBD対応だったらよかった
チェンジャーは壊れなかったらスゴいって感じのメカ音(笑) エロDVD入れてて壊れたら悲惨だ >>936
邪魔なCDスロット無くしてモニタをインダッシュにして欲しいね
どうもオンダッシュは安っぽくていかんわ >>930
MBJがパーツ保有してればいいね。
ただ、そういうメカものって、パーツとして
保管されているだけで劣化していく部分もあるので
（機械は使っていないと調子がおかしくなる）
修理しないで放置する選択もあるような。 雪国に住んでいます
1月から今日まで5回くらいしか乗っていないのに鉄粉がすごく付いてしまった
昨年新車購入時に15万ほどだしてコーティングしたのに、、、
オススメの鉄粉取りないですか？粘土が無難ですかね？ CDチェンジャーってDVDも見れるのか知らなかった >>934スーパーコンピューターが丸々12畳のパソコンで4G
今じゃSDカードが128G >>939インダッシュって古くさくないか？
オンダッシュだけどタブレットっぽいので逆に今風なわけで そう？オンダッシュは後付け感があって内装の高級感を損なってる気がするけどな…感じ方は人それぞれなんだな
てかAクラスも新型からインダッシュになってもうオンダッシュはCクラスだけになったな Aクラスはオンダッシュだろ、明確に。
棚にタブレットが載っているから「オン」
ひさしがないから、ひさしの中に包まれる「イン」
という概念はないような。 そのうちSDも使わなくなる様に思う。
仕事でUSBメモリー使わなくなったし。 画像検索したら、これはダサい・・
スマホじゃなくてケータイを横にして開いたみたいだな >>929
リセットってレスだったのでエンジン切ると音量が戻ると思っていたのですが、固定なんですか？
音量の数値表示に関してはなくても大丈夫です >>923
2015年6月登録だが
音量常に少し小さめ設定だがいつも同じ音量
SD、HDD、TVとも同じ音質、音量のような気がする インダッシュって使うときダッシュパネルから出てくるやつのことだと15年くらい思ってたけど新しい言葉の用法が出て来てるのか >>953
15年もの長きにわたる勘違いを解消できてよかったじゃないか。おまえもうこのスレに足向けて眠れねえぞ？ 購入して3年になるけど6連チェンジャーは一度も使ってない。
一度ぐらいは動くかどうか試してみようかな。 >>953俺もそれだと思っていたけど流れを読んでみた
Aクラスはメーターまで取って付けたように見える >>953
例えばGSやISはインダッシュだよ。
CT前期やHSみたいな収納式はなんていうんだろ？
“in dash navigation”で画像検索するとこんな感じ
https://i.imgur.com/QjKXDGA.jpg Retractable navigation ってことにしておこう >>941
五千円程度で鉄粉除去洗車やってもらえるだろ
ただ、雪国だと諦めることだね
雪解けシーズンなんて、泥々になるし
雪下ろししたら、コーティングなんてすぐ落ちるし >>ドイツの都市部 ディーゼル乗りいれ禁止措置、可能に 英国は販売25％減
いよいよ世界的にディーゼルはダメそうだな
もうちょっと出力抑えて真っ当に作ってればこんな目の敵にされることもなかったのだろうに
おかげでつまらないEV路線にしか未来がないとか ハイブリッドさえ乗ったことないが、そんなにつまらんのかね、EVは。
日産e-powerユニットがベンツのガラに入ったら面白そうだと思うんだけど。 タイヤ換えたいんだけど、ロードインデックスって重要？
純正が95、97に91、94ではダメ？ >>961
なぜ雪国だと鉄粉が付くの？
鉄粉は線路近くに停めておくと付いちゃう物だと思ってた ジャックスのブランドがマスターでVISA同等
前年利用300万で2%+10000で7万
エポスプラチナがVISA
300万で15000p+4万で55000
ポイント好きとしてはひかれるもんがある
カード編成が
JCB the class→ディズニー特典用+家族カードで妻の買い物用(年間300万～利用)
エポスVISAプラチナ→ルームID+普段の買い物(年間100万～利用。ルームIDはショッピングとは別扱いで0.5%つくだけ)
三井住友VISA→プラチナを平カードにダウンした。20年以上使ってるので解約はしなかった。
エポスを無料ゴールドにダウンしてルームID専用、ジャックス作ってそっちをメインにしてもいいな。
エポスからジャックスに変えた人いたらおせーて
>>275来年度からVISAプラチナのグルメはクーポンじゃなくコンシェルジュ経由で先に予約にかわった
theclassと同じ感じで紙を出したりしない >>961
コーティング屋に問い合わせたら1.5kで軽いメンテできるってことだったんだけど、4月まで予約入れられないってことだったんだわ
それまで待てないから何かないかなぁと
>>965
鉄粉に融雪剤が付いて錆が悪化する
雪国なので道路に融雪剤がたっぷり撒かれております c43乗りですが、似合うホイールおしえてください。
ボディはすみませんがポーラです。
AMGのホイールはなんか古臭いな。 >>970下回りの洗浄必須
ただ、下回りだけってのがあんまりないのよね >>972
c43ポーラ、良いじゃん。
みんな愛着もって乗ってるもんだし、気に入ったホイール見つかるといいね。 >>969
いや、スレの中でかなり役立った部類の情報ですw
確かにC43のホイールはダサいよなぁ…申し訳ないが。 >>972
63のホィールよりそっちがかっこいいけどな あ、間違った
c43のはないな
すまんすまん
a45のものもダサかったんでそれかと思った
e43のは悪くないのにねえ 何だかんだでAMGラインの18インチが似合ってると思う
昔から5本スポークと言うか星形が多いから スタッドレスからノーマルに戻してAMGラインの純正ホイールにホッとした。やっぱ似合うね。 AMGラインじゃない素のアバンギャルドの方の外装が好きな俺は異常なのかな AMGラインのホイールはキャリパー見えるのがいい
洗うのも楽だしｗ
素のアバ顔の方が好きだけどダミーのマフラーカッターは許せない 19インチの14本だっけ？のフィン型のホイールがカッコいいじゃん。
メルセデスの宣材写真にも頻繁に使われてるし(セダンとかであっても)。 19インチの6スポーツのデザインは好きだな 高すぎて断念したけど >>965
実はタールピッチじゃない？
凍結融解や除雪で舗装が破壊されて、路面に砂状のアスファルトが散らばってるのを、雪解け水と一緒に跳ね上げてボディに付着する。
ボディ側面とテール周りは、この時期タールピッチだらけだよ。 >>985
俺もフロントバンパー左右のダミーエアインテークはタレ目のほうが重厚感あって好き。おむつも無いほうが落ち着いて見える。
ただホイールが洗いにくいんだよなぁ。 >>990
俺もアヴァデザインの顔が好き その左右ダミーエアインテークのシルバーの加飾が綺麗だな(初期モデルしかないけど) キャリパーでかいとホイール奥まで洗いにくいよな？いい道具ないものか・・・ >>972
俺もC43ポーラー乗りだが、最初ださいと思ってたが、しっかり磨いてると光沢すごいし
回転してるときは、悪くはないと思う。理想はE53の19インチバージョン履かせたい
もしくはAMGラインのリム部銀で中がピアノブラック。海外ではカブリオレに付いてるかな？ アルマイトモールってクリアー塗装ってしてんのかね？
雨上がるたびにシャワーリングなしでふき取っても、傷付いてないように思うんだが
傷付きにくいんかな？ W176の代車でこれが来たんだけど思ったより取り回し良いですね。 >>995逆に代車がW176のA180
シートの調整がわからなくて縮こまってる
あと、めちゃくちゃ車高低いんだけどこんなもんなの？ >>996
176は車高低いです、ノーマルでも110しか（スポーツは９５）なので機械式はきびしいです。 >>999なるほど！コンビニも危ないのね
事故ると他車特約使うことになるのでご注意といわれたのでびびってるわw このスレッドは１０００を超えました。
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