【M】 BMW M135/140i Part 8 【Performance】
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>>298
コールドスタートの時は
片排気でアイドリングも
回転高いので少しうるさい。 >>298
たまにドア開けたままコールドスタートすると
どん引きするぐらい勇ましい音たててます
タコメーターの針が落ち着く頃にはそんなでもないけど >>300
それは確かに思う
コールドスタート時の爆音と
通常時の静かさのギャップがよい
通常アイドリング時は振動少なすぎて
たまに感じるちょっとした振動が
ノッキングっぽく感じて気持ち悪いくらい
アイスト始動時の振動はもっと抑えてほしいと思うけど 裏技じゃないけど、エンジン掛けた時の音を少しでも抑えたいときは
少しだけアクセル踏んむと音質が変わって多少静かになる 爆音なんですね。
駐車場の周りが静かだから、
苦情がきます。
諦めるしかないかな。
皆さま、ありがとうございました。 >>304
掛けた瞬間が一番のネックだから
エンジン掛けてすぐ出れば
よっぽど大丈夫だと思うけど
冬場にフロントガラス凍ってた時
お湯補給しにエンジン掛けて部屋戻ったけど
そんなにうるさくなかったし
※隣室の声が結構聞こえるレベルのアパートで
自室の目の前(ベランダ越し)に駐車という条件
何だかんだ実際に試乗車等で確かめるのが一番だけど >>305
今度、試乗車で音を確認してみます。
ありがとうございます。 爆音もなにも合成音だよね？
爆音垂れ流して喜ぶ層が乗る車じゃないと思うんだが。。。 てか外に聞こえる音が合成音てどういうこと？
外にスピーカーついてんの？ ガススタで洗車待ちしてる時、エンジン音が聞こえて、次が自分の車だってわかる。これ結構オーナーあるあるだと思う。 見た目は普通のBMWのハッチバックだけど、走らせると
ただ者ではない感、音量は抑えられてるけど普通の車ではない
凄みのあるエンジンサウンドが鳴っている。
…が、普段自分が乗っていると分からない、車検などの引き取りで
他人が運転して去っていく時に、初めてこんな音なんだと気づく
#M135iあるある談 ぶたさんの貯金箱みたいだねぇ、可愛いねぇ。
初めて俺のM135iを見た年長の姪の感想。
白の1シリーズはたしかにそう見えるかも。 >>313
それな
1シリーズは大口あけてないから >>312
BMWのハッチバック(1シリーズ Xシリーズ)は
全部ぶたさんの貯金箱に見えるんだろうなw このクルマに合うタイヤが純正のミシュランPSS以外にヨコハマのV105しかないような。
コンチのSC5はあるが、多分コンフォートよりなんだろうな。
グリップを求めたら純正のミシュランの他に選択肢があるのかな？
皆さん、タイヤ何履いてますか？ リヤを純正サイズの245/35にしようとすると銘柄が限られるね。
255/35にすっと、まず大抵の銘柄がラインナップにあるよ。
まぁ、ふつうにPSSにしておけばいいと思うけども。 >>320
プロキセススポーツ?
それならファルケンのFK510を選ぶ。 >>321
ファルケンか！ありがとう。盲点だったわFK510は海外でも評判いいね。
コスパならFK510いってみようかなと思ってる。
しかしフロントサイズがない。 >>321
海外での評価は良いって何かで見たけど、良くないの？次は履いてみようと思ってたけど。 プロクセスR1Rだったら
確かにグリップはするけど乗り味は最悪なイメージあるな
M135iに履いたことないけど、ちょっと試す気にはなれない 322ですけど。本日タイミングいいのか悪いのか、ポーンとタイヤ空気圧注意の警告でまして。
GSで空気圧チェックしたらリアが１.2キロとかなり減ってて焦りました。
去年の暮れ前に空気圧調整したんだけど、こんな減るもんなんすかね？適正値2.4入れたら当たり前ですがハンドリングが良くなりました。 警告が出るまでタイヤ空気圧が半分になったのに気がつかないのが一般的なドライバーだとしたらタイヤの銘柄の違いによる印象の差なんて思い込み以外の何物でもないのでしょうね
どんな銘柄のタイヤを選ぼうと残存溝さえ気にしておけば一般公道上で違いなんか分からないんだろうなあ
蛇足ながらタイヤの空気圧測定は冷間時にするものです 音や乗り心地は空気圧で全然違うからね。
少し抜けてた方が静かで乗り心地がいい。 m140、この前乗せて貰ったけど、スムースで良いね。
n55に比べてちょっとエンジンが評判良くないみたいなことも聞いてたけど
全然イケるね。 足周りボロクソに言ってるのお
と思ったらBirdsって会社のステマだったでござる
あーでもやっぱLSDは入れたほうがいいのかな？ 130から乗り替えて1000kmの慣らしが終了し、徐々に回そうかと・・・
130 に比べてすべてが軽い。
NAの腹にこたえる音なく静かだが、車低からの路面の音が気になる。
これから馴染みを始めます。 ３ドアマニュアル
他にナビがないとか？
五年落ち五万キロで百九十万の差なら四百五十万の新車を買うなあ
それにしても日本は中古車が安い ファルケンFK510入手。
見た目の印象、溝が深くて広い ショルダーが丸い。
縦溝が２２５のほうで、14ｍｍが３本と７ミリが１本、深さ12ｍｍ >>341
まだ履かせていない。
土日に、スタッドレスから替える予定。
前のアドスポに比べて横溝が多いから五月蠅い予想。 >>339
後日インプレお願いします！
フロントのサイズ225/45？ ブレーキローター交換した人いる？MY2012あたりの人だとそろそろかな？費用が気になるんで教えてください 1か月ぶりに花粉まみれの車洗って
最後ホイール拭いてたら右リヤホイールにガリ傷発見
まったく身に覚えがなくてめちゃくちゃショック
ふき取りのやる気が一気に失せた
最近2か所に車預けてたから
ドラレコ映像確認したけどそれっぽいのは写ってないしorz
飛び石とかでもガリ傷って付くもんなの？ ホイールの傷ぐれーで大騒ぎするなら
大事に仏壇にでも飾っとけよ
貧乏臭いったらありゃし（ｒｙ >>343
２２５／４０です
>>341
ならしで１５０ｋｍくらいエコプロで走ってきました。
うるさくはない、静かなほうだと思う。
アドスポと違うと感じたのは路面の轍に対する鈍感さというか、普通に走るときの気楽な感じ。
まだならし中なので山道を走っていないので、そっち方面を走ったら違った感想が出てくるかも。 ホイールにガリ傷をつける度にホイールを買い替えて交換しなさいとおっしゃる？ ガリ傷がそこまでイヤならそうなるわな
ホイールを買い替える金がないならグチグチ愚痴らず諦めれ
そもそもホイールに傷一つ付けずに走れるものか？ ホイールのガリ傷のほとんどは修復できますから毎度毎度買い替えるようなものじゃないです
どんなに慎重に運転しても外部要因による傷は防げないでしょうね ガリ傷は飛び石と違ってハッキリ分かる
運転の未熟さだよね
俺もやったから気持ちは分かる
直す人、そのままの人、この辺は性格による
因みに修理に出したら2万
俺はbmwで純正タッチペンを買って自分で直した。
bmwはホイールもタッチペン出してるのが救い
ヤスリで削り、エアータッチでスプレーしたけど
スプレーから出ない、、、
よくよく考えればホイールタッチペンなんて塗料が硬く作られているから当たり前なんだよね
最終的にタッチペンで塗ったけど、やはり不満だわ >>350
本人が見に覚えないから凹んでるのに、訳のわからんことを、、、。 身に覚えのない傷なんかこれから山のようにに増えていくから心配すんなｗ 最近の車、ホイールデカいからなぁ。
今までの車と同じ感覚で道路端に寄せてガリガリっとやっちゃったんだろうね。
よくある事だがご愁傷様。 ガリ傷って乗ってる自分では結構気になるからな。
多分自分も近いうちやりますわ。あんまり気にすんな。 345です
なるべく気にしないことにする
>>356
リヤ255/35からの乗り換えで前車は無傷だったのでそれはないかな
縁石がある所で右に寄せるケースってほぼない気がするけど >>358
自分になくても貸したならしょうがなくない？
駐車場なら右縁石とか普通にあるし。
この車乗るひとで擦るひといるのかねー。
普段はカミさんが乗ってるとかならわかるけど。 高速で後ろから迫りぶっ飛ばしてくる、相当なチューンドと思しきBNR32と遭遇したので
先行させて後ろから追尾しかけたら即道を譲られてしまった。
対戦ゲーで乱入嫌うタイプのドライバーだったか？ >>361
見た目だけエアロ武装の可能性
32GTRと言えども、
リミッターすらカットしてなくて、
エンジンがノーマルなら
正直、相手にならんけども。。。
140の方が排気量も大きく
ノーマル比較でもパワーは遥かに上で
最新の8ATを積んでる訳だしね。 >>359
キャンバー2度ついてて、立体駐車場パレットの隙間もギリギリのミリ単位なので
出入りするたびに擦ってます。
ホイール替えたいけど その前に駐車場を替えよう。。。 どこも改造してないのにアクセル踏んだらインテークパイプが千切れた…同じ症状出た方居ますか？ 同じです。ノーマル２０１４山坂道で急にパワーダウン。スポーツがエコプロみたいにふけなくなった。
暫くしてドライブトレーン警告が表示されて、アイスト中に全て停止。
すぐにエンジン再始動し、ディーラーへ直行しました。
インテークパイプの破損で修理費六万強。でも保証扱いでセーフでした。 よくよく「エコプロ」について考えてみたら
単なるドケチモードの様な気がするのだが。。 >>370
最小限の環境負荷で最大のドライビングプレジャーを得られるのがエコプロなのですよ >>369、同じ症状ですね〜ディーラーに聞いても対策品は無いと言われました。新品に交換しただけなので再発が心配です…
コンビニで千切れたパイプをアルミテープで応急修理してたらギャラリーが集まってきて辛かった これな。途中でブーストかからなくなってあれ？って思ったけどとりあえずNA3Lで駐車場まで走ったわ。海外フォーラム見ててもあるあるぽい。
https://i.imgur.com/9FnsJmY.jpg NA3Lで走るのは結構だけど、
エアクリーナーを経由しないし、
燃調もおかしくなるのではないか。 よくさ、オーナが書いたブログとかで「性能を使いきれませんから」とかいう方
少なくないけれど。手に入れたんだったら、御してみたらどうなの？と思うのさ。
同じオーナーとしての意見でね。でなければ、318iとか乗ってればいいのさ。 >>371 エコプロに、ドライビングプレジャー？？
酢豚にﾊﾟｲﾅﾎﾟｰ?? エコプロモードよりも、
スズキエブリィとかのAGSをフル活用してる時の方が
スポーチーで楽しいと思うのです。
ならば、常にSPORTS＋がデフォかと私は思うのでつ。 まぁ、終わりの無い渋滞の中ならば
エコプロの必要も、あるのかもしれません。
燃費更新記録もメーターに出るしね。。。 インタークーラー後のエンジンへの吸気パイプかな？
樹脂製だと圧とエンジンの熱でやられるんやろね あーうちも走ってる途中でボンッ！っておっそろしい音して
エンジン警告灯がついてびびって停まって診てもらったら
インテークパイプが破れてた
走行2万くらいのときだったかな保証で直った やっぱり持病なんだね。
四年目だけどまだ起きてないや。
これから暑くなる時期だけに怖いなー エンジンオイル交換してアンダーカバー外したら、インテークパイプのオイル染み発見した。
これも同じ症状の前触れかな。保証きくうちにＤに交換の対応してもらいたいな。 2012年型M135i乗ってるけど、たまにサーキット走ったり、
今、8万キロ行きそうだけど、インテークパイプの破裂なんて
起きてないんだが？
新手の荒らしか、新モデルからのコストダウンかな？ >>386
俺も2012を新車から乗ってるよ。スロットルボディにかかってるプラの部分が劣化して割れるんよ。そろそろあるで 5年もちゃ十分だと思うけどw
ヤバイんなら10万以下程度だし、
気に入ってるから乗り潰すつもりだけど。
予防整備で交換しとくか。 欠陥かどうかはわからない。
今のところ5年持ってるけど、全く問題がない。
持病というより、個体差とか
保管環境も影響があるんじゃないかな？ >>216
>レクサスでこれより加速の速い車種はほとんどないよ
てか、あったっけ？ 以前限定で出たV10のスーパーカーみたいなのを別にしても
まあ少なくともISFとかRCFは確実に速いだろ
最近出たデカい2ドアクーペもISFと同じエンジンじゃなかったかな？
0-100ぐらいまでならHV系も顔を出してくると思われ 安い1尻でレクサスあたりと対等以上に渡り合えてるんだから立派なもんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
