【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 92【FORESTER】IP
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
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■<公式サイト>
https://www.subaru.jp/forester/forester/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
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■関連スレ
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http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498482661/
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【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 89【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513302725/
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 90【FORESTER】IP
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514464752/
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 91【FORESTER】IP
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516008209/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>727
エンジンは回してやらないと駄目エンジンになるよ
CVTでは無理かw
マニュアルなら時々レブリミットまでキッチリ回せる >>752
CVTでもS#でマニュアルモードにすればレッドゾーン突入も可能 >>749
自己責任だけど、ガラスを撥水させる黒いガラコ（アイサイトが誤作動しても知らん）
あと、サイドミラー用のスプレーで吹き付ける撥水？親水？のやつ（水滴すらつかん）
防眩じゃないならお好きなワイドミラー（これも自己責任）
シートのヘッドのつけ根につける引っ掛けるフック（数百円のくせに便利）
１００均のシートとコンソールボックスの溝うめるクッション？
直噴だとフューエル1はあまり意味がない気がする >>752
ヒント
マニュアルモード、パドルシフト メモリーに６２００回転付近が表示されてるから、ちょっとぐらいオーバーしても大丈夫っぽい >>749
エーモンのドア用 風切音防止モール
リアドアを閉めた時の安っぽい音が改善される 新型に2.5NA乗るらしいがいくらなんでも時代遅れじゃないのか 国内仕様はせめて低回転トルク使用の1.6Ｌターボくらい作ってくれないと
1.5のハイオク仕様でもいいけど >>758
ブラフだと思うけどね。あれだけダウンサイジングされたターボ云々って噂出まくってたのに NA布シートも乗車時擦れる部分が毛羽立ってきた
D型1年半4万キロ >>760
まだ出だし2.5NAと遅れてハイブリッド以外信じてるのか？
複数のDの証言があるって過去のログにあるだろうに >>760
1.5と1.8の直噴ターボである情報が一人歩きしているけど、
メーカーからは正式に発表されているわけではないですよ。
試作機さえもリリースされていないし、仕様についてのアウトラインさえも判明していないし、
その状況で今年のFMCで搭載されると思っているのでしょうか。
荒唐無稽にもほどがあります。 http://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&;id=213
1.5と1.8のターボって2016年のこの発表から出だした話だと思うけど
本当に開発しているかさえ関係者にしかわからんね ﾀｰﾎﾞ無くなるみたいだし今XT買っておけばﾘｾｰﾙ期待できるかな 1.5ってのは、税金安くなるから。ってみんなの希望的観測。 >>766
間違いなく価値が上がるよ。
今のうちに何台も買い占めておくだけで数年後にはウハウハじゃん 次世代アイサイトは自動運転普及期を想定、スバル VIZIVツアラーコンセプト に搭載…ジュネーブモーターショー2018（レスポンス） https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180309-00000012-rps-ind 欲しいけど燃費が燃費が
5年前の車より低くなりそうで怖い 2.5NAだったから2台連続SJ前期後期と乗り継いでる俺も買わないわ
あとDIT＋HVなら考える NA＋HVなら買わない >>770
燃費を気にするならスバルは選ばない方がいい。プリウスでも乗っとけ(テンプレ) >>772
なんで？
スバルが好きだけど燃費もいいほうがいいと思うことの何が問題？ >>771
さよならー(^_^)/~~
俺もSJ5MTから乗り換え先がないので、次はスバル買わん。営業もクソだし。 2.5とHVだけ？当初は2.5エンジンだけの販売？ ターボが選べなくなるのは残念だけど、実際そんなに売れてなかったんだからしゃーない
それよりMTが完全消滅する方が問題だろ ターボ作っても、MT設定しても買ってくれないしさー
そのうち四輪独立懸架もやめて、トーションバーにするからね！ >>781
MTが選べなくなるのは一部の豪雪地帯に住んでる人には大問題だろ
ターボが無くなったからって生活に支障が出る訳じゃないし >>782
マツダのCX-3はトーションバーだけど、そんなに評判は悪くないから、あながち冗談とも思えないw 会社の近くの駐車場にXTが2台
通勤路の2軒の家の駐車場にもXT
もうXT買わなくて良いよ。 >>783
超豪雪地帯×5ch×MT信者
マイノリティ過ぎてMT廃止確定待った無しwwwww >>786
人を馬鹿にする事でしかメンタルを保てないって哀れだねw
生きてて楽しい？ >>787
自分はD型XT 2年経過
まわりのXTは1年以内 >>785
XT結構、見掛けるよね。
俺んとこド田舎だからだろうけど。
1キロ以上の長〜い直線道路もあって
遠くから対向車が来た場合
アイサイトがどんな反応するのかとか
楽しみですわ。 >>775
>>776
営業なんか関係ないだろ
車買ったあとは整備士らに世話になるんだろ
せっせと、オイル交換と点検と通え >>788
すまんすまんw
余りにも意味不明なこと書くから馬鹿にしちゃったw
ちなみにMT廃止されたら豪雪地帯の人にとったら大問題ってどういう根拠？
酸ヶ湯でもAT車で行けるんだが、酸ヶ湯よりすごいところあるの？ MTのあるメーカーに移るだけ
無いなら多段AT
スバルにはないからさよなら >>783
豪雪×MTってホントにどういう話なのさ？ MT荒らしまた来てるのか
MT残して欲しければ5chなんかに書き込みしてないでスバルの客相かディーラーに直接言えば？
個々人が特定できなくて意見の数が正確にカウントできない匿名掲示板で騒いだって普通のメーカーは参考になんかしないよ
まあ、ただの荒らしなんだろうからこう言ったって騒ぐんだろうけど >>802
内部向け販売マニュアルかな？
フロントはキープコンセプトでリアは今回のインプ同様にハッチにまでランプが延長されて良いですね。ハッチまでランプ伸びてないとコストダウン感強かったし・・・。
個人的にはデュアルマフラーが欲しかったけどＮＡなら仕方ないかー。 >>802
カタログ？らしい奴のシルバーの二本出しのは何処かで見た。ホイールも違った。 後方ドラレコ付けたいんですが、マニュアルでイベント録画したい時は、レーダー探知機に連動するしかない？
後ろに人が乗ってればボタン操作頼めるけど…
レー探+カメラのセット買いたいけど、ケーブル長が4mだと届かないかな？ >>802
フロント周りガッカリなデザイン。
まだ現行の方がいいかも。 車両全長4.6mと室内長2.2m間違えてた。
2.2mなら大丈夫そうだ。 次期型のフロント良くないね。
リアはゴツくてSUVって感じがしていいけど。 エクステリアのメッキパーツ減らした方が
ソリッドで、
鋭い強いラインを少なく構成することで
ダイナミックになるのに、
飾らないストイックな形がスバルなのにな。
、 >>802
リアワイパーの向きが、試作車と逆向きなような？現行スバルとも違うし。 >>814
そだねー
ところで、MTが無くなると豪雪地帯の人たちが困る理由わかる？？ >>810
煽られた時とかイベント録画して、保存したくて… 特に不満はないフォレスターだが
あと数年で妻と２人暮らしになると思う
もう荷物も多く乗せないと思うんで次はスープラにしようかな？ >>802
これが確定なのか残念だ。
ダイナミック＆ソリッドとやらは止めたんだな。 >>802
だせえええええええええええ
SJ前期型と旧アウトバックとレヴォーグの悪いとこ取りのようなデザイン ほんとスバルはデザインセンス無いね
クルマは良いのに損してるわ
保守的過ぎるというか
もう少し冒険すれば良いのに
昔予想モデルだったVIZIV？
のスタイルだったら買った 新型待ってたけど本当にこの外観でターボなしだったら現行のXT契約するわ >>819
バンパーはデュアルマフラーにも対応できるよう左右対称で、左側はカバーついてるみたいだけどね
後発でターボ追加？
それとも海外ではターボ設定あり？ ベストカーだから妄想に過ぎない
ただ、以前撮影された試作車とほとんどそっくりなのが不安を煽る ベストカーはそれがデザインの最終稿であり原本だとスクープしているが、
それは「デザイン決定に至る経緯」の1つであって、市場に出回る商品としての「デザイン最終稿」としての決済は受けていない可能性が高い。
ベストカーが「デザイン最終稿の原本を確認した」と主張し、俺らが今まで見てきたデザインは原本を改竄したものだと言うのであれば、
ベストカーはその改竄前の原本とやらを示さなければならない。
それをやらないから、
我々は「ベストカーが最終稿と言っている資料は単なる案のひとつ」に過ぎないモノを最終稿と混同して騒ぎ出しただけではないかと怪しんでいる。
証拠としてふさわしくない資料を基に騒ぎ出したのであるのなら、
ベストカーは我々ユーザーを混乱に陥れてメーカーに対しても価値を棄損させたとして廃刊へと進むだろう。 フルモデルチェンジなのにデザインあんまり変わんないな SGPの新型、インプレッサ XV アセントのデザインとかスパイショット見るとベストカーの予想も有りえそう。
そう言えば今朝のサブディーラーチラシにフォレスターだけ載って無かったから、スバルから何かしら通達来てるのかな。 まぁスパイショットされた試作車を元に描き起こされた予想図と、実際にベールを剥がされた市販車では印象が全く変わる事もあるからそこまで悲観することもない
スパイショットは線やシルエットは分かるが面の造形は分からないからな >>797
無い物は買えないから、仕方ないね。
残念だけど。 ステンレスステップパネルから樹脂ステップパネルにDで交換お願いしたら、クリア塗装剥がしてしまったと。。
新車がぁー(T-T) >>791
整備士と営業の引き継ぎができてないんだよ。
ブレーキに引っ掛かる感じがあるから見てって言ったのに、終わったあと特に何も書いてないから、大丈夫だと思いますｷﾘｯとか。
死ねばいいと思う。 >>802
ベストカーの想像らしい。本見てないから分からんが アセントがデブったアウトバックならフォレスターはデブったXVって感じやな ぶっちゃけそのまんまやな
3代続けてほとんど変わらねぇもんだなぁ コンスタントに売れてるから大幅に変える必要もないってことなんじゃないかね
トヨタみたいにアイデンティティのかけらもないのもどうかと思うが>>802が事実なのであれば現行型の方がいい意味でずっと垢抜けてるな もちろん車がいいから乗ってんだけどさ。
なんかスバルはCM 含め、あか抜けないんだよなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
