【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 92【FORESTER】IP
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
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https://www.subaru.jp/forester/forester/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>409
携帯から失礼します。
艶消しと艶ありだと見た目カッコ良いのは艶ありかなと。艶消しが思ってた以上に艶消しだった。半艶くらいが丁度良いのかなぁ？ >>419
>>428
なるほど。艶ありのほうがカッコいいのかー。
お二人、アドバイス感謝です。 保険の更新の案内がきてたわ。
SJGの保険料率が、車両3、対人1、対物3、傷害4だった。対人がついに1になりよったw この車の点火コイルやプラグは
自分で交換出来そうにないやね。 >>435
バッテリーとエアクリーナ回りを取り外せば出来る 今朝、関越でフォレとXVがクラッシュしてた。大渋滞でいい迷惑。 >>439
掛けてる
インプＳＰ１２万円強から切り替えフォレ１０万円弱
にお安くなりました フォレスターの現行型を10年乗るつもりで検討しています。
モデル末期で購入して、パーツ、保守、スバルの特性！？等で困ることってありますか？
初の車購入でして、お教え頂けると助かります。 >>439
掛けないとヤバいタイプの
車だと思いませんか？
かなり金持ちな人なら思わないかも。 安い通販タイプだと車両保険入ってても難癖つけられて出ないことがある。 自損じゃないけどソニー損保に入ってた時は最終的に過失割合1:9の事故だったが
先に自分の車両保険満額出たわ
後で相手の保険会社からソニーにもどったんだろうが どんな車だろうが新車買ったら車両保険はかけるだろ。 新車保険というのがあってだな、半壊以上を認められたら新車に交換出来るよ 車両保険つけてないわ。
ギャンプルにはとことん弱くてね。 車両保険にもアイサイトからくる料率の低さの恩恵ある？ アイサイト保険って一般的なネット保険より安いんだろうか この車毎年、保険が安くなるんだよな
おまえ等が事故らないおかげだけど
今だと、対人は1の一番低いやつじゃなかったかな？ なかなか次期型のティザー等公式情報もろもろ出てこないな
あとひと月立てば状況変わるんだろうか SJ5の6MTです。
去年は対人3対物4搭傷3車両3でしたが、
今年は対人2対物4搭傷2車両3です。
去年より契約内容を手厚くしたので12500円位高くなりました。 >>430
>>460
傷害だけアイサイト有りのが高いのか SJ5の6MTだけど、
アクセルペコペコ試してみたら
電スロの調子がだいぶ改善されたよ。
やってない人は試してみて。 最近は任意入ってない馬鹿がいるから車両入った方がいいよ
車両入っていれば相手の過失分は保険会社が取り立ててくれるから ディーラーのノルマ達成してるのか、あんまり売る気が感じられない… >>464
いまどきへつらってまで車買ってもらおうとかいう営業さんはスバルにはいないね。
泥臭い営業さんは日産には多いような、 新型はいくら出来よくしても350万ぐらいに抑えないと
CX-5の2.5Lガソリンや間もなく登場するであろうスカイアクティブXにごっそり客取られるぞ リコールは一年点検の前に半年点検を挟む場合は半年の時にリコール処理されて5万円貰えないのかな >>467
有りでしょ。
俺もMTしか乗ってないし、乗る気も無いなぁ。 >>471
>>472
強化クラッチとかじゃない限り通勤でMTでもきつくないよね？ >>468
先週6か月点検出してきた時に
事前の打ち合わせ通り次の一年点検で併せてリコール検査させて頂きますねって確認があったよ >>468
半年点検とは検査内容違うから一年点検の時にリコール検査したら5万円貰える
俺も5月納車でリコールについての発表が半年点検前だったけど、今年の一年点検までリコールの検査待ってくれたらキャッシュバックあるって言われた >>464
もう3月納車には間に合わない時期だからそんなもんだろ。 ワシは約2週間後。
あんなボタンやらスイッチだらけの車は
初めてなんで色々一度には
覚えられないだろうなぁ。 新型フォレスター情報(某雑誌)
5月発表
6月or7月発売(ガソリン)
9月(PHV)
※PHV
※FB20型
※FA24型2.4L直噴ターボ(アセント用)260PS・38.3kg/m >>481
FA24本当ならうれしい。予約する。ターボ無かったら他考えるわ。 ガソリンの品質が安定していて地域差もなく、
ユーザーがハイオク仕様を理解して愚直に給油する日本ではFA20DITがキッチリと高トルクを発揮する仕様として販売できるし、
税制面での優位性もあるのでFA24を搭載して販売する積極的な理由がありません。 品のあるシフトフィール
Nの滑らかな空走感
H&T、T&Tも楽々なペダル
このあたり良いと思います。 考えてみればそういう意味で言うと日本ではFA24もEJ25のように285馬力くらいは出せる仕様にできるんだなぁ
もちろんする意味があるかと言えばノーだけど FA24DITというのは、FA20DITをフルスペックで実現できない地域でFA20DITのパフォーマンスをプラス400ccで実現させただけの
平凡なエンジンだから期待するのはアホのすること。 >>483
フォレスターのハイオクの基準オクタン価いくつですか？
９６ぐらい？ >>489
まったく分かりません。
中の人の、それもエンジンの要求オクタン価仕様まで熟知している人に聞いてくださいね。 FA20ってそういう地域向けの仕様でも265馬力くらいは出せるんですよ･･･？トルクは若干少ないですけど >>487
そういう地域はハイオク相当のオクタン価が低め？
まぁアメリカでしょうけど
低圧縮で大排気量の車が多いのもそういう訳でしょうけど スバルのクラッチは昔からやわやわ
四駆が勝つからクラッチは適当につないでも構わんよ >>498
俺は純正ドラレコ前後と楽ナビにしたよ
ドラレコも楽ナビも初めてだけど十分満足だわ
レビューとかみてると純正ドラレコは画質が…ってあったからちょっと怖かったけど、昨日iPhone7で映像確認したら綺麗だった。
でかいディスプレイでフル画面にしたらわからんけど、事故記録としてはなんの問題もないとおもう。
後ろはリアビューカメラと兼用なので画質はフロントより悪い。
今まで使ってたナビは8年くらい前のサンヨーポータブルゴリラだったから楽ナビで満足なのかもしれん。
ルート案内の時に、「この信号を右です」って言われた時は感動したw
今までの環境と比べて絶対外せない事と、新しい環境で出来ることを一回整理してみたら？
こだわりないなら楽ナビと純正ドラレコで安心快適だと思います。
長文ごめん、3日前に納車されてウッキウキなんだ。 >>499
純正ドラレコ、前車、対向車のナンバー読める？ >>500
>>499です。昨夜確認して夜の映像も綺麗だなーで終わって肝心のそこみてなかったw
今日帰ったら確認します！
リアカメラも見てみる。
自分もあれこれ操作確認にもなるからもし試してほしい事とか、確認したいことがあったらいってください。 >>497
俺はどっちもやりやすいよ。
特に3速から2速は離れてるし、ビシッと決まる。 >>497
離れてるから
アクセルペダルの左下側はみ出すようなカバー売ってるよな >>501
是非お願いしたい
ドラレコは大雑把な画質の良し悪しよりも、ナンバーが読めるかどうかが大事だと思うの。 HDR-251GHレンズ口径でかくて明るいレンズだから暗いところてもよく写る みんな納車でうらやましぃ
自分のは4月以降になるらしい‥ 4月末のNYモーターショーで発表される新型って実物とかなり違うコンセプトカーとかになるの？
今のところベストカーの予想画が一番良いかな、オレンジ装飾要らんけど Ａ型はマジで人柱。Ａ型買った人はＢかＣ型の購入クーポン配るべき 新型の地雷率は異常
特に、電子制御関連は後悔するレベル A型だけのときはいいんだけど、BやCあたりがでてきて比べると、Aの拙さが浮き彫りになる感じ。
A型とE型のフォレスターは同じ車とは思えないぐらい違うもんなあ。他のメーカーではここまでの差異はでないんじゃないかね？ Aは新鮮、BCは洗練、DEは熟成
巨乳好きの俺はE型乗ってる >>517
金が無い俺は中古で安くなったＡ型ばかり…
まあ乳首あれば問題無しなんで >>517
通勤で必要になって買いにいったときがD型でよかった
A型とか、地雷だったんだね A型買うなら発売から3ヶ月以内に限る
部品メーカーはこの期間に不具合出すとペナルティが大きいから普通よりも品質チェックを厳しくするし、もし不具合があっても対応が早い
他社やビックマイナーでもそう
モデル末期は熟成が進むとは言っても金型の劣化や見えない所のコストダウンも進む >>517
A型 新車効果を最も味わえて現行モデルとして最も長く乗れ、不具合にもっとも長く苦しむ。
B型 バグ取りされた妥当な選択だが、お買い得バージョンや特別仕様以外買う奴はマヌケ。
C型 少し待ってD型にすれば良かったかなと手放すまで後悔し続ける後ろ向きな選択。
D型 中身の刷新ですごく良くなる・・・か、失敗して黒歴史。
E型 だったらD型出たときに買えばいいのにというノロマ。
F型 新型がダメすぎるというリーク情報に愕然とした人が失意の中でハンコ押すくるま。 DとかEだとあっと言う間に「旧型乗り」になるからね。
値引きで買ったと思われるのは間違いないし俺は嫌だな。
C型サイコー！ A型で色々試したのでE型に乗り換えても淡々と乗る感じ
でそんなにアクセル踏み込む所がないＸＴ >>510
あの通り出れば良いがな
アセントは実車は本当に期待はずれでフォレスターへの期待も削がれるレベルだった 中古車市場で探す時に、D型とかE型とかどこを見ればわかりますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
