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【SUBARU】5代目スバルフォレスター専用スレ
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 18:56:26.78ID:eFtap1Cq0
2018年4月 New York International Auto Showで発表予定の『5代目スバルフォレスター』について語るスレです。

4代目(SJ)以前のフォレスターや、他車種について語りたい方は、スレ違いですので、書き込みをお断りします。
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 17:42:32.63ID:LwX8voHl0
>>217
デリカはスライドドアというアドバンテージあるし
CR-Vは知名度と人気でアドバンテージあるし
CX-5もCMなど広報うまい機能充実

フォレスター？やばくね？
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 17:59:10.33ID:74w5swG20
>>219
だよなぁ、今は4～5年前はＳＵＶ専売特許みたいな立ち位置にスバルはいたけどさ
今は全メーカーＳＵＶに力入れてるもんな。
それなりにインパクトないと駄目だな、ヤッパさ、エンジンだよ、エンジン
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 18:10:34.80ID:74w5swG20
なんとなくスバルのパイをマツダが食ってる気がするｗ
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 19:31:11.54ID:SbleISQW0
各社、ミニバン→SUVにシフトしてきたよね
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 20:45:46.44ID:KtS2KcuU0
スバルのアドバンテージは
やっぱり軽くて重心の低い
アルミの水平対向エンジンに尽きるな。

だからスバルには、あえて
重たいディーゼルエンジンを
やってもらいたくないな。

軽さは第二の性能だよ。
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 01:59:22.22ID:NmoPpsXw0
>>231
ディーラー各社回って色んな車に座ってみるといいよ。
百聞は一見にしかず。自分の目が一番信頼できる。
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 07:14:33.63ID:EWFpTQnK0
>>234
自分もCX-5を第一候補にあげていた
で、ディーラーで試乗しようとして運転席に乗り込んであの圧迫感で一気に冷めた
そのあと行ったフォレスターの試乗で即決しちゃった
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 16:03:18.91ID:6zzjztEZ0
このスレ的にフォレはターボ＆クロカン性能が重視されてるが実は俺みたく
ＮＡで雪道楽に乗れればいいやｗってのが大多数だと思うｗ
なかには雪道なんて全く関係なくて廃車までずっと街乗りの人も結構いると予想ｗ
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 18:28:53.75ID:gSFVvvGz0
アウトバックのラケッジがタイヤハウスの張り出し大きくて残念な部分なのでフォレスターはもう少し何とかして。
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 19:53:50.30ID:7LS5Ql2e0
タイヤハウスの張り出しを減らすって
車幅を大きくして、だけど室内幅は変わらないとか？
足回りだけ幅広にした台形フォルムにしないと無理だよね
それかタイヤを細くしてしまうか
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 21:23:06.98ID:tNMnqr2H0
荷室はレヴォーグよりアウトバックの方が横幅
狭いし、絶対値は大きくてもアウトバックは意外に狭い。
新型フォレスターがエクストレイル、cx-5あたりに実用性で劣るのは嫌だわな。リアからのロードノイズ対策だとdらーで聞いたけどさ。
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 21:29:44.62ID:aWzjxYMm0
CX-5はおいといてエクストレイルは実用性だけは高いからな～雪道もへっちゃらだし
エンジンというかパワー的には物足りないけどね
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 21:57:41.81ID:6zzjztEZ0
今はスペアタイヤ積まない車種増えてる。そのぶん開いたスペースをラゲッジ拡大できる
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 22:32:39.76ID:mb/eLpwS0
>>247
ラゲッジでいうとその強烈に狭苦しいcx-5よりフォレスターの方が狭い。
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 22:38:27.48ID:gSFVvvGz0
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2403
>フォレスターの登場時期に関しては「4月発表、6月発売」との情報もあり流動的。
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 22:48:08.30ID:Ac9NZbfB0
>>249
それはない
CX-5はSJフォレより全幅が45mmも大きいにもかかわらず、ラゲッジ容量がどっちも505Lでしょ？
新型フォレは、SJフォレよりサイズが大きくなる予定だから、ラゲッジ容量もSJフォレやCX-5より大きくなるはず
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 23:19:50.93ID:Ac9NZbfB0
>>252
それな
CX-5は、サブトランクを除くと、実際使えるスペースがXVやヴェゼルクラスと大して変わらないんだよね
なんであんなに狭苦しいパッケージングなのか意味不明
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 23:50:03.48ID:R+bERDi10
>>249
何も知らない無知な人間は書き込むな。
フォレスターがCX-5より狭いなんて有り得ない。
乗り比べればすぐ分かる。CX-5は2人で乗るならまだしも、4人で乗るには窮屈過ぎる。
マツダもそれを理解しているから、CX-8を出したんだから。
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 00:08:50.63ID:EIneAoMJ0
>>250
ベストカーはまだＶＩＳＩＶ言ってんだな。
でも「パワーユニットは、新開発の水平対向直噴2L、NA＆ターボエンジンを搭載。」が
本当なら嬉しい。
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 02:40:16.67ID:cDyNpzMu0
直噴なったら少し燃費期待できるかな？パワーいらんから燃費向上＆トルクＵＰ望むわ
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 08:52:36.28ID:hPRZhk7T0
車内が狭くても包まれ感が勝る車もあるし、せめぇ！って感じる車もあるし
なんだろうねあれ、座った瞬間のフィーリングだよね
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 09:47:44.91ID:IN5Va25X0
>>258
圧迫感というよりは閉塞感かな…
CX 5は運転席に座ると車のデカさがすごく気になるけど、逆にフォレスターは視界が全方向とても良く開放的で車の大きさが全く気にならずに運転できたんですよね。
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 09:59:24.54ID:MwO9wC2M0
こればっかりは好みだからな
CX5の包まれてる感じが好きな人もいるだろうしね
でもラゲッジと運転席に座った瞬間に俺はCX5とCHRは無かった
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 11:19:45.14ID:BzIy/18U0
CX5はセンターコンソールを高くして高級感演出してるから
前列が窮屈と思う人もいるかも

フォレスターは後列やラゲッジの窓まで大きいから開放感が強い
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 15:39:54.02ID:cDyNpzMu0
1.6ターボ
2.0
2.0ターボ
2.5
ハイブリット
ＰＨＶ
いろんな予想サイトでエンジンラインナップ出てるけどバラバラだなｗ
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 17:48:54.13ID:N9IiGM9u0
新型になってもデザインは今とそこまで変わらないと思う
そもそもスバルにスタイリッシュな内外装を期待してはいけない
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 19:13:12.47ID:jGU7lJIL0
出たね
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 03:37:26.29ID:ZVsGNlAu0
>>265
わかる。エンジンの売りをデザイン面でもアピールしたいんだろうけど、前下がりでフロントが薄いデザインだよね。アセントのコンセプトカーぐらいの厚みがあるデザインが好き。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 12:38:00.07ID:PiE8VZfB0
>>198
アウトバックという選択肢は無いのね
デカいからか
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 18:14:17.53ID:FiawBTM70
とりあえずバックランプを両側にしてください
リアフォグなんてXVみたいに真ん中かアウトバックみたいにリフレクターのとこでいいのに
なんでバックライト片側潰してリアフォグにしてんだよ
0280694
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2018/02/22(木) 19:56:47.05ID:t4cYEozE0
>>275
新型ももう少し大きくなりそうだねぇ。
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 07:28:02.32ID:7LVGdR300
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0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 10:26:01.49ID:Vf9OvEaN0
このスレ楽しそうだあな　決算セール狙ってプラドかハリアー買おうと思ってたけど、あと半年待って新型のフォレスターかUXのどっちかにするわ
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 16:12:43.45ID:YEA6In3J0
代わり映えしないエンジンになるのか・・・・
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 19:08:16.37ID:R1IjFElN0
スバルの新エンジンはヤバすぎてモルモット確定だから、既存エンジン搭載を歓迎すべき
最近の事案では、レヴォーグの1.6T
あまりに地雷すぎて、A型買った人はモルモットという名の戦死者になった
0293694
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2018/02/23(金) 20:23:02.83ID:U72f54vp0
>>291
B型以降、ハード的な改良は入っているのかなー？
(ソフトはもちろん変えているけど)
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 20:25:26.39ID:2JQ66QqD0
>>292 Ａ型Ｂ型にあったエンジンストールはＣ型になって綺麗になくなってたよ
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 22:25:27.64ID:uWL1wD8Y0
買うならＣ型、できればＤ型まで待つのがスバルの常識。
金あるスバリストはＡ型買ってバグ洗い出しして楽しんでる感じかな
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 20:01:30.25ID:AXUet3RB0
2.0HVと2.5NAのラインナップの車種珍しいな
あと全幅1820か。
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 20:22:43.30ID:TnySUhYb0
全長は4650あたりか
良いサイズじゃねぇか
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 23:42:16.83ID:qT1V2a6T0
元が取れない&つまらないハイブリッドよりターボがいいさ
THSⅡは二度と乗らん
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 02:16:42.78ID:TzRUvmXP0
アイサイトツーリングアシストに7人乗り もしTHS載るなら1500wコンセント付けてくれ サブバッテリー使わなくてすむし車中泊が捗る
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 09:10:17.91ID:efOI4pTu0
「NA＆ターボエンジンを搭載。全車フルタイム4WDで、トランスミッションにはCVTと6速MTを用意する。」

NAをマニュアルにする意味ないでしょ
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