【SUBARU】5代目スバルフォレスター専用スレ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/10(土) 18:56:26.78

2018年4月 New York International Auto Showで発表予定の『5代目スバルフォレスター』について語るスレです。

4代目(SJ)以前のフォレスターや、他車種について語りたい方は、スレ違いですので、書き込みをお断りします。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 11:11:59.23

>>948
あの三菱のGDIエンジンは欠陥品だぜ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 11:17:48.64

早ければ今年RAV4が新型エンジン&新型cvtで出てくる。
ホンダは圧巻のハイパワーターボ&ハイブリッド
来年はeパワー載っけてエクストレイルがフルチェン。
マツダはスカイX搭載モデルを。
そしてフォレスターは既存のfbエンジン。。。
SUV戦国時代の今、これで生き残れんの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 11:31:57.00

>>931
今のシビックハッチもハイオクだけど180超え出しな～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 11:43:04.60

>>906 これなら現行より腰高感がなくなってて走りもいいのでは

**922** · 2018/03/11(日) 11:49:26.98

>>951
そうなんだよね。ただシステム最高出力はいくらググっても出てこない
ハリハイがエンジン152、モーター143+68でシステム出力197だったから
CRVも200ちょい程度じゃないかと予想してる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 12:13:06.76

もうフォレスターは日本の市場とかどうでもいいんだろう。
北米しか見てないよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 12:38:33.66

次スレ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520739309/l50

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 12:48:34.49

確定情報出る前に1スレ消費したか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 13:06:24.77

i-MMDは、エンジンは基本発電用のモーター自動車だからシステム出力はないのでは？
マイルドハイブリッドでガッカリしてる人が多いようですが、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 13:16:31.46

>>953
SGP＋ハイブリッドだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 13:23:17.22

http://www.honda.co.jp/ACCORD/webcatalog/performance/driving/

ホンダi-MMDの最高出力は215馬力。
ターボラグがないので0-100は現行フォレスターターボより速いだろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 14:28:38.41

ホンダは4WDの性能がなぁ…
そういう訳で個人的にはエンジン性能を優先するか
4WDの性能を優先するかで選択するという感じかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 14:52:51.93

ベストカー買ってきた。fb25はb4、アウトバックと同じスペックだと。
直噴やら出力upは書いてないね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 14:55:34.58

各社ガチンコやな
RAV4が次期フォレスターぽいのがなあ
レヴォーグランカスター出て仕切り直しちゃうか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 15:01:40.41

>>964
あらら、直噴化無しで、古いエンジンのキャリーオーバー？
北米向けの主戦エンジンでもあるのに、そんなやっつけで戦えるのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 15:19:11.77

直噴化って、そんなヨイショするほどの出来でもないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 15:25:04.93

でも、時代の流れは直噴化だよね？
パワー向上、燃費向上、排ガスクリーン化と、メリットが多い
もちろん、粗悪なガソリンを使っている地域向けには良くないかもしれないけど、北米や日本のガソリンはクリーンだから、直噴化しない手はないんじゃないかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 15:35:57.82

PM2.5の問題があるから、直噴エンジンはあまり好きじゃないな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 15:46:22.45

PM2.5かあ
その対策のためにあえて直噴化しないのかな・・・？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 16:30:44.26

>>970
違います。開発スピードが他社に比べて明らかに劣っているだけです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 16:40:29.31

ダウンサイジングターボに移行するなら数年で生産終了なんだし
改良する意味ある？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 17:17:03.46

マイルドハイブリッドは150＋20あたりになるかな？
先代XVが146＋10ぐらいだったよね。
だとすると実燃費リッター12あたりか＿|￣|○

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 17:19:27.70

>>972
ああ、そういうことか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 17:44:19.67

>>972
今度フォレスターに載せるfb20はxvの直噴じゃん、ノウハウあるんだから2.5もやりゃいいんだよ。
2.0と2.5の馬力差が20馬力じゃ俺が2.5オーナーだったら不満だな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 17:59:20.12

ベストカー、買いに行ったが立ち読みで済ませた。
今までの予想がまるで当たってないくせに恥ずかしげもない記事で
無性に腹が立ったわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 18:49:52.24

>>820
現行とほとんど変わりないが微妙にトヨタ臭がする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 18:58:16.55

>>977
どのへんがトヨタ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 19:31:29.67

ターボ無し、3列無し、2.0HV、2.5NA、ツーリングアシストは確定だよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 19:59:24.34

>>979
どこからの情報？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 20:01:18.99

>>979
3列はやはり無いか…ちょい期待してたんやけどなこれでCX-8かCR-Vか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 20:04:04.70

デザインが非常に残念

**922** · 2018/03/11(日) 20:19:38.70

CR-VのハイブリッドはアコードHVと同じシステムみたいだね
アコードがシステム出力215で、0-100 7.0～7.2秒なので、CR-Vもほぼ同程度かと
XTよりちょっと遅くてハリアーターボとほぼ同じ、ハリハイよりちょっと早いって感じかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 20:28:09.92

CR-Vは、メカはいいんだけど、デザインがストームトルーパーだからなあ・・・

https://i.imgur.com/e3KE6gw.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 20:31:07.30

https://i.imgur.com/Dhjf4Ko.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 20:45:07.36

何かに似てると思ったそれかｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 20:49:23.55

CR-Vはシビックの二の舞

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 20:54:14.54

>>984
このガンダムデザインが
ホンダ＆スバルの真骨頂よ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 20:58:24.51

2.5と2.0HVは価格はどっちが高いんだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 21:06:47.67

>>989
それ気になるね
THSを積むハイブリッドの方が高そうな気がするけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 21:20:25.54

>>985
CH-Rもこんな感じじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 21:27:58.99

>>991
トヨタも最近デザインやばいよね・・・
マツダも爬虫類みたいなデザインだし
まともなデザインがスバルだけになってきている不思議
昔は、スバルだけがデザインダサダサだったのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 21:28:57.09

HVはTHS2方式だったら25km/くらいはいくよな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 21:30:14.71

正式発表いつ来るんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 21:32:48.87

>>993
どうだろ
XVハイブリッドみたいにスバルチューンが入ると、燃費がガクッと落ちるからなあ
ちなみに、XVハイブリッドは実燃費13km/L程度だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 21:35:24.14

購買層は異なるだろうけど。

レクサス最小クロスオーバー「UX」発表。日本発売は2018年冬頃
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180311-00010002-carv-ind

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 21:36:28.89

>>994
3月末のニューヨーク国際オートショーでワールドプレミアだってば

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 21:37:05.74

>>995
あれはスバルオリジナルのハイブリッドシステムだからTHSと比べてやるなよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 21:46:22.91

次スレ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520739309/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 21:49:21.62

フォレスター見た目ダサい

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