【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part150【Fit】
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【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part149【Fit】
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（´・ω・`）
(フィット）
｀ｕ―ｕ´
2001年誕生・・・まだまだ走ってるよ
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いや、当方のミスでした。
業者はイモビライザーがなんちゃらって言ってたんですが
自分の方で勝手にイモビライザーは盗難防止装置のことだと判断力してしまいました。
鍵の上の黒いプラスチックの部分にイモビライザーのシステムが組み込まれているのですか？ >>230
いや、民間の整備屋だよ。
車検もそこだし相談に乗ってくれるから頼ってるよ >>223
返事が遅くなってすいませんでした。
純正部品の品番を教えて頂いたおかげで、社外の対応品を見つける事ができました。
本当にありがとうございました 車検見積りに決着
105000円のところでお願いすることにした
交換部品はスタビブーツとブレーキフルードとエンジンオイルのみ
CVTフルードも交換してもいいかもかな GDフィットに入れてもいいHMMFと同等のオイルって何かある?
2・3年まえだとジェイテクトで互換オイル出してたけど最近は出荷してないみたいだな。
みんカラ見るといすゞのATF入れてなんともない人やENEOSのCVTF入れてるなんて人もいるようだ。
マルチマチックSに使えるって書いてる商品って少ないよね。
こんなの入れてるっての知りたい。 社外品のCVTオイルなんか入れる奴はチャレンジャーだと思うわｗ >>238
廃オイルの処理が面倒くさいからAバックスのホンダ用ATFとSOD-1を入れてるけど、４万キロ走ってなんのトラブルも起こってない。
SOD-1でジャダーは感じなくなった。
オイルなんて消耗品だから使ってみなければ分からないね。 HMMF入れてもジャダー出て困ってたけど、SOD1入れたら二年くらいは治まったった
最初からSOD1みたいなの入ってるフルードないの? 足回りのガタってこんなのか
https://youtu.be/GSHuIuCC3LM
うちのは異常なかったけどリバウンド側はエアウェイブ用と交換して
あと下の51920-SAA-015ってのも注文したわ 助手席の方からビリビリ音し始めて何かと思ったら、ボンネット支える棒の根元のプラスチックが割れて棒が車体に当たりまくってた
純正部品がAmazonで\1,000ちょいなんだけど寺で取り寄せたらもうちょっと安くなるかな? >>244
寺にパーツナンバーを言って価格を聞いてみたら？ うんまあ最終的には寺寄って聞いてくるんだけどさ
もしAmazonと変わらないようならもう注文しちゃおうと思ってたんだ。とりあえず有難う
なおモノタロウでは200円しない模様 >>243
ABSのハーネスを留める樹脂のクランプや結束バンドみたいなのも必要になるかも。
ストラットを外してたら両側ともボロボロ。
ワイヤークランプ42514-SAA-003（\178/個）
ハーネスバンド91541-SOA-003 （\124/個） あー、これなー
スーパーXボンドでくっつけて
針金で縛りつけといたわｗ
針金最高 >>252
ありがとうございます
さっそく今日寺で注文してきます て事で買ってきた
そう言えばこの前洗車していてボンネット開けてエンジンルームも拭いてたんだけど
バンパー留てるクリップが2つとウォッシャータンクのキャップも割れてたｗ
全部買って来たよ 寺でボンネットステーのグロメット見積もって貰ったらモノタロウと同じ140円で、明日夕には届くらしいから頼んできた
Amazonの1000円は一体どこから出てきた数字なんだ >>253
針金最高かｗ
ABSのハーネスが針金で傷まなきゃいいな。 この車乗ってるお前らなら次の車日頃から考えてるだろうけどまたコンパクトかい？ 今ならスイフトかイグニスかな
fit4が4気筒のまま1t切ってくれたら買い換える 次は軽
これ以上税金上がったらリースか、原付でいいわｗ 次はN-BOXとコペンの2台持ちにする。
今はゆっくり走るので普通車はもう要らない。 エンジンマウント変えてもらったらアイドリングの不快な振動がなくなって全く生まれ変わったわ(´･ω･`)
何だよもっと早く変えりゃ良かった 俺ならチンクエチェントかアルファロメオミトかジュリエッタかミニ。 >>260
とりあえずヴェゼルターボ待ち
XVと２択かな >>271
右側のマウントって言ってたな。
肉まんみたいなゴムのやつ 中古でGD3を購入しました。
ダッシュボードの下のスペースの
壁面にある。
プラグをはめ込めるような差し込み口が大きい大小２つあるのですが、これは何に使うんですか？ 将来ドライブレコーダー付けられるように
マップライトのとこから電源引こうと考え
ヒューズ探したけど、室内灯関係のヒューズってねーんだな
バッテリーの80Aからダイレクトなのか？あぶねー >>273
純正ナビだった頃のAV端子と、インターナビ接続のプラグ。
もう使えないと思っていい。 >>274
>>276-277
ありがとうございます。
それだと思います、助かりました。
インターナビが取り付けてあるので
すがテレビが映らないので
チューナーが外されたんだと思います。
チューナーを取り付けるかiPodの音を入力させて映らないナビで聴こうと思います。 >>260
今更だけどfit4(ガソリン)
HVもいいけど車両価格高いし >>278
テレビは見れない。
銀枠ディーラーオプションのナビはアナログでもう映ることはない >>279>>281
ありがとうございます。
知りませんでした。
ショックです。。。ナビは銀枠でした
音声入力のケーブルを買ってiPodから音を出せるかに利用しようと思います。 追い打ちするようでスマンがAUX端子って純正オーディオ（パネル一体のアレ）以外で使えたっけ？
うちのGD1は純正のギャザズナビだけどつないでもうんともすんとも言わんぞ >>283
自分が買った中古のGD3は純正ナビのVXD-039MCが付いていたけど、
シガープラグ脇に有るAUX端子は使われてなくて
自分で同機種用のビデオ入力ケーブルと4極のミニプラグを使ってビデオ入力端子を付けた。
今度はスマホに充電ケーブルをつないだままAUXに繋ぐとグランドループのノイズが酷かったから
絶縁型のDCDCコンバータで充電器と絶縁型のAUX端子<->ヘッドフォン端子のレベルコンバータも使った。 >>282
ヤフオクで中古のパネル買って、スピーカーケーブルまで全部引き直せば？
今時テレビ映らんナビも辛いだろ 寒冷地は錆との戦いだわｗ
左側サイドシルとかリアフェンダーアーチとかボロボロ
H17年式来月最後の車検取る予定 H13式まだまだ綺麗
誰か120万円で買わんかね？ｗ ナビパネル付いてるなら取り外すのはググれば簡単だよ。 >>287
俺のH13式も綺麗だぞ
柿本改とTEIN車高調も付いてる
あと4年乗る ボディーもエンジンもまだまだいけるけど、ミッションとそれによるストレスが限界 久しぶりに（約７万キロ）、ＣＶＴフルードを交換したら めっちゃ軽快に走るようになった。
今は約22万キロだけど、まだまだ問題なく走れそうだ 最近加速の最初の頃にグワングワン変な風に揺れると言うか引っかかるような感じになってきてしまったけどタイヤのせいかな？めちゃめちゃ不快だ…… ＞＞294
ISCV洗浄 か イグニッションコイル 多分イグニッションコイル >>294
コイルに一票
HMMF交換で多少は軽減するだろうけど多分解消はしない 加速時だけならマウント類も見てもらったほうが良いかも
特にミッションマウント（バッテリー下） >>294
例外はあるけど
空ぶかしで異常あり→エンジン本体かそれに近い所に異常あり
空ぶかしで異常なし→ミッションかマウント死亡
コイル死んでたら空ぶかしで吹けないよ 皆さんありがとうございます！あーーもうなんか車変えてえなぁいい車だけどこれに金をかけるのが苦痛過ぎる… 先月イグニッションコイルが死んでたっぽいから
Dで交換したら6万取られたから心してかかれ
ネットで探して整備屋かABとか持ってったら半値で済みそうだけど >>301
この前ディーラーで交換した俺のGD3はそんなに取られなかったぞ。 かっこいい、シビックEP3か！
と思ったらエンブレムを赤くしてるフィットGDのホワイトだったよ。 >>301
アマゾンで買って自分でやれば１万５千円くらいだよ。
２万キロ走ってるけど、問題ない。 アッパーマウント交換して、アイドラプーリーのベアリング交換したら、音も静かになって乗り心地も良くなった。
買い換えるつもりが、もう一回車検を通したくなった。
5月の車検に向けて、ロアアームとエンジンマウントも交換するつもりです。 >>301
GD1なら8000円×8本でそんなもん
ディーラーは1本だけ換えるとか嫌がるから基本全交換
1本だけ換えて、すぐ違うコイルが故障なんてクレームの原因なだけだしね
どうしても壊れてるのだけ換えたいなら、テスターの検査工賃取られるよ
それとGD3ならコイル4本だから半額になる
GE6もL13Aだけどコイル4本なハズ タイヤサイズ細くして扁平率もさげたらめっちゃ加速よくなった。 いや155/55/14wしかもハイグリップアジアンタイヤだから細いけどグリップするからめっちゃ楽しい。ぶっちゃけ1.6のスイスポより0-100速いよ。 >>311
スピードメーターが100km/hのとき、
実際は、89.16km/hで走行していることになります。
メーター誤差+10.84％ ワラタ
外付けの速度計で0−100もう一回走ってみ？ 1.5LでGPS計測で10秒ジャストくらいだったかな
早い方だよ
現行フィットHVは異常な速さだけど >>318
無理だと思う
感でスピード合わせれば可能かもしれんが 0-100ってスイスポと一緒に並んでの0-100mね。メーターとは1言も言ってない! >>318
マイナスの方では車検では問題なしと民間車検工場で確認済み! 車検に向けて
サイドシル下部錆び落とし、防錆処理、防水処理
ボディ穴開きパテ埋め、塗装
ブレーキフルード交換
ローター研磨、パッド交換
手間かかるけど楽しいｗ 例えマイナスだろうが、速度計に誤差があるクルマって個人的には嫌やわ。 ていうかボディに対して小さすぎるタイヤなんてカッコ悪すぎだろ 俺が乗ってたGD3CVTだとスタータークラッチ繋がる頃には30m位離されてそうだ
次に ID:0nD6R9RFMはこう言うだろう
CVTとは1言も言ってない!
今、GE8の6MTだけどスイスポと0-100ヨーイドンやったら普通に負けるわ
信号ヨーイドンだと4ATの軽にすら出足負けてるのに
乗り換えたのにこのスレにいることには触らないでおくれ
CVTの出来が悪くて乗り換えただけなんだ･･･
MTだったらまだ乗ってたよ･･･ 10年目でバッテリー交換し
それから8年目
ハザード付けたりブレーキ踏みながら始動掛けると
回らないことが多くなった
明日放充電やってみるか リアゲート開口部上面にだいぶサビが…
洗って油分落として塗るサビ止めで止まると良いんだけど バッテリーなんて数年に一度交換するもんだろ
ネット通販で安く買って自分で交換 >>326
パナのカオス買っても5000円で買えるから買いなさいなw >>329
そうそう。
交換バッテリーはネットでカオス一択だよね。
俺も6年半使ったボッシュのバッテリーをようやく先週カオスに交換したよ。
やっぱりセルの始動が違うね。力強さに安心感がある。 バッテリーの回復器を使ってるけど効果は分からんｗ
バッテリーは3年目だけど問題はない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
