【4B11】ランエボⅩについて語ろう 74【S-AWC】
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0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 23:15:40.49ID:LEKOtTFa0
>>378
1ドル80円だとまあ妥当な金額になるんだな、それが。
海外に対して割安で物を売って、労働生産性が低いと文句を言われないといけないのが日本のやりかたらしい。
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 23:26:48.95ID:FnJdmyE70
海外のベースグレードは本当に何も無いけどね
日本人はなまじ金持ちだからある程度の快適装備はあって当たり前、その上で安くしろだもん
できるわけないやん
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 11:20:04.24ID:td4qOWaC0
出来らあっ！
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 15:28:48.34ID:8IhagXGy0
昨日会社に通勤で久しぶりに乗っていったんだが、会社の昼休みに会社の人を乗せて軽く昼食がてら出かけたが
「意外と乗り心地良いね」
「タイヤの音は気になるが、それ意外は思っていたより静か」
「これで加速が凄いんでしょ？スゲーな」
…とお褒めの言葉を頂きました。
加速だけは危ないのでやめといたけど、興味持ってもらえたら嬉しいかも。

By.ほぼノーマルなEVO FE乗り
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 17:29:04.90ID:td4qOWaC0
いいね(≧∇≦)b
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 21:58:36.67ID:B8fE+oQ90
質問です。エボ10乗ってますが、最近社外マフラーに交換して、純正マフラーをま見たらセンターパイプにも
遮熱板がしっかり付いてるんですね。それに対して社外品には遮熱板全くありませんが、熱害の恐れなんかはどうなのでしょうか。
純正マフラーの造り込みを見て心配になってきました。
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 18:20:32.67ID:ife7drvT0
それ言えてる
マフラーを社外品に変えたらAYCいかれた
0392陰嚢
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2018/03/19(月) 20:34:48.81ID:NFIr4XmH0
新型Ｚ
ニスモは4wdか
これからは4wdの時代だな
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 02:25:41.10ID:v24Mu/0f0
ありがとうございます。AYCに不可逆的なダメージの恐れがあるのですか？
センターパイプに遮熱板ついてるのって純正くらいで、たいていの社外マフラーはつるつるのむき出しですが
汎用品で遮熱板とかってあるのでしょうか？あるいは遮熱バンデージみたいのを巻くとかですか？
ちなみにほとんど町乗りメインでサーキット走行は今後もしないつもりです。
質問ばかりですみません…。
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 03:10:45.12ID:PuY1UBdN0
>>393
心配ならばノーマルに戻しな。
対策したいならばノーマルを参考に遮熱すれば良いよ。やらないよりは良いと思う。だけど街乗り車検対応マフラーな人は、買った状態そのまんまで使っているのが大多数だよ。
この車のノーマルは、性能的にはそれ程悪くは無い。
マフラー周りのAYCユニットは油圧ポンプとデフ、その配管だから熱害があったとして、油温上げたのと変わらんよ。ポンプは設置場所が悪くて錆びて壊れるから保証期間が延長されている。
社外マフラーが原因でAYCが壊れたなんて聞かないなぁ。
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 07:50:04.58ID:BQbLkE7X0
トルク移動部分の真下を通ってる所を断熱しとき
AYC自体がハードな走行すると熱持つし
フルード少ないからね
知らないうちにフルード吹いて壊れるパターン
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 14:44:42.89ID:WLlVlchc0
中古で3万kmの1型買ったんだけど、テンプレにある5型からの内装マイナーチェンジってのが気になる
どんくらい変わったんだ？
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 15:20:31.05ID:t48stvzC0
蓋付いただけ
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 15:36:33.69ID:PuY1UBdN0
>>400
前輪搔いているから、トルクステア状態って事かねぇ。関係ありそうだけどACDの効きとリンクしているかと言われると？？？そもそもメーター振れるのちょっとで一瞬じゃないんかね？
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 15:47:03.89ID:PuY1UBdN0
>>405
出たよー
ヘアピン～インフィールドは進入決まればある程度振り回せた。1～2コーナーはヘタレなんで遊ぶ余裕は無く勝手にドリフトしていたのをコントロールするので精一杯www
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 15:51:45.82ID:mlqR9GVJ0
スノーで走ってみるとフェイント使わないとなかなかテールスライドしてくれない

大雑把に言うとセンターデフの効いた曲がりにくい安定志向の四駆みたいに感じる
0416名無し募集中。。。
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2018/03/20(火) 23:36:42.88ID:YnGWka/d0
>>415
エボ子さん？
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 00:36:02.70ID:Y7Dcaj+10
外装変えるのって性能とか美的センスはどうでもよくて
ノーマルとは違うっていう価値観だけで変えてる奴大杉じゃね？
ボンタンみたいに冷静に見たらカッコ悪いだろ、それ、みたいな。
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 01:25:33.58ID:rboGnBLd0
人それぞれあるとは思うけど俺はノーマルでプレンボレカロBBS付いてて特に弄らなくても十分速いからエボにしたんだよね
俺みたいなオッサンが車高短でマフラー替えて爆走したら痛いやつだと思われそうだし
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 09:08:14.99ID:Y7Dcaj+10
>>419
まじめに回答してあげよっか。
ノーマルでないとだめ、同じでないとだめ、ではないんだよ。
変えることに意味があるってのがダメだろって話。

その後付けした部品、悪い意味で浮いてない？
どうせ改造するなら全体バランス考えて改造しようよwwwww
ってこった。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 17:45:03.84ID:tknEefbx0
金髪のババア？が走り屋みたいなクルマ乗ってれば、煽られる可能性が高いだろうよ。他人からは外見しかわかんないんだから

そして現状は35～40歳くらいのオッサンが乗ってそうな感じ
知り合いの男に変だとか言われたことあったよね
価値観というか忠告したんだろうね
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 18:04:31.86ID:YpKC9gdq0
医療費控除
「自家用車で通院する場合のガソリン代や駐車場の料金は、医療費控除の対象とはなりません」

しかし
障害者を乗せるクルマは「自家用車」ではないから控除の対象になる？
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 18:53:50.53ID:gozPqxVs0
障害のある後期高齢者夫妻もガンガンドリフト楽しんでほしいです！！
立派なパラスポーツ？！
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 18:56:37.89ID:ktF8cg9/0
ドリフトしてるやつは脳に障害あるから許せ
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 20:59:18.48ID:ktF8cg9/0
>>436
正直どっちか悩んだけど燃料タンク5㍑の差であっち選んじまったんだよ 許してくれ
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 21:22:58.16ID:BwGndrgD0
>394
ご丁寧にありがとうございます。まあこういう車だから一度は社外マフラーにしてみてもいいかなと替えてみたので、少し乗ってみてまた考えます。
性能は純正で全く問題ないわけですが音がちょっと物足りない気がして。
>395
サーモバンテージの弊害って分かりませんが、何かあるのでしょうか。
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 21:40:51.10ID:g3XeCI8w0
遮熱ではなく断熱することになるのでエキマニだと高温になりすぎて割れたりするけどマフラーなら問題ないよ
バンテージ自体の耐久性が低いとかもあるけど
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 22:55:22.43ID:EQeUA4FZ0
ドリフトするような車で障害者アピールする
必要ある？　わざわざアピールしなくていいでしょ

２４時間テレビみたいな感動の押し売りか？
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 23:27:52.25ID:OErCr/sH0
そうなんだ
立体駐車場だから1800のクラウンが良いんじゃね？
マーク2？とか乗ってたし
FMCは夏？
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 23:51:06.60ID:Y7Dcaj+10
>>431
見た目を良くするために変える
性能を良くするために変える
これはわかる
ノーマルから変えるために(見た目がどうなるかとか性能がどうなるかとかは知らないが)変える
は理解できんw
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 08:31:08.95ID:DrZ6TDJv0
大量に売れたクルマじゃないから【新車を買ってノーマルで乗り続けている人】は改造しないで維持してほしいなぁ
コルトや2000GTや箱スカのように50年ノーマルを維持すればそれだけで最高
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 09:18:21.58ID:3r6R205h0
俺50年乗ったら80歳wwwww
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 10:04:32.94ID:yICG5llb0
原発と同じで１００年大丈夫W W W W W
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 14:31:03.03ID:ah8ERLaL0
どんな車でも弄れば速くなって当然だからな
まして今までのエボより普通に見えても速いのがエボⅩじゃね？
弄って変なオーラ出しちゃったら速くて当たり前でノロかったらショボくなるぞ
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 16:10:00.84ID:bE8M2zIP0
この車って弄って良くなるところあんま無いよねー
社外エアロも微妙だし吸気系変にいじってもチェックランプついてディーラーに持ってくやつ多いんじゃないの
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 17:54:04.46ID:hCyX5E2j0
皆様、アドバイス頂けると助かります。
３ヶ月程前に購入したSSTが初めての車検となります。走行約3万キロです。
SSTオイルの交換は5年目に行う予定で、今回は駆動系を中心に考えております。
その場合、AYC・トランスファ・リアデフの３種をお願いすればOKでしょうか？
それ以外に、やった方が良い物はありますでしょうか？
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 19:14:35.15ID:o+pRSuEg0
>>458
ありがとうございます。
やはり、SSTオイルも交換した方が良いみたいですね。費用が6万円位らしいので、悩むところです。
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 20:40:09.61ID:o+pRSuEg0
>>461
>>462
参考になります。
やはり、中古の場合、交換できるオイルは全交換した方が良いですよね。

話は変わりますが、渋滞で低速で走っていて、アクセルを軽く踏もうか悩むタイミングの時に、ギアがドンと荒めに繋がる事がありますが、これは仕様の範ちゅうでしょうか？
通常時は変速ショックは殆ど感じません。
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 22:01:52.30ID:1LZyTh8w0
Dに点検に出したらシフトショックぐでかくなったな。勝手に学習して直ったけど
ちなみにノロノロで2から1に落ちるときにショックが出てた。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 22:15:21.93ID:SVwfY7GL0
低速時にたまにショックでかくなるのは仕様。

ただ3型まではティーチインしないと、ショックが徐々に酷くなって、最終的にSSTが壊れる。
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 22:53:05.69ID:o+pRSuEg0
皆さんのレスをみる限り、低速時にたまにドンと来るのは仕様と考えて良いみたいですね。
ドンと来たときはそこそこショックを感じるので、壊れてるのか不安でしたが、安心しました。ありがとうございました。
ただ、渋滞の時は気を使いますね。
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 23:04:25.86ID:D+tuvNwe0
>>470
渋滞の時はマニュアル操作が良いよ。あとは惰性で走っている時間を減らす。ブレーキランプが点灯する程度にブレーキペダルを踏むとニュートラルになるからドンとは来ない。自分はNにぶち込むけどね。
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