【4B11】ランエボ]について語ろう 74【S-AWC】
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長津田山ディーラーで美女か尋ねてみよう!
あ、長津田山ディーラーに行ってるオーナーここにも多いと思うんだよなぁ >>269
たまに見ますね アブダクション怖いです。 身障申請ってディーラー通してやるもんなの?
そうでないならディーラー関係なくね?
通してやるにしても書類揃ってればわかんないだろうし >>275
排ガスの心配でもしてろよ
【VW】ゴルフ5専用 その28【GOLF】 [無断転載禁止]
803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2018/03/07(水) 18:11:01.34 ID:A0E6BGpk0
>>801
シートのやつは気がついてる? >>276
親父が脳梗塞で歩けなくなって実家の車申請してるけど、
申請先は市役所の福祉課だよ。だから基本的にはデラ関係ない。
ただ、うちの場合歩けないということで自動車税100%減免なので
車検の時に納税証明無くてデラの人が最初戸惑ってた。
普通の車ならそれで済むけど、エボだとデラの担当がおかしいと思うんじゃないかな。 >>280
津田山の従業員さんが一番そう思っているだろうね 何乗ろうが勝手だと思うけど
福祉車でドリフトはないわなw へえー、そうなんだ
興味無かったけどババア許せん
日常生活にドリフトは該当せんだろ 449 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bb6b-NFWn) 2018/03/08(木) 18:08:49.77 ID:20UcFHLJ0
さっき調子こいたエボ7が煽ってきたから
どこまでやれるか構ってやった
ある速度から剥がれ出して直線で0.2秒あった差が
カーブで3秒か4秒くらいまで剥がれた
所詮は直線番長だった
やつらはただスピード出したいだけだな
カーブの速度は割とビビりだから山道とかに誘い込んでコーナーで差をつければ余裕で剥がせる
456 449 (ワッチョイ bb6b-uQtz) sage 2018/03/08(木) 19:00:17.43 ID:20UcFHLJ0
軽ターボ乗りだけど、「オメーが甘く見てんなら現実見せてやんよ」くらいの気持ちで受けてる
受ける気がないときはすぐ譲ってやるけど
さすがにカーブでスタッドレスでウェット路面でスキール音出すほど攻めたのは初めてだったわ
【DQN アオラー】 煽り運転について 72 【車間距離不保持違反】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1520037164/ カーブっていうなよダサいから。走り屋はコーナーっていうんだよ 近所でエボ9買ったのがいるらしく最近頻繁に見るが、走りは別としてやっぱりエクステリアはエボ]最高だな >>289
どことなくシャコブギのコージ入ってるな だから、頻繁に高速でどっか行くんだな
障害ってどこよ? >>286
剥がれたって連呼しているんだけと、聞かないなぁ。方言??? トロい車に追いついた時、急に頑張りだして車線割りながら走る車がいるけど
こっちが煽って事故したとか言われたくないからそんなバカとは車間取るけどな。
バカからしたら剥がして(笑)やったってことなのかw SSTフルード変えに行ったら在庫置いてないから8L買えと言われたぞ量り売り無しかよ >>298
テンプレの無交換推奨は初期の方だけじゃなかったっけ? 町乗りでも二万キロでフイルターは一万キロで交換したほうがいい
とにかくゴミが多い そんなにゴミか出るんですか?
中の部品の消耗か激しいんですかね みんカラみたらフィルターかえても8だと微妙に余るのか 微妙(1.3g)くらいだけどな
金田一なら7人の死体で8人作るレベル >>302
個体差や走り方によってはクラッチカスが大量に出るみたい
これはマグネットで補足できないからやっかい >>309
走り方は良いけれど、個体差は困るよねぇ。 SSTオイル交換した時は何リットル買って何リットル余るとかそういう説明なかった。
だから無駄に高いんか。 HKSのSSTクーラーつけるとマグネファインっていうATFフィルターも付いてくるんだけど
ポンプが常時稼働できない仕様なのとフルードは温度下げすぎてもいけないのが問題なのよね
帰宅時にしばらくフルードを循環させて濾過させる使い方でもいいのかもしれないけど タクシーやるのは良いけど、ババアは乗車拒否で
オナシャス タクシーは座席寸法に基準があったはず。
レクサスはタクシーに使われないように基準に適合しないように作ったとかなんとか。
今は緩和されてるみたいだが すべての座席にドアがあれば良いんじゃないの?
だからクーペ4座はタクシーにならない >>319
レクサス出始めの頃はドアの間口に制限があってちょっと小さく作ったそうだ。
今はない模様。 エボ10 ってフロントストラットで偏心ボルトはいってるよね?リアはマルチリンクだけど純正で偏心ボルト? 偏心か知らんがリアはダンパー側じゃなくアームの付け根で調整 >>326
ストラットだとフツーに純正で入っている車は結構あるよ。トヨタやスバルも入っている。 確かエボシリーズは5からだ。4はノーマルのボルトだった。
トヨタは補修用の調整パーツとして、細めのボルトがあったはず。 リアも偏心ボルトが片側二箇所使われてるよ
キャンバーとトー調整用 >>331
ディーラーメンテするならあり
自分でオイル交換するとかな人は無駄金なんじゃ 同じディーラーで何台もエボ買ったけど。最期ファイナルだけ入ったな
悪くないね.今はディーラーも >>334
オートバックスに車検をお願いしようと思ってたけど、メンテナンスパックのこと考えてディーラーにするわ。 オートバックスw
ミニバンじゃないんだから素直にディーラーのほうがいいぞ >>336
メーカー保証が遺っているならば、ディーラーが良いと思うよ。特別延長保証を受ける条件とかにもなるからね。高いけどw ディーラー保証が高いという声と同じくらい入ってて良かったという声も聞くから入ったほうが良いんじゃないかと
大切なのは実際に保証を使った人の意見じゃないかな >>336
ディーラーで受けろとは言わんがオートバックスはないわー 自宅から徒歩2分以内にオートバックスあったら車検受けるかも ディーラーで車検受けるヤツはアホだと思う。(10年保証のため除く) とにかくすごいブスだと思う。
本人には自覚ないみたいだけど。
ガンなら早く死ね 今日、ディーラーに頭下げて車検お願いしてくるわ。いろいろありがとう。 えぼこさんはよねきっちんとかに迷惑をかけていることを何とも思ってないのかね? えぼこのことを何とも思ってないからその話題は他でやってね 車の雑誌読んでると、どの雑誌にもランエボのことが何かしらで書いてある。それだけ、大きな存在だったんだな。 >>351
でも現行車の縛りだとチョイスされない。
それが国産4WDスポーツセダン特集でも。
ちょっと悲しい… >>352
いまはWRXとTypeRだからね。。。
たしかに寂しい。 でもやっぱりエボXはエボじゃねえよ
VABもインプレッサstiとは別物(エボと違ってメーカー公式にそう言ってるけども)
エボだけどエボじゃない、上手く伝えられないこの気持ち
ひとつ言えるのは全盛期、エボならCTまでのワクワク感とはどうしても違う
エボだけど、エボじゃないんだ
良い車だよ、だけど昔のエボとはやっぱり何か違う 振り回したときの感覚が同じなのでやっぱりエボだなあと思うけど >>356
あーそれだわ
俺は認めないわけじゃないけど、でも良くも悪くもなんか違う感覚ね
優等生になりすぎたのかわからないけど
間違いないように再三言うけど良い車だと思ってるよ カタログqスペック的にはR34と変わらんのよね(車高はむっちゃ高いけどw)
1200kg, 250馬力の車が1500kg, 300馬力に育てば別の車になるわな。 >>354
なにか、なんて抽象的なものでなく、機関、重量、サイズ、全てにおいて違うんじゃないか。
ターボ技術とS‐AWCはたしかに歴代エボから受け継いだものだが。 >>360
あえてそれは言わなかった
例えばエンジンが違うからエボじゃないという意見は俺も思ってるけど、新しいエンジンも良いじゃないかとも思ってる
そういう進化は一概に否定できないし法規制などやむを得ないものもあるからね ざっくり
1, 2, 3: 1200kg
4, 5, 6: 1300kg
7, 8, 9: 1400kg
X: 1500kg
て感じでフルモデルチェンジで100kgずつデブってる。 >>352
戦闘力はあっても、10年前の車ですから… ちょっとわかりにくいかも知れないが、
俺はこのアングルにエボX・Yを感じる。
https://i.imgur.com/BMjGdlX.jpg わかるよ。
なんだかんだいって一貫したエボのテイストはあるもん >>364
ウインカーがオレンジなだけじゃないかな 皆に愛されてたんだな、ランエボって…どの世代にとっても良いエボだったんだね。 新たなエボ無き今、我々はドコに進めば
良いのだろうか…
あっ、 某STIは無しで。 2040年頃までにはランエボXI登場するのでは... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています