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【4B11】ランエボⅩについて語ろう 74【S-AWC】
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0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 20:12:01.82ID:4DWNI3D60
>>22
>>23
そうだったのか～
雪が積もると足廻りから異音や違和感があった理由が分かりました。
シールでも貼るかな
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 16:20:32.49ID:UiUTbNGH0
デジタルテスターを買って使っていたけれど、中学でアナログテスターを技術の時間に作って、アナログの良さを再認識した想い出。
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 15:14:25.22ID:GO1FhO0u0
変なババアのネタはもう勘弁
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 20:18:56.75ID:Q6rhUnZ90
ババア要らね
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 20:32:12.81ID:dYMkm3900
なんか、不憫な奴だな
サソリ固めしたい
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 21:39:45.83ID:H95RsY+50
じゃあ、釣り天井固め
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 22:11:43.22ID:81R03b6C0
障害者手帳を交付された人全員が対象で、
事前に登録が必要ですが料金が半額になるはず
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 05:21:18.75ID:FK/wnfGB0
その彼女が障害持ちなのでは？
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 12:37:34.90ID:QSdYJC/C0
いちいち美味しそうな食事とか、どこに行ったとか
アップするなよってね　自慢してんのか
005955
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2018/02/15(木) 18:31:37.30ID:818xVxOE0
ここで紹介するから気になって覗いてきたんですよ
収入は問題無いです。農業頑張ってます。
0064よねきっちん
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2018/02/16(金) 06:04:09.20ID:Boh7jses0
>>61
許さないのは結構だが、何もここを荒らさなくてもいいだろ。
訴えたければ然るべき所にチクれ。
0065VR4
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2018/02/16(金) 07:18:30.19ID:9uAF9qDr0
>>64
よねきっちん乙
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 08:44:06.94ID:klTwY0xQ0
>>63
なんだそれ？詳細求む
0075陰嚢
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2018/02/16(金) 12:50:27.68ID:xQTj6C0a0
>>73
それは車のせいではないよ
ＡＴじゃないのだから

冷間時の１→２が激シブで困ってる
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 19:03:15.72ID:tDfUbYGu0
なんかファイナルて出来ものすごく良くね？
MTのフィーリングとか、足の動き、エンジンの伸び
別物に感じた
0079陰嚢
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2018/02/16(金) 19:08:09.81ID:L0S4HhNw0
>>78
そうなのか？
ＦＤに比して、なんかフィーリングはイマイチ
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 20:07:38.66ID:Boh7jses0
MTの皆さん、ミッション・デフオイルは
何万km毎に交換してますか？
自分は2万km毎なのでそろそろ交換時期
かと、最近朝2速が入り辛い。
0081陰嚢
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2018/02/16(金) 20:10:02.49ID:L0S4HhNw0
>>80
よねきっちん乙w
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 08:51:19.62ID:mJjwpyOF0
ワイヤーでつながってる横置きのミッションは個体差がもろに出る
たまにとんでもない当たり車両があって
フィールが抜群に良い
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 11:03:53.73ID:sVDZeRtU0
>>83
市販車じゃあり得ないよ。グループ会社でも無いからねスバルあるし…。

キャロッセ(クスコ)が作成したAPRC仕様ヴィッツには4B11を1600ccに変更したエンジンが積まれている。

最新だと、プロトン・アイリスR5がWRCのホモロゲ取得する予定。コイツも4B11積んでいるよ。
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 12:01:59.02ID:YMnVTM8M0
ＳＳＴも壊れなけりゃ良いんだけどな
俺もだけど旧エボからの乗り換えはＳＳＴが多いらしい
エボの５速は普段使いだと街乗りでも高速でも合わないから困る
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 12:35:40.45ID:sVDZeRtU0
どーしてそうなるん？
キャロッセは搭載出来て、耐久性や実績、AWDのパーツ供給状態等から決めたと妄想するよ。
ここ最近トヨタの市販車だと1600~2000で耐久性があってパワー出せるスポーツ向けのエンジンは持って無いよね。86に水平対向持って来た位だから。
能力も財力もあるれど、富裕層のハイエンドと普及価格帯のエコカー中心のラインナップだったからと思う。本気出せばヤマハ使って面白いの出してくると思うよ。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 20:23:15.22ID:YDbdypKG0
>>88
エボのMTはクロスだから合わないと言っても困ることは無いと思うし、6速とはいえ
実際にギアを介しているSSTだってすべてのシーンで最適なギアがある訳じゃない

確かにイチイチシフトチェンジをしなければならないMTに比べたら、勝手に
シフトチェンジしてくれるSSTは楽なんだろうけどさ
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 08:30:49.21ID:M4Zlqo7h0
100キロなら200回転くらいの差じゃん
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 11:05:31.12ID:BKpfKXeA0
どっちもラインナップすればいいだけの話
８からは他所製の６速積んでた訳だし不可能ではなかった
車自体はＧＴ寄りに振っといて価格も上がってるのに５ＭＴはナンセンス
実際のところＳＳＴ調達の関係で６ＭＴ出したくても出せなかったと予想
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 12:55:15.22ID:JcPDYK9F0
SSTからMT乗り換え組だけど、MTの方がなぜか燃費いいし、高速だと多少はやかましいけど、どっからでも鋭い加速できるから良かったと思う。
GT寄りのSSTは6速、ラリー、ストリート寄りのMTは5速で棲み分けできてるんじゃない。
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 12:56:28.48ID:5XkMs6h20
燃費以外いいところ無しと言われた6MT
方や500馬力、600馬力のチューンドカーにノーマルのまま使われても
ノントラブルで走りきった5MT
CZの5MTはそこからさらにリバースギアを追い出して耐久性に全振りのミッション
CTの6MTと同程度の物ならイランわ
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 05:57:25.22ID:OCegrIDzO
>>92

キャロッセのＧＴＯはパイプフレームでイチから作ってあるので市販車改造じゃないよ｡

エンジンは４Ｇ６３でリアミッドシップだけどミッションはフロントにあるトランスアクスル式で､
Ｒ３５ＧＴＲと逆のレイアウトになってた｡

ちなみに退役したあと広島の人が外側のボディカウルだけ譲り受けて､
それに合わせてパイプフレームで車体作って２次利用されてたけど､
フロントエンジンで作ってあって低いフロントに収める為にエンジンはスバルのＥＪ２０だった｡
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 10:22:15.25ID:Q66SM2Fb0
ボッシュの密閉式バッテリーもダメ？
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 14:03:55.94ID:iAZ+W17T0
オプティマバッテリーなら大丈夫だよ。
サイズが異なるので必要に応じて純正のステー金具周りの加工か交換かハイトアダプターが必要。D1000だとターミナル延長端子と絶縁処理が必要。
D1000SかYT-925SLが対応。
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 12:12:03.47ID:utdCnLXW0
私達にはREBOXが早く乗り換える事を祈るしか出来ないな
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