【MAZDA】マツダ初代アテンザ Vol.96【ATENZA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
初代アテンザについて語り合うスレです
アテスポもマツスピもワゴンもセダン仲良く・・・
2代目は↓へ
MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ２代目アテンザ Vol.60【ATENZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517059651/
3代目は↓へ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.140【ATENZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514634129/
前スレ
【MAZDA】マツダ初代アテンザ Vol.95【ATENZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504565005/ 経験者の皆さん、教えて下さい。
アテゴン４ＷＤ５ＡＴ，左側後ろの窓ガラスが、上がるけど下がらなくなりました。ガラスを閉めたまま２週間放置して、
ゴムに固着してたのを無理に下げようとしたので、ガラスとモーターとの連結がおかしくなったのだと予想。
マツダのパワーウィンドウって、アッシー交換になるそうだから、修理は結構高くつくことまでは理解。
ドアを分解したりせず、安く直せますかね？ ドアを開けて、両手で挟んで、ガラスを動かせるので、レールから
外れただけなら、何とか、嵌めこめそうな気がして。 無理でしょうか？ >>686
たぶん無理。
うちは運転席の窓が上がらなくなったよ。
修理で3万位だったかな？
部品代が1万5千位で残りが工賃だったと思う。 たった2週間でウィンドウとゴムがくっつくか？
1人で乗ってたら後ろの窓なんかめったに開けないし、そこらじゅうで開かなくなったと声が上がりそうだが 助手席側の窓が助手席スイッチから上げられなくなったときはスイッチの故障だったな
部品代と工賃だけですんだから安かった気がする
運転席か左後席側スイッチでどちらかが問題なく操作可能ならスイッチ自体の故障だと思う エアコンダイヤルのLEDきれたら自分で交換できる？ できるけどめんどくさいよ
左右切れてて真ん中だけ生きてるけどそのまま放置してる 今までセンターのパネル何回着脱しただろう
２０回はやってるな
グローブボックスからオーディオヘッドユニットに止まってるボルト１本
外さないといけないけど、そんなの最初に外したきりだな >>693
せっかく中国行ったんならピカピカの新車初代を撮ってよ 現行のセダンはかっこいいのに初代のセダンはなんでこんなにダサいのか >694
ユニット後ろで凸凹でハメて支えてるから大丈夫よ ↑意味不明ｗ
矛盾する書き込みｗ
↓
694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/07/07(土) 15:10:35.02 ID:QJIO6fyU0
>>693
セダンはダサい
698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/07/07(土) 20:46:54.63 ID:gdoN9sUk0
現行のセダンはかっこいいのに初代のセダンはなんでこんなにダサいのか セダンもローダウンしてホイール変えればかっこよくなる予感 前期の限定モデル？でスポーツと同じ顔・同じホイールにしたやつはかっこよかっただろ
つまりわざとデチューン？していると考えられる
マツダとしてははセダンよりスポーツを売りたかったから なんでスポーツを売りたかったん？別に売れりゃどっちでもよくね？ ストラトブルーマイカとストーミーブルーマイカの違いってわかる？ ↑ありがとう。
もうひとつ質問
hidを純正の明るさのまま、色を6200ケルビンの車検対応品に交換したけど、Amazonのレビューで車検通らなかったゾ！との書き込みがありました。事実なのかわからないけど、そういうことってあるの？メーカーはpiaaのです。 車検の規格が変わったとか、どこかのサイトで見たことあったけどそのせいかも？かな。車検前にノーマルに戻します。ありがとうごさいました。 現行型にガソリン2.5Lターボ出るみたいね
旗艦モデルにしたいならまずFRにすればいいのに >>711
FR化には準備が必要さ。
2.5Lターボは海外向けだけじゃない？
海外向けでは2.5Lターボのインプレとか出てるよ。 4WD乗りだが前輪の駆動系を殺して後輪駆動にできたらななんて時々妄想する アテンザの四駆はFFベースだけどそれリアルにできるのかな？
アテーサみたいにヒューズ抜くだけとかならすげー興味あるな 現行4WDは後輪トルク下げることでユニット小型化してるからな。
たしか前後比9対1くらい。 最大50:50まで後輪に配分すると何かで読んだ気がする 初代アテンザの4WDは50対50までトルク配分するよ。 >>708
フィリップスの6700Kのやつは車検通ったよ。
むしろ6700Kなのに若干電球色っぽいけど。 >>719
まじっすか？検査員の気持ちで変わるのかなあ。色温度あげると 青白く 明るさが足りないと判断されるらしいんだよな。ネットの受け売りだけどさ。 ユーザー車検で検査員付いて来なければワンチャンあるかもな
光軸テスター自分一人でやれば光量は余裕でクリア出来るはず
慣れてる雰囲気出してユーザー車検行ってこい
店に車検出すなら大手はダメだろう 白いライトってダサくね？
いい歳して、わざわざ金払ってダサくしてるってのがまたダサい。 >>723
ダサいよな
ワゴンRとかbBとかvipとかが好きそう
太いハンドルカバーとかDADとか好きそう フィリップスの3000KのHIDって昔のフランス車みたいに黄色いのかな
写真で見るとそんなイメージなんだ
純正の4300ケルビンよりは電球色に近い色に変えたいんだけど
フランス車の黄色はちょっとやりすぎかなと思う
ハロゲンは3200Kって言われているから3000Kだとそんなに黄色くないんじゃないかと思うんだけど 黄色い分にはh17までのモデルなら年式的に大丈夫だろ h17前期スポーツ23S
買取査定したら5万だった
走行少なくて極上なのになあ >>732
年式考えたら仕方ないよ。
ちなみに走行距離はいかほど？ >>731
H17/12/31以前に初度登録された車は黄色でもだいじょうぶみたいね 5万て、、売るときは40万とかで売り出すくせにね。業者なんてボッタクリばっかだね >>737はスポ厨m9＾Д＾)m9＾Д＾)m9＾Д＾) ぼったくってると思ってるなら自分でやれば大儲けできるよ
いかがわしい後ろ指さされる仕事でもなし、やってみれば？ >>738
差額の35万がすぐに満額懐に入ると思ってんだろうな 誰か湾岸の1ページ貼ってやれよ
ボられたとか言うやったこと無い奴には工賃の意味がわからないんだヨ的な回のやつ 後期スポーツを６回目の車検に出したけど、災害の影響で部品が届かず
作業が終わらねー･･･('A`)
代車で久しぶりにオートマ車に乗った。
楽でいいけど、やっぱり左手と左足が落ち着かない･･･
鍵穴も無いし･･･ 23Zのセンサー式ワイパー？が鬱陶しいんだけど23Sのワイパースイッチポン付けできる？カプラー合わんのかな 7回目の車検は通さずに後期ワゴンMTを買い換えることにした。
ジャダーには悩まされたけど、それ以外に不満は一切無いし走って楽しく、高速でゆったりも走れる本当にいい車だったよ。
みんなは引き続き、良きアテンザライフを！ 今日後期セダン見たぜ（後ろを走った）
前の日曜には世にも珍しい2代目アテンザセダン見たし、宝くじでも当たる前兆かな？ >>748
俺の占いによると300円が当たるようだ >>747
cx-8契約済み。gy3wのデザインに一目惚れして買ったけど、cx-8もデザインに一目惚れ。初代アテンザ以来の衝撃だったよ。
ただ、アテンザを購入した十数年前と比べると車両価格の高さにマジびびった。。。 ＣＸ−４は一目惚れしちゃいそうだなぁ
ＭＣアテンザのようにバンパーをのっぺりしてほしくないな 発売するのか？中国のあと追いなんだよな(;´д｀) アテンザのトノカバーって結構重いよな。うるさいから外したけど、カタカタ音解消法あったような。忘れた(;´д｀) >>755
くぼみの方に薄いスポンジテープを貼るじゃなかった？
てか、トノカバーって常に応力がかかるところにプラスチックを使って
経年で割れて巻き取り不良になる設計だったよな
自分のは自分で修理したけど
>>753
まぁ、中国で先行発売して不具合があったなら解消してから
日本で発売ならまぁいいかと 猛暑！ エアコン、フル稼働！ ハイオク５０リットルで、春秋なら６００Ｋｍ強走るのに、
今夏は５００Ｋｍ弱！ 燃費、１２超 から １０未満 へ悪化、悲しい。 燃費気にして走るのって辛くない？
おれこういうのダメなんだよなぁ(;´д｀) >>758
春秋で一切エアコン使わない時期ですらハイオク満タンで480〜500kmしか走らないうちのアテゴンって、、エアコンガンガンだと430kmくらい。
オートエグゼのマフラーに変えたからだろうか。それとも約40kgのキャンプ用品が常にトランクに乗っているからなのか。 転勤して職場近くに引っ越したらリッター7まで落ちたわ
でも片道10分ちょいの通勤オンリーで7ならまだいい方だなーなんて思ってる
あとはちょい乗りであちこち負担かかってないか心配なくらいか この時期5.5まで落ちる俺からしたらお前ら全員雑魚 免許取り立てでもそんなに燃費落とさないで走れると思うんだけど。 >>758
なぜかカイジのナレーションで再生された >>765
てめぇ、あのナレーターの声で脳内再生されたじゃないか！ 前期型なんだけどHIDが点灯しなくなった
スイッチをオフオンするととりあえずはつくんだけど
ググったらどうやらバラストってのが不良っぽい
交換したいんだけどHIDについての知識が全くなくて
どうやって探せばいいのかもよくわかりません
お勧めありますか？ 知識が全くないならDIYで中華HIDに換装とかは無理だと思うから、素直に車屋で純正部品で修理した方が良いと思うけど。
中華HIDは純正部品にくらべたらめちゃくちゃ安いんだけど、自分で配線引き直しとかできないでしょ。 前期のはヤフオクによく出るよ。ヘッドライトな。大抵バラスト付いてるし >>767
ディーラーで交換するとなると5万〜6万くらいかかるよ。バラスト変えるとなると両目とも交換になるからね
ヤフオフで4千円くらいの中華HIDキット買って、町の車屋で交換してもらうといいよ。
工賃1万5千くらいでやってくれたよ 前期と後期のサイズは同じ
後期のバラストは、レベライザの回路も組み込んである
自分は後期のヘッドに前期のバラスト付けてるので、
レベライザが動かない そういやワシの後期にはレベライザー無いな
特に不便無いけどオプションなのか？ 壊れてるだけじゃないの？
この年代のHID標準装備車はオートレベライザもセットで装備される。 >>774
ゴメンナサイ、前レスをちゃんと読まずにレスしました。 >>774
右手のところにスイッチがそもそも無いんよ >>773
中古？
まさか後期なのはフロント周りのみ！…なんてね >>777
オートレベライザだから、スイッチ無いのでは？ オートはスイッチ無いよ。で、HID標準装備車ならレベライザはオート。
アテンザにロービームがハロゲンの仕様ってあったっけ？ ハロゲンならマニュアルレベライザのはず。 後期スポーツからMSに乗り換えたら後期はオートなのにMSはマニュアルだったよ >>779-780
結構乗ってるけどそんな機能初めて知ったわ
じゃやたら暗く感じるのは前オーナーが車高調組んで調整してないからなのかな 前期のHIDは手動（セダン、スポーツ、ワゴンともに） 後期の最終製造年の車体はオートだったのかな
後期の初期な俺の23Sスポーツはマヌあるレベライザ
20とかだとわからない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
