【TOYOTA】C-HR Part53【小型街乗り】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part52【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515745790/
・メール欄にはsage、相手されないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。スレのためには暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らしが常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴いた方が良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1503462232/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>895
どうせ燃費の話ししかないでしょうけど
4WDを除外となるともうさすがにSUVと言えなくなるね 車線変更のときに左後方視界がと騒いでいる人がいるんだけど、
左後部座席の窓の小ささのこと?
車線変更で左後方を目視したら、前方不注意で危険なのでは?
読み間違いならスマン 発売前からみてるけど、荒らす方もネタが変わらなくてループしてるね 嵐には構わない
あいつらは構って欲しいだけだからな
嵐を見つけたら黙ってNGにぶち込むだけ 最近納車された車両はヘッドライトの乾燥剤が２枚入っているみたいだがそれが対策品なの?
品番変わったのかな? ＣＨＲと、ヴェゼルって、そんなにも乗り心地に違いがあるものですか？
ｃｈｒは、サスがよく仕事して動いてる実感がある、とよく聞く。しっとり感まであれば大したものだが。
ヴェゼルは、サスのツッパリ感が強いとは何度か聞いた。マイチェンで少しは変わったか
ユーチューブの清水和夫のDSTでも、ＴＮＧＡは乗り心地が良いね～と何度も言ってたな。 そもそもベースとなるプラットフォームもサスも格が違う。 >>908
フレームの歪みが少ないって言われてるし、C-HRはついでにスタピライザーも入ってるから、ぐんにゃり感はあんまないかな。
これで後からストラッドタワーバー付けるともっと良くなるっつう話。 自分もC-HRの動画はかなりの数見てきたけど足回りについてのネガな意見はそれで飯食ってるジャーナリストから斜に構えた小難しい素人に至るまでほぼないに等しいな
そこだけは難癖つけようがないみたい
デザインとか狭さとかユーティリティ関連については色々言われてるけどな
まぁそこはどの車でも同じだけど たしかに、荒らしもそこにはケチを付けない不思議
足回りも乗り心地も、数字で比較しにくいから >>910
クスコのタワーバー付けたけど効果わからん
構造上ストラットてっぺんに付いてないし小さなボルトで薄っぺらい鉄板の所に共締め(笑) >>901
ルームミラーに写った左後部座席越しの車の動きは当然確認するし、巻き込み防止で助手席側窓方向を目視するときも周辺視野で後部座席窓向こうも見てる。
左後方の目視確認というと首を完全にそっちに回してじっと見ることだけととらえる方がおかしい。
本当に運転中に｢ちゃんと｣後方確認ししてるのか心配になるレベル。
最近の自動車学校では目視の必要性っての教えないのかな？ 後方ガン見するって勘違いしてるのかもな
一瞬チラ見して脳内で周辺マップを再構成する行為だからな
そういったスキルの積み重ねが運転力じゃね CHRの視界程度で支障が出るなら、トラックや濃いフィルム張ったクルマとかも巻き込み事故しまくりだろうから
これに文句言うレベルの人は運転しないで欲しい、どうしても運転するならトール軽かオープンカーにして 視界は悪いけどカッコいいし乗り心地も最高！で済む話なのに、何で俺運転上手いから視界関係ねーって事になるんだろうね？
視界は良いに越した事無いに決まってるわ
ノアヴォクスレの、俺運転上手いから安全装備なんていらねー厨に匹敵する必死さを感じる 昔サイノスって車があって
これも左後方が見えない車だったため
左の後ろドアに傷や凹みを作ってる車をたくさん見た
そしてハンドルいっぱいまで切ってガゴッもあった
サイノスそのものはなくなるが、シートは最近まで使い回されてた
左後方視界もガゴッもトヨタの伝統だと思ってる >>918
お前も勘違い甚だしいなww
文句というより意見だろ
それに対しての対応策などがこの場で発言されれば
それに越した事はないだけの事
トラック云々よりもこうした方がいいよとかないの？？ デザイン優先のクルマなんだから、CHRじゃ無理と言うなら 後ろ丸見えの視界良いクルマに乗ればいいだけだよ
とにかく同じこと繰り返したいだけの荒らしはヴェゼルでも売りに行ってこい >>919
普通にこれ。
煽る為に無茶苦茶言ってる奴は怖いよ。 普段スポーツクーペに乗ってる俺からしたら後方視界なんて全く気にならなかった
ってかリアクウォーターを盾に後方視界を語る雑誌とかも多いけど
リアクウォーターって見なくね？
だがしかし、VEZELは良さそうなので試乗はしてこようと思う
立体駐車場の上限って1550mmが本当に多いのかねぇ カスタムでテール全灯化ってあるけどあれって車検OK？NG？ 昨夜銀ツートンで200㌔近く走ってみたけど、評判通りの乗り心地で良かったぜ 高速のスポーツモードもいい感じだ それにしてもホーン音がショボイくて萎える
安っすいピア600/500Hzでも付けてみるよ
後、セパレータードラレコの後用カメラはフロントへ後付けの方が良かったな 今更ながら前後一体ドラレコの方が良いかも 黄色と緑色はぜんぜん見かけんな。
都会だと多いのかな？黄色はトランスフォーマーみたいで好きなんだが、所有するには勇気が要るのかもね 死角はないに越したことない。
運転の資格を持ってる人なら誰でもそう思うと。
視覚が悪いとかなら別問題だけど、車の問題だけに後は個人の判断。
ここまで荒れるとは、ホンダ信者からの刺客かな？ ＦＦと、４WDって、実際に乗った感じ、違いを感じる？
ハイブリッドＦＦしか無いよね・・ ハイブリッドの無音す～～っな発進が好きなんだが。 AWDって、あくまで発進に有利って言うだけで、逆に制動距離は伸びる傾向にあるしな。
よくコーナーリングがいいって言うけど、普通のスピードで走ってる限り、大差ないって言う話だし。
ガッツリ雪が降ったら、AWDでもチェーン巻くし、スタッドレスだけじゃ不安よ。 >>941
これに白のエアロ取り付けたら映えるかもよw
ちなみに中古で安く買ったのか？ >>941
俺の乗ってる赤もなかなか遭遇しないよ！ >>946
言い方きつかったなw
新車でその色購入するってのは逆に羨ましいわ
服なんかも派手好きなん？
家の近所にも家も車も黄色ってのがおるからなww さあヴェゼルがマイナーチェンジして月間売上にどう影響するだな。仮に抜かれるようなことがあったら、昨年のモータショーで公開されたハイパワーモデルが早めに投入される可能性もある。 やはり前方不注意の人がおるな
安全確認は点ではなくて、流れの中でやれるように訓練してください >>956
販売数増えて誰がうれしいんた？
それよりもともと下取りはそこそこレベルなのに、新車も叩き売り、中古の下落も加速
ディーラーもメーカーから買って中古に流す
下取り予測見てしまったら、やっぱり乗用車ボディであってもハリアー客は流れる https://i.imgur.com/1zhgZRs.jpg
本日、八ヶ岳から東京への帰りに28000kmを越えました。
ちなみに八ヶ岳から東京まで国道20号で延々と下道燃費走行したら
33.7km/Lでした。 (ユピテルレーダー探知機表示) 車線変更で困ることは無い。
バックで駐車するとき窓越しに白線が見えないのが困る。バックモニターがあっても目視しか信用しない人はバックする前に白線位置を正確につかんでおく必要がある。 >>964
単車通学してた時、幅寄せ食らって歩道に飛んでったん
やけどその車はそのまま行ってしまったな
それ以降目視が定着してしまったわ >>964
リバース連動ドアミラーキットをつければいい
diy慣れてないと大変だけど 早い話メタボのフィットかメタボのビッツかどっちか強いかの低レベルな争い（笑） え、おまえら後向駐車するとき窓開けて顔だして後ろ見ないの？ バックカメラを信じれなくて窓開けて目視しているやつなんかおっさんだけだよ >>960
メーカーやディーラー関係者の人が多く書き込んでるんじゃね
他車の車貶す奴は大半がその手の輩だと思ってる
普通のユーザーからすればトヨタ車買ったからってトヨタ持ち上げる理由は無いしな お前車線変更でもミラーの死角無視して盛大に事故るタイプだろ（笑） >>971
そして、ドライブに入れたまま人混みに向かってアクセル劇踏み そういえば昔モニターだけで自分の子供轢き殺したおばさんいたな（笑）
どうでも良いけどこの車、何も考えてないって事よ。安全なんて。 大丈夫！
モニターに見えない場合は運転手席からの目視でも見えないから同じように轢き殺してる！ >>972
お前も妄想組か？w
一般掲示板ならともかくこんな陰気臭い掲示板誰が観る？
お前の友達観てるか？ほんの一握りしかみてないだろw
試しに写真でもupしてみなカウターでこのスレに何人
書き込みしてるか分かるからよwww
メーカーが覗いてるとか被害妄想かよw ハイブリッドGなのにLEDつけてない奴とか何考えて買ったんだろう？？ スタッドレスも買えない貧乏人は無理しないでヴェゼルでも買っとけよな >>971
バックカメラだとカメラに映ってる物体との距離がかなりあるように見えて、
実際にはかなり接近してる場合があるから危ない。 >>978
君や俺を含め見る人はいるみたいだし何もしないよりは意味あるかもしれんぞ？
馬鹿みたいな話なんだからスルーしときゃいいのにいちいち草まで生やして煽りとか流石にちょっと… >>983
なんのためのバックカメラ補助線なの？
距離測るためでしょ？ GとSで悩んでるけどタイヤ1インチ違うと何かが結構変わる？ >>981
オートライトにしてないんじゃないかな？ >>987
タイヤのインチよりも装備が違うのが大きいと思う
どうしてもSの値段しか出せないのなら仕方ないけどGにしとけば後悔はしないかも CHRは18インチ履いても最小半径5.2mなのが凄いな、ヴェゼルなんて元FITのくせして5.5mだぜ CX-3が5.3mなので、CHRはかなり小回り効くな ダブルウィッシュボーンが凄く良いな
大衆車に高級サス使うのはトヨタぐらいか
シエンタもハイブリッドにダブルウィッシュボーン採用なら良かったのに 乗り心地が良いのは、Wウィッシュボーンもさることながら、TNGA、ザックスのダンパーが影響を与えている ミラー辺りからCH-Rの文字を地面に浮かばせるのとドリンクホルダーとかが青く光るのが要らないんだけど消せるの？
GとSならやはりGにしておいた方が無難かなー >>964
俺も白線見えなくてシートの高さを1番上まであげたら少し改善した G買ってSにしときゃ良かった～ってことはないけど、その逆はある
そう、わたしです レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
