【TOYOTA】C-HR Part53【小型街乗り】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part52【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515745790/
・メール欄にはsage、相手されないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。スレのためには暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らしが常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴いた方が良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1503462232/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>793
特段カッコ良いわけでもない写真を何回貼れば気が済むのかな？ >>799
チャラくもなくDQNっぽくもなく、上品なエアロでしょ ワイクリスタルシャイン、ブーストインパルス今週末納車
CHRにすれ違う度ににやけてるわ >>793
カッコいい
グリルは付けなかったんですね。あれもけっこー好き >>800
エアロ付けてる時点でチャラくてDQNにしか見えんわw 確かにエアロ付けてる時点で上品さは感じられないよね。ノーマルでも派手なデザインなのにエアロ付けようと思うのが自分には良くわからない。 スーパーというより関空っぽいけどな、たぶん
この車にはエアロは合わないと思うが個人の趣味にどうこう言うのも野暮なんだろうな >>793
エアロって地上からの距離短くならんの？
SUVなのに意味なくならないのか？ そもそもCH-RがTENGA臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りザーメン受けする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w
車内でベェゼルオーナー見ながらシコシコやってんでしょw 最近乗り出したんですけど、充電が充分にされている状態で運転していても、evインジゲーターが点灯せずに燃費の良い運転ができないことがあります
できている時も信号で止まって再び動き出すと同じ様な踏み込みをしているのにできなかったり、ある程度充電ができているのにエンジンが充電を始めたりしてイマイチ違いが分かりません
これら全ては季節的に寒いからで片付くのでしょうか(-3℃くらい) 暖機中はEV走行しません
なので冬場は燃費おちます >>811
エンジンが冷えるのを防ぐためにエンジンがかかるんじゃなかったかな。
エアインテークを半分塞ぐとエンジンが冷えるのを防げるので、余計なアイドリングが防げ、燃費が上がるはず。 >>811
C-HRは知らないが、プリウスはじめトヨタHVやレクサスHVは、
1.冷却水が40度になるまで暖気
2.エコモードで暖房の場合、冷却水が55度になるまで暖気
3.その他モードで暖房の場合、冷却水が65度になるまで暖気
の制御があります。
ちなみにEVモードは、
1.冷却水40度以下でEVモード不可（エンジン始動前はEVモード可能）
2.冷却水41〜69度でEVモード最高速度40km/h
3.冷却水70度以上でEVモード最高速度60km/h
の制御があります。 >>811
あと確か冷却水が69度以下の場合、積極的にエンジンが回ったはずです。
同じ踏み込み量でもEV走行になったり、ならなかったりするのはそのせいかも。
ただ、THSの走り方としては、EVモードで加速を引っ張るより、
エンジンを使ってさっさと加速して、定速走行をEV維持した方が燃費良くなります。
加速時にバッテリーを使うと一番燃費が伸びる定速走行のとこにバッテリーが足りません。 そもそもガソリンハリアー＆ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
ギャハハああ。 そもそもガソリンハリアー＆ハスラーがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りTENGAウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w
車内でエロDVD見ながらシコシコやってんでしょw
ああ。 >>807
凄くカッコイイ
嫁が傷つけるから許しが出なかった シルバーグレー系は不景気色だからな、赤とか黄色とか節操の無いトヨタにしては出さない辺りよっぽど合わなかったんだな（笑） >>813
>>815
丁寧にありがとうございございます！
もう少し試行錯誤しながら乗ってみます >>818
この車のキャラ等考えたら「嫁の許可ガー」な人には合わないな
技量に合わない車運転させるのもある意味虐待だし
素直に軽かさもなくば５ナンバーミニバンにするが吉 プリウスに乗ってる時は前のインテークに半分板貼ってたな。
C-HRでも貼ろうか考え中だわ。 GRについても出る予定ないのか聞いても「噂すらない」
→不明ならともかくHy-Powerコンセプト知らないってどうなの
SPORTモードないの？と聞いたら「プリウスにはあるけどC-HRにはない」
→(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
競合他車に対するC-HRのウリってどういう点と聞いたら「販売マニュアルあるので持ってきます」
→(ﾟДﾟ)ﾊｧ? それを頭に入れてプレゼンすんのが営業の仕事じゃないの？
こいつから買うの辞めた方がいいかな >>814
EVモード解除の速度が場合によって違うのは、そういうロジックがあったのね
勉強になった シルバーグレー＆ルーフブラックのツートンＣＨＲ初めてみたけど、やっぱ、あの色がベストかも。
切削ホイールのデザインとも、よく調和が取れている。
そもそもＣＨＲは、うねりの深いボディ造形だから、陰影の出やすいメタリックカラーを選ぶべき。
となると、ホワイト＆ブラックは清潔感あって良いが、ちょっと勿体ない。
でブラックを選ぶと、うねりの陰影や、リアサイドの特徴である浮遊ルーフが埋没して、これまた勿体ない。
そもそも、プリウスの隠れたメリットは、都市に溶け込む隠密なステルス性。ＣＨＲはそのステルス性を残しつつ、スペシャリティ方向へ特化させたモデル。
となると・・ 彫りの深い未来的なボディ造形を活かし、隠密なステルス性にマッチしたカラー、シルバーグレー＆ブラックがベストだろう。
と、メーカーのデザイナーも考えたような気する。
あと、メタリックグレーはメンテナンスが楽（でありギラッとして洗車しがいがある）、という機能的なメリットもある。 >>825
今見返したんだけど、冷却水が41〜69度のEVモードの上限速度は35km/hだった気がしてきた。
うん、絶対35km/hだわ。 去年の10月納車だったから
春夏の燃費がどれだけ伸びるか楽しみ >>824
Dなんて確定情報しか出せないよ？
適当に出ますと言って出なかったら嘘つき扱いされるでしょ 黒濃銀ツートン3週間で来たけど他色にしなくて正解だとつくづく思うわ。エアロなんて養分付けなくてもそれなりに見映えするし。さて、ドラレコ付けのd持ち込み戻りが楽しみだ。 C-HR発表の際の銀黒ツートンを最初見た時衝撃が走ったわ
カッコいいって思った
最初うれすぎてるから今はツートン自体あまり見ないけどね
最初からツートン出てたら銀黒が一番売れてるかもね
そんな俺はホワイトパール ドラレコ持ち込みで行きたいけどおすすめのドラレコないですか？性能とバランスとれた安価なのがあれば… >>762
本当？
発売して一年ちょいなのに、ツートーン、特別仕様車とたてつづけに追加があるなー >>830
そこが問題点に見えるのか、あのレスを見て。 燃費についていくつも聞いてしまってすみません
ちなみに燃費向上の為に何か気をつけてることありますか？
急発進等はもちろんですけど、エコモードなど設定などで何か工夫してることがあれば教えていただきたいです >>836
冬場なら水温計が半分まで上がるまでエアコンはつけないという技（？）がある。
寒冷地仕様ならシートヒーターもあるしね（Gのみだけど）。 急発進ってそんなに燃費関係ある？
逆に最初一気に加速してある程度スピード出たらアクセル抜いてEV走行してるわ 銀黒は確かにかっこいい
街でよく見かけるようになるだろう
そんな中でも俺はあえて赤黒
前車がシルバーだから変えたかった トヨタのホワイトパール、まあ悪くはないんだけど、
レクサスに採用されてる美麗なホワイト２色に慣れてしまうと、目が肥えてしまう。
ホワイトで差別化するのは難しいから、トヨタは出し惜しみしたいんだろな。
そろそろマットカラーとかサテンブラックみたいな半ツヤ塗装、メーカーで出して欲しいわ。
半ツヤのガンメタとか黒、カッコ良いんだよ。これはＧＴＲだが
https://www.youtube.com/watch?v=Tq_4IOwNuJk コンパクトカー専用工場で作ってるから来年再来年ＭＣしてもＭＣしたヴィッツやシエンタの中からしか新色は出ない ヴェゼルと迷っててヴェゼルよりカッコいいとは思うけど運転しにくいんだよな
死角が多すぎて田舎ですら車線変更が怖いよ
左後方の見にくさでどうしてももう一歩が踏み出せない >>844
そこでGグレード標準装備のBSMですよ >>845
試乗車でそれ信じて車線変更できないよｗ
自動運転系の技術がもう一歩進むまで待つかどうするかマジで悩む >>844
ブラインドスポットモニター付きのGかG-Tにしろよ
っていうか運転中周りの状況確認しながら運転してる？ >>847
確認してるからこそ死角が気になるわけだが？
左折、車線変更時に目視を徹底する癖があるから反射的にあっ見えね！ってなるわけでな
ＷＲＣで知らない車で知らないコドラの指示で突っ込めないだろって感じ 実際年寄りが乗ってるんだから慣れれば問題ないよ
ブラインドスポットはあくまで補助だから過信すんなよ >>849
慣れだと思うのよ
ただ数回の試乗じゃ慣れないのよ
もう少し悩んでみるわ
サンキュー >>848
確認しているのに気になる？
確認していれば目視で死角が気になるってないだろ？
左折の時は左に出来るだけ寄せてバイクやチャリは入ってこれないように
してるよね？
そういえば左の死角をなくす商品が最近発売されていてC-HRにつけている人も
いるぞブラインドサイドカメラで検索してみ >>851
お前はバックミラーとサイドミラーで小まめに見てると左折時に目視しないの？
目視で見た時にいつも見えてる部分が全く見えないのよ
その時に本能的にためらう感覚が理解できない人には問題ないだろうね >>852
は？
＞目視で見た時にいつも見えてる部分が全く見えないのよ
お前には無理な車だから買うなとしか言えないな >>853
お前のおかげで踏ん切りついたわｗ
サンキューな >>844
死角は多いけど小回り効くからリカバリーできるよ！ アホアホマンがおるぞww
>>854
いいたい事めっちゃわかる俺も目視確認派だから
1ヶ月乗って３回くらいは視覚に車がおったわ クルマによって死角のできかたが違う
慣れたクルマとは違うって事だろ
本人の問題だな 目視しやすい車のように目視しにくい車を運転したらそりゃ駄目だろうね
車に合わせた運転しないと 車線変更する前に死角に車両がいないか確認するために、加速したり減速して、
隣の車両と速度差を作って死角にいないようにすればいいのに。
適切な車間距離を取ってればできるだろ
この車は死角が大きいけどどんな車でも少しは死角があるんじゃないの？
一か八かで車線変更するの？ >>860
ミラーの死角の為に目視する。
目視の時に死角が出来るのは褒められた話ではない。 死角といってもバックする時に見にくいかなくらいしか感じない、むしろ車線変更や左折時に大きく首回してみる方が危なくないか >>862
田舎ではそれで良いんじゃね？
いつか人跳ねるだろうけど >>846
死角なんてどの車にもある。じゃ乗り心地悪い燃費も悪いゲセルにすれば？ 道路上の状況や流れを見て運転してれば目視しなくても安全に運転出来るでしょ。普段目視しない自分からすると補助としてのBSMは便利だと思うね。 もっとデカくて死角の大きいクルマも乗ってたし結局慣れだよな、ヴェゼルが明日MC発表で必死なのはわかるが 最初ならともかく何か月かこの車に乗ってる人でまだ後方視界悪いって思ってる人いるの？
まっっったく問題ないんだが >>860
＞隣の車両と速度差を作って死角にいないようにすればいいのに。
こうゆうのを
＞一か八かで車線変更
って言うんだよ。
いないはずのところに自転車とかいたりするから事故る。
だから目視での確認が必要。
まあこのクルマでもミラー使って確認すれば大丈夫だよ。
でも>>860みたいなバクチはダメだ。 というか、ミラーの死角って左後方部じゃなくて、サイドだと思うんだけどー？
この車確かに左後方部の見切り悪いけど、ミラーで見えるでしょ？
左後方を目視で確認してもミラーと同じところみてるよ。
目視で確認するのは横方向。
横方向の視界が悪いとは思わないけど。 とりあえず初心者や紙ドライバーは
この車おすすめしない
最低でも10年位の運転経験があれば
視界の悪さや死角など
気にしないで運転出来るかな 親の脛でもかじらなければ18でC-HR買える奴なんておらんだろ >>873
何という正論
この車はやけに後方視界をディスられるがそれいうならプリウスもたいして変わらんだろと >>873
自動車学校からやり直して欲しいレベル。 この車はミラーの死角のここが目視し難いのね。
プリウスも同じ。
https://i.imgur.com/crIWgja.jpg シガーソケットにiPhoneの充電器さして、コンソールの蓋閉じながらいじれます？ >>881
その2ポイントならまさに>>873のいう「横」だよね 自分も>>881が正しいと思うね、20年以上毎日のように運転して無事故無違反だから
CHRのせいで目視出来なくて重大事故起こすとしたら、元から運転適性無い人かもしれない 銀ツートン納車したけど、ノーマルでも思った以上にカッコが様になってるな
ワイも前後セパレート社外ドラレコD持ち込みしたけど、オートバックスより安い工賃だた
ちょっくら走ってくる！ >>886 >>887
ありがとうございます！
>>890
どのドラレコ買ったか教えてほしい 郊外の大型店舗に、広目の歩道を越えて左折で入ろうとした時、さっき、自転車 抜いたよな‥
って時が、たまにある。 >>890
これ買ったよ！
俺はドラレコとドラレコのバッテリーからの電源の直取り配線もやってもらって、ついでにETC車載器も取り付けてもらったよ(＾ω＾)
車検のコバックで付けてもらったけどオートバックスとかディーラーとか街の自動車整備工場より遥かに工賃安くてビックリしたわ(値段は忘れました…)www
https://i.imgur.com/NbnUcvH.png >>874
できるわけねーだろ。逆に歳を負うごとに気になります。 【TOYOTA】 C-HRハイブリッド専用 Part1
って言うスレッド作ってもいいですか？ >>884
心配すんな
下手クソと荒らしが騒いでるだけ >>895
立ててどうするの？自分で保守出来るなら立てていいんじゃない？
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