【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part49
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>>652
そうなのですね、重量もあるのかー。自分はPC選びましたけどそこまで考えてなかったです。 >>654
夏頃出る予定だった記憶
ただしホワイトレターは現時点でラインナップにないのでBFGファンとしては残念 >>655
BFGのどれが出るの?
モデルチェンジ? >>660
マッテレですよ
ATのKO2が従来よりサイドウォールは大幅に強化され
既存のマッテレよりサイドウォールが強いという逆転現象が起きてます
んで夏頃国内で正規販売されるマッテレにもKO2と同様なサイドウォール強化が適用されます
知ってる人は既に購入控えてますよ
やっぱりサイドウォールが強いことがBFGの最大の魅力ですから。 デザインも重要ですがやはりサイドウォールの強度は捨てられませんよ
特に縁石を乗り越える時のアングルをかなり浅くできますからね
ジオのMTもサイドウォールの強度をアピールしてますけどBFGには及ばずって感じですね
しかし、国内メーカーがやっとこさサイドウォールの強度をユーザーが重要視してることに気づいただけでも大きな進歩と思ってます 背の高い縁石乗るなよ。
乗り入れ部以外は強度低いんやで >>664
亀さんフォレスターと比べたら全然余裕ですわ 縁石君の妄言を読めるのはFJクルーザースレッドだけ!
自称FJオーナーその実態はアンチFJの縁石君!
縁石君の次回レスにご期待ください! >>570
エンジンフード開けた時の自己満足度は高い
けど、そのくらいかな?
1万キロくらい使ってヤフオクに出してしまったから今はノーマルだけど、自分にはパワーアップ感は感じなかったな、吸気音に騙される人が多いんじゃないかな?
実際にはあまり良い事ないよ
吸気音以外とうるさい
エアコン入れた時メーターの奥の方から変な音が聞こえる
MAFセンサーの配線の取り回しを変えたりするので、手軽に元に戻せない
TRDエレメント入手先、コスト面
今はどうか分からないけど、新品買うならセカイモンの方が送料入れてもショップで買うより安かったよ。 >>668
亀さんフォレスターの正体は自称整備さんでしたっけ?
まあ楽しませてくれてるので
良しとしましょうよ。 街乗りのみでもたまに4wd走行した方が良いのでしょうか? 最近気付いたんだけど、キーをオンしてピーピー鳴っていた電子音が鳴らなくなっていた。
何か影響ある訳じゃないんだけど、一回ディーラー行ってみるか。 >>672
後ろのセンサー切ってるやつじゃなくて? >>671
取説には、月に1回程度は4WD走行を行なってくれって書いてあるからたまには思い出してやってな >>674
レスありがとう
やはりたまに切り替えた方が無難なのか
取説には記載あるけど、舗装路ではあまりよくないようなことも聞くし実際どうなんでしょうか >>675
たまにはオフロードにでも連れてってあげて >>673
ありがとうございます。
ピーピー鳴るようになりました。 >>676
基本的にHT「ハイグリップなタイヤ」以外のタイヤならちょい曲がりなら大丈夫らしいですよ。
古くてグリップ落ちてるタイヤやMTやATのバリ山なんかは、山の高さに捩れが比例して負荷を和らげてくれるようです。
責任は持てませんが、スタッドレス、AT、MT装着の際雨が降っている状況なら四駆入れちゃっても大丈夫かも思われます。
自分は雨降ったら逃さず四駆に入れて潤滑させてます。 >>680
私も大雨の国道直線で4WDに入れてます。
ドノーマル20インチ純正HTです。 >>681
月1程度のオフロードパークと通勤メインになります。
95パーはオンロード走行になってます。
最低月一と考えているのでなるべく入れようと思ってますよ。 運転しててどうしても左後方の視界が悪い
ドアミラーを高湾曲の物に交換するのもいいけど
いっそのこと昔懐かしのフェンダーミラーにしようかと考えてる
なにかいいもの無いかなー? >>686
トラックの常時後方モニターみたいな感じにしたいってこと?
俺は純正バックカメラの配線を加工してスイッチで任意に映せるようにしてるよ
リバース信号線に三又スイッチ噛ませてスイッチONでナビにリバース信号が入るようにすればOK
画質はそんなに良くないけど背後の様子を見るには十分 しばらく四駆いれてない前に入れた時は普段の通勤で使う舗装路だったけどまずかったのかな?ベースグレード乗ってます >>687
スイッチで必要時に後方が見える感じでも十分です。
エクリプスの疑似バックセンサーみたいなのを使えばいいんですかね? >>688
まずかったらとっくにデフから異音が発生してますよ。 >>690
見た目の好みだけでfjに乗ってて車の中の事全然わからないもので。
前レスに少し話題になってたので不安になりました。
長く乗りたいので中へのダメージは出来るだけ与えたくないのですが、たまに四駆いれて路面、速度などは気にせずで大丈夫なのでしょうか? >>688
むしろ2ヶ月に1回くらいは四駆入れた方がいいって言われたよ
本当かどうかは知らんけど
舗装路だとしても直進で何メートル走ろうがデブへのダメージは誤差 >>693
>>691です
23区山手線内なもので、道も狭く不便もあります苦笑
ちょいと遠出すればオフロードもあるのでしょうがなにぶん知識もなく1人で行くにも一歩がでないもので たまに四駆にいれるのは
デフオイルを循環させるためなんだっけ? >>695
そうそう。
取説は1回/月6km位だったと思う。 >>695
FJのフロントデフって、空回りタイプじゃなかったっけ? 取説見たら徐行で数mだった
あぶねぇ6キロ走るとこだったわ 取説によって違う
初期のマニュアルだと月に16キロ ランクルでもプラドでも故障したなんて聞いた事ないけどな ランクル200乗ってる人がいざL4使おうとしたら全然は入らなかったって聞いた寺にいったらみんななってるいわれたらしい シンクロついてないから
ギア合わなければ入らんでしょ?
Lの前にN付いてない? >>702
俺も釣りで月3km程度
うちはそろそろデフオイルとトランスファーオイルの交換時期だな FJスレで聞くのはナンセンス
ラングラースレで聞いて来い 新型のラングラーが小回り利けば価格以外ですべて負ける 毎度の粘着FJアンチ君の対立煽りか。。
つまらん。 >>712
やっぱり亀さんフォレスターが来ないと盛り上がらんよね FE乗りだけど、ラングラーは車高上げて太いタイヤじゃないと格好良くないな〜 ノーマルはイマイチ >>716
カッコ悪くいかもしれんが、ナンバーにあの位置は古臭い
セダンはトランクリッドへ、背面タイヤ付きSUVはバンパーが今時 新型ジムニーシエラかっこいい
駆け込みでFJ買ったけどそっちも気になってきた笑 >>717
ゴメン、チョット何言ってるのか分からない >>716
自己満で無理してUS化するの面倒くさくないの?
ナンバー移設で再封印とか >>718
FJとジムニーja11の二台乗りだけど、大満足だぞ。 新しいジムニーは興味ないけど… 横滑り防止とか付くみたいだが、リフトアップとか出来るんかな? >>716
>>720
自分的にはリアバンパーは国産の方がゴツゴツ感があってかっこいい。
ルーフラックはUSの方が車体に沿っててかっこいい。
要するにすべて個人の好みの問題だし、正解なんてない。
財布と相談して自分で満足いくように仕上げるだけ。 カスタムしたFJから降りてくるしがない中年親父の魅力 >>720
ショップで20万弱かかったよ。
自分はその前に一度ヒッチカーゴ付けてて、ウインカーが見えないとケーサツに切符切られたことがあったので仕方なくやりました。
(全長の1/10超えてることについては指摘されず) >>722
そうなんだよね、結局FJは自分好みに仕上げて自己満する車だな。だから個性的な車が多いんだよな ここでうpすると散々叩かれる
俺の黄色いFJは個性の枠からも外れているのか、、、 唯一の丸目の新車だからFJからシェラに乗り換えるやつ結構いそう 黄色にJAOS外装一式と金色の鍛造ホイールのやつ
昭和とかオッサンぽいて反応が多かったよ
自分は気に入ってるので何とも思わないけどね >>730
FJは自己満車なんで、自分がカッコいいと思えばそれで良いんです! 車弄りは人様の目を気にせず自分の好みで良いんですよ(車検適合内ね)
ただ光害車になってる車は公道走るのやめちまえ 今年の夏休みは東京から北海道までFJで行ってみます 楽しみ >>719
古い車と今時の車の比較だね
セダンのナンバーはバンパーからリッドへ移った
S逆にSUVのナンバーはリッドからバンパーへ移った
デザイン時期が古いUS仕様は当然古いので
現在街中でで見れば違和感があって当然
もちろんリヤビューの話だと思いますよ >>733
北海道はFJいっぱいだよー
流れにあわせて走ってれば10km/Lは走るしね そういやめちゃんこ古いRAVE4も背面タイヤの側面にナンバーあったな どうりで古臭く感じるわけだ FJはディーラーでもアイドリング回転数の調整は出来ないんですか?他車より低いので少しだけ上げたいのですが。 >>738
出来ないって言われたんなら出来ないんじゃない? >>736
そうなんか?ディーラーで注意されないどころか
「変えたんすか?やっぱりカッコいいですね〜」だったが 日本仕様のバンパーって後付け感ない?
ランプもとりあえずこれで、っての付いてるし。 >>740
トヨタディーラーの整備士が言ったのならば大問題
まともな指定工場はFJの違法ナンバー移設車は車検を通さない
そんなおべんちゃらを言ったの何県のどの地域ディーラーの社員なんだよ? >>736
力のあるディーラーなら大丈夫かと
トヨタに限った話ではないが、
例えばレクサス、トヨタ、ネッツ、トヨペット、トヨタホーム、
しまいには中古屋やまさかの他メーカーの正規ディーラーやってる会社だってある
まずは自分の付き合ってるディーラーがどの程度の位置付けなのかでまるっきり違うってのは既出
弱小ディーラーならトヨタ自動車から怒られるが
強いところはガンガン値引きしてもお咎めなしなどまさにお客様は神様状態
自分の付き合いのあるディーラーを呪うか
そんなディーラーから買ったことを呪うしかないかな >>743
だよな。バンパーも自分の好きな方を付ければいいじゃん >>744
なんかすごいことをさらっと書いてる気がするんだけど
USバンパーへの交換が>>736の言うように「違法改造」だとして
1 >>736が適当な事を言ってるだけで違法性はない
2 構造変更等法的手続きを踏めば違法性はなくなるから法的手続きをして販売、取り付けをしている
3 違法性は構造変更等法的手続きでは解消されない、あるいは解消されるが法的手続きをせず販売、取り付けをしている
1、2はともかく、もし3をトヨタの正規ディーラーがやってるとしたら、それはトヨタ本体との関係性云々の前に国交省との法的な話な訳で、認定工場取り消しとかそういう事になるよね? >>746
なるかならんかは大人の事情であって
僕ら小学生がとやかくいうことではないんじゃないの?
みんなこう思ってるはず ナンバー移設許さないおじさん
このネーミング好きw スペアタイヤの為、ナンバーが見づらいのでトヨタが国内販売のためバンパーにつけた。
スペアタイヤは取り付けが義務でないので、外せば
視認性は問題ない。
(スペアタイヤブラケットは外すと全長が変わってしまうのでダメ)
ただ、ナンバーの視認性は光軸や排ガスのように明確な基準があるわけではなく、検査員の判断にまかされる。
面倒ごとに巻き込まるくらいなら門前払いしたほうが良いと思う工場は多い。(特にディーラーは) 某正規ディーラーのカスタムショップは正規品でもグレーゾーンだとパーツ出さないね。
遊びに行くぐらいは違法改造車でもオッケーだと思うけど、整備・修理なんかの入庫はできないだろうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています