【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ39
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
※初代は下記スレ
【HONDA】フリード・スパイク・ハイブリッド 総合77
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494395956/
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ38
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508841305/
前々スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ37
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506771692/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>394
たしか2ヶ月くらいの人だよね?
修理するの?
保険内容次第なんだろうなぁ・・・
自分だったら流石にみそが付いた車には乗りたくないよ
相手の保険会社に評価損落ち請求したほうがいいよ
弁護士特約付いてたら、ガンガン使おう 質問ですハイブリッドEXなんですご
降車時にドアを閉めたら自動でドアロックはしないのでしょうか？ 回答ですご
ハイブリもガソも自動でロックしません。正常です
走り出して20km?以上出すと自動ロックします
「カチャｯ」って音がするのは噛み合わせだけです >>398
誤字にも関わらず素早い回答ありがとうございます
自分の聞き方が悪かったせいですみません
運転中ではなく例えばスーパー等の駐車した際に
毎回ドアロックのボタン施錠若しくは
スマートキーでの施錠をする必要があるのかという点です
NBOXでは降車時にピッと鳴って離れたら自動で施錠される事は書いてあったのですがフリードだと見当たらなかったので 回答ですご
離れた際に一般的な施錠ボタンの事ですか?
http://www.honda.co.jp/ACCESS/freed/exterior/doorhandleprotectioncover/img/01.jpg
ドアハンドルにボタンがついていて、押せばロックします
スマートキーを取り出す必要はありません
開ける時は指をハンドルに掛ければ解除されます エヌボックスは離れればボタン押さずともロックされるってこと？ いいな
そんなオプション有れば追加したい
足で開けるのは正直微妙 Hondaスマートキーを携帯し、車から離れると、ドアが自動的に施錠します。
このオートロック機能は、すべてのドア、テールゲートが閉まっている状態で、
Hondaスマートキーが運転席または助手席ドアハンドルから周囲約1.5m 以内にあるときに起動します。
Hondaスマートキーを携帯し、降車してドアを閉めてください。
いいねぇ そうなんだ
ちゃんと調べてなかった
納車前に分かって良かった >>400
自分もその回答しか見つけられなかったんですが
フリードにはないみたいですね
自分の車には着いてたので開けっ放しにしてしまったので‥
オートハイビームもNBOXには着いてるのになあ
あと足で開けられるオプションも付けましたが正直反応微妙なのでやめたほうがいいです +契約した。これで僕もフリーダー、まさに自由だ。
ついでに言うなら独身だ。 12月注文で今月あたまに納車したハイブリッドEXだけど雨漏りのコメ見て恐ろしくなってきた。
いまのところ天井にシミなどは出てないけどオレのは大丈夫なんだろーな？
もし発症したらと考えると先の雨漏りフリードオーナーみたいに冷静に対応出来るか心配やー ハイブリッドEX今月頭に注文して2週間で納車なんだけどなんでこんなに早いんだ？ +のほうにもモジューロX設定してくれ
フリード+が一番目的に適ってるのに外見が大嫌い
モジューロXならまだ許せる >>412
在庫車じゃないか？売れ筋はあらかじめあるみたいだよ。運が良ければ納車も早いし割引も大きいからね。 G 4WD ガソリン 本日注文しました。
納車予定は4月上旬
試乗でセンシング試しましたが、
必要を感じなかったのでやめました。
4WDは前席にシートヒーターが、
つくので選んだ理由の一つです。 今日、ツイーターをダッシュボード上に設置するためインパネばらしたんだけど
以前から気になってたメーター照明のズレも
パネル外して構造みて処置したらいい感じになった
あのズレ、地味に気になるんだよな、めでたし、めでたしｗ
インパネのフタの段差は直すの大変そうだったな 俺は妻子がいるからセンシングつけたけど、独身なら考えたかもしれんな
いや、独身ならフリード買ってないか 在庫車と在庫車じゃないやつと何が違うのか教えてくれ！在庫車って良くなかったりするのかな？ >>423
別に不良品ってわけじゃないよ。
予め人気のある色とかオプション詰んだ車をディーラーが買っておくんだろ。
ディーラーとしては在庫を抱えてる以上早めに売りたいから値引きするし、登録早いしってことでしょ。 7人乗りは三列目はやっぱ狭い？
250万くらいで買えるかな？ガソリン車でもオーケー >>425
色とセンシング含むグレードと台数をあらかじめ発注するんだと
メーカーオプションも追加可能なので優先生産みたいなもん
普通は残らないんだけど時々売れ残ってこの色のこのグレードなら安くしますって言うやつ
でも客が最初からそのグレードを指定してきたら当然知らんぷり
デラによって違うかもしれないけどね >>427
7人乗りはつま先が2列目のシート下に入らないので2列目シートを前にしても狭いよでも年に数回車中泊するので7人乗りにしたけど
ガソGセンシング白でCパケと最安ギャズナビで250万だったよマットもバイザーもナシでね センシングは任意保険も割り引かれるからな。
敢えて削る装備ではないでしょ 車両新価特約の支払対象となる状況
①車の修理が不可能
②車が全損してしまった
③車が全損でなくても修理費用が「新車保険価額」の50%以上かかる場合
(但し、車の内外装・外板部品以外の部分に著しい損傷をきたしている場合に限る
うまく出来てんだなww
300万の新車買って100万程度の修理じゃ新車に変えられないんだろ、これ? 暖房使ってて風向が足になってるのに運転席窓側の吹き出し口から結構風が出てくるんだけど皆さんのはどうですか？
運転してて顔に風を感じるレベルで吹いてるからおかしい気がするんだけど。 >>431
水没して新車買えたよ
１００万足したけど >>434
正常なのかぁ。
今までの車だと手を近づけないとわからないぐらいだったのに風向が上向いてるのかと勘違いするレベルで吹いてるから異常だと思った。 ステップワゴンの見積りも終わってたのに急に嫁が駐車が怖いからフリードにしろと。
もうガックリきてるんだけどそんなに難しさって違いますかね？ >>438
ステップRG フリードGB3
全長 463cm 421.5cm
全幅 169.5cm 169.5cm
全高 177cm 171.5cm
最小回転半径 530cm 520cm
殆ど変わらんがケツが長いからフリのほうが運転しやすい
慣れれば問題ないとは思うが前の車が軽やコンパクト車だと怖く感じるだろうな
うちの嫁もステップはでか過ぎて運転し難いと言ってた
（サイズほとんど変わらんのだけどね・・・ケツが長いからかデカく感じる） 機械駐車入れるときドアミラー、コツっていってしまった。
黒いプラスチック？の部分だけなんだけど、交換いくらくらいで出来るんでしょうか。
週末までディーラーいけないので知ってる人教えてください >>440
写真撮って担当者にメールかLINE
見積もってもらって予算内なら部品取り寄せてもらい週末に修理。 俺はクロスオーバー7もしくはステップ希望だったが、同じく嫁の反対でフリードに
まぁ、べつにフリードでも不満はない 後ろ長いのって、前が長いより慣れが必要だと感じる。
ステップだと、俺も一度ギリ止めして、感覚補正しないとぱっと乗って後ろギリギリには止めれる気がしない。
フリードだと、タイヤの位置から最後ろそんなに差がないからそれほど気を使わない。
昔、カロゴンを借りて、気軽に止めたら寸止めになっててビビったトラウマ。 フロトガラスに雪が積もると曇りが酷いのですが皆さんどうですか？前の車ではデフロスター使えば簡単には取れてたのに取れないです >>446
HV?
暖房は弱いね
ECON外してマニュアルで風量最大する
あと汚れてても曇るから曇り止め防止に界面活性剤配合されてるフクピカ系でふくといいよ 「離れたら自動ロック」ってホント後出しでオプション追加にならないかな。
フリードのドアのロックボタンは小さすぎて押しにくい。
しかも先にボタンを押してから閉めてもロックされない仕様だし・・・ 438です。フリードスレで愚痴って申し訳ない。ただ3ヵ月くらい熟考して最後の見積り後だったもんで。
あと子供もだけど年いった親のことも気になってたんだわ。失礼しました。 ハイブリッドの方がガソリンより暖房機能弱いのですか？ >>451
エンジン回さないから熱が足りない
プリウスなんて電動ルーバーつけてエンジン冷えないようにしてるくらいだ >>440
週末まで待とう！
部品＋工賃代わからないのに金額を聞かれてもも困るわ！ 新型Nbox機能充実でうらやましい
サイドビューサポートミラー
離れたらロック
全車速ACC
オートハイビーム ホンダセンシングもトヨタセーフティセンスも車種
によって違いがあるのか無いのかよくわからんのよ
ね。
そういう意味ではアイサイトはバージョン表記して
て親切かな。 2月頭にハイブリッドEX納車してからほぼ通勤の片道20キロにしか使ってないのですが、平均燃費が15キロです。
期待よりも全然でがっかり。
こんなもんですか？ そんなもんでしょ
アクセルワークで2～3kmくらいすぐ変わる
特に冬場は燃費が悪い
ガンガン暖房してエンジン使用が多ければ
燃費悪くて当然 冬場はそんなもんみたいだな
俺はこの冬はリッター15前後
春秋は一月でリッター24位だったよ 冬でもエアコンつけなければ夏とほとんど変わらない燃費出る。 キッつww
朝-5度っすよ
流石に暖房全開で暖気しないと
フロントガラスがバッキバキ フロントガラスが氷ついてる時は暖気は必要と思う。
なおエンジンスターターだと暖気しても走行にカウントされないので燃費計が悪化しない。
同様に暖気しても全く走行せず一回エンジンを切ると同様に走行にカウントされないので燃費計が悪化しない。 >>455
オートハイビ代車で借りた時に試したけどクソ田舎の照明が全く無い場所以外ハイビに切り替わらなくて使えない
照明が一切ない川沿いの田んぼ道走った時だけしかダメだった
少し暗い住宅街や街頭があると切り替わらない
>>458
今年は寒いから余計に燃費落ちるね
夏だと21~23だけど今年の冬は17~18前後 スタッドレスの方が一本数キロ軽いせいか、EVによく入るようになった。
純正重いもんなあ。
低価格帯のホイールより重いとは。 >>467
足がバタつくから鉄ホイールと純正アルミホイールの重量は同じくらいが多いだよ
これ一般常識な
"わざと"重くしてる で、もうひとつ
アルミ製造方法に鍛造と鋳造がある
鍛造→プレスして固める
鋳造→鋳型に流して形をつくる
高くて軽いのは鍛造ね
だけど一般で乗るにはピーキーすぎるから
納得して乗らないと「なんじゃこりゃ」となるぞ ついでに調べてみた
ダンロップ夏タイヤ
1本 7.67 Kg
ブリジストン ブリザック
1本 8.08kg
フリード 純正ホイール重量
スチールホイール＝約8.9ｋｇ
アルミホイール＝約9.28ｋｇ
アマでアルミホイール検索
1本 8.02kg
1本 7.22kg
確かに社外は軽いわな 燃費欲しさにエアコン切って走行した
燃費計はみるみる上がる
でも、大事な何かを失ってるのがわかった
だから、今はエアコンガンガン
乗ってて快適なのが一番だ 純正17kg セットやっすいやつ社外15kgだったかな？
タイヤ交換時の腰への負担が違った。
純正は、15なのに18インチ変えてる気分だった。 BBSのホイール調べたら1本4.1kg
純正の半分以下か・・・
すごいな ハイブリッドよりガソリンの方が加速が良いと言われてたけど、YouTubeを見るとハイブリッドの方が若干速いみたいですね。迷うわー。 >>477
６０㌔固定でいくんでない？
楽しく無いでしょが・・・ >>477
夏なら田舎道で可能かな高速道路ならACC80キロ設定で冬でも16から18ぐらいで夏なら18から20ぐらいだよ
ACC使用時はECONはoffでもonでも差がないのでoffがおすすめ
神戸市内通勤片道25キロで燃費を気にしないでECONoffだと今の時期で12ぐらい >>477
エアコン使わない季節ならアクセルワーク気を付ければ普通にいくよ
道路状況にもよるけど一般道通勤で18Km/lいったことあるよ >>476
使ってたよ
シートヒーター使うから我慢できる
ただ、毎日の通勤とか我慢してもストレスになるだけだと思った
これから、何万キロかは乗るわけだし
自由に走れた方が俺には合ってる 燃費狙わないなら、ガソリンにしたわさ。
燃費数字見て楽しんでるよ。
空調風量1とか2に制限して。
一人で乗るときや、短距離の時はoff。 皆さんサンクス。
片道20キロ強あるのにガソリン車にしたけど、エアコン節約しなきゃなぁ >>483
いやいや冬なんてコンプレッサーをオフにしても問題ないだろ
ガラスが曇る時だけオンで >>482
風量MAXでもエアコンoffなら一緒。
エアコンonかoffの問題。 >>485
マジで？
クーラント温度奪い取るから、暖気頻度増えて燃費悪くなると思ってた。 >>488
風量で燃費は変わるで
ブロワがMAXで10Aだからバカに出来ない消費電力
(Hiビームで11Aくらい)
電気を使うってことは、オルタの仕事が増える(負荷が掛かる)
負荷が掛かればエンジンの動力に直結してパワーが落ちる
パワーが落ちれば余計踏む
つまり燃費が落ちる
ちなみにエアコン・風量MAXで18アンペアくらいになるらしい それとな、散々ガイシュツだけど
夏と冬じゃ空気密度が違うから燃費が変わって当然 燃費気にしないなら、ガソリンのDCTがいいなあ。
fitRSってなんでDCTじゃないんだろう。 自分はハイブリッドだけど、冬にこれだけエンジン回っちゃうならガソリンと同じって思っちゃう。
実際はEV走行しなくてもモーターアシストしてるし乗るのは冬に限らないから違いはあるんだけどね。
快適性優先なのは否定しないけど、ある程度寒くていいから冬も燃費よく走りたいっていう人も
特にハイブリッドオーナーにはいると思うんだけどな。
基本暖房オフで、水温に余裕があるときだけオンになるボタンとか無いのかな。ハイブリッドにはそういう遊びも欲しい。
もちろん手動でオンオフはできるけども。 燃費気にするならトヨタのハイブリッド車にするのが賢明な判断 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
