【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ39
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
※初代は下記スレ
【HONDA】フリード・スパイク・ハイブリッド 総合77
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494395956/
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ38
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508841305/
前々スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ37
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506771692/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 運転席の高さってどうやって変えるの？シート横のレバー引っ張ってもなんにもならんが。 >>6
もうMAXになっている
or
あなたが重すぎる 10回くらい手前にキコキコしてみては。
まさか背もたれ調節のレバー引いてないですよね。 >>9
あーキコキコするのね。リクライニングと同じではなく。よく見るとマニュアルにも繰り返しって書いてあるね。後でやってみます、ありがとう。 ホイール軽くなったら、EVによく入るようになった。
純正サマーからやっすいホイールとスタッドレスに交換時での感想。 グッドイヤーのオールシーズンタイヤ「ベクター フォーシーズンズ」
雪の日に、子どもを保育園に送っていくことができました。駐車場が凍結していたのですが、
坂で少し滑るぐらいで問題なく走れました。
明らかにすべるのはだめだってww 旧型ガソリンからガソリンセンシング新色赤に乗り換えました。昨日納車でしたが
車体がしっかりした印象です。ドアの重みがそうさせてるのかな？
早く高速での追尾運転したいです。
まだなにもいじってないんですが、
おすすめのグッズややることなどありましたら教えてくださいm(_ _)m >>13
お酒ぶっかける
(金箔入りだと"箔"がつくww) >>13
ハイビームをLEDにしてはどうだろうか?
カットラインも関係ないし >>16
ヘッドライトハロゲンなんですよね(^^;
LEDにすればよかったな。
ハイだけLEDとか斬新だけどw >>13
安価に弄った感があるのが 室内灯・ナンバー灯・ブレーキランプのLED化
マップランプのドア連動化も簡単でオススメですよー >>13
貧弱なホーンの交換
軽い純正スピーカーの交換
社外ナビなら、ステアリングスイッチの全使用可能化
あとはエクステリアは好み オプションのハイグレードスピーカーのツイーターは純正品の追加ツイーターと同じピラーのとこに埋め込み式？
それともおんダッシュ？ HVのりだけどエアコンからチロチロってするんだがこれって異常だよね？
あと、まだ暖気終わってない段階で発進すると20キロ(ギアかわるとき？)位でゴゴゴって音する。みんななる？ HV ＋の事なんやけど後席の真ん中にチャイルドシートって装着出来るものかね？ >>22
おめでとう、それはエアコンの中に鈴虫が居るんだよ、君も仲間だ。 パナソニックの9インチフローティングナビを付けているのは見たことあるけどアルパインの11インチ付けったって強者はいないですかね？
どんな雰囲気になるのか画像を見たいのですが。 >>26
エアコンの噴出しに一部が掛かるし
シフトレバーに当たると思うから
無理かもしんないね
標準
https://kei-luv.com/wp-content/uploads/2017/03/p2863-10.jpg
てか、後席だったらフリップの11インチつければいいし
助手席だったらサンバイザーモニターもあるし
ipadを置いとくとか >>27
メーカーの適合見ると「ハザードがモニター部よりも奥に隠れ、押すことが困難に
なる為、不可になります」となっている。
これはパナも同じで逆読みするとハザード移植とかすれば付けれますよってこと。
確かにエアコンの噴出しには掛かると思うけど車種専用モデルでも殆ど塞いでるモデルもある。
https://www.alpine.co.jp/products/carnavigation/XF11Z-XT >>31
そら（停める場所になんの制限も無ければ）そうよ。
ウチみたいに高さ制限があるけど3列シートが必要な
人のための車だと思ってる。
実質フリードとシエンタしか無いけど、昔はウィッ
シュもストリームもプレマシーもラフェスタもキュー
ブキュービックもあったのに…。このクラスって売れ
ないのか？ 日産キューブの後継車、3列シートのミニバンが7月発売予想になってるみたいですね。 何言ってるかわからない・・・
3列シートで車高低いのを所望なら
ステーションワゴンにすればいいじゃん
このクラス売れない?って言うが、
ミニバンで一番売れてるのはフリードとシエンタ
逆に売れてる車って何? >>33
mjd⁉︎
うーんでもVモーショングリルとミニバンって相性
悪そうだな。 購入検討してるんだけど
みなさんはナビはメーカーオプションか
ディーラーオプションかどっち選んでます？ >>34
え？5人乗りならともかく3列シートのステーション
ワゴンでなおかつ現行モデルなんてあったっけ？
外車はハナから眼中に無いから知らんけど。 >>38
あ～ごめんジェイドがあったか。
でもこれだと小さい子供がいる我が家にはちょっと
厳しいし高いな。 >>32
売れないと踏んで真面目に開発してなかったのが正解
だから初代フリード世代の３列車は補助シートやあくまで緊急用みたいな取扱だっただろ
フリードはきちんと３列目まで運用できることを前提に作られた
そしたら思わぬ大ヒットしたんだよ
各社作りたいけど今の基準のスライドドアの製造ノウハウが失われてて手が出せない
苦し紛れにヒンジタイプの小型車を改造してを出してるのが現状
軽でスライドドアがこれだけ売れちゃっててスライドドアの利便性知るとなかなかヒンジには戻れんでしょ JADEを試乗したけどけっこう良かったよ
フリードなんか話にならん
けど、嫁がスライドドアじゃないダメだって押し切られた… フリードですら割高だと思ってるけど、ジェイドはもっと割高に感じてしまう。 >>43
これ。
今は色々付いてるからしゃーないとはいえ、わかっ
ていても高いな～と思ってしまう。
感覚的に50万は上乗せされてる感じ。 >>42
ジェイドも格好いいよね。
でも世の奥様方はどんなにいい車でもスライドドア付いてないと却下されてしまうような気がする。
うちもスライドドア付いてるならいいよ、となってフリードに乗ることに... そう、なんだかスライド信仰って嫌。
重くなるし、電動遅いし、かと言って電動レスにするとすげー安っぽいし。
小型車なんてヒンジで十分なのになあ。
チャイルドシートでもなければ、ヒンジで良いのになあ… 考え方は個人差あるだろうが
子供（～小学生）いる家庭はスライド必須レベルだな
ヒンジだと風強い日に駐車したとき、腕の力が弱いからガンッてやる
スライドはそんな事ないからな
ひやひやした事がなんどあったことか・・・ 狭いところで乗り降りが楽ってのはあるね
電動がイライラするけど 開口がデカイから子供の乗り降りも楽だし補助もし易いから小学生くらいまでの子がいるとスライドドア最強
電動でイライラって今のスライドドアって結構速いと思うけどなぁ
手動と電動でも実質差なんてないレベルだろ >>49
非電動なら開け降り閉め3秒のところ、
ぴーっぴっぴっぴ…
ま、俺はスライド利用しないからどうでもいいんだけどね。 >>51
それぞれ。
逆に電動だとわざわざ口に出して言われる場合があったり。
お、電動やんっ
とか。
なんか、乗せてもらう側の人は気になるポイントみたい。
雨の日は非電動かヒンジがいいなあ。 雪道ガッタガタでスライドドアもガッタガタやで…
ちょっとした段差でももうガタンガタン鳴るようになってまったわ
これ5年保証で治せるかね…？ 電動閉まるの遅いとか言ってるやつって絶対煽り運転してそう 電動でも４秒くらいだろ・・・
そんな数秒で遅いってすごいな >>48, 59
うちのガキンチョなんか、自分が乗り降りできるスキマになったら電動止めてるわ。
開口幅、設定・調整できれば良いのに。（と、ドアロックの予約機能とな） 力任せにやれば手動だとほんと一瞬で閉まるからな
フリードは手動でやったこと無いからわからんけど >>60
あれって、途中で止めた後、閉じるか開くか選べるの？ 3月納車予定だが、鈴虫とやらはもう無くなっていると信じたい >>59
普通のスライドドアは1秒もかからんからね >>63
途中で止めようとすると止まるけどピーピー鳴って強制的に元の方向に戻るんじゃなかったかな
>>65
イージーロック付いてるから１秒以上はかかるだろ
それに今のスライドドアって重いし挟み込み防止のせいなのか電動OFFにしても早く動かしにくいでしょ
バーンと勢いよく閉めれてたのは昔のドアだけな気がするけど 電動じゃなきゃドアも軽くしめれるのかな？
モーターとか入ってないだろうし
正直、運転席側はいらないっちゃいらない
たまに手動に切り替えるととんでもなく重い
あれがスライドドアにして一番びっくりしたことかな
比較が嫁の軽とか、社用車のハイエースになるけど、電動じゃない方は軽い力でバーンと開け閉めできる
予約ロックがありゃいいんだけどねぇ、雨の日はつらい
リモコンキーでロックしりゃいいんだろうけど 非電動だと結構軽い。
でも、子供には重いかも。
電動をスイッチオフはかなり重い。
ちなみに、シエンタは電動をスイッチオフで結構軽い。
ま、電動をスイッチオフで使うなら電動にしなきゃいいんだから、この使い方は無いわな。 >>63
内側のレバーか、外のハンドル（要はスイッチ）を操作すれば、そこで止まる。
そのあと、もう一度スイッチ操作をすれば、逆方向に作動する。
スイッチ操作せずに無理にドアを止めれば（手とかが挟まれた時用な）、ピーピー鳴って、反対に動き出す。 >>64
先月換えてもらったけど改良部品まだ出てないぽい 夫婦2人、未就学児2人、バァバ1人で旅行行くとなるとやはり窮屈？ >>71
バアバの位置によるな。
三列目にバアバはちょっとかわいそうだね 三列目は普通の大人だともも裏が付かなくて疲れやすいから子どもか小柄な人が座るのがいいだろう >>74
ばあばだったら小柄だろうから大丈夫じゃない？ 3列目がキツイのは座高もあるが
膝が窮屈
2列目の片方を前へ出して3列目を広くして座れば
それほどでもない ぜんぜん余裕、それプラスでジジイで行ってきたよ。ジジババ二人で3列目。子供達は、ジュニアシートの都合上、二列目で一番前にスライドしとけばジジババも気にならなかったみたい うちは子供３人で三列目に二人乗せてるが
全く問題ないよ うちのバァバ身長170だけど
3列目普通に乗ってたよ 一列目座面最高にしてドラポジを教科書通りに設定すると、かなり前になるので後ろが楽になる。
二列目、三列目は譲り合いw
良い会話のきっかけになるよ。
だいたいジジババが遠慮しちゃうんだけど。 >>82
会社のババアは50代だけど170cmあるぞ
孫が4人いる
離婚して今は独り身なんだけど、まだ男漁りしてるわ >>57
調整はしてくれるが、治らないよ。
もう3回ディーラーに出してるよ、、、 ２列目座面上げるためにシートクッション着けたいんですが、厚手のおすすめあったら教えてください! >>85
(´･ω･`)な、な、治らないだと……！？
スライドドア異音は聞こえないフリしか無いの…？ ３列目が必要な小学生３人子持ちなんですが、
３列目の座り心地だけ考えた場合、フリードとシエンタどっちがマシですか？ >>90
フリード圧勝だよ
シエンタは補助席みたい感じで
子供テンション下がってた >>90
お世辞抜きでフリードかな。フリードの方が椅子の厚みがあってクッション性もあるかんじ。 >>90
圧倒的にフリード
シエンタはバスの補助席そのもの
フリードより狭い
緊急時に少短時間度なら乗れるだけ
１時間とか絶対に乗りたくない >>93
贔屓目なしでフリード一択。シエンタは、やっぱり基本コンパクトカーだから みなさん、有り難うございます
旧型シエンタよりは良くなっているとは聞いたんですが、フリードのシートがかなり良いらしいとも
最近聞いたので
参考にさせて頂きます 先代（初代）フリードと現行シエンタが同じような感じ。3列目。
現行フリードは先代よりかなり広くなった。
クルマの全長が少し伸びたおかげだね。 Gセンシング4WDでコーティングやらスタッドレスやら諸々付けて345万で契約してきた
ちなフォレストグリーン アルパインのX170ｓ買ったわ
ツィーターをダッシュボードに取り付ける予定だけど
フリードのダッシュボード、湾曲してるからツィーターの角度がうまくいくかどうか心配だったけど
ツィーターの首が思った以上に動くんで、どこに置いてもドライバーに向けられたわ
ダッシュ上だと夏の暑さでツィーター、壊れたりしないのかな？
Aピラーに根本付近に付けるのもいいか・・・ 純正ラバーマット付けてる人いる？
先日納車したばかりなんで検討してるけど、嫁さんが難色示してるから買うかどうか審議中なのよ >>100
泥汚れが気になる場合はつけると凄くいいよ
うちは会社の駐車場が一部芝生になってるから雨降ると汚れるからつけて正解 >>97
治らないのは、よっぽどハズレか、よっぽどトンチンカンな調整をしているか。
旧型：基本的には、現象としては、同じだね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000307787/SortID=16411641/
新型： 今HVのGで商談中なんですが本体から値引き8万が限界って言われてます
泣きそうです
担当の営業さんは「みなさんこれくらいの値引きで買われてますよ」
って言われてるんですがそうなんでしょうか··· 自分の気持ちの問題。
ネットの値引き情報なんかあてにしない方が良い >>105
1月契約のHV Gセンシングですが
本体からは13万円引けましたよ
Cパケでバイザーしか付けてませんが >>105
新型発表前の予約で買った時は値引きゼロで下取り+5万ですたｗ 話の流れからして1社としか商談してない感じ
納得できないならもう一社いくべきでは?
3社回れば大体見えてくるはず
県跨ぎなんかも有効だよ
東京と千葉や 埼玉と大阪みたいに
所在地県で結構変わるとか聞く
(ディーラーの規模にもよるが) ちょうど一年前に契約したが、本体で15万引きでした。
まぁ店長が嫁の知り合いでしたが。 >>105
HV Gセン Cパケで16万と下取りプラス5万でした。 ①嫁が働いている
↓
②親兄弟が働いている
↓
③親戚が働いている
↓
④店長が知り合い
↓
⑤営業が知り合い・付き合いが長い
値引き期待できるのは①②
値引きが期待できないのは③④⑤
③④⑤に関しては、「フロアマット付けますよ」とか「1年点検までオイル交換無料にします」とか
茶を濁したサービスしかできない 青空駐車で1日中太陽が当たってるんですが
窓の下の陽が降りそそぐ部分の内装（モカ）の日焼けが心配
乗らない時はタオルでカバーしておくとか考えてますが
何か簡単な予防策ありますか？ 自分が契約したディーラーでは格安な洗車機チケットを販売していて毎回凄く丁寧に拭き上げもしてくれるしスタンドとかより待ち時間短いし、色々な相談に乗ってくれるので非常に助かる。
ディーラーとしては囲い込みなんだろうけど、客から見ても毎回こんなにしてもらったら離れられないなぁと思う。
洗車機？と思うかもしれないが今時期の雪国では手洗いしても拭く前に凍るので、余程の変態以外は基本洗車機利用です。
シャンプー洗車だと300円程度なのでお姉さんが運んでくれるコーヒー代にもならないかな？ >>114
何年乗るのか知らんが7～10年程度は色落ちな
んかしないと思うぞ
今の車の樹脂製品は紫外線に強いもの使うから昔とは違う 樹脂は問題ないと思うけど、モカって布地なんですよね
昔の車は確実に色褪せしてたけど最近のはどうかな >>114
あと今の車はフロントガラスに紫外線カット施してるのがほとんどだから劣化しにくいのもあるね >>117
先代のフリハイ７年乗ったけど布部分もほとんど色なんか落ちてないよ
多少は色落ちあるけど俺が子供の頃と比べても今の車はずいぶん違うなと思った 先月ハイブリッドEXを契約しましたが、値引きは本体から25万円、DOPから5万円。あとJAFの年会費6000円もサービスしてくれました。 Gセンシングガソリンで本体15万、下取り5万アップで限界でした 前席のドリンクホルダー浅くない？
500のペットボトルがぐらんぐらんするんだけど、皆さんはどうしてるの？ ハイブリッドなら30万、ガソリンなら20万位が値引きの目安なんかな？
俺もガソリン車で20万よりすこし下の値引きだった >>105
同じく8万が限界ですって言われたが地方だと数でないから仕方ないね >>101
ありがとう
こっちも芝が生えてるところあるから、購入する方向でいくよ >>100
ラバーマット って何のことか分からず関係ないと思ってたら、自分でワザワザ付け足して購入してたのを思い出しました。
基本的に純正マットの上から装着できるので、使い勝手いいですよ。ただし、運転席は、純正マットの上から乗せるだけになるので、安全を考えて純正マットを外してラバーマット を直接つけてネジで固定して使ってます。外したマットは助手席のマット下に入れてます。 >>122
ペットボトルはドアのドリンクホルダーに入れてる >>129
純正のラバーマットって運転席側はノーマルマットつけてても上から重ねて固定できるけど・・・？使い方間違ってない？
ノーマルマットの樹脂のカバー外してラバーマットに付属してた追加の爪を装着すると固定できるよ
説明書入ってたよ 今日何気にナビをいじっていて、販売店ダイアログからアンテナ設定を見ると、オプションで４アンテナにしたのに設定は２アンテナのままだった。
道理で前の車のナビよりよく途切れてた訳だ。
今までナビメーカーの性能差と一年近くも思ってた。
４アンテナにした人は確認したほうがいいよ。
それにしてもムカつく！ 純正のオートリトラミラーの後付けに挑戦中
なんかやたら大変 現行のHVって、燃費車かと思ってたけど、あんまし燃費の話無いのな。 去年エアコンファンを交換したのにまた鈴虫が鳴いてきたｗ
もう一回交換できる？ >>133
やたら工賃上がったから聞いたら取り付けが大変だと言ってたのは嘘じゃなかったんや
>>134
i-MMD搭載されたら素晴らしいんだけどね
もうHVなんて珍しくもないし燃費どうこうで売れる事は少いんじゃないかな
それにこの時期は燃費下がりまくりで話題に上がらん 今なんて燃費15キロとかだよ
今日はエアコン切って走行したら同じ道で24キロだった
寒くて毎日やる気にはならんけど、総走行距離だと違いがでるようだね 「ハイブリッドの燃費に期待するならトヨタ一択。
ホンダのハイブリッド技術はトヨタに遠く及ばない」
とフリード 買う時に車屋で言われた
フリード 買う交渉してるのになw >>136
車体側とドア側のそれぞれにケーブルがある。
ドア側から車体側にチューブを通して両方を繋ぐ必要があり、これが難易度高すぎ。
既にケーブルが2本通っている上に、カーブしていて蛇腹も引っかかる。
何でこうなったのやら・・・ >>138
そう思うこともあるんだけど、実はシエンタとほぼ同等か上回るくらいなんでは？
とかこの一年乗って感じてるんだよね。
近場で15kとかはシエンタも同じ。 1日納車でした。
7人乗りですが、普段は3列目使用しませんので荷物置きにしたいです。
オススメの収納boxとかありますか？ あと、e燃費でミニバンでは3位だけど、四駆抜いたら二位なんだよね。
かなり燃費良い方なのでは？
なんて思いながら、
プリウスなら30超えてくるんだよなー。なんて嘆いてる。
親が両方50プリウスなので、そんなもんしか走らんのか、とよく言われます。 >>142
トヨタのHVはとにかく燃費追求
ホンダのHVは走りと燃費を追及した器用貧乏w
まあ乗ってみるとシエンタはパワー不足を感じる
一人なら問題無いレベルだが余裕がないので家族で乗ると重い
フリードは余裕があるから走りやすい ナビについて聞きたいんだがホンダが付けてくれたナビで世田谷246沿いにある会社を横浜から設定。町田から東名。東京インタで降りて用賀付近なんだが東京インタ無視で首都高入ってそのまま首都高上で目的地に。どうすりゃ良い？詳しい方いない？ 目的地は住所か電話番号で設定したの？
別件ですが、下道で案内してて、高架で500m位高速と平行してる道を通ると、いつも高速の道案内に変わってしまって、高架を降りて高速と離れてるのに延々リルートしない何てことありますか？
案内無視してバイパス乗ってもルート表示は旧道のまま5km程先で合流するまでリルートする事はなかった。 >>144
すべらない話思い出した。
>>131
マジですか。。。ディーラーで注文して取り付けてもらったら、爪が固定されずただノーマルマットの上にかぶせてただけだったので、無理なのかと思ってました。。。
説明書は最初からなかったので捨てられちゃったのかな。。。ちょっと凹みました。 >>105
営業マン 「営業マンの権限は本体からMAX8万引き」 と明言
「カーナビとかつければ、さらなる値引きあり」とも。 >>146
http://www.honda.co.jp/ACCESS/freed/interior/rubbermat/
これでしょ？
ちゃんと言った方がいいよ
わざわざ高い金払って純正品つけてるんだからしっかり装着までがディーラーの義務だ >>138
本気でそう言ってるとしたら、その営業マンは勉強不足だよ。
実際にe燃費でも現行型はシエンタを上回ってる。
環境面でもモーターを1つしか使ってない上に磁石もレアアース不使用。
トヨタが燃費で勝ってるって、i-DCD車に対してだけで、代表的なのはプリウス、フィールダー、アクアくらい。
どれもモーターを2個積むためか、また空気抵抗を減らし燃費を出すためか車内が異様に狭く天井も低い。
燃費を出すためかエンジン出力が低く設定されている上モーターを引きずるから加速するのにかなり踏み込みが必要。
i-DCDはコンパクトで車本来の広さや使い勝手を犠牲にせず環境にも優しいハイブリッド技術。及ばないどころか遠く先を行ってるよ。 >>138
うちは、一昨年値引き狙いならトヨタ（シエンタ）に
したほうがいいですよと言われたｗ >>150
フリードの名前出すと凄い値引きしてくれたわw
フリード買ったけど トヨタ車は遅いイメージあるね
逆にホンダは早い
あと、トヨタは壊れなさそう
ホンダ車ってどうなんだろ？ このスレ見てるだけでも、結構不具合出てそうだけど。 細かい不具合は多いねー
だから良いディーラー見つけないと本当にストレス ちょいマジレス
不具合ゆうけどな、それ言ったらキリないよ
所詮大衆車
1000万以上出して「ここがおかしい」と言う車ならメーカーも付き合うが
多少の不具合なんてあって当然
逆に大衆車でまったく不具合がない車があったら教えてほしいくらい
「安かろう・悪かろう」って言葉知ってるよな?
不具合と言う気持ちも判るが、安い車にケチつけるなら買うなって話だし
騒ぐのはただのバカかクレーマー
>>152さん、トヨタは壊れないってイメージあるが
どういう根拠かしらないが、トヨタは10万キロ設定で壊れるよ
"カイゼン"が悪さしている事で有名
すべての設計においてコスト優先でやってるから安全率が低い とちらが壊れやすいかの話しをしてるのに、何その無意味な長文。
根拠と言いながら、トヨタが10万㌔で壊れる根拠も示せてないし。 塗装もホンダは弱いよね？
トヨタはフィールダーレベルでも全く不具合がない
そこは凄いと認めざるを得ない 無意味? 無意味かどうかは誰が判断するんだ?
車メーカーに対するイメージは誰が決めた?
不具合ってのは何が不具合なんだ?
走行か? エンジン音か?ビビリか?
結局は個々の判断だろ
なんでもかんでも不具合と言うのはおかしいんじゃねーの?
ということなんだけど?
それと壊れやすい? バカ? 乗り方、保守点検で壊れ方も全て変わるのに
壊れやすいなんて言葉は存在しねーよ
何をもって"壊れる"と定義するかも理解してないみたいだね
気に食わないんだったらメカに聞いてみ
「乗り方次第」って口を揃えて言うからな 1000万以上の車の方が製品としてレベルが低いだろうよ、売れなくて生産性が悪いと商品として低レベルなのに頭悪い奴が幻想持ってるだけ。 1000万以上の車のレベルが高いだの低いだの言ってないぞ?
よく読まずに脊髄反射するのは頭が悪いだけな >>157
今はそんなに判るレベルでは大差ない
30年くら以前の車は目で見える差はあるね
トヨタは確かに塗装がうまい
そのへんが売れた理由の一つでもあるかもね 別に俺はホンダ批判で不具合多いと言いたい訳じゃないからね
先代もIMAやエンジン関連でで部品交換やらは有ったし新型もエアコンファン交換やスライドドアの異音も出てるから万全じゃない
でもド初期型買ってるし細かい不具合があるのはわかっててのってるよ
それに俺のディーラーの担当者は真摯に問題解決に向き合ってくらるから信用してる
高くてもオイルや消耗品は全部ディーラーで交換してるし困ったことがあれば親身に相談のってくれるから付き合ってるのよ
車みたいな複雑な製品は不具合があったときどう対応してくれるかが真価だ
値引き30万されてもその後の対応が糞だったら意味無い 赤とスズキは差を感じるけど、他はそんなに差を感じないけどなあ。
シエンタ選択肢に入るならシエンタが良いんではないだろーか。
うちは全員シエンタの見た目に拒否反応出て選択肢に入らなかった。
俺はまあHVに乗りたかったので見た目は気にせず。
試乗したら、アクアよりEV域少なくて、充電エンジン音大きくて、パスした。 >>163
うちのも、昨日はなんだか鈴虫というより、ぎゅるぎゅるぎゅる～って感じだった。
オーディオつけるとかき消されるくらいだけど。 まぁ言いたい事は判る
新車買って異音がすれば気になるのは当然
現に俺もハンドルカチカチ交換してもらった(嫁が気にしてた)
だけどなんでもかんでも一緒くたに不具合と言うのはどうかと?
組み立て工程でキッチリかみ合わない車もあれば、設計段階で不備がある場合もある
ただそれだけ言いたい
例えばシエンタな
・CVTの故障(加速しない)
・CVTの不調(ショックが大きい)
・エンジンオイルの燃焼 (オイル上がり)
スライドドアの故障(スムーズに開かない、まったく開かない)
・ノッキング
・フロントガラスカタカタ
こんなのは完全に"不具合" ディーラーの差はかなりあるように感じるね。
同じ系列でも、店舗によって変わる。 >>160
読み取り能力がないというお前の自己紹介なんかどうでもいいわw >>169
文章を理解するのに読み取り能力とか言う言葉は世間一般的に使わんぞ?
日本語勉強しような
世間一般的に「読解力」というんだぞ?
1つ勉強になったなww >>169
読み取り能力(笑)
アホがバレましたｗ >>147
カーナビ用の値引が有るのかな？
どちらにしても強気だな おらおら、フリードスレに張り付いてないで家族サービスしろい テールゲートスポイラーってガソリン車には付けられないのか？
カタログ見るとそんな感じが… 二列目のレールの溝にゴミがたんまり
なんとかならんかね 高級車嗜好のアホが読解力とかでおおはしゃぎ、人と触れ合わんのだろうなー 今日Gセンシングの濃い青買ってきた！
ナビとフロアマット社外品にしてDOP23万付けて23万値引いてくれた！
3月に納車できるみたい！
新車12年ぶりだぁ～（*´▽｀*） >>148
それです、あまりクレーム気味の意見を言うのは得意ではないですが、今後も長く付き合いたいので、ちゃんと聞いてみます。
純正マットの上から装着できるって書いてたから買ったのに、パッとみただけではつけれそうになかったから、おかしいとは思ってたんです(^^;; >>184
クレームじゃないよ
仕様通りに取り付けてないなんてとんでもない話
しかも運転席のマットは固定してないと危険
怒って感情的に言うのでなく冷静にこちらの意見を伝えるのが大事
通常マットの丸いリングの部分が外れる
結構固かった
写真はプレミアムだけどノーマルも同じ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/freed/interior/floorcarpetmat/img/01.jpg
んで追加の爪つけると左側の写真みたいになる
http://www.honda.co.jp/ACCESS/freed/interior/rubbermat/img/04.jpg >>184
説明書は俺が楽天で買ったから見れただけ
HONDAaccess純正品買える所で買った
本当はディーラーで買いたかったんだが時間掛かると言われて型番確認して買ったので間違いない >>175
これ気になってたけど
見た目がダサいので普通のフロアマットにしようかと思ってる
掃除はすごい楽そうなんだけどねー >>182
俺も契約したとこだけど、センシングガソリンにナビやらOP50万くらいつけて
17万引きがやっとだったわ DOPの9インチナビ、パナから三菱に変わったのか
パナでかつBD対応がよかったんだけどな… >>191
ヒーテッドドアミラーと遮熱ガラスは本当にあって良かったと思ってる
後部座席のロールシェイドもまぁあって良かったかな >>192
まさに俺も同じだわ
ロールシェイドも子供に大好評だ
遮熱ガラスも夏にサンシェイド使わなかったわ
買わなきゃなーと思ってて結局冬になってた Cパケコスパ高いよね
にしても値引渋かった
価格コムの値引すら無理 あれ早いよね
ただの曇りなら5秒
結構凍っていても20秒くらいでミラー復活 ドアミラー曇ることある？
今の時期ですらドアミラーは凍らないんだけど。 >>132
ありがとう、おいらも全く同じで２アンテナのままだった。
４アンテナに変更したら、途切れがなくなった。 >>191
関東ならCパケなしでも問題なかったよｗ
Sパケは付けたけどｗ そりゃ住んでる地域によるだろ
雪が多い地域ならついてたほうがいいさ
走行中も雪がつくこともあるし、曇ることも、氷漬けになる事もあるから
そんな自体にならない方がいいんだがね 内装黒一色にするためだけにSパケつけた
革ステアリングとか必要は無かったんだけど
どうしても木目調パネルの明るい色が気になってなぁ 何個か前のスレでも書いたけど
白木目が嫌で黒木目に替えた
寺でやってもらったので3万近く取られた
部品代が2万くらい
本皮ステは細すぎて嫌だったので
本革カバーにした、これがまた高い >>202
本革カバーは仕上がりが雑だけど
手触りとか太さは気に入ってるな うん、本革ハンドルはカチカチで細くて皮っぽくない
カバーのほうが太くて柔らかくて握りごこちがいい そうなのか。sバケ付けなくて本革ハンドルだけ心残りだったわ。 ハイドロフォビックけちって止めたけど、やったほうが良かったかな やっとスライドドア直してもらったのに今度はダッシュボードの木目パネル辺りがカタカタ鳴りだした
止まると鳴らないし走行中は確認できない >>207
スライドドアって、カチャカチャ音、直ったんですか？
3回ディーラーに出しましたがまだ直りません、、、 >>175
HV Gの6人ですが買いましたよ
良いところはとにかく軽いのと
洗うとすぐに乾くところですね
手触りはクロックスと似た感じです
悪いところは運転席の固定金具がない
マットが硬いので部分的にそってる
トランクマットがないところですかね おっさんになったせいか、紙がめくれないのと同じでステアリングも滑りやすいので本革ステアリングは必須だなー
うちはそこまで寒くないからcパケつけなかったけど、遮熱ガラスロールシェイドは裏山 本日納車でした。新車なのに汚れが多数あり少し萎えた。 サイドにカーフィルム貼って濃くきたな
夏も快適だった インターナビの使い勝手はどう？
案内とか操作性とか >>214
社外性に比べると使いにくい部分はある
だけど到着予測時間だけは死ぬほど正確
本当に呪われてるんじゃないかと思うほどに正確
これの機能のために不便な部分には眼を瞑っている
運転席のマルチモニターにナビが出るのもとても便利 わ・・私の本皮カバーも太くて固くて握りやすいですよ!!(ﾎﾞﾛﾝｯ >>215
検索時の時間での話？
到着直前での話？ >>216
HDMI端子+FireTVStick+モバイルルーターで見れない？
今の携帯会社の料金プランやサービス内容で見放題は厳しいから当面ナビに標準搭載されることはないと思うけど。 本革カバーはモノだけかって自分でつけたな
ただ縫うだけだし初めてだったけど簡単だった >>221
いや、出発時に出た予想時間がピッタシってこと？
到着直前の予想時間がピッタシってこと？ 本革カバー興味あるけど、シワシワになるイメージがあって悩む。
あと本革カバーだけじゃなくて、ドアアームレスパッドも気になる。純正のままだと固すぎて、、 俺も悩んだ挙句寺につけてもらったけど
他の人と同じ感想だな
見た目はしわしわでイマイチだけど
触感はいい >>225
普通のナビより正確程度
てか到着直前だったら今のナビはほとんど時間合うでしょ
インターナビは天候や時間、曜日、日にちを考慮して予測ルートを割り出してくれるから7割位は予測当たる
何時もと違うルート案内が出ると思うと渋滞してたり事故ってる
基本普通のナビだと渋滞に突入してから回避ルート示すことが多いけど
インターナビは渋滞突入前に回避ルートが出る事が多い >>225
あとルート割り出しには3分程度の時間掛かる
インターナビルートが出るまでは通常ナビのルートで誘導されるので5分程度走ればと書かれたんじゃないかな
走行中に予測時間は変わるけど雪や事故が起きない限りは初期に出た時間で着くこと多いよ
目的地に近づけばより精度上る感じかな インターナビで高速や国道で工事箇所がナビに表示されたのには驚いた。
一回は高速の路肩の草刈りで移動しながら作業してたけど、ほぼリアルタイムに更新されているようでズレはほとんどなかった。 >>208
調整だけで今のところ修まってますよ
次出たらたぶんヒンジ交換になるかも？ >>229
サンクス、INTERナビPOCKETと同程度かな？ 買うんだけど良い色がないなー
濃紺は色が薄くて安っぽいしブルーは逆に濃くて暗い
ガンメタは車種の雰囲気に合わないし悩ましいな >>237
今購入検討中だけどパステルカラーが欲しい >>239
いいと思うよ
バリエーションはもう少しあってもいいと思うって話 家族のリクエストでシトロン買って濃紺が良かったと後悔したが、オプション取り付けで代車の濃紺乗ったらあまりに普通過ぎて
逆にシトロンの目立つ存在感と明るい色が気に入ってしまった 先日プレミアクリスタルレッド納車になったけど、自分としては結構気にってる。 >>237
もっと濃い紺色が好きなんだよな
色濃いめで！とか出来ればいいのに >>241
フリードの紺色薄すぎだよな
全紺色好きを絶望させる薄さ
実車みずに買った奴可哀想 高い車じゃないし、ブルーホライゾンみたいな軽い色が合うと思います >>244
あれを紺と言うのか？コバルトブルーと書いているが？
もしかして旧型の話？ >>245
普通に350万位になるけど
今の車って高いよね 嫁の好みでプレミアムスパークルブラック・パールにしたわ
従前のクリスタルブラック・パールとはどう違うんだろうか？ >>249
確かに10年前くらいだったら、同じ車でも50-100万安かった気がするな >>220
インターナビのソフトバンク通信は無料なのにねｗ
格安エンタメSIM搭載ナビが発売して欲しいねｗ >>252
インターナビとエンタメでは通信量が天と地ほど違う。
エンタメなら月間100GBとか平気で使う人もいるから格安は無理だろうね。 >>213
良くは無いので手配を考えてます
マットが固くてズレる事はないんですけどね >>232
VICSが付いていればポータブルナビ
でも普通にでてるぉｗ 契約した後気付いたけど、ナビのアンテナ2本なのか
折角子どものためにリア席モニター付けたから、アンテナ追加しないと勿体ないわな 二本で充分、ていわれたけどやっぱ四本の方がいいのかな。そんなに田舎でもないけど都会でもない@関西 フロントグリルのプラスチッキーな感じが目立ちにくい色を選んだらガンメタになった
ボディ同色まではいかんけど一番違和感無いかな >>260
自分もそれ含めてガンメタにしたよ。でも実物見るとクリア？があって安っぽくもなかったとも思った。 いい色ないよなホントに
仕方なく城にしたけどめっちゃつまんない
後悔してる MOPナビの道路状況の把握がすごいとかってピンと来ないんだけど
エンジン始動-ナビ設定-現在7時 到着予定時間9時
ナビ設定した時点で途中経過時間での渋滞等を完璧に予測して回避経路等を
はじめから案内して9時近辺の到着時間を割り出してるってお話？
それとも途中途中で情報やり取りし直して､
今度こっちの道の方が空いてるよとかって案内が始まるが
当初の予定通り到着時間の9時近辺は変わらずってお話？
それとも途中に再度時間予測し直して結局10時とか10時30分と示されて
到着ぴったりとかってお話？ >>262
こないだ艶消しマットのクリーム色のフリード＋みたわ
塗装いくらかかるんだろ 冒険して緑契約した
近所に試乗車が無くて色の確認が出来なかったから正直不安 >>269
正直CMの色だと明る過ぎて微妙な感
ヴェゼルやNBOXの緑と同じならいい色と思うが(フリードに合うかはわからんけど) >>270
緑の実物はかなり暗いよ
ブラックと見分けつかないくらい
この前隣を走ってた マイチェンで色増えないかな？
この車って白、黒キメキメ的な色は似合わない
明るいツートンあればキャラ的にありなのに
売れてるから可能性ないか >>274
そもそもマイチェンいつなんだろ？今年？ >>275
ディーラーは来年ぐらいって言ってたけどどうだんだろうね 来年だろうな
年末にモデューロ追加したし今年はジャストセレクションか特別仕様程度じゃないかな カカクに雨漏りのレポが出てるね
雨漏りじゃなくて酷い結露かも知れないけど >>273
ジジババは濃い青を見ると何でも紺と一括りにする。 >>278
雨漏りほんとならとんでもだけど
雨の日まだ走ってないな～ カカクコムに書いた本人です。
原因はボディとガラスの間のゴムが規定サイズより
細かったとのことです。
雨漏り発覚後に販売店の工場長にシャワーテストして
してもらい原因を聞いてます。
１１月初旬に納車なので１０月１１月納車の
フリードは雨漏り要注意です。
販売店もメーカーも責任の押し付け合いで修理方針も決めないので
正月からずっと代車のフリードです。 白、タクシーにしか見えん
黒、この車に黒は痛々しさすら感じる
シルバー、キズは目立たないですね
ガンメタ、うーん60点
コバルト、薄いですなあ
ドラえもん、濃いですなあ
シトロン、子供1番人気！
赤、ハゲますか？
緑、はっはっはっ！ フリードタクシーまだ見たことないな。
日産のタウンエースみたいなやつなら見るけど。 あくまで参考
https://www.youtube.com/watch?v=SOMwG9hLG04
国内メーカーといってもピンキリだしね
個人的な意見としては、安全運転でいけば
10年15年は余裕でいけるはず
※溝が深い限り 雨漏りの件、22日か23日に東京から技術部門とお客様対応室が大阪の某販売店に来ると連絡ありました。でも2週間後？
年度末の忙しい時期なので土曜日希望したんですけど、平日限定で指定してくるとは。。。もうフリード買わなければ良かった。雨漏りより、ホンダとホンダカーズの対応でストレス溜まる ボディとガラスの間のゴムが細かったのならメーカーの責任だろ。ディーラーのせいなわけないんだから。
しかも一台だけ細いのは考えにくいから、一定のロットはそうなってる可能性があって、メーカーの品質担当が来るのもわかる。
ぶっちゃけメーカー側は問題は把握してもすぐにどうにかできる訳じゃないから、ディーラーでうまく収めて時間稼ぎしてくれとでもいう話だろう。
頭に来るのも無理はないが、とりあえず代車出してもらったわけだし、ディーラーの対応はまぁいいと思うよ。
あとはメーカー側から陳謝があるか。ホンダ信者だけど解決してもメーカーからすいませんでしたの一言も無ければ普通にトヨタにのりかえていいよ 購入前につきネット見まくってんだけど
『3列目シートの背もたれを前に倒しただけ』の画像が見つからん
跳ね上げなくても荷物そこに置ければいいと考えてまして >>297
水平より少し前下がりまで倒せるよ
もちろん水平にもできるし好きな位置で止められるよ ワタシは常時3列背もたれ倒した状態ですよ
3列目の後ろにはケース置いて、高さ合わせて
ラゲッジ用のウレタン？のマットみたいなのを敷いて両面テープで固定
2列目から見るとフラットな荷室になってる。プラスの床をそのまま持ち上げたような感じかな
スーツケースとか普通の重量の荷物しか積まないからこれで十分
本当は3列目外したいんだけどちょっと面倒だから、たぶんずっとこのまま 初代ラフェスタからのガソリン車の7人乗りフリードへの乗り換えを検討中です。
在庫限りのプレマシーもほぼ同額で買えそうな様子もあり、
現状維持を優先するか、若干小さいくなっても安全装備を優先するか、
まだ決めかねています。
排気量が下がる事はディーラー曰わく、
重量が減るので違和感無いですとの事ですが、実際に2000ccから乗り換えされたがいらっしゃれば感想など伺いたいです。
4人家族で年一回ですがキャンプに行く事があり、荷物の積載量が心配でしたが、
測って見たところ容積はラフェスタとほぼ同じでした。 単純な比較とすれば
プレマシー
kW〈PS〉/rpm 111〈151〉/6,000
N・m〈kgf・m〉/rpm 190〈19.4〉/4,100
1,490kg
フリード
kW〈PS〉/rpm 96［131］/6,600
N・m〈kgf・m〉/rpm 155［15.8］/4,600
1,420kg
2000ccクラスはちょこちょこ借りて乗るけど(セダンタイプ)
やっぱ500ccの差はあるよね
フリードは人数乗せると確かに速度乗るまで回転が高め
高速で4人乗車だと「もうちょい馬力欲しいな」と思う部分はあるが
平坦な道路ではそれほど気にならない
6人で高速はないけど、勾配が大きい箇所は物足りないかも >>300
試乗すればわかるけど走行は初代ラフェスタからならほとんど変わらない
それより3列目シートを使うなら7乗りと6人乗りの違いを実際に3列目に座って確認しなよ >>300
10年前プレから乗り換えだがパワー不足は絶対感じる｡
走行時ももちろんだがちょっと動かしたいときのパワーが半端なく無いって思うよ｡
試しにちょっとしたスロープ状の所でバック駐車させてもらってみん｡
驚くほど踏まないと動かないぞｗ
俺も1年前プレも候補だったから試乗もしたけど
4人乗りなら現状維持に1票｡4人までならプレの方が断然良いと思う｡
プレ2列目真ん中のからくりシート？あれに座るのは無理だ｡
個人的に4人以上乗るのが想定ならプレは選べない｡
プレのサイズでＯＫならフリにする必要が無いと思うんだが･･･｡
箱が嫌いならシエンタの方が低いよ｡ そんなに気になるんならレンタカーで借りて
１日乗り潰せばいいんじゃね？
寺の数分の試乗でわかることなんてあまり無い 他の車はどうか知らんがガソリンフリードの場合、
EコンONだと驚くほど進まないから試乗するんなら気を付けてねｗ
OFFだと前のめりに加速して、パワー不足とか感じないけどな まあ前車しだいか
ちなみにEコン、ONとOFFで郊外主体、片道２５ｋｍの燃費計測してみたけどほぼ同じだった
ただ単にアクセルの遊びを多くして急発進、加速をしにくいようにしてる感じだった
市街地しか役に立たないのね どのみちもっさり過ぎて使わんけど 先代はパワー不足感じるけど2代目はそうでもないけど所詮1.5リッター
2.0からだとチトもっさり感じるかもしれんな
まあ試乗しまくるしかない
>>306
アクセルレスポンスが鈍くなってエアコンも効きが悪くなる
フリのECONは燃費は数キロも変わらんね 貴重な情報ありがとうございます。
当時、深く考えずに買った初代ラフェスタが使い勝手が良くて13年も乗ってしまい車検切れギリギリで検討を始めた所です。
嫁の意見も聞きつつ決めたいと思います。
試乗もしたいのですが、どうやら近場のホンダにはガソリンの試乗車が無さそうです。 7人乗りのベンチシートは子供達からの絶対条件として言われているので、
しっかりと見て見ます。
シエンタは嫁が仕事で運転する事があるらしく、
運転し辛いとすでにダメ出しされています。
セレナやノアまで大きい必要も無く、
どうにも決めかねたら、もう2年乗るかもです。 ラフェスタ、一度代車で乗ったけどいい車だよね。意外と運転する時の肘掛が楽だったなぁ >>308
ディーラに手配してもらうのが一番いい
ちゃんとしたディーラーなら系列店から持ってきたり話通したりしてくれる
こう言う所も店選び担当者選びの基準や >>309
家族4人だよね？
7人乗りじゃないとだめなの？
6人乗りのウォークスルー便利だよ？ >>312
2列目シートに
娘 嫁 娘
の並びで座りたいのベンチシートだけは
譲れないとの意見が出ているのです。 >>313
そんなもん数年も3人で乗れないでしょ
それよりウォークスルーや乗り心地の良いキャプテンシートの方が絶対にお勧めだぞ
ベンチはどうしても乗り心地悪いし年長とかになってくるとキャプテンシートの方が使い勝手が良い
それにベンチの真ん中は事故ったときに吹っ飛んでいくから常用は止めた方がよい 小学生以上の年齢の子供が乗るなら7人乗りがいいんじゃない
キャプテンシートはアームレストの間に挟まれる感じで狭く横揺れしても手をつく場所がなくて窮屈だと我が家は妻から不評 >>298
>>299
3列目背もたれの情報ありがとうございます
4人分の登山靴とリュックを積むには充分そうですね >>244
カタログだとコンぽくも見えるけどやっぱり青ですね。
旧型のコンを追加してほしい。
あと、2wdの+にバンパーつけてくれ。
4wdの＋はバンパーあるのに
+の商品企画担当者はポリシー無さ過ぎ ジェイドの有料色のミッドナイトブルーみたいな名前のやつがいい >>315
うちの子はアームレスト有るからコックピットみたいですごい好きだわ
キャプテンシートは左右を包むように背中が構成されてるからフィットして横揺れしても気にならんけどなぁ
まあ運転の仕方にもよるだろうが ウォークスルーがいい、って意見も納得できるけど、自分がウォークスルー無しの車で育ったから不要かなぁ
ウォークスルーより、スライドドアあけて、椅子倒して３列目に行きやすいベンチシートのほうが好きだわ
チャイルドシートの真横にも座れるしね ホンダセンシング ってぶっちゃけ役に立つ？普段安全運転しとりゃ出番ないのでは センシング便利だよｗ
高速道路ではほぼ手放し運転可能ｗ >>321
うちも6人乗りだけど、ウォークスルー目当てと言うよりチャイルドシート設置のためやむ無しの選択
荷物置きとしての3列目シートへのアクセスしやすいのが良い >>323
手放しするとハンドル握れって怒られるけどな >>324
それがでかいわ。
ライバル車のシエンタもウォークスルーにならんからチャイルドシートとかあるとフリード 6人乗りになるわ。 1.5gセンシング以外のオプ無しで、乗り出し210万って安い？ >>295
クレーマー？新車がたった２ヶ月未満で雨漏りなんだけど。ここまで来るのにデータの1つも出さない、文書も社印なしで全てディーラーでやってくれって事だったから、色々な手を使ってここまで持ってきたけど、この車と同時期に製造されたフリードは絶対この問題出るから。 >>322
普段安全運転するのは当たり前で、さらにその先のまさかに対応するための物よ >>328
他社の品質やっているけど、データ出せとか、文章出せとか、誤りに来いとか、完全にクレーマー扱いで社内でメールで拡散しているから笑いネタものだよｗ 白、タクシーにしか見えん
黒、この車に黒は痛々しさすら感じる
シルバー、キズは目立たないですね
ガンメタ、うーん60点
コバルト、薄いですなあ
ドラえもん、濃いですなあ
シトロン、子供1番人気！
赤、ハゲますか？
緑、はっはっはっ！
新色お願いします ホンダのシルバーは薄過ぎでアルミだから
仕方なくガンメタにした >>332
どうでもいいけどお前もしつけーよ。
ガイジ? データ云々とか謝りに来いってあからさまなクレーマーの行動だろ
雨漏り発生は本当にひどい話だがその後の貴方の対応にも問題があると話は円滑に進まないぞ
ディーラーは代車出して修理約束してくれてるんでしょ？
そならまともな対応だし貴方は少し腰を据えてどっしりと待つべき
こういうパターンは時間掛かるし数ヵ月は我慢することにもなる
感情的になって文句垂れまくったらディーラーの人間もうんざりして対応悪くなる
原因の追求と修理お願いしますと言って基本はディーラーに任せて経過報告とたまーにこっちから聞く程度や
その説明や修理に疑問があればきちんと意見言って話し合うんだよ
あくまでディーラーをこっち側につけてしっかり動いてもらうのよ
俺もスライドドアの件では直るまで10ヶ月掛かったし大変だったけど根気よく待ったよ
何度も修理出したり話聞いたりして大変だったよ
その間にメーカーの詫びなんてないし必要性も感じなかった >>334
伝説のｻｻｸｯﾃﾛだから放置で。
恥ずかしい発言で姿を消したと思ってたのにまた現れたのね。 >>308
自分の場合ステップも試乗したくて、それぞれ試乗車があるお店に
同じ日でネット予約を入れてたら、お店から連絡が来て、
1番近いお店に集めておきますよ～てな事をしてくれたよ。
結果、そこの担当営業さんが年齢近くて話しやすい、
更に子供小さいとか境遇が似てて、気になるポイントのメリデメはっきりできたから、
その日のうちに気持ち良く決めてしまったよ。
>>311の言うように、気配りがうまいところは客目線で一歩先の事を考えてくれるから、
結果的に嫌な思いもしにくいんじゃないかな。 ディーラーでナビ付けると凄いボラれるなぁ。ネットで検索したらかなり安かったorz >>338
うんまぁそうなんだけどね・・
確かにネットで買うと見積もり価格より数万安く買えるね
まぁそれでも"保証"という価値を加えればアリかなと
社外品取り付けてもらったけど、配線はキッチリ綺麗に取り回して
ケーブルタイで細かく固定してくれてたな
バックモニタの調整や細かい設定も調整済み
不具合あったら直してくれるしね
個人でやったらそーもいかない >>337
ありがとうございます。
ホンダに相談してみます。 >>335
同意。ディーラーとはマスタースレーブではなくパートナーとしての関係構築を目指すべき。車と同様に長い付き合いになる事が多いのでお互い信頼関係がないと… データ見ても解析は進まないし、メーカーに謝罪を求めても何も解決はしない。 長年付き合ったトヨタのディーラーに不義理して、今回フリード注文したけどね
新型シエンタなあ… ２ヶ月経って雨もれというのもなかなかレアな気がするしロットに問題あるならもっと出てる気がするけどなぁ >>335
俺も同意
雨漏りなんて本当に酷い症状なので憤慨する気持ちも痛いほどわかる。
でもディーラーに言えばメーカーにも報告するだろうし問題解決まで真摯に対応してくれるはず。
ただそこでユーザー側の主張が強くなり過ぎると受け側も「クレーム対応」になっちゃうから警戒もされるしユーザーに負けない努力までしてくる。
残念ながら個人レベルでホンダと戦っても勝算はないので悔しくても下手に出て問題解決に向かった方が良いと思う。 だからディーラーとは関係良好なんだって。
ディーラーだと解決策が出ないから
ディーラーと相談しながら話を進めてる
文書もディーラーと相談してチェックしてメーカーに送付してる。
グループ会社間のパワーバランスでディーラーも不満があるのは
良くわかった。 >>345
なんでそんなにメーカーと販売店で揉めちゃってるのか理解出来んな・・・
そもそもドアパッキン交換で済まないの？？
簡単に交換できない場所なのか？ 推測するに簡単には交換できない場所なんだろ。
だから新車に交換しないと直らない、でもそれやっちゃうと今後もし同じケースが出たら
全部新車交換しないといけなくなるから何とか修理できないか検討中とかそんな感じじゃない。
当たった人はかわいそうだけど、大量生産される商品には付きものだと思う。
ちゃんと直って謝罪の一言あれば許してやったら良いんじゃない。 人ごとだからな、好き勝手いってるな。ホンダって昔からじゃないか？トランクが水槽になってたとか。 雨水が機械内部に侵入してるので
単純に窓から雨水が垂れてるって事じゃなく
天井からの配線を伝って内部に水が入り込んでる
内部に入り込んだ水が機械にどのぐらい付着したのか
どの部分に付着したのか、また今後の錆などの腐食が
どの場所でいつ発生してくるのがわからないのでディーラーの工場だけでは対応できない。
だから、ディーラーもメーカーから対応しろって言われても困ってる感じじゃない。 >>345
ttp://s.kakaku.com/review/K0000910311/ReviewCD=1102378/
これか？
これって漏れてる箇所は完全に特定できてるの？
仮にフロントガラスのシール材から漏れてるならこれ修理するならフロントガラス交換と浸水箇所の部品交換で済みそうだけど
ドラレコ自分でつけたり内張り剥がしたりした？？
２ヶ月水漏れして無いのにいきなり漏れだしたの？
それまで漏れるほど降ってた事無かったのか？？
これ濡れたから新車と交換しろと貴方が要求してない？
ディーラー判断で車交換しましょうと言われたの？？ 11月納車なんだろオレなら新車交換要求するな
まあ自分が無茶言ってるか確認のためにまずは弁護士に相談かな まぁ新車交換は無理だろ…
あんましつこくするとクレーマー登録されて色々面倒な事になるから程々になー >>354
その人知らんから、、
攻撃的な人だね
俺が言いたいのはもう少しまともなカラー出せやって事だけ
カラーに関係無いレスするなよオトーサン 7人乗りのフリードのシートを弄り倒しましたが
嫁子供の受けが悪く、結局 、ガソリンの試乗車も無く、
見送りとなりました。
色々とありがとうございました。 >>355
やっぱり同類だな。気持ち悪いから息するなよ。資源の無駄。 >>359
すまんな。ほんとにオトーサンなんだが多分君よりは稼いでると思うから発言しないでくれるかな？ ドラコレも全てディーラー。
自分で何もどこも触ってない。
１ヶ月目ぐらいから車内に結露かと
思われるぐらいの水滴は出てたけど。
雨が降った日に車内がボドボドに
濡れてて、車を動かしたら天井から大量に水が出てきた。 >>361
正確な水漏れてる場所は不明なの？
ディーラーはどう修理すると言われたのる >>361
お気の毒やな
これ一台だけじゃないやろ 懐かしいなー。その昔乗ってた屋根を外せるCR-Xデルソル。盛大に雨漏りしてたっけ。 左スライドドアのあたりからカコンカコン音がするんだけどこれ何の音だ… ≫363
正確な場所はわかったけど
修理方法についてはまだ方針が決まってない。
本当ディーラーにとっても不運だと思う。
親身になって誰でも怒るのは当然だと言ってくれてるし、
交換要求は正直厳しいとわかってて、でも、客の立場を
考えて一応メーカーに掛け合ってくれた。
でも、メーカーの返答は当然無理って言われて、
対応はディーラーで全てするように言われたみたいです。
一応、客の立場として第三者機関に相談したりして、
やれることは全てやってる最中です。
メーカーもやっと問題が自分たちが思ってたより
深刻だと思ってきたんじゃないですか？
ただのクレーマー対応ならディーラーだけで済む話でしょうから。
ただ質の悪いクレーマーだと思われている可能性も否定しないけど。 >>368
納車半年以内で雨漏新車交換要求してクレーマー登録するようなメーカーなら今後ナシだわ
しかし天張りから漏るってフロントガラスのシールじゃないハズだけどデラの説明も怪しくないかね 個人的意見として
ディーラーと話してもラチはあかないと思う
販売してるだけだからね
俺だったらメーカーと直接やりとりする
で、自分はどうしたいかを伝える
裁判も辞さない
もちろん新車交換
たぶん、めったにない特異な事例だと思うし、メーカーもそういった車も出る事は想定してるから
(予期せぬ完成車)
年に数台は交換してるはず
ディーラーに持ち込んで状況証拠は揃ってるわけだから話は早いはず
○月中に新車交換でお願いします。○○ディーラー経由で
諸経費はすべてそちらの負担
これでやるわ、俺なら 相手方に明らかな瑕疵があるわけだから、もし裁判やってたら勝てるかも FREED+買うつもりでいたけど、そうしてもStepWgnが心の隅に残る。くぅ～。 雨漏りの件、修理はしっかりしてもらって買取屋に出す。
新車はディーラーに事情を勘案して赤字にならない最大限の値引きをお願い。
ナビやオプションは移植
距離も走ってないだろうし、ほとんど持ち出しないのでは？
自分ならそうするかな。
1円でも持ち出すことに納得出来ないかもしれないが結果として新車になるし貴方もディーラーも時間的・精神的に楽だと思う。
お気持ちは察するけど、、、 Ｇ・ホンダセンシング 平成28年 GB5
カーオクサポート買取参考価格
174～191万円
+
諸経費 20万
+
修理費 10万～20万?
どー考えても赤字だと思います >>378
修理費はメーカー負担では？
税金とかの金額は今は分からないけど諸経費だって削れる部分もあるし車両本体だってディーラーに最低2割以上の粗利はあるから今回の特別事情を勘案すれば値引等で対応出来る案件かな？
と思うよ！
権限を持つ人の判断次第。 まあ、自分が同じ立場だったらと考えると何とも言えんが
価格やここでの書き込みがプラスになるのか、ならないのか・・・
あと欠品中て言われたモデＸのリアスカートがいつ納品されるか気になるわ～ てかメーカーから送られてきた車には問題なくてはドラレコ他ディーラーオプション取り付けの時にパッキン等傷つけたって可能性はないの？ >>380
moduloXのリアロアスカートって欠品中なのか
3週間前に注文した時は、3日後に届いたぞ >>383
カタログ商品じゃないんで欠品中というか納期不明だったかな
既に2週間以上放置ｗ
装着もやっぱり穴開けて付けるつもりだから暖かくなるまで付けられないし、気長に待つわ
3日で来るのはおかしいｗ そういえば今カカク見てたら
モデのサイドスカートが短い件、原因は車両本体にあったみたいでワロタｗ >>386
穴開けの数は異常に多いぞ
結束バンドみたいなヤツ用の穴開けはバッチリ決めづらいと思う
だからオレは全部スポイラー用の両面テープ https://www.youtube.com/watch?v=I3rG-CdP9lA
ここの2分30秒過ぎにあるけどバンパーに汎用の目印があって
画鋲で目印つけるってヤツじゃないと無理っぽいけどねｗ
ただ高速走ってて後ろに転がっていくスポイラーをミラー越しに見てる自分を想像すると
人生詰んじゃいそうで怖いんだよね
まあビス止めもあるみたいだしスポイラー用の両面テープ でも落ちることはないだろうけど
とりあえず納品はよっ！！ HV乗り始めてはや１年。いかんことだが乗る日の体調やら気分の良し悪しで燃費が結構かわる。
なんか体調や気分悪いとＥＶモードで走らない割合増えて普段は21とかが19とか。 ツライチにするにはオフセットどれくらいがいいでしょうか 以前雪のスリップに巻き込まれて納車3ヶ月のフリードをもらい事故したものですが
過失割合5対95（自分は5）修理代金80万円
相手方損害は結構壊れてましたが、もの凄く反省していて御家族からもわざわざ謝罪に来ていただきこちらに請求無し（自損自弁）になりました。 >>394
まだそういう人居るんだねえ。
不幸中の幸いでしたね。
雪の路面時は気使うよねえ。
昨日、明神峠通ったんだけど、東京ナンバーの車ノーマルタイヤ居たし、下りでエスティマが後ろについたんだけど、普通な車間だし。
譲ろうにも轍で素直に抜いてくれ無そうだし。
もし俺がデカイ車との対向とかで強い減速したらと、ヒヤヒヤしたよ。 >>394
たしか2ヶ月くらいの人だよね?
修理するの?
保険内容次第なんだろうなぁ・・・
自分だったら流石にみそが付いた車には乗りたくないよ
相手の保険会社に評価損落ち請求したほうがいいよ
弁護士特約付いてたら、ガンガン使おう 質問ですハイブリッドEXなんですご
降車時にドアを閉めたら自動でドアロックはしないのでしょうか？ 回答ですご
ハイブリもガソも自動でロックしません。正常です
走り出して20km?以上出すと自動ロックします
「カチャｯ」って音がするのは噛み合わせだけです >>398
誤字にも関わらず素早い回答ありがとうございます
自分の聞き方が悪かったせいですみません
運転中ではなく例えばスーパー等の駐車した際に
毎回ドアロックのボタン施錠若しくは
スマートキーでの施錠をする必要があるのかという点です
NBOXでは降車時にピッと鳴って離れたら自動で施錠される事は書いてあったのですがフリードだと見当たらなかったので 回答ですご
離れた際に一般的な施錠ボタンの事ですか?
http://www.honda.co.jp/ACCESS/freed/exterior/doorhandleprotectioncover/img/01.jpg
ドアハンドルにボタンがついていて、押せばロックします
スマートキーを取り出す必要はありません
開ける時は指をハンドルに掛ければ解除されます エヌボックスは離れればボタン押さずともロックされるってこと？ いいな
そんなオプション有れば追加したい
足で開けるのは正直微妙 Hondaスマートキーを携帯し、車から離れると、ドアが自動的に施錠します。
このオートロック機能は、すべてのドア、テールゲートが閉まっている状態で、
Hondaスマートキーが運転席または助手席ドアハンドルから周囲約1.5m 以内にあるときに起動します。
Hondaスマートキーを携帯し、降車してドアを閉めてください。
いいねぇ そうなんだ
ちゃんと調べてなかった
納車前に分かって良かった >>400
自分もその回答しか見つけられなかったんですが
フリードにはないみたいですね
自分の車には着いてたので開けっ放しにしてしまったので‥
オートハイビームもNBOXには着いてるのになあ
あと足で開けられるオプションも付けましたが正直反応微妙なのでやめたほうがいいです +契約した。これで僕もフリーダー、まさに自由だ。
ついでに言うなら独身だ。 12月注文で今月あたまに納車したハイブリッドEXだけど雨漏りのコメ見て恐ろしくなってきた。
いまのところ天井にシミなどは出てないけどオレのは大丈夫なんだろーな？
もし発症したらと考えると先の雨漏りフリードオーナーみたいに冷静に対応出来るか心配やー ハイブリッドEX今月頭に注文して2週間で納車なんだけどなんでこんなに早いんだ？ +のほうにもモジューロX設定してくれ
フリード+が一番目的に適ってるのに外見が大嫌い
モジューロXならまだ許せる >>412
在庫車じゃないか？売れ筋はあらかじめあるみたいだよ。運が良ければ納車も早いし割引も大きいからね。 G 4WD ガソリン 本日注文しました。
納車予定は4月上旬
試乗でセンシング試しましたが、
必要を感じなかったのでやめました。
4WDは前席にシートヒーターが、
つくので選んだ理由の一つです。 今日、ツイーターをダッシュボード上に設置するためインパネばらしたんだけど
以前から気になってたメーター照明のズレも
パネル外して構造みて処置したらいい感じになった
あのズレ、地味に気になるんだよな、めでたし、めでたしｗ
インパネのフタの段差は直すの大変そうだったな 俺は妻子がいるからセンシングつけたけど、独身なら考えたかもしれんな
いや、独身ならフリード買ってないか 在庫車と在庫車じゃないやつと何が違うのか教えてくれ！在庫車って良くなかったりするのかな？ >>423
別に不良品ってわけじゃないよ。
予め人気のある色とかオプション詰んだ車をディーラーが買っておくんだろ。
ディーラーとしては在庫を抱えてる以上早めに売りたいから値引きするし、登録早いしってことでしょ。 7人乗りは三列目はやっぱ狭い？
250万くらいで買えるかな？ガソリン車でもオーケー >>425
色とセンシング含むグレードと台数をあらかじめ発注するんだと
メーカーオプションも追加可能なので優先生産みたいなもん
普通は残らないんだけど時々売れ残ってこの色のこのグレードなら安くしますって言うやつ
でも客が最初からそのグレードを指定してきたら当然知らんぷり
デラによって違うかもしれないけどね >>427
7人乗りはつま先が2列目のシート下に入らないので2列目シートを前にしても狭いよでも年に数回車中泊するので7人乗りにしたけど
ガソGセンシング白でCパケと最安ギャズナビで250万だったよマットもバイザーもナシでね センシングは任意保険も割り引かれるからな。
敢えて削る装備ではないでしょ 車両新価特約の支払対象となる状況
①車の修理が不可能
②車が全損してしまった
③車が全損でなくても修理費用が「新車保険価額」の50%以上かかる場合
(但し、車の内外装・外板部品以外の部分に著しい損傷をきたしている場合に限る
うまく出来てんだなww
300万の新車買って100万程度の修理じゃ新車に変えられないんだろ、これ? 暖房使ってて風向が足になってるのに運転席窓側の吹き出し口から結構風が出てくるんだけど皆さんのはどうですか？
運転してて顔に風を感じるレベルで吹いてるからおかしい気がするんだけど。 >>431
水没して新車買えたよ
１００万足したけど >>434
正常なのかぁ。
今までの車だと手を近づけないとわからないぐらいだったのに風向が上向いてるのかと勘違いするレベルで吹いてるから異常だと思った。 ステップワゴンの見積りも終わってたのに急に嫁が駐車が怖いからフリードにしろと。
もうガックリきてるんだけどそんなに難しさって違いますかね？ >>438
ステップRG フリードGB3
全長 463cm 421.5cm
全幅 169.5cm 169.5cm
全高 177cm 171.5cm
最小回転半径 530cm 520cm
殆ど変わらんがケツが長いからフリのほうが運転しやすい
慣れれば問題ないとは思うが前の車が軽やコンパクト車だと怖く感じるだろうな
うちの嫁もステップはでか過ぎて運転し難いと言ってた
（サイズほとんど変わらんのだけどね・・・ケツが長いからかデカく感じる） 機械駐車入れるときドアミラー、コツっていってしまった。
黒いプラスチック？の部分だけなんだけど、交換いくらくらいで出来るんでしょうか。
週末までディーラーいけないので知ってる人教えてください >>440
写真撮って担当者にメールかLINE
見積もってもらって予算内なら部品取り寄せてもらい週末に修理。 俺はクロスオーバー7もしくはステップ希望だったが、同じく嫁の反対でフリードに
まぁ、べつにフリードでも不満はない 後ろ長いのって、前が長いより慣れが必要だと感じる。
ステップだと、俺も一度ギリ止めして、感覚補正しないとぱっと乗って後ろギリギリには止めれる気がしない。
フリードだと、タイヤの位置から最後ろそんなに差がないからそれほど気を使わない。
昔、カロゴンを借りて、気軽に止めたら寸止めになっててビビったトラウマ。 フロトガラスに雪が積もると曇りが酷いのですが皆さんどうですか？前の車ではデフロスター使えば簡単には取れてたのに取れないです >>446
HV?
暖房は弱いね
ECON外してマニュアルで風量最大する
あと汚れてても曇るから曇り止め防止に界面活性剤配合されてるフクピカ系でふくといいよ 「離れたら自動ロック」ってホント後出しでオプション追加にならないかな。
フリードのドアのロックボタンは小さすぎて押しにくい。
しかも先にボタンを押してから閉めてもロックされない仕様だし・・・ 438です。フリードスレで愚痴って申し訳ない。ただ3ヵ月くらい熟考して最後の見積り後だったもんで。
あと子供もだけど年いった親のことも気になってたんだわ。失礼しました。 ハイブリッドの方がガソリンより暖房機能弱いのですか？ >>451
エンジン回さないから熱が足りない
プリウスなんて電動ルーバーつけてエンジン冷えないようにしてるくらいだ >>440
週末まで待とう！
部品＋工賃代わからないのに金額を聞かれてもも困るわ！ 新型Nbox機能充実でうらやましい
サイドビューサポートミラー
離れたらロック
全車速ACC
オートハイビーム ホンダセンシングもトヨタセーフティセンスも車種
によって違いがあるのか無いのかよくわからんのよ
ね。
そういう意味ではアイサイトはバージョン表記して
て親切かな。 2月頭にハイブリッドEX納車してからほぼ通勤の片道20キロにしか使ってないのですが、平均燃費が15キロです。
期待よりも全然でがっかり。
こんなもんですか？ そんなもんでしょ
アクセルワークで2～3kmくらいすぐ変わる
特に冬場は燃費が悪い
ガンガン暖房してエンジン使用が多ければ
燃費悪くて当然 冬場はそんなもんみたいだな
俺はこの冬はリッター15前後
春秋は一月でリッター24位だったよ 冬でもエアコンつけなければ夏とほとんど変わらない燃費出る。 キッつww
朝-5度っすよ
流石に暖房全開で暖気しないと
フロントガラスがバッキバキ フロントガラスが氷ついてる時は暖気は必要と思う。
なおエンジンスターターだと暖気しても走行にカウントされないので燃費計が悪化しない。
同様に暖気しても全く走行せず一回エンジンを切ると同様に走行にカウントされないので燃費計が悪化しない。 >>455
オートハイビ代車で借りた時に試したけどクソ田舎の照明が全く無い場所以外ハイビに切り替わらなくて使えない
照明が一切ない川沿いの田んぼ道走った時だけしかダメだった
少し暗い住宅街や街頭があると切り替わらない
>>458
今年は寒いから余計に燃費落ちるね
夏だと21~23だけど今年の冬は17~18前後 スタッドレスの方が一本数キロ軽いせいか、EVによく入るようになった。
純正重いもんなあ。
低価格帯のホイールより重いとは。 >>467
足がバタつくから鉄ホイールと純正アルミホイールの重量は同じくらいが多いだよ
これ一般常識な
"わざと"重くしてる で、もうひとつ
アルミ製造方法に鍛造と鋳造がある
鍛造→プレスして固める
鋳造→鋳型に流して形をつくる
高くて軽いのは鍛造ね
だけど一般で乗るにはピーキーすぎるから
納得して乗らないと「なんじゃこりゃ」となるぞ ついでに調べてみた
ダンロップ夏タイヤ
1本 7.67 Kg
ブリジストン ブリザック
1本 8.08kg
フリード 純正ホイール重量
スチールホイール＝約8.9ｋｇ
アルミホイール＝約9.28ｋｇ
アマでアルミホイール検索
1本 8.02kg
1本 7.22kg
確かに社外は軽いわな 燃費欲しさにエアコン切って走行した
燃費計はみるみる上がる
でも、大事な何かを失ってるのがわかった
だから、今はエアコンガンガン
乗ってて快適なのが一番だ 純正17kg セットやっすいやつ社外15kgだったかな？
タイヤ交換時の腰への負担が違った。
純正は、15なのに18インチ変えてる気分だった。 BBSのホイール調べたら1本4.1kg
純正の半分以下か・・・
すごいな ハイブリッドよりガソリンの方が加速が良いと言われてたけど、YouTubeを見るとハイブリッドの方が若干速いみたいですね。迷うわー。 >>477
６０㌔固定でいくんでない？
楽しく無いでしょが・・・ >>477
夏なら田舎道で可能かな高速道路ならACC80キロ設定で冬でも16から18ぐらいで夏なら18から20ぐらいだよ
ACC使用時はECONはoffでもonでも差がないのでoffがおすすめ
神戸市内通勤片道25キロで燃費を気にしないでECONoffだと今の時期で12ぐらい >>477
エアコン使わない季節ならアクセルワーク気を付ければ普通にいくよ
道路状況にもよるけど一般道通勤で18Km/lいったことあるよ >>476
使ってたよ
シートヒーター使うから我慢できる
ただ、毎日の通勤とか我慢してもストレスになるだけだと思った
これから、何万キロかは乗るわけだし
自由に走れた方が俺には合ってる 燃費狙わないなら、ガソリンにしたわさ。
燃費数字見て楽しんでるよ。
空調風量1とか2に制限して。
一人で乗るときや、短距離の時はoff。 皆さんサンクス。
片道20キロ強あるのにガソリン車にしたけど、エアコン節約しなきゃなぁ >>483
いやいや冬なんてコンプレッサーをオフにしても問題ないだろ
ガラスが曇る時だけオンで >>482
風量MAXでもエアコンoffなら一緒。
エアコンonかoffの問題。 >>485
マジで？
クーラント温度奪い取るから、暖気頻度増えて燃費悪くなると思ってた。 >>488
風量で燃費は変わるで
ブロワがMAXで10Aだからバカに出来ない消費電力
(Hiビームで11Aくらい)
電気を使うってことは、オルタの仕事が増える(負荷が掛かる)
負荷が掛かればエンジンの動力に直結してパワーが落ちる
パワーが落ちれば余計踏む
つまり燃費が落ちる
ちなみにエアコン・風量MAXで18アンペアくらいになるらしい それとな、散々ガイシュツだけど
夏と冬じゃ空気密度が違うから燃費が変わって当然 燃費気にしないなら、ガソリンのDCTがいいなあ。
fitRSってなんでDCTじゃないんだろう。 自分はハイブリッドだけど、冬にこれだけエンジン回っちゃうならガソリンと同じって思っちゃう。
実際はEV走行しなくてもモーターアシストしてるし乗るのは冬に限らないから違いはあるんだけどね。
快適性優先なのは否定しないけど、ある程度寒くていいから冬も燃費よく走りたいっていう人も
特にハイブリッドオーナーにはいると思うんだけどな。
基本暖房オフで、水温に余裕があるときだけオンになるボタンとか無いのかな。ハイブリッドにはそういう遊びも欲しい。
もちろん手動でオンオフはできるけども。 燃費気にするならトヨタのハイブリッド車にするのが賢明な判断 >>475
ハイブリッドの40キロ位からの加速感がすげえきもちいいお。俺だけか？ >>475
所詮は1500cc1.5tのミニバンだからね
楽しさを期待したらダメ >>500
Gセンシング4WD買ったんだが車検証、本当に1500キロちょうどだった（笑） シエンタと比べたら全然加速良いしフラフラしないだろ
シエンタは先代のガソフリより少しいい程度
3列目と２列目の乗り心地もフリードの方がよかったぞ
燃費はエンエタの方がいいのかな？ e燃費だとフリードの方が燃費いいね。
というか、2WDはミニバン2位。
ミニバン4WDでは1位では?
燃費たいしたもんだと思うんだが。 そんなに燃費大事かね？
街乗りでリッター10キロ走ってくれれば文句ないわ。 スピードや加速感を楽しめば周りの目や風当たりが悪く、今日は10分で着いたぜなんてのは若葉マークの楽しみ方で。
家族乗せて走る場合は加減速できるだけ少なくしたく、運転なんて楽しいものじゃない。
だから最近は女が運転してるの多いと思う。
そんな中、燃費気にしながら走ると、同乗者の受けも良く、燃費向上を楽しめればそれなりに運転を楽しめてるんだよね。
プリウス増えてから増加したと思う遅い流れ、右車線の蓋も、昔は苛ついたけど、今は苛つかなくなった。これが一番嬉しい変化。
加減速楽しむのにはセカンドで遊ぶ。 「燃費気にしながら走る」
んな事気にしたことないわwwごめんね
俺はトラックの運転と同じ感覚で運転してるな
すると自然と燃費もよくなるよ
①ブレーキは極力踏まない
②信号で停止は惰性を十分に使う
③なるべく止まらない(信号が変わりそうだったらゆっくり走りながら変わるのを待つ)
④エンジン回転は常に一定
⑤車のシフトタイミング癖やパワーバンドを把握して負荷はあまり掛けない
⑥走り出しはクリープから走り出し(アクセル踏んですぐ加速しようとはしない)
これだけよ、慣れると簡単 エコ運転はブレーキパッドも減りにくいよね。
加速とか速さより、家族の笑顔が一番運転楽しいわ。 燃費を気にしながら走るのが楽しいとかって色々理由付けてるけど
クソ高いインターナビ買っちゃったけど燃費計くらいしか使いこなせてないんでしょ？
なーんてね｡ >>501
冷静にフリードより遅いクルマは少ないでしょ そりゃそうだろ
1・5リッターのカピバラだぞ
間違いなく遅い部類だ
ミニバンなんかどれもこんなもんだけど >>509
ナビなんて付けてません。
HVEXに、使い慣れた1DINオーディオ付けてるだけかな？
低速運転ってつまらないと思ってたけれど、燃費気にしながら走ると、低速でも楽しめているってだけなんだが。
アクアプリウスに蓋されても不満が出なくなった。 ユーチューブに、ガソリンの0-100km/h出てたけれど10秒かろうじて切っていた。軽自動車のターボがそんなもんだったと思った。 プリウスについてはやたらスピードだして走ってるイメージしかないんですが… 旧フリードから新フリードに乗り換えました。
旧型では一度も半ドアにはならなかったのですごく気になるのですが
新型では何回も半ドアになります。これは閉め方に問題があるのか？それともドア(この車体)に問題があるのか？
みなさんも半ドアありますか？
さっきも半ドアで閉めたらしくセキュリティアラーム鳴ってました。 >>517
私もよく半ドアになります。
勢いよく強めに閉めないとだめな感じです。。。 半ドアは1ケ月点検で調整して貰ったらきちんと閉まる様になったよ。
ゴムが馴染むとならなくなると説明もあった。
どっちかと言うとドアより、ボンネットの方が閉まりが悪くない? 結構いるんですね半ドア(^-^;
１ヶ月点検の時に言ってみます。
ありがとうございました。 そんな駄目かな？
トヨタのイメージが創られすぎている気がするが H29年式プラスを購入（新古車）
リモコンエンジンスターターをつけようと思います
純正（又は純正以外）を使っている方、感想を教えてください >>517
新車の匂いと同じで新車あるある、直ぐ馴染むよ。 朝からフリード叩きか
他所から態々お越しでご苦労さまww ホンダは半ドアになりにくいと思うけどそれでも時々半ドアになるな
どこかの窓を開けてると軽く閉めても大丈夫なんんで密閉性の問題かな
ボンネットは昔のクルマにように押し付けても閉まらないようになってるよ上から落とすと閉まる なんだか先代より作りが悪い。
悪いというか、微調整が機械化されてるというか… >>525
純正を使ってるけど、純正は少し遠い場所からだと起動しないから。そこそこ近場に停めたとこから使うってイメージ。社外はしらないけど駐車場が徒歩でそこそこ歩く距離とかなら社外のが良いかもね。 >>525
カーメイトのスペアキーが必要なやつと前車から引続きでスマホアプリで操作出来るTE-BT2を組合わせて使っています。
純正より費用掛かりますがアプリでアイドリング時間を設定変更出来たり音声で始動出来たりと便利さと満足感はあります。 音声で始動・・・しゅごい!!
「キッド、暖気しとけ!!」
すげぇぇぇ >>532
怪盗かと思った・・・ナイトライダーか
おっさん過ぎじゃね？ フリード試乗してきた。ハイブリッド４ＷＤ。
３月までに登録しないと、エコカー減税なくなるかもと急かされたけど、そうなの？
２０２０年度燃費基準はハイブリッド４ＷＤの１４９０ｋｇの車重だと１７．６ｋｍ／ｌ
フリードの燃費は２５．２ｋｍ／ｌだから、２０２０年度燃費基準＋４０％達成。
国土交通省のサイトで２０１８年度のエコカー減税をみると、＋４０％達成だと所得税は非課税のままで、重量税が２回目免税がなくなる。１回目は免税のまま。
２回目の重量税は15,000円だから、いま焦って決めるタイミングでもないかなあと思っているんだけど。 >>530
>>531
ありがと
駐車場は自宅敷地内、安価うれしい
ってことで純正にします >>540
純正品は工賃が2.0Hなので値引無しだと5万前後になる。
ディーラーも売りたいから社外品と比較検討してること伝えれば多少値引してくれると思うよ。 自宅から50m位離れた駐車場に停めてる車に対して玄関内からエンジンかけてます(純正品) >>543
便利というより、自己防衛とつけることで自分自身の戒めになるかな？
万が一オカマ掘られたとか信号無視にやられたとかでもあるとないのとでは断然違うと思うよ。 ハイブリッドexオプション無しで値引きが11万て少ないよね
欲しかったけど買う気が減ってきた 単純に金額の問題で魅力がなくなったのなら元々中身に魅力を感じてないんだろうから買わない方がいいと思います。 >>546
諦めんなよ! 諦めんなよ、お前！！
どうしてそこでやめるんだ、そこで！！
もう少し頑張ってみろよ！
ダメダメダメ!諦めたら!
周りのこと思えよ、応援してる人たちのこと思ってみろって!
あともうちょっとのところなんだから! フリード見積もり ガソリンGセンシングS.Cパケ、カーテンエアバッグ DOP28万くらい 総額290万
値引きが25万でした。やっぱ高いなぁ Sパッケージとカーテンエアバッグの抱き合わせは削ってしまったわ
やっぱ付ければ良かったかなあ 始めに考えたてんこ盛りの構成で買うのが一番後悔ないなw 小変更あったけど相変わらずガソリンのテールライトって全部光らないの？ 値引き大きいとしてもフリードに300出すのはちょっとためらう額やなぁ >>552
値引きして290万？家のと何が違うんだろ >563
ちがう、そこから25万値引き 265万な >>564
265万でそのスペックならいいんじゃないの >>562
今はN-BOXカスタムターボで240とかだし、ノアハイブリットを買った人は400オーバーだって言ってたよ アルベルなんて500出してもベーシック装備でも買えないでしょ
ある程度の装備にするだけで600近くなる
フル装備だと700近くになるのよ
車の値段がここ５年で随分上がったね 20年前ならオデッセイに色々つけて300万で買えたんだがなぁ…今はフリードがやっとか。とほほ アベノミクスとかデフレ脱却とか言われて急に高くなった印象
自動車は基幹産業なので政府主導と言うか、売れなくなれば直ぐに税金が投入されるしメーカーも強気なのでは？ 見た目200ちょっきり位の車だもんな
見積もって驚いたけど、ワンサイズ大きくするとやっぱもっと高いしね
まぁ、その分、昔の車に比べてなんでもついてる スマートキーはスマホと一緒に持ってるとだめ？そんなに変わらない？ 車以外が安くなって、あまり負担は変わらない印象。
テレビ、パソコンなんて安くなったもんなあ。 日本だけが物価上がってない 海外販売比率が多い自動車も海外の物価上昇分値段が上がってるんだよね >>572
スマートキーとタブレットがカバンの中で重なっていて反応しない事があります。3ヶ月に1回程度あるかどうかくらいの頻度。 フリード＋ ハイブリッドに乗ってますが、パーキングブレーキの効きが悪いです。みなさんのフリードはどうですか？ 車線逸脱もCMBもoffだわ。
こんなもん、イラン。 >>578
効きが悪いって引いても動くということ？？
引きしろの調整してもらったら？
軽く踏むだけで十分掛かるしパーキングでロックかかれば動かないぞ
てかブレーキ回りはさっさとディーラー行った方が安全だ ハイブリッド4ＷＤに、ナビと冬タイヤとホイールのセットをつけたら３５０万。
ちょっと高いなあ。このクラスだと３３０万ぐらいなら安いと思えるのに。 >>566
ＡＣＣもない車が４００万オーバー？！
何てこった！！ >>583
自分はタイヤは買ってませんが、同じハイブリッドの4WDで支払い総額320万でいけたので交渉でもう少し安くはなるかもしれませんよ！ 最近は高速って言っても蓋ばかりだから、ACCよく使うようになったな。
昔の車速のみのACCでは車多いと使い者にならなかったけど。
渋滞も使えるようになれば、それ欲しくて買い換えるかもしれん。 >>589
車速のみのACCって何？
それはCC(クルーズコントロール)だ。
ACCはアダプティブクルーズコントロール ランクルだってACCは全車速対応じゃなくて、フリードと同じみたいな感じだぞ
どうだ、お得感でただろ >>583
HVGセンシング4WD、ナビ、ツイーター、プレミアムカーペット、スタッドレス付けて300ジャストだったよ >>592
ごめんなさい、下取り車10万円なので310万ぐらいかも ガソGセンシングＳＣパケ4wd9インチナビスタッドレスコーティングその他で普通に乗り出し350だけど！ ガソリンGセンシング、sパケ 、バイザー、プレマット、ナビ、リアモニター、点検パック外して265万ですた GB3 ジャストセレクションがオプションほぼなしで185万、かつ10万円の補助金だったなぁ
HV Gセンシング7人、MOPナビCS パケにDOP 15万で300万だったけど、下取りに値がつくうち(35万)&センシングってことで思いきって買い換えた
はじめはCS入らなかったけど、コスパいいからつい付けてしまう
ってか、HV EX はさらにコスパいいのに、7人設定がないのが残念
シエンタでCS パケ相当のオプションつけると定価上はフリードとほとんど一緒になるよね >>586
３２０万なら安いですね。
フリードは人気あるから値引きはできないとのことでした。
ナビをはずせばその分は安くできるとのことでした。 モデューロ ガソリン6人
9インチプレナビ
ドアバイザー
ハンズフリースライドドア
オートリトラミラー
ライセンスフレームミラーのセット
デジタルテレビ用フィルムアンテナ
で総額320万 >>594
ガソ4WD Gセンシング S・Cパケ 9インチナビ含めオプション総額60万、コーティング・ノックスドール
下取3万引いて支払総額305万だったよ。
フルエアロとかにしてない？ サイズ制限で買ってるから、フリードからフリードが多いのかな？
うちは、5cmのせいでシエンタになりそうだった。
次、また大きくなったらシエンタだろうな。 >>522
今月納車ですが、運転席側の半ドアメチャ多いです。 594を検証してみた。
ガソリン４ＷＤ Ｇセンシング Ｓパケ Ｃパケ で車両本体が2,564,400
９インチナビと付属品で２５万、スタッドレスとアルミのセットで１７万、諸費用は２０万ぐらい。
これで３２０万ぐらいか。
夏タイヤ用のアルミ１０万、防錆とコーティングで１０万、他１０万ぐらいのオプションで３５０万ってことかな。
雪国でなければ、ＦＦでいいし、スタッドレスいらないから４０万ぐらいはちがってくるんだよなあ。 sパケけちってハロゲンベッドライト
社外LEDポン付けした人いますか？
H11ピカキュウいけますかね？
知ってる人お願いします そういやコーティング（ペイントシーラント？）って
必要かね？ >>605
今考えると不要です。
ガススタで2万もあればやってくれます。 ここの人はお金持ちだなぁ
サイズはでかくなっちゃうが、その金額でステップが買えちゃう 自分も予算少なかったので、本当は250万で抑えたかったけど、総額は262万で契約。
ガソGセンシングFF（有料色）、S・Cパケ、7インチの社外ナビ（ナビスペ）
バイザー、マット、コーティング、ナンバーフレーム、下取り車1万円
オプションは殆ど無いけど、SCパケつけたからまあ満足かな ステップ買える金あっても、フリードにするわ。
無駄にでかいのは時代遅れ >608
ガソリンでも250万超えるんですね。
個人的にカーテンエアバッグつけるためにSパケ入れなきゃだから割高に感じる。シエンタはオプションで付けられるのになぁ… チラ裏
スタッドレスに変えたんだが、どーも空気不足だかサイドウォールが潰れてる
スタンドで空気を入れたが、それでもパンク?と疑ったが指定圧は保ってる
私も勉強不足だったので、原因が判らなかった。
まず純正ホイールのスペックだが15インチ5.5J 交換したホイールが15インチ5J
5.5Jと5Jってのはリム幅を示しているんだが、今までそれほど気にはしてなかった。
これが潰れの原因
数字が大きくなるほどリム幅が広くなるが、リム幅が狭くなると色々なメリットデメリットが生まれる
スポーツタイプはリム幅が大きいほうが有利とされているが、乗用車だと幅が狭いほうが
乗り心地がよくなる
そしてスタッドレスタイヤは設置面を稼ぐ為に元々サイドが弱いらしい
なので幅が狭くなったのとスタッドレスの特性でパンクしているかのように見える
路面の凹凸や継ぎ目を気にするようであれば、リム幅の狭いホイールは有効だと
思ってもらっていいと思う ステップだと400超えるんじゃ？
高いといってもオプションモリモリだよ 最初はフリード目当てだったんだけど、フル乗車した時、荷物どこに置けばいいの？って奥さんに言われて
結局ステップにしたんだよね、フリードのサイズ感はすごく良いのだけど・・・
半年前にマイナーチェンジ直前で前期の在庫車、スパーダクールスピリットで330万だったよ
たいして条件よくなくてもそれぐらい チラ裏
それと、ホイール交換の際の落とし穴がホンダ車の場合
ホイールナットの面が"球"な事
知らない人は注意したほうがいいし、社外のホイールをショップなどで取り付ける場合
余計な費用が掛かる事に注意
http://www.nakada-factory.com/news/assets_c/2014/12/CIMG2289-thumb-500xauto-5351.jpg
社外は"テーパー"がほとんど >>613
ほんとにサイズ感はちょうどいいんだよね
でもリアエアコン無し、ACCが渋滞追従じゃ無いから悩んで高かったけどステップHVを契約しちゃった モダンスティールメタリック+モデューロフロントグリルを買おうと思っています。
フロントグリル中心部の黒が目立たなくなりそうなですが
実際に付けている方がいましたらどんな感じなのか感想を教えてください。
やはり白ならコントラストがきいて目立つような気がしています。
ルナシルバーなら実車をみて確認しました。これはコントラストはそこそこありました。 >>607
本当にね、予算200万じゃ無理だった。
新古車的なものも皆無だものね >>616
カラードタイプのグリルでエンブレムの下地の黒とのコントラストで良いですか？
そこを重視されるなら白が一番でしょう。
ご存じかもしれませんがオンライン見積だと好きなボディカラーやオプションを組み合わせて3Dで見れるのでイメージは掴みやすいと思います。 >>613
6人乗りの場合、1人分のスペースは荷物用と考えて5人定員と考えてる >>619
俺もそんな感じ
運転席か助手席、どちらか女性の三列目だけ使って、もう片方は荷物用 >>615
ステップHVとフリードHVの価格差ってどれくらいでしたか？ >>604
ピカキュウって知らないので見てみたけどカットラインの見本画像でもグレア出まくりでダメだろ
こんなもん尼で4千円程度のLEDバルブのほうがマシじゃないか明るいし >>621
100万弱くらい
車両だけで260万台と360万台だしね。ステップはマルチビュー付き
どっちもEXだから9インチナビとバイザーとマットにそれぞれ必要そうなもの少し付けて乗り出し310と420くらい
フリードは最終値引き行く前に断念したので90万くらいかも >>611
チラ裏にレスしてすまんがスタッドレスをホイールとセットで買うならホイール幅は広くしないと腰砕けになるよ
185のタイヤ幅は7インチ以上有るから6.0Jか6.5Jがいいけど15インチだとフリードのオフセットとの組み合わせの関係で6.0Jが種類が多いかな バックミラーに社外のミラーを被せたりミラー型レーダー・ドラレコを付けている方で特に暑い時期、ミラーが段々と下を向いてしまいませんか？
自分はカーメイトの270㎜のミラー付けてるけど線路を横切るなど衝撃があったときは直ぐに下向きになってしまいました。
今は２ヶ所あるジョイントの下の方のボールに木工用ボンド塗ってぐりぐりして下がらないように荒技で対策しましたが同じ症状の方はいませんか？ >>625
ミラー付けても後方の死角は変わらないから付けるのやめた >>626
ミラー自体も大きいし若干ワイドなので本当にイメージ写真のようになります。
これに慣れたので、もう怖くて外せないな。
http://www.carmate.co.jp/products/detail/5881/DZ445/ >>624
いやいや技術的な議論はありがたいですよ
まぁでもリム幅は個人の好みあるから
なんともいないなぁ
個人的には腰砕けの方向のがいいかな
攻めるわけじゃないしね
乗り心地優先方向でw
この手の話は正解が無いしね >>622
マジっすか？
何も知らないもので‥
カットラインいけるオススメありませんか？ >>625
真夏はしょうがないと諦めてる
締めるとこあれば良かったが、ついてないもんね 5万ケチってcパケ付けなかったんだが、未だに悔やまれる >>630
純正ソケット用LEDスレを見てから判断したらいいと思うよ
いろいろ試したけどフリードのリフレクタにポン付けだとグレアが出るよ
明るさはSパケのLEDや35wHIDより明るいけどね
根気よくLEDバルブ自体にアルミテープで遮光してやる必要があるけどそのままでもクソ迷惑ってほどでもないのが上のスレで結膜炎とかG7って呼ばれてるのかな >>610
HVだとサイドエアバッグのみつけれるんだよなぁ
それで自分はHVにした >>633
そうなんですか
素人はポン付けやめた方がよさそうですね。
いい方法ないかディーラーに話してみます。 見積もってみたけど、ガソリンSパケ、カーテンエアバッグのほうが全然安かった
そりゃそうか ガソリンとHVの価格差だけで40万あるからな
そこまでの価値は見出せなかった ４ＷＤに関していえば、Ｇセンシング同士で、ガソリンとハイブリッドの価格差は３０万切るね。エコカー減税の関係で。
ハイブリッドだと初回車検時の重量税もないから、さらに差は縮まると。
それでもガソリン代で元を取るというのは難しいんだろうけど、動力性能や巡行距離のメリット考えたらハイブリッドのほうに惹かれるなあ。 ガソリン買うつもりで行ったけど、試乗したらシフトノブがモビリオスパイクと全く同じで新車買った気にならなかったから、HVexにしたなあ。色々な機能が新しいオモチャみたいで面白かった。
HVexと、同等装備のオプションつけたガソリン車にしたら、免税含めて20万くらいしか差つかない気がしたけどなあ。 20万を誤差と言えるような家庭ばかりでない事を忘れないで下しあ ハイブリッドは2列目の足元が狭くなるのがなければなあ 寒冷地の方で冬場HVの燃費とかヒーターの効きはどうですか？
シートヒーターも前席だけと思うので2列目以降は寒くないですか？ 下取り出すときの値段もHV のほうが高いだろうし…
残価設定ローンだとそんなに違わないのかな うちはLEDヘッドライトは付けたがCもSパケも無しの
貧乏仕様だよ。
特に必要性感じなかったけどね。 >>643
荷物を詰め込みたい･3列目使う時に2列目を前にずらしたとき
あそこに足を入れられるのは･･･なにげにでかい｡ 価格コムの口コミに、本体から20万超の値引きの見積書がアップされていているけど、15万値引で契約してしまったわ。 喧嘩する覚悟があるなら
売買契約無条件でキャンセル
・自動車の登録がなされた日
・お客様の注文により販売店が修理・改造、架装等に着手した日
・自動車の引渡（納車）がなされた日
ディーラーで登録手続きを終えていなければ契約は成立しておらず、無条件でキャンセルは可能
まぁでも営業に言ってみるのもありかもね
「ネットで20万超の値引きしてるみたいだけど、自分は・・」
「ガラスコーティングか、1ヶ月点検の油脂類全交換頼みますわ」
みたいな >>654
付属品が多かったり点検パックとか色々つけてるから値引き多いんじゃね？ http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/943/2943190_m.jpg
価格みたけど・・・
これは値引きしてもいいだろww
付属品と点検パックで56万
仮に車体が-15万、オプが2割引いても計26万だもん
妥当だと思う 成る程。じゃあケチって点検パック外して、オプション30万程度で15万値引の自分は妥当ってことかな これだけ値引き報告あがっているのは、決算月だからかな。
エコカー減税とか、消費税増税も考えたらいまが買い時なんかも。 残念ながら値引は公平ではない。
血縁は別としても過去の付き合いだったりお得意様からの紹介だったりが優先されて当然。
在庫車・決算期・目標達成とかのタイミングに合えば大きな値引を勝ち取れるかもしれないけど運次第。
友人とか同僚でホンダ車に乗っている人に、「いい営業マンいたら紹介して！」これが近道だと思いますよ！ >>661
3月末までの登録じゃないとエコカー減税率下がってしまう恐れがあると思うが、
今契約しても、登録間に合わないのでは？？ あらかじめ生産されてるものが在れば即納やまだ間に合うんしゃねーの？
デカいグループなら３末までにたくさん発注してるだろうし そんなもんなんだな
俺はガソリン車を1月中旬に契約して、3月初旬納車予定だから、もう厳しいのかと思った 俺も2月中旬契約の3月中旬納車だぞ
色によっては即納あるって言われたけど、流石に3月契約、3月納車は厳しいんじゃないの？ >>583
自分はタイヤは買ってませんが、同じハイブリッドの4WDで支払い総額320万でいけたので交渉でもう少し安くはなるかもしれませんよ！ この時期は登録や下取り車の名義変更に時間かかるから厳しいと思うよ。 3月頭に購入して在庫ありだったからN-boxを２週間で納車してもらったことあったよ
急ぎだだったのでたまたま希望カラーとグレードが合致したのが見込み発注にあって納車してもらった感じだけどね cパケ外したんだけど、ロールサンシェイドのみ後付ってできるかな 高いね
cパケと変わらん値段
貼り付けるシェードでもした方が幸せそう >>675
造り付けのサンシェードすごく良いと思ったんで
Cパケ付けようとしたけど、意外にも嫁がこんな
モンいらんって言うので外したわ。
どうしても日除けが欲しかったら吸盤式のがある
だろってのと、壊れた時修理に出す面倒臭さを
嫌った模様。 >>677
寸足らずだよね
モデューロのサイドスカートといい、見た目といいここまで寸足らずに拘らなくてもいいと思うんだが >>676
うちも最初は外そうとしてたけど、後ろに乗せる子供こ事とか考えたらあった方がいいと思って付けたよ。
あと、シェードだけじゃなくてミラーとかガラスでも付けて良かったなと思ったよ。 >>678
しまえるからとても便利
そもそもガラス面全部カバーしなくても十分だよ
>>679
子供にはとても好評だね モデューロのナビパッケージって、中身VXM-187VFNi？
それともVXM-185VFNi？
営業もなにも説明なかったけど販売店裁量なのかね
契約時に確認した人おる？
つーか、違いはなんだろ >>565
>>680
シェードは便利だよ。Cパケはシェードは置いといても一列目がUVカットなのが大きいよね。
あれ？後部は、スモーク入ってるとUVカットなの？ >>681
メーカーサイトの画像には187が写ってる。
187が三菱製、185はパナソニック製 >>681
1月中旬頃にガソリンのモデューロXナビ装備契約したけど、既にその時に三菱製のナビの案内されて今契約するとこっちになるよ、って言われたよ。 >>646
二列目はヒーターダクトもあるので寒くないですよ
ただヒーターを使うと極寒地では水温も上がりにくくEV走行も短くくなるので燃費も落ちます >>683 >>685
ありがとう
先週契約したけど、そんな説明はなかったよ ナビのカタログも185のものだったし
でもモデューロ本体カタログ(P44)のみると小さく187って表記があるのと
モデューロ標準のドラレコ駐車時録画機能付きってそもそも185非対応だよね
あと見積もり見直したらリアカメラ de あんしんプラス入れたんだけど、ちゃんとあんしんプラス２になってる
185はあんしんプラスで187はあんしんプラス２（ダブルビュー）が対応みたいで
値段も違うから大丈夫かな
185のリアモニタはアナログ、187はデジタル接続のようだし結構違うなぁ >>689
確かに185と187で比べると仰る通りの違いがあるからナビ装備契約したのに185が付いてたらフルで機能しないということになるな...
1月末に発表された187が出てきて185は廃盤になってるっぽいけど、気になるなら確認してみたほうがいいかも？
1月に187が発表されてるから自分も187選べたけどモデューロX発売直後にナビ装備成約した人たちはどっちが付いてるのか気になるところ... みんな年はいくつくらい？
購入検討中の今年33歳2児のパパなんだがフリードの年齢層が知りたい >>692
今年34で同じく2児
嫁入れても4人だし6人乗りキャプテンシートにした 検討中36歳、子二人
親が運転やめるかもしれなくて、緊急時に備えて6人乗りにと思っている >>535
コンソール、下の奴を注文。
報告します 現在34で嫁に子が一人（ゼロ歳）。もう一人くらい欲しいけど、車には遊びの要素も欲しかったのでフリードプラスに決めたよ。 31歳、年少、0歳児持ち
大体30前後が多そう
必要な時期だし、車の買い替える時期も重なりそうだし 32歳嫁子供1人、4月に1人生まれる。フリードは3月に納車で先行投資した。同年代多すぎわワロタ 55歳で孫が増えてきたので7人乗りを買ったけど息子がチョット貸してくれと乗って帰って2ヶ月ほど返してくれない >>692
今年35で2児の父。
通勤メインで、かつ職場の駐車場が狭いのでステップサイズは無駄にデカく却下。
もう1年以上乗ってるけど、本当に「ちょうどいい」良い車だと思うわ。 30代多いね
うちは40代夫婦に中学生の子ども一人
子どもが小さい時はキャンプ行ったり遠出したりでステップワゴンサイズ乗ってたが
今は普段の買い物、習い事の送迎がメイン
しかし、親や親戚を乗せる機会もあるし・・というとこで決めた ディーラーオプションのボディコーティングってリアガラスに施工ステッカー貼らなくなった?? あぁ・・そういや、リアガラスに張ってある低排出とか環境基準のステッカー剥がさないとな
汚くなる一方だ 以前モビリオスパイク乗っていて、あまりの走らなさに不満がたまって別のに乗り換えたんだが、サイズや積載量などやっぱりこのクラスが良い。
パワーアップしているみたいだしどうだろう？と調べてみたら手が届かない値段になっていたのでビックリ。確かに装備は充実しているけどね。 32歳。妻、子供5歳、2歳。フィットを10年近く乗ってた。
実家遠いから、高速道路運転時、センシング楽しみだ。 ホンダ的にも30代の小さい子持ってる家庭がメインターゲットな希ガス 40代入って子どもも大きくなってきたが、シエンタからフリードに買い替えた
旧型シエンタ乗っている層は、あのシエンタ受け付けられんだろうと思うが
売れているから俺の感覚がズレているんだろうな >>709
シエンタ、スタイリングはともかくとしてあの3列目
の狭さはなぁ…。ACCも無いし。
実質5人乗りでしか使わなくてフィールダー辺りより
荷物乗る車が欲しい人ならドンピシャなんだろうな。
ウチは嫁子どもたまにジジババ乗せないといけない
からフリードにしたわ。 50代、妻2人
子供月上旬結婚して孫がいる。
子供ファミリーとたまに出かけるので
6人乗りをチョイスした。 >>677
なに？先代の方がピッタリいってるってこと？
モビリオからの乗り替えを検討中 50代になると自分の文章を読み返さないことに気づいた。 孫と使うって人もいるんだねー
いいなぁ
二十年は先だな >>714
「妻2人」にマジメに突っ込みそうになった 50代 妻 子ども2人 母
娘が学校チャリ通でたまにチャリごと迎えに行く時
立てたままママチャリ載るのがいい
6人乗りだとハンドルがちょっと怖いが2列目そのままで人も乗れる >>704
ステッカーは貼らずに納車されたよ。
付属のキットにステッカーが付いてたので、自分で付けたけど。
好みがあるから、ユーザーに任せてるのでは？ >>723
ありがとうございます。
キットの渡し漏れがあったので、そもそもコーティングしてるのかも不安でして。 >>724
それコーティングされてないんじゃ・・・
あれってコーティング剤もあのキットに始め入ってるのを施工して残ったメンテキット渡されてるともうんだけど 男A「こんどみんなでどっか行こうよ」
女A「キャンプとか海がいいわぁ～」
男B「あぁーでも俺の車ポルシェで狭いから・・」
男A「俺のフリードだから多少は広いよ」「4人なら3列目に荷物置けるし」
女B「徳井さんのCMの車でしょ? ちょうどいいって車」
こうじゃね? 90年代の雰囲気ですね笑
独身でも釣りとかスノボとかチャリとか車中泊とか色々使い道はありますさ。 独身に限らず少人数での利用を想定してるからこそフリード＋なんてのがあるわけで 洗車する時の為に洗車台を検討中なのですが使っている人いますか？ >>725
いやいや、違うよ。あのキットは新品が入っていて、後のメンテで使うんだよ。
ちなみに施行証明書があるはずだが？！もしないなら、寺に確認したほうが良いかと。 >>730
洗車台がないと屋根を洗うのに届かないから買いました。ちなみに身長は、175センチです。 >>732
何センチの買いました？自分も身長同じ位なので。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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6KPLV 来月1年だわ
総走行距離6000キロくらい
エレメント2回
オイル2回
ATF1回 フリードのフロントスピーカーの上の小物収納の所に、ドア開閉時にこぼすような飲み物置くなのマークが成形されてるけど、デザインとしてどうにかならなかったのかと思う。
こぼす人は気づかないだろうし、剥がせるシールの方がいいと思う。
このマークはｓパッケージの車にもありますか？ 国沢光宏 | 自動車評論家
新型レクサスLSが200mほど暴走した後、商店に突っ込んだ。なぜ停止しなかったのか？
自動ブレーキが稼働する状況でアクセルを強く踏み込むと、アクセル優先になるのだ。
これってセンシングも同じなのかな?
トヨタのポンコツ安全装備だけじゃねーの?
高速で走ってて、急な割り込みとかされるとｶﾞﾂﾝとブレーキ踏むじゃん
自称評論家の言い分が正しければ、アクセル踏んでるんだから
自動ブレーキは作動しないはずだが?
じゃあそれがアクセル開度によるの?
80%以上だとシステム停止とか?
なんか解せないわ >>742
各社どういう動作するか不明だが自動ブレーキの発動条件は道路に人が居るなど
明らかに道路上の対象物を認識しないとブレーキは掛からないんじゃないかな
今回は当たるという判定は出てるだろうけど走行状態が不明でブレーキが掛からなかったか
運転者が自動ブレーキ発動後に再度アクセルを踏み込んでるんじゃないかな
センサーが衝突対象を捉えても万が一センサーの誤検知があるから動作条件が相当厳しいはず
簡易自動ブレーキが出だした頃に誤検知してブレーキ掛かるという書き込みが多かったけど今のは本当に作動しない >>743
それを言ったら、
①実験動画で衝突する恐れがある場合、「アクセルを踏んでも進まない」が嘘になる
②コンビニで踏み間違いで緊急ブレーキは作動しなくなる
トヨタだけのポンコツだと思うんだけとなぁ・・・
これだけ衝突軽減が出回ってて、トヨタだけじゃん
ぶつけまくってニュースになるのは
ひとくくりに「衝突安全とはこういうもの」ってのはおかしい気がする
御発進抑制←アクセルベタ踏み
https://www.youtube.com/watch?v=txVynu8ni8s
新型スパーダ！ホンダセンシング、誤発進検証！
https://www.youtube.com/watch?v=pdTSbCd9Wz4 >>730
アルミの5段脚立；140cm（なので、洗車時は片側で2~3回横にずらす必要あり）。
174cmなので 732さんよりは低いけど、上から3段に乗って、手を伸ばして屋根の2/3に届くくらい。 >>744
それは条件がちゃんと揃ってるからだよ
実証動画は道路上の話だからまた別
車が道路を走行していると「確実」に認識してないとブレーキは掛からないと思う
逆に初期のシティエマブレーキは障害物検出したらブレーキしてたから反射やゴミでセンサーが反応してブレーキが掛かってた
センシングはカメラで状況判断してるからまた違うと思うけどホンダはあくまで運転者の意思を優先する感じで設定されてる
あくまで軽減するのが目的なんだよ←という言い訳だよ
走行中に対象物見つけて当たるかどうか判断するのは機械には相当難しいのよ
対向車にガンガンブレーキ掛かることになる
判定難しいから同一車線しか謳ってないでしょ
現にセンシングって60キロオーバーで走行中に対向車が来るとたまーに警告出る
60キロ超えてると高速道路走行の制御に切り替えてるから対向車に警告が出る
ACCも64キロからなのは高速道路想定だから有効化してる
②に関しては停止状態からの踏み間違えだから条件が違う
停止から障害物検出状態で決められた以上のアクセル開度が来ると緊急ブレが発動する仕組み なんか色々検索してて、原因が判ったわ
自動ブレーキシステム「アクセルとブレーキを踏み間違えた」
たぶんこれで間違いないと思う
じゃないと、1000万もする世界最先端の衝突安全か嘘になるからね 犯人が車で刑事とかをひこうとして自動ブレーキで止まってしまう、サスペンス風なCMあればいいのになと思う。 フリード購入を検討しております
普段は３列目は収納して使う予定ですが
跳ね上げ収納は後方視界が見難そうですが
オーナーの皆様いかがでしょうか？ ①背もたれを倒しておくだけ
②片方を跳ね上げ、片方はシート
③両方跳ね上げ
こういう使い方してる
現物見てくるのが早いよ >>750
背もたれ畳めば大きなもののせれるし畳まなくても買い物かごとか余裕でおける
跳ね上げるときは衣装ケースみたいな大きなもの積むときくらい
ベビーカーもB型なら3列めの後ろに積める 50プリウスでダンボールに突っ込んでみたら、警告も何も反応なくダンボール粉砕した。
材質かね？
フリードでも試そうと思ってたけど、そのプリウスの体験から、スイッチをオフにしてる。 後方視界について質問してるのに答えになってなくて草 >>753
ぶつかる時、車の形とか関係なかったっけ？ >>750
跳ね上げてどうかなと思ったけど、走行中は気にはならない
バックもモニターあるし >>755
そうなのかな？
フリードは、この一年で2回意図しない時にがっつりブレーキかかった。
追突されなくて良かったなあって感想。 >>750
バックモニター付いてるから全く気にならない、気にしたこともない。
車線変更時の目視にしても、そんな後ろまで見ないから全く問題ない。 >>742
前車が高速出口分岐で出口側に向かうとブレーキがかかるのは知ってると思うけど
その時アクセルを全開にするとエンジン回転数はあがるけどブレーキが優先されるね踏み間違いと判断するのかな？
アクセルを軽く開けると加速するね
まあ危険でもないので一度は試すといいかも >>750
後方視界は気にする方なんだけどほとんど気にならないよ
出っ張りは20cm以上あるんだけどサイトラインがうまく処理されてて実視界はいいね >>752
3列目のシート裏ってボヨンボヨンで物を乗せる気にならないんだけど フリード雨漏りの話し合いしてきました。
2か月で雨漏りさせて保証期間の延長もなし。
従来通りの保証期間で保証期間以降
雨漏りの影響で修理が必要な場合も保証なし。
これって保証期間の延長を望んだらクレーマーですか？
雨水の影響なんていつでるかわからないですけど。 >>763
お前が書き込んでいる端末も途中で故障しても保証の延長はないｗ
つまりクレーマーｗ >>761
フレームに買い物かごのせれば問題ないでしょ
ビールケース置いたら穴空くかもしれんけど分かるでしょそれくらい
3列めの座席においても背もたれ倒してもそこまで置ける量は劇的には変わらないし >>763
原因は特定できたのかなシールが細いとか関係なさそうだけど
ちょっと気になるんだけどリヤウイングオプションで追加した？ >>763
まあ、直してさっさと売るのが一番かもね
てか保険出直せないの？ >>733
ハセガワの75センチの足場台を買いました。ちょうど屋根の真ん中まで手が届くくらいです。 >>766
シールが今日は切れてたと言ってたな。
その前はゴムが細いと説明受けたけど。
リヤウイングオプションはつけてない。 >>767
一度ディーラーと交渉してみる
保険はメーカーが非を認めてるので使えないらしい。
保険会社に問い合わせしたら今回は
弁護士特約も範囲外と言われた。 >>764
そうだな。
じゃあクレーマーでいいか。
2か月で雨漏りさせられてクレームも
言えないならクレーマー扱いされた方が
まだまし。
社長あてに内容証明出して、個人レベルで出来るところまでやってみようかな うざいなあ、いい加減空気読め
掲示板は日記帳じゃないんだわ
雨漏り後のディーラーの対応なんて、正直皆どうでもいいんだよ プライバシーシェード、スライドドアウィンドウメッシュ、積載パッケージ、購入した方、特にプライバシーシェードはネット情報少ないので感想頂けませんか
車中泊などで、値段分の価値があるかなど 雪国なら問答無用でCパケを。
無視して泣いてるフリード乗りがコチラです。 >>749
真似して奥さん轢き殺す旦那とか出てくる 何か変なのわいてるｗ
変な書き込みあるが気にすんなよ
こういう奴も居るとこだからなｗ >>771
いやクレーマーなわけないじゃん
それと弁護士特約はコチラに過失がないと使えないみたいね
でもうやむやにするようならホンダ車はもう買えないな
スズキの雨漏りみたいに事実を認めて原因も特定して修理だけで勘弁してくださいって泣かれりゃしかたねーなーと思うけどw >>777
> それと弁護士特約はコチラに過失がないと使えないみたいね
そんな事は無いと思う。
8年位前だが、駐車場に車を止めて一休み中に、車庫出する車にぶつけられた。当方過失無し。
で、相手に電話しても2回目から出なくなったので、弁護士特約つかった。
>>771
社長宛の手紙、良いね。
あと、消費者生活センターだっけ、相談してみるとか。
価格コムで、他の人の考えを聞くとか。 >>772
俺はおまえがウザイ
なんで自治厨きどってんの?
荒らしじゃない限り、制限ないだろ
嫌なら自分専用のスレ立ててやれよ
少なくとも、有用な情報はあるし
ディーラーの対応、メーカーの対応は今後の自分のトラブルにも参考になる >>771
自分が知ってるアドバイス
まず、相手と交渉する場合はメモを必ず残す事
・日付、時間、場所、担当者
スマホで録音を心がければ、もしものときに書面より有効な証拠となる
で、一度ディーラーに行って今後の対応などを再確認・録音したほうがいいね
・何処まで保障・弁償するのか
・自分の希望
・費用の問題等
・責任範囲
その上でメーカーが非を認めているならば、メーカーの担当者と直接話したほうが話は早い
メーカーの担当者と話して、"期日を決めて"保証交渉する(内容は上と同じ)
物別れに終わったら、ここからは法的決着しかないよ
ホンダの法務担当と話して、損害賠償の話を出す
車はもちろん、雨漏りによって精神的苦痛も受けているからね
まぁそこまで行き、状況教えてくれれば色々相談に乗るよ
何処までやるかは、あなたの気持ち次第
徹底的にやるか、とっとと売り払うか (俺は徹底的にやるけどね) 純正フォグランプをつけたいのですが、見た目クリアーで
バルブだけ後からイエローにした人いますか？ 損害賠償、保険のノウハウスレッドみたいになってきたな >>781
自分は"態々"クリアにしたよ
黄色レンズはカッコワルイ
バルブはまだ交換してない 雨漏りのオーナーさんが書き込んでくれて助かるわ。
メーカーは何も対応しないが、寺で修理対応。
2ヶ月の保証延長は受け入れられない…って事だよね。 責任の所在がハッキリしない、認めないなら弁護士入れるしか無いだろ 公益財団法人 自動車製造物責任相談センター
０１２０－０２８－２２２
自動車及びこれらの部品、用品等に係わる製造物責任や品質に関する紛争
９：３０－１２：００ １３：００－１７：００
http://www.moj.go.jp/KANBOU/ADR/jigyousya/ninsyou0004.html
回答・解決のポイント
修理が完了していれば、販売店は責任を果たしたことになり、車両交換要求は
難しいと思われます。どうしても乗りたくないなら、差額を負担して車両代替えになります。
但し、販売店がその不具合を修理することができなかったり、同じ不具合が繰り返し
発生したりする場合などは、損害賠償や代金減額の要求が可能です。
がんばれー どこのディーラーか教えてほしい
電話してそういう事例が本当にあるなら自分も症状出たときすぐ対応したいから まともなメーカーなら、雨漏りなんてクリティカルな不具合は、品質保証部が問題車両をバラして徹底調査、迷惑かけた消費者には菓子折り持参で謝罪・代替車両無償提供だろ >>788
おまえ、ばかだろ。
で、多かれ少なかれ、個体差はあるわけで、（主ほどひどくはないけど）ディーラーでの修理対応となるのが一般的では？
「雨漏り」+車名 で検索すれば、メーカー問わず、過去の事例は出てくるし、どんな風に話が収束したかもわかるし。
ぜn >>788 おまえ、ばかだろ。
で、多かれ少なかれ、個体差はあるわけで、（主ほどひどくはないけど）ディーラーでの修理対応となるのが一般的では？
「雨漏り」+車名 で検索すれば、メーカー問わず、過去の事例は出てくるし、どんな風に話が収束したかもわかるし。
初代Fitだと、バックドア付近・スペアタイヤのあたりへの水の浸入経験あり。
会社の人間で、ハイマウント ストップランプから水が入ってたのもあったな（タント）。 >>42
JADEの３列目はカーテンエアバッグが効かないから恐いよ 価格とかここに書き込んだのがマイナスだったかも。
気の毒な事象で同情するけど特別対応望むなら口硬くしないと。 >>742
アクセルを踏んでいても自動ブレーキが効くのが本来の安全装置なのに、トヨタは何をやっとるんだ？ >>793
確かに
「交換してもらえたよ」なんて書かれたら全国各地から同様の要求が殺到しそうだもんね >>790,791
おまえバカだろ
事例は事例でその時、その状況、その不具合で決まった出来事
事例で決まってるから、一般的にはこうだからと言ってそのとおりになったら
全ての裁判が過去の判例どおりに判決が出る事になるんだが?
クレームを出して新車交換になれば、それも"事例"になる
やるだけやって納得するのが"一般的"と思うが?
新車が雨漏りして気分が最悪なのに
「一般的だから我慢しろ」
酷い人間だな >>793
へーーーー黙ってたらアナタだけ特別ですってか
マトモな企業のすることじゃない しかし不具合認めてるのに対応はディーラーでってなんかおかしくない？
ディーラーが被害者面して補修費と保証渋ってるだけな気がするけだな
そもそもディーラーとメーカーの売買契約ってどんな契約なんだろうな
基本はディーラー納入後の対応はディーラー側が対応だろうし車両不具合がある場合も基本はメーカーって知らん顔だよね ググってたら面白い事例見つけた
日産スカイライン新車雨漏り
↓
新車交換しない、修理のみ
↓
修理は無料、新品の冬タイヤとホイールと純正オーディオ付きで一旦合意
↓
やっぱ気に食わないから「原因の判らない故障はすべて無料で修理しろ」
↓
合意
↓
修理しまくる(ディーラーは不満タラタラ)
これは面白いww jadeは見た目大好きだけど、価格があまりにも高い。
ま、フリードも高くなったから、それなりになったかな？
結婚前ならjade買ってたかも。
昔のアコードワゴンや3代目オデの感覚。
フリードももうちょっと見た目なんとかならんかな。 >>800
ちょっと違うぞ
メーカーは知らない顔ってより、故障のレベルに応じて
メーカー対応かディーラー対応か決めてる
特殊なのになると、関東ブロックとか関西ブロックとか
スペシャリストがいる特殊整備工場があんのよ
そこで整備したりする。
一般整備士で対応できるのはディーラーまかせ >>797
誰も、主に「我慢しろ」なんて言ってない。
症状がひどいけど、一般的には〜〜 で 括ってるのであって、行間読んでな。
結局は、ことの大小は（その判断も含めて）あんたが言う通り事例で違うから、個別対応になるわけだよ。
こんなネットの書き込みを見て、ディーラー教えろだとかいうやつを蔑んだんだが。
ま、「ばか」って言葉を使った時点で、自分もそこまで落ちたてことか。（自虐） >>799
リコールとか頻発する事象には皆平等
個別事象は総合的に判断するんだけど、判断材料の中に「どんな客か？」も含まれるってこと。 ナビを外してもう一回はめようとしたら下のネジの右のほうがはまらなくなってしまいました
なぜでしょうか >>806
ネジが刺さらないのはねじ穴に正確に刺さってないから
他にあったら凄い(笑)
裏でコードでも引っかかってんじゃない？
押し込め！ >>805
いやだからマトモじゃない
何様のつもりだろうか >>284
どんまい。
俺も購入検討中だけど、対応悪そうだね。 >>331
どんな会社の品管なの？
本当に品質の仕事してる？
めんどくさいなー、はあってもそんな態度はありえないと思うけど。
某メーカー元品管の人間ですが。 >>815
キチガイクレーマーと電話で対決したことあるのか？ 品質管理とクレーム対応部署なんて全く別でしょ
クレームが来たから品質調べるんじゃなくて量産の品質を管理するのが品管でしょ
会社によるけど客先納入品に不具合あって戻ってきたの調べるのって品管じゃなくて専門の部隊が動くこと多くね？
それのフィードバック受けるのは品管だけど >>817
量産の品質管理なんていうのは老人の仕事だから誰にでもできるからなｗ
量産の品質管理ができていないからフィールドの品質管理が大事なんだよｗ
量産の品質管理ってバカだから顧客対応が大変になるｗ 一般的には工業製品メーカの品管の仕事はひたすら図面との整合を確認することだろ
納品された部品や材料や出荷する製品のね
設計不具合やスペックの設定ミス対応は品管の仕事じゃないかな ここってなんでIPまで表示のわっちょいなの？
次スレはIPなしのワッチョイにしてほしいわ
>>771
価格ドットコムもみたけど、ちょっと同情かうには状況がわかりにくいよ
中等品あたりの文は言葉足らずでよくわからん
俺が感じるのは接客最前線のディーラーがひどいと思うわ
客の対応最優先にして、あとはディーラー自身がメーカーとやりくりするべきだし、それを客に押しつけてる状態だよね
まぁただ、ネットに書くってことは良い悪いは別としてあんたがディーラーも攻撃してるのと一緒だしな
最終手段の気概でドットコムに書いたかい？ 経過の報告はまぁ気になる人いるみたいだからいいが、品質管理の仕事がどうとかどうでもいいとこで言い争うのやめてくんないかな 同感。
俺はみんなのフリードの話を見たいよ。
誰かモデューロX既に納車されてる人いないの？来月末納車まで待てないから乗ってる人の感想とか聞きたいよ！ >>745
こういうのもあるんですね。普通の三角脚立より安定しそうですね。
他の作業にも使えそう。
>>768
52センチで良いかと思ってましたが、やっぱりその上のが良さそうですね。 Modulo Xの実車見たいけど4WD設定がないので北海道には展示車・試乗車が1台もない。 sパケつけていいか、悪いかで言ったら良かったよ
別に見た目中心だから、いらないって人もいるだろうね >>829
本革巻ステアリングホイールがノーマルのウレタン？に比べ質感が良い。
運転する度に必ず触れる場所なので満足感は意外と高い。
夏タイヤはインチアップするのでSパケホイールを冬用に流用出来た。
ガソリン車ならアクティブコーナリングライト付くのが有り難い。
フロントドアの内張が合皮になるので汚しても濡れ雑巾でゴシゴシ拭ける。
好み次第だけど内装がシックな雰囲気になる。
自分的には必須でした。 >>829
良かった
コーナリングライト目的で付けた
ステアリング、シートがワンランクアップがうれしい
cパケも良いね >>830
ベージュの内装が嫌で付けたよ。
なかなかいい感じ。
ステアリングはシボ加工(でいいのかな？)じゃない方が良かったんだけど、ウレタンは嫌だったからまあ良かったかな。 今日納車しましたー。
G ガソリンセンシング7人乗りで、C パケ、Sパケ、サイドエアバッグ、ナビスペで総額230万円でした。
購入店で別途パナソニックの評判良かった社外ナビ(廉価モデル)を価格.com価格＋工賃で8万。良い車ですね！ 合計245万弱？安いな
純正品ばっかだとやっぱ高くなるな >>835
かなりお安く買えましたね。
ナビ取り付け工賃は高くないですか？ >>837
非ディーラーで初回見積りでこの価格だったので、ビックリして即契約しましたw
ただ、バイザーとフロアマットはついてません。
>>841
ナビ6万、工賃2万弱でした。 >>842
オメッ5万から10万安いねバイザーはいらないしマットは社外の方が選べるからエエやん ハイブリッドEX契約してきた
自分とこのディーラーだと本体値引きは20万までと決まってた
もう少し引くなら下取り上乗せやオプションからだって 非ディーラーだとどうしても抵抗があるな…
見積もりいくつかとって、1番安かったのは非ディーラーだったけど
結局値段だけ見るとそれより数万高い正規ディーラーで契約したわ
車買い慣れてないから分からないけど、非正規でも特にデメリットって無いのかね？ >>824
荒らしが大量に現れた結果のワッチョイだからワッチョイ削除は大反対 >>846
自分もディーラー派
相談窓口が2ヶ所より1ヶ所の方が何かと楽だし安心感もある。
ディーラーにしか出来ないこともあるしね。 確かに非ディーラーで新車ってどういうこと？
中古車買取り販売業者が扱っている新車ってこと？ ディーラー以外の販社なんて沢山あるだろオートバックスとか街の板金修理店とか フリード買う層って無知多いんだな。ディーラーにぼったくられてそう。 でも、そういう所で新車を販売するって事は、本業だけの利益じゃ足りなくて、新車を販売する事にしたって経緯なのかと勘ぐってしまう。
だから、お客さんがスゴい得するような販売が可能なのかと疑問に思ってしまう。
まぁ、情強さんなら、その辺のメリット、デメリットも分かってて、購入するんだろうけど、情弱の俺にはハードル高いな。 売上台数稼ぐために関連会社に買い取らせるとかあるよね？
新車ってことはそういう感じかなあ オートバックスで安いのは何か色々特典有りそうでありかもな
点検や故障ってどうするん？ 内部資料見せてもらったら業販の値引額は一般向けよりあったな
客に見せるんだからどこまで本当かわからんが 地方によくある整備工場メインのスズキ販売店で、ディーラーの見積り持ってくればそれより必ず安くするって言ってた
工賃も安いだろうし、点検整備も安さ謳ってるから、買ってからもいいと思って契約した
mopナビでマットバイザーコーティングで確かに30万円引きだった(笑) ECON ONだとアクセルにすごく違和感…
みんなどっちで乗ってますか？ >>826
モデューロねえ…足回りまで弄ってるからだろうけど、
お値段的にはもうステップワゴンクラスよね。
試乗だけはしてみたいけれども。 econいらない
アクセルもたつく、空調弱くなる
燃費も変わらない
オフで燃費意識すればそれなりに数字でるし、わざわざ機械に制御してもらわなくてもいい、ってくらいの機能よね >>835
Sﾊﾟｹついてないんじゃ無い？Sﾊﾟｹ付けてその値段は怪しいｗ
ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸだけ付けられるのか不明だけどｗ
Sﾊﾟｹ付けようとしてつけて無いかｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸだけ付けたか･･･どっちかだなｗ >>865
Sパケついてますよ！
整備が主な普通の車屋さんでしたよ。ネットの口コミが凄く良かったので伺ってみて、事実ちゃんとやってる印象でした。
ホンダの整備の板金や難整備の下請け？してるらしくホンダ車は特に安くできると言ってました。
あと小出しですみませんが、希望ナンバーは無し、車庫証明は自分でやりました。 まあディーラーも板金やら塗装、コーティングは外がほとんどだし本格的なバラしや修理が必要なのは外使うこと多いよ
ただ街の整備工場もノウハウがあれば問題ないノウハウ無しで引き受けてトラブルが怖いだけ
今はHVも珍しくないからそこまでトラブル多い事はないと思うけど
ディーラーで買うとどんなトラブルでも丸投げできるのが大きい
代車も気にしなくていい 無知な僕はディーラー一択だなー。
メンテも車検も基本、ディーラー任せ。タイヤ交換は安いとこ行くけど。
不具合あれば文句言いやすいし家から近いし洗車タダだし。 それが正解でしょ
中途半端に手を出すもんじゃないと思うよ
タイヤ交換を自分でしたい!!
↓
ジャッキ・3馬力200Vコンプレッサー・ジャッキスタンド・インパクト・エアホース・十字レンチ・トルクレンチ等々を揃える
↓
掛かった費用十万を軽く超える
↓
嫁「タイヤ交換、幾らでやってもらえるのよ? バカじゃないの?」
↓
俺「えへへ・・・」 結局MOPナビにした
いずれにしろつける予定だった6スピーカー、usbがつくし、GPSアンテナ付け替えれば不具合ないみたいだし
どうせナビの入れ替えなんかしないし、carplayのナビ使い分ければマップも常に最新 >>877
操作出来ないんですか？サイドブレーキのアース落とせば、停止中とみなしてナビ操作出来そうな気がするのですが。 >>880
DOPナビならアース落としだけで操作もできる。MOPは車速も切らないと操作できない。 >>880
メーカーオプションのナビはダメで、ディーラーオプションのナビは出来たはず。
ただ、危ないからやめた方が良いよ。 運転する自分は触らないけど、助手席の嫁が車動き出してから目的地とか行き先変更したときにすぐ操作できないのは不便
助手席のベルト挿入時は解除とかあったらな
といってもベルトキャンセラーもあるけど
アイドリングストップも余計な機能だわ
オプションでキャンセラー売って欲しい
金だしてかう人は燃費なんて気にしないからさ
選択肢を残してほしいものだ マイナーディーラーで購入したら、何も言わなくても走行中に操作できるようになってました。
というか操作できないようにしてなかったです。 エンジン再始動後にまたオンになるのはいらないって意味だよ
アイドリングストップいらない人は基本ずっといらないんだよ 雨漏れしたものです。
ウザイと思われる方すいません。
交渉について、書面でのやり取りをこちらが主張しましたが、本田技研が直接ディーラー
に来ると言うので口頭での交渉になりました。
その時（２週間前）にボイスレコーダーを使うことはディーラー営業マンに伝えてます。
そして、第3者に公開すると言い実際に録音しました。
雨漏れの責任と故障リスクが増してることについては本田技研が認めました。
そして、納車後あまりにも不具合発生が早いこと、故障リスクが他のフリードより
増したとの事も認めました。
しかし、初期段階での不良は認めず。今回は保証期間なので修理で対応するとのこと。
こちらの今回の主張、保証期間の延長、水侵入箇所の取替。
本田技研が保証期間の延長は出来ない、保証期間後は有償になる可能性もあると
のことなので、交渉決裂です。
雨漏り当初は新車交換が当たり前だと思ってたので、
保証期間の延長はかなり歩み寄ったつもりですが・・・。 うざい、うざく無いの前に、交渉中の事ここで晒したら逆効果な事じゃないか？
決裂が決定的になったら晒しても良いだろうけど
ここもしメーカーが見てたら、譲歩はしないだろうとは思わない？ >>880
操作は一切無理だよ
>>882
車速信号きるだけじゃ今のMOPは操作できない
走行時の何か良く分からないノイズ信号なのか移動時に発する磁界の変化だったかを監視するようで無理になった
騙す装置でも相当難しいのか装置がデカいのかで事実上不可能
C-RZのオーナーだったか誰かが検証してた
フリハイ買い換えたときだからもう7、8年前の話だ >>889
に同意。
最終的な結果としてどうなったのかを教えてくれさえ
すればこっちとしても有益な情報だと思うが、こう
何度も結論の出てない話をされてもこっちはそれ
聞いてどうすりゃ良いのさ？としか言えない。 >>888
貴方が主張する水侵入箇所の取替についてはメーカーはどこまで応じてくれるのですか？
パッキンだかシールドのみ？
汚れた？天井内張とか室内灯も？
水濡れした恐れのあるセンシング部分も？ >>888
人生の難題は逆の立場で考えると答えがわかるよｗ
あなたが本田技研の担当で顧客が新車交換を要求してきたらどうしますか？ >>888
気の毒ではあるが、納得するまでやり合うしかないのでは？
経過も結果もここで報告することでは無いと思うが。 >>890
MOP ナビは同じ理由で映像出力も制限していて、リアモニターも純正でないとダメみたいだね
フリードのMOPの地図更新は車検までに一回無料だけど、その間は差分更新なんですか？地図にないルートを案内するとは書いてあるんだけど… 雨漏り交渉の結果は知りたいけど、公表しない前提での交換合意になる場合もあるだろうし、どちらにしても下手に途中経過書きこむべきでは無いよ ホンダ技研だって法律的にも裏付けあっての主張だろうしクレーム対応のノウハウも山ほど蓄積されている。
残念ながら個人レベルで戦っても国内有数の企業相手に勝ち目はない。 >>888
結果だ教えてくれれば結構！
チンタラ途中経過まで報告しなくて良いよ。
上の書き込みにもあったけど下手したら自分の首をしめる事になるかもよ。 役に立つのは弁護士にだけ。
どんなトラブルにも相場というものがあるわけだが、消費者問題に詳しい弁護士なら教えてくれるだろう。 FJクラフトにホットフィールド
ことごとくホンダ車を外してきたね。
そのうち買おうと思っていただけに残念。
ホンダから、圧力があったかな。 >>900
問い合わせしたらホンダ車は一切生産中止だって
生産の予定はないって
買う予定だったのにどうしよう 裁判なんてお金かかるだけ
小金を節約したいがために交渉してるのなら、本末転倒
それにしても、メーカーはなんで新車交換しないのかね？
メーカーにとっては、原価で100万円未満の雑損、屁でもないと思うんだが
仕損と大して変わらんだろ >>888
客観的に書くから気分を悪くしないでほしい
まずメーカーの対応だが、問題ない範囲だと思われる
というのも、それが人命に関わる大きなトラブルであれば新車交換も視野にはいるだろう
だが、雨漏りという欠陥
すぐに人命に関わるトラブルだと思わないのが通常
保障期間の延長だが、これも妥当
裁判をしても、メーカーは欠陥箇所を無償修理するし、保障を延長する合理的な理由が見当たらない
そして初期段階の不良だが、納車日にディーナーも判ってての不具合ならまだしも
1日でも時間が経った場合、それが本当に初期不良かどうかなんて説明できない
つまり裁判をやった場合、その欠陥が初期不良だと具体的かつ合理的な証拠を提出することになる
そんなの一般人にとって不可能だよね?
今回は雨漏りって話だけど、例えばドアミラーが取り付け不良でグラグラ
ディーラーは無償修理して、さらに「保障延長してくれ」と言ってるのと同じ
争点と妥協点をよく考えないと、裁判をしても確実に負けるよ 今はネット社会だからな
前例を作ってしまったら同じような問題が起きたときに全部新車交換しなきゃいけなくなる
実際この人はこうやってネットに事細かに書き込んでるわけだし >>904
1件認めたら今後全て交換対応しないといけないからじゃないかね。 前例を作りたくないんだろ
>>888
新車交換が当たり前って、そう自分が思ってるだけで、
普通は不具合の箇所を修理すれば足りるからな
初期不良を認めなかったのが気になるけど、何か自分で弄ってんじゃないの？ つづき
で、私が薦める解決案として
・欠陥箇所は無償修理する
・新車が雨漏りにより気分を害したので慰謝料相当
・保障期間はそのまま
・保障期間中にまた同じ箇所の不具合が出た場合、無償交換
・欠陥により故障等が出た場合も同様
がいいと思う
で、慰謝料相当は20～30万くらいのオプション追加でいいんじゃね?
(メーカーも懐痛まないし)
フォグ追加とかフリップモニター追加とか
まぁ今のままじゃ争点があやふやで裁判やっても負けるよ
勝ったとしても、裁判費用回収もままならない金額貰うだけ 個人的に思うことだけど・・・
てかこれってディーラーの動きがクソだよね
ユーザーの購入先はディーラーなんだからディーラとの話し合いで完全補修や保証延長OR新車交換OR補填などをすべきなのになんで製造元と交渉になるのよ
まあ現実新車交換なんで現実不可能だろうからディーラーが迷惑料として手厚い保護やら代替手段を提示してないからダメダメだわ
ディーラーがホンダに話取り決めてくれればいいだけの話
家電とかだと家電店で購入して初期不良やら不具合あったら新品と交換か差額分考慮して他製品に交換することもあるでしょ
その時に製造元との交渉の場にユーザーが出るなんて多少は絡んだとしても普通ないわ
ディーラーが責任取れないのをホンダに転嫁しようとしててゴネてるだけじゃん
さもディーラーは真摯にホンダと交渉してますアピしてるけどなんかベクトル違ってる
>>888は自分がどういう立場なのか見失ってる
ディーラーも被害者面してるのに惑わされてるぞ >>909
909さん、あんたはエライ❗
その道のプロ（と思われる人）は、「それじゃ負ける」で終わる事がある。
一歩進んでアドバイスすることで、相談者も考え易い。
アッバレ‼ メーカー側にも言い分があるんじゃないかな
下手すると各工程ごとに検査があって、それをクリアして出荷してるなら
初期不良認定することさえ、客観的証拠が無ければしたくてもできない
現状はおそらく、ちゃんと検査して出荷したという「逆の証拠」しか残ってない
だから保証期間内での修理対応というのもやむを得ないのではないか 雨漏りはどうすれば気付くのかな
自分の点検したくなるね 検査に合格してても、雨漏りするなら、無意味な検査としか言いようがない
室内に雨水がジャバジャバ漏れたクルマなんて、中古車市場では水没車扱いされて、二足三文の値しか付かない可能性が高い
そんな致命的な不具合を、ドアミラー取付不良程度と同列に扱えるわけがない
水没車扱いの値落ち分を補填してもらうか、新車交換が妥当だろう
屈することなく要求を通してもらいたい
経過を書き込むべきじゃないという人もいるけど、俺は書いて欲しい
メーカー・ディーラーの対応に関する情報を共有することは、スレの意義に資すると思うし、皆の役に立つ
俺らは所詮立場の弱いイチ個人
情報があるのとないのじゃ雲泥の差だから >>900
ホントだー！
2月半ばに注文して今日届くんだがなんかオレのせいのような気がしてきたスマンm(_ _)m >>914
>検査に合格してても、雨漏りするなら、無意味な検査としか言いようがない
検査終了後にそうだった！と証明する術がないからメーカー側での対処に限界があるって話じゃないの？
初期不良が明確であり、且つ、どの工程が問題であったかわかるなら簡単に補償できる
メーカーが金額として微々たるものなのにそうしないのは、理由があると考えるのが普通で
悪意があって交換を拒んでいるわけではないだろう、メーカーが直々に説明に来てるわけだしね
雨漏りが許せない不具合であることは心情的に理解できるが、
修理で機能が回復するなら、問題ないと言えなくもない。ドアミラーの例はその部分を言ってるんだろう。
両者の違いを心理的な負担とするなら、その分をオプション追加ぐらいは妥当な判断。
新車要求と補償期間延長はちと無茶言い過ぎと感じる。 >>914みたいな根拠のない言い分は役に立たないけどな ttp://www.kokusen.go.jp/hanrei/data/199809.html
購入2年後に売買契約を解除した判例もあるし、裁判をやってみるのも手かと そうそう、気持ちは分かるが、感情論だけでは勝てない ttp://www.adr.or.jp/
法定までいかなくても、当事者間で示談できるわけだし、こういうところに相談するのもありかな
ぶっちゃけ、カカクコムや2chに書き込んだところで何も解決しない 雨漏りはちょっと酷い案件ではあるね。
確かに怒る気持ちは分かる。
ただ、落ち着いてな。
まずは現状回復するのが販売店のやるべき事。
これが向こうが言う修理対応。
修理や検査等で、本来使えるべき期間使用不可になるわけだから、その分は何かしら保証は用意するのが基本だな。
ここは何かオプション追加などでディーラー対応。
延長保証は無いだろうね。
これが現実的な落としどころだな。
感情にまかせてネット民を味方につけて懲らしめてやろう！
俺の言い分を通させてやるぜ！
って思うだろうがやめておけ。
常識人からただのクレーマーになるよ。
ここは気を付けような。
消費者センターに連絡入れても現状回復は向こうも言ってきてるから取り合ってもくれないよ。 示談ていうとお金だと思うだろうが、それは応じないと思う
サービスとしてのオプション追加はもらえるかも位で考えておけよ 見積もりよく見たら
ledフォグもエンジンスターターもアタッチメントがオプション本体と同額乗ってるんだが
そんなに取られるもの？ >>916
まぁ俺の言いたい事はそういうこと
ドアミラーは例えねww
鈴虫でもハンドルカチカチでもいいけどさ
なんでもかんでも理由つけて保障期間延長ってのは通らないんじゃないの?と言いたい
メーカーはディーラーに車を売って降ろした時点でメーカーの責任は終わり
ただ、PL法の観点からまったく責任がないとは言い切れないからな
しかしながら、PL法とは身体又は財産に損害を被ったことを証明した場合なので
「気分を害した」程度じゃ責任はないし、修理で価値が下がったというならば
どのように下がったかを証明しなければならない
本来ならディーラーが販売した車だからディーラーが処理しないといけないけどな
メーカーの担当者も出てきた事は評価すべき点だと思うよ とりあえず・・・お詫びとして、俺なら
・11.6インチ リア席モニター
・リモコンエンジンスターター
・撥水ガラスコート
・プレミアム グラスコーティング グランデ
・ラゲッジトレイ（
・ルーフラック（ネット付）
これで我慢するわ >>925
無いわｗ
こちらから金品の要求するのはやっちゃダメなことだぞ >>923
あー、それってなんでディラーはちゃんと説明しないんだろうね
俺も説明一切なかったけど、カタログの金額の脇に
ちっちゃく時間が書いてあるでしょ
その時間分の作業工賃がかかる
一時間あたりの単価は地域とか販売店によるらしい
俺のとこは逆算したら8000円だった
2hなんてものになろうなら16000円くらいになって
びっくりするような金額になるんだよね
エンジンスターター欲しかったけどは商品と同額の工賃かかるからあほらしくてやめた >>927
ん？工賃じゃなくて取り付けアタッチメントの値段じゃね？
本体は1万で取付アタッチメントが別で1万とかよくある
んでそれに取付工賃掛かるのよ
あれ法改正でコミコミ値段分かりやすく表記して欲しいわ
でも取付工賃もいい加減かと思ったら前オートリトラー取付工賃クッソ高かったんだが
ディーラーで工賃の値段高いと聞いたら取り付けが複雑でと言われたわ
過去スレで自分で取り付けてた人居たけど配線の引き回しクッソめんどいとカキコしてたからあながち嘘じゃない模様
今の車は電装品多いし複雑なんだよね >>926
いやほらw
「修理ついでに色々とオプション付けたいんですけど・・見積もりいいですか?」
「ええ」
「これとこれとこれと・・・」
「○○万くらいですね」
「ﾁﾗｯﾁﾗｯ」
「あ・・そうですね、今回はサービスします。ご迷惑をおかけしたので」
「え? そんなぁ悪いですよ(ﾆﾔﾆﾔ」 >>929
落ち着いてるなら上手くやれるかもしれないけどね～
今感情的になってるからこうは出来ないかと思うぞ >>904
さっさと買っておけばよかった
今更ディーラーに頼むのも気が引ける
しかもあの手のカラフルなのもうないんやろ（泣） 安価ミス
FJクラフト関連の書込みに対してしたかった ラゲッジやステップまでカバーして値段が安かった。さらにカラフルなマットが選べなくなったことのほうがでかい。
http://fjcraft.net/cloth
もうホンダで遊び車は買えないわ
今更どの面下げて純正マットを買いに行けというのか この件で不思議なのは雨漏り箇所の詳細が未だに語られてないことだな
その詳細をアップすれば原因の所在はほぼ特定できるのに
それに他のフリードも確認ができるのでそれこそ有意義な情報になると思うけどね
個人的にはフロントガラスの取付け不具合で吊り天井から雨漏りなんて考えられないのでちょっと謎ではある >>935
書いてるよ
平成29年11月中旬納車、平成30年正月に天井照明部から大量の雨漏り。
フロントガラス中央上部のゴムパッキンの接続不良との報告。 >>934
ゲッ 他のマット業者もホンダの取扱をやめてるねホンダからの圧力だな
なんでこんな糞会社になってしまったんだ >>936
いやそれは見てるんだけどそれを詳細と考えるかどうかだね 何を詳細と考えてるかよくわからない
とりあえず写真もあっぷしてるし、位置も書いてる
ゴムパッキンの部分がなんちゃらとか本人も書いてたと思うたし
十分伝わると思うが・・・
フロントガラスを自分ではずして漏れないゴムパッキンと太さの比較画像を載せろってか?
それは無理ですぜ、旦那 >>934
ホントコレだわ（笑）
今更どの面下げてだわ（笑） >>934
俺FJで買って大満足やったわ
無くなって残念 >>927
>>928
工賃ならそう明記して別枠にしてくれるとわかり易いのにな
LEDクリアのフォグだけど、カタログ値段より
アタッチメント＋2万
ガーニッシュ＋２千
あと同一地域でも販売店違うとラバーのフロアマットに108円誤差があるのはなんだろ
100円取り付け料？ww >>939
画像有ったっけ？そりゃすまん
パッキンが細いって話から短いって話に変わったんだよね 雨漏りするってｗｗｗｗｗ
俺のHVは雨漏りなしｗｗｗｗ ガソリンGセンシング コバルトブルー、ベージュ
LED、ナビスペ、Cパケ、で総額240万で契約しました。納車楽しみです。 >>946
ウチと大体同じ装備だね。自分も楽しみ。
納車早まらないかなぁ。 ガソリンとHVだと運転はどっちが快適なのかな？
燃費うんぬんより運転の快適さを取りたいのよ >>948
静かさは間違いなくHV。
俺も初めてHV乗ったけど、言うほどアクセルの違和感もないし。 ガソリンじゃない？
ハイブリッドは低速ギクシャクするよ
EVもそんなに入らないし
ハイブリッドでいいのは加速時のギアチェンジくらいじゃない？ 運転なれればHVだ
低速ギクシャクは運転下手
アクセル踏みすぎ
だけどHVはアクセルレスポンスが悪い
だから反応悪いと思って踏み込みすぎてギクシャクするんや
踏み込みはゆっくりと徐々に踏めばぐぐっと力強く加速する
加速特性がモーター部分とモーター＋エンジンで違うからその辺理解して上手く乗りこなさないと旨味がない
HVとガソリンはATとMTみたいなもの
MTの人はATは糞やとか運転しにくいとか言うけどAT慣れてれる人からしてみたらMTは運転しにくいでしょ >>948
初期費用とか燃費は全く度外視して乗り心地・快適性最優先で両方長時間試乗したけどガソリンだったな。 >>952
＞HVとガソリンはATとMTみたいなもの
＞MTの人はATは糞やとか運転しにくいとか言うけどAT慣れてれる人からしてみたらMTは運転しにくいでしょ
例え下手過ぎ全然違うわw >>883
184vfiはメーカーオプションとディーラーオプションのどちらでしょうか 雨漏りの情報不足してましたので追記しておきます。
仕事中の駐車場は前方に傾斜があるところに停めてます。
そして、大量の雨漏りがしたときは傾斜が普段よりもきつい
場所で停車してるときです。
本田技研の説明では平面での停車では水の侵入が確認できず
傾斜をつけると水が浸入すると報告です。
当初は、ゴムパッキンが細い、今回はシールが切れた。
説明が変わったのはなぜでしょうか？
ゴムパッキンだと都合が悪いのでしょうか？
納車予定は10月でしたが、車庫証明の手続きが遅れて１１月に
納車になりました。その辺りに購入した人は。。。。 >>948
両方試乗する機会があったけど、それならハイブ
リッドだな。
アクセルのレスポンスが思ってたよりずっと自然
（以前先代プリウスに乗る機会があったんだけど
あっちより遥かによく出来てる）だし、加速もな
めらか。DCTの恩恵かね？
加えて音の静かさは車内の快適性に直結するんだ
なというのがよくわかる。
ガソリンは極端な言い方するとハイブリッドより
乗り味がガサツ。
これもヴィッツ辺り（比較対象がトヨタばかりで
ご容赦。他は知らんもので）のCVTよりはずっと
マシながら、少々レスポンスの悪さを感じる場面
はある。
個人的にはハイブリッドとガソリンとでは車格が
違う（価格差スゴいけどw）感じを受けた。
でもお金無いからウチはガソリンにしたけどね。
ハイブリットなんか買ったって元が取れない云々
原理主義者だったけど、今回考えが変わったよ。 >>959
なんかカラカラした音だよね。
もう少しどうにかならんかったのかとは思う。 >>948
HVだな
理由1 EV走行の静粛性
これは一度味わうとやめられない
i-DCDになってかなり頻繁にEV走行になるので。
冬場はエアコン入れると頻度減るが
特に駐車場とかをエンジン始動しないで移動できるのが良い
理由2 坂道や加速時にモーターアシストでパワフル&静か
これはIMAの時もそうだった
低速時にアトキンソンサイクルになるエンジンそのものがうるさいのと
ダイレクト感という点ではガソリンの方が良い、
でもギクシャクは感じない。 >>959
>>960
あれは直噴エンジン独特の音やで
ホンダらしい言い音なんだけどね
ファミリーカーには相応しくないね 私はCVTの選択無かったわ、安っぽいシフトノブが許せなかった。CVTのクルマにはうんざりしてたからね。 え、hvで徐行するとガクガク感あるじゃん？
マニュアル独特の感覚だよ、あれは
ギアダウンと低速ギヤで走ってるときの感覚
ここで、DCDは機械が行うマニュアル運転と聞いて、納得した
アクセルオフでも感じるから、徐行程度の速度は完全EV走行してほしいわ 初代NBOXカスタムから乗り換えたんだが
タンクの容量ってフリード36でNBOXが35であってる？軽と入る容量かわらないのね
1回入れるガソリン代もほとんどかわらないってことでいいのかな？ >>956
情報ありがとう！
うちのフリードは、前方傾斜のあるところで駐車したことなかったけど、そういうところで駐車すると雨漏りするのかな・・・
怖くて試せない 相変わらずフリードは初期不良、故障多いんだな。同僚の新型フリード、この間信号待ちで停車した後、発進不能になったらしい。そのままレッカーでディーラーに対応してもらったみたいなんだけど怖くて結局乗り換えてたわ。 >>968
四駆だと40だけどそうじゃなければその通り。自分もNボから乗り換えたけど燃費もほぼ変わらない。 NBOXの倍の車重で同じ燃費なんだから凄いと思うけどね
先々代のステップなんてうんこ燃費だったし
今の車は燃費良くなりすぎてて感覚が麻痺しちゃう まぁ昔の車はリッター5kmだからな
確かに3倍4倍の距離走れると
「燃料計壊れてる?」と思うよ ユーチューブでみたんだけどフリードのライバル車ってルーミーやソリオなの？ 自分はそう
嫁車だったし大きさでソリオを考えてた
でもぶつかった時の安全性や乗った時の質感でフリードにしたわ >>977
フリード＋だったらその辺がライバルになるのかね。
6人、7人乗りだとシエンタのみ？屋根低めでスライド
ドアのバンってあとはオデッセイくらいしか思い
あたらないな。 >>956
雨水の浸入場所はルーフとフロントガラスの境目ですか？
運転席側、助手席側、中心、全体？
どの辺りですか？ ルーミーやソリオは軽自動車の拡張
先代フリードは小型車の拡張
新型は先代を参考に専用設計
乗り心地と運転しやすさは随分良くなった
ルーミーやソリオは軽そのもの運転感覚はNBoxと同じ >981
ルーミー、ソリオと比較されてて専門家？みたいな人にフリード酷評されてたからさ。フリードの開発者はソリオに乗ってみろみたいな >>978
①ディーラーと記念撮影
②酒1升ぶっかけ
③赤飯振舞う
④後ろに空き缶ガラガラ取り付け
⑤神社でお払い
⑥安産祈願のお守りを買う
⑦自宅で記念撮影
ここまでがデフォ、みんなやってる >>982
国沢光宏の記事でしょｗ
あの人ホンダ嫌いだから毎度難癖つけてくるだけ
まあネットや専門家の意見なんて参考程度に考えたほうが良いよ
自分のフィーリングに合う専門家なら参考になると思うけどね
自分で乗るのが一番よｗ >>986
この記事のフル加速するためのタイムラグってあるけど、ミニバンでフル加速するの必要かなとか思う >>939
蒸し返してごめん画像はどこだっけ？この件興味があるんで 中央部分ミラーの前方。もし点検することあれば、前方の照明部分とその前にあるカメラ部分？を開けてもらうと良いよ。ディーラーに言うと簡単に開けてくれた。価格コムに写真ある 当初は書いてなかったけど、
ホンダが１ヶ月何も解決策出して来なかったので、ワザと書くようにした。
写真は、雨漏れ後3日目です。
ディーラーが休みだったので、客相に電話して初期対応まで3日かかってる。
あとで説明聞くと24時間対応の部署が
ディーラーにはあったけど、客相が知らなかっただけらしい。 >>991
最初(フリードにソリオルーミー持ってくるところ)から最後(お客はどこ)まで、こんな突っ込みどころしかない映像はじめて見た
仕方がないね、フリード叩くのにガチでシエンタ持ってきたんじゃ燃費に0-100にセンシングに全部負けちゃうもん。
カーテンエアバッグさえ装備できないソリオと、試乗したただけで「剛性がわかる(笑)」ルーミーを持って来て
二列目乗車で「転ぶ(笑)」ってイチャモンつけるしかないんだね >>978
嫁より先に、もっと大事なひとを乗せる。 日曜日にハイブリッドGセンシングのレッド、ナビスペ、Cパケ、Sパケ、ガラスコーティングで総額264万で契約しました。
本日発注なら4月上旬に納車と言われたのに、
昨日電話があって結局5月だと。
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